Пошаговая инструкция — установка молдинга на дверь автомобиля
Молдингами называют современные накладки на кузовные элементы авто. Они выполняют сразу несколько функций, при этом монтаж большинство автомобилистов выполняют самостоятельно. Для этого нужно купить накладки, подготовить инвентарь и поверхность, а затем установить накладку.
Зачем крепить на двери молдинги
Прежде чем разобраться в том, как приклеить молдинг, стоит понять, зачем автомобилисты монтируют их на кузов. Основные причины:
Кроме этого, уплотнительная деталь позволяет избежать сколов, а также закрывает уже приобретенные дефекты.
Рекомендации по выбору
От того, из какого материала сделан фрагмент, зависит, чем приклеить молдинги на дверь авто. Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:
При выборе стоит отдавать предпочтения заводской продукции. Накладки от Мерседеса смотрятся на Ладе нелепо. Средняя цена пластмассового изделия начинается от 1000 руб., молдинги из резины и металла стоят дороже.
Как сделать демонтаж старых элементов
Если на кузове есть остатки клея от предыдущего молдинга, то они легко удаляются обычным растворителем. Скотч легко отходит при нагревании, для этого используют строительный фен. После того как основной слой снят, остатки счищаются легкими движениями наждачной бумаги с мелким зерном.
Чем лучше приклеить молдинги на авто
Производители предлагают клеящее вещество с товаром, это может быть двусторонний скотч, клей или герметик. Рассмотрим основные способы наклейки:
Подготовка и порядок монтажа молдингов
Подготовка проводится в закрытом месте, при комнатной температуре. Потребуется сама деталь, клеящий материал, кусок ветоши, обезжириватель. Автомобильные молдинги устанавливаются на двери, бампер и стекла: вверху или внизу. В качестве меры предосторожности надеваются резиновые перчатки. Пошаговая инструкция крепления на клей:
Деталь фиксирует молярным скотчем на 12 часов, при этом запрещено пользоваться ножом или железным шпателем.
Полезные советы специалистов
Чтобы не допустить ошибок, стоит заранее учесть основные рекомендации:
Установка хромовых накладок на дверные ручки
Всем привет!
Итак, для реализации идеи превращения Тура из очень черного в серебристо-черный решено было поставить накладки на дверные ручки ))
Поскольку работа с пленкой и двусторонним скотчем для меня уже давно не новость, решила поставить их сама.
Ничего сложного, но в процессе выяснилось несколько ньюансов, про которые я тут и расскажу — вдруг кому да пригодится.
Итак, были приобретены накладки на ручки Omsa Line, делает вроде как Турция.
Накладки металлические, достаточно плотные (не китайская фольга), смотрятся аккуратно.
Посмотрела крепления — двусторонний скотч — и решила, что приклеить их можно и самостоятельно.
Есть один момент – у них достаточно острые плохо обточенные края, местами в мелких заусенцах. Устраняется это дело легко обычной мелкой шкуркой для полировки – но кому-то может быть удобнее сделать это заранее дома, чем возиться около машины.
Мне например, за неимением своего гаража ))
Дальше оставалось найти время и поехать на теплую парковку.
В моем случае это был близлежащий Ашан. Час на отогрев авто, и час на поклейку — и готово.
Держатся на ура, оторвать длинную часть ручек мне не удалось даже сразу после поклейки как ни старалась, так что будьте аккуратнее, надо сразу попасть в десятку. С короткой частью проще, подцепить можно (но сложно).
В комплекте оказалась салфетка с полимером «для лучшего сцепления» — воняет эта штука неприятно и масляная на ощупь, захватите полиэтиленовую перчатку. Я была не готова к такому повороту, думала обойтись своими спиртовыми салфетками — и забодалась руку потом от нее оттирать.
Какие ньюансы следует учесть при поклейке:
1. Как следует помыть ручки, вытереть, потом протереть спиртом и тоже вытереть, перед поклейкой протереть приложенной салфеткой для лучшего сцепления.
2. Перед тем как что-то клеить, возьмите все накладки и не снимая защитный слой поприкладывайте их к ручкам — они согнуты чуток по-разному, скотч тоже приклеен не идеально ровно, и поэтому держаться они ручках не совсем одинаково — нужно выбрать, какая где ловчее сидит.
2. Сначала надо приклеить накладки на длинную часть ручки. При этом приложите сначала накладку не снимая предохранительный слой с липкой ленты, и подергайте ручку – накладка не должна доставать до двери и царапать ее при открывании авто.
3. Короткую неподвижную часть нужно подгонять с учетом общего внешнего вида – отрегулировать ширину щели между обеими частями ручки, и параллельность их друг другу. Накладки яркие, и прилепленные криво относительно друг друга сразу бросаются в глаза. Можно немножко сжать-разогнуть боковые уголки накладки при необходимость подправить прилегание к ручке.
4. Основная проблема возникает с короткой накладкой водительской двери, с отверстием под ключ. Она выгнутая, скотч приклеян в неудачном месте – короче лепится криво хоть убейся. Я снимала эту часть 4 раза (а это тоже дело непростое, держит после поклейки на ура), пока не замучила скотч и он не отвалился ))
Пришлось ехать в автомагаз, купить скотч 3М шириной 5мм, и продолжить опыты. В результате пришлось налепить кое-где в несколько слоев поверх друг друга, после чего ручка стала-таки идеально ровно. У меня получилось ровно после поклейки скотча по бокам накладки и двойного слоя на выпуклой части под замок. Но я зануда в таких вопросах – другие может и не заметили бы перекоса ))
Как снимаются автомобильные молдинги
Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.
Как крепятся к двери
Способы крепления молдингов стекла:
Как срезать дверную накладку
Чтобы снять молдинг, вам потребуются:
Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.
Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!
Чем убрать следы клея
Крепление пистонами
Чтобы снять клипсы, потребуются:
Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.
Накладка снялась, а клипса осталась
Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:
Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.
Почему не стоит экономить на крепежных элементах
Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.
Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.
Уплотнитель стекла
Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.
В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.
Замена молдинга (накладки) двери автомобиля
В нашем сервисе вы получите помощь по замене и установки новых молдингов любого типа. Снимем старый, проверим состояние краски и металла под ним, при необходимости подремонтируем двери и установим новую выбранную вами деталь. В большинстве случаев на работу потребуется всего 2-3 часа. Обращайтесь, сделаем на совесть, а цены замены не выше средних московских.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на замену молдингов дверей [+ доп. услуги]
| Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации* | При покраске детали ее полировка бесплатна. Удаление царапин и потертостей Неглубокие (поверхностные) 15–20 мин 300 руб. Средние 2–4 ч 800–2000 руб. Глубокие 2–4 ч 900–2300 руб. Указана стоимость с учетом покраски. Устранение неглубоких царапин при покраске — услуга бесплатная. Удаление (выпрямление) вмятин до 5 см 2–4 ч 300–1500 руб. до 10 см день 800–3000 руб. до 15 см 2–4 ч 800–1500 руб. до 20 см 2–4 ч 1000–1500 руб. свыше 20–25 см 2–4 ч 1200–1500 руб. Ремонт (пайка, варка) трещин до 10 см 2-3 ч 500–1500 руб. свыше 10–15 см 2-3 ч 500–1500 руб. Ремонт (пайка, варка) разломов до 10 см 2-3 ч 500–1500 руб. до 20 см 4-5 ч 1200–2000 руб. Восстановление выбитых элементов На плоской поверхности (до 10–15 см) день 500–2000 руб. На ребре (до 10–15 см) день 500–2000 руб. Замена других деталей Замена крышки багажника 1–4 ч от 1400 руб. Замена бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена двери 1–3 ч от 1200 руб. Замена стойки двери 2–4 дня от 4000 руб. Замена обшивки двери 15–20 мин от 700 руб. Замена ручки двери 10–60 мин от 400 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена колпака колеса 5 мин от 0 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена крыши 6–10 дней от 16000 руб. Замена люка крыши 1–5 ч от 2000 руб. Замена порога (целиком) 4–6 дней от 8000 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рейлинга 30 мин – 2 часа от 800 руб. Замена спойлера 15–40 мин от 400 руб. Замена стекла 1-2 ч от 800 руб.
Гарантия на замену накладки двериЕсли в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание. Полезная информация о замене молдинга двериКакие виды молдингов ставят на двери
Защитно-декоративные накладки на двери и другие кузовные детали делают из разных материалов. Наиболее распространены молдинги из резины, пластиков с различной жесткостью, металлов, в том числе и алюминия, нержавейки. Если говорить сугубо о функциональной стороне, то выделим следующие разновидности элементов: При выборе и покупке новых молдингов возможны два основных решения — оригинальные детали, используемые производителем на конкретной марке машины, или универсальные (колхозные) накладки, которые можно поставить на какое угодно авто. Так что выбор обширен. В основном автовладельцы предпочитают новые молдинги, на разборках ищут только родные детали, которые производитель уже не предлагает. Но такой вариант применяют крайне редко. Замена молдингов в средней и нижней части двери
Большую часть защитно-декоративных накладок ставят именно тут. Кстати, автопроизводители также широко используют молдинги, сейчас ими комплектуют практически все машины за редким исключением. Понятно, себестоимость производства, но можно преподнести как стильную опцию уже по совсем другой цене. Единого подхода к креплению молдингов нет. Каждый делает так, как считает нужным. Но чаще всего клеят на двусторонний скотч, устанавливают на клипсы и саморезы или используют комбинированный крепеж. Поэтому могут возникнуть проблемы на этапе демонтажа. На авторитетных автофорумах можно встретить советы; «Да срывай, не бойся, все равно выбрасывать!». Да, старые молдинги не жалко. Но при таком подходе к делу можно повредить и саму дверь, а ее ремонт обойдется уже дороже. Существуют нюансы и при установке новых накладок. При неправильном монтаже молдинги могут привести к нежелательному результату. Из-за нарушения технологии или применения неправильных крепежных материалов под них нередко попадает вода, что становится причиной интенсивного образования ржавчины. Об этом тоже следует помнить начиная работы. Поэтому все-таки помощь квалифицированного мастера — более предпочтительный вариант решения задачи. Демонтаж молдингов при различных способах крепления
Главная задача на этом этапе — обеспечить сохранность поверхности двери. Поэтому в первую очередь необходимо определить, какой тип крепления используется. Попытавшись отогнуть край молдинга, можно увидеть двусторонний скотч или имеющиеся клипсы. Если поддеть накладку не удалось, то, скорее всего, она жестко прикручена с внутренней стороны. Технология демонтажа в разных случаях потребует выполнение следующих работ: Если предварительно выяснить тип, месторасположение крепежа и работать аккуратно, то никаких проблем с демонтажем не будет, а дверь останется целой. В любом случае мастер сервиса отвечает за сохранность поверхности кузовного элемента, и вам не о чем переживать. Подготовка молдинга и поверхности двери
Перед установкой потребуется очистить внутреннюю поверхность даже в том случае, если предполагаете крепить на саморезы. Оставшийся мусор может стать причиной разрушения лакокрасочного покрытия под молдингом, что вызовет появление ржавчины. В случае приклеивания на двусторонний скотч необходимо дополнительно заматировать скотч-брайтом или тонкой наждачкой и обезжирить эту сторону. Сформированная риска увеличит адгезионные свойства поверхности и увеличит прочность клеевого соединения. Основная часть подготовительных работ придется на саму дверь. В зависимости от способа крепления потребуется выполнить следующие работы: И не забывайте обезжирить накладку и саму дверь перед монтажом. Установка нового молдинга на дверь
Не используйте строительный двусторонний скотч для работы по следующим причинам: увеличенная толщина материала, несколько сниженная клеящая способность. Под воздействием вибрации, незначительных деформаций металла двери, молдинг будет отлетать. Практика показала, что лучше не экономить, а приобрести профессиональный двусторонний скотч, который используется именно для наклейки молдингов и шильдиков, например, 3М. Если предполагается крепление на клипсы и саморезы, то для страховки кромки накладки стоит покрыть герметиком, это предотвратит проникновение воды под молдинг, следовательно, защитит металл от ржавчины. Сложностей в таком монтаже нет никаких — приложить молдинг на место, придавить до защелкивания крепежа, закрутить пару саморезов с внутренней стороны двери. Установка на скотч чуть сложнее и потребует немного больше времени. Обращаем внимание на основные моменты, способные повлиять на качество и надежность монтажа: На практике применяют следующий способ приклеивания дверных молдингов на двусторонний скотч: В зависимости от типа используемого скотча, полная полимеризация проходит в течение 24–72 часов. Понятно, что для молдингов подбирают более быстрые материалы, причем скорость приклеивания повышают путем прогрева или повышения температуры в помещении. За счет инфракрасных обогревателей можно всего за час добиться практически полной прочности склеиваемого соединения. Установка молдинга, задерживающие воду со стекла
Такие молдинги представляют собой комбинированную накладку из мягкой резиновой внешней части и внутреннего металлического усилителя. Резина предотвращает повреждение стекла при открывании, а металл обеспечивает необходимую степень прижима, для того чтобы задержать скатывающуюся воду. Подобрать неоригинальный молдинг практически невозможно, поэтому приходится довольствоваться тем, что предлагает автопроизводитель или искать детали на разборке. Необходимость замены появляется тогда, когда становятся заметны царапины на стекле и вздувание наружной поверхности молдинга. Основная причина — разрыв резиновой оболочки или разрушение металлического усилителя, осколки которого и царапают стекло. Обычно такие молдинги просто вставляются между стеклом и металлом, фиксируясь на кромке двери. Чтобы снять, потребуется приложить значительное усилие, не повредив при этом ни дверь, ни стекло. Снимаю, поддев со стороны свободного края, на передних дверях обычно со стороны замка, на задних — с противоположной. Главное — вывести из зацепления хотя бы небольшой участок, потом молдинг просто тянут вверх, и он довольно легко выходит из паза. Перед установкой очищают металл и обезжиривают. Если в этой зоне обнаружены малейшие следы ржавчины, придется снимать стекло, зачищать металл, грунтовать и подкрашивать. Ставить новый молдинг можно только после полного высыхания нанесенных покрытий. Монтируют в обратной последовательности. Так, на передней двери обычно заводят деталь под пластик треугольника зеркала и начинают постепенно вдавливать в имеющийся паз. Молдинг садится с характерным несильным щелчком. После установки обязательно проверяют возможность свободного открывания стекла. Установка дефлекторов с молдингом в верхней части двери
На эти детали приходится большая ветровая нагрузка, поэтому и требования по надежности крепления предъявляются повышенные. Основной способ фиксации — приклеивание на двусторонний скотч. Основная масса нареканий приходится на установку самоклеящихся дефлекторов, на внутреннюю поверхность которых уже нанесена небольшая полоска липкого материала. Рекомендуем заменить заводской скотч на более надежный, на производстве обычно экономят, что и становится причиной отклеивания дефлекторов с молдингами буквально через несколько поездок. Чтобы не переживать за надежность результата, фабричный скотч удаляют с внутренней поверхности детали. Стандартный способ с подогревом, очисткой резиновым диском или спреем вполне подходит. Дальнейшие работы выполняют по обычной технологии: Не стоит сразу отправляться в поездку после установки дефлекторов с молдингами, лучше подождать хотя бы 2-3 часа. Можно ли покрасить молдинги при замене
Зачастую приходится сталкиваться и с такими проблемами. Если не удалось найти молдинг в требуемый цвет, то практически во всех случаях его можно перекрасить. Исключение составят только резиновые детали, которые красить нецелесообразно, покрытие продержится недолго. Обычно красят пластиковые или металлические молдинги. К каждому из материалов требуется свой подход. Проблемы могут возникнуть при работе с пластиком, многие виды которого не хотят нормально держать краску. Причина — низкая адгезия материала и повышенная эластичность. Чтобы гарантировать надежность покрытия, предпринимают следующие шаги: При необходимости покрасим устанавливаемые молдинги в цвет кузову или другой тон, который вы выберете. Допустимо применение металликов и других многослойных лакокрасочных покрытий. Если вам нужно заменить молдинг на двери, оставьте заявку или позвоните заранее. Оговорим удобное и для вас, и для нас время посещения сервиса. |
|---|
