Портативный гараж от teplo-avto.ru
Изделие, по моему мнению, сшито где-то в Китае, (косвенное подтверждение — иероглифы на мешке), а амурские ребята лишь посредники. Хотя я могу и ошибаться. На вид качество изделия неплохое.
Шнурок, к слову, воняет как абибасы с китайского рынка.
По заверению продавца материал гаража — ветро-, влагозащищенный, негорючий, способен удерживать тепло 10-12 часов. Что ж, посмотрим. Также на гранях «гаража» вшиты светоотражающие ленты. Со стороны водителя вшита молния для удобства доступа в салон.
Время установки гаража 3 минуты; демонтажа — чуть больше. Монтаж-демонтаж — отдельная тема: со стороны смотрится так, будто это сложно, на самом деле все просто и быстро. Но тут каждый сам выбирает: 5 минут побегать вокруг машины, устанавливая «авто-тепло» или час танцев с бубнами, когда машина не заведется.
Вместе с тем надо будет придумать какую-нибудь вундервафлю для отвода выхлопных газов из-под накидки, во время прогрева. В Якутии ходят легенды, что в начале осени все торговцы трубами и резиновыми патрубками от УАЗиков обогощаются на волне «утеплительной кампании».
UPD. Предварительный результат.
Строим временный гараж.
Нет не чего более постоянного, чем временное!
Что то забросил я свои строительные очерки, надо исправятся.
Когда вы ищите строителей или фирму реализующие ваши строительные пожелания, то они вам выдвигают ряд требований. У нас на предварительной беседе, одни даже запросили воду питьевую, бутилированную да еще и фирму назвали какую они предпочитают, я чуть с места не упал от такого хамства. Но есть и более глобальные требование, например такое как предоставление жилья для рабочих. Покупать вагончик дорого, да и последующие его использование сомнительно, брать в аренду, вроде как дешевле, но отвести привести то же денег стоит не малых. Строители сами могут построить, какую нибудь хламабуду, это пожалуй самый дешевый вариант, но использовать после это вряд ли получится, а деньги будут выкинуты.
Средств у нас и так очень ограниченное количество, а решать вопрос надо. Решаю идти немного другим путем, мне нужен гараж и мастерская, до капитального еще очень долго, а во временный как раз таки можно и построить, а первоначально поселить там рабочих. Это конечно более дорогой вариант, зато деньги не будут выкинуты в пустую и это помещение будет в дальнейшем активно использоваться.
Машина у нас не маленькая, да и к тому же еще должно быть место для мастерской, поэтому определяем размер 5х6 при высоте в 3 метра возле ворот и 2,5 по задней стеке. Материалы используем как можно бюджетней, но как говорится не в падая в маразм. И так поехали строится.
Заказываю лес, на основные стоики брус 100х100 на промежуточные и лаги 100х50.
Строим прям на земле на подставках из того что под руку попадется. Определяем габариты и собираем стенки каркаса.
Поскольку работаю один, помочь некому, стенки собираю на земле и поднимаю при помощи машины. В результате получаем каркас готовый для обшивки.
Для доставки материалов, так же используем свою машину. Привести утеплитель, рубероид, профнастил и прочие… да не проблема, загружаем и везем.
Снаружи хотел обшиваться профнастилом, но посчитал сумму, получается очень не бюджетно, решаю обтягивать рубероидом, точнее стеклоизолом, он более прочный. Целиком разматывать рулон оказалось очень тяжело даже по низу, я уже не говорю как это геморрно на трех метрах высоты. По этому режим на трех метровые куски и тянем частями. А на высоте придумываем различные рациональные варианты, так как держать, разматывать, вымерят, прибивать двумя руками на стремянке ну в обще не реально.
В итоге получаем вполне приличный вид, а главное очень бюджетно по сравнению с металлопрофилем. Швы проклеиваем при помощи обычной горелки которая насаживается на обычный газовый баллон для маленьких туристических плиток. Вот опят же, джиперское оборудование идет в ход при строительстве. Снаружи пробиваем стеклоизол рейками.
На крышу кидаю лаги из бруса 100х50, доска располагается вертикально, а для большей крепости, кидаю еще центральную перемычку их бруса 100х100, получается вполне надежно. Зашиваем ветро-водо защитной мембраной и сверху укладываем профнастил.
Как же здорово что производитель упаковывает пачки с теплоизоляцией в брикеты по 9 штук. Эта упаковка отлично входит в багажник патриота и еще место остаётся, а вот по отдельности 9 пачек я бы вряд ли запихал. А как чудно они раскрываться когда перерезаешь пленку, это надо видеть, раскрывается как веер. К сожалению не успел сфотографировать момент раскрытия.
Зашиваем потолок теплоизоляцией, толщина 50 мм, больше наверно и смысла делать нет в такой постройке.
Для внутренней обшивки решил использовать ДВП, вот пожалуй это единственный материал о котором я пожалел в ходе строительства. Может мне привели бракованную партию, вернее с неправильного хранения, а может он и весь такой. В общем все ДВП было волнами, расправить их в принципе уже было не возможно. Ох и надолбался я с ним, а все стены и поток теперь в волнах. Но стоит конечно три копейки, альтернативы я просто не нашел.
Начинаю зашивать потолок. Плёвое дело, хватаем лист ДВП размером 1,2х3,0 и бодро тащим на стремянку… на этом энтузиазм заканчивается. Когда руками и головой ты пытаешься приложить к потолку трех метровый лист, при этом его надо выставить и везде посмотреть, третей рукой взять молоток, четвертой подать и придержать гвоздь… оп, блин нету у меня столько рук… абзац. И тут опять приходит на выручку экспедиционное оборудование! Растягиваем стропы между стенок и это позволяет уже не удерживать не весу лист, а значит пару рук уже будет достаточно.
Со стенами попроще, но волна в листах не дает расслабится.
Долго думал по полу, самый бюджетный вариант это была бы доска, но дешевая будет сырой, и кривой а значит придется подгонять и будут щели. Решил пойти не совсем бюджетным вариантом и взял ОСП толщиной 18 мм. Пол выложил буквально за несколько часов, практически без подгонки и это не смотря на то что все углы и делались на глаз. Предварительно хорошо зафиксировал все лаги как минимум в четырех точках каждую, зашил все ветро-влагозащтой и проложил 50 мм утеплителя, всё пол готов.
В результате имеем вот такую картину внутри.
На всё это у меня ушло 8 выходных, конечно пока еще есть мелочи которые надо доделывать и надо бы еще рейки снаружи покрасить для красоты, так что неверно еще дня три придется на это потратить. По деньгам, я точно не считал но примерно в районе 55 тысяч.
По плану, после того как уедут строители, передняя стенка будет разбираться и сделаю ворота, сразу не сделал потому что не успевал к сроку заезда строителей, да и устал если честно уже. Тяжело одному все же строить. Так же для того что бы могла заехать машина, плиты ОСП и утеплитель будут сняты, а весь пол засыплю щебенкой, после верну обратно ОСП.
Строители так и не приехали, к концу апреля дом должен был быть построенным. Вроде как говорят есть сложности на фирме, от обязательств не отказываются, готовы нести адекватные штрафы. Эх, ждем, вроде как должны скоро заехать, судится и ругаться крайне не хочется, но если до конца недели вопрос не сдвинется, будем что нибудь предпринимать. А каркасник я уже практически научился делать, если что построюсь даже с теми деньгами что остались.
На этом пока все строительные новости.
Всем всего наилучшего.
Спасибо за внимание.
Портативные гаражи для автомобилей
Статья о разновидностях портативных гаражей для автомобилей, их достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о парковке машины в портативный гараж. Статья о разновидностях портативных гаражей для автомобилей, их достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о парковке машины в портативный гараж.
На протяжении всей истории человечества бессовестные и нечестные люди пытаются поживиться чужими вещами. В первую очередь страдают владельцы машин, ведь ежедневно в нашей стране угоняют сотни авто, причем это не только новенькие автомобили, но и повидавшие жизнь. Особый интерес для угонщиков представляют автомобили, не имеющие места хранения со средним уровнем защищенности. Многие не могут позволить себе купить или построить стационарный гараж. Что же тогда делать?
Чтобы обезопасить свой автомобиль, можно воспользоваться более бюджетным вариантом — покупкой портативного гаража, который можно брать с собой в поездки на любое расстояние. Мало кто из автолюбителей думает, что ночевка автомобиля на свежем воздухе — это хорошая идея. Поэтому идеальный выход в некоторых ситуациях — это портативный гараж для машины.
Гараж сборно-разборного типа
Строение такого гаража, который способен быстро разбираться и собираться, может быть разным. Вот основные виды подобных гаражей:
Каркасно-тентовый
Каркасно-тентовый гараж имеет конструкцию из стали и тент из ткани.
Железный каркас со стальными листами
Такой гараж нельзя назвать со 100-процентной уверенностью портативным гаражом, скорее это переносной гараж. Одному человеку перенести его не под силу, а вот с помощью помощника, да еще имея под рукой грузовик, это вполне осуществимо.
«Мыльница»
Такой гараж имеет 2 литые детали из железобетона, которые стоят одна на другой, и стальные ворота.
«Ракушка»
«Ракушка» — гараж, похожий на створки раковины моллюсков. По законодательству раньше такие гаражи приравнивались к тентам, их можно было устанавливать, не имея особого разрешения. Их ставили, куда и когда захочется. Около 25 лет назад ими были усеяны площадки всех крупных городов. Самыми излюбленными местами для установки «ракушки» стали парковки во дворах, площадки для детей и даже пустыри. Но когда их стало очень много, властями был выпущен приказ о том, что земельный участок, на котором расположен гараж, должен быть выкуплен. После введения такой меры число гаражей уменьшилось на три четверти.
Плюсы таких гаражов в том, что допускается их установка близко к дому, гараж хорошо защищает машину от солнечных лучей, снега, дождя, низких температур и воров, гараж имеет приемлемую цену и его легко монтировать, ведь даже не нужен фундамент.
Из минусов стоит отметить то, что как и другие гаражи из металла, он подвержен коррозии, внутри тесен, а снаружи непригляден. Еще такие гаражи обладают высокой теплопроводностью.
Надувные гаражи
В таких гаражах для боковых стенок и входного занавеса требуется плотная прозрачная пленка из винила, для пола и крыши можно использовать толстый нейлон с устойчивым к бензину покрытием.
Навес для машины
Достоинства портативных навесов:
Автомагазины предлагают в широком ассортименте портативные гаражи, которые выглядят как стандартный бескаркасный тент. Но он отлично защищает машину от снега и холода. А вот от угона такое приспособление не защитит. Ниже приведем примеры самых распространенных портативных гаражей.
Самые распространенные портативные гаражи
Hauberk
У этого портативного гаража есть пол, удерживающий тепло в течение длительного времени. Весит он от 8 кг и больше, в зависимости от его размеров. В багажнике вашей машины без проблем поместится гараж Хауберк, ведь в упакованном виде он имеет длину чуть меньше метра (около 90 см) и диаметр 60 см.
Сахатент
До этого времени у данного портативного гаража имелся двойной синтепоновый слой. С 2017 года для него стали использовать нанокомпозитный материал из Южной Кореи, чтобы уменьшить затраты на его производство. У гаражей Сахатент существует пять типовых размеров. При этом не указываются точные параметры, а есть классовое деление:
Портативный гараж «Наташа»
Их производство началось семь лет назад. Чтобы увеличить срок эксплуатации такого гаража, для его изготовления начали использовать более крепкие материалы. Внешний слой состоит из негорючего материала с полиуретаном, а внутренний — из износостойкого евросинтепона, который прострочен капроновыми нитями. Гараж Наташа может весить от 14 до 23 кг, в зависимости от габаритов машины, а цена колеблется от 9 000 до 19 000 рублей.
Портативные гаражи имеют очень много преимуществ, каждый водитель может по достоинству оценить их практичность.
Достоинства и недостатки портативных гаражей
Достоинства
Недостатки
Будьте начеку!
Очень жаль, что у данных утепленных чехлов нет какого-то специального запирающего устройства и крепления: их просто-напросто набрасывают на автомобиль, как чехол.
Такие методы срабатывают не каждый раз, но мелких неопытных воришек это может спугнуть — они попросту не будут тратить время, столкнувшись с такими препятствиями.
Кто-то расписывает своё приобретение рисунками и различными надписями, чтобы при необходимости чехол можно было отличить от других. Вор такую роспись не оценит, ведь продать такой чехол будет очень трудно, покупатель будет задавать лишние вопросы, могут возникнуть непредвиденные проблемы и трудности. Ни один адекватный автовладелец не станет брать столь сомнительную вещь.
Также можно на чехол нанести номер и марку машины, сделать устрашающую надпись ну или просто нарисовать ромашки или еще как-то пометить ваше имущество.
Если вы поставили автомобиль во двор, упаковали его в чехол, то периодически по возможности нужно контролировать его сохранность. Большим преимуществом будет наличие камер наблюдения на стоянке. В общем, автовладелец должен быть постоянно начеку. Но используя меры предосторожности, описанные выше, можно в разы снизить возможность похищения чехла или угона машины.
В настоящее время проблема сохранности имущества стоит очень остро. Когда мы покупаем автомобиль, мы не всегда торопимся приобрести место для его постоянного хранения. Порой мы бездумно бросаем его возле дома или под окнами квартиры, не задумываясь о последствиях.
Безусловно, хранить машину лучше в гараже, только он спасет вашу машину от угонщиков, а также защитит ее от воздействия негативных внешних факторов.
Кто-то думает, что покупка такого гаража — пустая и бестолковая трата денег. Но это вовсе не так. Портативный гараж убережет вашу машину от непогоды, от действий воришек и хулиганов. Даже опытным преступникам понадобится гораздо больше времени, чтобы справиться с дополнительными средствами защиты.
Бесспорно, портативные гаражи для автомобилей имеют как достоинства, так и недостатки. Но несмотря на это, преимуществ гораздо больше. Сделав такую покупку, вы станете счастливым обладателем практичного, дешевого, легкого и красивого укрытия для вашего четырехколесного друга.
Парковка машины в портативный гараж — в видео:
Описание тентовых гаражей для автомобиля и как собрать своими руками
Не всегда есть возможность построить возле частного дома полноценное гаражное помещение. Именно в таких случаях и строят тентовый гараж, который способен защитить транспортное средство от снега, дождя и других факторов, вредящих автомобилю.
Особенности тентовых укрытий для машины
Прежде чем пользоваться такими сооружениями для автомобиля, надо ознакомиться с их особенностями.
Тентовыми гаражами называют конструкции, которые автомобилисты используют для длительного хранения транспорта. До недавнего времени вместо них использовали брезентовые навесы, которыми просто накрывали авто и таким образом защищали его от дождя.
Тент-гаражи внешне напоминают небольшую мобильную конструкцию, изготовленную из железного каркаса, поверх которого навешен тканевый полиэтилен. Главной их особенностью является простота сбора и разбора. При необходимости человек может разобрать конструкцию и переставить ее на другое место всего за несколько часов.
Чаще всего тент-гаражом пользуются в летнее время, когда температура воздуха превышает средние показатели. Эта конструкция способна надежно защитить авто от жары.
Достоинства и недостатки тентовых гаражных конструкций
Тент-гаражи для автомобилей, как и другие сооружения, имеют определенные достоинства и недостатки, с которым должен ознакомиться каждый автовладелец.
К достоинствам таких строений относят следующее:
Также у полотна, из которого делается мини-гараж, имеется несколько серьезных минусов. К ним относят:
Из каких материалов изготавливают
Рекомендуется заранее разобраться, из каких материалов изготавливают полотно, которым накрывают каркас гаража. Выделяют три типа тентов, которыми чаще всего пользуются:
Где можно применять
Некоторые не знают, где можно пользоваться навесом и поэтому надо заранее разобраться с тем, где его применяют. Конструкция отличается мобильностью и компактностью, благодаря которым ее используют в любом месте. Однако чаще всего складной гараж применяют во время длительных поездок или отдыха на природе.
Автомобилисты пользуются тентовым навесом не только для размещения под ним авто, но и для других целей. Такая конструкция подходит для хранения лодок, снастей, мебели и продуктов питания. В зимнее время тент-гаражи используют в качестве стоянок для снегоходов. Жители сел делают тентовые навесы, чтобы хранить под ними инвентарь и сельскохозяйственную технику.
Инструкция по сборке
Чтобы правильно собрать конструкцию, придется заранее ознакомиться с инструкцией сбора и основными рекомендациями.
Сначала надо определить, где будет стоять палатка. Специалисты советуют устанавливать ее на ровных участках, которые расположены подальше от коммуникационных систем и деревьев. Также поблизости не должно быть костров и других источников огня.
После выбора места подготавливают инструменты, которые понадобятся для установки конструкции. К ним относятся лестница, молоток, плоскогубцы, ключ, рулетка.
Сначала собирается каркас, после чего соединяются его рамы. Затем опорные элементы конструкции вкапывают в грунт на 25-30 сантиметров. В конце на установленный каркас натягивают тент и закрепляют его шурупами.
Заключение
Некоторые автомобилисты не хотят строить полноценный гараж из кирпича, древесины или металла и отдают предпочтение мобильным тентовым сооружениям. Чтобы самостоятельно сделать тент-гараж, надо разобраться с его основными недостатками и достоинствами, а также с инструкцией по сборке.
Конструкции портативных гаражей для авто
Многие автовладельцы не хотят оставлять своего четырехколесного друга под открытым небом. Но далеко не у каждого из них есть возможность обзавестись капитальным гаражом в шаговой доступности от дома. В таком случае хорошим вариантом будет портативный гараж для автомобиля.
Сборно-разборные гаражи
Переносной гараж для одного авто, который можно быстро разобрать и собрать может иметь следующую конструкцию:
В магазинах, которые торгуют автомобильными запчастями и аксессуарами, в продаже можно встретить так называемый портативный гараж, который при ближайшем рассмотрении оказывается обычным бескаркасным тентом. Тем не менее он достаточно хорошо справляется с возложенной на него задачей – защитой автомобиля от мороза и снега. Только не нужно ждать от него невозможного, ведь защитить авто от угона такой портативный гараж не в силах. Ниже опишем несколько таких переносных гаражей.
Хауберк
Этот портативный гараж имеет пол, поэтому удерживает тепло гораздо дольше других автомобильных тентов. По утверждению автовладельцев, испытавших этот портативный гараж при 45-градусном морозе, автозапуск автомобиля сработал через 7 часов после того, как двигатель машину поместили в портативный гараж и заглушили двигатель. Но для объективной оценки удержания тепла переносным гаражом хотелось бы иметь возможность сравнить это время с результатами, которые покажет автозапуск машины, помещенной в другой портативный гараж при той же температуре.
Вес переносного гаража Хауберк зависит от его размера, но не бывает менее 8 кг. Размеры (в сантиметрах) ширина × длина × высота обозначаются следующим образом:
Упакованный в чехол портативный гараж Хауберк имеет диаметр 60 см при длине 90 см и помещается в багажник любого автомобиля.
Сахатент
До 2017 г. этот портативный гараж утеплялся двумя слоями синтепона, скрепленными между собой. В этом году для снижения себестоимости изделия решено было шить его из нанокомпозитного материала, производящегося в Южной Корее. Портативный гараж Сахатент изготавливается 5 типоразмеров. Производитель не указывает их точных параметров, а делит на классы. Их величина и стоимость при покупке на момент написания статьи:
Наташа
Производитель ИП Санжеева Наталя Андреевна делает портативные автомобильные дома с 2010 года. Недавно для улучшения эксплуатационных качеств они стали изготавливаться из более прочных материалов. Снаружи используется негорючий материал Oxford 400D с полиуретановым покрытием. Внутри – износостойкий евросинтепон, простроченный капроновыми нитками. Изделие имеет массу от 14 до 23 кг в зависимости от размера автомобиля, для которого предназначено. А стоит, как сообщается в рекламе одного из дилеров компании О.Г. Ким, от 9,5 до 18 тыс. р.
Общие недостатки
Портативный гараж любого изготовителя при постоянном использовании накапливает внутри утеплителя конденсат. От этого он становится тяжелее, а на морозе влага, застывая, делает его жестким. Поэтому 2–3 раза в месяц его необходимо сушить. Еще одна проблема любого автомобильного тента – собаки, которые считают этот предмет ничем не хуже других, для того чтобы его пометить. Поэтому в стирке он будет нуждаться гораздо чаще, чем хотелось бы. Не нужно забывать, что снимается утепляющий чехол с автомобиля еще проще, чем надевается. Поэтому без охраны он легко может стать добычей уличных воришек.
На автомобиль, оборудованный автозапуском надевать чехол нужно таким образом, чтобы при работе мотора выхлопные газы выходили наружу. Для этого на выхлопную трубу можно надеть отрезок гофрированного шланга подходящего диаметра и вывести другой его конец из-под тента.
Бинго BG-A0830
Надувной портативный ангар для ремонта автомобиля. Размер 6×3×2,5 м. Производит китайская кампания Guangzhou Bingo Inflatables Co., Ltd.
В комплекте, кроме надувного сооружения, имеется устройство для нагнетания воздуха с электроприводом, работающим от сети переменного тока напряжением 110/220 В, и упаковочный мешок. В интернет-магазине такой комплект можно купить по цене около 24 тыс. р. Производитель не указывает допустимые температуры для монтажа ангара. Поэтому неизвестно, можно ли надувать его в сильный мороз. Но дождливой осенью он, бесспорно, сможет обеспечить автолюбителю комфортные условия для ремонта машины.