Почему нельзя ездить с открытыми окнами и кондиционером
Еще одним побочным эффектом работы климатической установки на максимуме является достаточно агрессивная подача охлажденного воздуха в салон. В теории повышается риск простудиться. Ведь фактически вы располагаетесь под струей охлажденного кондиционером воздуха. Однако на самом деле все зависит от того, как вы отрегулируете воздушные потоки.
Опытные водители знают, что не следует регулировать дефлекторы вентиляции так, чтобы холодный воздух направлялся напрямую в лицо или в ноги. Гораздо безопаснее подать поток на лобовое стекло, чтобы холод возвращался в «отраженном» виде. Правда и то, что кондиционер, как и центральное отопление, сильно иссушает воздух. Влаги в салоне становится меньше, и она начинает интенсивно испарятся со всех поверхностей, включая кожу, волосы, слизистые оболочки водителя и пассажиров. В этом смысле открытые окна минимизируют процесс иссушения, а потому иногда открывать их при работающем «кондее» имеет смысл.
Вас может продуть, к тому же в оживленном трафике вы будете дышать выхлопными газами. Особенно не рекомендуется охлаждать руку, высовывая ее из окна. В случае аварии вероятность тяжелых травм резко возрастает. Так что, спустя пару минут или несколько сотен метров закрываем стекла и включаем кондиционер. В этом случае последний выйдет на эффективную работу быстрее, и не будет повышенного расхода топлива.
Вопреки устойчивому заблуждению, включать подогрев салона с помощью печки одновременно с работой кондиционера или климат-контроля не возбраняется. Более того, при такой раскладе можно максимально быстро прекратить начавшееся запотевание ветрового и боковых стекол.
Кроме того, в сильную жару можно использовать печку для того, чтобы добавить тепла в излишне сильно охлажденный кондиционером салон. Ведь как мы уже замечали выше, переохлаждение и агрессивные потоки охлажденного воздуха провоцируют простудные заболевания.
Почему некоторые водители «Яндекс.Такси» в жару отказались включать кондиционер в машине?
Лента новостей
Все новости »
В Москве у пассажиров такси экономкласса требуют дополнительную плату за опцию включения кондиционера в автомобиле такси. Выясняется это уже после начала поездки, говорят москвичи. Как оказалось, в экономклассе водитель может решить сам, включать кондиционер или нет
В Москве аномальная жара, 23 июня обещают 37 градусов тепла, а таксисты сервиса «Яндекс.Такси» требуют деньги за включение кондиционера. Оказалось, что в экономклассе это теперь платная услуга. Выясняется это, правда, уже в процессе поездки по раскаленному городу. При этом водители сами готовы терпеть неудобства, рассказала Business FM жительница Москвы Екатерина:
«Вечером из центра вызвала такси. В машине было невозможно сидеть, очень душно и жарко, я спросила водителя: «Можете включить кондиционер? Очень жарко». На что он мне сказал: «Нет, не могу. Нужно было перед поездкой выбирать опцию, чтобы включить кондиционер». Я была крайне удивлена и раздражена, потому что в этот же вечер буквально за пару часов я вызывала такси, тоже «эконом», приехала машина, где такой проблемы не было. В машине работал кондиционер, и не было вопроса, заказывать такую опцию или нет. Водитель начал нервно со мной разговаривать. Говорю: «Так вы скажите, сколько стоит услуга включить кондиционер». Он предложил меня высадить, если что-то не нравится, я сказала: «Едем до дома, буду разбираться со службой поддержки». Я написала в службу поддержки еще во время поездки, и они мне ответили: «В тарифе «эконом» в некоторых городах услугу «Кондиционер» нужно заказывать отдельно». Мне написали, что в Москве услуга «Кондиционер» в опциях действительно не прописана, то есть я не могу выбрать опцию. Нужно заказать такси, потом звонить водителю и уточнять, есть у него в машине кондиционер или нет. Тут поле для домыслов — думать о том, сколько еще будет стоить кондиционер, договариваться с водителем лично, за сколько он его включит».
Кондиционер в экономклассе не предусмотрен. Надежда пассажира на сознательность водителя, рассказала жительница Москвы Валентина.
«Когда было прохладно, был сильный дождь, вызвала такси, «эконом» был быстрее других. Приехал — у него все окна запотевшие. Надо включить кондиционер, и будет безопасно ехать. Но у меня случился конфликт с водителем, потому что он в резкой форме начал рассказывать о том, что в «экономе» не предполагается кондиционера, включать он его не будет. К сожалению, у меня вариантов не было, пришлось с ним ехать. Это меня побудило к тому, чтобы зайти на сайт и посмотреть, в какие тарифы что входит. Получается, что в «экономе» кондиционера нет, соответственно, если в такси экономкласса есть кондиционер — это везение, добрый водитель сам его включил. В «комфорте» может быть, а может и не быть. Если он есть, его должны включить по просьбе пассажира, но в части машин его нет. Кондиционер гарантированно есть только в «комфорт плюс». К 30-градусной жаре я уже подготовилась, потому что нужно понимать, на каком такси можно ехать. Без кондиционера, конечно, сейчас ехать небезопасно, можно получить тепловой удар».
Чтобы обезопасить себя, пассажирам рекомендуется при вызове такси писать в комментариях «работающий кондиционер», и таких ситуаций можно будет избежать, говорит водитель такси Юрий.
— Кондиционеры, которые используются в такси, в подавляющем большинстве не очень мощные по двигателям, и они значительно увеличивают расход топлива. Начинается банальная экономия горючего и человеческий фактор. Нет нормативных обязательств, разъяснений, что должен, что не должен.
— То есть это все на усмотрение водителя?
— Фактически да, если говорить о машинах экономкласса. Все зависит от того, какой человек. Нет такой дополнительной опции. Когда заказываете машину экономкласса, в комментарии напишите «работающий кондиционер», кто-то от этого заказа откажется и не приедет, а тот, кто приедет, будет обязан ехать с кондиционером.
В «Яндекс.Такси» сообщили Business FM, что дополнительной платной опции по кондиционеру нет, но водитель имеет право не включать его по просьбе клиента в тарифе «эконом».
Москвичи 23 июня будут переживать самый тяжелый тепловой стресс: город ждут семь часов опасной для здоровья жары, какой не было даже в 2010 году, когда столицу накрыл смог, сообщил РИА Новости кандидат географических наук, доцент МГУ Павел Константинов. Кроме того, в Москве пообещали новый температурный рекорд. В 1948 году в этот день, 23 июня, температура воздуха составила 33,5 градуса. Сегодня же ожидается 34-36 градусов, а в некоторых районах Подмосковья — до 37 градусов. Накануне в столице объявляли «оранжевый» уровень погодной опасности. Максимальные температуры ожидаются 24 июня — столбики термометров могут подняться выше 40 градусов. Это превысит все исторические максимумы.
Таксисты стали отказываться включать кондиционеры в жару
«Ты меня не привез никуда, ты меня без кондиционера мучил, мразь!» — возмутился пассажир такси.
Тот самый случай, когда припекло. Это ссора между таксистом и пассажиром. А все из-за одной кнопки, нажать которую извозчик согласился лишь за деньги. И ведь сумма-то символическая — 50 рублей. Но он отказывается ехать, потому что нет кондиционера.
«Потому что вы отключили кондиционер!» — заявил пассажир.
«Я отключил кондиционер!» — ответил водитель.
Договориться так и не получилось. 30-градусная жара заставляет многих отказаться от общественного транспорта и пересесть на такси. Высокий спрос порождает повышение цены. А за высокую цену клиент ждет качественный сервис.
Мы решили провести небольшой журналистский эксперимент: прокатиться на такси и узнать, почему водители включают или не включают кондиционеры. Вот к нам приехал первый автомобиль, в нем открыты окна, а значит, кондиционер внутри не работает. Отъезжаем. Форточки по-прежнему открыты.
«Кондиционер включим?» — спрашиваем таксиста.
«Нет, в эконом-классе не обязан кондиционер включать», — пояснил водитель.
«А сколько вам нужно доплатить, чтоб кондиционер включить?» — уточнили у него.
«Выйдите!» — потребовал таксист.
Водитель отменяет заказ и высаживает нас посреди дороги за одну лишь просьбу охладить машину. Но мы продолжаем эксперимент. Снова вызываем такси.
«Может, кондиционер включим? А то умереть можно на улице, мне кажется», — интересуемся у водителя.
Форточки закрываются, в салон поступает прохладный воздух. Без лишних слов и абсолютно бесплатно этот мужчина согласился включить кондиционер, хотя машина все того же эконом-класса.
«Некоторые коллеги ваши деньги берут за это», — говорим ему.
«О, так не должны брать!» — ответил он со смехом.
«Ну как это? Лишний заработок! 50 рублей», — сказали водителю.
«Это нечестно!» — полагает он.
Честных в нашем эксперименте оказалось немного. Вот таксист рассказывает нам про какие-то датчики.
«Там датчики или что там. Не дует?» — спрашиваем его.
«Не», — сказал водитель.
Другой начал про целое воспаление легких рассказывать.
«Я уже один раз заболел от него. И потом, чуть начинается работа, уже голова болит, все болит! Я уже не могу работать!» — посетовал он.
Из десяти вызванных нами автомобилей лишь четверо водителей согласились включить кондиционер. В основном же таксисты заявляют, что в эконом-тарифе – эконом-условия. Форточки и ветерок.
«По стандартам сервиса в Москве и Московской области в тарифе «эконом» кондиционер включается по усмотрению водителя. В «комфорте» кондиционер должен включаться, если он есть, в «комфорт плюсе» – кондиционер обязателен», — пояснил представитель пресс-службы агрегатора такси Алексей Бирюков.
Выходит, что в жару для поездки с комфортом платить надо за «Комфорт +». Почему таксисты в экономе так яро отказываются включать кондиционер — объясняют автомеханики.
«Прибор показывает расход 0,8 литра в час. При включении кондиционера у нас расход увеличивается и показывает 1,3-1,4 литра в час. Когда салон охладится, будет поддерживать температуру, расход будет падать. Будет 1,1-,1,2 литра в час», — объяснил автоэксперт Дмитрий Халваши.
Получается, что затраты примерно 2 литра топлива в день, или 80 рублей. Их и не желают тратить водители, предпочитая лучше посидеть в автобане. Для клиента же это парадокс — кондиционер есть, но воспользоваться им нельзя. Юристы отмечают, что иски и жалобы тоже не помогут, таковы правила компании. Впрочем, обратиться в суд можно, но только если вы действительно пострадали.
Советы, как не заболеть летом от кондиционера в машине
Знаете ли вы, что каждый второй водитель неправильно использует кондиционер в машине?
Кондиционер является отличным подарком для современных автомобилей и очень полезным устройством при дальних поездках в летнее время. Однако стоит знать, как им правильно пользоваться, чтобы потом не жалеть.
Автомобильный кондиционер – это устройство, которое не только способствует комфорту путешествий, но и помогает нашему телу при движении в плотно закрытом и, что еще хуже, застекленном салоне автомобиля в солнечный жаркий день. Ведь без кондиционера наше тело перегревается, что вредно для здоровья и безопасности на дороге.
К сожалению, многие водители не имеют представления, как правильно использовать эту полезную опцию в машине. Знаете ли вы, что неправильное использование системы кондиционирования воздуха может привести к проблемам со здоровьем как у водителя, так и у пассажиров? Итак, что же нужно делать, чтобы не заболеть от кондиционера?
Не спешите сразу же включать кондиционер, как только вы сели в свою машину. После того как вы открыли дверь, определите, тепло ли в салоне или слишком неуютно и жарко. Это разные вещи. Если ваша машина стояла в тени, даже в жаркий день в салоне может быть не очень жарко. Да, тепло, но не ужасно жарко. В такой ситуации желательно быстрее закрыть дверь, пока горячий воздух с улицы не попал в салон (особенно если в салоне прохладнее, чем снаружи), включить кондиционер и начать движение.
Но чаще всего в летний период мы оставляем автомобиль на солнце. В этом случае наш алгоритм использования кондиционера должен быть другим. Если наша машина простояла долгое время на солнце, в ее салоне будет не только очень жарко, но и очень душно. В такой ситуации, прежде чем включать кондиционер, вы должны открыть все двери или окна, чтобы горячий воздух вышел из салона.
Когда более прохладный воздух с улицы немного остудит салон автомобиля, включите двигатель, немного прикройте окна и начинайте движение. На ходу горячий воздух в салоне быстро сменится более свежим воздухом с улицы. Продолжайте движение до тех пор, пока воздух в салоне не станет менее душным и горячим. Далее закройте все окна и включите кондиционер. После включения кондиционера обязательно включите режим рециркуляции воздуха в салоне. Так кондиционер быстрее охладит воздух в машине.
Что касаемо температуры воздуха (если ваша машина оснащена климат-контролем), то в первые 2-3 минуты после включения кондиционера установите температуру немного ниже, чем температура окружающего воздуха. Например, если температура наружного воздуха составляет 28 градусов по Цельсию, в машине желательно выставить 25-26 градусов. Если на улице +34 градуса, на панели управления климатической установкой можно выставить 28 градусов.
Позже, когда автоматическая система кондиционирования сделает воздух в салоне комфортным, можете немного увеличить разницу температуры между улицей и салоном машины. Правда, если вы часто болеете, у вас слабый иммунитет и т. п., то лучше держите температуру в салоне не намного меньше температуры окружающего воздуха. Чем меньше разница, тем меньше риск заболеть. Да, небольшая разница температур не будет способствовать идеальному комфорту в салоне, но здоровье дороже. Кроме того, вы должны помнить, что при большой разнице температур вы нагружаете компрессор кондиционера, что сказывается на расходе топлива. При небольшой разнице температуры в салоне и на улице потребление топлива при включенном кондиционере вырастет ненамного.
Но этот совет по температурам касается тех автомобилей, которые имеют автоматическую систему кондиционирования воздуха в салоне (климат-контроль). Хуже всего, когда машина оснащена обычным кондиционером с ручным управлением. В этом случае у автовладельца нет возможности установить конкретную температуру. Особенно если воздух в салоне горячее наружного.
Владельцам таких автомобилей тогда не рекомендуется включать кондиционер сразу перед началом движения. Лучше всего начать охлаждение воздуха в салоне обычным образом, включив систему вентиляции салона на максимальный режим. Обратите внимание: при этом режим рециркуляции воздуха должен быть выключен. Воздух в салон должен поступать с улицы. Далее желательно выехать на скоростную дорогу, чтобы прохладный воздух попадал в салон через вентиляцию. После того как воздух в салоне стал прохладнее, включите кондиционер. В этом случае настройте подачу воздуха преимущественно в стекла и в ноги, убрав потоки воздуха от лица и груди.
В автомобилях с автоматической системой кондиционирования воздуха также желательно настроить вентиляционные решетки так, чтобы охлажденный воздух не попадал в лицо и грудь. Попадания прохладного воздуха в грудь и лицо вы должны избегать на протяжении всей поездки.
Проехав с кондиционером первые пять минут, не забудьте отключить режим рециркуляции воздуха в салоне. Еще раз обращаем внимание, что необходимо избегать большой разницы между температурой на улице и температурой в салоне. Например, если за окном +28 градусов, то, устанавливая на климат-контроле +19 градусов, вы подвергаете свой организм нагрузке.
Также имейте в виду, что при такой разнице температур вы рискуете получить термические ожоги, когда выйдете из машины на открытое летнее солнце. Помните, что вполне комфортная температура в салоне даже в очень жаркие дни составляет 22-24 градуса. Правда, учтите, что если на улице +35 или еще выше, то устанавливать температуру в 22 градуса опасно из-за большой разницы температуры на улице и в салоне. К сожалению, обо всем этом многие водители забывают, делая летом из своей машины «холодильник».
Если все-таки вы не удержались и выставили более низкую температуру воздуха в салоне, проехав большую часть пути с температурой в салоне намного ниже, чем температура на улице, то незадолго до конца поездки обязательно повысьте температуру в салоне (не менее 25-26 градусов), чтобы ваше тело привыкло к другой температуре, которая ближе к температуре окружающего воздуха.
С ветерком: что нужно знать о кондиционере в авто
Превентивные меры
Выявляем утечку фреона
Но как сделать так, чтобы автокондиционер служил как можно дольше? Специалисты уверяют: достаточно соблюдать несколько простых правил. Например, два раза в год проводить профилактику системы и вовремя заливать в нее фреон. Утечка хладагента происходит в любом автомобиле, ее важно отслеживать. У машин с пробегом она может достигать 50 граммов в год.
Если утечка произошла, нужно дозаправить кондиционер. Очень важно залить в систему именно ту марку фреона, которая указана в технической документации к автомобилю.
В жару и холод
Еще одно правило выживания кондиционера: не включать систему охлаждения сразу после стоянки автомобиля на солнцепеке. Машину нужно хорошенько проветрить. Дело в том, что летом температура воздуха в салоне поднимается до 70 градусов. Если фреона в системе в этот момент недостаточно, то нагрузка на компрессор кондиционера увеличивается как минимум вдвое. Включать автокондиционер нужно не только в жару, но и в холод. Специалисты уверяют: это спасет систему охлаждения от поломок.
Но включать кондиционер зимой необходимо только в теплом помещении: в гараже или на крытой парковке. При минусовой температуре хладагент попросту не пройдет по всем трубкам системы.
Расход топлива
Некоторые автолюбители стараются не пользоваться кондиционером даже летом, так как во время работы прибора сгорает на 15 процентов больше топлива.
В населенных пунктах на невысоких скоростях расход топлива действительно увеличивается. Но стоит выехать на трассу, выжать педаль газа, и все изменится. Разницы в расходе почти не чувствуешь. Проблему духоты в салоне любители сэкономить решают, открывая окна. Однако так делать не стоит. Во время движения по трассе из-за открытых окон нарушается аэродинамика кузова автомобиля, а это как раз приводит к увеличению расхода топлива.
Не спешим в сервис
Чаще всего автомобилисты сталкиваются с такой проблемой в начале июня, когда в радиатор попадает тополиный пух. Эффект дает и мелкозернистная москитная сетка. Ее устанавливают перед радиатором, чтобы защитить устройство от комаров и мошек. Защитную завесу рекомендуется монтировать перед длительными путешествиями.
Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ! Каждую субботу в 10:05 на нашем канале!