Полная замена проводки в машине!
В принципе, мы относительно быстро и легко выкинули старую торпеду, проводку под ней, и положили другую проводку, уже от рестайла, под торпедой, ну и занесли новую перешитую торпеду. Отдельное спасибо Denis-Velescentr за качествено проделанную работу.
Пару часов на распутывание потратил)))
Плюсом к этой проводке забрал детали которые понадобятся для работы EPS, блок управления, датчики, сам блок с клапанами и возвратное кольцо SRS на руль. Раз уж такая пьянка пошла, то Система Курсовой Устойчивости будет очень приятным бонусом, ко всему.
С этой проводкой вообще вылезает куча ранее недоступных ништяков, все электроподъемники, а я все для них уже поставил до этого, подогревы в сидения, которые я не могу провести уже года два ))) Даже вот кнопки все купил, а все никак. Сама проводка по салону раза в три толще чем была у меня до этого.
Вся проводка была распутана, разложена по жгутам и перемотана тряпочной фирменной изолентой, мотка четыре наверное ушло, зато в итоге все красиво и как надо.
Прям, чуть ли не как с завода получилось все.
Также дополнительная не штатная проводка была замотана в отдельные жгуты и уложена параллельно штатной, она необходима на всякие пневмо дела, музыку и т.п. В общем то что делалось не один год было сведено в одну систему и проложено «по уму».
Также пришлось переделать проводку на ламбо-двери, так как в них штатная проводка удлиняется примерно на метр за счет других петель и способа вывода жгута из кузова авто в саму дверь. Мне пришлось паять все это заново.
Дальше мы добрались до моторного отсека. У меня на этот момент было две моторных косы. Обе с мотора AWT под широкополосный лямбда-зонд. Одна оказалась с праворульной машины, которую я покупал удалено и так получилось, что я при покупке просил продавца сфоткать сами фишки на косе, чтобы оценить их состояние, и оно очень хорошее оказалось, вся коса абсолютно в идеальном состоянии, но если бы не одно НО! В праворульной машине коса выходит с другой стороны и у нее идет как бы «мост», до того места где выходит коса у леворульной машины, потом она заворачивает и уже дальше все одинаково. На этот «мост» я не обратил внимание при покупке, а положить эту косу в леворульную машину никак не получится. Со второй косой ситуация оказалась плачевная, вся проводка сухая, трещит и сыпется в руках, ставить ее на автомобиль нельзя никак.
Было принято решение вырезать из первой косы этот «мост» и собрать ее назад уже без него. На это ушло дня три у меня.
По итогу, я ошибся в одном проводе на катушку первого цилиндра, но мы это быстро нашли, вызвонили где ошибка и собрали назад уже правильно. Напаялся я вдоволь проводов, в общем)))
По проводке пока не сошелся дмрв по фишке, т.к. я ставлю дмрв Hitachi с S-ки, а там другой разъем и распиновка, отличная от дмрв Bosch, который стоял штатно на этой проводке. Выручил TurboNike прислал мне и код с разъема, и его пиновку. Заказал, жду )))
Вот такой объем работ, самое сложное сделано. Лямбда-зонд стоит, электронная педаль газует, новые мозги ругаются на все подряд, дмрв не подключен вообще и валяется как-то так в подкапотном пространстве )))
Возможно нагнулась катушка которая стояла на первом цилиндре из-за перепутанного провода 🙁
А возможно и нет 🙂
Посмотрим
Но машина до дома ехала странно)))
В таком состоянии угнал машину домой на сборку салона, чтобы не занимать у Saneks4 гараж, у него со своей машинкой дел много. Вон его красавица на заднем фоне.
Замена проводки автомобилей в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
709 мастеров по замене проводки автомобиля
78 клиентов нашли мастера по замене проводки автомобиля
за последние 12 месяцев
100% положительных отзывов
8 отзывов оставили клиенты за последние 12 месяцев. Из них 8 — положительные
Замена проводки автомобиля — отзывы
Сергей Рыбкин оставил отзыв
Противоугонные системы, Замена проводки автомобиля
Дмитрий оставил отзыв
Ремонт автосигнализации, Ремонт проводки автомобиля
Иван оставил отзыв
Замена аккумулятора автомобиля, Замена проводки автомобиля
Анна оставилa отзыв
Замена проводки автомобиля
Рафис оставил отзыв
Замена проводки автомобиля
Виталий оставил отзыв
Замена проводки автомобиля
Илья оставил отзыв
Ремонт автосигнализации, Ремонт проводки автомобиля
Михаил оставил отзыв
Ремонт автосигнализации, Ремонт проводки автомобиля
Полина Макарова оставилa отзыв
Ремонт автосигнализации, Ремонт проводки автомобиля
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.
Смотрите также
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 10 000 ₽ / усл.
Цены: от 1700 до 6700 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 5600 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 3000 до 12 000 ₽ / усл.
Цены: от 4500 до 40 000 ₽ / усл.
Замена проводки автомобилей
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Как менять проводку в автомобиле даже без обучения на автоэлектрика
Без электрических компонентов в автомобиле никуда, без них двигатель даже не заведется. И это касается как дизельных, так и бензиновых двигателей. Каждый элемент выполняет свою определенную функцию, все соединены как друг с другом, так и с бортовым компьютером, что в автомобиле считается главным управляющим центром. Все такие узлы соединяются в общую сеть при помощи проводки, и если ее целостность будет нарушена, то это может привести к непоправимым последствиям. Поэтому так важно всем автомобилистам следить за состоянием электросистемы. В этой статье мы вам расскажем как менять проводку в автомобиле и проверять ее на пробои, а также много всего другого.
Качества проводки в автомобиле
Особого труда не составит заменить какой-либо провод, самая сложная задача заключается в том, что его еще найти надо. А сделать это довольно трудно, поэтому в помощь вам мы разберем следующие вопросы:
как проверить проводку и найти место обрыва;
как отремонтировать исполнительный механизм;
как менять проводку в авто;
как исправить слабый контакт;
как решить прочие трудности с электрическим оборудованием.
Что находится под капотом
Под капотом можно увидеть много проводов разного типа достаточно много, и все они выполняют разные функции:
Провода передают импульсы высокого напряжения, они поступают от АКБ (или генератора) до цилиндров двигателя.
Пересылают данные с датчиков, чтобы водитель мог знать как работает его машина.
Система подачи топлива работает благодаря качественной проводке, а также все осветительные приборы: фары, стоп-сигналы, поворотники.
Что располагается в салоне
Внутри машины находится гораздо больше проводов чем под капотом, а все из-за того, что там располагаются:
Управляющие системы для регулирования работы:осветительных приборов: стоп-сигналов, фар, поворотников; звуковых устройств: гудок, звуковая сигнализация; автоматической коробки переключения передач; стеклоочистителями; навигационной системы;
Приборы и датчики, которые отправляют и выводят информацию на дисплей;
Устройства безопасности: электрический привод ремней безопасности; механизмы для грамотного срабатывания подушек безопасности;
Устройства для обеспечения комфорта всем находящимся в салоне: стеклоподъемники; акустическая система для воспроизведения музыки; системы подогрева: сидений, стекол, зеркал и т. п.
Как найти неисправность
Если какой-либо из устройств питающийся электричеством вышел из строя, то не нужно сразу забивать в интернете «как поменять проводку в автомобиле». Потому что не нужно сразу думать что он сломался. Потому как много случаев когда водители сразу выбрасывают этот элемент и покупают новый. А потом в автосервисе узнают, что проблема заключалась в испорченной проводке.
Что нам потребуется для прозванивания:
В идеальном варианте следует использовать мультиметр;
Если у вас такого прибора нет, то воспользуйтесь индикаторной лампой с проводами для соединения.
Работаем с мультиметром
Проверка напряжения
Перед проверкой проводов, убедитесь в том, что аккумулятор выдает напряжение, а то мало ли, вы ищите причину в проводах, а проблема заключается в неисправном аккумуляторе.
Ищем короткое замыкание
Такой процесс при коротком замыкании с первого взгляда сложен, так как он примечателен тем, что в цепи полностью отсутствует напряжение.
Первым делом извлеките плавкий предохранитель, изымается он именно из того участка цепи, которая будет проверяться.
Переключите мультиметр на вольтметр.
Щупы подключаются к клеммам, все остальные устройства рекомендуется обесточить, это делается для того, чтобы не произошло сбоев в других системах.
Слегка шевелите провод и в этот момент смотрите на показания, если они в какой-то момент появляются, а затем снова исчезают, то значит, его закорачивает.
Проверка заземления
Так как большая часть автомобилей имеет 1-проводную схему электропитания, то и «-» все устройства получают через корпус. А из-за этой особенности нужно проверять качество заземления.
На всех компонентах в процессе эксплуатации появляется ржавчина, плохой контакт, из-за этого может произойти сбой в работе системы. Поэтому следует правильно проверять заземление.
Чтобы проверить контакты заземления, нужно проделать следующее:
Удалите аккумулятор из отсека в машине, а после подключите один из контактов к массе.
Второй щуп устанавливаем в центр заземления, это особая точка которая имеется на каждом автомобиле.
Замерьте и запомните показания мультиметра. Потом обратитесь к руководству по автомобилю и сверьте нужные параметры, если они в допустимых границах, то все отлично.
Как мы уже поняли, провода в автомобиле осуществляют много важных функций, поэтому за их состоянием необходимо следить. Потому как несмотря на свою надежную изоляцию, из-за разных условий климата она может потерять свои защищающие качества. Теперь вы знаете, как поменять проводку в машине, и сможете своими силами устранить неисправность в случае обнаружения. Желаем вам успехов, чтобы ваш автомобиль всегда был на ходу и никогда не ломался!
Самостоятельная замена проводки в автомобиле
Ни для кого не секрет, что без наличия в автомобиле топлива, последний не сможет даже тронуться с места. То же самое можно и говорить о проводке, которой оборудован каждый автомобиль. В последнее десятилетие на автомобильном рынке стало появляться много новинок, таких как автомагнитолы, бортовые компьютеры, но, без надлежащим образом сделанной проводки, они просто не будут корректно работать.
Меняем электропроводку на ВАЗ своими руками
Ехать в автосервис и платить неимоверные деньги за то, чтобы мастер переделал проводку, может только человек, который совсем не разбирается в электрике. Но автолюбитель, который имеет хотя бы поверхностные знания, сможет самостоятельно заменить устаревшие и вышедшие из строя провода на новые. Сегодня в сети Интернет можно найти сотни советов и инструкций, которые подскажут и новичку, и профессионалу, как и что нужно делать, какие провода лучше использовать.
Что необходимо знать автолюбителю об электрической проводке, которая находится в легковом транспортном средстве? Прежде всего, нужно иметь представление о примерном сроке службы проводки и периодичности ее замены, а также, уметь определять, в каких случаях требуется ее срочная замена.
Наиболее частые причины выхода проводов из строя:
Перед тем, как начать процесс замены электрической проводки автомобиля, необходимо подготовить следующие инструменты и запасные части:
Дельный совет: Прежде чем заниматься прокладкой проводки, необходимо зарисовать все приборы уже установленные, каким образом к ним подходят провода. Используйте приложенную к устройствам схему подключения.
Основные этапы замены проводки:
Почему же стоит поменять старую проводку на новую?
При замене проводки появляется возможность без труда подсоединить новейшую технику в ваш автомобиль. Более того, когда вся проводка заменена и проложена в соответствии со схемой, а контакты заизолированы, вы можете быть уверены в том, что:
Грамотно и качественно проложенная электропроводка дает 100% гарантию безупречной работы всех, подключенных к машине устройств.
Основные предупреждающие сигналы, указывающие на то, что пора поменять проводку:
Положа руку на сердце, можно с уверенностью сказать, что замена и усовершенствование проводки на машинах ВАЗ не очень и сложна. Достаточно внимательнейшим образом изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, просмотреть видео и аудиоматериалы, опубликованные в интернете, и можно смело приступать к делу.
Неопытный владелец машины поначалу может запутаться в проводах и выявлении повреждений, поэтому стоит быть предельно внимательным и приступать к работе с холодной головой.
Цена проведенной работы самим владельцем будет гораздо ниже той, которая значится в прейскурантах автосервисов.
Замена электропроводки автомобиля
Принятие решения о замене электропроводки зависит от непосредственных причин ее отказа. Рассмотрю наиболее распространенные случаи.
Ремонт силовых проводов
Есть еще силовые, но более тонкие провода сечением до 6 кв.мм. Это питание печки, блоков управления салона, блоков предохранителей, электроусилителя руля. По этим проводам идет ток от 10 до 40 Ампер. И это тоже немало. Из бытовых электроприборов такие токи потребляют электроплиты. И если произошло замыкание этих цепей, как правило, появляется запах гари. В этом случае совет автовладельцам: немедленно выключайте зажигание и электроприборы и в течение одной минуты покидайте автомобиль со всеми пассажирами.
Некоторые поднимают капот и снимают клемму аккумулятора – неправильное решение, при попадании под капот свежего воздуха горение усиливается, если очаг возгорания там.
Далее следует обязательно найти очаг возгорания, и если оплавившийся провод входит в жгут, менять этот жгут просто необходимо. Не обязательно придется менять всю электропроводку. Обычно проводка блока управления двигателем исполняется отдельно от блока управления кузовом. Но здесь решение принимает автоэлектрик.
Ремонт и замена электропроводки блока управления двигателем
Эта работа выполняется в двух случаях.
Первый – замена двигателя. Часто автолюбители, чтобы не проводить дорогостоящий ремонт стуканувшего движка, меняют его целиком. Я уже писал, что при этом нужно брать его вместе с родной проводкой плюс иммобилайзер + ЧИП в ключе, причем все от одной машины. Случается, что продается «голый» движок, тогда необходимо, чтобы он в точности совпадал по объему, модификации, внешнему виду со своим предшественником. Затем сфотографировать все места соединений разъемов жгута с датчиками и исполнительными устройствами прежнего двигателя, проверить наличие таких же устройств на устанавливаемый двигатель. Далее необходимо четко проложить путь главного гута проводки. От правильности укладки жгутов зависит безопасность.
Электропроводка не должна проходить в непосредственной близости от выпускного коллектора, нагреваемых элементов.
Если при установке новой проводки возникла необходимость замены разрушенных разъемов, лучше это сделать методом перекрестной скрутки плюс пайка высокотемпературным припоем плюс термоусадка. От надежности контактов зависит стабильность работы двигателя.
Перед тем, как пытаться запустить двигатель, лучше проверить схему в целом. Есть универсальные программы (AUTODATA, TOLERANCE, др.), где можно найти схему электрооборудования. Но нужны знания электротехники и английского языка.
Далее можно провести пробное включение зажигания, проверить срабатывание главного реле и, если есть, реле топливного насоса (можно по щелчку). Затем необходимо сделать компьютерную диагностику и только после этого пытаться завести двигатель.
Очень часто внутри жгутов образуется идеальная электролизная ванна. Медь с положительных проводов поионно перебирается на отрицательный кузов, провод постепенно превращается в труху. Самое плохое в этом случае то, что автомобиль начинает жить своей жизнью: то едет, то глохнет, то дергается. Замена одного провода, как правило, не приносит длительного результата, владелец приезжает на СТО снова и снова.
Замена электропроводки кузова автомобиля
Один из самых сложных случаев электроремонта. Применяется в случаях серьезных аварий, восстановления авто, неполных возгораний. Проводить такие работы могут только опытные мастера либо хорошие электрики. Очень важно в этом случае иметь точно такую же, как в вашем авто, проводку. И то, модификаций марки автомобилей множество, возможна различная комплектация. Здесь важно вначале обеспечить доступ к максимальному количеству разъемов, сняв внутреннюю отделку по максимуму. Затем надо разложить проводку по кузову, проверить соответствие разъемов.
Иногда трудным бывает пропустить жгуты через отверстие, связывающее салон с подкапотным пространством. Хуже, когда жгут проходит мимо крыла автомобиля. Только после примерки электропроводки следует начинать поочередное переподключение разъемов, сначала одну, затем вторую сторону. Делается это с тем, чтобы на всякий случай можно было посмотреть, как подключаются разъемы с другой стороны, проводка кузова немного симметрична. Перед первым подключением аккумулятора необходимо проверить токи утечки, лучше поочередно для всех цепей.
Окончательный этап работы – проведение диагностики и устранение всех ошибок.
Пару советов, как продлить срок службы электропроводки: