Помехи на сигнализацию авто
В Pandora UX-4G используется самая современная на сегодняшний день программно-аппаратная платформа, решения которой будут применяться в большинстве новых продуктов 2021 года.
Новая микросистема Pandect X-3110 plus скоро в продаже
Помехи и как они влияют на автосигнализацию
В жизни почти каждого владельца автомобиля с сигнализацией бывают моменты подобные описанному вот по этой ссылке (комментарий в сюжете дают наши специалисты).
Причиной помехи может послужить простой брелок, от какой нибудь сигнализации или гаражных ворот, который уже давно валяется в бардачке какого нибудь автовладельца. Приходит время и у этого брелка начинает садиться батарейка и начинается интересное, постарайтесь вдуматься:
По причине севшей батарейки, брелок выключается, в выключеном состоянии брелок не потребляет энергии. Но в батарейке есть ещё чуть чуть заряда что бы запустить процессор брелока. Как только запускается процессор, включается приёмопередатчик, начинает посылать тестовый сигнал. Приёмопередатчик потребляет в несколько раз больше мощности чем процессор, напряжение батарейки вовремя посыла тестового сигнала, проваливается и его не хватает для работоспособности брелка и брелок отключается. Нагрузка падает, напряжение батарейки возрастает и брелок снова начинает запускаться и всё повторяется снова. Всё это может повторяться 10 раз в секунду. При таком питании брелка сигнал конечно не очень сильный, но этого хватает что бы в радиусе 30 метров почти ничего не работало.
Около Палаты, это конечно больше похоже на спланированную акцию, но не акцию магазина конечно, а так, побаловаться, да посмеяться над суетой. Хотя не исключён и чисто случайный вариант, допустим: Приехал покупатель с выше описанным брелком в бардачке и пошёл неспеша за продовольственными товарами. Соответственно в радиусе 30 метров у соседних машин перестала работать сигнализация, владельцы этих машин начинают тыкать кнопки своих брелков почём зря, создавая помеху вокруг себя ещё на 30 метров. Так запускается цепная реакция. Кто то открывает двери своей машины просто ключом, сигнализация начинает орать и посылать на свой брелок сигнал тревоги, а приёмопередатчик в машине, как минимум в два раза мощнее чем у брелка. С каждым вернувшимся к своему авто владельцем «густота» этой помехи усиливается. Возможно даже тот кто всё это создал уже уехал с парковки, а эта самая цепная реакция может происходить ещё часа два.
Не буду утверждать, но руководствуясь логикой, можно сделать определённые выводы из рассказов пары наших клиентов: возможно, что глушилки устанавливаются даже на эвакуаторы. Если сработала сигнализация, то заглушив эфир, есть вероятность того что владелец не узнает о срабатывании тревоги и не прибежит вовремя погрузки авто. Закон, нынче, позволяет вернуть автомобиль пока эвакуатор не уехал с места изъятия. Именно об этом и поведали наши клиенты. Одного спас GSM, второго просто случайность, брелки у обоих молчали, хотя сирены на авто орали.
Что бы избежать таких неприятностей и уезжать с любой парковки первым, нажав на кнопку снятия с охраны всего один раз, потребуется сигнализация с помехоустойчивым каналом, очень не многие обладают этой технологией, типичные, представители из них Pandora и современные модели StarLine, они защищены от помех и чувствуют себя прекрасно в современном городе.
Первое что надо знать: Где находится сервисная кнопка сигнализации, так же она называется Valet, либо Overide (оверайд). Обычно она стоит в районе водительского места, очень популярное место возле диагностического разъёма автомобиля внизу, в районе ног водителя, или под каким нибудь лючком, кармашком, на блоке предохранителей со стороны водителя. Если не можете найти сами, езжайте к своему установщику с просьбой показать где она находится. Если же машина куплена уже с сигнализацией и установщика не найти, не пожалейте ста рублей на знание её расположения.
«Глушилка» сигнализаций … новая болезнь дураков
Уже наверно каждый сталкивался с проблемой: брелок сигнализации не видит машину, даже если стоять рядом и тыкать этим самым брелком в датчик приема сигнала.
Цель? наверно получить парковочные места во дворе или просто шутка.
Мне понравилась одна статья (Полный текст) их которой сделаю мелкую нарезку. Спасибо автору статьи!
Современные автосигнализации достаточно продвинутые электронные изделия. Обмен между блоком сигнализации в автомобиле и брелком происходит по радиоканалу, обычно на частоте 433МГц.
Глушилка (генератор помех) — электронное устройство, генерирующее помехи на частоте работы автосигнализации.
Случай 1. Машина не закрывается.
Основное что вы должны сделать — это насторожиться. Проверить нет ли в округе подозрительных людей или машин. Лучшее решение в этом случае — это переставить машину в другое место — туда где сигнализация работает. Если такой возможности нет, то ничего не остается как закрыть машину просто ключом.
В этом случае необходимо серьезно оценить риск угона вашего авто, а также активировать все возможные механические блокировки, если они есть. Также желательно включить сигнализацию вручную. Обычно у сигнализаций есть возможность аварийного включения без брелока.
Для этого у сигнализаций существует специальная сервисная кнопка VALET, скрытно устанавливаемая в салоне автомобиля.
Случай 2. Машина не открывается.
В этом случае риск угона минимален, но есть очень большой риск потерять кучу драгоценного времени и нервов.
Можно открыть машину ключом, и под звук орущей сирены попробовать завести автомобиль. Скорее всего, вам это не удастся, т.к. любая сигнализация имеет обычно одну или несколько блокировок завода двигателя.
Необходимо отключать сигнализацию вручную с помощью описанной выше специальной сервисной кнопки VALET. Но нужно знать где она и какой комбинацией нажатий отключается охрана.
… надо создать область, экранированную от помех вокруг антенны, внести в эту область брелок сигнализации и нажать кнопку снятия с сигнализации. Экраном для электромагнитных волн, как известно, является металл.
Как вариант: фольга, солнцезащитный экран на лобовое стекло — он фольгированный, большой и дешевый!
Помехи от сигнализации или магнитолы?
День добрый!
У меня такая вот проблема: стоит сигнализация Sheriff 940 (автозапуск не подключен) и avic-f930bt. При повороте ключа в положение зажигания или отключение зажигания, запрос с брелока появляется зум в динамиках!
Заматывал блок и шлейф до антенного модуля сигнализации в фольгу — результата нет!
Вот и не знаю на что грешить то ли магнитола, то ли сигнализация!
Хотя отключал питание от сигнализации и шумы пропадали!
Есть у кого печальный опыт, дайте совет!
На каком расстоянии находятся Авик и блок сигналки?
авик стоит в штатном месте, антенный модуль на лобовом за зеркалом заднего вида.
блок сигнализации стоит слева (водительское место) в ногах.
сигнализация стоит два года, а авик один год и раньше не было помех!
Значит — проблемы с силовой проводкой. Надо обновить провода, зачистить контакты. Кстати, не было ли за это время замены акустики, установки кроссов недалеко от блока?
мне при установки сразу поменяли ГУ и все динамики в дверях, на каждый динамик стоит свой кросс(как на мидбасс так и писчалки). кроссы стоят в дверях изначально.
Помимо помех по питанию, блок может давать помеху прямо на кроссовер, если тот бюджетно сделан на электролитических кондерах и катушках на ферритах
ГУ и динамики крепятся на штатной электропроводке.
еще такой момент. я снял антенный модуль с лобового стекла и поднес к авику, сделал запрос с брелока по машине и у меня помимо шумов в динамике еще и на экране рябь появилась. и шум кратковременный, похож на звуки модема. а не протяжении всего времени работы авика.
т.е звук всего 2-3 секунды длится
я так понимаю что не авик вышел из строя, а сигнализация?
Попробуй на питание Авика пустить отдельный провод напрямую от аккумулятора, причем у Авика поставь Г-образный фильтр из дросселя и конденсатора
то есть проблема плюсового провода на авик?
и что за фильтор Г-образный?
Привет всем! В общем могу поделиться ответом на мой вопрос! Проблему решил с шумами в динамиках! Все крылось в самой сигналке. Что я только не делал, чтобы понять в чем дело. Единственное не снимал магнитолу, так как боялся поломать центральную рамку панели. Заказывал черную оригинал(стояла серая заводская). Все серого цвета в салоне я убрал. И в фольгу заварачивал блок и антенну сигналки, питание цеплял отдельно на сигнализацию… Чуть дело не дошло до ососциллографа! Но все это эксперементы, чуть крыша не поехела за две недели поиска. Честно говоря, проехал в городе Волгограде не одну станцию и гараж по установке сигналок. Но на самом деле все только ставят по шаблону, а чуть «другое» — в кусты! В общем СПАСИБО Антону, который помог в моей проблеме! Так что в Волгограде я знаю к кому обращаться в случае таких проблем! Кому надо будет дам его номер! Всем спасибо за комментарии и советы!
как помог то? Что в итоге сделали чтоб шум ушел?
снял старую сигнализацию и поставил новую)))
Радиопомехи (запирание) от сигнализации Starline
Еще в салоне мне поставили GSM сигнализацию Starline.
По функционалу:
— нормальная работа штатного бесключевого доступа;
— ввиду наличия GSM возможность управлять сигнализацией с помощью звонков, СМС или через приложение, видеть местоположение авто и т.д.
— наличие брелка-метки. Если снять машину, со стандартного ключа без наличия метки, то машинка будет недовольна.
— потенциально можно было настроить автозапуск, но я не захотел.
В общем поездил я недели две и заметил, что в определенных местах в городе в машине появляются радио-помехи откуда-то из-под приборки, своеобразные запирания. По началу я решил, что такие помехи дает радио в магнитоле, т.к. чисто теоретически в этих местах могут быть какие-то помехи с сигналом. Подумал, что мол бывает, тем более квакнет себе раз-два в день по две секунды и ладно. Но не тут-то было…
В марте мы поехали в первую дальнюю дорогу — в Днепр. Как только выехали за пределы Киевской области тут начался ад — началось уже знакомое запирание, но длительностью уже минут по 5. Сделать музыку погромче вообще не помогало, крышу по-тихонечку начинало сносить…
Попробовали выключить мультимедийку, перевести телефон в фоновый режим, выключить его полностью — результата ноль. Начала прослеживаться закономерность — помехи появляются на промежутках, где нет сотовой связи и происходят с перодичностью в 20-30 минут. Тут я начал уже грешить на сигналку — т.к. там есть симка и в обычном режима раз в 30 минут она отправляет на сервер данные о своем местоположении. А еще она не задумывалась производителем при разработке авто.
Написал сразу менеджеру в салон — сказали, что сходу сказать не могут, ситуация нестандартная, нужно смотреть вживую. Продолжительное гугление вечером так же не дало результатов — ничего толкового. Ок, записываюсь на удобное время на сервис, чтобы таки решить вопрос.
На приемке, когда сказал, что грешу на сигнализацию, сразу отправили к специалисту по доп. оборудованию. Тот категорично сказал: «Не может быть! Я этих сигнализаций столько поставил — никаких проблем никогда не было. Исключено! У вас наверное плохой телефон, нужно его менять.» Понятное дело, что продемонстрировать я эти помехи не мог, т.к. нужны определенные условия, но видео его не убедило. На мой вопрос может ли он предложить что-то еще, мне ответили, что мол покатайтесь без телефона (он же главная причина, ага), если не поможет, то мы можем снять полностью сигнализация, чтобы удостоверится, что именно она является причиной. Тут я понял, что решать мою проблему никто желанием не горит, да и в принципе не знает как это делать. Ездить совсем без сигналки я не хотел, т.к. машина ночует на улице. Да и по-моему опыту вот это вот «давайте снимем, поставим, местами поменяем» скорей показывает, что ребята сами не понимают почему так происходить и как чинить, а не какой-то подход к устранению неисправности. В общем, пожелали друг другу удачи и я поехал.
Далее решил написать в поддержку Starline — создатели железяки-то должны знать, что с этим делать. Первая реакция была такая же, как и в автосалоне: «Не может быть! Там вообще везде разные частоты!». Посоветовали обратится к тем, кто устанавливал — пускай решают как-то (ключевое слово).
Т.к. это мы уже проходил, я решил попробовать решить проблему самостоятельно без физических вмешательств в работу сигналки. Моя гипотеза была следующая — если я прав и помехи дает GSM модуль сигнализации, то значит если его отключить, помехи должны уйти. Узнаю в поддержке можно ли отключить GSM полностью, говорят, что нет. Максимум можете отключить GPRS (т.е. передачу данных через интернет). Ок, давайте попробуем. БИНГО! Проблема не ушла полностью, но теперь помехи бывают раз в полтора-два часа в течении 3-х секунд и опять таки в местах, где нет мобильной связи. Как я понимаю при выключенном GPRS система не отправляет никакие данные о местоположении и другую телеметрию, а просто находится на связи. Конечно же в таком случае на телефон не приходят никакие уведомления и управление с телефона невозможно. В принципе в течении длительной поездки с этим уже можно жить.
По факту необходимо сделать следующие манипуляции:
— В начале поездки отправляем СМС с кодом «00550» и получаем ответ, что GPRS отключен;
— По окончанию поездки отправляем СМС с кодом «00551» и получаем ответ, что GPRS включен; Далее машина в течении 15 минут отправляет на сервера Старлайн всю телеметрию за время отсутствия сети.
Видеорегистратор — причина помех GPS и сигнализации
Начну с истоков. Установка.
Занялся на днях скрытной установкой аля по фен-шую видеорегистратора и радар детектора. Полазив в инете, наткнулся на удивительно удобную вещь — удлинитель предохранителя, в городе не нашел, заказал на али, примерно 250 рэ за 5 шт.
Раньше даже не догадывался об их существовании. Какая удобная штука, оказывается. Радар детектор установил над центральным динамиком, провод легко уложился в щель между лобовым и торпедой, и через отверстие в правой стойке ушел к блоку предохранителей (далее БП). Для удобства монтажа, бардачок снимался. Видеорегистратор установил за зеркалом заднего вида, провод протянул за обшивкой потолка, не снимая клипс, заблаговременно обернув его в мягкий антискрип, чтоб не вылез и не дребезжал, далее по правой стойке спустил до БП.
Питание регистратора 5В, решил не покупать отдельное зарядное устройство. Изуродовав родную зарядку (хотел аккуратно но получилось не аккуратно)), припаял пару проводов для вывода плюса и минуса, обмотал все изолентой и затянул стяжками.
С радаром проще, у него питание 12В и зарядное устройство оказалось разборное. Всего лишь раскрутить и отпаять пару проводков. Минуса от устройств зацепил на болт недалеко от БП, плюсы обжал в китайском чуде и воткнул в свободные ячейки предохранителей №86-87. Один из них дает постоянный + (для видеорегистратора), другой + по ВКЛ зажигания (для радар-детектора). На всякий пожарный облачил новую проводку в гофру.
Спустя некоторое время эксплуатации авто обратил внимание, что штатная навигация перестала меня находить. Раньше она раз через раз, то находила, то теряла меня в дороге, так как город небольшой у нас, я ей практически не пользовался и как-то не обращал внимание. А тут заметил, что уже где-то неделю местоположение определяется в дали от города в незнакомой местности.
Думал, что возможно пока лазил за бардачком и за обшивкой, какой-то антенный кабель пережало или отошло где что. Задал вопрос по своей проблеме на форуме Кугаводов. Пока ждал ответа, прогуглил, что есть обновление для ПО SYNC-3 версии 3.0, скачивается с сайта Форда и устанавливается через флешку в SYNC, оказывается обновления по wi-fi не прилетают, точнее Куга все время говорит что обновлений нет :). Хотя они возможно и есть… Где-то 25 мин потратил на установку обновлений, заметил, что поменялись некоторые иконки, функции в меню, и наконец появилась перемотка песен по бегунку на экране! Радует, что обновление не повлияло на работу Andoid Auto и просмотр видео. А то пришлось бы брать бубен. Проблему с навигацией обновление не решило, теперь я где то в Германии 🙂
К тому времени на форуме один хороший человек подсказал, что возможно это помехи от видеорегистратора. Обнадежило, но не сильно, как-то не верилось, что такое может быть, раньше никогда с подобным не сталкивался. Даже в голову не приходило). Пожал плечами, отключил свои девайсы и поехал с работы домой. И буквально через сто метров навигация верно определило мое местоположение! Ничоси… поочередно подключая/выключая радар и регик определил, что помеху на GPS дает именно видеорегистратор. В голове сразу пронеслись колхозные мысли в виде чехольчика на регистратор из фольги, проводка питания в металлическом скотче, ферритовые кольца… но потом я решил просто прикрепить его чутка по дальше от штуковин возле зеркала заднего вида, похожих на антенны GPS и… и все отлично работает уже неделю) буквально 10-15 см в сторону и нет помех на GPS.
Получается, всякий, пусть и не частый, раз, когда во время моего путешествия Новосибирск-Якутск штатная навигация теряла машину, я напрасно винил в этом кривые небеса и бесполезную, штатную навигацию…
Это еще ладно, так меня в то же время не устраивала дальность штатной и не штатной сигнализации, думал тому виной лобовое с нитями подогрева или еще какая особенность авто или самой сигнализации. Дома с 7го этажа еще можно было завести подойдя к окну, а вот на работе только за 10-15 метров до машины… ну ни в какие ворота, а ведь скоро зима). Наскреб 7 тыс на установку GSM модуля для Старлайн A93.
Казалось бы проблема с дальностью решилась, и нужно только радоваться! )
Но, как выяснилось, увы, уже позже, видеорегистратор создавал помехи и, как оказалось, влиял не только на GPS, но и на дальность действия сигнализации. Заподозрить это сразу не представлялось возможным, потому что видеорегистратор был подключен всегда к постоянному источнику тока, это либо в прикуриватель, а он как известно в Куге работает всегда, либо через БП.
И вот сейчас после моих манипуляций с БП, когда нашелся виновник всех бед. Решение оказалось простым: на БП предохранитель №60 отвечает за освещение салона, что равносильно популярному в паутине подключению регистратора к плафону освещения, с одной лишь разницей, что ничего вскрывать на потолке и припаивать туда уже не надо, просто подключаемся к F60. Теперь регистратор ведет запись 15 мин с момента выключения зажигания, после чего выключается, соответственно нет помех для работы сигнализации. Проверенно, дальность штатной прирост в 15-20 метров, и существенный прирост в дальности работы Старлайн. Причем, если необходимо, можно удаленно включить регистратор на 15 мин, просто открыв/закрыв двери машины сигнализацией, это пробуждает освещение салона, соответственно питание регистратора. Удобненько и акум проживет по дольше 🙂
Каков итог? Девайсы в салоне могут служить источником помех для штатной навигации и работы сигнализации. Решение слава богу найдено, подключаемся к предохранителю №60 за бардачком и перемещаем регистратор подальше от антенны GPS.
-7 000 за GSM модуль :((( Конечно у него есть свои плюсы, в виде простого управления настройками сигнализации, типо датчика удара или запуска по температуре через приложение, но это надо максимум два раза в год ) можно и с брелка настроить. Почти неограниченная дальность управления сигнализацией, что на практике в моем случае пока редкость, разве что очень далеко парковаться или оставлять машину в лесу и ехать на рыбалку/охоту далеко далеко)
Единственное, что утешает это недавняя сдача крови + 3 тыс)). Как будто бы деньги почти из неоткуда. Теперь, когда GSM уже не актуален, придется еще 2 раза сдать кровь, чтобы еврей во мне спал спокойно… =) Вот так вот за свои незнания платим кровью…
Всем удачи! Возможно, мой мало-мальски опыт кому-нибудь пригодится )