Поролон для замены в седушках (ППУ)
Подбираю поролон для замены в сидениях, на драйве не много инфы (или искал плохо )))…нашел статью с классификацией эластичного ппу для обшивки как мебели так и сидений ( в принципе нет разницы) привожу целиком, может кому то пригодится…сам пока не закупал…не готов еще подогрев))) буду комплексно делать)))
тандартные марки мебельного поролона производятся с использованием одного базового компонента – полиола и обладают общими показателями качества, в которые входят: плотность, сопротивление сжатию, прочность, эластичность, остаточная деформация, комфортность.
Самыми главными характеристиками мебельного поролона из перечисленных считаются плотность и сопротивление сжатию. Именно эти величины и отражены в маркировке материала.
Так, в обозначении марок поролона используются буквы и цифры. Буквы означают класс материала, первые две цифры – его плотность (чем выше это число, тем материал жестче и долговечнее), вторые две – сопротивление сжатию.
Для стандартных марок существует следующая буквенная градация:
К обозначению ST относится ППУ с плотностью до 25 кг/м3 и жесткостью до 3,4-3,5 кПа. Поролон марок ST 2030, 2236, 2536 годится только для декоративных подушечек. Марками ST 2236, 2536 обивают спинки диванов и кресел, а также подлокотники. Они выдерживает нагрузки до 50 кг.
Буквы EL говорят о том, что плотность материала превышает 25 кг/м3 и доходит до 60 кг/м2. Такой поролон применяют для изготовления сидений диванов и кресел, для производства матрасов.
В качестве примера рассмотрим марку EL 3040. Обозначение расшифровывается так: EL – марка повышенной жесткости, 30 – плотность 30 кг/м3, 40 – сопротивление сжатию 3,5 кПа.
Чтобы узнать, поролон какой плотности необходим для изготовления той или иной детали мебели, нужно представлять, на какую допустимую нагрузку он будет рассчитан. Это хорошо видно из приведенной ниже таблицы.
Таблица требуемой плотности поролона
ВЫСОКОЭЛАСТИЧНЫЕ МАРКИ МЕБЕЛЬНОГО ПОРОЛОНА
Высокоэластичные марки поролона повышенной жесткости получают, применяя особые виды полиолов. К ним относятся следующие марки поролона:
HL (hard elastic) – плотная эластичная
RDB (double bubble) – вторичного вспенивания
HR (hard rubber) – повышенной упругости (искусственный латекс).
HL (hard elastic) – плотный эластичный поролон, плотность которого превышает 60 кг/м3. Пригоден для производства качественной мебели и ортопедических матрасов.
RDB (double bubble) – поролон вторичного вспенивания, имеет плотность 100 кг/м3. Это очень жесткий материал, который подходит только для спортивных матов или тренажеров. Ну или для «йогов» – любителей экстрима. Поролон вторичного вспенивания применяется также в автомобилестроении, строительстве, как шумоизолятор.
Поролон для автомобильных сидений
Удобное и комфортное водительское автосиденье – один из немаловажных факторов безопасности вождения. В продавленном кресле водитель испытывает дискомфорт и быстро устает, что может стать причиной аварийной ситуации. Если кресло водителя и пассажирские сиденья продавлены и утратили эстетичный вид, то стоит как можно быстрее заменить наполнение и подобрать новые чехлы.
Изготовление ППУ для автомобилей
В качестве наполнителя для сидений авто используется поролон – мягкий пенополиуретан (полиуретановая пена) разной толщины и плотности. Этот синтетический материал имеет ячеистую структуру, причем ячейки имеют разные размеры и расположены в хаотическом порядке. Фактически, он на 90% состоит из воздуха.
Когда человек садится на автомобильное сиденье, то под его весом сначала сжимаются мелкие ячейки с тонкими стенками. По мере возрастания давления начинают сдавливаться более крупные толстостенные ячейки. Такая структура материала обеспечивает хорошее сопротивление сжатию и быстрое восстановление после сминания.
ППУ обладает множеством достоинств:
Пенополиуретан на водительское автосиденье: основные виды
Производители выпускают множество видов поролона с разными потребительскими свойствами. Однако не все разновидности материала подходят для наполнения автокресел.
Выбирая, где купить листовой поролон для кресел автомобиля, обращайте внимание на следующие качества:
Правильно подобранный автомобильный ППУ создаст эффект пружинного сиденья и исключит быструю утомляемость водителя. Он будет служить длительное время, обеспечивая комфорт и удобство даже в длительных поездках.
В качестве бюджетного наполнителя автомобильных кресел используют пенополиуретан HL. Он характеризуется повышенной жесткостью и обладает высокой несущей способностью, рассчитан на вес до 120 кг. Он обладает низким коэффициентом остаточной деформации и долгие годы сохраняет функциональные свойства.
Более дорогой вариант наполнителя автокресел – поролон EHR, обладающий повышенной эластичностью и увеличенным сроком эксплуатации. Он оказывает эффективную поддержку позвоночника и успешно противостоит нагрузкам.
Интернет-магазин «ЛюксПолимер» предлагает заказать поролон для кресел авто оптом и в розницу. Специалисты нашей компании помогут выбрать подходящую по цене марку ППУ и обеспечат доставку любого необходимого количества материала.
Чтобы приобрести поролон в Москве или другом городе, оформите заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефону +7 (495) 542-77-07.
Ремонт поролона сидений автомобиля: особенности и нюансы
Сегодня мы расскажем, как восстановить поролон своими руками, поделимся опытом наших мастеров и предложим оптимальный ход работы, при котором вы затратите меньше сил и финансов. Если вы готовы, то самое время подготовить необходимые материалы и инструменты. Для этого потребуются:
Поролон вторичного вспенивания (ПВВ). В интернет-магазине «Экокожа» ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/porolon/ вы сможете выбрать материал нужной толщины и плотности.
Когда всё необходимое под рукой, можно приступать к работе.
Восстановление поролона
Для начала выньте сиденье из салона авто, разберите его, уберите подушку, открутите все винты, крепления и отсоедините боковые пластиковые панели. Снимите с кресла обшивку и внимательно изучите состояние поролона. Если он сильно изношен, то его лучше полностью заменить, а если повреждения небольшие, например, есть несколько дырок, то их можно отремонтировать.
Аккуратно вырежьте повреждённый участок практически до металла.
Отрежьте кусок нового поролона и приложите его к ремонтируемому месту. Он должен плотно прилегать, при необходимости подровняйте его.
Приклейте отрезок поролона, следуя инструкции выбранного клея. Обычно клеящий состав наносят в несколько слоёв, т.к. ППУ хорошо в себя впитывает. Достаточно 3 слоя.
Таким образом отреставрируйте все участки. Сильно продавленные боковины можно нарастить. Для этого приклейте на них лист ПВВ и придайте нужную форму: отрежьте лишнее, обработайте острые края и грубые участки наждачной бумагой.
После наращивания боковой поддержки заводская обивка может не подойти, поэтому возможно её придётся заменить. Для этого распорите старую и по полученным деталям создайте новые. Не забудьте прибавить несколько сантиметров, если это необходимо. Сшейте все детали вместе: сначала центр, затем боковые. Перед тем как пристрочить бока к центру, сделайте на них декоративную строчку.
В конце работы наденьте новую обивку и соберите всю конструкцию. На отремонтированном кресле будет намного удобнее сидеть, а прослужит оно ещё не один год.
Про поролон и чехлы. Замена подушки сидения.
Здравствуйте, друзья, давно ничего интересного с машиной не делал, а тут дошли руки. Будет много текста и фоток. Подробненький отчетик.)))
За 2,5 года владения автомобилем Axela и 52000 километров пробега сиденье водителя изрядно подмялось, чехол подушки водительского сидения прилично потерся под стокилограммовой попой, и в целом производил впечатление уже не первой свежести.
Сидение моего рестайла всегда было мягким, и, скажу, это мне всегда не очень нравилось. Может, в Японии пропердели, а может такое и было задумано. Я купил на разборке кресло, давно уже, снял с него нижнюю подушку, и она ждала, пока будет подходящий случай. Стоило это всего 300 рублей, так что ненужную часть кресла просто выбросил. Цвет был не мой, черный, а серый, и мне нужен был только нижний поролон.
Фирма, где я покупал чехлы, порадовала тем, что делает водительское сидение отдельно, без комплекта, и стоит это очень разумных денег — 1200 рублей. Чехол был заказан еще летом, и ждал момента.
Сиденье открутил, принес домой, в тепло, и начал разбирать.
Вынул нижнюю подушку.
Снял обшивку, и положил рядом с «новой». Неожиданности не произошло, они оказались близнецами.
Изрядно повозиться пришлось с колечками, без этого никак. Вот они, родимые.
Нижняя металлическая «ванна» приняла в себя поролон один-в-один.
А вот тут скажу, что поролон поролону рознь. Мое родное сидение было мягким. А купленное — жестким. Причем заметно тверже. Пальцами родное сплющивалось, а новое — нет. Родное вообще напоминало поролоновую мочалку на ощупь, такое мягкое.
Понятное дело, что в районе правой боковой поддержки водителя старое уже совсем истрепалось и было разорвано, и правым бедром я при езде неприятно ощущал край железяки.
Новая подушка была гораздо целее, а главное, более жесткая. При этом не «колом», а вполне эластичная.
Короче говоря, разницу своими глазами увидел и пальцами ощупал.
Вернул на место колечки. Но оказалось, что на моей родной рестайловой подушке больше мест под крепление колечек, а на старой — меньше, и они не совпадали с дырками на направляющей чехла. Пришлось на газовой горелке разогреть болтик М6 и прожечь аккуратно новые дырочки.
Далее вынут из специальной сумки новый чехол.
Спасибо компании-производителю «Динас» за клиент-ориентированность! 🙂
Натянуто все на место, заменил чехол полностью, спинку и подушку. Село как влитое, ведь оно скроено для моей машины)))
Не обошлось без небольшой неприятности. Правый пластмассовый кожух сидения закреплен на таком сопливом креплении, что когда переворачивал сидение, то слегка уперся им в пол, и оно сразу сломалось внутри. И передняя часть кожуха начала «гулять». И ладно бы просто болталось, оно при этом задевало за собачку механизма подъема-опускания подушки, и мешало опускать, позволяя только поднимать подушку. Это было исправлено с помощью тонкого сверла, засверлил насквозь кожух и металлическую лапку, покрасил черным лаком саморез и закрутил. Колхоз, конечно… но в жизни не заметно, если специально не заглядывать.
После чего сидение было обмыто, уставший и довольный я пошел спать. На следующий день спустил в машину, установил на место, и вуаля!
Для сравнения, фото левого (пассажирского) сидения. За 2,5 года оно практически не пострадало, так как на нем не часто бывают гости. Чаще гостьи, и весят они не 100 кг XDD
Большую часть времени я езжу один, протирать чехлы в салоне некому и они в идеале.
Что получилось в итоге?
Невероятно сбитое, практически ортопедическое сидение, приятно жесткое, больше всего напоминающее сидение нового мерседеса С-класса, в котором как-то ехал. Попа ровно, поясница ровно, не перекашивается и устаю меньше. То есть, не зря все это 🙂
Всем добра и удачи и берегите себя!
Поролоновые сидушки для авто
Ваше автомобильное кресло потеряло свой товарный вид или его внешнее состояние желает лучшего? Тогда пора задуматься о замене составляющих материалов. Главный компонент сидения – пенополиуретан. Это пена, которая на 90% состоит из воздуха. Поролон используется как смягчающий и опорный материал для более комфортного самочувствия за рулем.
Изготовление качественного ППУ для машины
В Москве можно купить поролон как в рулонном, так и в листовом виде. Он изготавливается из сырьевых компонентов, полученных из продуктов нефти или растительных масел. ППУ обладает такими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют использовать его в разных сферах промышленности. Одна из них – мебельная.
Поролон для сидений автомобиля должен отвечать высоким показателям по следующим параметрам:
плотность (чем выше показатель, тем больше срок его эксплуатации);
прочность (рассчитывается на разрыв и удлинение при разрыве);
эластичность (чем больше жесткость, тем меньше эластичность);
жесткость (она зависит от размера пор: чем больше размер воздушных шариков, тем выше показатель);
остаточная деформация (способность возвращаться в первоначальный вид после нагрузки).
Чаще всего производители используют стандартный автомобильный поролон (ST), высокоэластичный (HR), с повышенной жесткостью (EL) и даже ППУ с памятью формы (LR). Для создания более качественной мебели часто совмещаются в одной единице товара несколько видов материала, а также они комбинируются с другими наполнителями, например, пружинным блоком. Дополнительно для подголовников и подлокотников используют поролоновую крошку с высоким показателем жесткости.
Пенополиуретан для автомобильных кресел
Если Вам нужно сделать заказ оптом, наш магазин обеспечит Вас ценой и качеством от изготовителя. Современные технологии производства поролона позволяют создать такой материал, который не содержит и не выделяет при эксплуатации токсических веществ. Он не вызывает аллергических реакций, гигиеничен и полностью безопасен для организма. Для детальной консультации по наполнительным материалам для авто обратитесь к нашим специалистам по номеру телефона +7 (917) 591-65-15. Они подскажут Вам, какой поролон нужно использовать в конкретной ситуации.