Выбираем паркетник, внедорожник за 800 000 р
Что выбрать, если хочется кроссовер и есть 800.000 р?
Выбор, в принципе, будет сложный, потому что это уже идёт сегмент ближе к премиум, и тут нужно аккуратно смотреть.
Начнем с «японцев», потому что это всё-таки более надежный вариант в этом сегменте.
Из «японцев» это у нас «Nissan», «Mitsubishi», «Toyota», «Suzuki», «Honda», «Subaru». По «Ниссанам», естественно, «Qashqai» и «Х-trail», год 2010, 2012.
«Х-trail» будет постарше, а «Qashqai» будет помоложе. «Mitsubishi Outlander ASX» — такая же история. «Subaru Forester»- это будет поколение с SH, и поколение XV (такая же ситуация, как с «Nissan»). Да, также в «Nissan» ещё «Juke», но это для девочек, и он будет реально молодой. Здесь будут вопросы «почему продаётся?» То есть, в принципе, можно поднакопить и взять уже новый, либо, если хотите полный фарш, то берите 3х-летний. Из «Toyota» — RAV4.
Из «корейцев» это у нас будет «Kia Sportage» и «Hyundai ix35». Машины реально интересные, и на них реально нужно ездить смотреть. То есть, по сравнению с японцами, они сейчас в реальной конкуренции. Они уже обогнали практически всех «европейцев» и прям вплотную дышат «японцам» в спину.
Теперь по «европейцам»: это будет WV «Tiguan», «Ford Kuga», «Opel Antara» и «Рeugeot-Сitroen» — это платформы аутлэндеров. То есть, в принципе, вы хотите себе Outlander — можно посмотреть «Peugeot 408» и «Citroen c-cross» (это, в принципе, одно и тоже, разные шильдики, но одна и та же база). Ну, тут кому что нравится. И, по идее, это Skoda Yeti, но я бы ее оставил вообще прям на последний край, потому что ехать на неё нужно только с автоэкспертом, который знает TSI и DSG изнутри. Либо мы берём двухлитровый, но тут не факт, что вы попадёте в цену, то есть с ним тоже бывает вопросы и можно их очень внимательно выбирать.
Вы хотите больше лакшери — не вопрос. Мы уходим опять в «японцев». Это у нас «Lexus RX», «Mazda cx-7» и «Infiniti». «Финик» «FX» будет старый (там проблемы по коробке), и берите с собой человека, который ездит на «финиках» и который знает «финики». Ситуация с «EX» будет попроще, но это всё равно остаётся «финик», который нужно просто знать. Эта машина хорошая, ходовая, рабочая, ее любят, но у них есть проблемы с коробками, проблемы с коробкой в определённых поколениях, и это нужно знать, нужно ехать и смотреть четко определенные косяки.
«Volvo XC 90» это уже не кроссовер, он реально внедорожник. Кстати, посмотрите ещё кроссовер Volvo «XC60».
«XC90» — выбор будет хорош, но если у вас бюджет всего лишь 800 000, то «Вольво» будет старенькая, она может быть хорошая, но обслуживание будет дороговато, вы просто не потянете в принципе.
Так же, как «Инфинити», но «Infiniti» иногда очень сильно хотят. То есть эта пресловутая кепка — она реально крутая.
Ну и ещё Great Wall Hover. Он будет молодой, но на любителя, это надо ехать и смотреть. В принципе, можно даже без автоэксперта: потыкать, посмотреть его, он будет молодой, его редко кто «убивает», «насилует» и так далее.
У каждой названной модели есть свои «косяки». То есть, у «Subaru» это это оппозитный двигатель. Нужно брать «субариста», который знает эту оппозитку от А до Я и их вариатор. «Mitsubishi» и «Nissan» — это у нас вариаторы. Ничего не скажу против, но нужно ехать смотреть. «Honda»- это ВТЭК, это нужно просто его знать. «Форды» — по ним почему-то есть 2 определённых лагеря: кто «за» и кто «против». Ребята из «Форд» — реально молодцы, они уже давно на рынке, сделали хорошие вещи в плане экономичности и надежности. «Фольц» — только с автоэкстпертом и только человеком, кто знает «Volkswagen». Это «Wagen Group», из нее я подсказал бы, наверное, «Q3», но ее очень сложно найти за 800.000: она будет убитая. прикол «Audi» только в том, что они после гарантийного срока могут дать вам либо большую скидку на замену мотора, либо на замену коробки (основных частей), либо бесплатное обслуживание. У них идёт лояльная гарантия. Это единственный плюс у «Ауди» на данный момент.
И не пытайтесь урвать дорогой автомобиль, который изначально стоил дорого, за небольшие деньги — это для особых людей, которые прям хотят взять крутой автомобиль и вложить в него еще 600.000 на переборку. Хотя я знаю такого человека — он берёт «Cayenne» за 800 — 900 тысяч, вкладывает в них свои 600 тыс.р. и перебирает сам.
На сегодня это все! Скоро будут отдельные темы по вариаторам, по всем коробкам и двигателям: отдельно «японцам» и отдельно «немцы» и «европейцы». Так что следите за новыми публикациями. Удачи в подборах! Удачи на дорогах!
Какой кроссовер купить до 900 тыс. руб? Автопоиск74.
Привет. Сегодня у нас, какие кроссоверы можно купить до 900.000 рублей. Критерии поиска автомобилей?! До 8 лет, до 2-3 владельцев, до 100.000 км пробега, до 3ех окрасов, без серьезных ДТП.
Ниже будет видео и много текста. Сами выбирайте формат, который Вам удобнее:)
Для начала определитесь нужна Вам б/у машина или нет?!
Может быть Вы хотите купить новенькую Лада Иксрей? Если нет, то Вам нужно знать следующее.
Любая бу машина старше 5 лет требует в себя 10% вложений от её стоимости.
После покупки Вам нужно — сделать полноценное ТО, купить резину, поменять лобовое, да и просто вылечить болячки автомобиля, чтобы потом просто наслаждаться своей машиной, а не думать отвалится на ней что-то или нет?!
И если Вы укладываетесь в эти самые 10% от стоимости, то можно сказать, что Вы купили хорошую машину. Если вложений будет больше, то Вы должны либо дешево купить машину, либо Вы прогадали её с покупкой.
Небольшое отступление.
В данный момент на рынке жопа, и цены взлетели вверх, однако, даже сегодня, порой попадаются хорошие машины в адекватные деньги. Мой список кроссоверов МАКСИМАЛЬНО СУБЪЕКТИВНЫЙ, и Вы можете быть с ним не согласны. А вот теперь поехали!
Все кроссоверы про которые я рассказывал в своем прошлом ТОПе до 750.000 рублей можно купить и за 900.000 рублей. Только они будут свежее, жирнее, с меньшим пробегом. Но до 900.000 рублей добавятся и другие модели, о которых я сегодня расскажу.
Начем с Япов.
Проблема Японских авто в том, что они крайне дорогие и сильно пробежные. Например Тойота.
Toyota Rav4.
Во всей России есть всего три автомобиля в заданные критерии, либо правый руль с названиями, которые мне даже неизвестны. Обладая такой суммой ты просто не можешь позволить себе купить хорошую машину. Либо огромный пробег, либо битье, вот что Вас ждет от Тойоты в этот бюджет.
Honda CRV.
Хорошие Honda CRV с нормальным пробегом стоят совершенно других денег. Нет даже смысла пытаться купить их в бюджет 900 т.р. Или машины будут значительно старее, чем хотелось бы.
Автомобили Mazda.
Хорошей Mazda СХ5 за эти деньги вы не купите, они стоят сильно дороже.
Может быть Mazda СХ7?
Но тогда вас ждут проблемы с мотором 2.3 турбо, который гарантийный период без капиталки не всегда мог проехать, а его расход настолько высокий, что вам придется купить свою заправку, чтобы хоть как-то успевать её заправлять.
Атмосферные 2.5 литра будут только на переднем приводе, их хрен найдешь с нормальным пробегом и аппетит у него тоже немалый. В заданные критерии с таким мотором их нет в продаже по России!
Suzuki.
Вы можете купить Suzuki SX4 с 1.6 л. и разгоном до 100 км/ч в целую вечность. Но спроса на них нет от слова совсем. Тем более на вариаторе. Я о них ранее рассказывал.
А можете купить Suzuki Grand Vitara.
Они были 3ех дверные, их покупают вместо Нивы. Мотор там 1.6 л., его крайне мало, а коробка МКПП5. Чтобы Вы понимали, это не машина для города или комфорта, это машина больше для плохих дорог. А в городе она как бы крайне не комфортна и вовсе не нужна.
Были другие моторы, например 2.0 л. на 140 сил и 2.4 на 169 сил, а коробки 5МКПП 4АКПП. Как у всех япов это что-то из 90ых годов. И моторы далеко не беспроблемные.
Во-первых их болячка это цепь ГРМ. Да да, ее не хватит на всю жизнь, как считают многие. А порой она не ходит и 100.000.
Во-вторых расход топлива у SGV высокий. Если хотите купить ее с механикой, то имейте ввиду, сцепление там расходник, а еще есть проблема с включением первой передачи, и не думайте, что это случается только к большому пробегу, дело часто в кулисе.
А вот к автомату при должном обслуживании претензий нет. Катализатор тоже болячка, может не проходить и 100.000 км.
На двигателе 2.4 л. до 2010 года был косячный блок, и их меняли даже не смешных пробегах. После 2010 года блок япы доработали и мотор стал ходить дольше. Как Вам надежность Японии? Странно такое слышать от атмосферного японца, да?
Но это еще не все проблемы.
И 2 литра, и 2.4 литра могут есть масло к смешным пробегам около 150.000 км. И не забывайте следить за сальниками это тоже слабое место у SGV.
Поэтому если Вам нужен просто кроссовер, то покупать Гранд Витару нет никакого смысла, для города это плохая машина. Если же Вам нужен кроссовер не для города, а для бездорожья, то покупка будет хоть как-то оправдана, однако содержание такой машины далеко не дешевое. Я перечислил далеко не все болячки этой машины, можно еще рассказать о том, что передняя подвеска ходит недолго, и о том, что редуктор может загудеть… а что сливают с них вместо масла можете сами увидеть на картинке внизу…
А вот про Сузуки Витара, те, что шли с 2014 года я вообще ничего рассказать не могу. Ни разу в жизни их даже не смотрел, и спроса на эти машины нет.
Мотор 1.6 так такой же как у Гранд Витара, а 1.4 турбо даже в глаза никогда не видел, о ресурсе ничего не знаю. Идем дальше.
Subaru Forester.
В заданные критерии найти такой автомобиль фактически невозможно, поэтому даже ничего про них не буду рассказывать.
Да и спрос на Форик упал после кузова SG, про все более свежие Субари сами владельцы говорят — это уже не Субару.
А если захотите их купить, то их с родным мотором еще попробуй найди, все копанные, а порой и не раз. Поэтому я не удивлен, что за все годы моей работы, никто из клиентов так и не решился заказать у меня осмотр этого автомобиля.
Конечно, зрители с дальнего востока будут говорить что я не прав, но я не живу на дальнем востоке, а весь хлам с правым рулем уже везут от нас туда, а не наоборот как было 15-20 лет назад.
Nissan X-Trail.
В прошлом видео я рассказывал про его аналог — это Рено Колеос! С Ниссаном все аналогично. На хороший вариант желательно иметь 1 млн+ по сегодняшним реалиям, а всё, что стоит дешевле не сказать, что ужасное, но с нюансами.
И не забывайте, моторы 2.0 л. и 2.5 л. могут есть масло даже на пробегах до 100.000 км. Коробка Вариатор может не проездить и 100.000 км, её ремонт стоит от 100.000 рублей. У машины посредственная динамика. Если сейчас зайти и посмотреть сколько их в продаже, то их не так уж и мало, даже в этот бюджет. Однако, если начать проверять пробег в мозгах, то Вы поймете почему я говорю, что на них нужен 1 млн рублей. В Вариаторе есть моточасы, и понять реальный пробег Вам будет проще, просто посмотрев эти моточасы.
Chevrolet Captiva.
Почему многие хотят его купить? Низкая цена, один из самых вместительных автомобилей, и при этом полный привод. Поэтому купить их хотят очень многие, но ничего про них не знают от слова совсем.
Они были с дизелем 2.2 л. на АКПП6 или МКПП6. Я бы сказал, что это огромная попаболь для владельцев. У друга такая машина сновья. Была с продленной гарантией. Проще сказать что там не сломалось, чем рассказать ее болячки. Но я попробую. Итак за 100.000 км и 5 лет гарантии он ее продлевал при покупке нового авто, отвалилось от машины 3 турбины. Два раза крыльчатка ела копус, один раз лопнула горячая часть турбины. Ссытся всеми жидкостями которые в нем есть. ГУР, рейка, автомат — это болячка.
Задние кулаки почти всем меняют по гарантии, сайленты в них просто умирают на мизерных пробегах, а замененные ходят не дольше. Перед осмотром таких авто я предупреждал обо всем этом всех клиентов, никто не верил. Задирали на подъемник, и до осмотра ходовой даже не доходило, хватало одних лишь течей, чтобы отказаться от покупки.
А если купить бензиновый 2.4 л. на 167 сил или V6 3.0 л. на 249 сил?
Да, Вы уберете болячку с турбиной, но все остальные болячки никуда не денутся. Плюс очень высокий расход топлива. На самом деле про эту машину надо делать отдельное видео по её болячкам, но для минимального понимания того, что я сказал, уже хватит. Никогда в жизни не хотел бы купить себе Каптиву. А её полный привод не всегда позволит выехать даже из двора. А уж если все-таки купите эту машину, то ставьте защиту кардана потому, что ударится карданом на этой машине вполне реально. Я очень много могу рассказать еще, но идем дальше.
BMW Х1 Е84.
Про них просили рассказать в прошлом видео про кроссоверы до 750.000 рублей. Но реально их можно купить в хорошем состоянии и в заданные критерии только за 900.000 рублей.
Начнем с 2.0 бензин 150 сил на заднем приводе. Мотор атмосферный с индексом N46.
Я бы не стал покупать атмосферную БМВ в принципе, болячки плюс минус одинаковы, цена устранения тоже, а вот нормальной динамики и адекватного расхода топлива от такого мотора вы не получите. Его нельзя перегревать, при этом может быть масложор на небольшом пробеге, ГРМ ходит не так долго как хотелось бы, и как у любой БМВ следить за вентиляцией картерных газов, и не забывайте про течь клапанной крышки.
Коробка 6ти ступенчатый ZF или МКПП6. Не забывайте менять масло в АКПП и моторе чаще регламента это — продлит ему жизнь.
Но лучше купите бензиновый Х1 с мотором 2.0 л.184 силы N20 на полном приводе.
Да, он не лишен проблем, болячки те же как практически у любой BMW, это цепь грм, масложор при неправильном обслуживании, нужно следить за вентиляцией картера и иногда менять клапанную крышку:))) Но это все происходит не в один день, а размазано от 50.000 км до 150.000 км. То есть вполне можно ездить долгое время без больших и дорогих вложений.
Коробка ZF 8 ступеней, скажу как и в прошлый раз, дилер говорит, что масло в нем менять не нужно, оно на весь срок службы. На деле нужно, как и на любой АКПП. При замене масла в коробке меняется поддон коробки потому, что фильтр стоит на нем. Но если вовремя менять масло, то коробка очень долго ходит.
За эти деньги, вы вряд ли сможете найти Х1 на дизеле.
На них как правило пробеги больше, чем 100.000 км. Проблема с цепью ГРМ есть и там, она находится в задней части то есть возле коробки, поэтому для замены нужно снимать двигатель. Если найдете в Х1 с дизелем в супер состоянии с минимальным пробегом, то обязательно берите, но как я уже сказал, шансов мало.
Что значит в супер состоянии?
Это значит НЕ с пробегом 200.000 км и машина хорошая, а значит с пробегом 80.000 км и машина хорошая. А то посмотрев видео, люди думают какая разница какой пробег, главное состояние. Это НЕ ТАК! А потом рассказывают, что купили в хорошем состоянии, а она постоянно ломалась. Ищите машину не только в хорошем состоянии, а и с правильным пробегом! И это касается абсолютно любой машины.
ВАГ. Skoda Yeti.
За 900.000 рублей Вы можете купить полноприводную версию с двигателем CDAB на 152 л.с. и DSG6. В эти деньги если Вам нужен полный привод альтернативы фактически не существует. Это почти самые свежие, одни из самых жирных по комплектации, и одни из самых надежных автомобилей в своем классе. Двигатель CDAB уже лишен практически всех болячек, даже их пресловутый ГРМ ходит дольше, а масложора уже нет потому, что Ети будет свежий и с минимальным пробегом!
Ранее я рассказывал про другие моторы Ети — ссылка на описание. Но напомню, в ресте были 1.4TSI старого поколения еа111 и нового еа211 все моторы 1.4 турбо у Ети хорошие. Как и мотор 1.8 CDAB в свежих Етиках. Коробки либо механика, либо сухая DSG7 на переднем приводе, либо DSG6 на полном приводе. В общем Ети — ТОП. И спрос на них в последнее время сильно вырос. Если раньше люди от них шарахались, то теперь попробуй его вообще найди. Люди распробовали эту машину, трансформацию ее салона, поняли что там беспроблемный полный привод, который не перегревается, несмотря на то, что там муфта.
За около 900.000 рублей Skoda Yeti можно покупать с любым мотором 1.4 и 1.8 турбо, это будет надежно. C сухой DSG7 можно покупать лишь с понимаем, но есть Куланс — система постгарантийной поддержки, в интернете сами подробнее прочитайте, что это такое.
VW Tiguan.
В видео про кроссоверы до 750 тр я говорил, что Вам стоит рассчитывать только на Тигуан с мотором 1.4TSI Саха на 122 силы и МКПП6. Как думаете, до 900.000 рублей что-то изменилось?
Тут самое интересное.
Многие хотят купить Тигуан с двигателем 2.0 литра на 170 сил с индексом CAWA. И всегда вопрос — ест он масло или нет?! И почему Тигуаны 2011 года такие дешевые, если они в теории ничем не отличаются от 2013 года?!
Ответ очень прост. Вам нужно один раз вникнуть и понять это, и больше не будет никаких непониманий. Серия двигателей ВАГа ЕА888 это моторы 1.8TSI и 2.0TSI, на всех ВАГах. И неважно Шкода это, Фольксваген, Ауди или Сеат. Вот прям все их 1.8 и 2 литра турбо имели определенную поршневую, из-за которой все эти моторы до июня 2011 года ели масло. И неважно какая аббревиатура у мотора. Все и поголовно имели повышенный расход масла.
После июня 2011 года на все ЕА888, повторяю, НА ВСЕ, стали с ЗАВОДА ставить другую поршневую, и этот жор прекратился, хотя какой-то расход масла может быть. Поэтому при выборе вага нельзя говорить, что этот 1.8 л. или 2 литра ест масло, или не ест. Надо знать какого он года и какой номер двигателя.
Так вот конкретно на двигателе CAWA с номера двигателя 128065 завод изготовитель начал внедрение модернизированных поршней и колес в эти моторы. И после этого номера двигателя такого дикого расхода масла уже нет, хотя какой-то небольшой он может быть, а может и не быть вообще.
И все споры ест он масло или нет упираются в его поршневую, а не в индекс двигателя.
Поэтому все 1.8 л. и 2 литра турбо, могут как литрами есть масло, так и не иметь расхода вообще. Как например на моей Ауди на моторе CDN нет расхода масла, но если зайдете почитать в интернете, то окажется, что он ест масло у всех. У всех, до июня 2011 года.
Именно поэтому иногда такие Ауди, как у меня можно выгодно купить, из-за незнания и непонимания людей. Будьте умнее диванных критиков, и тогда у вас будут классные беспроблемные машины за недорого. И в тоже время те самые недорогие ваги которые для многих ничем не отличаются от более свежих, будут есть масло ведрами, имея точно такой же индекс мотора но другую поршневую.
И купив более старый ВАГ, сэкономить не получится просто откапиталив мотор.
При их капиталке нужно менять не только поршни, а еще и шатуны, в итоге вы получите такую цену за капитальный ремонт двигателя, что проще сразу купить его с беспроблемной поршневой, вот почему между 2011 годом и 2013 годом такая пропасть по цене.
Отошел я от темы.
Так вот купить с пробегом до 100.000 км Тигуан с правильной поршневой в бюджет до 900.000 рублей в данный момент почти невозможно. А если Вам повезет и сможете найти такую машину, то конечно берите. А коробка там японский Айсин на 6 ступеней — обычный гидроавтомат.
——————
То есть даже за 900 тр Вы можете себе позволить либо 1.4 турбо 122 силы САХА на МКПП6, либо турбокомпрессорный 1.4 с индексом CTH, который не славится своей надежностью.
——————
Наверняка спросят про дизель.
Да на Тигуане он был на 140 сил и АКПП6 Айсин. Найти его с нормальным пробегом очень тяжело, более того, при своей беспроблемности про которую все говорят, он имеет проблемы:
ЕГР само собой, и обрыв ремня ГРМ.
Да, заводской ремень ходит. А почитайте сколько случаев, что после замены заводского ремня он обрывается и не проходит свои 60.000 км. Таких случаев много и в отличии от цепи, где ты хотя бы можешь предвидеть замену, на дизеле все сложнее. Конечно, многие напишут, что ездят на таком и я несу чушь, но на сервисе я их вижу не сказать, что редко. Порой приезжают вообще с масложором, а при разборе мотора видишь отметки от клапанов на поршнях, и сразу становится все понятно. Я вообще не вижу смысла в покупке дизельного Тигуана. Он не едет от слова совсем, он не так надежен как все кричат, и прогнозируемость его эксплуатации ниже, чем у бензиновой версии, это мое субъективное мнение.
Хотите надежности?
Купите 1.4TSI саха 122 л.с. на палке. Либо 2.0 литра но с правильной поршневой, небольшим пробегом и обслуженный, я недавно подобрал такой автомобиль можете посмотреть на него у меня в группе вконтакте.
Вот и все, что можно купить в этот бюджет.
Удивлены? Все остальные машины я перечислял в топе кроссоверов за 750 т.р. и они же будут за 900.000 рублей. Если сказать кратко, то выбора не так уж и много, а сегодня цены на бу машины только растут.
Что купил бы лично я?
В этот раз я скажу, что не купил бы кроссовер в этот бюджет. Потому что всё, что можно купить за 900 тр, можно купить и за 750.000 рублей, а как говориться — зачем платить больше?! Хорошие японские кроссоверы все еще стоят дороже, но люди никак не могут этого понять, и до сих пор просят найти хороший CRV года так 2008, который умер еще года 4 назад, или имеет пробег 300+…
ТОП 15 внедорожников до 800000 рублей: обзоры, характеристики, преимущества и недостатки, фото
Купить внедорожник до 800000 рублей можно, но необходимо учесть некоторые моменты. Во-первых, это может быть машина возрастом более 10 лет, во-вторых, пробег может приближаться к отметке исхода ресурса, в-третьих, состояние, возможно, будет не идеальным.
Для того чтобы минимизировать траты на обслуживание, следует выбирать изначально внедорожник из проверенных моделей.
Список лучших внедорожников до 800000 рублей:
Какой б/у внедорожник купить до 800000 рублей с пробегом: топ 15, обзоры, характеристики
Mitsubishi Pajero IV
Полноценный внедорожник преодолевает любое бездорожье благодаря несущему кузову с интегрированной рамой, которая обладает упругостью и жесткостью, независимой подвеске, а также высокому дорожному просвету 225 мм. Респектабельный, комфортный интерьер, изготовлен из качественных материалов. В автомобиле предусмотрены всевозможные электронные помощники, направленные на безопасную и комфортную езду.
Pajero четвертого поколения оснащен несколькими моторами: 3.0 л (178 л. с.), 3.2 л (165 л. с.) и 3.8 л (250 л. с.). Двигатели сопряжены с 5-ступенчатыми АКПП или МКПП. Разгон внедорожника с места до 100 км/ч за 10.8-14 секунд, с максимальной скоростью 175-200 км/ч. Расход бензина в среднем режиме поездок 12.2-13.5 л, дизельного топлива — 9.3-10.6 л.
Nissan Pathfinder
Рамный внедорожник с клиренсом (220 мм) и полным приводом. Характеризуется прочностью, надежностью, вместительностью салона и большим объемом багажника (515/2091 л.) Надёжная подвеска приспособлена не только для езды по городу, но и по грунтовым дорогам и отдельным внедорожным участкам.
Сравнительная дешевизна запасных частей— делает эту модель привлекательной на рынке б/у автомобилей. Надежные дизельные моторы объемом 2.5 л с мощностью 174 л.с. работают в паре с 5-ступенчатой АКПП или 6-скоростной механикой. Динамика разгона 12.5 секунды, при максимальной скорости 175 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 9-10.1 л.
Audi Q7
Полноприводный, полноразмерный, большой 7-местный внедорожник представительского класса. Внешний вид солидный, с простыми геометрическими поверхностями, без агрессивных граней и острых углов, с идеально выверенными пропорциями. Просторный салон роскошный, но лаконичный и эргономичный. Дорожный просвет изменяется благодаря пневматической подвеске с пятью режимами от 180 до 250 мм.
Линейка силовых агрегатов состоит из дизельных моторов объемом 3.0 л (211, 233 и 238 л.с.), 4.1 л (326 л.с), и бензиновых 3.6 л (280 л.с.) и 4.2 л (350 л.с.). Все они сопрягаются с 6 и 8-диапазонной АКПП.
Автомобиль с хорошей динамикой, разгоняется от 0 до 100 км/ч в зависимости от модели за 6.4-8.5 секунды, набирает максимальную скорость 210-244 км/ч. Расход дизельного топлива в среднем режиме езды 9.1-11.1 л, бензина — 7.4-8.5 л. Размер багажника вмещает 775/2035 л груза.
Toyota Land Cruiser 100
Легендарный высоколиквидный внедорожник будет хорошим капиталовложением в движимое имущество в период кризиса, так как с годами он не сильно теряет в цене.
Так сотую серию первых лет выпуска трудно найди дешевле, чем за 800 тысяч в хорошем состоянии. Славится японский внедорожник своей надежностью, комфортной подвеской, выдающейся проходимостью (клиренс 220 мм) и большим ресурсом пробега (более полумиллиона км). Его долговечная рамная конструкция выдерживает не один десяток лет. В зависимости от комплектации автомобиль вмещает от 5 до 8 человек.
Объем багажника вмещает 830-1370 л груза. Авто подкупает не только внутренним простором и вместимостью, но и чувством безопасности и защищенности. Под капотом встречаются дизельные двигатели 4.2 л (131, 167 и 204 л.с) и бензиновый 4.7 л (235 л.с.). Разгонная динамика 11.7-13.6 секунды, достигаемая скорость 170-175 км/ч. Расходует по городу 22.4 л бензина или 15.8 л солярки, по трассе 13.3 л бензина и 10.8 л дизельного топлива. Моторы работают в тандеме с 4-диапазонной коробкой автомат или 5-скоростной механикой. Кузов автомобиля надёжно защищён от коррозии.
Jeep Grand Cherokee
До 800000 рублей можно взять джип в нормальном состоянии. Внедорожник защищен от внешних воздействий, у него толстое лакокрасочное покрытие. В салоне удобные передние кресла с легкой боковой поддержкой, подогревом и электрорегулировками с памятью. Сзади простой диван с подлокотниками. Багажник с выдвижной платформой, готовый принять груз объемом 978 литров, а с откинутым задним диваном вмещает 1909 литров.
Модель имеет 4 надежных двигателя, но в рейтинг попадает младший в линейке – дизельный 3-литровый, объемом 218 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП. Мощности вполне хватает для эксплуатации, а по расходу получается в среднем 10.2 литров солярки. Динамика разгона 9 секунд до сотни, максимальная скорость 200 км/ч. Автомобиль хорошо преодолевает бездорожье, высота дорожного просвета равна 209 мм. Относительно д ешевые запчасти и обслуживание не бьют по кошельку.
Chevrolet Tahoe
Большой брутальный американский внедорожник со строгими и простыми формами, без сложных дизайнерских решений. Солидный дорожный просвет 231 мм дает возможность автомобилю покорять тяжелое бездорожье. Комфортный и вместительный салон с двумя-тремя рядами сидений. Багажный отсек без сложенных сидений вмещает 480 литров груза, с демонтированным третьим рядом —1162 литра, со сложенным вторым рядом кресел — 2269 литров.
Внедорожник доступен с 5.3- литровым двигателем, объемом 324 л.с., которому ассистирует 6-диапазонная автоматическая КПП. Несмотря на внушительные габариты, максимальная скорость автомобиля 180 км/ч, а старт с 0 до 100 происходит за 8.5 секунды. На 100 км пути машина сжигает в смешанном режиме 13.5 литров бензина.
Land Rover Freelander
Компактный надежный внедорожник премиум класса, с элегантным интерьером, интеллектуальной системой облегчающей движение по бездорожью, и образцовым уровнем пассивной безопасности. До 850000 рублей можно купить 8-10-летний автомобиль. На вторичном рынке 90% авто второго поколения оборудованы дизельными агрегатами объемом 2.2 л (150, 160 и 190 л.с.) и укомплектованы 6-ступенчатыми АКПП или МКПП.
Более мощные бензиновые 3.2-литровые двигатели 233 л.с. работают в паре с 6-диапазонной АКПП. Динамика разгона зависит от типа двигателя и трансмиссии, и составляет 8.9-11.7 секунды, максимальная скорость 181-200 км/ч. Расход солярки на 100 км пути 6.2-8.5 л, бензина— 11.2 л. Высота дорожного просвета 210 мм, объем багажника 755л, при складывании задних кресел — 16700 л.
Land Rover Discovery
В топ попал полноразмерный внедорожник с массивной внешностью, несущим кузовом, интегрированной рамой. Это обеспечивает максимальный комфорт при движении по любым дорогам. Внедорожник оборудован современными системами электронной помощи, комфортной подвеской, модернизированным салоном. В базовых комплектациях пружинная подвеска, а в более дорогих — пневмоподвеска, изменяющая высоту дорожного просвета со 180 до 285 мм. С максимальным клиренсом автомобиль преодолевает брод глубиной 700 мм.
Салон получил богатую отделку качественными материалами, выверенную эргономику, но с простым оформлением. На вторичном рынке по цене до 800 тысяч присутствуют два варианта силовых установок: дизельный 2.7-литровый мотор, развивающий максимальную мощность 195 л.с., с 6-ступенчатой АКПП или МКПП, и бензиновый 4.4-литровый производящий 295 л.с. совмещенный с 6-диапазонным автоматом. Динамика разгона 11.7 секунды и 8.6 сек соответственно, максимальная скорость 180-195 км/ч. Расход бензина в смешанном режиме езды 10.4 л дизельного топлива и 15 л бензина. Объем багажника 280/2558 л.
Land Rover Range Rover
Полноценный полноприводный внедорожник класса люкс, с прекрасной проходимостью (клиренс варьирует от 221 до 296 мм), с интегрированной в кузов рамой, отлитыми из алюминия силовыми элементами. Роскошный салон, с качественной отделкой, кожаной обшивкой, много дерева и алюминия. Внедорожник оборудован электронными системами и информативным монитором. В стандартном виде объем багажника 997 л, со сложенным задним рядом кресел 2091 л.
Среди бензиновых силовых установок представлены 4.2-литровые (396 л.с.) и 4.4-литровые (306 л.с.) двигатели. Также есть и дизельный 3.6-литровый мотор мощностью 272 л.с. Все агрегаты работают с 6-диапазонной АКПП. Первые 100 км внедорожнику покоряются за 7.5-9.2 секунды, с предельной скоростью 200-210 км/ч. В смешанном режиме поездок автомобиль расходует 14.9-16 л бензина или 11.3 л дизельного топлива.
Volkswagen Touareg
Вторичный рынок предлагает подержанные немецкие премиальные внедорожники с высоким уровнем комфорта, богатой оснащенностью и отличным уровнем безопасности. Высокопрочная конструкция несущего кузова изготовлена из оцинкованной стали, которому не страшна коррозия, и рассчитана на максимальную статистическую и динамическую жесткость. Пассивную безопасность обеспечивают усиление кузова мощными профилями и подрамником. Кроме всего у автомобиля большой запас мощности и экономичности. В комфортабельном салоне качественная отделка и богатое оснащение электронными системами, климат-контролем и прочими опциями.
Чаще всего на рынке подержанных авто встречаются дизельные версии: 2.5-литровые (174 л.с.), 3-литровые (224 и 240 л.с.). Из бензиновой линейки представлен 3.6-литровый двигатель мощностью 280 л.с. Большинство моторов идут с 6-диапазонной АКПП. В зависимости от двигателя динамика разгона автомобиля колеблется в диапазоне 8-12.9 секунды, при скорости 179-215 км/ч. В комбинированных видах поездок сжигается 9.3-10.9 л дизельного топлива или 13.8 л бензина. Пневмоподвеска увеличивает клиренс от 160 до 300 мм, угол уровня подъема 45 градусов. Багажное отделение трансформируется и принимает от 555 до 1570 литров объема поклажи.
Volvo XC90
Большой, роскошный, комфортный и просторный шведский внедорожник с высоким качеством отделочных материалов внутри салона даже в базовых комплектациях. Машину по праву называют эталоном безопасности. Отделка салона выполнена из качественного пластика, натурального дерева и кожи. Бензиновые двигатели представлены объемами 2.5 л (210 л.с.), 3.2 л (238 л.с.), 4.4 л (315 л.с). Агрегаты разгоняются до 100 км/ч за 7.3-9.9 секунды, с максимальной скоростью движения 210 км/ч. Расход бензина соответствует средним показателям — 11.4-13.3 л в смешанном цикле езды.
Более экономичный турбодизель с объемом 2.4 литра и объемом 185 л.с. потребляет 8.2-9 л солярки. Разгон до первой сотни занимает 10.9-11.5 секунды, со скоростью 190-195 км/ч. Из трансмиссий применяется 5 и 6-скоростная АКПП или 6-диапазонная МКПП. Высота дорожного просвета автомобиля 218 м. Объем багажного отделения увеличивается от 249 до 1178 л.
Nissan Patrol
Patrol популярный полноразмерный внедорожник с зависимой подвеской и рамной конструкцией. По внешнему виду понятно, что ему не страшны ни заснеженные дороги, ни болотные местности. Такие автомобили с пробегом предназначены на все случаи жизни, в основном покупают охотники, рыболовы. Этот вездеход с высотой дорожного просвета 220 мм легко преодолевает крутые подъемы и спуски, пересекает броды до 700 мм. Для российского рынка было выпущено всего три модификации двигателей: дизельный 2.8-литровый (129 л.с.), 3.0-литровый (160 л.с.) и бензиновый 4.8-литровый (245 л.с.).
Все они надежные, но потребляют много топлива: бензина 18.5 л в смешанном цикле поездок и 10.8 л солярки. До 100 километров бензиновый двигатель разгоняет автомобиль за 10.9 секунды со скоростью 190 км/ч. Дизельные агрегаты позволяют набирать разгон за 15.4-16.3 секунды при скорости 160 км/ч. Агрегаты сопрягаются с 5-ступенчатой МКПП или 4-скоростным автоматом. Салон просторный и комфортный, с большим объемом багажника до 2287 л. Обслуживание недорогое.
УАЗ Patriot
Максимальная скорость внедорожника 150 км/ч. Полноприводный автомобиль с 5-ступенчатой МКПП расходует в городе 14 л бензина, на трассе 11.5 л. Автомобиль снабжен некоторыми электронными помощниками, набором приборов с экраном маршрутного компьютера, датчиком температуры за бортом. Хорошую проходимость обеспечивают высокий дорожный просвет 210 мм и угол заезда 35 градусов. Цены на обслуживание сравнительно доступны.
Infiniti QX56
Полноразмерный рамный внедорожник премиум-класса с семиместной компоновкой салона характеризуется внушительной внешностью, роскошным салоном, отличными внедорожными качествами (клиренс 270 мм) и богатым оснащением. Салон отделан кожей, укомплектован премиальной аудиосистемой, 8-дюймовым дисплеем, подогревом двух передних рядов кресел.
Под его капотом 5.6-литровый силовой агрегат с мощностью 315 л.с. и более производительный, установленный после рестайлинга, мощностью 325 л.с. Обе версии идут в комплекте с 5-ступенчатой АКПП и полноприводной трансмиссией. Разгонная динамика 7.8 секунды, с максимальной скоростью 180 км/ч. Бензиновый агрегат сжигает в городе 21.9 л бензина, по трассе 11.5 л, в среднем цикле 15.3 л топлива. За счет складывания задних кресел багажное отделение увеличивает свой объем до 1733 литров.
Mercedes-Benz GL-Класс
Внедорожник люкс класса, с несущим кузовом, пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами, с регулируемым клиренсом (200 мм) и полным приводом. Объем багажника увеличивается за счет складывания второго и третьего ряда кресел от 300 до 2300 л. Автомобиль предназначен для людей, которые живут “в стороне от цивилизации”, но комфорт любят и ценят. Он оборудован большим количеством электронных систем, удобно расположенными приборами комфортными креслами. Интерьер отделан мягкой кожей и деревянными вставками.
Линейка бензиновых моторов представлена силовыми 4.7-литровыми (340 л.с.) и 5.5-литровым (388 л.с.) двигателями. Дизельный 3.0-литровый агрегат бывают мощностью 211 и 224 л.с. Все двигатели работают в паре с 7-диапазонной АКПП, и разгоняют автомобиль до максимальной скорости 210-240 км/ч, а до 100 за 6.5-9.5 секунды. Расходуется на 100 км пути в смешанном режиме езды 13.3 л бензина или 9.8-12.4 л солярки.
Заключение
Все эти внедорожники надежные, с хорошими вездеходными качествами, богатой историей и признанием, подходят для российских дорог. Каждый желающий купить джип на вторичном рынке может приобрести машину своей мечты. Нужно только лучше рассмотреть все варианты и проверить техническое и юридическое состояние авто, чтоб потом не вложить в него больше, чем стоила сама покупка.