Пороги арки на авто изготовление

Содержание

Ремонтные пороги и вставки

Сейчас много фирм предлагает изготовить ремонтные пороги и вставки крыльев на любой автомобиль.
Upd: машина довольно редкая — Mitsubishi Pajero Mini 2004 H58A-0509375
(нет, это не Паджеро Пинин!)
Но есть среди них проверенные?

Кто-то какими-то из таких фирм пользовался? Пороги заказывал?
Можете порекомендовать, что бы и геометрия нормальная, и качество изготовления тоже?

Комментарии 57

а ели на дв кузовню поискать, не такая уж и редкая машина

На Дроме пока только передние крылья нашел.
А пороги и задние рем.вставки — предложения только от фирм, которые их сами гнут.

А отрезные детали не встречали? Их проще приварить, много подгонять не нужно и не колхозно получится по сравнению с гнутыми

не нашел там ничего такого

Тогда искать гнутые и подгонять.

Правда это если в хорошем состоянии пороги будут

Какой на. дром, запчасти на япошек надо искать на japancar.ru там на тарю машину есть заднее крыло, пишут что тачка в разбор прозвони мож пороги отдадут

Спасибо!
Что-то я забыл про этот сайт!

Подавляющее большинство предлагаемых «ремонтных порогов — это выгнутые, в лучшем случае на зиговочной машине, в одном направлении листы обычной конструкционной стали. Углов передних и задних нет, тем более выпуклых и округлых. Кромок прилегания нормальных нет.
Как результат всё, что описано ниже, плюс проблемы с самим металлом, который излишне жёсткий (сталь низкого качества) и плохо работает при динамических нагрузках, особенно в холода. Как следствие быстрое растрескивание швов сварки под ЛКП и ржавчина.
Покупные штампованные (Нидерланды, Китай) тоже далеки от совершенства по размерам радиусам. С ними тоже много работы по подгонке. Но сталь у них «правильная», хорошо поддается рихтовке. И результат получается гораздо лучше.
Идеал — заводские ремонтные. Хороший вариант — донорские в хорошем состоянии.

делал как то ремвставку на мини, в комплектации снуппи)
исходя из опыта скажу что любую ремонтную арку нужно подгонять.

У этих ремвставок одна проблема, фирма снимает шаблон в одном месте и по этому шаблону гнут порог по всей длинне и не парятся что на авто ширина порога по всей длинне отличается, спереди к примеру уже, а сзади шире, на ремвставке же обычно все одного размера. Будьте готовы к тому, что пороги могут не подойти и кузовщику придется сильно попотеть, чтобы их хоть как-то поставить. К примеру на моем альмера тино спереди уже порог, а сзади шире. Ремонтный порог же одной ширины. Там где клипсы под декоротивный порог есть выемки, а на пороге все ровно по всей длинне. В общем сварщик приварил как смог, получилось настолько колхозно, что в конце пришлось 2 кусочка квадраттрубы приварить чтобы хоть как-то прикрепить заводскую накладку на порог. Причем все пороги что я видел на мой ниссан на фото точно такие же ровные. Арки вообще не подошли, пришлось разрезать и надращивать. Не думаю что у вас в россии что-то отличается. Но если порог более менее одинаковый по всей длинне, то будет проще.

Покупал пороги на Вояджер 4 в porog.ga. У вояджера тоже пороги сзади шире чем спереди. Размеры порогов сняты с оригинальных точно, учитывая разницу в ширине. Единственное — нет выштамповки под переднее крыло.
И в любом случае ремонтные части нужно подгонять по месту.

Повезло. А мне к сожалению не повезло

Если бы мои пороги хотябы по ширине были нормальными, то уже меньше колхозить пришлось бы, под клипсы уже как-нибудь вогнули бы внутрь металл, а где в беларуси найти хотябы более менее подходящего качества я не знаю

в этих самогибных порогах торцы не сделаны, а сделать нормально торцы стоит денег и времени. я бы искал донора, если нет новых, затем посмотрел что то похожее от других авто и только потом смотрел бы в сторону самогиба. вварить самогиб качественно будет значительно дороже, чем штамповку

Покупал я ремонтные вставки на задние крылья для Сузуки Лиана от «известной» Питерской фирмы. И вот мое мнение. Все что рекламируют и продают как ремонтные вставки, крылья и пороги — это полное г…о, колхоз, разводилово и т.д. Я когда заказывал думал что это будут заводские запчасти, изготовленные на станке, уровня Тайваня или хотя бы Китая. Оказалось что все эти фирмы делают эти детали руками на деревянной выколотке, а берут деньги как за настоящий товар. Любой кузовщик который будет делать вам машину сможет сделать такие детали не хуже тех, что вы найдете по рекламе.
Мой вам совет — покупайте оригинал или Тайвань, а если на вашу редкую машину не сможете найти запчасти хотя бы уровня Тайваня, то ваш кузовщик сделает их сам по цене в несколько раз меньше, чем вы купите у этих фирм.

Спасибо! Кажется, нет ни оригинала, ни Тайваня.

Главное в кузовном процессе коннтроль на всех стадиях и отсутствие предоплаты. Ну и посмотреть что-то из того, что у кузовщика уже стоит — как он варит, как подгоняет, не сами действия, а как выглядит на этих стадиях железо. Ну а предоплата просто волшебным образом сдвигает срок на неопределённую дату в светлом будущем и заставляет мастеров заниматься другими заказами, а не предоплаченным.

Ну конечно. Я вот не представляю сценарий при котором я буду на коленке изобретать то, что стоит 3круб…это надо заморочиться металл найти, оправлк тонну, киянкой махать и бонусом ещё и варить.

у нормального кузовщика оснастка справится, на листогибе ручном порог из 1мм стали ввгибается мгновенно, если он прямой. арка тоже легко лупится киянкой. посмотрите ютюб. а вот сделать как с завода это уже сложно

Вы сами пробовали изговить порог «под завод» в ручную на оправках?
Судя по комментариям нет. Это тяжёлый и кропотливый труд, на который далеко не каждому хватит квалификации и терпения.
Времени это займёт уйма, а время = деньги. Корпеть пару недель за 3 рубля экономически не целесообразно.

конечно пробовал. хитрый порог, к примеру пежо 605 и все такое в этом духе уже на листогибе ручном чуть сложнее. помудохаться нужно. арку руками сделать легко, есть и сложные арки, тоже нужно мудохаться. пару недель на изготовление накладок порога? да ладно. за 1-2 я бы успел, если пороги без выкрутасов. Из полоски ровный порог ну макс полчаса на один. и дальше сложности с подгонкой и изготовлением торцов, технологических отверстий

То, что Вы делаете ручным листогибом, это, извините, не накладка порога, и даже не ремвставка. Это их грубая имитация, а не с качеством «под завод».

это ручное изготовление. разве есть другая технология? Поделитесь пожалуйста? В серийном производстве делается матрица и пуансон и прессуется, а вручную так не сделаешь да еще под каждый автомобиль. Где речь про качество заводское? Речь про ремонт порога. Если нужно заводское качество, то нужна заводская деталь или…вручную долго и упорно. И это не так сложно как кажется но дорого и никто не платит

В ручную, это, например так

примерно так арки делаются. только тигом нельзя, тк он пережигает. пороги так не делают. тк сперва листогиб, а потом что то типа этого как на видео, хотя я предпочитаю использовать сварку для ускорения

И что это за порог из 1мм?
Да и прямые почти не встретить. А на туже ауди а6с4 или лансер Х можно устать вывстукивая железо. Видосов да, море, но это всё от нищеты лепят из говна и палок. По уму эта работа стоит очень дорого и в некоторых случаях может превысить стоимость авто.

Прямых порогов очень много, а чем плохо 1мм? по заводу 0.7 идет. мало 1? тогда есть 1.2, можно и из 1.5 и даже 2 ку вварить зв двойную цену, ведь работать становится сложнее, некоторые трубы вваривают да потолще, неизвестно из каких соображений) можно вварить нержавейку, она намного жестче. Открою наверное секрет, но верхняя накладка порога жесткости почти не несет, она лишь внешний вид, хоть и участвуют своим телом в профиле порога. для того же домкрата она не несет жесткость, тк внутри, под ней, вся жесткость.

Я знаю как устроен порог. 1мм непонятго металла около сварки сгиёт очень быстро и выгорает на бОльших площадях, а полтораху в рукопашную гнуть такое себе удовольствие.

очень быстро это сколько? я могу дать гарантию на появление»жука» после моего ремонта и окраски около 5 лет. на сквозную коррозию можно больше. если не повреждали лакокрасочное покрытие. И так может сделать любой нормальный кузовщик, только будет ли?))

Весьма оптимистично, не каждый завод столько даст. Если без доп обработки то и через год может прогнить. А клиент нынче платить не за что не хочет и сам делать не желает.

вот поэтому так редко кто делает.

Ну так и я о чем. У меня не благотворительный фонд, да и мои дети хотят кушать не меньше детей клиенов. А если я могу заказать за 4к пару вполне достойных рем вставок и делать что-то пока они идут, то на кой ляд мне пару суток молотком махать?

но ведь ты можешь? руки умеют? если бы достойно заплатили, то почему нет? может не супер идеально но вполне годно исполнить руками можно. только не на все кузова есть рем ставки

Могу. Но даже себе я взял готовое решение. Никто не станет платить 25-30к за пороги на фф2 + работа, а дешевле не интересно мне. Такие работы имеют место при полной реставрации чего-нибудь олдового и дорогого, но это не моя тема, да и не дорос я до таких работ. Отсюда и вопрос, наперкуа изобретать велосипед? Могу готовое заказать, заказываю. Нет, ну значит ищет клиент…запчасть или того кто готов тратить время в холостую.

мне платили, я делал. не целиком, а части отдельные. пару заказов. себе я тоже штамповку брал

то есть по вашему мнению ручной труд, мастера который будет пол дня готовить оснастку, выстукивать и выгибать металл, который он между прочим купил по розничной цене и свое же время потратил на доставку, должен стоить дешевле чем то, что китаец штампонул из говна за 5 секунд?

Варю себе сам, машина сааб 99 порог у нее только силовой, снаружи зашит бортом. и закрыт дверью. Гнул порог в известной питерской фирме. в общем то меня почти все устроило кроме одного. им были предоставлены чертежи на 3 детали порога но ребята пожалели металла и сделали нижний лист уже чем на чертеже, порог то собрался как надо, а вот к полу пришлось разводить кроилово.
К деталям не прямоугольной формы эту конторы подпускать нельзя. знакомый отдавал им мои ремонтные арки для копирования, арка в ориге округлая в сечении, а сделали 2 угла и плоскости.
Но на сааб 900 к сожалению особо вариантов нет, и по этому вероятно придется попробовать сделать арку тоже у них, дабы на 900 она весьма плоская.

Источник

Кузовные пороги и арки для

с доставкой в любой регион России.

Продаем кузовные ремонтные пороги и арки на 1200 автомобилей.
Они изготовлены из оцинкованной стали 1,2мм толщиной и повторяют форму оригинальных порогов.
Продаем по одной штуке или комплектом.

sdek

Доставляем транспортными компаниями СДЭК и ПЭК. Стоимость перевозки в среднем от 500₽ в зависимости от города назначения и объема заказа. До терминала транспортной компании доставляем бесплатно. Срок поставки на терминал от 2х до 4х дней. Более точную стоимость доставки и сроки уточняйте по телефону.

Нажмите на фотографии

Кузовной порог из оцинкованной стали для автомобиля

Доставка.	5 дней
Материал.	оцинкованная сталь
Толщина металла.	1,2мм
Производство.	Россия

Гарантийный срок: на изделие 1 год
Габариты.	2000100100
Вес.	7кг
Указаны примерные размеры и вес упаковки для оценки стоимости доставки транспортными компаниями

Нажмите на фотографии

Кузовные арки из оцинкованной стали для автомобиля

Доставка.	5 дней
Материал.	оцинкованная сталь
Толщина металла.	1,2мм
Производство.	Беларусь

Гарантийный срок: на изделие 1 год
Габариты.	40040050
Вес.	3кг
Указаны примерные размеры и вес упаковки для оценки стоимости доставки транспортными компаниями

Продажу кузовных элементов осуществляет:

Индивидуальный Предприниматель Мишин Дмитрий Александрович

Адрес: РОССИЯ, 603105, Нижегородская обл, Нижний Новгород г, Ошарская ул, дом № 88, квартира 112

Бесплатные звонки по РФ

rassr2

gif

Требования к видео:

Принимая участие в акции, вы подтверждаете передачу нам прав на публикацию, редактирование и использование присланного видео после получения оплаты.

*Окончательное решение о том, подходит ли видео для участия в акции остается за нами и не подлежит обсуждению.

Условия кредитования системы «КупиВкредит»:

Купить товары в рассрочку очень просто:

По вопросам, связанным с выдачей кредита, обращаться в АО «Тинькофф Банк» на горячую линию: 8 (800) 555-08-08 (звонок по России бесплатный и круглосуточный).

Как оплатить заказ?

1. При получении на пункте выдачи – услуга «наложенный платеж». Предпочитают 75% клиентов.
+ Безопасно. Вскройте упаковку и осмотрите товар до оплаты. Не покупаете «кота в мешке».
+ На пунктах выдачи принимают банковские карты.
+ Удобно. Просто продиктуйте оператору заказ и город доставки.
— Стоимость доставки выше на сумму комиссии транспортной компании. Точную стоимость доставки рассчитает наш менеджер по бесплатному телефону 88007000912.

Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием банковских карт следующих платёжных систем:

3. Наличными в Нижнем Новгороде при самовывозе или доставке по городу.
Доступна оплата картой через терминал или наличными.

4. Организации оплачивают по безналичному расчету. Для получения счета пришлите на почту autoporog@ya.ru реквизиты организации, описание заказа, город доставки.

Цены, указанные на сайте, актуальны до конца текущего года.

При возникновении проблем с оплатой свяжитесь с нами по телефону 88007000912.

Где забирать заказ?

На пунктах выдачи транспортных компаний. Менеджер предложит ближайший пункт выдачи и рассчитает стоимость пересылки и сроки доставки. Транспортные компании с которыми мы работаем: DPD, СДЭК, GTD (бывший “Кит”), ПЭК, Деловые линии, Желдорэкспедиция, Энергия, Байкал Сервис, Возовоз, Ратэк.
Самовывоз в Нижнем Новгороде по адресу пос. проспект Гагарина 232 ежедневно с 7-00 до 16-00.
Бесплатно упакуем, доставим и сдадим заказ на терминал выбранной транспортной компании. Отправим СМС с трек номером отправления. По прибытию груза придет второе оповещение от службы доставки.

Осмотрите груз на пункте выдачи перед тем как оплачивать, если заказ отправлен с наложенным платежом. Если не понравился, то не забирайте. Ничего оплачивать не нужно. Мы уверены в качестве товара, поэтому отправляем на таких условиях.
Если товар уже получен, то потребитель вправе отказаться от товара в течение семи дней после его получения. Порядок возврата: в течение семи дней со дня получения Товара необходимо отправить его продавцу по адресу: Нижний Новгород, проспект Гагарина 232.
У Товара должен быть сохранен товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия его покупки. Товар должен быть упакован так, чтобы он не был поврежден при транспортировке.

Ваша конфиденциальность очень важна для нас. Мы хотим, чтобы Ваша работа в Интернете по возможности была максимально приятной и полезной, и Вы совершенно спокойно использовали широчайший спектр информации, инструментов и возможностей, которые предлагает Интернет. Личная информация Заказчиков, собранная при регистрации (или в любое другое время), используется для оказания услуг в соответствии с Вашими потребностями. Ваша информация не будет передана или продана третьим лицам.

С какой целью собираются эти данные:

Имя используется для обращения лично к Вам, а ваш e-mail для отправки писем рассылок, новостей о новых турах, полезных материалов, коммерческих предложений и т.п. Вы можете отказаться от получения писем рассылки и удалить из базы данных свои контактные данные в любой момент, кликнув на ссылку для отписки, присутствующую в каждом письме, или написав в службу поддержки через форму обратной связи.

Как эти данные защищаются:

Для защиты Вашей личной информации мы используем административные, управленческие и технические меры безопасности. Мы придерживаемся международных стандартов контроля, направленных на операции с личной информацией, которые включают определенные меры контроля по защите информации, собранной в Интернете. Наших сотрудников обучают понимать и выполнять эти меры контроля, они ознакомлены с нашим Уведомлением о конфиденциальности, нормами и инструкциями.

Процесс передачи данных при оплате картой:

Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платёжный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.
Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB.

Источник