СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ — ЗАДАЧИ И ВИДЫ РАБОТ
Сервисное обслуживание автомобиля – неотъемлемая часть его регулярной эксплуатации. Каждая поездка на автомобиле – это интенсивное воздействие сил трения, перепадов температур, механической тряски, света, влаги, агрессивных химических сред и прочих негативных факторов на кузов и все рабочие агрегаты машины, поэтому регулярный мониторинг состояния автомобиля абсолютно необходим для его безопасной эксплуатации.
В отличие от ремонта, технический осмотр носит профилактический характер и, как правило, не предполагает серьезных вмешательств в рабочие системы. Тем не менее, именно своевременное качественное обслуживание позволяет гарантировать отсутствие неприятных сюрпризов со стороны автомобиля.
Обслуживание автомобиля можно условно разделить на самостоятельное, выполняемое владельцем в режиме каждодневного использования, и сервисное, требующее профессиональных знаний и дополнительного технического оснащения.
И в том, и в другом случае задача сервисного обслуживания – сохранение рабочего состояния всех систем автомобиля, своевременное выявление и устранение явных и скрытых неисправностей, определение потенциально «слабых» мест.
При покупке новой машины с периодичностью технического осмотра для владельца, как правило, все ясно – рекомендованные сроки и места проведения сервисного обслуживания автомобиля регламентированы производителем. Однако для гарантированной безопасной эксплуатации полагаться только на плановые техосмотры нельзя, даже используя новый автомобиль.
Традиционно, первый техосмотр включает в себя:
1. Общий осмотр автомобиля, оценку состояния кузова и лакокрасочного покрытия
2. Выполнение необходимых крепежных работ
3. Очищение и смазку отдельных элементов
4. Регулировку светового оборудования
5. Доливку рабочих жидкостей
Кроме того, по рекомендации производителя или на усмотрение владельца может быть произведен контроль и других систем автомобиля, чтобы исключить ухудшение его эксплуатационных или экологических характеристик, а также не допустить неоправданного увеличения расхода горюче-смазочных материалов. На этом этапе основное значение имеет общий визуальный контроль и серьезные проблемы, как правило, не выявляются.
Второе сервисное обслуживание автомобилей имеет схожую структуру, но выполняется, как правило, с применением диагностического оборудования, кроме того, происходит существенное увеличение сложности проводимых работ.
В большинстве случаев производитель настаивает на выполнении сервисных работ в четко определенных сервисных центрах. В противном случае дилеры часто упоминают возможность «снятия с гарантийного обслуживания» автомобиля. Несмотря на неправомерность такого заявления, доля истины в таком подходе есть. Любое недостаточно квалифицированное вмешательство в работу автомобильных систем может повлечь за собой поломки, не связанные с заводским браком, и, безусловно, такой случай гарантийным являться уже не будет. По этой причине не стоит отдавать предпочтение при проведении сервисного обслуживания техническим центрам, не сертифицированным производителем на работу с автомобилями вашей марки, и, тем более, безымянным автосервисам.
Кроме перечня рекомендованных техцентров и сроков прохождения техосмотра, как правило, производитель четко оговаривает регламент проводимых работ. В ряде случаев недобросовестные сотрудники центров сервисного обслуживания могут, по своему усмотрению, сокращать установленный производителем регламент, в расчете на общую надежность автомобилей марки. Проверять соответствие обязательного регламента фактически произведенным работам в интересах самого владельца автомобиля.
Во избежание проблем в случае выявления тех или иных нарушений в работе автомобиля после проведения сервисного обслуживания, будьте внимательны при оформлении сопутствующих документов: представители технического центра должны проставить необходимые отметки в сервисной книжке автомобиля и предоставить акт выполненных работ с перечнем всех проведенных манипуляций.
Для техники, перешагнувшей гарантийный период, сроки и процедуру осмотра определяет владелец и лишь от него зависит комфортная бесперебойная работа и безопасность автомобиля.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Самостоятельная проверка технического состояния автомобиля — еще один важный момент обеспечения рабочего состояния машины. Для автомобилей любых марок минимальное ежедневное обслуживание, выполняемое владельцем так же необходимо, как и регулярная проверка в техцентре. Внимательный владелец постоянно держит под контролем показатели уровня масла и тормозной жидкости, состояние осветительных приборов и зеркал, а также, при наличии, данные вспомогательных датчиков, отражающих информацию о многих системах автомобиля.
Кроме того, ряд отклонений в работе рулевой или тормозной системы может быть замечен лишь непосредственно в движении, поэтому водитель должен своевременно обращать внимание на те или иные нехарактерные звуки, вибрации, люфты. Это в полной мере касается как новых автомобилей, так и автомобилей «постгарантийного» периода.
К задачам самостоятельного обслуживания автомобиля можно отнести и регулярное очищение автомобиля от пыли, грязи и дорожных реагентов, оседающих на открытых кузовных деталях и оптике, а также, при необходимости, обработку кузова защитными средствами.
В отдельный блок сервисного обслуживания автомобиля можно выделить сезонное обслуживание. Необходимый набор действий актуален для большинства регионов России, так как наибольшие эксплуатационные проблемы создает «околонулевая» температура. К таковым действиям относится замена резины, стеклоомывающей жидкости, масла и, для дизельных автомобилей, переход на соответствующее сезону топливо.
Если в вашем регионе зимняя температура регулярно опускается ниже нуля, так называемые «всесезонные» шины и технические жидкости — это всегда угроза безопасности и работоспособности автомобиля.
Таким образом, надежность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге обеспечивается тремя «профилактическими» составляющими: самостоятельным ежедневным контролем владельца за техническим состоянием машины, профессиональным техническим обслуживанием по мере пробега и срока эксплуатации, а также грамотным сезонным обслуживанием. Выполнение базовых упреждающих манипуляций позволит надолго сохранить рабочее состояние всех элементов автомобиля и, зачастую, избавить от необходимости дорогостоящего ремонта.
МНОГОПРОФИЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
К плюсам можно отнести возможность получить полный комплекс услуг в одном месте. Если качество сервиса полностью устраивает автовладельца, его потребности по всем возможным вопросам, связанным с автомобилем, будут полностью закрыты.
Минусов у таких станций немного и связаны они, как правило, с организацией работы на конкретной станции. Из общих недостатков для всех станций подобного типа можно отметить лишь высокую стоимость на отдельные (как правило, наиболее популярные) виды работ. Вместе с тем, бывает и обратный подход к ценообразованию, при котором наиболее востребованные услуги стоят ниже среднерыночного уровня, а дополнительную прибыль сервис получает с менее заметных факультативных услуг.
Техобслуживание автомобиля: ответы на часто задаваемые вопросы
Как часто проходить ТО?
Периодичность технического обслуживания устанавливают автопроизводители для всех моделей и модификаций авто по отдельности. ТО проводится либо при достижении определенного пробега, либо один раз в год — смотря что наступит раньше.
Например, владельцам Hyundai Solaris рекомендовано проходить техобслуживание каждые 15 000 километров. Если пробег автомобиля через год после покупки окажется меньше этой величины, обслуживание все равно будет необходимо пройти.
— у официального дилера;
— в стороннем автосервисе.
При выполнении ТО в сервисной книжке автомобиля будет поставлена отметка об очередном обслуживании.
При прохождении ТО у неофициалов нужно обязательно следовать регламенту производителя по периодичности замены тех или иных расходников, деталей и жидкостей.
Некоторые автовладельцы считают, что, обслуживая машину только у официального дилера, можно сохранить заводскую гарантию. Это утверждение не совсем верно: гарантия производителя не имеет отношения к тому, где проводились регламентные работы, если при их выполнении соблюдались все предписания. Отказ в гарантийном ремонте в случае поломки может произойти, только если будет установлено, что неисправность возникла по вине мастеров стороннего сервиса, проводивших обслуживание. Для этого проводится независимая экспертиза автомобиля.
Вне зависимости от модели авто на каждом ТО обязательно проводятся следующие процедуры:
— замена масла в двигателе;
— замена масляного, воздушного и салонного фильтров;
— проверка уровня охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, жидкости ГУР;
— проверка целостности и натяжения приводного ремня;
— проверка состояния элементов подвески и рулевого управления;
— проверка состояния тормозных механизмов, остаточной толщины тормозных колодок;
— визуальный осмотр кузова и ЛКП на наличие повреждений, которые могут привести к коррозии кузова.
Полный список работ, которые будут проводиться с вашим автомобилем во время планового техобслуживания, может отличаться в зависимости от следующих условий:
— Пробег автомобиля и период обслуживания. На разных этапах «жизни» автомобиля регламент ТО может предписывать те или иные виды работ. Например, проверка приводных ремней (и замена в случае необходимости) на Toyota Camry производится только на ТО-2 при пробеге в 20 000 км. Во время первого ТО на 10 000 км, согласно предписаниям производителя, эта процедура не проводится, так как данный узел еще не выработал свой ресурс.
— Особенности конструкции конкретного автомобиля, тип топлива, КПП и трансмиссии. Например, производители турбодизельных авто рекомендуют проверку состояния турбины и сопутствующих систем. А полноприводные автомобили требуют периодической замены масла в раздаточной КПП. Так, каждое ТО автомобиля Datsun On-Do с 8-клапанным мотором включает проверку и регулировку зазора клапанов двигателя, в отличие от 16-клапанного собрата той же марки.
Во время техобслуживания можно указать сотрудникам сервиса на любые проблемы и недочеты в работе автомобиля. Вызывающий подозрение узел будет тщательно досмотрен, и при необходимости владельцу машины будет предложено отремонтировать или заменить его.
Сколько стоит ТО и можно ли на нем сэкономить?
Итоговая цена техобслуживания зависит:
— от состава работ;
— класса автомобиля;
— сложности его конструкции;
— стоимости запчастей, материалов и их замены,
— стоимости диагностики авто.
Также на финальную цену может повлиять установленное на авто дополнительное оборудование (например, защита картера, которую необходимо снять перед заменой масла в двигателе) и необходимость ремонта, выявленная в ходе обслуживания.
Сэкономить на техническом обслуживании можно следующими способами:
— провести все работы самостоятельно;
— приобрести необходимые расходные материалы и запчасти заранее и приехать в сервис с ними.
При самостоятельном проведении ТО необходимо лишь приобрести расходные материалы в соответствии с регламентом автопроизводителя. Самообслуживанием стоит заниматься только будучи на 100 % уверенным в собственном опыте. Лучше доверить машину профессионалам, ведь исправность автомобиля — залог безопасности на дороге. Кроме того, ошибки во время ТО, совершенные по неопытности, могут повлечь необходимость ремонта и дополнительные расходы.
Официальные дилеры и сторонние автосервисы добавляют определенную наценку к стоимости расходников, если вы покупаете их на месте. Чтобы не переплачивать, можно приобрести все необходимое в автомагазине и привезти в сервис для проведения работ по обслуживанию.
Техническое обслуживание
Автодиагностика
Для чего нужно регулярно проходить техническое обслуживание? Основных причины три: предотвращение серьёзных поломок, продление ресурса автомобиля, и чтобы не лишиться гарантии, если машина новая. Как видим, работа эта очень важная, а цена значительно ниже, чем при ремонте. Осталось определиться с СТО. Критерии выбора знакомы многим: оснащённость, цена, качество, хорошие отзывы. Этим требованиям полностью отвечает сервисный центр DA VINCI, который рад открыть свои ворота и перед Вашим авто!
Более 20 лет мы работаем в ЮЗАО города Москвы, а точнее на улице Академика Опарина, 5. Свернуть на неё можно с улиц Островитянова или Миклухо-Маклая, которые выходят на Ленинский проспект и Профсоюзную улицу. Район между станциями метро Коньково, Беляево, Тропарёво, Юго-Западная.
Работа мастеров техобслуживания
Преимущества нашей СТО
Сохранение гарантии
Солидное оборудование
ТО без промедлений
Преимущества СТО DA VINCI
Быстро сгубит жизнь машины, хозяин тот безжалостный, кто гоняет без причины и ТО не жалует!
Подробности
Техническое обслуживание (ТО) автомобиля: понятие, виды и где проводят
Работа мастера СТО DA VINCI
Даже на самый престижный автомобиль лучшей европейской сборки оказывается негативное влияние окружающей среды, причём довольно агрессивное. Например, чего стоит только антигололёдный реагент, которым регулярно посыпают улицы в Москве. Регулярный осмотр транспортного средства поможет не только выявить уже существующие поломки, но и предупредить их появление (существенно сэкономив на цене ремонта). Своевременно пройденное техническое обслуживание (ТО) является гарантией исправной и безопасной эксплуатации машины в течении долгого времени. Более того, если авто новое, то сервисное техобслуживание необходимо проходить обязательно, иначе гарантия производителя не будет распространяться на случай поломки.
Для чего нужно регулярно проходить ТО?
У Вас новенькое авто или прошло всего пару десятков тысяч километров? Ничего не беспокоит и работает исправно? Зачем же тогда техническое обслуживание, если всё в порядке? Осмотр и выявление проблем специалистом СТО является необходимым условием безотказной работы всех узлов и систем без поломок. Ведь опытный автомастер может определить неисправность на очередном ТО и предотвратить более серьёзную и дорогую поломку, которая может проявиться гораздо позже. Как и в медицине, профилактика обходится намного дешевле, чем лечение. Профилактическое обследование автомобиля сделает его эксплуатацию менее затратной и более комфортной и надёжной. Это поможет избежать неприятных «сюрпризов» в самые неожиданные моменты, когда меньше всего хочется тратить время и деньги на дорогостоящий экстренный ремонт.
Частота техобслуживания автомобиля зависит от нескольких причин. Условия эксплуатации, наверное, очень сильно сокращают период планового ТО. Если в заводском техпаспорте указано, что это 20 тысяч километров, то стоит сократить до 15000 как минимум. А лучше станцию технического обслуживания посещать чаще, независимо от пробега. Состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего, зимняя обработка дорог Москвы солевой смесью против наледи оказывает сильное коррозийное влияние и на кузов, и на ходовую часть, и на другие системы авто. Также имеет большое значение качество транспортного средства. Огромная разница в качестве металла и сборки будет у китайских и европейских производителей. Дорогое авто может иметь запас прочности намного больше, чем китайское. Тем не менее пренебрегать посещением СТО не стоит даже имея самую шикарную и дорогую машину. Игнорирование станции технического обслуживания обязательно станет поводом обращаться туда уже с дорогостоящим ремонтом, не сопоставимым с ценой профилактического осмотра.
Виды технического обслуживания
Техобслуживание машины выполняется планово, когда подходят определенные сроки. Чтобы не забывать про даты посещения техцентра, следует почаще заглядывать в сервисную книжку и планировать визиты заранее. Можно выделить три основных вида ТО автомобиля: ежедневное, периодическое, сезонное и сервисное. Каждый из этих осмотров проводится отдельно, не замещая друг друга.
Ежедневный самостоятельный техосмотр машины
Его водитель проводит обычно самостоятельно. Перед каждой поездкой, особенно если она предстоит длительная, на дальнее расстояние, нужно осмотреть авто внешне, то есть оценить состояние зеркал, кузова, проверить работу контрольно-измерительных систем, видимость госзнаков и прочее. Каждый автомобилист должен уметь самостоятельно это делать, и даже проверять уровень жидкостей: в системах охлаждения ДВС, сцепления, гидроусилителя, тормозной, ведь это очень важная процедура. Каждый раз ехать на СТО для этого просто нереально. Простые и нетрудоёмкие действия может выполнить каждый. А вот более серьёзный осмотр обязательно должен проводить только специалист с опытом и соответствующими навыками.
Периодическое ТО в зависимости от пробега или срока эксплуатации
Первое, второе, третье и последующие плановые технические осмотры лучше всего проводить каждые десять тысяч километров пробега или раз в год, смотря какой срок наступит раньше. Мастер на базе СТО проведёт тщательный осмотр, который подразумевает проверку узлов и замену расходных материалов. В частности, механик выполнит замену моторного масла, технологических жидкостей, поменяет топливный и воздушный фильтры, отрегулирует фары, крепления, проверит состояние гидравлики, тормозной системы, осмотрит днище и осуществит при необходимости регулировку сход-развала колёс. Эти основные этапы могут быть дополнены, если владелец авто имеет некоторые подозрения о возможных неисправностях.
Сезонное техобслуживание авто
Каждый автолюбитель обязан подготовиться к новому сезону и не оставлять на последний день смену резины, что особенно опасно перед зимним периодом. Сезонный осмотр включает в себя не только шиномонтаж и балансировку колёс, но и антикоррозионную обработку днища автомобиля перед зимой. Чтобы защитить авто от антиобледенителя на дорогах Москвы необходимо его защищать соответствующей обработкой.
Сервисное техническое обслуживание автомобиля на гарантии
Сервисное обслуживание проводят с новыми автомобилями находящимися на гарантии производителя. Все данные об осмотре и проведённых диагностических и ремонтных работах заносятся в сервисную книжку. Обслуживают обычно в сервисных центрах в соответствии со стандартами автопроизводителя. Цена обслуживания автомобиля зависит от его модели и марки. За рубежом существуют специальные комиссии, которые определяют наиболее бюджетные в техническом обслуживании авто и наиболее дорогие. Конечно, отечественные реалии несколько менее радужные, чем за границей, тем не менее разница невелика в отношении стоимости ТО. В Москве техническое обслуживание могут проводить как официальные дилерские центры, так и коммерческие станции технического обслуживания. Но если Вы действительно заботитесь о техническом состоянии своего авто, хотите безопасно передвигаться и не волноваться, что в любой момент может что-то сломаться, то проходите техобслуживание в проверенном СТО.
DA VINCI – надёжная СТО, проверенная годами безупречной работы
Сервисный центр DA VINCI предлагает выполнить комплекс работ по техническому обслуживанию автомобилей любой сложности и объёма. У нас Вы можете провести как самые востребованные работы: регулировку сход-развала колёс, шиномонтаж, замену моторного масла, так и другие, более редкие виды ТО. Мы с профессиональной лёгкостью сделаем регулировку и настройку любых систем автомобиля, которые в этом нуждаются, при этом ничего лишнего и надуманного не попадёт в чек.
Услуги DA VINCI – это качественная и ответственная работа с гарантией хорошего результата. Мы имеем ряд преимуществ:
Таким образом клиенты могут воспользоваться преимуществами нашего автосервиса, результат которого – идеальная качественная работа, профессиональное обслуживание и приемлемые цены!
Техобслуживание автомобиля: ответы на часто задаваемые вопросы
Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.
Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию
Как часто проходить ТО?
Периодичность технического обслуживания устанавливают автопроизводители для всех моделей и модификаций авто по отдельности. ТО проводится либо при достижении определенного пробега, либо один раз в год — смотря что наступит раньше.
Например, владельцам Hyundai Solaris рекомендовано проходить техобслуживание каждые 15 000 километров. Если пробег автомобиля через год после покупки окажется меньше этой величины, обслуживание все равно будет необходимо пройти.
Где проходить ТО?
Пригнать автомобиль на обслуживание можно как к официальному дилеру, так и в сторонний автосервис. При выполнении ТО «официалами» в сервисной книжке автомобиля будет поставлена отметка об очередном обслуживании. Тот же комплекс профилактических мероприятий ваше авто может получить и в неофициальном сервисе. Главное — следовать регламенту производителя по периодичности замены тех или иных расходников, деталей и жидкостей.
Некоторые автовладельцы считают, что, обслуживая машину только у официального дилера, можно сохранить заводскую гарантию. Это утверждение не совсем верно: гарантия производителя не имеет отношения к тому, где проводились регламентные работы, если при их выполнении соблюдались все предписания. Отказ в гарантийном ремонте в случае поломки может иметь место, только если будет установлено, что неисправность возникла по вине мастеров стороннего сервиса, проводивших обслуживание. Для этого проводится независимая экспертиза автомобиля.
Что входит в ТО?
Сколько стоит ТО и можно ли на нем сэкономить?
Цена техобслуживания зависит от состава работ, класса автомобиля и сложности его конструкции. В итоговом счете учтут стоимость запчастей и материалов, а также стоимость работ по их замене, проверке и диагностике машины. Также на финальную цену может повлиять установленное на авто дополнительное оборудование (например, защита картера, которую необходимо снять перед заменой масла в двигателе) и необходимость ремонта, выявленная в ходе обслуживания.
Например, стоимость ТО-1 для Toyota Corolla с пробегом 10 тысяч километров, двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач у московских дилеров составит порядка 9500 р. — в данную сумму входят все необходимые материалы, запчасти и работа мастеров. С другой стороны, владельцу дизельного внедорожника Toyota Land Cruiser 200 с таким же пробегом придется отдать за ТО-1 около 23 500 р.
Сэкономить на техническом обслуживании можно несколькими способами:
Что касается расходных материалов, то, безусловно, удобнее, когда их можно купить в том же месте, где проводится ТО. Тем не менее, и официальные дилеры, и сторонние автосервисы добавляют определенную наценку к стоимости расходников, что является своеобразной платой за удобства. Чтобы не переплачивать, можно приобрести все необходимое в автомагазине и привезти в сервис для проведения работ по обслуживанию.
Все автомобили, вне зависимости от марки и модели, страны происхождения и типа кузова, нуждаются в своевременном обслуживании. В данной статье мы постарались ответить на часто задаваемые вопросы о ТО, но необходимо помнить, что практически у каждой машины есть определенная специфика — воспользуйтесь руководством по эксплуатации, чтобы не совершить ошибок.
Пишите, если остались вопросы, — обязательно ответим в комментариях:
Вам также понравится:
Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.
Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.
Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!
Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.