Околораптор или раптор для грешников
НИКТО ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ НИКОГДА ИБО ЭТО ГРЕХ!
это чисто мой выбор, не бомбите. само собой нужно было облить раптором машину, которой 27 лет и которая стоит около 50к), но увы я сделал вот так. Завещаю всем и каждому раптор… раптор каждому дому. да прибудет раптор) удачи
Знаю, знаю, у меня рак души )
Привет ребята, девчата и все все все) Давно не писал, щя исправим) Напарник мой слился окончательно и официально, так что теперь провожу много времени в гараже и строю)
Сегодня речь пойдёт про Raptor а вернее про то, как заменить его антигравием или как модно говорить антигравитексом)
Ну в выборе материала всё просто — Раптор неоправданно дорогой, прикол в том, что я могу себе его позволить, но зачем он нужен?
У антигравия есть ряд плюсов (ИМХО)
— Ценник (на всю машину у меня ушло 5 банок по 300 руб итого 1500 (+ краска 1500) в сравнении с 15000к за раптор
— Ремонтопригодность (он не отлетает кусками и даже если есть маза его соскрести, то это легко забрызгивается из баллончика тоесть структуру можно восстановить очень быстро)
— цвет можно сделать намного веселее чем на рапторе
— покрасить это чудо может даже ребёнок ( на нём не видно не заливов не подтёков)
-проще перекрыть антигравий цветом, чем перекрыть машину слоем раптора ( тоесть на однородность цвета и отсутствие непрокрасов проще нанести антигравий а потом его покрасить, чем заливать всё это калоррированным раптором)
— не надо мудрить с разведение и коллерами
— не надо париться, если ободрали или стукнули ( чтоб подчистить раптор надо запариться, антигравий вам восстановит любой гаражник и будет только рад, ибо готовить сильно авто не нужно)
— нет запар с уполовскими материалами и грунтами ( если что то пошло не так то доказывай им, что не баран)
— его не жалко
— ОНБ говорит, что антигравий лучше, а я дяде Олеже верю, он крутой) (
Минутка знаний и немного бомбануло
Антигравий (ну или раптор) заливает большинство сколов, прошкуров, ореолов и прочих косяков по подготовке, даже вмятины некоторые, тоесть вылизывать машину на этапе подготовки не надо! достаточно выточить всю ржавчину и завалить крупные вмятины, наносить эту бяку можно хоть с пылесоса
Отсюда вопрос: какого Чёрта сервисы и прочие кузовщики берёте за облив раптором (ну или бомж раптором) по 25 к? откуда? я аж в шоке был, когда узнал. её же готовить даже не надо
Это тот тип облива, который может замутить каждый, с подготовкой вместе, так что мутите выводы)
ЗАКЛЕИВАЕМ местагде прилегает уплотнитель стёкол, что бы потом не текло, перед покраской отклеиваем
Итак технология)
ПЕРЕКЛЕИВАЕМ укрывной материал на стёклах и тд после грунта (ато полетит мусор — засохший грунт)
Машинка собранна (стоят на месте капот, двери и тд. это важно), залита грунтом и помыта с 240й шкуркой (смотреть бж) обтираем, обезжириваем, выливаем все 5 банок антигравия в ведро (вылили банку, налили в банку немного растворители, поболтали банку, вылили в ведро, потом всю массу в ведре замешали ( я сделал её чуток жиже с помощью расстворителя) в одну из пустых банок заливаем из ведра наш бомж раптор, делаем давление на 4ку примерно, кладём в карман тряпочку пропитанную растворителем, одеваем маску на лицо (обязательно) и идём красить)
начинаем естественно с крыши, кладём первый слой пофиг как, (не старайтесь сразу завалить наглухо) выходим на перекур (воняет эта дрянь ужасно), даём ещё слой (переодически протираем нос пистолета тряпкой ато капнет), опять выходим, а далее самое забавное — делаем текстуру шагрень регулируется пистолетом, ну или расстоянием пистолета от поверхности, дуем крышу, потом низы (фартуки, пороги там можно чуть жирануть сразу чтоб к ним не возвращаться) ну и потом мутим шагрень на кузове как душе угодно (что бы выглядило однородно в зоне видимости)
Ура, забываем о машине на пару дней) Само собой периодически прогревая помещение ( если зима)
Покраска авто поверх обязательна, ибо антигравий впитывает водичку да и выцветает и разрушается от солнца
Особенности нанесения антигравия
Антигравийное покрытие очень эффективно при применении внутри колёсных арок и на порогах кузова. Иногда его наносят на другие части кузова, к примеру, нижние части дверей. Это покрытие, которое остаётся пластичным после высыхания.
В его состав входят синтетический полимер и резина, а также антикоррозионные добавки.
Антигравийное покрытие наносится при помощи специального пистолета, подключаемого к источнику сжатого воздуха, либо баллончиком. Покрытие получается с крупной шагренью.
Давление при распылении должно быть 4–7 бар. Не стоит превышать допустимое давление, иначе баллон может «взорваться». Это не опасно для здоровья, но может замазать всё вокруг антигравийным составом.
Срок хранения антигравийного состава в баллонах не велик, не больше года. По факту, лучше, чтобы антигравий хранился не больше 6 месяцев. Лучше проверять дату изготовления этого продукта при покупке, так как это достаточно важно.
Если срок хранения сильно превышен, то состав внутри баллона превращается в труднораспыляемую массу. Более тяжёлые частницы оседают на дно и их практически невозможно перемешать.
Что даёт антигравийное покрытие?
Нужно понимать, что разные производители делают антигравийные составы разного качества и разного состава. Качественные современные составы не содержат битума и обладают следующими свойствами:
• хорошая защита от коррозии
• стойкость к неагрессивным кислотам и солям
• высокая стойкость к ударам мелких камней
• снижает шум
• снижает вибрации
• даёт защиту от машинного масла, воды и топлива
Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?
Перед нанесением антигравийного состава нужно промазать стыки и сварные швы шовным герметиком
Важно правильно подготовить поверхность перед нанесением антигравийного покрытия. Не должно оставаться ржавчины. Пескоструйная обработка, пожалуй, лучший способ от коррозии, но можно, также, использовать проволочные насадки на дрель и зачистные круги на «болгарку». Более подробно можете прочитать статью “удаление ржавчины с кузова автомобиля”. Нужно промыть, тщательно высушить и обезжирить поверхность.
Перед распылением антигравия нужно кистью промазать сварные швы и стыки специальным шовным герметиком, а также можно нанести грунт с цинком.
Нужно закрыть прилегающие поверхности с помощью укрывного материала и малярной ленты
В случае нанесения на лакокрасочное покрытие или акриловый грунт, матировать под антигравий можно шлифовальной бумагой от p240 до p600.
Поверхности, не подлежащие нанесению антигравия, нужно укрыть с помощью малярной ленты и укрывных материалов.
В целом, нужно подготовить поверхность как под покраску.
Как наносить антигравийное покрытие?
Перед применением можно окунуть баллон с антигравием в ведро с горячей водой и оставить на несколько минут. Состав станет более текучим и будет лучше перемешиваться при встряхивании и распыляться.
Нужно встряхнуть баллон перед применением в течение 3 минут.
Антигравийный состав может наноситься кистью или валиком, но самый лучший вариант – при помощи сжатого воздуха и специального пистолета.
На пистолете должно быть сопло 4 мм. Наносить при давлении 4–7 бар.
Температура при нанесении должна быть от +10 до +25.
При распылении держать на расстоянии примерно 20 см.
После использования перевернуть баллон дном вверх и распылять пока не пойдёт чистый воздух.
Сначала наноситься тонкий слой, потом остальными слоями создаётся нужная структура и плёнка.
Наносится 2–3 слоя. Перерыв между слоями 2–5 минут. После каждого слоя нужно встряхивать баллон.
Оптимальная толщина антигравийного покрытия – 1 мм.
Нельзя распылять на элементы выхлопной системы и двигателя.
Время высыхания при 20 градусах по Цельсию: через час – перестаёт прилипать, через два часа – можно покрывать краской.
После полного высыхания неокрашенное антигравийное покрытие становится матовым.
Повторение текстуры заводского покрытия.
Предварительно можно нанести антигравийный состав на картон и сравнить с оригинальной, заводской текстурой.
Различная структура антигравийного покрытия может достигаться за счёт:
• изменение расстояния до поверхности
• изменение давления
• изменение скорости нанесения
Чтобы не было слишком крупной шагрени, можно разбавить антигравийный состав разбавителем.
Нанесение при помощи аэрозольного баллончика.
Перед нанесением и между слоями нужно тщательно встряхнуть баллончик.
Распылять нужно на расстоянии 30–35 см. Это предотвратит появление нежелательных пузырей. Учитывая меньшую толщину покрытия при распылении аэрозольным баллончиком, наносить нужно не менее трёх слоёв.
После завершения распыления нужно перевернуть баллончик дном вверх и распылять, пока не пойдёт чистый воздух. Это прочистит сопло баллончика.
Можно ли окрашивать антигравийное покрытие?
Антигравийное покрытие, часто, при неправильном нанесении, получается неравномерным и может иметь поры. Также, при нарушении срока и условий хранения состав будет невозможно хорошо перемешать и распыляться он будет неправильно, оставляя поры. Для гарантии защиты поверхности от проникновения влаги, лучше покрасить нанесённое антигравийное покрытие краской или лаком.
Окрашивание продлит срок службы антигравийного покрытия и придаст декоративные свойства.
Существуют окрашиваемые и неокрашиваемые антигравийные составы.
Современные антигравийные составы содержат синтетические полимеры и не содержат битума, что даёт возможность окрашивать их после высыхания.
Для гарантии того, что лакокрасочное покрытие будет держаться на антигравийном покрытии, на таре с антигравием должна быть надпись Overpaintable, означающая возможность нанесение поверх покрытия краски.
Можно окрашивать спустя 2 часа, в случае с водорастворимыми красками, нужно выждать 24 часа.
После покраски антигравия, поверхность лучше отмывается при эксплуатации и не меняет цвет.
Одна из причин окрашивания – необходимость совпадения цвета с кузовом.
Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения?
На днище кузова (также применяется и в колёсных арках) обычно применяют неокрашиваемое антикоррозионное покрытие на битумной основе (имеет общее название Body Schutz).
Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?
На какие поверхности можно наносить антигравий?
Антигравий может применяться на следующих поверхностях:
• пластик
• матированное лакокрасочное покрытие
• Wash primer (первичный кислотный грунт)
• на шпаклевках
• алюминий
• сталь
• нержавеющая сталь
• оцинкованная сталь
Какой расход антигравия при распылении?
Теоретически 1 литра хватает на 4 квадратных метра поверхности при толщине 1 мм.
Однако, как правило, расход выше, и 1 литра хватает на один квадратный метр покрытия.
Как не нужно красить авто за 3000 руб.
Под одним из постов я написал комментарий, что возможно покрасить автомобиль за 3000 рублей. За это 17 человек подписались, за что я им благодарен. Конечно я немного приврал. При покраске моего автомобиля бюджет был 6000 рублей. Но необходимо учесть, что у меня в работу входило шпатлевание и латание проржавевших дыр на кузове. Но, я уверен, что за 3000 можно уместиться, и я расскажу как.
Итак, хочу предупредить сразу, что данный пост может вызвать подгорание одних частей тела и кровоизлияние других у людей, которые хотя-бы немного в курсе покрасочной темы. Так как сделал я делать ни в коем случае не рекомендуется никому! Когда я озвучивал план покраски друзьям, в основном все крутили у виска. Но я-то знал, что у меня есть какая-то тактика. И я её придерживался.
Вот, что получилось:
Вот первая стадия подготовки:
Итак, имеем автомобиль ВАЗ 2104, переданный по наследству в плачевном состоянии кузова. Машине 22 года, изначально была вся промовилена, поэтому дошла до наших дней в более-менее живом состоянии. Её подкосило хранение в сыром гараже. Огромные пятна ржавичны покрывали весь кузов, в отдельных местах были дыры. На фото уже процесс, т.к. не думал, что выложу на пикабу. Старые фото по желанию могу поискать.
Авто – рабочая лошадка, последние 6 лет эксплуатируется на стройке и в хвост и в гриву. При учете, что технически она вся новая, захотелось привести в нормальный вид экстерьер. Знакомый маляр оценил покраску в 50 к. рублей. Это в мою тактику не входило ровно в 10 раз. Стал искать варианты. Крайний вариант был красить баллонами, но, как по мне, ровного цвета добиться практически нереально. Меня всегда привлекало покрытие «РАПТОР», но даже самый дешевый аналог выходил в 15 т.р.
Я уже начал отчаиваться, но тут кто-то ляпнул про… «Антигравий».
Кто не знает, антигравием покрывают, в основном, пороги авто, чтобы создать защитный слой от царапин и прочего зла. В ютубе я нашел одно видео, где бедную «Двойку» без подготовки обливают антигравием за 5 тр. Вот оно! Тот самый идеальный вариант! Долго думать я не стал.
Для начала, что купил я:
— Шпатлевка по металлу фирмы «Дуня» – 2 шт. х 250 руб. = 500 руб.
— Грунтовка OTRIX белая в баллонах 400 мл. – 2 шт. х 250 руб. = 500 руб.
— Комплект ремонтный эпоксидка + стеклоткань фирмы «Дуня» – 1 шт. 300 руб. (фото нет)
— Шкурка 100, 120, 1000 – 5 шт. х 30 руб. = 150 руб.
— Растворитель 646 1 л. – 1 шт. х 100 руб.
— Скотч малярный 3 см. – 3 шт. х 40 руб. = 120 руб.
— Антигравий BODY 950 1 кг. – 7 шт. х 410 руб. = 2870 руб.
Одно важное замечание, компрессор имеется, но без компрессора тоже можно 🙂
Теперь вычитаем то, что не относится к покраске, остается:
— Шкурка 100, 120, 1000 – 2 шт. х 30 руб. = 60 руб.
— Растворитель 646 1 л. – 1 шт. х 100 руб.
— Скотч малярный 3 см. – 3 шт. х 40 руб. = 80 руб.
— Антигравий BODY 950 1 кг. – 7 шт. х 410 руб. = 2870 руб.
В 3000 не вошли, делаем так:
— Покупаем антигравий подешевле за 290 руб. (Всего 2920 руб.)
— Воруем всё в ближайших автоэмалях (Всего 0 руб. Но я не советую).
— Если нет компрессора и пистолета, можно купить баллончики, эффект, конечно, не 100%, и материал выйдет подороже. Также аренда такого компрессора выходит в 500 руб./день, если что.
Все цены искались минимальные в городе или интернете.
Сразу предупреждаю, что чукча – строитель-айтишник и к кузовным работам не имеет никакого отношения. Все работы выполняются на свой страх и риск первый раз в жизни, и ничего хорошего никто не ждал. Все работы выполнялись без соблюдения минимальных норм технологического процесса. Важна была общая конечная картина, время было сильно ограничено. Работа делалась в два захода, потому что изначально баллонов не хватило.
1. Машина доставлена в деревню и помыта.
2. Убрана вся ржавчина. На месте маленьких ржавых дырок появились большие но чистые. Работа велась наждачкой и зачистными насадками для шуруповерта.
3. Места ремонта очищены растворителем.
4. В местах дырок наклеена стеклоткань – отличная вещь, намного лучше монтажной пены, как все советовали. Твердеет, как камень. Но наносится сложно, рассчитать количество отвердителя тяжело по незнанке.
5. Кое-что было проварено, особенно место, где багажник.
6. Все повреждения зашпатлеваны и зачищены шкуркой 100 и 120. Более мелкой шкуркой решил даже не выводить, т.к. антигравий скрывает все неровности очень профессионально. Сделал очень криво, неаккуратно. Терпение – не мой конёк. Даже фотографировать не стал.
7. Места ремонта снова очищены растворителем
8. Места ремонта пропшиканы грунтовкой
9. Вся машина заматирована шкуркой 1000 простыми круговыми движениями, как-будто моем машину.
10. Вся машина помыта растворителем.
11. Заклеили неокрашиваемые участки газетами и скотчем. Скотча берите с запасом! Метров 100 на машину.
12. Ухреначиваем всю машину антигравием с давлением 6 атм. с расстояния 15-20 см. Вроде всё понятно, но чуть передержал или ближе поднёс сопло, всё смазывается. Процесс быстрый, и самый веселый. Застывает покрытие быстро, через полчаса уже твердое.
13. Моем инструмент.
— На фотографиях окраски показана вторая стадия, когда красилась только крыша. Заклеивать окна, фары, ручки и т.д. нужно намного качественнее, т.к. эта хрень везде пролезает. Я даже снимал фары, решетку, фонари.
— Компрессор нужен мощный, с большим ресивером, т.к. расход воздуха огромный.
— На открытом воздухе делать можно, т.к. покрытие неоднородное и изъяны скрываются несовершенностью краски. Севшие мухи снимаются без последствий.
— Какой бы ты не был рукожопый, машина станет симпатичнее. Если, конечно, изначально она была убогой.
— Покрытие по составу, как резина. Вроде как основа – это каучук, но хз. Поэтому оно не лопается и не вываливается кусками, как с тем-же раптором (полимер вроде).
— Если что-то потемнеет или заржавеет или еще что-то, поверхность легко ремонтируется. К тому-же можно купить баллончик той-же фирмы и подкрашивать «на ходу».
— Есть три распространенных цвета антигравия: белый, серый, черный. Я даже прикинул способ окраски в три цвета, но дойдут руки или нет – не известно. Окрасить будет легко, скотч клеится к поверхности отлично. Кстати, колеровать белый цвет никто не отменял. Евробаллоны с антигравием без давления, легко открываются. Но я не пробовал.
— Если у вас всё нормально с моторикой и мозгами, получится явно лучше, чем у меня!
Вот фото результата:
В заключении скажу, что то, что было сделано – было сделано осознанно. Возможно, после этого будет только хуже. Но на данный момент машина выглядит здорово. Я думаю, что нет смысла уделывать так что-то более лучшее, чем Тазик. Хотя, кто знает. Жду ваших адекватных минусов!
Забыл вставить картинку. Вот, что планировалось изначально. Но пока тормознул. Набросал в пайнте.
Впринципе не плохо, но через пол года действительно пойдут рыжики ровно там же где ты их зачистил, а ведь баночка от корозии всего 120р стоит, можно было ей всю машину облить.))
Собственно для рабочей машины пофиг, самое то, да и въедут не жалко.
Здорово! У меня как раз белая копейка есть, которую не мешало бы перекрасить. И мотор поменять. И лонжерон заменить. И редуктор.
не вижу ничего криминального в использовании на лкп зачистного диска. тем более если под раптор.
и не знаю, кто такой умный тебе монтажную пену советовал. стекловолокно весчь!
в общем, мне нра. обобряю.
Было дело КузбассЛаком красили Москвич.
Можно бюджетнее, только под металлик, алюминиевая пудра, серая краска автомобильная в розлив. И валик хороший. Проходишь хорошенько и следов почти нет за счёт алюминиевой пудры и металлика создается естественная шагрень, только хуже. Делал на шестерке, в принципе было нормально, сверху также залил лаком
Продавай пока небитнекрашен!)))))
Фоток тачки после добавь побольше
Антигравий пожелтеет со временем. Также он впитывает влагу и грязь, по этому его надо укрывать краской. Короче деньги на ветер.
рассчитать количество отвердителя тяжело по незнанке.
Зачем его рассчитывать? Бери столько, сколько указано в инструкции, либо чуть больше/меньше, в зависимости от того, что тебе нужно в первую очередь — твердость или пластичность.
Некоторые заморачиваются с весами, но в подавляющем большинстве случаев это лишнее.
Лично я просто отмеряю шприцам. Для смолы беру 10/20 граммовые, а для отвердителя 5, либо 1/2 граммовые(если это полиэфирная смола, где соотношение смолы и отвердителя должно быть примерно 100:1(зависит от вида смолы)).
супер бюджетный покрас за 500р!))
У меня на хачбек ушло примерно 8-9к рублей на полный перекрас, ободрал правда на совесть, весь верхний слой, больше потому что хотел извести ржавчину.
Плюс ТС за идею, смелость и креатив +
По-моему шикарно вышло)
лучше чем с завода)
Издали неплохо, вблизи штукатурка( зато своими руками
бензин разъедает антигравий и это минус) там где бак, при неаккуратной заправке будет проблема.
Монтаной вышли бы теже бабки но выглядело бы лучше
запили пожалуйста пост как это все выглядит год спустя
надо было антигравий из баллона слить, растворителем разбодяжить и покрасочным пистолетом с большой дюзой лить. было бы ровнее и красивей
Молодец! Дешево и сердито!
Но все же достаточно спорное решение. Полагаю что грязь с такого покрытия не отмоется до конца, поэтому машину будет в постоянных разводах. Если кататься по реагентам, то такого ремонта ненадолго ненадолго хватит, зацветёт по весне.
Хорошо бы преобразователем ржавчины проблемные места пройти.
И да, про днище забыл, а оно, надо полагать. в плачевном состоянии
Эх, а я в 60к вложился при покраске..) надо было так же)
антгравий разрушается от ультрофиолета
Мне кажется это не очень экологично вот так на природе распылять краску.
Покрась мне тачку за 600.
Через 1-3 месяца, будет рыжая.
Материалы максимально убогие. Однокомпонентные. 646 растворитель. УЖС
Антигравий ультрагигроскопичен, материал с технологиями 90-ых. Прости, но деньги на ветер.
Мой сосед тоже покрасил. И машина далеко не ведро.
Про шкурку уже говорили? Если нет, то буду первым.
Шкурка это немного другое, а наждачная бумага это совсем другое.
Как расстроить дилера сэкономив на запчастях
Есть один способ прилично экономить на ежегодном ТО.
Без долгих демагогий сразу расскажу схему!
Когда приезжал к дилеру на плановое ТО всегда обращал внимание на то как сильно завышены цены на запчасти.
-Спросил у дилера, а з/ч которые я у вас покупаю на них гарантия распространяется?
Далее идем на экзист, ищем нужные детали (допустим свечки,фильтра) находим их у нужного нам дилера, приезжаем, до офрмления на сдачу в сервисную зону, идем в отдел запчастей выкупаем с экзиста свои запчасти с их склада, со стоимостью на 30-40% ниже которую накидывает дилер в заказ наряд на ремонт.
Далее подходим в сервисную зону, оформляем ТО и указываем что запчасти свои, Сразу подбегает менеджер и с радостным лицом начинает пречитать что Гарантия не распространяется на ваши запчасти норма/час будет выше и вообще я че самый умный штоле,
— А я им такой, опа! А вот я только что их у вас купил и вот ваши печати и все такое)
-У манагера загрузка, он понимает что ТО теперь стоит не
25 тыс и все законно..
-растроеный и не до конца понимаюший как так сломалась система подписывает доки и так же грустно уходит в закат.
Профит, заказал запчасти у дилера получили их у него же, с подтверждением оригинальности и без наценки на них внутри заказнаряда на ремонт.ТО с экономией в тысячи ₽ и с сохранением всех гарантий.
p.s. пост для тех как я, который не знал что так можно было.
Экономия
Встретила на улице жена (Ж) пожилую соседку (С) 88 лет и та её спрашивает:
Разные поколения, разные взгляды.
Наши водители работают за еду
Чуть подшипник ступичный не поменял
Жена моя водит авто и вполне не плохо, мелкое ДТП и пара столбиков во дворе при парковке не в счет. На днях начала жаловаться, что стучит что то при движении. А бывает что не стучит. Не понятно как то. Сегодня поехал на сервис. Стук какой то присутствует. Похоже на задний ступичный подшипник. О чëм я и сказал на приëмке. Машину закатили, на подъëмнике подняли и. Подшипник. Слабый люфт но есть, только начал появляться, менять! Я решил пощупать сам. Люфта нет! Ни в горизонтали, ни в вертикали. Зато, когда я крутанул колесо я увидел вот это:
Непонятно что это, но похоже, что жена где то наехала на какую-то игрушку, которая благополучно застряла в протекторе новой зимней резины.
Мораль: перед заменой какой то детали в вашем авто, особенно не самой дешëвой, сначала пройдите диагностику на паре сервисов, а лучше сами поприсутствуйте в рем зоне при диагностике.
Денег за диагностику не взяли, экономия составила 14тыс за подшипник и рубля 1.5 за замену.
Всем удачи на дорогах!
Покупка нового авто
В последнее время, на пикабу появилось много историй про обнаглевшие автосалоны официальные и как люди неудачно на них попадаются.
Поделюсь и я своим опытом покупки нового автомобиля с неплохой итоговой скидкой. Хоть и пришлось побегать немного ради всего этого.
Что мы имеем изначально:
1. Декабрь 2019 года, желание купить автомобиль фольксваген тигуан в комплектации за 2.35 млн ( без всяких скидок. )
2. Автомобиль 5летний чья стоимость на вторичке примерно 800 000 (инсигния турбо 1.6 в максимальной комплектации, с пробегом 60 000 и несколькими Царапками по кузову сделанными по КАСКО – желание поменять его на кроссовер обусловленно исключительно размышлениями над удобством перевозки будущих спиногрызов и тем что стареньким родителям неудобно садиться в низкий опель)
3. примерно 900 000 денек наличных и план на кредит до 600 000.
4. 3 салона торгующих фольксвагенами, один из которых, назовем его 1, обслуживал все 5 лет мой опель, в тч по КАСКО, и вообще это третий авто который я собирался в нем брать.
Очень интересные пункты с кредитом – 9 процентов годовых, но только при условиях что ты берешь не меньше 800 000 на 5 лет в кредит и с отложенным платежом (это когда ты все 5 лет платишь по 5-6 000 в месяц, типа проценты, а в последний платеж ты должен неожиданно погасить оставшиеся 800 000). Если ты берешь меньшую сумму или там тебе интересно досрочно закрывать кредит – ты как бы так себе клиент, не люб кредитному менеджеру и разговаривать особо желания у него нет меньше чем за 17% годовых.
Что касается трейдина – Мой опель менеджер попытался сначала забраковать, сказав что ремонт сделали кузовной таксебе и непонятно что внутри ( пока не говорю ему что авто все 5 лет обслуживался у них), в итоге оценив его в 500 т.р. ( при средней цене на рынке 750-800)
И КАСКО самое дешевое что нам нашли – 80 000 р.
Едем в салон 2 и показываем прайс из первого салона с ценой. Говорим что как бы в принципе норм преложение, но мало ли, вдруг у салона 2 есть что интереснее. Менеджер салона 2 предлагает на такой же автомобиль скинуть еще 100 000 р. + в подарок колеса. Итого 2.1 млн. берем прайс второго салона и записываем на нем стоимость.
Автомобиль по трейдину оценивают в 550 т.р.
Так же на сайте сравнения страховых получаю примерную стоимость КАСКО в 60 000.
Звоню менеджеру салона 1 и озвучиваю ему условия КАСКО и кредита, не касаясь пока что стоимости авто. Вечером мне перезванивает представитель страховой автосалона и пытается убедить взять 800 000 под честные 14%. По КАСКО говорят, что 60 000 нереальная стоимость, но они поищут.
Едем в салон 3 с прайсом салона 2. Показываем ее и говорим что уже готовы брать машину у салона 2 но вдруг у них есть какие-нибудь ништяки дополнительные. В итоге менеджер, типа поговорив с руководителем. озвучивает цену 2. 05 млн. + брызговики + защита картера + резина. Автомобиль будет через 2 недели в наличие. Старый автомобиль оценивают уже в 600.
Параллельно заезжаю в банк и начинаю оформлять автокредит. Банк говорит что они свяжутся с менеджером из салона чтобы он оформил все на месте, типа это его работа. Ну вот и совсем шикарно.
Путем обзвона 3-4 страховых компаний находим 2 предложения по КАСКО – СОГАЗ 50 000 и Тинькофф 60 000.
Привозим в салон 1 предложение салона 3. Показываем менеджеру. Говорим что автомобиль старый оценили в 600 в салоне 3 – и это при условии что обслуживался он в салоне 1 всегда и как бы это не совсем хорошо когда чужие оценивают лучше чем свои. Рассказываем про кредит и КАСКО. Говорим что нехорошо когда так себя ведут. Говорим что хотели бы именно у салона 1 купить автомобиль, но вот условия есть мягко говоря лучше. Оставляем подумать.
На следующий день мне звонят из салона 1 и говорят что лучше условия мне предоставить не могут, но могут повторить условия предыдущего салона и еще 50 000 добавят к стоимости старого авто, поскольку он у них обслуживался все время.
приезжаю в 10 утра, отдаю свое авто на проверку, плачу за диагностику 2000, через 4 часа мне говорят что авто в идеальном состоянии, оценивают его в 652 000 чтобы возместить затраты на диагностику, оформляют кредит по условиям банка и КАСКО+ОСАГО по условиям СОГАЗа.
Вечером уезжаю на новом автомобиле.
Изначально – 2.25 млн. руб. старое авто в 500 000 ( или 2.35 млн и продавай свое авто пока не продастся за 750 – 800 000 а новое авто может еще подорожать к тому времени), КАСКО 80 000 с франшизой и кредит если честный то под 17%
По итогу стоимость авто – 2.05 млн. руб. + резина+защита+брызговики, старое авто оценили в 650 000, кредит честный 500 000 под 11% и КАСКО 50 000.
Итого за 3 дня просто поездив по салонам и позвонив по банкам-страховым, без всяких стресс-общений, улучшили изначальное предложение на 350 000 чистыми деньгами + 30 000 сэкономили на КАСКО + не считал сколько по кредиту, но не мало тоже.
Стоило это того чтобы немного побегать? По мне дак очень даже. Не стесняйтесь немного подвигаться, век хоть и 21 но отношения остались как на рынке.
Ну и сам автомобиль
Когда решил сэкономить на доставке
Ответ Eqiulibr в «Как родня экономит на такси»
«Тыжнамашине» (оттуда же откуда «тыжпрограммист»).
Расскажу свою историю. Сначала вариант для тех кому лень читать: