Поменять уаз 469 на другое авто
Пока только хочу посоветоваться и послушать, что умные люди скажут.
Есть 31512 97 г.в. 57 000 км пробега.
У меня он лет 9 и все это время фактически стоит.
Военные мосты, тент, ходовка вся фактически новая рессоры/аморты/карданы/наконечники/сцепа. ДВС 417. Все для себя делал.
Хотел именно такую машину, но это вариант чисто летний как по мне.
На сколько реально поменять её на Буханку.
Проходимость минус, кабриолет прощай, но привет просторный салон где можно жить.
Периодически посещают такие мысли.
Наверное вариант с обменом не прокатит, придется продавать и покупать буху?
Есть 31512 97 г.в. 57 000 км пробега.
У меня он лет 9 и все это время фактически стоит.
На сколько реально поменять её на Буханку.
Проходимость минус, кабриолет прощай, но привет просторный салон где можно жить.
Ну конечно это авто не на каждый день, но как стоит Козёл, Буханка бы столько не стояла.
Я не считаю Буху ненормальным автомобилем.
Да, не верх совершенства, но вполне надежный и проверенный временем аппарат.
Цена Делики и цена Буханки.
Ремонтопригодность.
и да, огласите весь список пожалуйста.
продать и купить.
А чего ты хочешь от бухи?
я вот продал и купил. за 3500км уже 3 раза ночевал в авт она природе. Сгонял в питер.
Сегодня опять еду в питер.
Ну а сейчас буха битком забита товаром.Тащу на питер тёплые полы +рыбалко-отпуск.
Я вообще редко езжу пустым.
как тут тёрли в теме пробуху и тд. На тёплых полах что лежат в буханке я сэкономил людям денег в Питере(туда тащу их). + то что я в москве раскидал товар по конторам и собрал на буханке я себе в карман положил 30к. вместо того что бы купить в 1 конторе.+20к за доставку в питер и помощь там.
Ну и в питере разгружусь и сгонять за товаром ещё рублей 5-6 скрою на разнице товара и доставке. (100км съездить там).
Машина охеренная. бабло кроит пипец как.
К ней оооочень сложно привыкнуть!
Сидишь за колесом впереди а сзади «целый состав» который надо запарковать.
Выбор и покупка автомобиля
замена УАЗу
всем привет, в общем такая ситуация, нужна машина чтобы по грязи ездить, на данный момент УАЗ469 перебранный и покрашенный от и до, но оказывается ездить на нем один слпошной геммор.
Занимаюсь строительством, нужна машина для стройки но не каждый день, а так время от времени брать что-то привезти. сумма конечно не большая в районе 200-300тыс, мож подскажете что? машина должна быть вместительная!
Заранее всем спасибо
Вот самое дельное предложение. Портер рулит.
по грязи я думаю он не поедет, нужен проходимец
тебе нужет грузовичог или говномес?
или и то и другое сразу?
тогда ужазег с кузовом
буханко или головастика.
а что нить другое? не то чтобы говномес но с полным приводом, особо по грязи все равно ездить не буду
надо подумать. 
интересный аппарат, но уж очень большой пробег а если планку повыше поднять немного? я понимаю что денег мало, рассматривал как вариант Хантер практически новый, знакомый предлагал опель фронтера, что за овощ?
По сравнению с деликой, салон у них очень маленький. Вот смотри, только не все полноприводные.
Фронтера реально овощ
да что-то общался с владельцами хантера, че то не совсем фонтан, китайцев тоже не особо хвалят, вообще есть что нить надежное и проходимое? или готовить надо тыщ 600 чтобы нормальное взять, а паджеро 2? или в музей его? машина далеко не на каждый день, но нужно чтобы более менее комфортная была + надежная, чтобы если поехал в лес там не остаться, т.к. просто водитель
Шнивка по средним какашкам. Уазик подготовленный за 200т со всеми цацками по далее залезет.
поищи прулек полноприводных, хай айсы всякие. думаю в бюджет влезешь.
а пикапы будут наверное очень древние за эти деньги?
Смотри делику, хороший аппарат. Если чуть добавишь, возьмёшь в красивом кузове.
Есть Газельки полноприводные. Глянь их. Ремонт копейки. Напрягать не должны
Ааа. Ну за эти деньги точно тогда только Делика. Больше в голову ничего не лезит
Вспомнил. Есть Хундайн Н100. кажется так называется. Они есть полноприводные. Там и клиренс приличный
ага. я забыл про него что-то
это корейская копия делики
Да и ещё с левым рулём
Лучше уж прульный японец.
ну и Тавота до кучи
Ему ж полный привод нужен
пущай полноприводные версии ищет.
Отличное видео! Спасибо за классную подборку 
Таун Эйс. типо такого
он крохотный совсем
А де запчастито на него искать? Подскажи если знаеш.
нужно быть полным идиотом что бы купить эту срань. и потом бесконечно ее ремонтировать.
Извини, я забыл. Уазик намного лучше и вообще, он мегапроходимый и надёжный. Ты от уазпикапа заразился?
у тебя они были? от куда такая уверенность?
О какии критерии. Тогда Делика. Или Портер полноприводный. только в сумму неразу неукладываешся.
по всем показателям подходит делика, за сколько можно взять нормальную чтобы не доставляла проблем, повторюсь машина нужна не на каждый день, что нить привезти и в таком духе, иногда на рыбалку, скорее всего будет к ней еще прицеп, потому что в салоне много не увезешь. будет использоваться как второй авто, интересует кузов с 93 года
Все делики прули. Раз Найти в Росии живую можно от 300. Ну и собстно искатьт долго.
кстати а делики леворукие бывают? или только во сне?
Бывают. Но если сами руль перенесли. Соответсно от 500.
Хендая посмотри. Допустим старенького Старекса. Полный привод от митсы. По сути таже делика но дешевше.
ок спасибо всем откликнувшимся, буду искать
лучше нету велика, чем митцубиси делика) ищи. у нас в городе какую то продают меньше чем за 200р. могу телефон кинуть, позвонишь, узнаешь че там и как.
про уазики, соболи, нивы и прочие шедевры росговнопрома можешь забыть сразу
Уаз-Пикапа голого за 500 врятле найдёт. Уазик патриот всёж дешевле в обслуге и ремонтах Японок будет. Не думайте, что 15летняя Делика не ломучая попадётся. В неё 150т/руб (в любую) положить надо, чтоб до ума довести. А патриот лет за 5 столько не возьмёт. Вот такие дела..
не сравнивай уаз с митсу.
Вынесено предупреждение: Использование нецензурной лексики. [подробнее]
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Привет кондитер) давно не было видно! что нового?
Ты чо, пикапы это для пенсионеров! А это не круто!
Да ладно. Пикапы для тех, у кого дурь уже прошла молодая, а до старческого маразма ещё далеко..
Пикапы, особенно типо л200 и патрика, типично для пенсионеров. Уважаю только форд ф 350.
для мужиков пенсионного возраста.
Как ты меня назвал?
Я по-твоему старый пердун пенсионного возраста?
Незнаю))) Ты инкогнито)
Вынесено предупреждение: Оскорбления участников дискуссии. [подробнее]
ваще охренел. придурок.
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Вынесено предупреждение: Использование нецензурной лексики. [подробнее]
Сосни хуйца, недоделок)
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Это от600тыщ и выше..
Короче! Купи Навару и не парься! Ну, или Л200, БТ50, F150 и тому подобные)))
администрация афтопаркета запустила еще одного тролля на подмогу игнорируемому многими тут миксеру? или он сам с собой балуется.
Сам с собой. Диалект разговора у него одинаковый. Родители забили походу на героя. Вот и требует к себе внимания. Метод странноватый какой то..
Со всех клонов скажи.
Как вариант можно рассмотреть.
делика конечно правый руль смущает немного. а вот патриот кто что говорит, кто-то говорит что это паркетник, а кто наоборот
пикапы по цене дороговаты, я бы себе конечно пикапа взял, только вот денег они стоят прилично, просто все таки выбор падает или на хантера или на делику, просто делику найти нужно не сильно лохматую, а то смотришь пробеги огроменные. просто хантера и продать проще. я понимаю что это разные машины
а что скажете по китайцам? совсем печальная техника или нет?
С их массой под 2 тонны и двиглом в 100 сил супер! А если ещё и прицем зацепить, то он даже не тронется)))
Как то наблюдал как хантер въезжает в гараж, там ступенька сантиметров 4-5. Так водитель тужился-тужился. Двигатель ревёт. А он не едет. Мощности не хватает)
Ну типа того на стандартной резине и без лифов и лебёдок..Просто уаз.
Не, не хантер. Ховер
так китайцы они как паркетники идут или джипы есть? или все таки джип из него не ахти?
Это к Х-мену. Он Китайский насяйника..
Я по уазам. Где ездиют выше показал.
Ну они какбы внедорожники. Даже слеплены по технологии нормальных, но вот качество матерьялов никакое. Вобщемто ездить можно но с постоянным ремонтом.
Патруль, Террано, Эксплоер(не уверен), ну или из пикапов. Видно, что автор будет иномарку искать. Ну ему недалеко и неглубоко ездить.. Может Делика и не подведёт.
да все таки к хантеру больше склоняюсь))) делику нормальную за 200-250 не взять + вложить в нее нужно+ она не ликвидна при продаже, по крайней мере у нас хантер в путь улетит. вообще конечно патруль супер. но чтобы он был второй машиной пока не дорос))) тем более что нравится кузов с 97года а там цена уже совершенно другая, просто хантер не юзал ни разу, да и взять не у кого, кто что говорит, кто говорит что кроме внешнего вида ничего общего с предыдущим уазом нет, кто говорит что тот же козел. кому верить.
На уазбуку сходи и почитай.
Ну что, определились?
да все никак, тема притихла чего-то никто так и не сказал по поводу лохматых паджеро 2 и прочего похожего, китайцы отметаются однозначно из-за их неликвидности, жизнь такая, сегодня нужно, а завтра что-то другое более нужное, машина нужна вместительная и проходимая, пока смотрю на хантер и патриот, увы больше ничего на ум не приходит из вышесказанного, конечно хотелось бы патруля в y61 но они от 700 нормальные начинаются, пока дастишь фантастишь))) на каждый день есть форд фьюжн, вот нужен проходимец, повторюсь я в трофи не собираюсь участвовать, как вы знаете Белгород 2 месте вроде как был после москвы по строительству и бывает далеко не везде дороги есть, а надо ехать, к примеру инструмент там разный (генератор, мешалка и т.п.) а тут камазики поездили и все свои машины ставят возле дороги, а хочется доехать прямо до места. или забыть мне с моими средствами про замену своего 469? подделать в нем чего нить и дальше пердеть на нем. но знаете. 73 год. пусть полностью все откапиталено железо почти новое, но. пока доедешь куда нить, пыли на морде больше чем снаружи, может у кого есть похожая ситуация, кто что посоветовать может? читаю отзывы про хантеры и не особо то радует.
Хантер совсем другой. Ничего общего с патриотом.
Внесение изменений в конструкцию ТС. Теперь Бегемот в законе.
Привет всем подписчикам, а также гостям посетившим страницу моего автомобиля.
Сегодня получил новый документ, в котором узаконены изменения УАЗика. С чем меня можно поздравить.))
Началось все с того, что на просторах сети поднялся шум о том, что инспекторы ГИБДД начали активно притеснять нашего собрата. «Петрушили» за большие колеса, силовые бамперы, шноркели, багажники и прочие прелести без которых не могут обойтись любители полазать там, где волки ср.ть боятся, выписывая предупреждения и штрафы, а некоторым даже приостанавливали регистрацию автомобилей. Тут же на фоне шума появилось куча всяких посредников, контор которые предлагали свои услуги (естественно не безвозмездно) по узакониванию всего доп.оборудования. Кто то, по отзывам в сети, за определенную плату перекладывал эту обязанность на этих посредников, а кто то занимался процессом узаконивания переделок самостоятельно. Я оказался в числе вторых. Почему? Да потому, что если этот процесс под силу кому то, значит и я справлюсь.
Во времени я себя не ограничивал в том смысле, что нужно было сделать все сразу и в короткий срок. Поставил себе цель закрыть вопрос к лету. Начал все 1 февраля. Закончил сегодня. В этот промежуток времени я приводил УАЗик в состояние которое необходимо для того чтобы получить все бумаги. Не подумайте что каждый день, в течение 4 месяцев я день и ночь проводил в сервисе или в гараже. Эти 4 месяца я проводил время с семьей, ездил на рыбалку, охоту, просто катался в выходные по окрестностям Екатеринбурга, на работу ходил, а как только получал из магазинов какую нибудь деталь, ставил ее на УАЗ.
За все это время, вопросов от инспекторов ГИБДД не было совсем, если останавливали то для проверки стандартных документов.
Работы которые я провел за этот промежуток времени-установил электронный спидометр, электронную шестеренку к нему, поставил бампер OJ, покрасил лебедку, установил размыкатель плюса лебедки.
Итак, шаги которые предстояло выполнить:
ШАГ 1
Проведение предварительной технической экспертизы.
ШАГ 2
Получение Решения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства в ГИБДД.
ШАГ 3
Выполнить работы по внесению изменений в конструкцию ТС в условиях предприятия, рекомендуемого в заключении предварительной технической экспертизы или самостоятельно.
После выполнения переоборудования производитель работ оформить Заявление-декларацию.
ШАГ 4
После внесения изменений в конструкцию проводится технический осмотр транспортного средства, по результатам которого оформляется диагностическая карта.
ШАГ 5
Проводим техническую экспертизу конструкции ТС после внесённых изменений. По результатам экспертизы получаем Протокол.
ШАГ 6
Обращаемся в подразделение Госавтоинспекции, для регистрации внесённых изменений в конструкцию транспортного средства.
ШАГ 7
По результатам рассмотрения представленных документов оформляется Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
Все эти 7 шагов отняли суммарно времени часа два с половиной — три, это 2 раза я съездил в ГИБДД на осмотр УАЗика и один раз приехал в фирму занимающуюся оформлением документов для их подписи. Сложностей нет НИКАКИХ.
Мои затраты на процедуру составили:
1. Предварительная экспертиза 4000 рублей.
2. Ходовые испытания спидометра 3000 рублей.
3. Заявление декларация, сертификаты и т.д. 5000 рублей.
4. Итоговый протокол 5000 рублей.
5. Госпошлины 800+595 рублей.
6. Сделал все сам-бесценно))
Платил постепенно, по мере готовности документов. Как видите цена вопроса подъемная.
Какие плюсы вижу для себя лично:
1. Снять поставить на учет можно совершенно легально и без геммороя.
2. Теперь можно не обращать внимание на шум который периодически возникает в сети.
3. Законная компенсация и ремонт по ОСАГО установленных ништяков в случае ДТП (тьфу тьфу).
4. И т.д. и т.п )))
НАС выпустили памятку для владельцев тюнингованных автомобилей.
Внесение изменений в конструкцию: как общаться с органами ГИБДД?
Часть 1. Общие термины и понятия
1.1. Основание для проверки транспортного средства
Водителей, управляющих (ТС) с внесенными в конструкцию изменениями, инспекторы ДПС могут привлечь к ответственности по ст. 12.5.1 КОАП РФ.
Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена.
1.2. Откуда инспектор знает конструкцию Вашего ТС?
Инспектор использует органолептические методы и может усомниться в том, что конструкция ТС соответствует штатной. Знать что-либо он не обязан.
Многие модели ТС имеют сертификат одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — это документ, подтверждающий соответствие ТС требованиям, принятым в РФ. В нем — описание параметров ТС, элементов комплектации, схематичный вид ТС. Если ТС не поставлялось в РФ или было выпущено до 1999 года, то ОТТС, скорее всего, не будет. Если ОТТС нет, то доказать факт внесения изменений в конструкцию чрезвычайно сложно.
Вывод: необходимо найти ОТТС на свой автомобиль и те элементы, которые ему не соответствуют, зарегистрировать как внесение изменений в конструкцию ТС.
1.3. Что такое внесение изменений в конструкцию ТС?
Технический регламент (ТР ТС 018/2011) однозначно определяет, что только установка (удаление) не предусмотренных конструкцией ТС компонентов может считаться внесением изменений, причем безопасность конструкции и комплектация ТС рассматривается не на момент выпуска заводом, а на момент выдачи ПТС (выпуск в обращение).
В том случае, если был заменен компонент, приведенный в ОТТС (например, бампер), установленный компонент имеет сертификат, габариты ТС неизменны, то речь может идти о восстановительном ремонте ТС, а не внесении изменений в конструкцию ТС.
Вывод: если есть сертификаты, полезно возить их с собой, несмотря на то, что вы не обязаны это делать. Вы отремонтировали автомобиль с помощью сертифицированных компонентов, и задача инспектора – доказать факт внесения изменений в конструкцию ТС.
Часть 2. Действия при остановке инспектором по статье 12.5.1. КОАП
Вариант 1. Вы соглашаетесь с фактом административного правонарушения. По ст. 28.6.1 КОАП РФ инспектор имеет право вынести постановление о привлечении к административной ответственности непосредственно на месте совершения правонарушения
Следствия: штраф 500 рублей, снятие ТС с регистрации. Вероятность оспорить действия инспектора минимальна. ТС должно быть приведено в исходное состояние.
Вариант 2. Вы не согласны с инспектором. Для вашего ТС нет ОТТС, или же в ОТТС есть компонент, который инспектор считает внесением изменений в конструкцию, но вид вашего ТС в целом совпадает со схемой в ОТТС, и вы считаете, что это ремонт.
Водитель, оспаривающий факт противоправных действий, может на основании ст. 28.6.2 КОАП РФ потребовать составления протокола об административном правонарушении, и в таком случае, в соответствии со ст. 29.5.1 КОАП, назначается место рассмотрения дела об административном правонарушении и административное расследование. Дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица. Такое ходатайство подлежит только мотивированному отказу. Позиция Верховного Суда РФ – должностные лица обязаны передать дело в соответствии с ходатайством привлекаемого, за исключением случаев, предусмотренных ст.28.7.1 КОАП РФ. Срок административного расследования – не более 30 дней.
В ходе административного расследования бремя доказывания возложено на должностное лицо. По ст. 1.5.3 КОАП РФ привлекаемое лицо не обязано доказывать свою невиновность. Любые сомнения, в соответствии со ст.1.5.4 КОАП РФ, должны трактоваться в пользу подозреваемого в административном правонарушении.
Вывод: вероятность защиты своих прав выше в том случае, если составлен протокол об административной ответственности, назначено проведение административного расследования и рассмотрение дела о привлечении к административной ответственности с привлечением доказательств (технической экспертизы, запросов на завод-изготовитель, запросов в таможенные органы и др.) для установления подлинных обстоятельств произошедшего. Вы вправе представить и свои материалы, которые подтверждают вашу позицию. Также в таком случае упрощается защита своих интересов в суде.
Запись №12. Замена двигателя
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости страницы!
Начиная повествование, напоминаю вам известную истину, что за исправностью всех агрегатов автомашины необходимо своевременно следить. Нередко одна неисправность приводить к выходу из строя иных, иногда и более ценных агрегатов.
Так случилось в моём случае с «Председательским».
Некачественный ремонт МКПП, произведенный в январе, в итоге привёл к выходу из строя двигателя.
После переборки и устранения клина КПП, периодически не включалась 4-ая передача.
Но мне всё было не до обращения «по гарантии» в местный колхозный сервис.
И вот три недели назад, во время совершения своего рода грузового рейса, 4-ая передача окончательно отказалась включаться.
Пришлось двигаться по трассе, создавая помехи потоку, на 3-ей передаче.
Корю себя, виноват, очевидно, перекрутил двигатель на 3-ей передаче в какой-то момент, и он застучал.
…очень громко.
Позже стало известно, что провернуло шатунные вкладыши.
Мониторинг местных поселковых «мастерских» показал, что желающих заниматься капиталкой двигателя 24Д нет. Однако, добрый знакомый местный УАЗовод и механик — Игорь подсказал, что неподалёку пилят в лом ГАЗ-3110 с исправным до последнего момента двигателем ЗМЗ-402.
Этот двигатель мне достался за 5.000 RUR и был вместе с УАЗиком доставлен к механику — Игорю.
Прикупив всё необходимое, оставил машину на несколько дней в руках мастера.
Признаюсь, имелось некоторое волнение относительно результата, поскольку донорский двигатель был жутко грязным и никто не был свидетелем его работоспособности.
Но, имея прошлогодний опыт замены двигателя ЗиЛ-130 на «Фестивальном» ЛАЗе, процедура с ЗМЗ-402 уже не пугала.
Двигатель был тщательно отмыт пятью литрами бензина и заблестел новизной. Навесное оборудование было заимствовано от моего прежнего мотора 24Д. Дополнительно пришлось купить помпу за 1600 RUR, так как на 402-м она, как позже выяснилось, потекла при пуске.
Был залит красный антифриз Nord и полусинтетика Mobil Ultra 10w40.
Запустился с первого раза и обрадовал ровной и тихой работой.
Удачно всё получилось.
Работы по демонтажу/монтажу были оценены в 10.000 RUR.
Считаю, что всё сложилась очень удачно. Не считая того, что сам, как говорится, сломал машину.
Теперь на повестке прежний вопрос: переборка или замена МКПП.