Замена порогов НИВА ШЕВРОЛЕ + готовое решение для вас.
Решил немного зачистить рыжики на порогах и подкрасить. Но как только болгарка коснулась порога сразу погрузилась в его пучину. Недолго думая решил что шпатлевкой конечно можно исправить все, но так как с машиной расставаться пока не планирую решил делать хорошо. Вскрытие показало что бывший владелец авто был ещё и владельцем баллона пены. Дефектуем детали. Усилитель жив хотя с антикором за 14 лет он невстречался неразу. Низ порога высверливаем срубаем и в металлолом. Чистим видимых рыжиков, травим цинкарем, опять чистим и так много раз. Покрываем усилитель кислотным грунтом, потом акриловым, потом эпоксидным пару слоев, потом лаком(это лишнее но попутно крашу двери и так вышло))).Сразу было решено что так как делаем для себя и надолго и хочется никак у всех то покупать пороги толщиной 0.7мм смысла нет (наш вариант более дёшев и гораздо мощнее) Далее изготавливаем новые пороги. Методом пробных гибов и испытаний устанавливаем что учитывая гнутый профиль порогов толщина металла из которого их будем изготавливать будет составлять 1.5мм (этого вполне будет достаточно чтобы сбивать ими небольшие пеньки в лесу и муравейники). К слову оборудование на котором изготавливаем позволяет сделать их толщиной хоть 1.5см, но только это никчему это все таки нивка а не ледокол или танк.
Далее переходим к процессу монтажа.
Ввиду того что заводской порог нивы впуклый для монтажа нашег прямого нужно приварить сначала полосу шириной 25-30мм.
Далее обрезаем порог по длинне и примеряем
Прихватываем точками и варим короткими отрывками чтоб ничего неповело
Сварку произвожу электродами монолит 2мм. (Для тех кто советует сварку полуавтоматом скажу. Я на вашей стороне но к моему сожалению у меня её нет. Хотя я хотел именно для этой работы прикупить на али экспрессе безбалонный полуавтомат варящий порошковой флюсовой проволокой, но для одного раза тратить 10 000р посчитал дороговатым так как все остальные мои сварочные потребности покрываются электродной сваркой.
Далее берём лепестковый круг и зачищаем шов. Герметизируем снизу шов кузовным герметиком чтобы в него в будущем не попадала вода и не вытекал Мовиль.
дальнейшие работы опишу во второй части через пару дней.
p. s. могу оказать помощь в приобретении аналогичных порогов.