сделал антикор, делал 3 дня, воняет уже месяц)))
после переварки задумался об антикоре, чтобы через год опять не ковыряться с железом, накупил всяких аэрозолей для скрытых полостей и мастики body 930 где-то 8кг.
сначала думал антикор старый снимать, целый день дрелью с кучей насадок шкрябал, антикор был видимо штатный и не хотел слезать, кое где до металла счистил а потом плюнул на это дело, он видимо неубиваемый, как резина даже на штатных сварных швах тянется с трудом.
на следующий день я всё днище протер несколько раз обезжиривателем и принялся мазать мастикой, весь перевозился, в 2 слоя покрыл, когда мазал проковырял пальцем со стороны днища дырку где запаска, так какой-то лючок, то ли для слива воды, то ли просто, очень тонкий металл, зачем он нужен я так и не понял, знает кто? ближе к заднему бамперу, пришлось и там мазюкать, засунул кусок пластмассы чтобы зырку заткнуть и залил с обоих сторон мастику, переборщил с мастикой, теперь третью неделю в салоне ничем не воняет кроме как как запахом дешёвой краски которой красят подъезды…
на третий день покрыл третьим слоем днище, купил шумку и постелил в багажник, мастика не затвердела и запаска просто прилипнет навсегда.
ах, да, у пунты нет сзади подкрылок, я решил это дело исправить, будучи в плохом настроении, на день города москвы, поехал купил еще мастики 2 банки по 1кг, и в гараже процедуру проделал с задними арками.я так никогда не матерился, всё лицо было в мастике, фиг подлезешь еще, особенно туда, где патрубки бензобака, правую арку я замазал где смог, левую всю.работа была сложной, гараж с ямой, это хоть хорошо.
а ведь труднее было вычищать щеткой 12летнюю грязь из под арок, выглядел как шахтёр, ведь не подлезая-ничего не увидешь, были очки для работ, но они пластиковые и запотевали сразу же, так что орудовать щеткой на ощупь было мало приятно.
но часам к 12 ночи я был собою доволен, думаю мой фиат еще поездит.
Пост для тех, кто борется с запахами в авто (и не только) на примере собственного опыта
Постигла меня беда, пролилось молоко в машине, и кто понимает, как страшен запах молока уже сочувствует мне, у кого такого опыта нет объясню так, пахнет молоко как будто в багажнике у вас разложившийся на солнце труп.
Для чего я пишу об этом тут, чтоб люди, попавшие в беду, знали, как победить беду. Потому как я внятных инструкций не нашел и в результате перепробовал все советы которые мне поступили.
И так, как же я боролся с этим:
1. Первое, что я сделал поехал в химчистку и девочка мне за 500р. Обработала место – результат, да нет результата, точнее возможно из 100% ушло процентов 7%. Остается 93% проблемы!
2. После того как быстро я решить проблему не смог, я обратился к Вам друзья, и хотелось бы еще раз всех поблагодарить за неравнодушие и ваши советы, и так какой результат:
— Обработка проблемного места АНТИСЕПТИКОМ, были использованы перекись водорода и хлоргексидин, по ощущения эффекта ноль!
— Дальше был использован УКСУС, губкой протер все, результат по ощущениям неплохой процентов ушло и появился к тухлятине запах уксуса. Остается 73% проблемы!
— Следующим был совет про СОДУ, рассыпал соду по всему карпету, результат не такой хороший как у уксуса, но % 10 точно ушло и запах уксуса чуть слабее стал. Но при этом просто пропылесось чтоб убрать соду, не получилось, пришлось пылесосить раза 3 с щеткой, чтоб достать всю соду. Остается 63% проблемы!
— Следующий совет был просвежемолотый КОФЕ, так же его распространил по карпету, по ощущениям результат крайне мал, думаю процента 3 не больше + пока кофе был, запах безумства разбавлялся кофейным ароматом. Остается 60% проблемы!
— Следующий совет был 20 пачек Активированного УГЛЯ, дело не простое его ковырять, но я справился, результат примерно, как и у кофе, чуть лучше стало в части уксуса, практически не слышно, думаю на общий эффект повлияло в пределах 5%. Остается 55% проблемы!
А теперь представьте сколько работы было сделано, да, из крупно рогатого скота, запах явно уменьшился до дохлого котенка, но ездить в авто с такой проблемой, нет сил.
Передо мной стал выбор, снимать весь карпет и его стирать и химчистить пока запах не уйдет (Кстати с предложением помочь решить эту проблему один из драйвочан вызвался помочь, за что ему спасибо), либо надеется на чудо, и средство, которое поможет решить проблему без демонтажа салона автомобиля.
Из не проработанных мной советов драйвовчан оставался совет по обработки сухим туманом и озонации, кто-то предлагал купить портативный озонатор, и так как положение моё было не завидным и проблему народными средствами я не решил, принялся изучать мат.часть, ребята в советах писали, что услуга стоит в Питере до 5 тыс. рублей и поможет мне.
После изучения мат.части пришел к выводу что чудо газ должен мне помочь, и начались поиски.
В результате в г. Белгород нашел 3 организации которые могли оказать услуги, но в первой сказали, что занимаются в основном крупными объектами и авто мой им не интересен, но за 3 тыс, они мне попробуют помочь, во второй конторе начали рассказывать, как тяжело будет избавиться от запаха молока и процедуру по 1500р мне придётся повтори раз 3-4 и гарантии, что всё решиться в мою пользу, нет.
Ну и последней организацией куда я звонил с мыслями, что надо искать сутки или двое свободного времени и сдавать авто на снятие салона и чистку карпета, но в результате со мной поговорил молодой человек, который выслушал душевную боль и предложил выбрать время и приехать на обработку. Такая уверенность подкупила. Да и после изучения сайта и группы в контакте, стало понятно, что Игорь Петров – руководитель компании, не просто так обнадеживает, опыт решения подобных проблем у него достаточный, чтоб быть уверенным в решении моей проблемы.
3. Борьба с запахом по средствам газа ОЗОН.
Игорь, предупредил что подобный случай был в его практике и запах будет убран за две обработки по 30 минут. Я согласился тем более, что цена вопроса очень приятная! «500 рублей»
Первая обработка была направленная, т.е. озон по патрубку подавался целенаправленно на пятно загрязнение.
Озонатор — можете сравнить размеры с предлагаемыми бытовыми устройствами
Процедура заняла примерно полтора часа (30 минут обработка, 30 минут отстаивание, 30 минут проветривание). Запах озона выветривался еще 2 дня, и результатом стало удаление запаха на 85%. Знакомые, которые знали о проблеме и ощутили благовония в первые дни меня уверяли, что запаха нет совсем! Но моё чуткое обоняние говорило, что легкий запах присутствует.
Позвонил Игорю и описав ситуацию, он подтвердил, что так и должно быть, и что после 2 обработки все уйдет.
После второй общей обработки, когда озон распространялся равномерно по всему салону, запах действительно пропал. Я прям не верил своему счастью, что я снова могу передвигаться без открытых окон и запахов!
Кстати к вопросу о подходе к клиенту, при второй обработке Игорь, предложил включить кондиционер и рециркуляцию воздуха, на мой вопрос зачем? Он говорит, что за этой процедурой отдельно приезжают, и чистка кондиционера важна для здоровья, и я сразу вспомнил как мне у автодилера каждое ТО, предлагают купить какой-то баллончик для чистки за 500-600 рублей. А ведь с подходом предыдущих контор, мог бы промолчать! ЗА такой подход к работе и к клиенту выражаю огромное одобрение.
Кстати, когда приезжал на обработку при мне с подобными проблемами приезжали и другие автомобилисты, кто-то купил б/у авто и хотел избавиться от запаха сигарет и старого престарелого владельца, кто-то разлил после майских праздников маринад от шашлыка. В наблюдаемых случаях проблема решалась за раз.
Считаю, что такой подход к удалению запахов, это просто панацея для все возможных клининговых центров и станций техобслуживания.
В целом думаю мой опыт избавления от неприятного запаха в салоне авто, будет многим полезен и нагляден!
Будьте ОЧЕНЬ внимательны с тем что перевозите в салоне!
Запах в новом авто (горит антикор??)
Всем ДВС!
Извиняюсь, если уже было, просто не нашел..
Купил новый аут, и вот уже вторую неделю после прогрева двс запах какой-то едкой химозной гари в салоне (но не проводка!). Обратил внимание, выхлопная труба снаружи чёрная (т.е. покрыта чем-то). Антикор у дилера НЕ делал.
Уточнение. ) еще раз, на всякий случай. )
Машина НОВАЯ и на улице сухо (и НЕ зима)
Вонять начало СРАЗУ, с момента выезда с салона!
Уточнение. ) еще раз, на всякий случай. )
Машина НОВАЯ и на улице сухо (и НЕ зима)
Вонять начало СРАЗУ, с момента выезда с салона!
Всё, закрываю тему!
Сегодня сделал антикор днища и скрытых полостей (TECTYL 190 Black + TECTYL 550ML) соответственно. Сбылась таки мечта ))
Теперь воняет вообще капец! 
Но это временно. =) Доволен аки слон! 
П.С. Мастер сказал, что с новья по ходу действительно каталик обгорает.. 
После антикора запах в машине
з.ы. какая связь между потекло в ноги и мовилить? просто интересно.
А про ТЕКТИЛ кто что скажет?
но вот чуть прегрело солнышко и запах появился cry а прошло уже чутьлиника не с полгода я в шоке как избавится от такого аромата незнаю. можно ее както смыть? хотя в багажнике это все наверное сложно. (((
Ни чем не поможешь.. Pardon недели 2-3 и выветрится Wink
слава Богу у мну руки не дошли до багажника hehe, может попробовать стереть и попшикать чем подороже
Вот в баллонах как раз самый вонючий мовиль.
а чем подороже а чет незнаю какие есть аналоги этой мовили?
слава Богу у мну руки не дошли до багажника hehe, может попробовать стереть и попшикать чем подороже
Я пользовался двумя типами аэрозольного мовиля. Сперва покупал ВЭЛВ Мовиль 5Э. Он _полностью_ высыхает, превращаясь в светло-жёлтый матовый слой, который на морозе не обладает вообще никакой пластичностью и легко скрашивается. После высыхания не пахнет вообще. Даже при обработке скрытых полостей теперь очень сомневаюсть в его антикорозийных свойствах.
Потом «подсел» на мовиль о Керри. В баллоне дикое давление (как тут ужЕ отмечали), в комплекте есть длинная трубка с наконечником для кругового распыления. Очень удобно обрабатывать скрытые полости: сперва проталкиваешь трубку куда надо до упора, нажимаешь на клапан и медленно тащишь трубку на себя. _Очень_вонючий!_ Через некоторое время становится просто густой кашицей, т.е. практически не высыхает и продолжает вонять при малейшем нагреве кузова. Сохраняет пластичность при очень низких отрицательных температурах. Очень хорошие антикорозийные свойства. Из-за запаха не стОит им обрабатывать полости дверей (особенно задней 5-ой). Я заливал его в пороги и лонжероны.
Как дела на дне? Антикор-эксперимент: спустя два года после обработки
Октябрь, Focus, антикор – третий год пошел, как мы по осени считаем ржавые места на хэтчбеке и наблюдаем, как они меняют цвет. Эксперимент на уровне садистов или все-таки спасителей старой машины? Сейчас расскажем и покажем.
Помните, с чего все начиналось?
В октябре 2019 года я запрыгнул в последний вагон и обработал Ford Focus разрекламированным антикоррозийным составом. Что мной двигало в тот момент? Наивная вера в чудо и то, что разрастание «рыжиков» по днищу автомобиля как минимум замедлится. Потому что иначе спасать хэтчбек было уже поздно, разве только сдаться и отправить на разбор, но этот способ я оставил на самый крайний случай.
Предыдущие части нашего антикор-сериала:
Год назад промежуточные итоги были таковы: после воздействия антикора явные рыжие пятна стали темнеть, что, если верить сотрудникам центра, является прямым доказательством работы состава. А что мы увидим спустя еще год?
Смена режима и первые «цветочки»
Так получилось, что с ноября 2020 года и по май 2021-го у Focus резко изменился стиль эксплуатации: в основном он ездил в трассовом режиме, поочередно утюжа гродненское и минское направления трассы М6. Количество встреч с агрессивными столичными солями значительно уменьшилось, что в теории должно сыграть в пользу антикора. Вы же помните, какой была практически бесснежная и бессолевая зима-2020? Зато минувшей зимой Focus насмотрелся на снег на год вперед!
Впрочем, у трассовой эксплуатации есть свои нюансы – летящие камушки и прочий мусор из-под колес попутных машин. Видимо, они привели к тому, что на правом крыле Focus поселился «жук» – и живет себе припеваючи, теперь уже с соседями. С этим надо что-то делать!
Задняя левая арка также обросла «рыжиками» – вот теперь мой Focus больше похож на 14-летний автомобиль не только внизу, но и снаружи!
Скол на крышке багажнике обзавелся напарником, но пока без криминала. Кстати, сотрудники антикор-центра в мае убеждали, что в этом месте никакой состав не поможет – только бронировка пленкой.
Минувшей осенью Focus обработали повторно – как того требует технология, новую порцию состава нужно подливать каждый год. Учитывая плачевное состояние именно задней части машины, туда и влили все чудо-средство. Оттого и запах горелой химии выветрился в разы быстрее, в отличие от осеннего «полива»-2019, когда запах паленого антикора чувствовался даже в январе.
Как дела на дне?
Но самое главное – это то, что происходит снизу машины. Едем на знакомую «яму», забираемся под машину, вооружаемся фонариком, камерой и двигаемся к «хвосту» Focus. Первое, что замечаем, – грязи на днище добавилось (явно не последнее слово в этом сказал состав), поэтому местами приходится присматриваться, чтобы найти разницу. Одно ясно точно: в излюбленном месте на нише «запаски» состав по-прежнему свисает каплями и блестит издалека. Фото из разряда «что-то вечно, что-то незыблемо».
Слева сзади на лонжероне прибавилось мест, где краска отвалилась и проступил тот самый темно-бурый цвет. С освещением и ракурсом дали маху, но если присмотреться, то разница между 2020 и 2021 годами есть, пускай и едва заметная.
Переводим взгляд и камеру на правую сторону. Помнится, год назад я пытался колупать краску отверткой – тогда она отваливалась весьма нехотя. В 2021-м из-за налипшего песка сложно понять картину в деталях, но в целом она плюс-минус похожа на то, что мы видели в 2020-м.
Зато задняя подвеска за год может неистово напугать неподготовленного зрителя, как того священника из меметичной сцены «Очень страшного кино». Готовы? В слайдере сначала 2020-й, потом 2021-й.
Выругались? Зря. Подвеска просто продолжила то, что я начал в октябре 2020-го, когда целыми ломтями во время съемки отшелушивал краску, под которую забрался состав. За год темно-бурыми стали в том числе чашки под пружинами, и картина эта явно не для слабонервных. Кстати, в такой же цвет окрасилась и часть днища ближе к центру машины.
Можно еще кусочек краски оставить на память и провести пальцем – состав там явно есть.
А вот в тоннеле вдоль выхлопной трубы все приблизительно по-старому.
Чем ближе к переду машины, тем картина скучнее. Например, лонжерон в левой части за два года практически не изменился. Сравните даже не с 2020-м, а с 2019-м:
На подрамнике также минимум нового.
К передней подвеске раньше сильно не присматривался, а вот теперь взгляд зацепился за рыжие места. Есть ощущение, что их стало больше.
Под капотом чашки уже не так активно цепляют грязь, как это было год назад. Тому есть объяснение – эти места обрабатывались лишь в 2019-м. В остальном же разницы с 2020-м практически нет, едва изменился цвет самой ржавчины.
По низу дверей и там, где в них сверлили отверстия для обработки скрытых полостей, показывать нечего. Ни ржавчины, ни грязи.
Наш вердикт
Как видим, сидя за рулем, я все еще не достаю ногами до земли, как герои мультсериала про Флинстоунов. Количество темно-бурых мест в некоторых частях днища автомобиля заметно увеличилось, и если верить не глазам, а словам представителей антикор-центра, это означает, что состав на верном пути. В других местах ржавчина разрастаться перестала. Однако понятно, что до полной остановки коррозии недостаточно просто сидеть и наблюдать.
На них ржавчины явно меньше. Новые машины в базе объявлений Автобизнеса