Полноприводный мотоцикл тарусь 2х2
Техника специально предназначена для больших объемов работ, «тяжелых» условий эксплуатации и рассчитана на профессиональную работу. Оборудование
отлично справляется с высокой травой, кустарниками и сорняками, а также без проблем приводит в порядок участки на крутых склонах. В отличии от других
косилок роторы которых могут разбрасывать попавшиеся камни и другие предметы во всех направлениях эта косилка удерживает их внутри кожуха либо
выбрасывает их предсказуемо вперед.
Если Вы нуждаетесь в транспортном средстве которое может преодолевать разбитые дороги, крутые подъемы, проезжать по густому лесу и форсировать
водные преграды и при этом помещается в багажник вашего авто, тогда мотовездеход «Тарусь2х2»– это Ваш единственный выбор! «Тарусь2х2»– является
настоящим мототрактором, способным дать форы подготовленному джипу,
квадроциклу и даже гусеничному вездеходу. Легкий и маневренный, мощный и экономичный, компактный, при этом очень удобный «Тарусь2х2»– доставит туда,
где можно оказаться лишь высадившись с вертолета.
Ни одна техника не принесет Вам столько удовольствия от уборки снега как наш снегоуборщик. Эта уникальная машина имеет габариты 0,9 х 1,4 метра, благодаря раздельным тормозным механизмам разворачивается практически на месте, легко управляется и маневрирует проедет по тропинкам, развернется в узком
месте.
Полноприводный мотовездеход Тарусь 2×2
Внедорожный полноприводный мотоцикл Тарусь – это малогабаритный двухколёсный мотовнедорожник с разборной конструкцией, что позволяет быстро разбирать/собирать его для транспортировки к месту эксплуатации в багажных отделениях автомобилей. Чтобы снять переднюю вилку, понадобится открутить всего один болт. Также легко демонтируется руль, одноместное мягкое сидение и задний багажник.
Всесезонный мотоцикл предназначен исключительно для использования на пересечённой местности и реализуется как спортивный инвентарь, поэтому движение по дорогам общего пользования на нём запрещено. Колёсная формула 2×2 даёт возможность эффективно преодолевать на таком транспортном средстве сложные участки бездорожья, неглубокие водные преграды в брод, неглубокий, до 35 см, снежный покров.
Высокую проходимость мотовездеходу обеспечивает полный привод, широкие внедорожные шины пониженного давления с агрессивным протектором и небольшой вес. Тарусь 2×2 отлично подходит для рыбалки и охоты. Компактные размеры повышают манёвренность при езде на нём по узким лесным тропам и между деревьев, а также существенно упрощают управление при эксплуатации в тяжёлых условиях.
В базовой версии мотоцикл-вездеход оснащается китайским бензиновым двигателем мощностью 7 л.с., объёмом 212 см³, который запускается ручным стартером. Двухскоростная коробка передач и автоматическое центробежное сцепление – простая и одновременно надёжная трансмиссия, благодаря которой «Тарусь» покорится даже водителям, имеющим небольшой опыт вождения двухколёсного транспорта.
Ёмкости топливного бака, куда можно залить до 12 л неэтилированного бензина марки АИ-92 хватает примерно на 10 часов работы четырёхтактного силового агрегата. Тормозная система состоит из дискового тормоза, управление которым осуществляется рычагом, расположенном на руле. Комфорт во время движения обеспечивает удобное и, к тому же, подрессоренное сидение.
Внедорожный мотоцикл Тарусь развивает скорость до 38 км/ч. Для движения в тёмное время суток в стандартную комплектацию входит фара, а опционально, для быстрого запуска мотора, возможно заказать установку электростартера. Воздушное охлаждение эффективно защищает одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания даже при очень длительной эксплуатации транспортного средства на малых скоростях.
Для экономии ресурсов в полноприводной версии предусмотрена функция, позволяющая отключать привод переднего колеса. Эта опция целесообразна в случаях, когда мотоцикл движется по дороге с твёрдым покрытием. Помимо этого, на заказ, производитель готов оснастить мотовездеход двигателем Honda GX-200, что приведёт лишь к существенному увеличению цены и ни к чему более.
Приобрести мотовездеход Тарусь 2×2 можно в специализированных магазинах внедорожной и вездеходной мототехники официальных представителей или дилеров калужского предприятия по его производству. Указанная на нашей интернет-витрине, розничная цена полноприводного мотоцикла рекомендована производителем. Она не может быть предметом торга ни при каких обстоятельствах.
Прототипом окончательного, полноприводного варианта мотовнедорожника выступила недорогая заднеприводная модификация, получившая название «Лесной скутер», стоимость которой была почти вдвое ниже версии 2WD. Однако она не смогла завоевать популярность и вскоре её производство было прекращено. Поэтому на данный момент купить мотоцикл Тарусь с задним приводом не представляется возможным.
| Бренд | Тарусь |
| Модель | 2WD |
| Тип привода | полный, отключаемый |
| Количество мест | 1 |
| Управление | мотоциклетного типа |
| Грузоподъёмность | 200 кг |
| Скорость | 38 км/ч |
| Плавучесть | отрицательная |
| Двигатель | Lifan 170F |
| Объём двигателя | 212 см³ |
| Мощность двигателя | 7 л.с. |
| Система питания | карбюратор |
| Тип двигателя | одноцилиндровый, четырёхтактный |
| Охлаждение | воздушное |
| Запуск | ручной (электростартер – опция) |
| Трансмиссия | КПП-2, автоматическое сцепление |
| Реверс | нет |
| Глушитель | в комплекте |
| Глубина брода | 45 см |
| Глубина снега | 35 см |
| Угол подъёма | 40° |
| Тип шин | шины пониженного давления |
| Шины | бескамерные, двухслойные |
| Давление в шинах | 0.1- 0.3 атм |
| Размер колёс | 25×12-9″ |
| Колёсные диски | легкосплавные |
| Тормоза | дисковый |
| Высота сидения | 790 мм |
| Аккумулятор | опция |
| Освещение | фара |
| Расход топлива | |
| Топливный бак | 12 л |
| Вид топлива | АИ-92 |
| Эксплуатация | круглогодично |
| Доступные цвета | |
| Опции | 1. Двигатель Honda 2. Электростартер 3. Аккумулятор |
| Масса | 85 кг |
| Габариты | 1760 × 450 × 1000 мм |
| Производство | Сделано в России |
| Гарантия | 1 год |
Отечественный полноприводный мотовездеход «Тарусь»
Относительно недавно был представлен и выведен на рынок уникальный мотоцикл-вездеход российского производства, носящий название «Taurus». На сегодняшний день было выпущено уже несколько десятков подобных транспортных средств. Мотоцикл оказался настолько примечательным, что даже заинтересовал профильные зарубежные СМИ. Как и многие другие вещи российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.
Стоит сразу отметить, что Taurus 2×2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.
В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 км\ч. У коробки передач всего 2 передачи.
Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.
Полноприводный мотоцикл тарусь 2х2
Вездеходы 2х1 2Х2
Мотовездеход СКАУТ-3-140АП, двигатель с электрозапуском, автоматическое сцепление 4КПП, двухместный, внедорожный
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3М 125АП Механика двигатель 1Р52 125 куб/см с электрозапуском, механическим сцеплением 4КПП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3 125 АП (Адаптивная подвеска) Двигатель с электрозапуском, автоматическим сцеплением 4КПП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Зимний Комплект Гусеница + Лыжа для Мотовездехода Скаут 3 АП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 6.5Е, Двигатель Lifan 6.5 л.с. + электрозапуск, двухступенчатая, автоматическое сцепление., Двухместный, Внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ САФАРИ BIGFOOT двиг. 6,5 л.с.,руч. старт, дисковый тормоз
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ Спарк двиг. 5,5 л.с.,руч. старт, дисковый тормоз
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ САФАРИ 2 BIGFOOT Передняя подвеска двиг. 6,5 л.с.,руч. старт, дисковый тормоз
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход Атаман MAX Street адаптированный для дорог общего пользования
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход Атаман Лайт Турист RWD
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотоцикл вездеход Атаман MAX Классик 9 л.с. вариатор с реверсом, трансформер
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Снегоботолоход Атаман Лайт RSE 9 л.с.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход Атаман MAX WSR премиум модификация Атаман Макс Стрит
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход SR-21 Альбатрос
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 8, Двигатель Lifan 8 л.с., двухступенчатая, автоматическое сцепление., Двухместный, Внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 8Е, Двигатель Lifan 8 л.с. + электрозапуск, двухступенчатая, автоматическое сцепление., Двухместный, Внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход BM ATV 2х1 Zongshen GB 225 Базовая заднеприводная версия с возможностью установки привода переднего колеса
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход BM ATV 2х2 Vanguard 200 Полноприводная версия мотовездехода оснащена уникальной системой полного привода и малогабаритным вариатором
Полноприводная версия мотовездехода оснащена уникальной системой полного привода и малогабаритным вариатором, в разработке которого принимали участие инженеры нашей компании.
В качестве силового агрегата полноприводной модели предлагается самый современный в отрасли двигатель общего назначения Vanguard 200 производства американской компании Briggs&Stratton, оснащённый системой работы на углах до 45°.
Благодаря удачному двигателю, новому вариатору и тщательно подобранному передаточному отношению ATV2×2 имеет ровную тягу на скоростях от 3 до 45 км/ч, крутящим моментом на колесе до 70 Н·м, сопоставимым с моментом более мощных квадроциклов, может уверенно преодолевать подъёмы и буксировать прицеп весом до 60 кг.
Вездеход может использоваться для круглогодичных поездок по лесу, преодоления бездорожья, а также в качестве помощника в домашнем хозяйстве в паре с прицепом.
По сравнению с традиционными ATV и UTV, ATV2×2 стоит в разы дешевле, более манёвренный и экономичный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ САФАРИ 3 BIGFOOT Передняя и задняя подвеска двиг. 6,5 л.с.,руч. старт, дисковый тормоз
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2F 8Е с телескопической вилкой Двигатель Lifan 8 л.с. + электрозапуск, двухступенчатая, автоматическое сцепление., Двухместный, Внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 8Е с боковым прицепом с корытом (КОМПЛЕКТ), Двигатель Lifan 8 л.с. + электрозапуск, двухступенчатая, автоматическое сцепление, Двухместный, Внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 8Е с боковым прицепом без корыта (КОМПЛЕКТ), Двигатель Lifan 8 л.с. + электрозапуск, двухступенчатая, автоматическое сцепление, двухместный, внедорожный.
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Прицеп боковой для мотоциклов СКАУТ-1,2 (без корыта)
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-2 Plus-8Е, 2х1 с передней и задней подвеской 8 л.с. Фара, АКБ, Багажник
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3-50 АП (Адаптивная подвеска), автоматическим сцеплением 4КПП, двухместный, внедорожный
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ САФАРИ (БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ), дисковый тормоз
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3М-125АП PLUS VORTEX Механика (ближний/дальний свет+поворотники), Двигатель с электрозапуском, механическим сцеплением 4КПП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3 140 PLUS VORTEX (ближний/дальний свет+поворотники), Двигатель с электрозапуском, автоматическим сцеплением 4КПП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-4-8Е CVT, Вариатор Форвард, Передняя и задняя подвеска
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3М PLUS VORTEX без двигателя (установка любого двигателя под требования эксплуатации)
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3М-110, Двигатель с электрозапуском, 4МКПП, двухместный, внедорожный
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеход СКАУТ-3 125 АП (Адаптивная подвеска) с установленным зимним комплектом (гусеницей и лыжами) Двигатель с электрозапуском, автоматическим сцеплением 4КПП
Взнос (Рассрочка без переплаты)
Мотовездеходы Тарусь, Атаман, Скаут, Мастер Про и другие – цена, характеристики и отзывы на полноприводные и заднеприводные мотоциклы в нашем каталоге Мастер Техно.
Двухколесные мотовездеходы подразделяются по формуле привода 2х1 и 2х2:
2х1 – Это заднеприводные мотоциклы повышенной проходимости. Отличаются меньшим весом, лучшей управляемостью и динамикой. Относительно полноприводных проигрывают в проходимости и возможности преодоления крутых подъемов.
От стандартных мотоциклов (Питбайков, Кросс, Эндуро) мотовездеходы отличаются более широкими и низкими колесами, что даёт хорошую устойчивость, но гораздо меньшую скорость и типами установленных двигателей:
Родоначальником жанра является американский мотовездеход Rokon 2×2, который позиционируется как 2-х колесный трактор и машина спецслужб. За более чем 50 лет своего существования мотовездеход доказал свою надежность, практичность и успешно используется в военных и отраслевых организациях по всему миру. В России широкого распространения не получил из-за высокой цены и отсутствия запасных частей.
Вездеход в чемодане:
7 лет назад в России вышел интернет ролик «Вездеход в чемодане, « на котором весьма юркий и шустрый аппарат проезжал по самым тяжелейшим условиям, затем был быстро разобран и убран в багажник автомобиля Ока. Это был прототип вездехода Тарусь 2х2 от Александра Зинина. Изобретатель предлагал купить у него чертежи для самостоятельной сборки полноприводного мотоцикла. Но реально по этим чертежам в гараже без Фрезера, Лазера, Гибочного станков и прочего оборудования собрать такой мотоцикл не представлялось возможным. Одним из покупателей чертежей был Дмитрий Бахметьев из Красноярской области, у которого также не получилось повторить высокотехнологичный аппарат. И после долгой переписки с конструктором был создан предельно упрощенный мотовездеход Сибирь 2х2 с которого впоследствии пошли производные Русич 2х2, Шограш, Мастер Про и прочие.
Эти мотоциклы отличаются очень тяжелой управляемостью, большим весом, но при этом это надежная и неприхотливая техника для самых суровых условий эксплуатации.
Александр Зинин также наладил выпуск мотоциклов Тарусь 2х2 и даже произвел порядка 300 единиц, но впоследствии отказался от производства и ушел в другую отрасль (Газонокосилки, тракторы и прочее).
Новый игрок в сегменте полноприводных двухколесных мотовездеходов компания Baltmotors мото BM 2×2. Продукт получился качественный, продуманный и если производитель не станет задирать стоимость, то коммерческий успех ему обеспечен.
Наша компания профессионально занимается продвижением, реализацией и поддержкой любой вездеходной техники Российского производства. Если у Вас есть интерес, или возникли какие, либо вопросы Мы всегда рады ответить на них.