038. Ручная мойка ч.1 — Аксессуары
Привет всем! Пошли в ленте посты про чистые автомобили. И мне стало интересно, кто чем пользуется при мойке. Попутно расскажу, что прикупил для себя и как использовал.
Вот такой наборчик.
Лучше брать в фирменных аквамаркетах поблизости. Но я искал в интернет-магазинах автозапчастей (юлсан, автодок) и брал по наличию (практически все в юлсане). Далее по тексту курсивом — инфа с сайта производителя или дилера.
2. Автошампунь Astrohim «Суперпена», серия Golden Wax, 1 л. Артикул: AC310. 64 руб.
Решил взять попроще.
Рекомендации по использованию
Растворите в 5-7 л холодной или тёплой воды 50 мл автошампуня. Вымойте кузов автомобиля губкой, регулярно её переворачивая и смывая грязь, во избежание царапин. Смойте пену водой и протрите кузов насухо замшей или чистой тряпкой.
-Образует на поверхности тонкую полимерную плёнку.
-Автошампунь биоразлагаем, поэтому не наносит вреда окружающей среде.
-Хранить и транспортировать допускается при температуре от 0 до +50 °С. Срок годности 3 года с даты выпуска, указанной на флаконе
3. Естественно после смыва шампуня чистой водой, нужно все насухо вытереть. Поможет
Микрофибровое полотенце для сушки авто MAGIC DRY Autech 50*80см. Артикул: au249
Покупал за 549 руб.
4. Полироль-очиститель пластика GRASS «Polyrole Matte» матовый блеск 1,0 л. Артикул: 120110. Цена 281 руб.
Профессиональный матовый полироль для обработки приборных панелей, неокрашенных бамперов, покрышек, для очистки и полировки изделий из кожи, дерева, винила, пластика и резины. Сохраняет первоначальный цвет, не оставляет жирных пятен, препятствует оседанию пыли, придает матовый блеск. Средство обладает приятным ароматом. В чистом виде может использоваться как очиститель-кондиционер кожи.
Состав: Вода, полидиметилсилоксан, поверхностно-активные вещества, воск, консервант, ароматизатор.
Способ применения:
Полироль разбавить с водой в пропорции 1:1 или использовать в концентрированном виде.
Нанести полироль с помощью распылителя или губки и распределить равномерно по поверхности круговыми движениями.
Меры предосторожности: Не допускать попадания на стекла и зеркала. При попадании на кожу или слизистую оболочку промыть большим количеством воды с мылом.
Разводил 1:1 по рекомендации. Не впечатлило.
5. Для нанесения полироли на пластик купил специальную губку за 217 руб.
Апликатор из микрофибры для кожи, винила и пластика SONAX Care Pad. Артикул 417200
-Апликатор должен быть сухим и чистым;
-Средство для очистки или полировки можно наносить как на поверхность, с которой вы будете работать, так и на сам апликатор;
—После использования необходимо помыть и высушить апликатор.
Предостережения и рекомендации SONAX 417 200: можно использовать на всех типах поверхностей. Хранить чистым и сухим, желательно в месте, где нет отрицательной температуры. Если апликатор поврежден, лучше купить новый, во избежание появления царапин при использовании.
Следите за чистотой апликатора. Его можно стирать как в стиральной машине, так и вручную. Хранить только сухим и выжатым. Подходит для пластика, кожи. Также можно использовать для полировки кузова, деталей, фар
6. Давненько прикупил полироль с блеском SONAX Xtreme Brilliant Shine Detailer, 750 мл. Артикул: 287400. Цена 441 руб.
Помимо эффекта блеска, поскольку средство является полиролем с воском, данный очиститель имеет и защитный эффект для лако-красочной поверхности вашего автомобиля.
Способ применения
Необходимо распылить спрей на поверхность автомобиля и тщательно вытереть ее с помощью микрофибровой салфетки.
— Нанести жидкий полироль с воском на сухой и чистый автомобиль;
— Тщательно вытереть поверхность салфеткой из микрофибры или искусственной замши;
— Наносить полироль равномерно на все детали кузова;
Я наносил (в жару) на апликатор и растирал полироль круговыми движениями, затем микрофиброй. Получилось не очень. Использовал такие:
7. Губка-апликатор для полировки SONAX Application Sponge. Артикул: 417300. Цена 152 руб.
Специальная губка с белой стороной для держания и желтой стороной для применения. Универсальна: подходит для нанесения полировочного материала, воска, а также для поддержания в порядке пластиковых элементов салона, кузова. Обычно используется для нанесения полиролей и воска.
Можно использовать как на пластике салона, так и на кузове, фарах, пластиковых деталях, при полировке хрома, дисков и даже шин. После использования — помыть и выжать. Хранить сухой. Важно: рабочая сторона — желтая.
Если апликатор для полировки износился или порвался, его желательно заменить на новый, так как есть вероятность повреждения поверхности.
8. Салфетки SONAX из микрофибры для полировки кузова (2 шт.). Артикул 416241. Цена 246 руб.
Салфетка из микрофибры в наборе (2 шт) для быстрой ручной сушки кузова автомобиля, нанесения жидкого воска, вытирания остатков полиролей и абразивов. Очень мягкая и мелко-абразивная. Позволяет быстро вытереть лако-красочную поверхность автомобиля, стекла, колеса, после мойки авто. Отлично поглощает влагу, остатки воды, очищает остатки грязи. Способна поглотить в 10 раз больше воды, чем ее собственный вес. Размер: 40х40 см, 2 шт.
Чистит остатки воска и полироля. Подходит для того, чтобы вытереть автомобиль после ручной полировки, мойки или покрытия автомобиля воском.
Безупречный продукт для окончательной, финишной обработки лакокрасочного покрытия. Исключительная впитывающая способность салфетки позволяет полностью удалить остатки полирующего вещества и воска с лакокрасочного покрытия. Сохраняет блеск покрытия. Для лучшего результата пользуйтесь сухой салфеткой.
Салфетка многоразовая. Антистатична. Не оставляет волокна. Можно стирать, полоскать и пользоваться вновь
9. Но для финишной я использовал японскую Soft99 Wipe Cloth Blue. Артикул: 04012. Цена 273 руб.
Способ применения:
— Насухо вытереть автомобиль после мытья.
— Если салфетка испачкалась, то достаточно ее постирать
Гель по уходу за шинами SONAX XTREME ReifenGlanzGel придает всем типам шин превосходный блестящий черный мокрый вид, а также мощный водо-грязе отталкивающий эффект который держится несколько недель. Инновационная формула геля заботится и одновременно защищает резину от растрескивания и выцветания. Гель для ухода за шинами может использоваться для консервации покрышек в межсезонье.
Про чернитель шин писал в БЖ ранее www.drive2.ru/l/529267515289764737/
11. Для мойки двигателя взял такой очиститель двигателя GRASS Engine Cleaner, 500мл. Артикул: 116105. Еще не пробовал. Цена 86 руб.
Назначение: Средство автохимии предназначено для очистки моторного блока и частей двигателя от масляных пятен, потеков смазки, налипшей пыли и другой дорожной грязи.
Новая бесщелочная формула на водной основе с применением эффективных органических растворителей и комплекса поверхностно-активных веществ является абсолютно безопасной для рук и для лакокрасочного покрытия автомобиля. Средство обладает высокой очищающей способностью и при этом не имеет запаха.
Способ применения: Раствор готов к применению. Сбить с загрязненной поверхности водой под давлением верхний слой пыли, после чего нанести из распылителя моющий раствор, выдержать 2-3 минуты не допуская высыхания. Тщательно смыть водой. Наилучший эффект достигается на горячем двигателе!
Если у кого есть опыт мойки двигателя, то буду рад советам. Спасибо за внимание) Чистых Вам поездок с шиком и блеском)))
Губки для мойки машины
Фильтр
Губка AIRLINE AB-T-04
Губка AIRLINE AB-K-02
для мытья из микрофибры и коралловой ткани (24*11 см)
для полировки диаметр 14см
(рельса) в вакуумной упаковке (166х130×77мм)
(гантель) в вакуумной упаковке (170х120×55мм)
Губка AIRLINE AB-T-05
Губка RUNWAY RACING RR650
Губка RUNWAY RACING RR651
Губка DOCTOR WAX DW8612R
с чистящим слоем для удаления следов от насекомых и дорожного налета 245x
Губка GOLDEN SNAIL GS 0408
Варежка AIRLINE AB-D-02
шиншилла оранжевый ворс (25*20 см)
(кирпич) (200x100x50 мм)
Губка AIRLINE AB-E-01
шиншилла с коралловой тканью (24*11 см)
Варежка AIRLINE AB-D-01
шиншилла серый ворс (25*20 см)
Губка AIRLINE AB-K-01
для мытья из микрофибры »Восьмерка» (24*11 см)
Губка AIRLINE AB-K-03
для мытья из микрофибры »Кирпич» ( 20*12 см)
Губка AIRLINE AB-T-02
поролоновая »Фигурная» с коралловым слоем
Губка AIRLINE AB-T-03
поролоновая »Восьмерка гранд»
Губка AIRLINE AB-T-01
Губка AIRLINE AB-T-06
поролоновая с эластомером »Волна»
Губка RUNWAY RACING RR659
для мытья автомобиля абразивная
Губка AIRLINE ABTN007
для мойки стекол (12*8*3см) (пакет с европодвесом)
Губка AIRLINE ABTN009
поролоновая крупнопористая (18*10*5см) набор 10 шт.
Салфетка ZEUS ZM116
варежка из микрофибры 26х18см
Салфетка ZEUS ZM117
варежка из микрофибры комбинированная 22х16см
Салфетка AZARD Mitten Polish&Clean
варежка из микрофибры для мойки и полировки 15х25см
Бесплатно по России
Возникли проблемы с подключением к серверу.
Проверьте соединение с интернетом и повторите запрос или обновите страницу
Работаем по всей России
Работаем по всему Казахстану
Работаем по всей Беларуси
Найдите свой город:
При смене города произошла ошибка.
Магазины «220 Вольт» находятся в 150 городах по всей России.
О мойках — обычных, двухфазных, евро, губках и т.п.
Решил свести воедино то, что знаю сам о мойке автомобиля. И для себя все по полочкам разложить, и читателям полезная информация.
Осторожно! Ниже есть сарказм и вредные советы!
На самом деле, ничего революционно нового не скажу, все лежит на поверхности (поверхности ЛКП :), но в разных источниках и не всегда очевидно.
Начнем с того, что на 99% автомоек в нашей стране автомобили моют НЕПРАВИЛЬНО.
Поясню, что цивилизованный мир считает ПРАВИЛЬНОЙ мойкой. После мойки автомобиль естественно должен быть чистым и его ЛКП должен быть нанесен минимальный урон. Все технологии давно придуманы и имеют следующие названия и процедуры (использую терминологию Koch Chemie):
А. Двухфазная мойка — экономичный вариант евромойки (см. далее)
1. сбивка верхнего слоя грязи АВД (в случае если грязи много, или температура кузова резко отличается от температуры в помещении мойки)
2. нанесение бесконтактного моющего состава (наносится снизу вверх, выдержка 2-3 минуты, высыхание не допускается)
3. сбивка химии АВД (сверху вниз, очищаются видимые загрязнения, долгое промывание не нужно)
4. нанесение состава для контактной мойки (вручную или пенокомплектом)
5. мойка крупноячеистой губкой (сверху вниз, без усилия и растирания)
6. сбивка химии АВД (сверху вниз)
7. сушка кузова перфорированной замшей
Б. Евромойка, или трехфазная мойка
1-6 этапы те же самые
7. мойка колесных дисков и хрома глушителя кислотным составом
8. покрытие кузова наноконсервантом (снижает статику и придает блеск)
9. сушка кузова перфорированной замшей или воздухом
Если вы наблюдали за процессом мойки своего автомобиля хоть один раз, то уже поняли, что «мойка» автомобиля на основной части «автомоек» заключается исключительно в частичном выполнении этапов 1,2,3, а дальше с пола или из грязного ведра откуда-то на сцене возникает ветошь не первой свежести, которой мойщик «сушит» кузов. При этом «сушат» фактически грязный автомобиль, потому что бесконтактная химия не способна удалить все загрязнения с ЛКП, да и не очень-то и видно эту грязь, когда автомобиль мокрый. Для интереса закажите на вашей любимой мойке услугу экспресс-мойки (технической мойки с пеной без обтирки кузова). А после того, как автомобиль высохнет, — посмотрите, сколько на нем осталось песка и пыли.
Так вот, на этапе этой «сушки» (за которую с нас берут деньги, кстати), когда грязной тряпочкой по ЛКП начинают возить песок, который остался после бесконтакта, и возникают множество мелких царапин, которые убивают весь блеск наших автомобилей. Потому что тряпка с песком — это грязнейшей чистейшей воды абразив. Чем-то похожий по воздействию на ЛКП на наждачную бумагу, но в более мягком исполнении.
Уж не знаю, откуда неизвестный мне пионэр автомоечного бизнеса (мечтаю с ним познакомиться!) в РФ привез первую технологию, но он явно где-то что-то не до конца подсмотрел у капиталистов. И почему-то в эту тупую светлую голову пришла мысль, что фазы предварительной мойки вполне достаточно. А дальше можно ЛКП херачить сразу протирать. Но идея прижилась, а потом другие светлые головы растиражировали свежее бизнес-решение.
Вместе с распространением таких «моек» в головах автовладельцев появился миф о том, что бесконтактная мойка не вредит ЛКП. Не раз я на мойках слышал от хозяев машин рассуждения о том, что «микрофибра лак не царапает». Я вам ответственно заявляю — грязная микрофибра (а она 100% грязная уже после первой помытой ей машины), которой трут грязный кузов, царапает по самое не балуйся. Можете сами дома попробовать, это будет бесплатно.
Теперь о химии. ПРАВИЛЬНАЯ мойка предполагает использование ПРАВИЛЬНОЙ (и недешевой) химии. Той, что не нанесет ЛКП ущерба. Если мыть по технологиям описанным выше, то за две (или три) фазы ЛКП отмыть удастся без повышения концентрации и процесса «оттирания».
Но при «мойке», состоящей по сути только из предварительного смыва грязи, приходится для ускорения процесса использовать суровую щелочную химию. Чтоб грязь быстрее растворяла. Очередь же на улице стоит. Все свои машины царапать мыть привезли. А химия эта потихоньку убивает и лак, и хром, и резину. Потому что производится она из дешевых компонентов, потому что барыги хозяева моек всячески экономят, потому что хотят в куршавель побольше заработать. Кстати, экономии-то на химии с машины рублей 10-20, а результат… За результат всего этого издевательства потом платим мы. Внешним видом своих авто.
К слову, все это дешевое дерьмо химия с кузова просто так не смывается. Даже когда старательно насухо вытирают своей любимой грязной тряпкой. После каждой «мойки» на кузове остается налет, который становится все толще. А самый чудесный результат получается, когда поверх всего этого вам нанесут автомоечный воск (ну а чо? всего-то 100руб. доплатить).
В итоге при «бесконтактной мойке» мы получаем мойку весьма контактную, с участием щелочей и песка. Что в итоге приводит к затейливым художественным конструкциям на ЛКП наших машин.
Итак, что минимально нужно, чтобы правильно помыть машину:
1. бесконтактный состав для смыва верхнего слоя загрязнений
2. контактный состав для отмыва кузова
3. крупноячеистая губка, для работы с контактным составом
4. чистая, мягкая микрофибра для сушки ЛКП.
P.S. У себя в городе я не знаю ни одной мойки, на которой бы правильно мыли кузов хотя бы по двухфазной технологии (есть одна, которая типа авторизована и обучена, но у них тоже губок нет, трут все теми же тряпками). Более того, практически ни на одной мойке персонал не может ответить, какой химией они моют машины. А уж о спецхимии для дисков лучше вообще не говорить, а то может у людей и разрыв шаблона произойти. А кто знает, к чему это приведет. Я вот не хочу брать на себя за это ответственность. Могут ведь взять кислотный состав и промыть им кузов. Брррр! Лучше об этом не думать вообще.
В общем, суть одна — пипл хавает, так зачем делать что-то лучше? К тому же оно станет автоматически дороже.
Поэтому моюсь теперь на мойках самообслуживания, если время есть. А если его нет — то техничку и «чтоб я никаких тряпок у вас в руках не видел» :).
Уффф, устал. Про воски и прочие защитные составы в следующем посте. А то и так слишком много буков получилось.