Поролон для замены в седушках (ППУ)
Подбираю поролон для замены в сидениях, на драйве не много инфы (или искал плохо )))…нашел статью с классификацией эластичного ппу для обшивки как мебели так и сидений ( в принципе нет разницы) привожу целиком, может кому то пригодится…сам пока не закупал…не готов еще подогрев))) буду комплексно делать)))
тандартные марки мебельного поролона производятся с использованием одного базового компонента – полиола и обладают общими показателями качества, в которые входят: плотность, сопротивление сжатию, прочность, эластичность, остаточная деформация, комфортность.
Самыми главными характеристиками мебельного поролона из перечисленных считаются плотность и сопротивление сжатию. Именно эти величины и отражены в маркировке материала.
Так, в обозначении марок поролона используются буквы и цифры. Буквы означают класс материала, первые две цифры – его плотность (чем выше это число, тем материал жестче и долговечнее), вторые две – сопротивление сжатию.
Для стандартных марок существует следующая буквенная градация:
К обозначению ST относится ППУ с плотностью до 25 кг/м3 и жесткостью до 3,4-3,5 кПа. Поролон марок ST 2030, 2236, 2536 годится только для декоративных подушечек. Марками ST 2236, 2536 обивают спинки диванов и кресел, а также подлокотники. Они выдерживает нагрузки до 50 кг.
Буквы EL говорят о том, что плотность материала превышает 25 кг/м3 и доходит до 60 кг/м2. Такой поролон применяют для изготовления сидений диванов и кресел, для производства матрасов.
В качестве примера рассмотрим марку EL 3040. Обозначение расшифровывается так: EL – марка повышенной жесткости, 30 – плотность 30 кг/м3, 40 – сопротивление сжатию 3,5 кПа.
Чтобы узнать, поролон какой плотности необходим для изготовления той или иной детали мебели, нужно представлять, на какую допустимую нагрузку он будет рассчитан. Это хорошо видно из приведенной ниже таблицы.
Таблица требуемой плотности поролона
ВЫСОКОЭЛАСТИЧНЫЕ МАРКИ МЕБЕЛЬНОГО ПОРОЛОНА
Высокоэластичные марки поролона повышенной жесткости получают, применяя особые виды полиолов. К ним относятся следующие марки поролона:
HL (hard elastic) – плотная эластичная
RDB (double bubble) – вторичного вспенивания
HR (hard rubber) – повышенной упругости (искусственный латекс).
HL (hard elastic) – плотный эластичный поролон, плотность которого превышает 60 кг/м3. Пригоден для производства качественной мебели и ортопедических матрасов.
RDB (double bubble) – поролон вторичного вспенивания, имеет плотность 100 кг/м3. Это очень жесткий материал, который подходит только для спортивных матов или тренажеров. Ну или для «йогов» – любителей экстрима. Поролон вторичного вспенивания применяется также в автомобилестроении, строительстве, как шумоизолятор.
Какой выбрать поролон для подкладки при перетяжке сидений
Привет! Прошу совета. Каковы требования к поролону, используемому для подклада при пошиве обивки сидений? Подходит ли для этих целей ST1823?
Поролон толщиной 5 мм как раз то что нужно, с более толстым поролоном обшивка будет неестественно пухло выглядеть.
Насчет толщины понятно, а что со значениями плотности, жесткости. По этим критериям поролон подразделяется на множество видов
Честного говоря всегда пользовались мебельном поролоном, не приходилось не разу сталкиваться с разными подвидами пяти миллиметрового…
К примеру, здесь описываются свойства марок поролона souz-m73.ru/porolon/
Но мне, к сожалению, после прочитанного сложно сделать выбор. ST 1823 тоже мебельный и бывает 5 мм толщиной и нашёл по цене 40 руб. лист 1*2 м, но, боюсь, просядет и обивка будет как чехлы с авторынка
Лучше конечно средней жесткости, но возможно ли его купить у вас в городе?
У нас в городе лист 2*2 стоит 770 рупий… 5 мм поролон продается в 2-х магазинах, которые находятся рядом друг с другом и принадлежат одному и тому же человеку. Что там за поролон — ХЗ, начинаешь народ расспрашивать, что они вообще продают — не признаются.
Честного говоря всегда пользовались мебельном поролоном, не приходилось не разу сталкиваться с разными подвидами пяти миллиметрового…
я беру самый плотный
Насколько я знаю, мебельный поролон бывает 22-й и 25-й плотности. Нужен тот, что плотнее (25) 5 мм.
Мне еще подсказали, что нужен поролон 3 мм, который HR…
3 мм мало. В принципе поролон там и нафиг не нужен. Я его использую, что-бы скрыть неровности литья (всякие бортики, бугорки, кратеры, канавки для швов и тд.).
лучше всего 5мм с подложкой, сам убедился после перетяжки
Уже заказал, шью 3 мм. На центральную часть в два слоя. Нравится
с подложкой легче натягивать чехол и не попортится при этом)
3 мм лучше лежит, 5 тоже ни чего) но иногда бывают складки на изгибах.
Спасибо. Об этом не подумал. Тогда 5 мм можно местами использовать. Хотя, чтобы дополнительно не покупать 5 мм, я делаю 2 слоя 3 мм
Критерии выбора поролона для сидений автомобиля
В первую очередь страдают сиденья машины, которые является самой уязвимой частью салона транспортного средства. Для их перетяжки чаще всего используют поролон, материал, который можно подобрать по плотности, эластичности, безопасности и долговечности.
Что такое автомобильный поролон?
Поролон или его еще называют мягкий пенополиуретан (ППУ) представляет собой синтетический материал различной толщины и структуры. Его используют в мебельной, автомобильной, текстильной и строительной промышленности. Существует более 45 марок ППУ, каждая из которых имеет свои особенности. Практически все виды поролона вы можете найти в магазине Экокожа https://ecokoja.ru/. Принято различать 7 основных групп ППУ:
Для автомобиля подойдет эластичный поролон. Благодаря различным размерам ячеек материала, которые разбросаны в случайном порядке, он лучше всего противостоит внешним нагрузкам. На небольшое нажатие сперва реагируют тонкие мелкие ячейки, а с ростом давления – в работу включаются большие ячейки с максимальным сопротивлением. Благодаря такой структуре эластичный поролон способен выдержать различный вес.
Основные критерии выбора поролона для сидений автомобиля
На выбор поролона для сидений авто влияет много факторов. Вот главные критерии, которые стоит учитывать, выбирая поролон для обивки:
Основной показатель качества – плотность. Именно она влияет на срок эксплуатации поролона. Специалисты рекомендуют выбирать материал с максимальной толщиной от 5 до 10 мм и жесткостью — 25-40 кг/м³.
Правильно выбранный экологичный поролон способен снизить риски для водителя во время езды на автомобиле. Для этих целей подойдет марка Ehr 4040 – негорючий материал, который обезопасит в случае возгорания при авариях и ДТП. Такой ППУ упругий, в меру жесткий и создает хороший эффект пружинного сидения, обладая высокими амортизационными свойствами. При активной эксплуатации он прослужит не меньше 10 лет. Более бюджетный вариант – жесткий ППУ марки HL. Он может выдерживать вес до 120 кг и отличается высокой несущей способностью.
Теперь, используя наши рекомендации, вам будет легче определиться с выбором поролона для сидений своего авто и значительно увеличить срок их эксплуатации.
Подбор материалов для перетяжки салона автомобиля.
Рано или поздно, салон любого автомобиля теряет свой первоначальный вид. У кого-то чуть раньше, у других позже. Но судьба каждого – предрешена. Наступает тот момент, когда химчистка уже не помогает и физический износ обивки ничем не восстановить.
Кто-то, в таких случаях, надевает универсальные чехлы на сиденья, кто-то использует всевозможные коврики. А кто-то подходит более серьезно и решается на перетяжку салона машины полностью. О том, как подобрать материалы для перетяжки салона, мы и хотим рассказать в этом посте.
С чего начать подбор материалов для перетяжки?
1. Определитесь с концепцией. Решите для себя, какие главные характеристики материалов для Вас важны. Например, если машиной, помимо Вас, пользоваться будет кто-то еще, то стоит подбирать материал более износостойкий и практичный с точки зрения ухода. То же самое, в случае если в машине будете возить детей, домашних животных.
2. Очень важный вопрос – нравится ли Вам это материал? Если салон будет сделан из того материала, который тактильно или визуально будет Вам не по душе – удовольствия от езды будет гораздо меньше.
Возьмите образцы материалов, покрутите их в руках, прислушайтесь к своим ощущениям. Можно даже приложить кусочек материала к детали салона, которая будет перешита и посмотреть с разных сторон, как она смотрится.
3. Следующий этап – подбор цвета. Все просто, если салон планируется однотонный. Несколько сложнее, если в цветовой гамме будет несколько цветов. Не все цвета, сочетаются между собой и неправильный подбор, превратит интерьер авто в непонятно что.
Если у Вас, есть сложности с подбором сочетающихся цветов – можно воспользоваться специальными таблицами, в которых приведены примеры удачных цветовых комбинаций. Либо, можно проконсультироваться с опытным специалистом, например дизайнером или художником.
Следует учесть сочетания цветов, не только у материалов, но и у нитей, которыми все будет прошито. Их можно подобрать в тон материала, а можно сделать контрастными. При выборе контрастных ниток, важно помнить, что кривая строчка будет сильно бросаться в глаза. Поэтому, выбирайте такое сочетание, только в том случае, когда уверены, что прошито все будет ровно.
Теперь, когда подготовительный этап пройден, можно перейти к обзору материалов, которые подойдут для перетяжки автомобиля.
Обтянуть детали салона, можно чем угодно, хоть брезентом. Рассмотрим самые популярные материалы для перетяжки:
Искусственный заменитель натуральной кожи. Изготавливается из двух слоев: тканой основы (хлопковая ткань или полиэстер) и нанесенной сверху полиуретановой пленки. Этим материалом, пожалуй, можно перетянуть любую деталь автомобиля. Рули, сиденья, дверные карты, торпедо, ручки КП, приборные панели и прочее. Некоторые виды экокожи, подходят для перетяжки потолков.
· механические повреждения поверхности экокожи, сложно исправить. Глубокие царапины, даже если аккуратно залить «жидкой кожей» будут видны;
· агрессивные моющие средства, а так же содержащие абразивы, могут оставить следы на материале.
Это один из самых дорогих вариантов обтяжки салона. Выглядит очень престижно и дорого. Перетянуть натуральной кожей, как и экокожей можно практически все.
По своим свойствам и характеристикам, этот материал схож с экокожей. Отличие заключается в уходе. Для поддержания внешнего вида и своих свойств, за натуральной кожей, необходимо ухаживать, а именно пользоваться специальными кондиционерами и увлажнителями для автомобильной кожи. Иначе материал пересохнет и начнет трескаться.
В первую очередь, алькантару ценят за тактильные ощущения. Теплая, приятная на ощупь, она похожа на замшу. Благородный внешний вид, способен придать дополнительной роскоши салону авто.
Материал не требует какого-либо специального ухода, но срок эксплуатации меньше, чем у натуральной кожи или экокожи. Особо хорошо смотрятся потолки, обтянутые алькантарой. Сфера применения такая же широкая, как у первых двух материалов. Рули и ручки КП перетянуть алькантарой можно, но от частого контакта с руками, материал быстро потеряет свой внешний вид, без должного ухода.
Мелкие ворсинки алькантары, будут быстро засаливаться, “полироваться” и без чистки специальными средствами не обойтись.
Из минусов, можно отметить довольно высокую стоимость.
Использование велюра при перетяжке салона авто, довольно рискованный шаг — при неправильном подборе цвета материала или при низком качестве ткани, интерьер автомобиля будет выглядеть очень дешево. Поэтому особое внимание, стоит уделить выбору цвета. Но если к вопросу подойти серьезно, можно подобрать материалы таким образом, что по уровню роскоши, велюр не будет уступать натуральной коже и алькантаре. Не даром, многие президентские автомобили, внутри обшиты именно велюром.
В целом, материал довольно неприхотливый, приятный на ощупь. Садиться в холодный автомобиль будет не так дискомфортно.
Въевшиеся загрязнения, удаляются либо специальными средствами, либо пользуются услугами химчистки.
Велюр подойдет для перетяжки сидений, дверных карт. Для рулей, ручек КП, приборных панелей этот материал не подойдет.
Классика, со своими плюсами и минусами. Одно из главных достоинств — низкая цена, относительно других материалов.
Большой выбор видов тканей, широкая цветовая палитра, позволят создать эксклюзивный интерьер в автомобиле.
С точки зрения практичности, ткань более износоустойчива по сравнению с кожей, но чистить ее сложнее. Если ухаживать самостоятельно, то лучше использовать специальные средства, например пенный очиститель. Либо так же пользоваться услугами химчистки.
В зависимости от типа ткани, у материала может быть разная износоустойчивость.
Материал, подходит для перетяжки в основном сидений, но иногда используют и для дверей (вставки карт дверей). Для рулей и ручек КП, ткань, совсем не подходит.
Теперь, когда есть понимание, какой материал, что из себя представляет, можно заняться подбором “новой одежды” для Вашего авто! Мы с удовольствием готовы, помочь в этом вопросе!
Наши специалисты, подбирают материал учитывая Ваши вкусы, условия использования и технические свойства материалов, то есть салон авто получится не только красивым, но и прослужит достаточно долго.
Широкий выбор материалов, позволит воплотить в жизнь, самые смелые дизайнерские решения.
Узнайте наш ассортимент, свяжитесь с нами! Жмите сюда!
Реставрация сидений 31105, замена поролона. Часть 1.
Сделай сам. Уровень сложности: усидчивый сэнсэй
Здравствуйте, уважаемые друзья! Сегодня в эфире полюбившаяся многим рубрика «Сделай сам» в картинках. Запись объемная, в двух частях. К сожалению драйв не позволяет загрузить больше 30 фотографий, поэтому и пришлось разделить пост на две части, так как я считаю, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Так же, думаю, этот пост может быть полезен не только волговодам, но и владельцам других машин.
К счастью, волговодам несказанно повезло и поролон сидений до сих пор доступен в продаже, благодаря ГАЗели. Я покупал поролон в нижегородской компании Фургон Проект, у них есть профиль в ВК vk.com/vanproject_nn и на авито. Поролон есть как на сиденья 31105, так и на 3110 сиденья. Ребята хорошие, отправили всё быстро, работают чётко, рекомендую! Поролон, а точнее формованный полиуретан, очень мягкий, даже желеобразный, в целом такой же как и оригинал, что является большой проблемой, но об этом позже. Итак, получаем поролон:
И начинаем разбирать родное сиденье. На моменте снятия сиденья из автомобиля и разделения спинки от сидушки я останавливаться подробно не буду, т.к. там всё интуитивно понятно и нужны только головки или ключи. Сама же сидушка разбирается очень просто, для этого нужно поддеть отверткой и вывести из зацепления с основой сиденья, пластиковый кант, который пришит по периметру обивки.
Далее мы увидим железные колечки, которыми крепится обивка к поролону. Их можно сразу срезать, это удобнее всего. Но можно и разогнуть. Кому что нравится. Лично я не вижу смысла их разгибать, потому что повторно их установить вряд ли возможно.