Самый важный перевозчик: кто помогает врачам добраться до пациентов
В ситуации пандемии во многих регионах России врачи сталкиваются с проблемой транспорта: не хватает карет скорой помощи и не на чем добраться по вызову. Справляются везде по-разному, но, конечно, при использовании машин волонтеров и такси возникают трудности, в том числе и правового характера. «Известия» разбирались, в каком случае возможно доставить медика до больного на такси и кто понесет ответственность, если водитель в результате сам заболеет.
Региональные различия
Елена из Кургана жалуется: участкового врача и скорую помощь приходится ждать очень долго. Сама Елена, почувствовав себя плохо, обратилась в больницу, взяла больничный, сдала тест на коронавирус и после получения положительного результата анализа лечилась дома, а консультировалась с участковым врачом лишь по телефону.
Ее коллеге повезло меньше, он с температурой под 39 градусов ждал приезда скорой 10 дней. Врачи не приезжали, поскольку не были готовы результаты анализа на инфекцию. Лишь после того, как его руководитель вышел на главу регионального минздрава с просьбой о приезде скорой для подчиненного, врачи добрались до больного. В итоге мужчину госпитализировали с 35% поражения легких.
Местные медики на условиях анонимности утверждают, что скорая помощь в регионе работает в режиме максимальной перегрузки. «Известия» направили запрос в департамент здравоохранения Курганской области. Но не везде ситуацию характеризуют столь мрачно.
Заведующая третьей подстанцией скорой помощи Краснодара Иза Корсантия сообщила, что у них машин хватает и очереди несущественные. «Большая часть [вызовов] касается температуры. Каждые пять минут вызовы с температурой. 500–600 вызовов бывает в течение суток. А там уже разбираются бригады — ковид/не ковид. Диспетчеры спрашивают, был ли контакт с зараженным или подтвержден ли коронавирус. Если конкретно ковид, то уже едут специальные бригады. А остальные просто могут приехать на температуру, но потом, если нужно, уже перевозят сами», — сказала она.
Довезти пациента
Врачу скорой помощи нет смысла ехать по вызову на такси. «Врач имеет право добраться любым наиболее быстрым доступным способом до пациента, чтобы сохранить ему здоровье. А вот пациента нельзя перевозить на такси», — подчеркнул медицинский юрист, советник московской коллегии адвокатов «Аронов и Партнеры» Асад Юсуфов.
Тем не менее в Тюмени 10 поликлиник заключили госконтракты на сумму почти 11 млн на доставку автотранспортом пациентов с коронавирусом, в том числе на КТ. Большинство контрактов получило ООО «Тюменское АТП». Подрядчик предоставит машины для перевозки сотрудников неотложной помощи по вызовам, они же при необходимости будут возить пациентов на КТ и долечиваться, например из моногоспиталя в обсерватор. Салоны машин обещали дезинфицировать.
А комитет городского хозяйства мэрии Читы выделил два автобуса «ПАЗ» для перевозки больных коронавирусом (тех, кто в удовлетворительном состоянии) на КТ легких. Власти Новгородской области решили пойти наиболее очевидным путем – просто купили дополнительно 10 машин скорой помощи.
Гарантии для водителя
На прошлой неделе появилась информация, что пациентов с подозрением на коронавирусную инфекцию в Челябинской области на КТ будут возить машины «Яндекс.Такси». О подписании договора рассказала первый вице-губернатор Челябинской области Ирина Гехт. Но спустя неделю в пресс-службе «Яндекса» уточнили, что соглашение с правительством региона действительно заключено, но речь в нем идет о другом.
«Речь идет о перевозке медперсонала, а не пациентов. Речь только про отдельный флот партнерских автомобилей, где будут повышены меры безопасности для водителей-добровольцев. В таких автомобилях используются специальные защитные экраны, а также проводится ежедневная обязательная дезинфекция. Для водителей будет действовать страховка из специального фонда «Яндекс.Такси» на случай заражения Covid-19», — заявили в компании.
Дезинфекционная обработка автомобилей такси
Как объяснил адвокат Иван Кузьмин, поскольку «Яндекс» — не страховая организация, речь, видимо, идет о премиальном фонде. В этом случае работодатель сам решает, выплачивать ли компенсацию. Большинство водителей такси, работающих через агрегаторы, не имеют право на больничный или какие-то другие медицинские льготы, поскольку трудятся по договору гражданско-правового характера.
В другом положении находятся водители таксопарков, работающие по трудовому договору. Работодатель предоставляет сотруднику при необходимости больничный, медосмотр, а лечение по полису ОМС и так, по сути, бесплатное. Но конкретно от заражения коронавирусной инфекцией никто не страхует. «Даже водители скорой, которые по ТК оформляются, тоже рискуют. Это их личное решение. Конечно, есть какие-то доплаты за работу с ковидными больными, но страховки на случай заболевания нет. Они получают доплату, пока работают, а заболели — ушли на больничный», — отметил юрист.
Доставить врача
Осенняя вспышка инфекции вынудила власти многих городов страны искать новые пути взаимодействия с таксопарками в сфере помощи медикам. Например, в Новосибирске планируют использовать 75 машин, выделенных из резервного фонда городских такси.
Тем же путем решили пойти в Кузбассе. По словам мэра Киселевска Максима Шкарабейникова, представители местных таксомоторных компаний согласились выделить автомобили, чтобы увеличить охват пациентов, которым нужна помощь на дому, и уменьшить время ожидания участкового терапевта. Градоначальник добавил, что все меры профилактики коронавирусной инфекции, разработанные Роспотребнадзором, будут выполняться в полном объеме».
Наконец, добровольцы по всей России предлагают врачам свои услуги по перевозке в рамках акции «Довези врача» Организаторы в обязательном порядке обеспечивают волонтеров средствами индивидуальной защиты.
Как перевозить медицинских работников
В вашем городе стартовал проект «Помощь рядом», по которому вы помогаете медицинским работникам быстрее добираться до тех, кто заказал домашнее тестирование на коронавирус. Мы очень благодарны вам за участие в программе — без вас ничего бы не вышло.
День начинается в 7:00 на парковке ТЦ «Метрополис» (Ленинградское шоссе, 16а). К этому времени вам нужно арендовать автомобиль у ООО «Лаборатория автопарков» с помощью приложения Яндекс.Драйв.
Если у вас температура или вы плохо себя чувствуете — не выполняйте поездки, обратитесь к врачу и сообщите об этом в поддержку через Таксометр.
Как арендовать автомобиль
Пожалуйста, не бронируйте автомобиль, если не планируете сегодня возить медработников. Если вы арендовали машину как минимум на 2 часа, а потом передумали, вам придётся компенсировать полную стоимость суточной аренды — 1650 рублей.
Перед тем, как везти медработника
Пожалуйста, не забывайте включать этот режим, когда приступаете к заказам в 8:00, и выключать в конце дня в 20:00. Оплата будет только за то время на линии, когда этот режим работает.
Если заказы долго не поступают — позвоните в поддержку с помощью кнопки «Заказать обратный звонок».
Может получиться так, что заказа для вас не будет. Пожалуйста, в этом случае оставайтесь на линии и не закрывайте аренду — оплата начисляется за день и составляет 4050 рублей. Пожалуйста, если до 16:00 вы так и не получили заказ, сообщите об этом в поддержку через Таксометр.
Когда возите медработника
Оплатите аренду машины (1650 рублей/день)
В течение дня вам придёт сообщение со ссылкой на оплату. Оплатить аренду нужно до 20.00, иначе вы не сможете дальше возить медработников. Сделать это снова получится только после того, как оплата поступит.
К сожалению, времени на полноценный обед или перерыв у вас не будет — график медицинского работника расписан заранее. Поэтому, пожалуйста, приготовьте обед с собой — только тщательно упакуйте. Не стоит обедать в самой машине, а перед началом тщательно обработайте руки санитайзером. Советуем поесть вам лучше в 12 или в час, не позднее — потому что вечером вас ждёт тест на коронавирус.
Если вы передумаете выполнять заказы по программе «Помощь рядом», пожалуйста, сообщите об этом в поддержку через Таксометр.
❓❓❓Куда обращаться, если возникли проблемы
Если что-то не так с машиной или проблемы с пропуском — обращайтесь в поддержку Драйва. Если проблемы возникли уже на линии, что-то не так с приложением, маршрутом или медработником — обращайтесь в поддержку Яндекс.Такси через Таксометр.
Правила безопасности
Ваша безопасность и ваше здоровье очень важны — для этого мы собрали эти правила ниже. Пожалуйста, обязательно следуйте им и берегите себя:
Перед тем, как везти медработника
Когда возите медработника
Адрес Центра для водителей:
Москва, Огородный проезд, 10с6.
Без выходных, 09:00–21:00.
Приём по предварительной записи.
Чтобы записаться, перейдите по ссылке
Как найти Центр
Сообщества Яндекс.Водитель в социальных сетях: ВКонтакте, Ютуб, Инстаграм, Вайбер, Телеграм, ТикТок
© 2009–2021 ООО «Яндекс.Такси»
К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:
Врачам начали помогать автомобилями, бензином и едой
С утра и до…
Оставив свои дела, волонтеры сели на личные авто и повезли врачей к тем, кто их ждет. На маршрут с водителем-волонтером отправились и корреспонденты «Российской газеты».
У крыльца тем временем снаряжаются штатные машины поликлиники, их три. Водители заходят внутрь, обратно возвращаются в паре с докторами, экипированными в противочумные доспехи.
Вскоре показалась наш доктор. Энергичная, подтянутая с аккуратно прорисованными стрелками на веках. Просто красавица.
Дежурный рюкзачок
— Вы здесь с утра и до заката помогаете врачам, а родные как к этому относятся?
И набирает номер следующего пациента.
Чтобы врачи не «сломались»
За день у доктора Екатерины Найдановой было 34 вызова. С Дмитрием Зуевым они успели на все.
Приятного аппетита, доктор!
В столовой образовательного комплекса «Точка будущего» готовят для врачей, работающих в инфекционных госпиталях, обеды и ужины. И доставляют их до места. Так, по решению учредителя благотворительного фонда «Новый дом» Альберта Авдоляна, «Точка будущего» поддерживает тех, кто на переднем крае борьбы с пандемией COVID-19.
Волонтерский свет
Студенты Иркутского энергетического колледжа монтируют электрику в строящемся инфекционном госпитале. Его очень ждут. Современный, возводимый по скоростным технологиям, он будет предназначен для лечения пациентов с внебольничными пневмониями. Строительство началось в мае, сдача планируется в ноябре. В перспективе госпиталь станет районной инфекционной больницей.
Поможем? Вместе!
К акции #поможемврачамвместе, которая проходит в соцсетях, присоединяется все больше неравнодушных людей из разных регионов. Есть компании, взявшие на себя заботу о том, чтобы врачи были сыты. Тем, кто трудится в госпиталях, привозят горячие обеды. Для мотающихся по вызовам собирают ланч-боксы, и медики признаются, что для них это часто единственная еда за день.
Есть автозаправки, где волонтерские авто могут заправиться бесплатно (на бензин объявлен сбор, однако в самые сложные моменты бизнес идет навстречу). Группа специалистов в области IT разрабатывает информационную систему, которая позволит врачам не тратить время на проверку информации и сосредоточиться на своей работе.
Все материалы сюжета «COVID-19. Мы справимся!» читайте здесь.
В программу помощи авторынку включат скидки врачам и льготный трейд-ин
В программу стимулирования спроса на новые автомобили через госсубсидию автокредита правительство добавит новую категорию граждан — врачей, медсестер, санитаров, водителей скорой помощи и остальных работников российской системы здравоохранения. Об этом «Газете.Ru» сообщили в Минпромторге России.
В министерстве пояснили, что помимо работников Минздрава в число льготных заемщиков будут включены граждане, сдающие автомобили в трейд-ин (покупка нового автомобиля с одновременной продажей старой машины дилеру).
«К льготным категориям граждан, имеющих право на 10% скидку, планируется добавить работников системы государственного здравоохранения, также заемщиков, сдающих в трейд-ин свой автомобиль старше 6 лет для уплаты части первоначального взноса по кредиту»,
— сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе Минпромторга в ответ на запрос.
«Мы бы очень хотели попросить вас и правительство поддержать рынок при помощи следующих мер стимулирования, особенно высоколокализованных автопроизводителей… Ввести новые льготные автокредиты для докторов и медицинских работников, чтобы поддержать их в этой сложной ситуации, — обратился к президенту на совещании Каракатзанис. — Также ввести программу субсидирования для обновления автопарка, с тем чтобы можно было сдавать машины в трейд-ин и получать скидку».
В Минпромторге уточнили, что министерством уже «подготовлен соответствующий проект постановления о расширении круга участников программы льготного автокредитования». Кроме того, для ранее действовавшей программы льготного автокредитования — «Семейный автомобиль» — минимальная планка участия снижается с двух несовершеннолетних детей в семье до одного.
«Мы также предлагаем увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей — это позволит многодетным семьям приобрести на более выгодных условиях новый автомобиль, отвечающий всем требованиям безопасности и позволяющий разместить в салоне до семи человек»,
— пояснили в министерстве.
На реализацию программ стимулирования спроса на легковые автомобили будут направлены дополнительные 7 млрд руб. Ожидается, что уже в мае льготные автокредиты заработают по новым условиям. В общей сложности бюджет программ льготного автокредитования составит 17 млрд руб. Это позволит до конца года реализовать в кредит со скидкой от правительства свыше 150 тыс. легковых машин, уточнили в министерстве.
По условиям программ приобрести можно автомобили российского производства (иномарки в том числе) 2019 и 2020 года выпуска, полной массой до 3,5 тонн. Скидка работает следующим образом: человек выбирает автомобиль у дилера, обращается за автокредитом в банк из числа одобренных Минпромторгом, заключает договор и вносит первоначальный взнос по автокредиту. Банк делает скидку 10% на первоначальный взнос (25% на Дальнем Востоке), а государство позже компенсирует эти затраты кредитной организации.
Впрочем, подобная скида не поможет врачам обзавестись новым автомобилем из-за низких зарплат, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Конечно, это лучше, чем ничего, но, для примера, моя знакомая врач сейчас получила доплату по коронавирусу, но у нее сняли премиальные, так что получилось то на то. В регионах средняя зарплата врачей — примерно 35 тыс. руб. В лучшем случае этой скидкой смогут воспользоваться врачи уровня заведующего отделением и выше», — отметил эксперт.
По словам Бургазлиева,
для поддержки автопрома необходимо как минимум вдвое увеличить финансирование программ стимулирования спроса,
а также наладить работу дилеров, закрытых из-за карантина.
Льготные трейд-ин и автокредит — хороший способ поддержки продаж, но рынку сейчас нужен более эффективный инструмент, и им могла бы стать программа утилизации «автохлама» (работала в России в 2009-2012 годах), убежден автомобильный эксперт Сергей Ифанов.
«На самом деле нет ничего лучше, чем прямая скидка на автомобиль, это знают все дилеры. Десять лет назад в России давали ваучер 50 тыс. руб. на покупку нового авто при сдаче старого в утиль — это была самая эффективная за все время программа для российского автопрома», — заключил Ифанов.
По его мнению, выделенных 17,5 млрд руб. на льготные автокредиты хватит максимум до начала осени. Значительная часть этой суммы уже потрачена в первом квартале 2020 года.
«Даже если одного врача увезу, уже хорошо». Как волонтеры в разных городах России помогают медикам добраться до пациентов
В разных городах России волонтеры на личных автомобилях развозят медиков по пациентам — чаще всего участковых терапевтов, но иногда и медсестер, забирающих анализы на COVID-19. В соцсетях эта акция проходит под разными хештегами: #довезуврача, #довезиврача или #поможемврачамвместе. «Такие дела» поговорили с добровольцами из Абакана, Красноярска и Иркутска.
Дмитрий Тишков, Красноярск
«Специально пошел в отпуск, развожу врачей»
Я увидел сюжет об акции по телевидению, там был QR-код [через который можно было вступить в чат акции]. Вступил в группу и сразу же написал, что я в течение дня свободен, готов приехать в любую поликлинику в Советском районе. Мне написали старшие медсестры из двух поликлиник. И теперь каждый день в девять утра я начинаю объезд с одной из поликлиник.
Я вообще работаю в IT-сфере, график более-менее свободный. Но когда день-два покатал, понял, какой здесь объем работы. И специально пошел в отпуск, развожу врачей вторую неделю. Сам я коронавирусом не болел. Я в Красноярск не так давно приехал, все родственники на Алтае остались. Племянница здесь учится, со мной живет.
Мы едем от поликлиники и к тем, кто болеет простудами, и к тем, у кого подтвержденный COVID-19, и к тем, кто контактировал с зараженным. «Контактников» скидывает Роспотребнадзор — к кому надо поехать и взять мазки. Всех мы объезжаем. На вызов едут врачи участковые, на мазки — медсестры.
Когда мы приезжаем [в поликлинику], нам выдают СИЗ, индивидуальные средства защиты. Это и халат, и перчатки, и колпачки, и маски. Когда мы приезжаем [с вызовов], нас обрабатывают, медсестры все это снимают и упаковывают в герметичные пакеты. Нас всех пробрызгивают [антисептиком], по просьбе могут и машину продезинфицировать. Но у меня есть ультрафиолетовая лампа, я вечером заезжаю на парковку, включаю лампу и потом еще раз пробрызгиваю [машину].
В прошлую субботу я домой приехал где-то в начале второго [ночи]. После того как мы откатали район, 74 вызова, было где-то восемь вечера. Мы ездили собирали мазки у контактных. Я отвез медсестру в поликлинику, ей нужно было все эти заборы оформить по медицинским карточкам. Она закончила оформлять в районе двенадцати часов. Я ее забрал с работы и увез домой. И вот с восьми вечера до часу ночи [пока она оформляла карточки] я просто врачей по домам развозил. Нагрузка у них большая, и раньше девяти-десяти [вечера] никто не освобождается.
Молодые девчонки, только после института пришли в медицину, 23-24 года, откатывают по девять-десять часов в полном обмундировании, в этих скафандрах своих, респираторах, и не говорят ни слова об усталости. Когда я предлагаю: «Поехали в больницу, там передохнем», она говорит: «Нет, если мы сегодня всех не объедем, завтра другим врачам придется к этим людям ехать». На попятную не идут, доделывают все до конца.
В чате участников много, но активных — порядка 30 водителей. Из них десятка полтора — это кто каждый день подряжается, по восемь-десять часов катается. Большинство — после работы, когда есть два-три часа. Врача поотвозили, пишут в чате: «Кто может заменить?» И во дворе прям в снаряжении врач пересаживается в другую машину и продолжает объезжать участок.
Мы продолжаем подключать поликлиники с разных районов, не все знают, кто-то стесняется. Еще не доверяют: «Неужели кто-то будет бесплатно возить?»
Виталий Михалкин, Абакан
«Врачи устали, нагрузка большая»
Я предприниматель. 15 лет проработал в журналистике, но семь лет назад ушел и теперь занимаюсь бизнесом.
В день выходит 6-8-10 поездок. Мы ездим с участковыми терапевтами. Три дня на прошлой неделе ездили, были и с пневмонией пациенты, и с ОРВИ, и с сердечно-сосудистыми заболеваниями — все подряд.
Врачи устали. Нагрузка на самом деле большая. Я девушку возил, она учится в ординатуре и работает одновременно. Уже уставшая. Говорит: я совмещаю учебу, работу, с утра принимаю больных в поликлинике, потом до двенадцати-полпервого еду по пациентам, потом иду на учебу, весь день в бегах. У других врачей нагрузка еще больше — они по 30-40-50 человек в день только объезжают, с утра и до позднего вечера. Уставшие, уже на нервах.
Пока в Абакане только два волонтера. Я опубликовал пост в инстаграме, на следующий день знакомый, предприниматель, позвонил: «Привет. Что, врачей возишь? Я сам не могу, но давай я тебя заправлю». Ну заправишь — это хорошо, спасибо тебе. Он мне бензинчику подкинул. И уже несколько человек спрашивали: как, от кого, почему. Заинтересованность есть.
Денис Куренков, Иркутск
«Запускаю акцию в малых городах области»
Работы не стало — и появилось свободное время. Я мог бы играть в компьютерные игры, но решил поработать для людей. Сейчас столько лодырей дома сидит, могли бы пошевелиться.
Я увидел репост [об акции] в фейсбуке, созвонился — и меня распределили к поликлинике. Присоединился на четвертый день акции. Ездил в свободное время: два дня в неделю по полдня, на следующей неделе два полных дня, потом еще по половинке. Когда полдня — объезжал до 15 адресов, когда полный — больше 34 не получалось. Ездил в частном секторе. В центре [Иркутска] большая концентрация, высокие дома. И другое дело — частный сектор.
Миссией волонтеров было проработать до момента, когда проблема устранится. Правительство недавно выделило машины, и волонтеры стали менее востребованы. (В конце октября 53 автомобиля для помощи врачам выделил из автопарка правительства области губернатор, позже еще пять машин выделил мэр Иркутска. — П рим . ТД. ) Они адресно оказывают поддержку. Большая часть [волонтеров] уже чем-то другим занимается. Часть создает софт для поликлиник, для документооборота, чтобы разгрузить врачей. Это очень большой ресурс, у нас там строят информационную пирамиду Хеопса.
Я взялся за запуск этой акции в малых городах Иркутской области. Я составил в ворд-документе инструкцию [как запустить акцию в малом городе]: позвони туда, спроси то. Запустил в Слюдянке, надеюсь, что получится запустить в Байкальске. Этот кейс я хочу распространить на другие города, но пока не понимаю как. Своим участием могу — потратить трое суток на запуск одного города, — но у меня ресурсы уже на исходе. Психоэмоционально сложно.
Валентина (фамилия скрыта по ее просьбе), Красноярск
«Двум своим знакомым привезла врача»
Я муниципальный служащий, работаю в городском совете в пресс-службе. 15 лет отработала на телевидении, поэтому всегда слежу за всеми информационными поводами. Увидела сообщение об акции в социальных сетях, перешла по ссылке, присоединилась к группе. Ушла в плановый отпуск на две недели и вожу.
День на день не приходится, но очень много вызовов, меньше 20 не бывает точно. Сегодня мне нужно было до двух часов освободиться: с одной медсестрой мы отъездили 17 вызовов, с другой 9 — всего 26. Вчера мы отъездили с врачом 46 вызовов и с медсестрой 12 или 13 — я с десяти утра и почти до девяти вечера каталась.
Не каждый день езжу с утра до вечера. У меня двое детей, школьники, оба на удаленке — естественно, мне нужно им было время уделять. Я выезжала с утра, пока есть возможность, с восьми утра, с девяти, с десяти — в зависимости от того, какая надобность была у поликлиник. И ездила до двух-трех часов дня. Но два дня было, когда я понимала по чату, что катастрофа, сломались машины, и работала еще в вечернюю смену.
С утра ездят медсестры, они берут мазки у контактных. А с обеда начинают ездить терапевты, и там разные вызовы: может быть и бабушка с гипертонией, и кто-то температурящий.
Я надеваю бахилы, балахоны, шапочки, маски, перчатки. Поликлиника выдает мне этот набор. Сегодня выдала медсестра, а на прошлой неделе прям попросили зайти [в поликлинику], одели меня. Я не в таком костюме, как врачи. У меня балахон, он надевается на руки и завязывается сзади. Я могу хотя бы в туалет сходить. У врачей — сплошной комбинезон. У врачей всегда антисептик с собой, но у меня тоже есть.
Я езжу на своей машине, у меня был полный бак бензина, и за неделю я его отъездила. Заправлять машину стоит 1,4 тысячи рублей. Мне написали в личку незнакомые люди, предложили заправить машину: «Мы не можем сами ездить, но очень хотим поучаствовать». Я сначала думала: не буду брать, это же мой выбор, я так решила провести свой отпуск. Но поняла, что деньги заканчиваются, я не смогу еще два раза заправиться и потратить 3 тысячи. Вчера сожгла почти полбака, была 12-часовая смена, большой район, приходилось в садовые общества ездить.
У меня малолитражка, я любила свою машину и до этого, сейчас я ее вообще боготворю, потому что она пролезает где угодно. Я вижу, как ездит та же газель скорой помощи: не может проехать, не может встать. А я могу встать у любого столбика и буквально под фонарем развернуться.
Я на самом деле трусиха и не люблю все эти болезни. Но в какой-то момент переступаешь через себя. У меня дочка была на карантине, и я не могла дозвониться до поликлиники, видела, насколько им тяжело. И мне было бы просто стыдно ничего не сделать, если у меня есть машина и я ухожу в отпуск, дети на каникулах — я могу помочь. Даже если я одного врача увезу, это уже хорошо.
Доходит до какой-то мистики. Я двум своим хорошим знакомым привезла врача. Я не знала, где они живут, мы вместе работаем. Написала, что мы по такому-то адресу не можем проехать или мы вот там-то сейчас, и мне буквально через несколько минут пишут: «Валя, ты мне привезла врача. Спасибо тебе большое, я несколько дней ждала». И это до дрожи, до мурашек, до слез.
Мне также писали в личку: «тебе заняться нечем», «ты всякой фигней маешься», «с жиру бесишься». Волонтерством не занимаются те, кому заняться нечем. Если заняться нечем, стоят в сторонке и гундят.
Я волонтерство всегда сравниваю с забуксовавшей машиной, из которой выходят все, кроме водителя, и помогают либо не мешают. Если ты стоишь и гундишь — ты мешаешь. Сейчас очень много людей болеет, врачи не справляются, невиданная нагрузка на поликлиники — это мы забуксовали. Нужно вылезти и вытолкать машину всем вместе. Я помогаю, маленькая девочка, немножечко толкать машину.
Татьяна (фамилия скрыта по ее просьбе), Иркутск
«Бывают пациенты, которые используют административные ресурсы»
Мои друзья на фейсбуке начали заниматься волонтерством, и они перенаправили меня к координатору. [В первый раз] я поехала, когда у нас был очень сильный снегопад. Я давно вожу автомобиль, знаю, как сложно [в такую погоду]. Я выезжала несколько дней подряд, а потом уже машин стало достаточно.
Каждый день была разная нагрузка и в самих поликлиниках, и у меня. Первый день у меня была возможность всего два часа помочь. На следующий день было времени больше, но в первой половине дня свои автомобили закрывали потребности поликлиники, попросили приехать во второй половине. Через день я была в другой поликлинике, там была большая необходимость в машинах. Все очень динамично — ты можешь сегодня быть в одной поликлинике, завтра оказаться в другой.
В первый день доктор за два часа объехал восемь вызовов в многоэтажном районе. Волонтерство в поликлинике, к которой прописаны адреса частного сектора, занимает больше времени. Выходило, порядка 25 километров проезжаешь — врач пешком бы не прошел.
Максимум — мы, наверное, 21 из 29 адресов успели проехать. В какой-то день было немного адресов, но был высокий эмоциональный уровень. Люди были очень взволнованы, поэтому доктору приходилось больше времени проводить [на вызове], чтобы успокоить, чтобы человек выговорился, отдышался. Были ситуации, когда врач говорил с пациентом по телефону, и слышно, что человек обращался к доктору в состоянии стресса.
Бывают пациенты, которые пытаются использовать административные ресурсы. Один из докторов в прошлом году окончила [институт], только этой осенью работать начала. Ей позвонил пациент, она пообещала дважды перезвонить, но не получилось, потому что нагрузка в это время была большая. Ничего срочного [у этого пациента не было], но через какое-то время врачу перезвонили, ссылаясь на то, что этот товарищ — друг чиновника. Я была возмущена. Скорее всего, доктор получит выговор.
Врачи молодцы. Все позитивные, фанаты своего дела. Потому что случайных людей в такой профессии не остается. Мне повезло поучаствовать в этом движении. Я благодарна за это организаторам и своим близким.
Каждый день мы пишем о самых важных проблемах в нашей стране. Мы уверены, что их можно преодолеть, только рассказывая о том, что происходит на самом деле. Поэтому мы посылаем корреспондентов в командировки, публикуем репортажи и интервью, фотоистории и экспертные мнения. Мы собираем деньги для множества фондов — и не берем из них никакого процента на свою работу.
Но сами «Такие дела» существуют благодаря пожертвованиям. И мы просим вас оформить ежемесячное пожертвование в поддержку проекта. Любая помощь, особенно если она регулярная, помогает нам работать. Пятьдесят, сто, пятьсот рублей — это наша возможность планировать работу.
Пожалуйста, подпишитесь на любое пожертвование в нашу пользу. Спасибо.
Новости
На Ваш почтовый ящик отправлено сообщение, содержащее ссылку для подтверждения правильности адреса. Пожалуйста, перейдите по ссылке для завершения подписки.
Если письмо не пришло в течение 15 минут, проверьте папку «Спам». Если письмо вдруг попало в эту папку, откройте письмо, нажмите кнопку «Не спам» и перейдите по ссылке подтверждения. Если же письма нет и в папке «Спам», попробуйте подписаться ещё раз. Возможно, вы ошиблись при вводе адреса.
Исключительные права на фото- и иные материалы принадлежат авторам. Любое размещение материалов на сторонних ресурсах необходимо согласовывать с правообладателями.
По всем вопросам обращайтесь на mne@nuzhnapomosh.ru
Нашли опечатку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter
Нашли опечатку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter
Благотворительный фонд помощи социально-незащищенным гражданам «Нужна помощь»
Адрес: 119270, г. Москва, Лужнецкая набережная, д. 2/4, стр. 16, помещение 405
ИНН: 9710001171
КПП: 770401001
ОГРН: 1157700014053
р/с 40703810701270000111
в ТОЧКА ПАО БАНКА «ФК ОТКРЫТИЕ»
к/с 30101810845250000999
БИК 044525999
Благотворительного фонда помощи социально-незащищенным гражданам «Нужна помощь» в отношении обработки персональных данных и сведения о реализуемых требованиях к защите персональных данных