Larex — жидкий полиуретан премиум качества. Яркий авто и защита родного лакокрасочного покрытия в одном флаконе!
Мы недавно вернулись с завода Larex, пропитанные духом немецкого качества и баварских колбасок. Современное производство, высокий профессионализм сотрудников и их подход к работе зарядили нас огромным позитивом, которым мы хотим поделиться с вами!
Первое, что произвело на нас впечатление — это невероятно яркая и жизнерадостная палитра цветов. Посмотрите на них, совершенно точно у вас уже закралась идея, чтобы бы вы хотели ими покрасить!
Немцы первым делом позаботились о простых пользователях, сделав свой продукт в аэрозольных баллончиках — такое внимание крайне приятно 🙂
Мне вот лично уже посчастливилось попробовать себя в роли маляра. С гордостью могу заявить, что самостоятельно смог покрасить диски своего автомобиля в графитовый цвет — Gunmetal.
Смотрится улётно, сразу появились идеи о дальнейшем стайлинге — хочется красным выделить зеркала и убрать хром с молдингов и с решетки, поделюсь фотографиями как доделаю 🙂
Вообще от процесса покраски получаешь массу удовольствия, а еще больше — от результата!
Здорово, что появилась такая возможность.
Красить из аэрозольного баллончика Larex очень просто, не нужно никаких навыков:
— обезжириваем поверхность салфеткой, которую дают в комплекте
— затем наносим из баллончика 6 слоев (слоям даем просохнуть 5 минут)
Готово!
Хотелось бы также отметить, что немцы порадовали не только качественным материалом, но и стильным дизайном и упаковкой. Как вам внешний вид?
Возможно еще не все читатели сталкивались с жидкими резинами, поэтому поясню:
с помощью жидкой резины вы можете самостоятельно, быстро, качественно и не дорого покрасить любую поверхность и спустя дни или годы просто снять материал!
Основной задачей жидкого полиуретана является защита автомобиля от сколов, царапин, реагентов и прочих внешних воздействий. Однако за последние годы материал, в силу своих свойств, стал использоваться абсолютно в различных отраслях и направлениях: в дизайне, декоре, на производстве и в домашнем хозяйстве.
Давайте более подробно рассмотрим использование жидкого полиуретана Larex в качестве:
Бронирования автомобиля.
Хочется, чтобы новое авто так и оставалось новым.
Многие авто концерны в силу удешевления производства начинают покрывать автомобили не только дешевыми лаками, но и серьезно уменьшают саму толщину этого самого лака. Так, на большинстве автомобилей толщина лака составляет примерно 40 микрон (=0,04мм.), что конечно же не может обеспечить хорошей защиты.
Жидкий полиуретан открывает огромные возможности для бронирования авто, сильно притесняя виниловые и полиуретановые пленки.
В чем же заключаются эти преимущества?
Мы часто рассматриваем какую-либо услугу в разрезе:
скорость, цена, качество
В нашем случае жидкий винил выигрывает во всех трех пунктах!
Скорость
Работа по защите «морды» автомобиля (бампер, крылья, капот) займет у мастера не более 4 часов.
Цена
Цена на бронирование жидким полиуретаном 4-х элементов начинается от 12.000 рублей (работа + материалы), что в разы дешевле работы выполненной виниловой или полиуретановой пленкой.
Качество
Вы получаете эластичное прочное покрытие толщиной 150-250 микрон.
Многие люди, которые уже пользовались пленками для защиты своего автомобиля заметили, что оклеенные элементы начинают желтеть почти сразу, что конечно же выделяет их не в самом лучшем свете. Вы едете на дорогом автомобиле с желтой мордой. кхм.
Покрытие Larex представляет из себя «сэндвич» из жидкого полиуретана и лака поверх, которые не подвержены «желтению» от ультрафиолетовых лучей и при этом неотличимы по блеску и глубине цвета от родного лкп вашего автомобиля!
А еще вы можете сами спустя несколько лет просто снять покрытие примерно за 10 минут без каких-либо подручных средств. Автомобиль будет в том же виде, каким от был до нанесения жидкого винила: никакого клея и повреждения лкп, даже если оно уже было покрашено до этого.
Технологии не стоят на месте и это здорово!
Конечно да, в стране кризис. Как говорит моя бабушка, заботливо упаковывая пульт в полиэтиленовый пакетик: все это «баловство». Но лично я верю цифрам.
«Неприятности делятся на крупные, то есть наши собственные, и мелкие, то есть чужие.»
Даже если вы водитель 100lvl и парковщик от Бога, это вовсе не значит, что за годы эксплуатации машина не получит ни царапинки. Камни на дороге прилетают, снег зимой многие щеткой счищают прям по ЛКП, реагенты в России адские, а после моек появляется «паутинка». Где-то сумкой задели, где-то тележкой из Ашана. Липа… голуби…притер кто-то… да можно перечислять вечно. Если рассматривать эту ситуацию с позиции «КАСКО вам в помощь», то на следующий год это минус скидка. Перекрашивать «уставшее» лкп — уже будет не заводская покраска, а если детально, то вообще можно не попасть в цвет.
Берем жидкую резину (можно с лаком, можно без) добавляем в нее любой цветовой колер или любой эффект: металлик, перламутр, хамелеон или даже светящийся в темноте и получаем безумно яркие автомобили, которые невольно заставляют улыбаться не только самого владельца, но окружающих людей!
Ваш автомобиль выделяется из всего потока, огромное количество людей на улицах оборачивается, в зеркалах заднего вида наблюдается огромное количество желающих подъехать к вам поближе, чтобы подробнее осмотреть покраску и, зачастую с улыбкой и неподдельным восторгом, невероятно поднять вам настроение словами:
«Блин, очень круто смотрится», «Суперский цвет!» или «Еду за тобой уже 5 минут — балдею» 🙂
И правда, быть владельцем яркого и необычного автомобиля это здорово. Невольно ощущаешь, что твой авто всегда в центре внимания: на парковке, во дворе, в потоке.
А еще круче то, что чтобы ездить на таком автомобиле не обязательно иметь 3 миллиона — можно просто со вкусом и душой покрасить свой любимый автомобиль, возможно поставить «правильные» диски и это будет выглядеть зачастую ярче и необычней заводского спорткара!
F.A.Q:
— лак отлично защищает от бензина, реагентов, царапин, коррозии, а также полируется, при желании, как и обычный лак
— стоимость качественной окраски автомобиля жидким винилом начинается от 33.000 рублей
— процесс снятия жидкой резины с авто спустя 2 года, а также поэтапный процесс покраски автомобиля заново жидким полиуретаном с лаком вы можете посмотреть в нашем предыдущем блоге
— приобрести жидкий полиуретан Larex можно в магазине официального дистрибьютора
Будем очень рады видеть ваши классные работы, яркие цвета, красивые машины и безумный креатив!
Вдохновляйтесь вместе а нами и не останавливайтесь двигаться вперед!
И не забывайте, Larex — это эликсир молодости родного лкп вашего авто;)
А я откланиваюсь.
Как всегда для вас,
команда Pitlane Colors
Покрытие полиуретановыми лаками Crystal Clear.
Сразу оговорюсь, тема не рекламная, продажей данного материала наш малярно-кузовной центр не занимается. Просто хочу поделиться опытом использования данных материалов.
Полиуретановые лаки Crystal Clear подходят как для покрытия оптики автомобиля, так и для всего кузова автомобиля. В результате покрытие восстанавливается и параллельно бронируется. Можно сказать, что это некий аналог бронировочной пленки, но более крепкий и с другой технологией нанесения.
В этот раз покрывалась головная оптика автомобиля VW Passat.
Матировали абразивами 3М, по мокрому с последующей градацией 400, 600, 800, 1000, 1500.
Комментарии 107
Разновидностей этой марки много. Киньте, пожалуйста, название этого лака в личку. Спасибо.
Друзья, спасибо за комментарии и лайки) Много вопросов также поступило в личку, особенно в части применения материала на кузове. Вчера приняли в работу Пежо 40007 с небольшим ремонтом, параллельно будем помимо фар на данном автомобиле покрывать бронировочным лаком часть капота, передних крыльев, передний бампер и корпуса зеркал заднего вида. В ближайшие дни опубликую статью по применению материала не только на оптике, но и на кузове. Если у кого-то будут вопросы, задавайте.
Матировать 1500-ми? А не мелковата?)
Классно, так бы я сделал на приличной машине.
Нечта похожего я добиваюсь своими колхозными методами, полировка абразивной пастой 3М, а потом акриловый лак из баллончика.
А сколько стоит такой чудо-лак и покрыть фары? Ессно не реклама ни разу 🙂
Сам лак покупаем по 165$ за литровый комплект. Покрыть фары стоит от 3000 до 5000 рублей. Да какая там реклама, где Смоленск и где Красноярск.))
а 1 кг лака насколько фар хватает? Меньше я так понимаю не купить его?
Меньше нет. 1кг лака хватит максимум на 10 комплектов фар.
А как поддается полировка?или у него текучесть хорошая?
не полировали, честно говоря. не приходилось, всегда нанесение делали не требующее пол ировки.
PPG D800 тоже полиуретановый и цена детская) Года три им фары лачим, всё ок. А грунт по пластику какой используете?
Данный материал не предполагает использование грунта.
PPG D800 тоже полиуретановый и цена детская) Года три им фары лачим, всё ок. А грунт по пластику какой используете?
PPG D800 надо взять на пробу)
PPG D800 тоже полиуретановый и цена детская) Года три им фары лачим, всё ок. А грунт по пластику какой используете?
он акрил-уретановый пока ещё). но действительно хорош))
PPG D800 тоже полиуретановый и цена детская) Года три им фары лачим, всё ок. А грунт по пластику какой используете?
Даже сам производитель не знал что это полиуретановый лак)) пишет что акрил))
master.ppgrefinish.com/en…ucts/collision/clearcoat/
D800 is an easy-to-use, general purpose, high performance two-pack acrylic clearcoat designed for repair and repainting.
и всё таки он именно акрил-уретановый по определению. акрил-уретановых среди нормальных лаков — большинство)
Даже сам производитель не знал что это полиуретановый лак)) пишет что акрил))
master.ppgrefinish.com/en…ucts/collision/clearcoat/
D800 is an easy-to-use, general purpose, high performance two-pack acrylic clearcoat designed for repair and repainting.
полиуретан и акрилуретан это какбэ немного разные вещи))
На столько разные, что » Даже сам производитель не знал что это полиуретановый лак)) пишет что акрил))», или не на столько?
и где же там хоть слово о полиуретане?
В чём разница между уретаном и полиуретаном?
не уретан, а акрилуретан. разный хим состав, разные вещества. ты же не будешь приправлять к примеру шашлык соляной кислотой вместо уксуса, и то и другое кислота же, какая разница)))
Я ожидал ответ по теме. Например — 10 лет назад я покрыл фары свей мазератти полиуретановым лаком и до сих пор всё в ажуре, а вот год назад покрыл фары на майбахе жены акрил-уретановым лаком и на скорости 338 км/ч он начал отваливаться))) А вместо этого я прочитал, какую-то постную муйню про шашлык и кислоту)
ты задал вопрос и получил на него ответ. речь была о том что это не полиуретановый лак, а не о том что он отваливается, ибо я и сам пользуюсь этим д800))
Я спросил чем отличается, а получил- шашлык нельзя поливать кислотой.
«разный хим состав, разные вещества». или тебе прям отличие по молекулам расписывать?))) с этим к химикам
Ну раз такая пьянка…)
выборочно читаешь чтоль))) «с этим к химикам»
Проводили. Даже видео наших коллег в интернете есть, где они из пневматики по фаре стреляли. Результатом очень остались довольны.
Напиши, пожалуйста, в ЛС полное название лака и каким номером наждачки под нанесение выводить?
В подписях к фото и комментах есть вся информация. Я лак не продаю и не рекламирую. Просто делюсь опытом.
Заливал пластиковые фары обычным hs лаком, через полгода все было в отличном состоянии, потом машина уходила в люди.
500000 км? Даже если этот Пассат в такси батрачит, всё равно многовато!
З.Ы. А работа конечно достойная!
Дизельный пассат в Европе меньше не набегает, прежде чем в Россию попасть. Не верьте перекупам про дизельные универсалы, которые за пять лет по автобанам 90 000 все проезжают.))
так я и не верю 😉 про 100 тыщ и бабушка в церковь ездила уже перегоны и не кажут.
так я и не верю 😉 про 100 тыщ и бабушка в церковь ездила уже перегоны и не кажут.
Норм пробег на годовалом авто)
Наверно единственный минус данного покрыти может возникнуть при продаже машины, когда ее толшиномером будут щелкать, будет показывать что деталь крашеная
Давно уже умники с толщиномерами идут лесом. нет не битых автомобилей с пробегом. Да и без пробега треть машин в салонах подкрашенные стоят.
Наверно единственный минус данного покрыти может возникнуть при продаже машины, когда ее толшиномером будут щелкать, будет показывать что деталь крашеная
Бро, фары пока ни кто не догадался пробивать))
Я про кузовные железо имел ввиду
Так темка то про фары))
Так то про лак темка, а фары как пример
Для этих целей можно использовать полиуретановый лак из арсенала электронщиков.в магазинах 300-400 руб за аэрозольный балоннчик.я сам видел результат на Газелевских фарах-результат достойный
Подумываем заменить оригинальный продукт на обычный дорогостоящий качественный лак и добавку эластификаора. пока не проведем с десяток тестов, клиентам предлагать не станем.
Обычный акрил не пойдёт потом желтеет.
Хорошая работа мастера!
Убийца бронировочной пленки для фар и кузова?
Хмм, интересная штука)поверх родного лкп хорошо ложится?
Да. Пока выложить не могу, но есть опыт нанесения на ЛКП. Скоро планируем полную обливку материалом автомобиля TLC 200.
По ценнику выигрывает или наоборот?
По сравнению с пленкой? Выигрывает, если брать качественные аналоги по пленке.
Т.е дешевле, правильно?
от перегрева не пожалтеет? есть ссылка на техничку?
Нет, не пожелтеет. Вот инструкция по нанесению.
Описание: Это продукт с высоким сухим остатком, низким содержанием летучих органических веществ (VOC-300гр. на литр). Это покрытие невероятно устойчиво к ультрафиолетовому излучению. Продукт предназначен для обеспечения эластичного, прочного, невидимого барьера для отражения камней и другого дорожного мусора, которые могли бы повредить покрытие вашего автомобиля.
Если Вы хотите иметь невероятно устойчивую защиту от сколов и ультрафиолетового излучения, то это именно тот самый продукт, который Вы так долго искали.
Защитное покрытие для транспорта.
Инструкция.
1. Условия хранения
• Срок хранения продукта в заводской упаковке 1год.
• Срок хранения вскрытой упаковки зависит от герметичности пробки и в отсутствии доступа влаги в месте хранения.
• Хранить при температуре от +15 до +25 градусов по Цельсию в складском помещении.
• Возможно краткосрочное пребывание в более низких и более высоких температурах.
НЕ ЗАМОРАЖИВАТЬ, после оттаивания продукт теряет свои свойства!
2. Требования к рабочему месту
• Не требуется использование покрасочной камеры. Состав можно использовать в любом проветриваемом помещении имеющем хорошую проточную вентиляцию. Все работы проводить в спецодежде, в перчатках, в защитных очках, в респираторе.
• Рабочее место должно быть свободным от пыли, продуктов содержащих силиконы и воски.
• Не проводить в этом же помещении работы с продуктами, содержащими силиконы, воски, гидрофобные составы.
Если это не возможно, то следует уделить особое внимание качеству обезжиривания поверхности перед нанесением продукта.
Лак в баллончике: все особенности использования автомобильного лака для пластиковой, керамической и хромированной поверхности
Лаки в баллончиках – один из самых распространенных в быту и профессиональной сфере лакокрасочных материалов. Объясняется их популярность простотой и удобством в использовании. Лаки в баллончиках легко распылаются и в большинстве случае аккуратно налегают на любую поверхность, придавая ей привлекательный блеск и свечение.
Для формирования комплексного представления о данной разновидности лакокрасочных материалов необходимо рассмотреть основные сферы применения лаков в баллончиках, их виды и свойства, особенности выбора и нанесения, а также ряд преимуществ данного вида лаков.
Содержание
Сферы применения лаков в баллончиках
Лаки в баллончиках используются в широком спектре профессиональных сфер, а также для решения сугубо бытовых задач.
Таким образом, можно выделить три основных сферы применения лаков в аэрозолях.
Это, конечно, не весь спектр сфер, в которых могут быть полезны лаки в баллончиках. Применяются они и, например, в электронике и технической сфере.
Однако, именно в повседневной жизни, строительстве и работе с автомобилями лаки-спреи отличаются особой ценностью и пользой.
Виды лака в баллончиках
В большинстве своем, на рынке предлагаются лаки на водной основе. Среди них можно выделить два вида — полиуретановые и акриловые лаки, отличающиеся отсутствием ярко выраженного запаха, склонностью к быстрому высыханию, эластичностью и прочностью, экологичностью и пожаробезопасностью.
Несмотря на все достоинства, лаки-спреи на водной основе обладают и существенным недостатком – они мало влагоустойчивы. Полиуретановые лаки в большинстве своем используются для того, чтобы защитить покрытие и поверхности из дерева, металла или пластика от риска деформации.
Реализуется эта защитная функция полиуретановых лаков за счет того, что в их состав входят полиэфиры и диизоцианты, делающие данный вид лаков в баллончиках стойким к воздействию (физическому и химическому), эластичным и прочным.
Полиуретановые лаки в свою очередь делятся на два вида в зависимости от количества компонентов в составе и необходимости дополнительной подготовки материала к применению:
Акриловые лаки представляют собой тягучую, растворимую в воде жидкость без запаха. Ключевой элемент в составе – жидкий полимер (акриловая дисперсия). Как и полиуретановый лак, акриловый спрей отличается прочностью, благодаря чему он активно используется для лакировки, защиты и укрепления древесных поверхностей и изделий.
Он отличается быстрыми темпами высыхания и безопасностью для человека. Может использоваться также для покрытия деревянной мебели. Часто применяется в декоративных целях. Например, для ремонта или декорирования автомобилей.
Особенности выбора лака в баллончике
Ключевая проблема выбора лака в баллончике – соотношение его свойств и целей лакировки. Как правило, при выборе происходит колебание между тем, выбрать глянцевый или матовый, цветной или прозрачный лак.
Глянцевый лак подойдет для объектов в темных тонах, а также для вещей, которые мало подвержены деформации и повреждениям. Все они будут заметны, в случае покрытия таких поверхностей глянцевым лаком. Именно глянцевый вид лаков-спреев позволяет подчеркнуть линии и рисунки, придать особенно эффектный блеск.
Однако важно понимать, что то, насколько прочным окажется покрытие, мало зависит от того глянцевый или матовый лак был использован. Главный критерий прочности – производитель и стоимость лака.
Говоря же о том, какому лаку отдать предпочтение, цветному или прозрачному, стоит отметить следующее. Прозрачный лак универсален, абсолютно незаметен и может использоваться для элитной мебели, сделанной из дорогого дерева.
Цветной же лак выбираю для более дешевой древесины, решая тем самым сразу несколько проблем.
Раскрывая проблемы и особенности выбора лака в баллончике, стоит отметить, что особенно проблематичен и такой аспект как выбор цвета покрытия, если речь идет о цветном лаке. Как правило, выбирают черный или белый в зависимости от исходного цвета поверхности. Это самые универсальные и часто встречаемые в магазинах цвета.
Техника нанесения лака из баллончика
Первым этапом нанесения лака в баллончике является тщательная подготовка поверхности или же основания.
Если речь идет о недавно нанесенном слое краске как основании, то поверхность для нанесения должна быть безукоризненно сухой и гладкой. Старые же слои необходимо, кроме прочего, очистить и обезжирить. Если поверхность не будет должным образом очищена, то после высыхания лака на поверхности появятся следы и бугры от старых нечистот.
Далее необходимо подготовить само помещение перед началом покраски. Оно должно быть хорошо продуваемым или вентилируемым, в должной мере освещенным. Температура в помещении должна превышать 20 градусов.
После того, как два этих подготовительных этапа были пройдены, а именно помещение и основа подготовлены, можно перейти непосредственно к нанесению лака.
Процедура работы с лаком следующая:
Остатки лака можно использовать потом, уже при другом процессе лакировки. Но важно привести в порядок распылитель после текущего использования. Сделать это можно примерно так — необходимо перевернуть баллон, а после начать распыление до момента остановки.
Достоинства лаков в баллончиках
Говоря о видах, особенностях и применении лаков в баллончиках, необходимо также прояснить, в чем же специфические преимущества данного вида лакокрасочных материалов.
Советы и рекомендации по выбору
Стоит отметить, что на современном российском рынке представлено множество различных фирм и видов лаков баллончиках.
Простому обывателю, обычному человеку легко потеряться во всем этом многообразии. Именно поэтому особенно важно разбираться в производителях и марках.
Так, самыми известными, востребованными и надежными считаются:
Также при использовании лаков в баллончиках, необходимо всегда держать в уме и следующие советы.
Все эти советы и выше рассмотренные сведения о лаках в баллончиках помогут сделать правильный выбор при покупке лака и последующем его правильном нанесении.