Распыляемый герметик, первый опыт.
Приветствую, други мои! Сегодня расскажу о моем опыте нанесения распыляемого кузовного герметика с целью получения покрытия «под завод». Из соответствующего пистолета.
Будем обрабатывать передние крылья:
И низы задних крыльев:
Крылья очистил песком, загрунтовал кислотным грунтом:
Потом 2К акриловым:
Затем изнутри покрасил серой 2К автоэмалью. Левое крыло — китаец, оно стояло на машине при покупке. Достойного оригинала не нашлось, будем ставить то, что есть. Уже на третьей машине наблюдаю, что изнутри крылья никто не красит, там был только транспортировочный грунт и очаги начинающейся ржавчины. Мы пойдем другим путем. Защищаем внутрянки по максимуму.
С телевизором была проведена аналогичная подготовка:
Ну а низы крыльев оттер от битума и почистил скотч-брайтом от прочих загрязнений. Переходим к самому интересному. Вот тот самый напыляемый MS-полимер:
Давление настроил 4 бара при нажатом курке, примерно так. Прошел кромку крыла с обеих сторон. Тут летит песок от колеса, будет нелишним сделать дополнительную защиту.
И с лицевой стороны прошел по низу, где по заводу должен быть антикор, только фото пока нет, так как держал крыло вертикально, а потом уложил сушиться изнанкой вверх:
В процессе работы пошли и косяки.
Если навалить слишком большой слой MS-полимера, то поток воздуха из головки пульверизатора начинает его как бы раздувать, и получаются такие вот кратеры. Думаю, после полного высыхания сбить эти волны шкуркой, ну а пока, лучшее, что можно с этим сделать — это не трогать.
Высохло, обточил шкуркой 320 зернистости на бруске:
С другой стороны получилось поаккуратнее:
Телевизор придется шкурить, навалил слишком много местами:
И смотрим, как это чудо разбирается:
Как мыл, фоток по понятным причинам не сделал, но вот фото уже вымытого разобранного пистолета:
На промывку ушла одна бутылка 646 растворителя, но без дополнительных приспособлений такой пульвер не промыть. Я брал обычный краскопульт, выставил факел, чтоб бил вперед, наддал давления до максимума и фигачил растворителем из него!
8 лучших шовных герметиков для кузова автомобиля и секреты их применения
Основной функцией любого герметика является изоляция и герметизация различных стыков и поверхностей. При ремонте кузова автомобиля подобные средства незаменимы: они помогают склеить детали и надежно защищают швы от попадания влаги, грязи.
Чаще всего при кузовных работах используют шовный герметик, имеющий подходящие технические характеристики и удобную форму выпуска. 
Критерии выбора герметика
В автомобильных магазинах реализуются разнообразные герметики: для люков, кузовов, трубных соединений. Они различаются показателями термостойкости, эластичности, сроками службы. Самыми качественными, но дорогими являются профессиональные средства, которые продаются в большой таре и обычно применяются в автомастерских.
Для домашнего пользования покупают герметики в тубах подходящего объема (40-200 г). Если решено отдать предпочтение последнему варианту, лучше приобретать материал в алюминиевой тубе: он полностью сохраняет свойства в течение всего срока годности. Более дешевые средства представлены в пластиковых тубах, но при покупке следует обязательно проверить остаточный срок хранения: он должен составлять не менее 6 месяцев.
Некоторые герметики имеют удобный наконечник-дозатор: их можно без труда наносить даже на поверхности в труднодоступных участках. Кузовной герметик в картридже требует дополнительной покупки клеевого пистолета, без которого пользоваться средством не получится.
Виды шовных герметиков
Любой шовный герметик для авто имеет надежный состав, иначе он не сможет обеспечить должный уровень герметизации соединений. И все-таки материалы неодинаковы по основе, поэтому различаются свойствами и характеристиками.
Смеси на основе акрила
Акриловые герметики готовятся на основе полимерных композиций. Они обладают хорошим сцеплением с поверхностью, но при сильной вибрации или ударных нагрузках могут отслоиться из-за средней эластичности. Лучше всего применять такие средства для пористых материалов и стабильных узлов, швов. Любые герметики с акрилом можно окрашивать, лакировать.
Анаэробные герметики
Подобные средства легко отличить от остальных: они имеют жидкую текстуру, благодаря которой получили название «жидкая прокладка». Герметик распределяется внутри полостей и самых мелких трещинок, а застывает только после прекращения контакта с кислородом. Обычно анаэробные составы используются для ремонта небольших участков, в противном случае есть риск появления недостаточно прочных швов. Чаще всего составы применяются профессионалами, ведь их нужно правильно наносить и строго соблюдать инструкцию.
Силиконовые герметики
Считаются оптимальным вариантом для домашнего ремонта металлических изделий. Такие герметики легко наносятся, быстро застывают, сохраняют прочность и эластичность в течение долгого времени. Силикон непроницаем для влаги даже при повышенном давлении, не боится перепадов температур. При значительной влажности воздуха он застывает очень быстро – за 10-15 минут. Обычно средства наносятся из тубы с длинной насадкой. Ими можно заполнить неровности глубиной до 6 мм.
Полиуретановые составы
Данные герметики являются самыми популярными на рынке, выпускаются в огромном ассортименте. Они бывают напыляемыми, пастообразными под кистевое нанесение. Отличительными чертами полиуретановых герметиков являются:
Битумные смеси
Представлены в виде составов на основе битума с добавлением модификаторов, наполнителей, ускорителей адгезии. На вид выглядят как паста темного цвета. Не требуют тщательной подготовки поверхности, подходят для большинства материалов, в том числе, для любых металлов. Могут использоваться во влажной среде и хорошо переносят прямой контакт с водой.
Типы кузовных герметиков по способу нанесения
Определить, как именно наносится герметик, можно по его текстуре и типу упаковки. Также метод нанесения всегда указывается в инструкции по применению состава.
Распыляемый влагоотверждаемый герметик
Обычно в основе таких средств присутствуют современные полимеры. Составы являются однокомпонентными, содержат большое количество сухих веществ, поэтому быстро застывают на воздухе под действием влажности и формируют очень прочный шов. Распыляемые герметики наносят специальным распылителем-пистолетом. Особенно удобно работать с ними в области днища, моторного отсека, багажника автомобиля.
Герметик с кистевым нанесением
Такие составы делают на основе силикона, нитрорезины, они поступают в продажу в банках по 1 кг или большего объема. Герметиками можно заделать стыковочные и сварные швы, приклеить перемычки, ароматизаторы, поддоны, загерметизировать багажник, колесные ниши. Обычно средства выпускаются в белом, сером, черном цветах. Они наносятся кисточкой, сохнут буквально за 10 минут и сразу могут подвергаться окрашиванию.
Лента-герметик
Нанесение герметика на авто нередко требует большой сноровки, иначе шов не получится идеально ровным. Если уверенности в собственном умении нет, применяется лента, которая очень проста в использовании. Ленточный герметик не надо смазывать клеем – он уже имеет клеевую основу. Гибкость позволяет применять материал в любых местах во время кузовного ремонта. Сразу после приклеивания ленту можно окрашивать – сушки она не требует.
Выдавливаемые герметики
Такие составы реализуются в тубах и картриджах. Чтобы заделать стыки, швы, материал нужно выдавить на соединяемые детали вручную или с помощью пистолета. Шов будет наиболее равномерным при применении пневматического пистолета. Обычно подобные средства используют для герметизации швов капота, внутренних частей дверей, моторного отсека, багажника.
Популярные продукты
Чтобы выбрать хороший автомобильный герметик для швов, стоит обратить внимание на самые известные и качественные товары, представленные на рынке.
Merbenit XS55
Представляет собой высокопрочный герметик для капота, днища и иных частей кузова на модифицированной кремниевой основе. Имеет огромную прочность на разрыв (4 Н/кв. мм), отличную адгезию к металлу, пластику. Кроме герметизации швов, может использоваться при монтаже климатической техники, вентиляции. В заводских условиях применяется в автомобилестроении, вагоностроении, при производстве полимеров. Достоинства герметика несомненны:
BODY 999
Герметик Body 999 можно отыскать в любом автомобильном магазине. Он считается одним из самых распространенных и реализуется в тубах по 150 мл, картриджах по 300 мл, банках по 1000 мл. Средство на полиуретановой основе применяется для заполнения пустот, обработки сварных швов машины с целью защиты от воды и пагубного действия атмосферных факторов. Герметик отлично подходит к металлу, пластику, окрашенным поверхностям, но его нельзя наносить на участки, подверженные действию ультрафиолета.
Преимущества материала таковы:
3M 08537
Шовный автомобильный герметик 3M тоже производится на основе полиуретана. Это однокомпонентный состав, выпускаемый в черном и белом цветах, считающийся универсальным и подходящим для:
Средство имеет кистевой способ нанесения, является жидким и выпускается в металлических банках. Оно устойчиво к действию масел, нефтехимии, высокоэластичное, не боится воды, не дает усадки, сохраняя структуру в течение нескольких лет, быстро сохнет. После окончательной полимеризации шов будет твердым, но достаточно эластичным. Спустя 50 минут после нанесения его уже можно окрашивать любыми красками.
Terostat 9320
Герметик линии Teroson («Теросон») Terostat 9320 считается универсальным средством «4 в 1». Это распыляемый однокомпонентный состав на основе современных модифицированных полимеров, который застывает под действием влаги из воздуха. Он выпускается в черном, сером цветах и оттенке охры.
После полимеризации клей-герметик «Теростат» формирует эластичный, стойкий к истиранию шов, который на вид не будет отличаться от заводского. Материал имеет высокую степень адгезии к металлам, совместим с любыми красками, грунтовками и праймерами, стоек к действию УФ-излучения, усадке, провисанию, старению, быстро застывает на воздухе.
Novol Gravit 630
Герметик Novol Gravit 630 – однокомпонентный полиуретановый продукт, применяющийся для уплотнения сварных соединений, спаиваемых мест. Он создает эластичную и очень прочную оболочку, которая со временем не усаживается, не трескается, не сморщивается. Герметик «Новол» обладает хорошей адгезией с металлом, а также с лакированной жестью. Готовый шов можно покрывать акриловыми красками. Средство наносится специальным пистолетом. Единственным его минусом можно назвать низкую устойчивость к действию ультрафиолета.
Reoflex Brush Sealant
Герметик под кисть марки Reoflex предназначен для герметизации любых швов на металле, бетоне, дереве, широко применяется в кузовном ремонте. Он обладает высокими антикоррозионными, звукоизолирующими свойствами, легко наносится, быстро сохнет. После полимеризации герметик образует эластичный шов, внешне приближенный к заводскому.
APP PU50
Данный материал является однокомпонентным, выполнен на основе полиуретана. АПП обладает высокой степенью адгезии к грунтованному, окрашенному металлу, нержавеющей стали, стеклу, всем видам пластика, бетону и алюминию. В кузовном ремонте используется для герметизации сварных соединений. Способ нанесения у материала особенный: нужно вначале положить его на шов в виде валика, потом распределить шпателем, кистью.
Как правильно использовать герметик
Нанесение автогерметиков имеет свои нюансы, и для получения качественного результата нужно строго соблюдать такие правила:
Излишки герметика следует сразу убрать шпателем, пальцами. Если состав при этом сильно липнет, можно немного сбрызнуть его водой. В дальнейшем разрешается произвести окрашивание шва, но только по истечении времени, которое указано производителем. Обычно это становится возможным после полной полимеризации герметика.
Как правильно удалить герметик
Полиуретановый герметик вместо Антигравия
Комментарии 98
Сколько с 650 работаю, вижу такое впервые. А был ли чем-то герметик разбавлен, срок годности, температура при нанесении? Поставщик проверенный?
Герметик развожу отвердителеи.
Берите Novol 650 graviant это тот же герметик, готовый к нанесению, через грави.пистолет! Шикарное средство, за адекватные деньги, и это средство как ни какое, схоже с заводским, нанесённым на арках колёс.по норме, баллона хватает на две арки, но я лью от души, по баллону на арку!
Был Novol 600 гадость редкая
Так пишут про 650, причем здесь 600?
Есть Полиуретановый герметик TYTAN PROFESSIONAL PU 40 цвет серый 600мл по адекватной цене 500 руб
Любой антигравий гидроскопичный материао, дальше объяснять?) А герметик это герметик) тубы за глаза на арку, цена тубы200-300р)) цена странного антигравий который ещё надо чем то закрыть и?)
Я использовал антигравий на водной основе — 3М 08881. Превосходная весчь! Очень эластичен. Очень хорошо держится на арках и днище. Катаю третий год. Все превосходно!
Цена далеко не адекватная
Это качественная вещь!
Оригинальный герметик имеет толщину если содрал подшпаклюй кто место и залей антигравийником.В линейке боди последнии хорошего качества.Можешь разбавить раствором и наносить через грунтовочный пистолет
Через антигравий можно контролировать возможный процесс начавшейся коррозии, а герметик через пару лет можно оторвать с куском сгнившего металла.
Антигравий можно обновлять раз в 3 года, проливая арку мл составом.
С герметиком такой номер не пройдёт, под ним всё будет преть потихоньку и ничего не увидишь и к металлу мл состав не проникнет…
Под антигравием эпоксидный грунт, который вообще ничего не пропускает, но если где то нарыв сильный, запросто треснет и всё будет видно.
Если целый, новый металл без швов в которых ржавчина, то можно герметиком. А если это старое корытце, со ржавыми сварными внутри швами, то не стоит…
если так то да) но эпоксидник как вы тонко подметили не тот вариант.лучше уж будет кислотник+акрил.тогда если что и треснет то будет точечно.а не пластом как под тем.треснувшим эпоксидником…который на излом хрупок…и под ним все локально пластом полезет
Через антигравий можно контролировать возможный процесс начавшейся коррозии, а герметик через пару лет можно оторвать с куском сгнившего металла.
Антигравий можно обновлять раз в 3 года, проливая арку мл составом.
С герметиком такой номер не пройдёт, под ним всё будет преть потихоньку и ничего не увидишь и к металлу мл состав не проникнет…
А интерестно завод чем обрабатывает по вашему. Герметиком или гравиком который пропускает воду и под ним все гнеет. А еще потом коснешся его чистить то хоть вешайся от этой заразы. Герметик и только герметик.
Завод кидает толстый слой герметика. Естественно под ним всё преет и сгнивает… Отрываешь с металлом.
www.drive2.ru/b/530668293103551266/?from=blog
Пороги себе вскрывал, в бж есть. На арку примерно балон уйдёт.
Опыта пока нет. Летом планирую пробовать.
Гипердесмо в помощь.
Тупо, кисточкой наносить
Интересный вариант. Полиуретановая мастика… Опыт применения есть. На металле держится?
расход приличныи на 1 порог туба уходит если нормальныи слои давать,
Есть бутил-каучуковые герметики (например технониколь 45), в большой фасовке. Есть тканный материал для данного герметика. Думаю можно и им обработать.
Много лет назад на тазе днище и подкрылки обрабатывал сначала нанеся каучук кистью, раскатывал кровельную гидро-паро изоляцию и поверх наносил мастику с крошкой, шпателем.
За 5 лет нигде ничего не отвалилось. Да и шумоизоляция хорошая получилась.
Да и полиуретановый герметик по температуре иксплуатации не далеко ушёл.
Закатать то можно любым материалом. Антигравий тоже есть хороший, который не вымывается длительное время.
В данном случае просто материал качественный нужен.
У самого стоит вопрос, чем подкрылки Обработать на машине, но мне больше для шумопюизоляции нужен. С коррозией проблем нет.
Есть бутил-каучуковые герметики (например технониколь 45), в большой фасовке. Есть тканный материал для данного герметика. Думаю можно и им обработать.
Много лет назад на тазе днище и подкрылки обрабатывал сначала нанеся каучук кистью, раскатывал кровельную гидро-паро изоляцию и поверх наносил мастику с крошкой, шпателем.
За 5 лет нигде ничего не отвалилось. Да и шумоизоляция хорошая получилась.
бутил каучуковые и прочее.для СТРОЙКИ материалы…и не стоит одно пытаться подменить другим…бутил каучуковые есть и герметики для авто.но они по большей части такое Г…и моветон…да и делает его такое же Г.под названием боди в основном…)
Вопрос был про строительный герметик. Строительный материал и предложил.
На счёт например мастик битумных, которые типа авто, они такие же или даже хуже чем строительные материалы аналогичные. Так что тут как то так. Как по мне, 18 кг кровельной мастики и 5-6 банок мастики с крошкой с проклейкой гидро-паро изоляцией кровельной между слоями. И держится, и не колется. Правда и снять потом крайне проблемно.
Боди, полностью согласен. Ничего хорошего кроме ценника там нет.
про строительное нечто скажу очень просто.УСЛОВИЯ РАЗНЫЕ. в условиях дороги в него постоянно ЧТО ТО летит.в условиях строительного лежащего на крыше.и пр…раз в сто лет может упасть что то иное отличное от капель ДОЖДЯ…думаю так сопоставимо…
Мы живём в России. У нас могут продавать один и тот же материал под разными названиями. Где то с приставкой авто, где то без.
Тут каждый сам для себя выберет что и как ему использовать.
К примеру, те же «жидкие гвозди» маляры любят использовать. Материал для строительства, но функцию свою выполняет годами и на авто.
Соглашусь только с одним — нельзя использовать всё. Крайне выборочно и не всегда. Зависит от того, что нужно выполнить.
в россии интернет не запрещен а имеющий информацию сам ее найдет.чтобы не уповать на собственную глупость, серость.и недостаток информации)…это битумная мастика один и тот же материал.успешно не справляющийся ни в стройке ни в авто.ни с чем)))…
Что верно, то верно)))
В чем прелесть такого извращения? Герметик и антигравий предназначены для разных целей, а потому и материалы разные свойства имеют. Зачем мазать арку тем, что не предназначено для защиты?
Антигравий трескается через пару лет и все отваливаеться кусками
5 лет в арках ничего не трескается и не отваливается.