10 ступеней избавления от страха после ДТП
Источник: www.rul.by | Фото: www.rul.by
Десятиступенчатая методика избавления от страха и тревоги после ДТП
Многие из нас попадали в ДТП, серьезные и не очень. В большинстве случаев, пережив подобное, мы снова садимся за руль и ездим, как ни в чем не бывало, может быть, чуть аккуратней чем до аварии.
Но не все бывает так радужно. Иногда, пережив серьезное ДТП, когда ваша жизнь или жизнь пассажира была на волоске от гибели, мы больше не в состоянии водить автомобиль.
Проявляться это может по-разному: от полной невозможности сесть за руль, из-за страха снова попасть в ДТП, до потери способности правильно оценивать ситуацию на дороге и управлять автомобилем.
Мозг и психотравма
Человеческий мозг устроен как архив, где в определенном порядке по степени важности рассортированы ваши воспоминания, ваш опыт. Те ситуации, которые угрожали вашей жизни или здоровью, мозг размещает на самом верху воспоминаний, чтобы за кратчайшее время вы могли воспользоваться этим опытом и не попасть в подобного рода ситуацию. К тому же то, что происходило в этой ситуации вы запоминаете в мельчайших подробностях, вплоть до того, в какой глаз вам светили фары во время ДТП.
Поэтому, садясь в авто после аварии, вы сразу же попадаете в ту обстановку, в которой произошло ДТП (салон авто). При этом мозг, получив сигнал от ваших органов чувств, находит воспоминания о ДТП и регистрирует, что вам грозит опасность, возбуждая нервную систему. Выделяется гормон адреналин, который настраивает ваш организм на спасение жизни. Хотя на самом деле вы всего лишь сели в авто. Вот так, не попадая в ДТП, вы можете переживать его снова и снова.
Как перехитрить бдительный мозг
Первое что надо сделать, если вы почувствовали страх или тревогу перед вождением, это проанализировать ситуацию. Поняв, что вы получили психотравму, вы должны признать тот факт, что она действительно у вас есть. Только тогда вы сможете начать эффективно действовать, чтобы вернуть себе способность управлять автомобилем.
1. Возьмите лист бумаги и в мельчайших подробностях отразите на нем все, что с вами произошло.
После этого будет полезно представить, что вы на шаг обошли свои возможности и предотвратили аварию. Делайте это как можно чаще, вплетая в фантазию все новые и новые подробности (что вы слышите, видите, чувствуете). Такая тренировка поможет ввести мозг в заблуждение, что ДТП был не настолько опасным для вашей жизни.
3. Теперь самое время создать для себя мощную мотивацию, чтобы снова сесть за руль.
Не менее важны будут ваши планы на будущее, связанные с авто. Может вы хотели съездить в турне по Европе или поучаствовать в триале?
Поставьте себе цель снова сесть за руль к определенной дате.
Задача на этом этапе сводится к тому, чтобы то удовольствие и комфорт, которые вы получаете в результате езды на автомобиле, смогли пересилить ваш страх и тревогу, которые вы испытываете при мысли оказаться за рулем.
4. Вы должны перестать стесняться своей травмы.
Поскольку, только приняв ее, вы сможете с ней работать. Вы же не стесняетесь, что со сломанной рукой не можете управлять авто, так и здесь нет ничего зазорного в том, что вы получили психотравму. Так что не пытайтесь ее скрывать от людей. Важно то, что вы решаете эту проблему и не намерены с ней мириться.
5. Для начала просто сядьте в свое авто и понаблюдайте, какие чувства у вас это вызывает.
6. Если все в порядке попробуйте манипулировать с управлением автомобиля.
Опять же отслеживайте свои ощущения. Отрабатывайте это до тех пор, пока вы не перестанете испытывать неприятные ощущения. Все эти и последующие действия можно вначале выполнять в присутствии помощника (водителя, которому вы доверяете), а затем и самостоятельно.
7. Перед тем как завести автомобиль и выехать со стоянки,
8. Теперь выезжаем на дорогу.
Возникшие неприятные мысли лучше всего обсудить со своим партнером.
Если вы не в состоянии самостоятельно управлять автомобилем, то возьмите, на это раз, на себя роль пассажира, просто привыкая к движению по дороге. Если все в порядке, и вы уже ведете автомобиль самостоятельно, то лучше всего на первых порах двигаться с небольшой скоростью, пристроившись сзади за другим автомобилем.
Постепенно обретая все больше уверенности в собственных силах, вы сможете выезжать на более оживленные трассы с более интенсивным движением.
9. Чтобы приступить к заключительному этапу борьбы со страхом после аварии, необходимо в гордом одиночестве проделать всё то, что вы проделывали с помощником.
10. Для повышения собственной уверенности и улучшения навыков вождения не лишним будет пройти курсы экстремального вождения в специальной автошколе.
Страх вождения после ДТП. Часть 1. Смирение и решение.
Прошло две недели после ДТП и меня не покидали приступы паники, как только я садился за руль. То что приносило радость и наслаждение, стало приносить только тревогу и панику.
Первые подобные позывы были через день, когда я повез машину на экспертизу. Прошло чуть больше суток и я думал, что все пройдет. Но нет. Паника не отходила, к этому еще добавился мандраж правой руки. Со мной в жизни было много всякого дерьма, но такого никогда. Скрывать от себя я это не мог. Это не тот случай, когда ты можешь сказать что все будет хорошо и само все пройдет, поэтому необходимо было смириться и решать эту проблему.
Решение было одно — побороть свой страх. И могли мне помочь только те, кто работает с такими «клиентами» как я. Найти такую автошколу оказалось не просто. В какую бы школу я бы не обращался итог один — «Мы поможем, но через месяц может быть раньше». Меня не устраивало это. И тогда я нашел школу Барнаульский центр Высшего Водительского Мастерства (БЦВВМ). Полазив по сайту автошколы и прочитав практически 300 отзывов причем все практически положительные, позвонил им. Мне предложили занятие на следующий день! На следующий день Карл! Но мне нужно было вечером после работы. Записавшись у девушки по телефону, я пришел в назначенный час на автодром. Примерно моего возраста инструктор по имени Егор сначала выслушал, то, что я хочу от него получить, погонял меня по автодрому немного и мы отправились в город.
Итоги поездки были для меня, по крайней мере удивительны.
То что меня удивило:
1) Оказывается я езжу очень по правилам, а в городе это очень большая редкость (нет, то что в городе ездят не по правилам я знал, но то что я сильно правильный удивило);
2) Инструктор который не матерится и полностью погружен в обучение не миф, а реальность (да да, такие существую);
3) Учить чему то меня кардинально новому нет (вот тут я чуть не выпал из машины);
И самое главное, постараюсь практически в точности процитировать инструктора: «Помочь Вам можете только Вы сами — нужно ловить себя на ошибках, которые я совершаю, пытаясь делать все правильно и идеально. Не нужно ехать идеально, нужно просто ехать правильно, и не бояться. И если кто-то скажет, что нужно ехать в полной тишине если боишься. НЕЛЬЗЯ ЭТО ДЕЛАТЬ! Можно говорить с самим собой, комментируя дорожную ситуацию перед собой (что показалось странным для меня), или же можно включить радио для фона на небольшой громкости для фона, чтобы не отвлекало.
Его слова можно сказать вернули мне надежду. Мне не стали навязывать полный курс занятий, а предложили еще 1-2 раза прийти позаниматься, и не 90 минут как первое занятие, а только час.
Прошел ли страх?! Отчасти, мандраж прошел, но нужно пройти лечение до конца.
Вывод: Признать свой страх — это не значит проявить слабость. Признание — это первый шаг к избавлению.
После дтп боюсь водить машину
Для большинства водителей самой страшной трагедией всей жизни является ДТП. Да это и для обычного человека является настоящим кошмаром. После небольшого столкновения водитель никак не может прийти в себя, а что тогда говорить о ДТП, повлекших человеческие жертвы или тяжёлые травмы. Хочется обо всём забыть, но, к сожалению, это невозможно, так как память периодически возвращается к трагическим событиям. В таком случае лучшим лекарством будет только время и рекомендации психологов, как побороть страх перед поездками после аварии, изложенные в этой статье.
Каждый человек индивидуален и по-своему эмоционален. Один стойко переносит стресс, а другой кидается в крайности и начинает заниматься самобичеванием, изводить себя. Это особенности психики каждого человека.
Также, каждый водитель по-своему распоряжается личным автомобилем, участвовавшим в ДТП. Для одних единственным средством избавления от неприятных воспоминаний является продажа авто. Другую категорию людей ДТП, как таковое, дисциплинирует, и заставляет всерьёз задуматься о более безопасной манере езды.
В народе ходит суеверное мнение, что если автомобиль хотя бы раз побывал в аварии, то от такого автомобиля лучше избавиться, так как этот автомобиль будет постоянно попадать в дорожно-транспортные происшествия. Люди, верующие в сверхъестественное, тут же стараются как можно быстрее продать такой автомобиль.
Идеальный выход побороть страх перед поездками после аварии – это попытаться восстановить всю аварию в мельчайших подробностях, и события, которые происходили после ДТП. Попытка избавиться от воспоминаний, прогоняя от себя эти мысли, только ухудшит состояние и вызовет нарушение сна.
Также, чтобы избавиться от стресса и страха, можно мысленно прокрутить всю аварию, но представить, что в последний момент неведомая сила предотвратила беду. Такой тренинг помогает выйти водителю из депрессии и избавиться от преследуемых страхов перед поездками.
Для начала нужно определить, что вызывает страх у водителя перед следующими поездками после произошедшей аварии.
Если это связано с собственной неуверенностью в умении справляться с управлением авто, то помогут дополнительные занятия с опытным инструктором.
Если вас пугает манера вождения других участников движения, то необходимо просто надеяться на судьбу. От неё, как известно, не уйдёшь.
Некоторые водители после ДТП полностью отказываются от экстремальной манеры вождения. Некоторые водители после аварии боятся садиться за руль автомобиля. Это происходит из-за пережитого шока. Чтобы побороть такой страх перед поездками, необходимо некоторое время поездить в компании с близким вам человеком по прежним маршрутам, а когда будете чувствовать себя более уверенно в автомобильном потоке, то можете совершать самостоятельные поездки.
Очень часто после аварии человек, с одной стороны, испытывает страх перед поездками, а с другой – большое желание снова сесть за руль.
Определить причину страха поможет психолог. Необходимо выяснить, реально ли вы боитесь снова попасть в ДТП, или это эмоции, которые приводят к дрожи в коленках.
Также необходимо определиться, почему во время движения вы впадаете в панику или входите в стопорное состояние. Причин может быть две: неуверенность во время вождения или серьёзный страх за свою жизнь.
Часто, после ДТП многие испытывают неуверенность в технике своего вождения, а также задумываются о том, чтобы и вовсе отказаться от управления автомобилем.
Человеку свойственно сомневаться. Так вот, чтобы определиться со своими желаниями и мотивами, по которым возникают неуверенность и сомнения, необходимо взвесить все «за» и «против».
Вполне естественно, что после ДТП усиливается страх перед поездками, что вы, или другой участник движения не справится с управлением, и тем самым нависнет угроза вашей жизни и ваших близких.
Но есть аргументы, говорящие «за» восстановление вашего вождения: удобство при перемещении; возможность ездить на отдых вместе с семьёй в любое время; соответствие определённому статусу и др. Согласитесь, что страхов гораздо меньше, чем список возможностей, которые открываются при возвращении за руль.
Чтобы окончательно побороть преследующие после аварии страхи перед поездками:
Попробуйте снова сесть за руль. Вспомните, как это было в первый раз, когда вы начали обучение в автошколе.
В присутствии близкого человека или психолога сядьте за руль, запустите двигатель, проделайте манипуляции, которые вы обычно проделывали перед тем, как тронуться с места. Теперь оцените своё состояние и свои ощущения. Поговорите о своих страхах и беспокойствах с сидящим рядом. Такую процедуру восстановления проводите несколько дней, пока не поймёте, что не испытываете панических ощущений перед поездкой.
Теперь попробуем проехать в безлюдном месте. Оцениваем свои ощущения, делимся с кем-либо своими переживаниями на данном этапе.
Теперь необходимо проехаться несколько раз по привычным для вас маршрутам. Для начала выбирайте маршруты с наименьшей интенсивностью движения. В последующем выбирайте участки с более интенсивным движением. При обкатке очень важно, чтобы вас сопровождал человек, который вас поддержит.
Чтобы приступить к заключительному этапу борьбы со страхом после аварии, необходимо в гордом одиночестве проделать всё то, что вы проделывали с помощником. Теперь можно одному выезжать на городские дороги. Следует отметить, что период преодоления страхов лучше перенести, если рядом с вами опытный водитель, например, инструктор авто-школы. Такие занятия можно проводить до тех пор, пока к вам не вернётся прежняя уверенность.
Побороть страх перед поездками после аварии можно и посредством техники ассоциаций.
Дело в том, что подсознание человека в момент сильного стресса запоминает различные мелочи: звуки, предметы, ситуации, запахи и т.п. Когда человек сталкивается с элементами, которые присутствовали в критический момент, подсознание «напоминает» о ситуации, и человек заново переживает непреодолимый страх. Чтобы этого не случилось, можно «запрограммировать» некоторые автомобильные предметы на положительные эмоции. Когда вы привыкнете к этим предметам в домашних условиях, следует перенести это всё в ваш автомобиль. Такие предметы будут «излучать» только положительные эмоции, а страхи после пережитой аварии пройдут.
Как перебороть страх после ДТП: советы психологов
Некоторые водители после серьезной аварии испытывают стресс, похожий на тот, что чувствуют ветераны войны. Избавиться от такого расстройство не всегда просто.
На автомобильный транспорт приходится львиная доля аварий — до 80%, согласно мировой статистики. Среди водителей принято обсуждать сложность ремонта, ущерб и юридические аспекты (кто виноват, как вести себя на суде) аварии.
И при этом забывают о психологических травмах. А зря. Ведь даже мелкая авария может существенно повлиять на водителя — многие после ДТП панически боятся не только садиться за руль, но даже ездить в качестве пассажира. Кроме того, такая травма может привести к проблемам в семейной жизни и работе.
В литературе по психиатрии часто используют словосочетание «афганский синдром» (впервые оно стало фигурировать после обследования ветеранов войны в Афганистане). Оно означает постоянное чувство угрозы для жизни, страх смерти, боли, излишняя подозрительность, навязчивые идеи.
Медицинское название — посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР). Несмотря на то, что водители, попавшие в ДТП, в подавляющем большинстве случаев никогда не были на войне, очень часто они испытывают свойственные военным синдромы.
«После аварии прошел уже год, а я когда сажусь за руль, ощущаю спиной и затылком опасность, даже когда на дорога пустая. Я прямо чувствую, что вот-вот снова попаду в ДТП», — делится своей проблемой водитель Алексей М. из Киева.
Такого рода расстройство, если не обратиться за помощью к психологу, может привести к серьезным проблемам. Так, психотерапевт Татьяна Назаренко рассказала про пациента, который дошел до того, что стал бояться садиться в транспорт вообще.
При этом стал раздражительным и агрессивным, что привело к проблемам в семье. Другой пациент стал излишне суеверным и испортил отношения с близкими людьми — ему казалось, что его сглазили завистники.
«Часто стресс пытаются лечить водкой или таблетками. Буквально за год такой «терапии» к ПТРС прибавится зависимость и проблемы со здоровьем», — говорит эксперт.
ПУТЬ К АВТОРЕАБИЛИТАЦИИ
Во-первых, ни в коем случае нельзя долго корить себя за аварию — вы действовали согласно тем знаниям и навыкам, что у вас были на тот момент. Во-вторых, нужно осознать, что страх — естественная реакция организма, вызванная инстинктом самосохранения.
И если человек уже побывал в ДТП, когда угроза его жизни и/или здоровью (в том числе и психическому) была ощутима, то организм как бы пытается не допустить ее повторения. И перед водителем стоит задача уговорить самого себя в том, что в случае повторения аварийной ситуации вы сможете выйти из нее.
Для этого нужно прокрутить несколько раз ее в голове (рассматривая ситуацию со стороны так, как будто смотрите видеозапись), а затем обсудить с опытным водителем либо инструктором одного из центров повышения квалификации водителей. Это позволит понять, каких навыков управления авто не хватило, изучить их на закрытой площадке (где бояться нечего) и отработать до автоматизма — чтобы при возникновении опасности сработал условный рефлекс.
ОГРАДИТЕСЬ ОТ КРИТИКИ
Попавшим в ДТП водителям-новичкам (особенно женщинам) очень часто близкие, сами того не осознавая, прививают комплексы — говорят обидные слова либо демотивируют фразами вроде «я же говорил», «тебе еще рано», «не твое» и тому подобное (в том числе с использованием ненормативной лексики).
Такого рода информационная обработка, пусть и из лучших побуждений, способна ввергнуть человека в депрессию. Кроме того, она опасна в том случае, если водитель все-таки рискнет сесть за руль, сказанные фразы способны настроить на новую аварию. Поэтому лучше сразу договориться с родственниками и друзьями не обсуждать эту тему.
А если в ДТП побывал кто-то из ваших близких, окажите ему максимальную психологическую поддержку. Ведь, по словам опрошенных нами экспертов, чем быстрее после аварии человек снова начинает водить, тем легче ему избавиться от страха снова попасть в аварию.
5 СОВЕТОВ, КАК ВЕСТИ СЕБЯ ПОСЛЕ ДТП:
1. Отдохните. Даже если ДТП незначительное (мелкие царапины), лучше в этот день не планировать поездок, а передохнуть. Даже при мелкой аварии у человека выделяется адреналин и нужно дать организму время прийти в норму.
2. Настрой. Что ни делается — то к лучшему. Возможно, ангел-хранитель позволил попасть вам в небольшое ДТП для того, чтобы вы не попали в крупную аварию в этот же день. К тому же опыт всегда постигается путем проб и ошибок.
3. Взгляд со стороны. Проанализируйте аварию, но представляя, что за рулем находитесь не вы, а кто-то другой.
4. Помощь специалистов. Если стресс не проходит сам по себе, поможет только психолог. А дополнительные знания и правильные навыки вождения можно закрепить лишь с помощью профессионального инструктора. Советчик-сосед может только усугубить ситуацию.
5. Сроки. Уже через несколько дней после ДТП желательно снова сесть за руль. Пусть это даже будет авто инструктора. Иначе навыки быстро потеряются, что усугубит страх.
«ДТП — это нормально». Почему люди боятся водить и что с этим делать
Если автомобилист попал в ДТП, после которого от одной мысли сесть за руль начинается паника, или же сигналы недовольных водителей по соседству превращают поездку из приятного путешествия в сплошное испытание и стресс — это повод не держать проблему в себе, а решать ее при помощи профессионалов.
В этом уверен руководитель психологического центра «Динамика» Иван Костин: компания Renault Россия пригласила его вместе с командой разработать программу адаптации для автомобилистов, включающую в себя психологическую поддержку и отработку практических навыков. В рамках проекта «Тест-драйв адаптация Renault» они в течение месяца возвращали на дороги водителей, которые перестали чувствовать себя уверенно или вовсе отказались от вождения на долгие годы. За это время почти 50 участников прошли курс из трех занятий, где разобрали причины своего страха, смогли их победить, а за рулем предоставленных для проекта кросс-седанов Renault Logan Stepway восстановили и улучшили свои навыки. В интервью Autonews.ru Иван Костин рассказал, почему не надо бояться обращаться за помощью.
— На кого был нацелен проект, кто в нем мог поучаствовать?
— Основная аудитория — это люди, которые после участия в ДТП отказались от вождения либо начали испытывать серьезный психологический дискомфорт от этого процесса. Всего за месяц к нам поступило около 100 заявок — работа проходила в Москве, но обращались и люди из регионов. Из них мы отобрали 48 человек — отсеялись те, кто думал, что это будут просто курсы водительского мастерства.
Нам было важно привлечь мужскую аудиторию, поскольку это большая редкость для психологических проектов. У нас считается, что забота о себе и окружающих — это скорее женское качество, нежели мужское. А поход к психологу в России пока воспринимают как нечто не совсем естественное, особенно для мужчин, которые по определению должны справляться сами со всеми проблемами. Нам удалось собрать практически равное количество мужчин и женщин, чем мы очень довольны.
— Как понять, что водитель — ваш клиент? B чем программа «Тест-драйв адаптация Renault» отличалась от классической психологической помощи?
— Если вождение автомобиля для человека не удовольствие, а сплошное преодоление или же если автомобилист получил права, но так и не почувствовал в себе само право сесть за руль — это и есть наш клиент. Основная проблема в том, что люди с такими проблемами не знают, где искать помощи. Некоторые идут на курсы контраварийного вождения и даже улучшают свои навыки, но легче не становится.
Главное отличие нашей работы в том, что мы не просто беседуем в уютном кабинете и пьем кофе, но и садимся вместе с человеком в машину. Сначала в качестве водителя, а потом — пассажира. Это позволяет нам не только составить представление о водителе с точки зрения психологии, но и оценить его навыки. Многие иногда сами не понимают, почему управление машиной превращается для них в акт героизма. Причину этого избыточного напряжения мы и ищем, а потом с ней работаем.
— Как вы работали с такими водителями?
— Всего отводилось три встречи. Первая — в кабинете. Затем — площадка, а третий этап в зависимости от готовности водителя — площадка или город. При первой личной встрече мы узнавали, как человек учился, когда в последний раз садился за руль, когда возникли проблемы, которые нарушили его возможность свободно водить. Затем мы фокусировались на том, чтобы понять, как случившаяся история или особая ситуация мешает вождению. На втором занятии предлагалось приехать в автосалон и для начала просто посидеть в машине без обязательств куда-то ехать.
Если человек доверялся инструктору, а некоторым ведь сложно даже ездить пассажиром в такси, его довозили до площадки, где предлагалось поработать уже за рулем. У участника программы всегда была полная свобода: поехать, отказаться, передать управление инструктору или просто продолжить общение, сидя в автомобиле. Так люди потихоньку втягивались обратно в автомобильную жизнь.
— С какими еще проблемами приходили люди?
— Ситуации были очень разные. Для некоторых тревога водить автомобиль была связана даже не со страхом ДТП, а тем, что они сделают что-то неправильно и нарушат ПДД. Но надо понимать, что на дороге это не всегда возможно. А еще старание соблюдать все правила вызывает негативную реакцию окружающих водителей. Попробуйте проехать со скоростью 50 км/час там, где ограничение 60 км/ч, или затормозить на желтый сигнал светофора без попытки проскочить перекресток — хотя вы все делаете правильно, вам будут сигналить.
Но таким «отличникам» было важно не просто не нарушать, но и контролировать всех вокруг, им было страшно, что сейчас в них кто-то врежется. Приходилось объяснять, что ДТП — это нормально, это штатная ситуация, к которой готовы все современные автомобили. И спокойно прорабатывать инструкцию, как вести себя в случае аварии.
Иногда людям очень страшно встретиться с внешней агрессией, либо есть страх сбить пешехода. Кому-то комфортно за рулем одному, но если с таким водителем оказывались пассажиры, особенно дети, его начинало трясти. Бывает страх негативной оценки со стороны близких: значимых родственников и окружения.
Например, молодой человек пошел учиться на права, а жена ему говорит: «Куда тебе водить, ты и так все углы сшибаешь». То есть не верит в него. Родителей в возрасте так «поддерживают» дети — например, я работал уже со взрослой женщиной, которой необходимо было научиться водить. А дети говорили, куда ей, мол, старой учиться. Хотя у нее отлично получалось, она не могла себе представить, как сесть за руль вместе с детьми. Наличие одной такой негативной оценки не дает людям почувствовать себя полноценным водителем.
— Получается, иногда нужно показывать людям, что страх у них даже не перед ДТП?
— Да, все верно. Если причина все-таки страх аварии, мы прорабатываем ее. А если проблема в реакции членов семьи, то надо сфокусироваться на этом. Например, неуверенному в себе супругу из-за критики посоветовать пообщаться с женой и попросить поддержки, ведь он боится не поцарапать машину, а волны негатива с ее стороны. Тогда проблема перестает по смыслу быть привязанной к автомобилю, с него снимается сакральное значение. Это очень важно.
Еще к нам приходил мужчина, который просто ездил на древнем автомобиле, — страдания за рулем такого агрегата неизбежны по умолчанию. А его владелец не понимал, в чем дело, и думал, что страдать — это нормально, ведь он водит автомобиль. Таких приходится заново учить заботиться и думать о себе — поездка в современном автомобиле ему показала, что водить можно без мучений. Он купил себе новую машину и перестал страдать.
Схожая ситуация была и у автомобилиста, который после общения с нами просто купил себе новый Duster. Его проблема была в том, что он не доверял себе и машине, которая у него была. Оказалось, что она была подержанная и водитель психологически не смог ей довериться. С новой таких проблем не возникло.
— Были ли совсем тяжелые случаи, когда люди совершенно не верили в себя? Как вы побеждали такую неуверенность?
— К нам обратилась девушка, которая всегда уверенно ездила за рулем. По выходным ей нужно было ездить на конюшню, отвозить лекарства для своей лошади, которая болела. Однажды зимой на обледеневшей трассе ее машину развернуло и ударило об отбойник. Никто не пострадал, все успели затормозить. Но автомобиль она разбила и была в шоке. После ремонта за руль она все-таки садилась, потому что ездить на конюшню по-прежнему было нужно. Но всегда очень боялась и думала, что ее навыков для безопасной езды недостаточно.
При разборе с ней момента ДТП мы пришли к выводу, что на самом деле девушка все делала правильно, но из-за недостатков трассы это ее не спасло. Ей нужно было показать, что существуют ситуации, когда нельзя выйти за границы своих возможностей, и это нормально. Это позволило снизить эмоциональное напряжение и отдалиться от мысли, что она неквалифицированный водитель. Потом мы отработали езду на скользких покрытиях, экстренное торможение, работу с ABS. Очень быстро работа на низких скоростях ей наскучила и захотелось чего-то большего. То, что вместо страха пришло любопытство, — отличный показатель.
Приходил мужчина, который не садился за руль десять лет без очевидной для себя причины. Потом рассказал, что его отца сбила машина, то есть у него появился опыт того, что автомобиль может стать причиной беды. Тут потребовалась серьезная психологическая работа. Он вернулся на дорогу, хоть и с потерей опыта, но такие водители ведут себя гораздо более внимательно за рулем.
— А что за травма при обучении? Инструктор может на начальном этапе отбить все желание водить?
— Есть люди, которые говорят, что вот они точно самый-самый «тяжелый случай». Один такой водитель пришел к нам. Он получил права, сразу попал в ДТП и перестал ездить. Оказалось, что при обучении инструктор никак его не поддерживал и постоянно перечислял, что ученик делал неправильно. Серьезной травмой стал эпизод, когда в городе ученик был за рулем, а инструктор громко закричал, чтобы тот затормозил. Конечно, молодой человек перепугался и нажал на газ — хотя ему изначально дали команду, к которой он не был готов, а потом еще и обвинили, что он не справился.
С тех пор он для себя решил, что не поддается обучению. А у нас произошли чудеса: на небольших примерах, даже по работе с педалью газа, мы показали, что он обучаем и что если продолжить тренироваться, у него все получится. Да, не сразу, но это нормально. Поэтому я бы очень хотел, чтобы у нас исчезли инструкторы, после которых нужно обращаться к психологам.
— Программа «Тест-драйв адаптация» — это разовый проект от Renault или будет продолжение? Как вы оцениваете результаты?
— У нас 100% довольных клиентов. Все они сказали, что было здорово: всем пришлось по-настоящему поработать и над собой, и на площадке. И многие скептики поменяли свое мнение относительно психологической поддержки. В Renault первыми в мире сделали такой социальный проект — им было важно обратить внимание на проблему, дать теме развитие. Пока нет информации о продолжении. Но если идею подхватят другие компании, будет отлично. А водители уже сейчас узнали, что для них существуют специальные программы поддержки, — это самое главное.