открываю дверь, машина глохнет
Завожу авто с брелка (автозапуск), подхожу к авто открываю дверь, машина глохнет, нужно заводить с ключа, как изменить настройки, чтоб машина не глохла
Ответы 19
Зависит от модели авто.
как определить, что именно модель является причиной такой работы, а не установщик накосячил?
В профиле указан автомобиль. Он в кузове J11? Который выпускается с 2014 года?
Ваш автомобиль заводится кнопкой Старт-Стоп или обычным ключом?
Если ключом, то глушить не обязательно. Если кнопкой, то глушить обязательно и все сделано верно.
сейчас новая машина с вашей сигнализацией и мне не понятно почему я все делаю также, завожу автозапуск, но когда подхожу к авто и открываю дверь оно глохнет, получается машину нужно заводить дважды, сначала с брелка, потом с ключа, это же дополнительная нагрузка на стартер и другие части машины. Разве я не права? поэтому вопрос можно ли настроить так чтобы она не глохла при открывании машины?
Спасибо за сообщение.
у меня на предыдущем авто стояла сигнализация Шерхан
У Вас был такой же автомобиль или другой? При этом у Вас были все ключи от машины на руках или один был спрятан внутри для автозапуска? Корректно сравнивать работу систем на одном и том же автомобиле в одних и тех же условиях.
можно ли настроить так чтобы она не глохла при открывании машины?
Если автомобиль в кузове J11 и заводится кнопкой, а не ключом, то для поездки без остановки двигателя нужно использовать классический обходчик с одним из ключей от автомобиля внутри.
Проблемы :глохнет при открытии двери после автозапуска, не ставит под охрану на работающем двигателе
Добрый день. КИА Мохав 2019 г.в. дизель кнопка старт-стоп, АКПП есть проблемы
-После дистанционного автозапуска при снятии охраны и открытии двери- двигатель глохнет.
Ответы 5
При стандартной установке и бесключевом обходе штатного иммобилайзера на этом автомобиле нужно глушение при снятии с охраны. Варианты решения:
1. Использовать бесключевой обход, изменить подключения сигнализации и изменить логику работы штатных блоков. Это ответственная работа и требует высокой квалификации и полного понимания алгоритмов самого автомобиля. За реализацию такой опции возьмется не каждый установщик.
2. Использовать один из ключей для обхода штатного иммобилайзера. Очень простой вариант. Справится каждый установщик.
при работающем двигателе не ставится и не снимается с охраны штатным брелком автомобиля и кнопкой двери
Это ограничение самого автомобиля. Производитель заложил в него такие алгоритмы. При включенном зажигании нажатия кнопок на ключе игнорируются. Вне зависимости от дополнительно установленной системы или даже в ее отсутствии.
Для разблокировки кнопок даже при включенном автозапуске нужно изменить подключения охранной системы и изменить логику работы штатных блоков автомобиля. Это ответственная работа. Мастер должен понимать все принципы работы системы и электроники. Не каждый установщик берется за реализацию такой функции.
Рекомендую обсудить возможные варианты с Вашим мастером.
почитав интернет настроил сам.
После автозапуска и снятия с охраны автомобиль глохнет
Имеется проблема. Starline a93 2can+2lin, GSM. После автозапуска и снятия с охраны автомобиль глохнет. Очень напрягает такое поведение. Как сделать что бы автомобиль не глохнул после снятия с охраны? Оба ключа на руках. Заранее огромное спасибо!)
Ответы 18
некоторые и я в их числе ставим в настройках автозапуска глушение авто при снятии с охраны.Это связано с алгоритмом работы штатного модуля запуска автомобиля,при котором не происходит передача зажигания при снятии с охраны,руль заблокирован или акпп.В итоге приходится глушить авто,чтобы потом завести без проблем. +ко всему при перехвате угонщиком авто будет заглушено при снятии с охраны
Эта опция называется «Мягкая посадка». В угоду без ключевому обходчику(если не ошибаюсь)- страдает мягкая посадка. Тобишь в настройках сиги можно переключить,чтоб не глохла,но к примеру на Х-рее потом имеется глюк с поворотниками,они живут своей жизнью. Чтобы этого избежать,нужно выключить и снова включить зажигание,тоесть сделать перезапуск. потом уже ехать. Потому вот мягкая посадка и не работает,как хотелось бы. Когда вы снимаете с охраны,а потом заново заводите,как раз и происходит перезапуск. По умолчанию так и делают»мягкая посадка» отключена.
Чтобы от этого уйти,нужно сделать по старинке,установить обходчик для ключа(для чипа),тогда мягкая посадка будет работать
возможно и так,но я ответ дал на примере мазды. И именно из-за недоработок спецов старлайна на одних машинах глюки,а на других не выключается блокировка руля и селектора акпп,но нашёлся самый простой и неудобный для наших клиентоа выход-заглушить авто при снятии с охраны. А куда деваться!?
..И именно из-за недоработок спецов старлайна на одних машинах глюки,а на других не выключается блокировка руля и селектора акпп
Собственно причем тут недоработка старлайна? Может как то аргументируете?
а кто свою продукцию продвигает??Так и делайте её до конца угодную потребителю или объясните мне,почему вместо максимум в 26мА потребления сиги она жрёт все 40мА безо всяких доп.реле на блокоровки,высаживая акб на мазде сх9?
Речь про «мягкую» посадку. А не о том что и где
и никому не хочется оставлять ключ в машине ради автозапуска.
Проблема с автозапуска ( заводится и через 2 секунды глохнет)
Добрый день. Сигнализация а93 с автозапуском. При нажатии кнопки автозапуска машина заводится и через две секунды глохнет. При этом с ключа машина заводится сразу и все работает в штатном режиме ( машине 1 год, автомат.коробка передач). Прошлой зимой все работало без нареканий). В чем может быть проблема?
Ответы 21
что на табло горит? посмотрите видео ниже, тема от меня. я предполагаю что проблема в обходе штатного иммобилайзера. Сигнал сначала поступает, потом пропадает.
на табло ничего не горит, ну точнее все как обычно и ничего не изменилось. Просто глохнет и все тут
проверьте видит ли сига ( нажатием кнопки 3 ) такие статусы :
и на брелоке не горит ли значёк ( Р )
ок, вечером проверю
была проблема на таких автомобилях. Переделывал на них статус работы двигателя в аналог. На одной через 3 месяца статус пропал на другой года через 2 причину так и не нашли. Сигнализация не виновата.
В чем может быть проблема?
спасибо. сами лезть точно не будем, просто хотелось бы знать в каком направлении смотреть, а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?
Это ремонт сигнализации или автомобиля?
Звонили офиц. дилеру, описали проблему и там навскидку озвучили примерный ценник, что в него входит не знаю. Сейчас просто некогда ехать и узнавать точно, что и как. Когда решим отчитаюсь тут, что было и как решили.
может тоже дело в педали тормоза, нажатой во время глушения двигателя перед автозапуском.
там проблема в Кан. Пропадают статусы CAN-B и всё, их нужно кидать в аналог.
Этого точно нет. Спасибо
Статусы CAN-B сейчас скорее всего в автомобиле отсутствуют. Было два таких авто. С чем связано не знаю, перецеплял всё это в аналог.
а то нам тут насчитали навскидку нереальную стоимость ( 12 тыс) или это нормальная цена за решение данной проблемы?
А93 после автозапуска глохнет.
Сигнализация А93 GSM машина Лада Гранта, штатный иммобилайзер не активирован. При автозапуске когда двигатель прогретый и в салоне тепло все работает исправно. Когда мотор холодный после автозапуска через несколько секунд глохнет, при запуске ключем не делается программная нейтраль и невозможна постановка на охрану с работающим двигателем (машина глохнет после того как достаю ключ). После прогрева двигателя 50-60 градусов все начинает работать (автозапуск не глохнет, выполняется программная нейтраль, выполняется постановка на охрану с работающим двигателем). В чем проблема
Ответы 17
Куда серо.черный подключен?
не знаю, ставили в установочном центре, сегодня спрошу, а куда должен быть подключен чтобы носом ткнуть
Сказали что подключён к электроусилителю
Предложили подключить к форсунке, это нормальный вариант?
А куда тогда подключать?
У меня LIN сказали нет
То что Вам нужно, в CAN.
А вообще, может ну их, и к нормальным установщикам сгонять, не, не вариант?
А вариант что контроль неправильно запрограммирован может быть?
Куда серо.черный подключен?
Сказали что подключён к электроусилителю
А вариант что контроль неправильно запрограммирован может быть?
А почему нет. И кто мешает просмотреть настройки таблицы SF сигнализации (ну раз уж решили самостоятельно со всем этим разбираться)?
А вообще, может ну их, и к нормальным установщикам сгонять, не, не вариант?
Говорил же в моей периферии это самые нормальны
Добрый день. Подскажите, решили в чем было дело? Такая же ситуация с маздой6. Ставил у официалов. Проработало без единого нарекания год. С этого февраля начались эти глюки. Поменяли все платы уже. Результат нулевой.
Поменяли все платы уже. Результат нулевой.
Значит дело не в них.
Такая же ситуация с маздой6
б) из CAN (второй по адекватности). В этом случае в настройке SF ыв функции 11 должен быть выбран вариант ГЕНЕРАТОР+ (вторая позиция). Но иногда он сбоит на машинах в возрасте из-за нюансов работы CAN в возрастном автомобиле.
Ищите таких по сарафанному радио. Можете попробовать ТУТ посмотреть на букву Р в разделах «Фирменные центры» и «Авторизованные установочные центры»