10 бразильских автомобилей, о которых вы даже не слышали
Несмотря на то, что об автомобилях из Бразилии в России почти ничего не знают, автопромышленность там развита очень хорошо.
И раньше, и сейчас в Бразилии существовало значительное количество автомобильных заводов. Многие из них возникли как сборочные производства или франшизы (в первую очередь Volkswagen и Alfa Romeo), но собственных идей у горячих бразильских парней тоже хватает.
На снимке — Troller Pantanal, одна из двух основных моделей основанной в 1995 году компании по производству внедорожников. Флагман фирмы, модель Troller T4, является по сути копией Jeep Wrangler, Pantanal же — собственная разработка.
Agrale — ведущий бразильский производитель грузовиков, автобусов и сельскохозяйственной техники. Компания существует с 1962 года, на иллюстрации Agrale 14000 LX. Интересно, что у грузовиков Agrale нет названий моделей, число означает грузоподъёмность в килограммах, а LX — модификацию.
Marcopolo — одно из старейших бразильских автомобилестроительных предприятий, основано в 1949 году и специализируется на автобусах всех размеров и типов.
Lobini H1 — единственная модель мелкосерийного производителя спорткаров. Автомобиль дебютировал в 2002 году и производится до сих пор без заметных изменений.
Это знаменитый Neobus Mega BRT, один из самых длинных серийных автобусов в мире. Компания Neobus молодая, основана в 1999 году, но благодаря «Меге» заявила о себе в полный рост (конечно, в линейке есть и «нормальные» автобусы).
Компания Engesa существовала с 1963 по 1993 год и была крупным поставщиком бразильской армии. Среди танков и БТР затесалось и несколько автомобилей
Puma — почти легендарные бразильские спорткары. Компания строила их с 1966 по 1995 год (а потом ещё четыре года «по инерции» производила грузовики). На снимке — Puma GTC 1980 года. Интересно, что в 2000-х бренд пытались возродить в ЮАР.
JPX — существовавший с 1992 по 2002 бренд внедорожников. По сути, это была игрушка Эрика Батисты, миллиардера и на тот момент 8-го по размерам состояния человека в мире. Когда финансовое положение Батисты ухудшилось, он первым делом закрыл производство автомобилей. На снимке — модель JPX Montez Pickup.
Компания Santa Matilde производила одну и ту же модель с регулярным фейслифтом и доработками с 1977 по 1997 год (знакомая россиянам история). Некоторых версий Santa Matilde было выпущено очень мало, и они на сегодняшний день являются коллекционным раритетом.
FNM (Fábrica Nacional de Motores) — компания, существовавшая с 1942 по 1982 год и изначально специализировавшаяся на двигателях. Впоследствии FNM строила свои грузовики и легковые автомобили, а также собирала Alfa Romeo, устанавливая на них собственные моторы.
На десятом по величине авторынке мира доминируют компакткары
В Бразилии на фоне политических скандалов и введения ограничений по автокредитам зафиксирован резкий спад продаж автомобилей в 2016-ом году.
По итогам первого полугодия в Бразилии продали чуть более 951 000 новых автомобилей. Это на внушительные 25% меньше аналогичного периода прошлого года. Как итог — государство в Южной Америке потеряло три строчки в рейтинге самых крупных авторынков мира, оказавшись на десятой позиции вместо седьмой.
за период январь-сентябрь 2016-го года
| № 2016 | № 2015 | Модель | Продажи 2016 | Продажи 2015 | Изменение 2016 |
| 1 | 4 | Chevrolet Onix | 105.144 | 87.723 | 19,90% |
| 2 | 1 | Hyundai HB20 | 85.909 | 119.099 | -27,90% |
| 3 | 2 | Ford KA | 72.627 | 96.616 | -24,80% |
| 4 | 11 | Toyota Corolla | 48.640 | 49.595 | -1,90% |
| 5 | 10 | Chevrolet Prisma | 48.289 | 49.830 | -3,10% |
| 6 | 6 | Volkswagen Gol | 45.671 | 63.246 | -27,80% |
| 7 | 5 | Fiat Strada | 45.257 | 79.455 | -43,00% |
| 8 | 3 | Fiat Palio | 44.959 | 92.085 | -51,20% |
| 9 | 17 | Honda HR-V | 43.974 | 33.180 | 32,50% |
| 10 | 9 | Renault Sandero | 43.767 | 58.279 | -24,90% |
Что касается Onix, то за счет падения спроса на конкурентов машина взлетела в ТОП авторынка Бразилии — с начала года там купили более 105 000 штук таких авто. Второе место в рейтинге бестселлеров занял бывший лидер — Hyundai HB20 с без малого 86 000 продаж (-27,9%), а третье — Ford Ka с почти 73 000 продаж (-24,8%).
Бразильский автопром
Лет 20 назад правительство Бразилии решило развивать альтернативный источник топлива, а именно биотопливо. Так как на большей части территории нормально произрастает сахарный тростник, было принято гнать из него спиртягу и этим самым спиртом заправлять машины. Правительство очень сильно продвигала эту технологию, производители сахарного тростника получали дотации, компании по производству этанола тоже. Автомобильные компании, выпускавшие машины с этаноловыми двигателями получали льготные налоги, а если эти двигатели были малолитражными, то еще больше скидок на налогах. Сам этанол продавался по заниженной цене, в общем, было сделано все, что бы этот вид топлива стал обычным на рынке. Еще, правительство, втихаря производителям бензина на законодательном уровне позволяла бадяжить бензин этанолом. Все начиналось с 10%, сейчас в любом бензине в Бразилии 28% этанола.
На сегодняшний день основной автопарк легковых машин имеет мотор с технологией Flex, что означает, что этот двигатель может ездить как на этаноле, так и на бензине. Есть Hiflex в такой автомобиль можно заливать бензин и этанол в любом соотношении. Максимальный объем таких двигателей 2.0, около 60-70% легковых автомобилей имеют двигатель с объемом 1.0.
В таких городах как Сан Пауло есть специальные заправки, где продают кагбы «импортный бензин», но как вы понимаете, ни какой гарантии, что в их цистерны заливали не то, что на обычной заправке, плюс этот «импортный бензин» в бытность, когда обычный стоил 2,6, стоил 4 реала. Сколько он сейчас стоит даже не представляю. Сейчас обычный бензин у нас в городе 3,59.
Так вот, а теперь представьте, что происходит в двигателе созданном немецким, американским или японским автопаромом в который впрыскивается бензин, содержащий 28% этанола.
Вот имеешь ты страсть к автомобилям, хочешь ездить на каком-нибудь супер каре, а все упирается в заправку. Чем заправлять? Бадяженый бензин неумолимо убивает твою любимую игрушку.
Вот и приходится ездить на скучном и безликом продукте бразильского автопрома.
Блеск среди нищеты: в Бразилии проходит главный автосалон континента
Крупнейшие мировые производители представили в Бразилии новинки, адаптированные для местного рынка.
Коллаж: © L!FE Фото: © imago stock&people/EAST NEWS © imago/Hoch Zwei Stock/Angerer/EAST NEWS
В бразильском Сан-Паулу сейчас проходит самый главный автосалон Латинской Америки, на нём ведущие мировые автокомпании представляют машины как ориентированные на этот регион, так и глобальные модели. Кое-что из этих новинок может оказаться в России. Лайф расскажет о самых ярких премьерах бразильской автобиеннале.
Авторынок Бразилии в чем-то похож на российский, и хотя местные нувориши не так активно раскупают машины люксового сегмента, в бюджетном секторе ситуация схожая — в почете седаны и хетчбэки B-класса и недорогие кроссоверы. Причем успех гарантирован только автомобилям местного производства, потому что местные компании по части защиты своих интересов ВТО, пожалуй, дадут фору любой развитой стране. Да и таможенные пошлины здесь отнюдь не способствуют импорту.
Honda WR-V
Honda WR-V. Фото: Honda
Специально для рынка Латинской Америки компактвэн Honda Jazz превратили в кроссовер и получилось то, что получилось… По меркам класса новый Honda WR-V обладает скромными габаритами, длина автомобиля не превышает 4 метра. Привод исключительно передний, да и мотор только один: 1.5 (116 л.с.). Агрегатируется двигатель с механикой или вариатором. WR-V разработан в Бразилии с нуля и производиться будет там же. К слову, сами создатели автомобиля название кроссовера расшифровывают как Winsome Runabout Vehicle (привлекательный компактный автомобиль). Цен пока нет, но ориентировочно такая машина будет стоить в районе 60 тыс. бразильских реалов (около 1,1 млн руб.).
Ford Ka Trail
Ford Ka Trail. Фото: © indianautosblog.com
В компании Ford решили сделать из компактного хетчбэка Ka кроссовер. Дела у этой малолитражки идут хорошо: в октябре этого года Ka стала третьей моделью по продажам в Бразилии, соответственно, и кросс-версию популярной машины рынок должен проглотить. Известно, что Ford Ka Trail будет только переднеприводным, мотор положен один — 1.6 (115 л.с.). Основные отличия от базовой модели Ka заключаются в увеличенном клиренсе и пластиковых накладках на бамперы. Продаваться паркетник будет только в Бразилии. Ориентировочная цена — около 42 тыс. реалов (около 822 тыс. руб.).
Volkswagen Gol GT
Volkswagen Gol GT. Фото: © indianautosblog.com
Концептуальный хетчбэк Volkswagen Gol GT — очередная вариация на тему бюджетного спортивного автомобиля от немцев, в чём-то она даже перекликается с российским седаном Polo GT — он также только для местного рынка. Компактный хетчбэк Gol не пользуется популярностью у бразильцев (29 место по итогам продаж в октябре 2016 года), уступая малышу VW Up. Поэтому концерн решил привлечь внимание публики к модели, представив заряженную версию. Автомобиль выполнен в традициях линейки GT: агрессивный экстерьер, 18-дюймовые колеса, спортивные сиденья и литровый мотор мощностью 125 сил. Ценник автомобиля неизвестен, но для понимания, максимальный Volkswagen Gol стоит от 58 тыс. руб. (около 1,1 млн руб.).
Nissan Frontier
Nissan Frontier. Фото: © Nissan
Компания Nissan привезла в Сан-Паулу семь автомобилей, в том числе специальные версии кроссовера Kicks, «заряженную» модификацию компакта March и обновленный спорткар GT-R. Но главной премьерой стал пикап Nissan Frontier (Navara) нового поколения. Это глобальная модель, именно на её основе базируются Renault Alaskan и Mercedes-Benz X-class. По сравнению с предшественником, новый Frontier получил более жёсткую конструкцию кузова, а также обзавёлся электронными системами помощи при спуске и подъёме. Полноприводная версия пикапа для бразильского рынка будет комплектоваться новым мотором — турбодизелем 2.3 (190 л.с.). Купить Nissan Frontier можно будет за 102–-145 тыс. реалов (1,9-2,8 млн руб.).
Hyundai Creta
Hyundai Creta. Фото: © indianautosblog.com
Корейцы из Hyundai представили в Сан-Паулу обновленный паркетник Creta для местного рынка. От российской машины кроссовер отличает дизайн передней частью кузова, более продвинутая мультимедийка и… очень важная деталь, учитывающая особенности местного климата — функция вентиляции сидений. В России для этого класса автомобилей такие опции просто не предлагают. Двигатели у бразильской «Креты» те же, что и у российской версии (123 и 149 сил), но их адаптировали для работы на этаноле. Цена бразильской Creta — 55 тыс. реалов (около 1 млн руб.).
Hyundai Creta STC
Hyundai Creta STC. Фото: © indianautosblog.com
Не менее интересна и другая новинка Hyundai — пикап на базе Creta. Прототип, получивший название STC, за счёт багажного борта получился длиннее донора на 41 мм и на 70 мм шире. При этом длина грузовой платформы равна 3,1 м при ширине 1,3 м. По заверениям создателей концепта, объём открытого багажника составляет 850 литров. О перспективах пикапа Creta пойти в серию пока ничего не известно. Пока что машина носит концептуальный статус, цены неизвестны.
Fiat Toro
Fiat Toro. Фото: © Fiat
Итальянский пикап уже известен на бразильском рынке и неплохо продаётся, занимая первое место среди конкурентов. К автосалону итальянцы приготовили версию, оснащённую наиболее мощным в гамме двигателем 2.4 с отдачей в 186 сил. Как и остальные агрегаты, доступные для пикапа, этот мотор способен работать на этаноле. В автомобиле появилась система start/stop и функция мониторинга давления в шинах. Цена — от 82 тыс. реалов (около 1,6 млн руб.).
Fiat Mobi
Fiat Mobi. Фото: © Fiat
Пятидверный субкомпакт Fiat Mobi стал полярно противоположной новинкой. К небогатому списку оснащения базовой версии итальянцы добавили стеклоподъёмники, датчики парковки и даже обогрев заднего стекла. Как и более дешёвые модификации, максимальный Mobi комплектуется трёхцилиндровым мотором (77 л.с.), способным работать на двух видах топлива. Модель продаётся исключительно в странах Латинской Америки. Цена — от 32 тыс. реалов (626 тыс.).
Renault Captur
Renault Captur. Фото: © Renault
Главной новинкой компании Renault в Сан-Паулу стал хорошо известный в России кроссовер Captur. Правда, для латиноамериканского рынка паркетник сменил первую букву в названии (в нашей стране модель именуется Kaptur), а также получил больше опций в базовой версии. Так, уже в начальном исполнении машина оснащается 4 подушками безопасности (2 в российской версии) и зеркалами с электроприводами. Гамма моторов не поменялась, за исключением непременной для Бразилии адаптации агрегатов для работы на спирте. А вот полноприводная версия Captur бразильцам будет недоступна. Цена — от 50 тыс. реалов (от 980 тыс. руб.)
Renault Kwid
Renault Kwid Outsider Фото: © Renault
Ещё одной премьерой, которую приготовили в Renault, стал компактный паркетник Kwid. Глобальная модель, продажи которой стартовали на индийском рынке, специально для автосалона была доработана местным отделением Renault. Получившийся концепт назвали чужаком — Kwid Outsider. Выглядит «чужак» подчёркнуто брутально, чем, по задумке разработчиков, должно привлечь мужское население страны. Под капотом — литровый трёхцилиндровый двигатель, будет ли у машины полноприводная версия, пока не известно. Цена — 45 тыс. реалов (от 880 тыс. руб.).
Самые популярные автомобили в других странах
Автомобильные бестселлеры в Китае, Корее, Индонезии и в других странах.
Многие из этих моделей машин представленных в нашем обзоре, не знакомы Российскому потребителю, но тем не менее, мы со своей стороны считаем, что нашим читателям будет интересно узнать о том, какие автотранспортные средства являются драйверами продаж на местных авторынках других государств.
В наше сегодняшнее исследование мы включили следующие страны: Северную Корею, Венесуэлу, Мозамбик, Иран, Китай, Индонезию, Украину, Японию и Кению. Многие модели автомобилей из этих стран не продаются у нас в России, а также во многих других развитых Западных странах. Но несмотря на все это интерес к этим автотранспортным средствам достаточно огромен.
Самый популярный автомобиль в Северной Корее
Hawtai Lusheng E70
Компания «Hawtai» является небольшим Китайским автопроизводителем, который работал начиная с 2002 по 2010 годы совместно с компанией «Hyundai». Благодаря такому сотрудничеству авто-бренд «Hawtai» в настоящее время продолжает выпускать свои автомобили (правда уже самостоятельно) и использовать переданные ему технологии компанией «Hyundai».
Правда сам объем производства данной компании весьма скромный. Например, в прошлом году этот автопроизводитель произвел для рынка Северной Кореи всего 200 штук автомобилей Lusheng E70 которые используются в качестве такси в городе Пхеньяне. С учетом того, что авторынок Северной Кореи практически можно сказать не существует, это количество Китайских автомобилей модели E70 по всей видимости вполне достаточно, чтобы власти этой самой закрытой в мире страны объявили во всеуслышанье, что автомобиль Hawtai Lusheng E70 является самой продаваемой машиной в Северной Корее.
Кстати, единствено разумной альтернативой этой машине по своей популярности можно с натяжкой противопоставить авто-фургон Jinbei Haise, который основан и построен на базе автомобиля Toyota Hiace 1989 года. Данный авто-фургон Jinbei Haise также пользуется особой популярностью у жителей Северной Кореи.
Самый популярный автомобиль в Китае
Wuling Hongguang
За чуть более чем 10 лет Китайский автомобильный рынок вырос с 2 млн. машин (продаж) до 25 млн. штук. Число таких марок и моделей, что выпускается сегодня Китайскими автопроизводителями, в этом году приблизилось к 100 наименованиям. В верхней строчке самых популярных автомобильных авто-брендов Китая находится автомарка (компания) «Wuling», которая продала в 2014 году 1,4 млн. штук новых автомобилей.
Примечательно и другое, что долю в 44% в компании «Wuling» имеет Американская компания «General Motors». «Wuling» специализируется на производстве многоцелевых автотранспортных средств начиная от легковых малолитражек и заканчивая теми же микроавтобусами.
К примеру, такие микроавтобусы пользуются огромной популярностью в Китайских деревнях и провинциях. Благодаря колоссальному на них спросу модель Wuling Hongguang стала бестселлером всего Китайского авторынка.
Так например, в 2014 году за счет низкой себестоимости авто (примерно 6.500 тыс. долларов США) а также и их практичности, Китайская компания «Wuling» продала на местном рынке 750 тыс. 019 штук микроавтобусов, что позволило модели Hongguang войти в Топ-10 самых продаваемых в мире автомобилей за 2014 год. Стоит здесь отметить, что микроавтобус Wuling Hongguang по своим продажам обошел такую легендарную модель, как Ford Fiesta.
Самый популярный внедорожник в Китае
Haval H6
Китайский автопроизводитель «Great Wall» в отличие от компании «Hawtai» хорошо знаком Российскому потребителю. Правда несмотря на небольшую стоимость данной автопродукции этой марки, в нашей стране продажи Китайского авто-бренда оставляют желать лучшего.
Что нельзя сказать об автомобильном рынке самого Китая, где компания «Great Wall» является лидером по производству популярных автомобилей внедорожников.
Из-за высокой популярности всего модельного ряда внедорожников начиная с 2013 года, многие внедорожные автомодели стали выпускаться под брендом «Haval». С тех пор модельная линейка этого суб-бренда значительно расширилась. Так к примеру ожидается, что продажи машин данной компании в 2015 году составят 400 тыс. штук автомобилей, и все это благодаря удачной модели внедорожника марки Haval H6.
После успеха на внутреннем рынке Китайский автопроизводитель мечтает теперь покорить весь мир став маркой №1, которая выпускает дешевые и качественные автомобили внедорожники. Наступление Китайского авто-бренда уже началось. Так например, данная компания открывает свои официальные продажи в нашей стране (в России), в Австралии и в Чили.
Самый популярный легковой автомобиль в Китае
Geely Emgrand EC7
Компания «Geely» в 2010 году купила авто-бренд «Volvo». С тех пор успех «Geely» ни у кого не вызывает сомнений. Подтвреждение этому стали продажи автомодели Emgrand EC7 на местном рынке. Эта модель стала настоящим бестселлером не только в самом Китае, она занимает второе место по продажам и на Украине, и четвертое место в Египте.
Самый популярный коммерческий автомобиль в Китае
Wuling Hongguang V
К примеру, в марте нынешнего года в Китае было продано 30 тыс. 003 штуки автомобилей. Для сравнения: продажи автомобилей Форд Фокус в Европе за этот же период (март месяц) текущего года составили 32 тыс. 298 штук.
Самый популярный автомобиль в Бразилии
Volkswagen Gol
Вы наверное друзья подумали, что мы ошиблись в названии модели авто, пропустив латинскую букву «f». Нет, мы не ошиблись. Именно так правильно пишется название автомобиля, который популярен сегодня в Южной Америке. Впервые модель с таким названием была запущена в производство еще в далеком 1980 году. Машина была создана специально для рынка Бразилии в качестве альтернативы Немецкому «жуку», то есть автомобилю VW Beetle. За базовую основу автомобиля Volkswagen Gol была взята модель авто VW Golf 1974 года.
Самое удивительное здесь вот что, эта модель не только стала пользоваться в Бразилии сверхпопулярностью но и побила все местные рекорды по продажам. Модель Col 28 лет подряд из полных 30 была бестселлером Бразильского автомобильного рынка. Volkswagen Gol в 2014 стал самой продаваемой машиной на Южноамериканском рынке автомобилей, было продано более 325 тыс. штук машин.
Самый популярный автомобиль в Индонезии
Toyota Avanza
Индонезийский рынок новых автомобилей впервые заявил о себе на весь мир в 2006 году. В этот год на местном рынке было продано 318 тыс. 904 автомобиля. В 2013 году в Индонезии было продано уже 1,23 млн. новых автомобилей. Как видите друзья, прогресс на лицо. На этом узком и специфичном авторынке компания «Тойота» держит достаточно высокую долю продаж, которая на сегодня составляет 48%. Остальная часть рынка остается практически в руках дешевого авто-бренда «Daihatsu».
Номером один по продажам машин в Индонезии в прошлом году стала модель Toyota Avanza (продано 162 тыс. 070 штук). Правда по сравнению с 2013 годом продажи этого автомобиля можно сказать сильно провалились. Вот для примера, в 2013 году на авторынке Индонезии было продано 213 тыс. 458 штук автомобилей Toyota Avanza.
Самый популярный автомобиль в Иране
Iran Khodro Samand
Компания «Iran Khodro» является ведущим производителем автомобилей в Иране, которая долгое время являлась партнером автофирм «Peugeot» и «Renault». Несмотря на то, что модель автомобиля Samand построена на платформе Peugeot 405, данная Iran Khodro Samand признана первым популярным Национальным автомобилем Ирана.
Внутри страны за прошлый год было произведено и продано 100 тыс. 643 автомобиля. Но помимо внутреннего автопроизводства данная модель Samand еще выпускается и в Сенегале, в Сирии, в Белоруссии, в Азербайджане, в Венесуэле и в Китае.
Peugeot Pars
Выглядит знакомо, не правда ли? Это потому что авто Peugeot Pars является обновленной версией автомобиля Peugeot 405, которая появилась на мировом авторынке Ирана в 1999 году. Но несмотря на устаревшие технологии (некоторые механические части автомобиля в этом году отметят свой 30-и летний юбилей) автомодель Peugeot Pars до сих пор пользуется огромной популярностью на местном автомобильном рынке.
Модель Peugeot Pars одна из самых продаваемых машин в Иране. Примечательно и то, что в Иране на авторынке по-прежнему доступна в продаже модель автомобиля Peugeot 405.
В 2014 году компания «Пежо» произвела и выпустила на рынок Ирана 265 тыс. 405 новых автомобилей. Это лучший мировой результат Французской автокомпании.
Самый популярный мини-автомобиль в Японии
Honda N-Box
Автомобили Honda N-Box разработаны и произведены Японской инновационной компанией «Kei». Данная модель разработана в соответствии с местными правилами обложения налогом и тарифами на страхование. Дело тут вот в чем, а именно, что спрос на такие маленькие по размеру автомобили в Японии очень огромен и все из-за специфики местного налогового законодательства.
Претендент на бестселлер автомобильного рынка в Мозамбике
Matchedje F16
Правда если быть откровенными, то на самом деле эта машина еще не бестселлер, но тем не менее, она может претендовать и стать в последующем самой популярной в Мозамбике машиной уже к концу этого года. Дело в следующем, что данный пикап Matchedje F16 с начала этого года начал собираться внутри страны. Из-за этого данный автомобиль продается на местном рынке значительно дешевле своих зарубежных аналогов в цену которых заложена достаточно высокая таможенная пошлина.
Развитию автопромышленности в Мозамбике способствуют Китайские автопроизводители, которые создали здесь большое количество сборочных предприятий по производству автотранспортных средств. Для этого здесь была специально создана группа компаний «Matchedje Motors», которая была названа в честь определенной деревни, где когда-то происходил съезд Фронта по освобождению Мозамбика.
Китайские компании, входящие в группу «Matchedje Motors» планируют к 2025 году выпускать в этой стране около 1 млн. автомобилей в год.
Самый продаваемый автомобиль в Кении
Mobius II
Также как и модель Matchedje F16, которая еще не стала самым популярным автомобилем Мозамбика (но имеет все шансы), автомобиль марки Mobius II в своем числе тоже претендует завоевать рынок Кении. И это вполне серьезно, данный автомобиль имеет все шансы получить звание «Народной автомобиль Кении».
Мобиус II является семиместным внедорожником стоимость которого примерно 11.000 тыс. долларов США. Машина предназначена для эксплуатации по деградированным сельским и городским дорогам, которые находятся к югу от Сахары.
Бестселлер на автомобильном рынке в Венесуэле
Dongfeng Rich
Компания «Dongfeng» стала известна на весь мир в прошлом году, когда приобрела 14% акций группы компаний «PSA Peugeot-Citroen». Дело вот в чем, компания «Dongfeng» являлась прямым партнером группы «Peugeot-Citroen» на рынке Китая. Теперь «Dongfeng» продает свои собственные автомобили. Например, такой популярный в Венесуэле пикап, как Dongfeng Rich, который был основан и построен на предыдущем поколении машин Nissan Frontier и, который был успешен в свое время на многих мировых автомобильных рынках.
Эта модель Dongfeng Rich превзошла на автомобильном рынке Венесуэлы даже такие популярные автомобили, как Mitsubishi Lancer и Toyota Corolla. С учетом политической нестабильности и низкого уровня жизни населения, в 2014 году в стране было продано 3.181 тыс. экземпляров этого популярного автомобиля пикапа.
Самый популярный автомобиль на Украине
ZAZ Sens
Вы наверняка друзья уже заметили, что эта модель авто выглядит точно также, как и автомобиль Daewoo Lanos. Дело в следующем, что компания «ZAZ» выпускает эту модель автомобиля на территории Украины, начиная с 2005 года, по лицензии компании «Daewoo». Оригинальная же автомодель Lanos выпускалась на Украине с 1997 по 2002 годы.
К нашему сожалению, из-за событий на Украине прошлый год практически полностью уничтожил весь автомобильный рынок страны. Продажи всех новых автомобилей упали практически в два и больше раза. Стоит здесь отметить, что автомобили Toyota и Geely доминируют на рынке Украины, но тем не менее, автомодель ZAZ Sens является бестселлером Украинского авторынка. В прошлом году было продано 3.128 тыс. штук автомобилей марки ZAZ Sens.