Инструкция по замене масла в двигателе своими руками
Замена масла в двигателе – один из важнейших этапов в техническом обслуживании автомобиля. Практика показывает, что в большинстве случаев увеличение периодичности замены масла может быть причиной серьезных неполадок двигателя. В итоге экономия на масле обернется серьезными затратами на ремонт мотора.
Замену масла и масляного фильтра на новом двигателе следует проводить после пробега первых 1.500-2.000 км и далее после каждых 5.000-10.000 км для отечественных и 10.000-15.000 км для импортных масел (но не реже одного раза в год).
Ранее мы уже писали о том, какое масло лучше заливать в двигатель и обязательна ли промывка двигателя при замене масла. Сама же процедура замены моторного масла не очень сложная, поэтому многим автолюбителям ее по силам будет выполнить и своими руками.
Порядок замены масла в двигателе
Замена масла в двигателе автомобиля выполняется одновременно с заменой масляного фильтра примерно в следующем порядке:
Слив отработанного масла
Замена масляного фильтра
Заливка масла в двигатель
Кстати, “отработку”, оставшуюся после замены масла в двигателе, в дальнейшем можно будет применить для антикоррозийной обработки днища автомобиля.
Как вы могли убедиться, замена масла в двигателе достаточно простая операция, и любой автолюбитель, имеющий маломальский опыт работы своими руками, выполнит его замену за 20-30 минут. А в завершение предлагаем вам посмотреть видео о замене масла.
Видео-инструкция по замене масла в двигателе автомобиля
Замена масла своими руками: самая полная инструкция и самые полезные советы
Пошаговые инструкции по замене масла
Подробная видео-инструкция по замене масла в вашем авто:
Эти инструкции предназначены в качестве общих рекомендаций. Будьте предельно осторожны при подъеме любого автомобиля.
Часто задаваемые вопросы о замене масла
Нет. Современные моторные масла разработаны для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.
Вы должны заменить масло и фильтр на или до конца интервалов замены масла, предоставленных производителем вашего автомобиля. Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Делая это, вы можете сохранить моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту для всех ваших компонентов.
Использованное масло может загрязнять окружающую среду и никогда не должно выливаться в канализацию. Вы можете слить масло и сбросить старые масляные фильтры на большинстве центров смены масла, которые будут утилизированы надлежащим образом.
В случае с новым авто всегда следует придерживаться советов производителя. В инструкции можно найти и рекомендации относительно периодичности замены. Считается, что первый раз следует заменить масло после обкатки, т.е. спустя 5-7 тысяч км.
Долгий период простоя приносит машине больше вреда, чем пользы. Это справедливо и касательно масла, так как собравшийся в силовом агрегате конденсат, нарушит его кислотный состав. Масло попросту превратится в среду, способствующую разрушению двигателя.
Упрощенные и оперативные варианты – это лучше, чем ничего, но подходят такие методы только для чрезвычайных ситуаций, когда времени на нормальную замену попросту нет. При вакуумной процедуре много отработанного масла остается в двигателе. Поэтому такие методы нужно чередовать с более основательными.
Это правда, любителям быстрой езды необходимо не только чаще менять масло, но и более тщательно следить за его качеством. Оно должно иметь синтетическую или в крайнем случае полусинтетическую основу.
Да, используя качественную продукцию на синтетической основе, интервал будет составлять от 10000 до 15000 км. Однако, следует помнить, что составы на минеральной основе необходимо менять каждые 5000-7000 км.
Все пакеты добавок истощаются с использованием. Поскольку добавки нужны для выполнения своей функции, они будут потребляться быстрее, нейтрализовав кислоты. В последние годы была проделана огромная работа по разработке аддитивной технологии, которая длится дольше во время слива масла, а моторные масла разработаны таким образом, чтобы оставаться свежими дольше во время замены.
Полные синтетические моторные масла с технологией могут храниться до четырех лет при правильных условиях, и нет необходимости встряхивать бутылку с моторным маслом перед выдачей. Все составы тщательно сбалансированы, чтобы гарантировать, что добавки остаются однородно разбавленными в моторном масле.
Жидкость в АКПП следует менять каждые 50 тысяч км или 36 месяцев (обслуживание с кодом 20, код можно получить на приборной панели). Необходимо использовать жидкость с кодом A 001 989 6803, заправочный объем 9.7 литров.
Таким образом, можно сделать вывод, что нерегулярная замена масла оказывает отрицательное воздействие на уровень защиты двигателя от износа. Заменить масло самостоятельно – довольно простая задача, главное – выполнять все инструкции и правила техники безопасности.
В процессе работы масло накапливает в своем составе различные продукты сгорания: золу (если у вас дизель), высоко- и низкотемпературные отложения, воду, кислые соединения, которые снижают функциональность смазочного материала. При регулярной замене масла поддерживается сбалансированный состав необходимых растворов. Также масло удаляет образующиеся отложения и продукты окисления, вызывающие коррозию деталей, а, следовательно, и повышенный износ.
Меняем моторное масло
Межсезонье — время, когда погода уже не позволяет отправиться в путешествие, а горнолыжные курорты еще не укрыты надежным слоем снега. Самое время заняться обслуживанием Вашего автомобиля. Речь пойдет о такой известной всем процедуре, как замена масла. Как часто надо менять, какое заливать, надо ли промывать и где покупать?
Все автомобили можно условно поделить на 3 класса: новые на гарантии – владельцы таких автомобилей как правило ездят на гарантийный сервис, выполняют все предписания сервисной книжки, а после завершения гарантийного срока стремятся продать автомобиль и приобрести новый; подержанные — это автомобили в самом расцвете сил, они, как правило, отходили свой гарантийный срок у первого владельца и перешли в руки второго, а иногда третьего; старые автомобили – автомобили, которые честно отслужили свой срок эксплуатации, заявленный заводом изготовителем и доживают свой век. Владельцам автомобилей первой группы давать какие-либо советы бесполезно: для них сервисная книжка – закон, иначе снимут с гарантии. Владельцы старых автомобилей прекрасно знают (или думают что знают) о своем автомобиле всё, здесь советы тоже бесполезны. Эта статья рассчитана на тех, кто приобрел подержанный автомобиль с относительно небольшим пробегом, а так же для тех, кто приобрел новый автомобиль и планирует ездить на нем долго, не расставаясь по завершении гарантийного срока.
Как смазывается двигатель
Небольшой экскурс в устройство системы смазки двигателя автомобиля, поскольку большинство знает, что моторное масло нужно для смазки двигателя, но даже не представляют что и как оно смазывает. Большинство наивно полагают, что “масло находится в поддоне двигателя, а оттуда разбрызгивается по всему двигателю вращающимися деталями” – именно так в большинстве случаев дедушка объяснят внуку устройство двигателя. Но на самом деле все немного сложнее: существует масляный насос, который забирает из поддона масло и по специальным масляным каналам под давлением передает масло к многочисленным деталям двигателя. Моторное масло подается под давлением между трущимся деталями, таким образом попадая в самый эпицентр трения.
Типы моторных масел
Моторные масла делятся на 3 группы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Минеральное – простое в изготовлении, дешевое, сильно загустевает при пониженни температуры. Синтетика – верх инженерной мысли, лучшие изобретения химиков и поэтому в цену заложено не только дорогое производство, но и гонорар специалистов разработавших его. Синтетическая основа максимально долго сохраняет свою текучесть при понижении температуры. Полусинтетика – золотая середина, недорогая минеральная основа с набором необходимых синтетических присадок для защиты двигателя. Специальные добавки не позволяют загустевать минеральной основе так быстро, как это происходит с минеральным маслом, но и до синтетической основы ему далеко.
“Вам какое 5W-40 или 0W-40?” – спросит Вас продавец, когда вы попросите синтетическое моторное масло. Эти цифры – индексы вязкости масла. Первая цифра указывает на температуру, при которой масло густеет, чем меньше цифра – тем дольше масло сохраняет текучесть. Но важен не только момент запуска, необходимо, чтобы масло после прогрева двигателя сохраняло свои свойства. Вторая цифра отвечает за вязкость на прогретом двигателе и высокотемпературных режимах.
Кроме того, масла обычно обозначают буквенными индексами SJ, SLили SM. Это соответствие стандарту качества (Импортный аналог нашего ГОСТа). SJ– устаревшие масла, SL– относительно современный стандарт качества, но для автомобилей выпуска после 2004 года производители рекомендуют масла SM– соответствующие самому современному и требовательному стандарту.
Холодный пуск двигателя
Большинство из Вас слышали, что для двигателя важен момент так называемого “холодного пуска” – это запуск двигателя после длительной стоянки, когда температура двигателя сравнялась с температурой окружающей среды. Во время стоянки масло стекает в поддон, а на деталях остается лишь его небольшое количество. Для того, чтобы масляный насос начал работать и подавать масло к трущимся деталям необходимо запустить двигатель. Это означает, что какое-то время наш двигатель будет работать фактически “всухую”. Чем быстрее масляный насос успеет накачать масло к деталям, тем лучше – меньше времени двигатель будет работать с недостатком масла, а значит меньше износ деталей. Загустевшее масло тяжелее протолкнуть по тонким каналам к деталям двигателя и они будет дольше находится на “масляном голодании”
Какое масло выбрать
Резюмируя информацию из предыдущих глав, можно сделать вывод, что масло надо брать синтетическое, с минимальным первым числом, максимальным вторым, с маркировкой SM. Когда вы услышите цену такого масла, то она явно вас не обрадует. Попробуем найти золотую середину цена-качество. Для начала скажу сразу, что большинству автомобилей достаточно масла с индексом высокотемпературной вязкости – 40. Лишь спортивные, высокооборотистые двигатели работают в высоком температурном режиме, где требуется более качественное масло.
Масло cмаркировкой SMнадо менять реже, чем SL, но и стоит оно дороже, так что получить экономию за счет большего пробега на более дорогом масле SL– не получится.
Какого производителя выбрать?
А вот это как раз совершенно не важно. Если кто-то вам говорит “мы настоятельно рекомендуем использовать только масло **** (указывается производитель)” – это означает лишь одно: с этим производителем заключен договор! Конечно, стоит воздержаться от приобретения масел малоизвестных производителей, если вы в нем не уверены на 100%, а все именитые производители стараются сделать свою продукцию как можно лучше и качественнее. Если производить экспертизы масел в лабораториях, то у каждого будет свой лучший показатель, по которому он превосходит конкурентов, но сведя все данные воедино получим, что абсолютного победителя нет! Гораздо важнее найти и купить фирменное масло, а не подделку. Производитель значения не имеет.
Где покупать масло.
Уж точно не у продавцов на обочине и рынке. Так же не рекомендуется обходить стороной супермаркеты. Оптимальным решением является приобретение масла у известного сервис-центра, которому вы доверяете. Большие сервисные центры приобретают масло оптом у проверенных поставщиков в больших бочках, а не в пластиковых канистрах – в этом случае шанс нарваться на подделку практически нулевой. В качестве бонуса для постоянных клиентов многие сервисы предлагают бесплатную замену масла.
Следует избегать так называемой “Экспресс-замены”, когда старое масло не сливают, а откачивают через отверстие для контроля за уровнем масла. Поддон сконструирован таким образом, чтобы через сливное отверстие стекал максимум отработанного масла, а при экпресс-замене не всегда удается откачать весь объем и остается как раз вся грязь, скапливающаяся на дне.
Процедура правильной замены масла проста: на заглушенном прогретом двигателе откручивается сливная пробка и сливается старое масло. Отвинчивается старый масляный фильтр. В новый масляный фильтр заливается немного нового масла (примерно 1/3 объема, чтобы не выливалось в процессе установки), а резиновое уплотнение аккуратно смазывается. После чего новый масляный фильтр устанавливается на место, закручивается сливная пробка и заливается новое масло. Замена масляного фильтра – обязательна! В первый запуск двигателя после замены масла лампочка давления масла будет гореть несколько секунд (3-5), потом погаснет. Это связано с тем, что масляному насосу необходимо время чтобы наполнить фильтр полностью маслом и создать давление. Перед следующей поездкой после замены масла необходимо обязательно проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить.
Если Вы пользуетесь одним и тем же маслом, регулярно его меняете, в процессе эксплуатации у Вас не возникает сомнений в качестве масла – то нет необходимости промывать двигатель. Но если Вы купили автомобиль с рук или затянули с заменой масла или в процессе эксплуатации масло сильно почернело, а также при возникновении каких-либо других сомнений – лучше двигатель промыть. Так же, в профилактических целях, рекомендуется делать периодическую промывку двигателя приблизительно каждую третью смену масла.
Процедура промывки тоже проста: после слития старого масла, не меняя фильтр, необходимо закрутить сливную пробку и залить промывочное масло чуть выше минимального уровня. После этого следует завести автомобиль и дать поработать на холостом ходу 10-15 минут. При этом нельзя газовать и включать дополнительную нагрузку на двигатель (кондиционер, фары и другие электропотребители) – двигатель должен работать с минимальной нагрузкой. После этого промывочное масло сливается и меняется на новое по инструкции из предыдущей главы.
Как отличить подделку
Физико-химический анализ залитого масла не доступен простому владельцу автомобиля, но откровенную подделку обычно можно вовремя заметить и не допустить серьезных повреждений двигателя. Если вы купили масло и у Вас возникли сомнения в его качестве, то следует взболтать купленную канистру с маслом, после чего небольшое количество масла налить в прозрачную стеклянную баночку и дать отстоятся день-два. Если на дне появился осадок – такое масло лучше не использовать.
Качество залитого масла следует регулярно проверять. Самый простой способ – капнуть со щупа на салфетку или кусочек бумажного полотенца (в крайнем случае подойдет даже газета) – капля должна растечься, образовав большое масляное пятно. Если капля осталась в центре в виде точки и не растекается – масло срочно менять.
О том, что масло плохого качества так же говорит налет на крышке заливной горловины или быстрое потемнение – масло должно сохранять прозрачность весь срок службы (не кристальную конечно, но и абсолютно черным быть не должно). Но далеко не всегда резкое потемнение масла говорит о его плохом качестве. Очень часто бывает наоборот, ранее залитое масло было не качественное, с плохими моющими свойствами, а новое как раз наоборот, качественное и быстро вымыло всю грязь, накопившуюся и не вымытую предыдущим маслом. В этом случае масло все равно следует поменять – зачем вам лишняя грязь в двигателе!
Как часто надо менять масло
Это самый краеугольный камень, над которым спорят многие автовладельцы, автомастера, производители автомобилей и масел. Могу сказать одно: масло менять надо чем чаще тем лучше! Попробуем опять найти золотую середину…
Производители, как масел, так и автомобилей, зачастую указывают большие сроки между заменами, как правило – это маркетинговый ход. Период замены масла зависит как от самого масла и автомобиля так и от условий эксплуатации и стиля вождения. Масла соответствующие современным стандартам с маркировкой SM(см. раздел “Загадочная маркировка”) – дольше сохраняют свои свойства, чем SL. Автомобили с современными двигателями более требовательны к качеству масла, при этом инженеры стремятся уменьшить размер самого двигателя, вместе с этим и объем заливаемого масла тоже уменьшается. Если автомобиль используется в основном для длительных загородных поездок, то масло прослужит дольше, чем при езде по городу. Такая же участь ждет масло, залитое в двигатель автомобиля, которым управляет водитель со спокойной манерой вождения. Если вы любите гонять, резко трогаться с места, крутить двигатель до высоких оборотов – Вам придется менять масло чаще.
В любом случае менять масло надо не реже, чем указано в инструкции на автомобиль и не реже, чем один раз в год. А вот узнать о том, что пришло время заменить масло раньше этого срока можно путем регулярной проверки уровня и состояния. Если ваш автомобиль имеет исправный двигатель, а уровень без видимых причин (подтеков по двигателю) вдруг резко упал (обычно на половину расстояния между отметками MINи MAX) – это первый признак того, что масло отработало свой ресурс. Так же пришло время менять масло при значительном потемнении, когда сквозь пленку, оставшуюся на щупе, не просвечивает сам щуп, а видно лишь сплошную черную жидкость. В разделе “Как отличить подделку” – был описан способ контроля путем капли на салфетку – это тоже не лишний пункт проверки.
Как часто надо контролировать уровень и качество масла? Лучше всего перед каждой поездкой. Но на современном исправном двигателе такой контроль является чрезмерным. Если вы возьмете за правило проверять масло каждую тысячу километров – это будет хорошо. Можно взять за правило – каждое 1ое число месяца или каждый понедельник (в зависимости от того сколько Вы наезжаете) контролировать масло.
Что произойдет если вовремя не поменять масло
Конечно, двигатель одномоментно не выйдет из строя, если вы вдруг проедете лишнюю тысячу или две. Затягивая с заменой Вы приближаете дорогостоящий ремонт: и без того тонкие каналы подачи масла забиваются грязью, множество деталей обеспечивающих работу всевозможных систем увеличивающих мощность, эффективность и экологичность сложных современных двигателей оказываются с недостатком смазки, что приводит к увеличенному износу. Лишняя экономия на смене масла может вылиться в дорогостоящий ремонт через какое-то время.
Но надо помнить, что моторное масло не только защищает двигатель от износа, но и вымывает грязь и отложения. Одна несвоевременная замена может привести к тому, что какой-то из каналов забьется грязью и даже после замены, масло будет поступать к этой детали с недостатком.
Зная то, что проблемы с двигателем начнутся не сразу, производители автомобилей специально увеличивают срок замены масла – неполадки начнутся уже после гарантийного срока. Отличный пример — современный 16-клапанный ВАЗовский двигатель: объем 1.6 литра, сложный механизм с 2 распредвалами и гидрокомпенсаторами, объем картера для заливки масла всего 3 литра. При этом интервал замены масла, указанный производителем – 15 тысяч километров, а по факту на этом двигателе менять даже качественное масло SLнадо через 8-10 тысяч в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации!
Двигатели, за которыми владельцы следят и вовремя меняют масло ходят не по одной сотни тысяч километров. Сплошь и рядом известны случаи, когда у педантичных и аккуратных хозяев Жигули ходили по 300-400 тысяч до “капиталки”, в то время когда остальные “капиталились” где то на 150 тысячах.
К сожалению принцип “поезжу пару лет и продам” состаривает автомобили гораздо раньше их реального срока службы, но таково уж современное общество “Фурсенковских потребителей”: чем быстрее сломается – тем быстрее купят новое. Срок службы давно перестал быть важным фактором, на передовой – гламур и соответствие моде. Берегите свои автомобили, даже если вы не собираетесь на нем долго ездить – уважайте тех, кто купит автомобиль после Вас!
Подытоживая можно выделить несколько основных советов для владельцев современных автомобилей:
— Не столь важен производитель, сколь факт того, что приобретенное масло — не подделка. — Приобретать масло надо в проверенных магазинах или в крупных сервис-центрах закупающих масло оптом в бочках.
— Оптимальным выбором является:
на зиму синтетические 0W-40 и 5W-40.
на лето полу-синтетические 10W-40.
— Масло SLнадо менять чаще, чем SM. Масло с маркировкой SJпокупать не стоит.
— Масляный фильтр меняется обязательно.
— Промывать двигатель следует в том случае, если масло оказалось не качественное или замена производилась несвоевременно. Так же полезно делать промывку в профилактических целях каждую 3ую замену масла.
— Не стоит экономить и затягивать с заменой масла – это губительно для современных двигателей.
— Не стоит доверять инструкции на автомобиль и рекламе на этикетке масла – регулярно контролируйте уровень и состояние масла для своевременной замены.
Как правильно менять моторное масло?
Если гарантийный срок машины уже прошел, вы можете сэкономить на обслуживании, выполняя часть работ самостоятельно. Рассказываем, как менять масло в двигателе автомобиля своими руками.
Пошаговая инструкция
Место и инструменты
Масло желательно менять в гараже с ямой или на специальной эстакаде — такие есть в специальных «карманах» магистральных дорог и рядом с гаражными кооперативами. Так вы получите удобный доступ к днищу машины и не запачкаетесь в процессе.
Перед началом процедуры узнайте, сколько масла заливается в двигатель автомобиля. Эта информация указывается в инструкции по эксплуатации. Купите смазку с запасом в 1 литр — лишним он не будет. Вам также понадобится масляный фильтр и уплотнитель сливной пробки. Если вы планируете менять масло самостоятельно и в будущем, положите в гараже новую сливную пробку — когда старая придет в негодность, у вас уже будет наготове «План Б».
В идеале стоит запастись динамометрическим ключом и съемником масляного фильтра. Но это узкоспециализированные инструменты, которые стоят дорого и продаются не в каждом магазине. В первый раз их точно покупать не нужно.
Как слить масло из двигателя авто?
Вначале прогрейте машину до рабочей температуры (85–95°) и дайте ей постоять 10–15 минут. Если вы поменяете масло в холодном моторе, большая часть жидкости останется внутри, и процедура будет неполной. Откройте капот и медленно открутите заливную пробку. Ее можно положить сверху на отверстие. Выдвиньте масляный щуп на пару сантиметров и положите так, чтобы он не соскользнул обратно. Опускайтесь под автомобиль.
Подсветите фонариком и найдите сливную пробку в картере двигателя. Не перепутайте ее с пробкой картера автоматической коробки передач. Такая ошибка возможна в автомобилях с поперечным расположением мотора. Перед сливом масла из двигателя наденьте брезентовые перчатки. Обрежьте одну стенку пластиковой канистры и подложите емкость под сливное отверстие. Станьте так, чтобы пробка находилась на расстоянии вытянутой руки. Медленно откручивайте ее. Когда почувствуете, что резьба закончилась, резким движением потяните пробку на себя.
Масло сливается из двигателя машины до 10 минут. Когда поток иссякнет, не спешите забирать канистру. Залейте 200–300 мл свежей смазки сверху — она вымоет остатки старой жидкости. Возьмите канистру и вынесите ее на свет. Если масло просто потемнело можно приступать к следующему этапу. Если в нем видны грязь, стружка и черные сгустки, нужно обязательно промыть систему смазки двигателя.
Как поменять моторное масло в автомобиле?
Когда масло полностью стечет, подложите тряпочку под фильтр. Откручивайте его руками в перчатках, подходящим ключом или специальным съемником. Будьте аккуратны — из него вытечет небольшое количество жидкости.
Тщательно вытрите штуцер для фильтра и нанесите небольшое количество силиконовой смазки на резиновый уплотнитель. Поставьте новый фильтр и аккуратно затяните его рукой до упора. Когда вы почувствуете сопротивление.
Вопреки советам «гаражных мастеров», моторное масло заливать в фильтр не нужно. Больших преимуществ вы не получите, а вот неправильное выполнение процедуры может привести к образованию воздушной пробки и замедлить прокачку смазочной жидкости. Это грозит ускоренным износом мотора и ранним капремонтом.
Закройте сливную пробку. Подложите под нее новый уплотнитель. Если у вас есть малейшие сомнения в герметичность детали, поменяйте ее сразу. Пробка стоит намного дешевле ремонта цилиндро-поршневой группы.
Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля, вставьте в заливочную горловину воронку. Налейте на 0,5 литра меньше объема, указанного в инструкции по эксплуатации. Достаньте щуп, вытрите его наконечник тряпочкой, вставьте и достаньте снова. Продолжайте доливать, периодически меряя уровень щупом. Останавливайтесь, когда масло дойдет до максимального уровня, отмеченного чертой и надписью «MAX». Плотно закройте крышку, вставьте щуп в отверстие до конца и заведите двигатель. Дайте ему поработать пять минут, затем остановите и подождите еще 5 минут. Повторите процедуру с щупом — вытрите, вставьте, достаньте. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если он ниже, доливайте еще смазки. Если выше, придется откачать избыток на СТО. Обе ситуации одинаково опасны для машины.
Промывка двигателя
Есть два варианта очистки смазочной системы.
Как часто и зачем меняют масло?
Моторное масло снижает трение между движущимися частями двигателя, замедляя износ металла. Без него пробег до капитального ремонта сокращается в десятки раз. При малом уровне или низком качестве смазки износ также ускоряется, хоть и не так критично.
Если вам приходится заливать масло, не рекомендуемое производителем, его меняют в два раза чаще — например, через 5–7,5 тысяч километров пробега. Такое происходит, когда минеральные составы меняют на синтетические и наоборот.
Как проверять уровень и давление масла?
На приборной панели есть лампочка с символом масленки. Она загорается при низком уровне или недостаточном давлении технической жидкости. Современные машины с цифровыми диагностическими системами также могут показывать сообщение об ошибке на дисплее бортового компьютера.
Полезные советы
