Larex — жидкий полиуретан премиум качества. Яркий авто и защита родного лакокрасочного покрытия в одном флаконе!
Мы недавно вернулись с завода Larex, пропитанные духом немецкого качества и баварских колбасок. Современное производство, высокий профессионализм сотрудников и их подход к работе зарядили нас огромным позитивом, которым мы хотим поделиться с вами!
Первое, что произвело на нас впечатление — это невероятно яркая и жизнерадостная палитра цветов. Посмотрите на них, совершенно точно у вас уже закралась идея, чтобы бы вы хотели ими покрасить!
Немцы первым делом позаботились о простых пользователях, сделав свой продукт в аэрозольных баллончиках — такое внимание крайне приятно 🙂
Мне вот лично уже посчастливилось попробовать себя в роли маляра. С гордостью могу заявить, что самостоятельно смог покрасить диски своего автомобиля в графитовый цвет — Gunmetal.
Смотрится улётно, сразу появились идеи о дальнейшем стайлинге — хочется красным выделить зеркала и убрать хром с молдингов и с решетки, поделюсь фотографиями как доделаю 🙂
Вообще от процесса покраски получаешь массу удовольствия, а еще больше — от результата!
Здорово, что появилась такая возможность.
Красить из аэрозольного баллончика Larex очень просто, не нужно никаких навыков:
— обезжириваем поверхность салфеткой, которую дают в комплекте
— затем наносим из баллончика 6 слоев (слоям даем просохнуть 5 минут)
Готово!
Хотелось бы также отметить, что немцы порадовали не только качественным материалом, но и стильным дизайном и упаковкой. Как вам внешний вид?
Возможно еще не все читатели сталкивались с жидкими резинами, поэтому поясню:
с помощью жидкой резины вы можете самостоятельно, быстро, качественно и не дорого покрасить любую поверхность и спустя дни или годы просто снять материал!
Основной задачей жидкого полиуретана является защита автомобиля от сколов, царапин, реагентов и прочих внешних воздействий. Однако за последние годы материал, в силу своих свойств, стал использоваться абсолютно в различных отраслях и направлениях: в дизайне, декоре, на производстве и в домашнем хозяйстве.
Давайте более подробно рассмотрим использование жидкого полиуретана Larex в качестве:
Бронирования автомобиля.
Хочется, чтобы новое авто так и оставалось новым.
Многие авто концерны в силу удешевления производства начинают покрывать автомобили не только дешевыми лаками, но и серьезно уменьшают саму толщину этого самого лака. Так, на большинстве автомобилей толщина лака составляет примерно 40 микрон (=0,04мм.), что конечно же не может обеспечить хорошей защиты.
Жидкий полиуретан открывает огромные возможности для бронирования авто, сильно притесняя виниловые и полиуретановые пленки.
В чем же заключаются эти преимущества?
Мы часто рассматриваем какую-либо услугу в разрезе:
скорость, цена, качество
В нашем случае жидкий винил выигрывает во всех трех пунктах!
Скорость
Работа по защите «морды» автомобиля (бампер, крылья, капот) займет у мастера не более 4 часов.
Цена
Цена на бронирование жидким полиуретаном 4-х элементов начинается от 12.000 рублей (работа + материалы), что в разы дешевле работы выполненной виниловой или полиуретановой пленкой.
Качество
Вы получаете эластичное прочное покрытие толщиной 150-250 микрон.
Многие люди, которые уже пользовались пленками для защиты своего автомобиля заметили, что оклеенные элементы начинают желтеть почти сразу, что конечно же выделяет их не в самом лучшем свете. Вы едете на дорогом автомобиле с желтой мордой. кхм.
Покрытие Larex представляет из себя «сэндвич» из жидкого полиуретана и лака поверх, которые не подвержены «желтению» от ультрафиолетовых лучей и при этом неотличимы по блеску и глубине цвета от родного лкп вашего автомобиля!
А еще вы можете сами спустя несколько лет просто снять покрытие примерно за 10 минут без каких-либо подручных средств. Автомобиль будет в том же виде, каким от был до нанесения жидкого винила: никакого клея и повреждения лкп, даже если оно уже было покрашено до этого.
Технологии не стоят на месте и это здорово!
Конечно да, в стране кризис. Как говорит моя бабушка, заботливо упаковывая пульт в полиэтиленовый пакетик: все это «баловство». Но лично я верю цифрам.
«Неприятности делятся на крупные, то есть наши собственные, и мелкие, то есть чужие.»
Даже если вы водитель 100lvl и парковщик от Бога, это вовсе не значит, что за годы эксплуатации машина не получит ни царапинки. Камни на дороге прилетают, снег зимой многие щеткой счищают прям по ЛКП, реагенты в России адские, а после моек появляется «паутинка». Где-то сумкой задели, где-то тележкой из Ашана. Липа… голуби…притер кто-то… да можно перечислять вечно. Если рассматривать эту ситуацию с позиции «КАСКО вам в помощь», то на следующий год это минус скидка. Перекрашивать «уставшее» лкп — уже будет не заводская покраска, а если детально, то вообще можно не попасть в цвет.
Берем жидкую резину (можно с лаком, можно без) добавляем в нее любой цветовой колер или любой эффект: металлик, перламутр, хамелеон или даже светящийся в темноте и получаем безумно яркие автомобили, которые невольно заставляют улыбаться не только самого владельца, но окружающих людей!
Ваш автомобиль выделяется из всего потока, огромное количество людей на улицах оборачивается, в зеркалах заднего вида наблюдается огромное количество желающих подъехать к вам поближе, чтобы подробнее осмотреть покраску и, зачастую с улыбкой и неподдельным восторгом, невероятно поднять вам настроение словами:
«Блин, очень круто смотрится», «Суперский цвет!» или «Еду за тобой уже 5 минут — балдею» 🙂
И правда, быть владельцем яркого и необычного автомобиля это здорово. Невольно ощущаешь, что твой авто всегда в центре внимания: на парковке, во дворе, в потоке.
А еще круче то, что чтобы ездить на таком автомобиле не обязательно иметь 3 миллиона — можно просто со вкусом и душой покрасить свой любимый автомобиль, возможно поставить «правильные» диски и это будет выглядеть зачастую ярче и необычней заводского спорткара!
F.A.Q:
— лак отлично защищает от бензина, реагентов, царапин, коррозии, а также полируется, при желании, как и обычный лак
— стоимость качественной окраски автомобиля жидким винилом начинается от 33.000 рублей
— процесс снятия жидкой резины с авто спустя 2 года, а также поэтапный процесс покраски автомобиля заново жидким полиуретаном с лаком вы можете посмотреть в нашем предыдущем блоге
— приобрести жидкий полиуретан Larex можно в магазине официального дистрибьютора
Будем очень рады видеть ваши классные работы, яркие цвета, красивые машины и безумный креатив!
Вдохновляйтесь вместе а нами и не останавливайтесь двигаться вперед!
И не забывайте, Larex — это эликсир молодости родного лкп вашего авто;)
А я откланиваюсь.
Как всегда для вас,
команда Pitlane Colors
Тест полиуретановых покрытий
27 октября 2020, Николай КОРЗИНОВ
«Это мода такая?» — спрашивает приятель. Мы проходим мимо внедорожника Porsche Cayenne, который окрашен черным матовым защитным покрытием. У обывателей такая «мода» обычно вызывает недоумение. Они справедливо считают, что блестящая эмаль выглядит эстетичней, чем зернистая шагрень. И все же, когда любопытствующие узнают, что такое покрытие надежно защищает кузов от царапин и других повреждений — и механических, и химических, — скепсис зачастую сменяется интересом. В этой статье мы расскажем о тесте защитных полиуретановых покрытий, который провели наши партнеры Kuzov Lab. Попытаемся ответить на ключевой вопрос маляра — на продукции каких производителей лучше остановить выбор.
Джип, памперс, ксерокс, раптор
В Kuzov Lab готовятся к тесту. На большом демонстрационном столе стоят 16 банок. Всего на тесте будет восемь защитных покрытий (рис. 1). Банок вдвое больше, так как это двухкомпонентные покрытия. В комплекте с большой банкой с полиуретановым покрытием идет маленькая — с отвердителем. Перед покраской защитное средство и отвердитель надо смешать в пропорции 3 : 1 по объему или просто перелить весь объем отвердителя в большую банку. Время жизни готовой смеси — примерно 60 минут.
Рис. 1. Участники теста: Cobra Bedliner (Novol); Alligator (Jeta Pro); Armata (Solid); Raptor (U-pol); 955 Touch Liner (HB Body); Vanger Antisсratch («Техпромсинтез»); Rangers (Troton) и HAS-9344 (Holex)
По нашим данным, это первый в России обстоятельный и масштабный тест полиуретановых покрытий.
Обращают на себя внимание хищные и боевые названия участников теста. Здесь есть Cobra — это бренд Bedliner польской компании Novol. Есть Alligator — бренд Jeta Pro. Есть Armata — бренд Solid компании «Европроект Групп». Планировался к тесту популярный продукт «Титан», но титанов будто в очередной раз низвергли в Тартар: в Калуге, где проходило тестирование, найти его в автомагазинах мы не смогли.
В основе моды называть свои защитные покрытия такими агрессивными именами, вероятно, лежит имя эталонного продукта. Это Raptor (в переводе с английского «хищник») — продукт британской фирмы U-pol. Название практически стало нарицательным, вроде «ксерокса» и «памперсов». Так что когда клиент сообщает мастеру о желании «покрасить автомобиль раптором», то в 95 % случаев он имеет в виду только тип защитного покрытия, а не конкретного производителя. Другие компании пытаются отъесть у «раптора» долю рынка и для притеснения хищника используют соответствующие имена. От скорее скромных «кобр» и «аллигаторов» до более внушительных «армат» и «титанов».
Хищных названий, впрочем, хватило не всем. Перечислим более «миролюбивых» участников теста. Это 955 Touch Liner: производитель — греческая фирма HB Body. Это Vanger Antisсratch — его производят на заводе «Техпромсинтез» в Подмосковье. Это польский Rangers компании Troton и HAS-9344. Последнее покрытие с плохо запоминающимся названием выпускается под брендом Holex немецкой компании Hoffmann Gruppe.
Когда защитное покрытие нужнее всего
Защитное покрытие особенно целесообразно в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях. Например, в случае внедорожника, на которым часто ездят по бездорожью среди деревьев. Кроме того, полиуретановые покрытия классно подходят для внутренней поверхности кузовов пикапов. Именно она особенно часто царапается при эксплуатации.
Все материалы в сборе, и мы готовы начать тест. В покрасочной камере нас уже ожидают восемь панелей для покраски. Предварительно их покрыли двухкомпонентным эпоксидным грунтом, который выдержали один час. К каждой панели прикреплена маленькая гнущаяся тест-пластина — белая с черной полоской (рис. 2). На первом этапе теста она поможет нам сравнить укрывистость, а на втором — мы с ее помощью проверим покрытия на эластичность.
Рис. 2. К каждой панели, которая покрыта двухкомпонентным эпоксидным грунтом, прикреплена маленькая гнущаяся тест-пластина – с ее помощью проверим покрытия на укрывистость и эластичность
Краску будем наносить стандартным антигравийным пистолетом при давлении 4 бара (рис. 3). Такое давление подходит для всех участвующих в тесте составов.
Рис. 3. Краску будем наносить стандартным антигравийным пистолетом при давлении 4 бара
Полиуретановые покрытия обычно бывают двух видов — черные и колеруемые. Для нашего теста мы выбрали колеруемые материалы. Поэтому перед покраской в банку добавляем не только отвердитель, но и базовую эмаль зеленого цвета. Обычно пигмента должно быть около 10–15 % от защитного покрытия (рис. 4). Но лучше смотреть в инструкцию: у разных покрытий эта цифра может незначительно отличаться.
Рис. 4. Если полиуретановое покрытие колеруемое, то пигмента (базовая эмаль) в нем должно быть около 10–15 % от защитного покрытия
Встряхиваем смесь в течение как минимум одной минуты и приступаем к окраске. Смесь для теста наносим одним слоем (рис. 5). По тому, насколько заметной остается черная полоса на тест-пластине, оцениваем укрывистость.
Рис. 5. Смесь наносим одним слоем. Укрывистость оцениваем по тому, насколько заметной остается черная полоса на тест-пластине
Первые впечатления? Лидерами теста по укрывистости стали Armata и HAS-9344 бренда Holex. Покрытие 955 Touch Liner в итоге оказалось слишком жидким и не смогло дать красивую «шагрень». Вероятно, мы добавили в банку слишком большую долю эмали. Кроме того, в ходе теста мы выяснили, что Vanger Antisсratch на тест попал не колеруемый, а черный. Так что в итоге у нас получилось семь зеленых панелей и одна черная. Попутно заметили, что Vanger оказался самым пахучим среди восьми тестируемых средств.
Поверхности должны высохнуть, и в Kuzov Lab решили дать на это времени с запасом — целый месяц. А когда все высохнет, нас будет ждать самая интересная часть теста — «царапательная».
Стоимость полной покраски автомобиля в кузовном ремонте обычно начинается от 50 000–60 000 рублей.
Не поцарапаешь — не поймешь
Месяц пролетел быстро, и мы снова в Kuzov Lab. Впереди «царапательный» тест. А пока мы осматриваем получившиеся в итоге панели. Цвет у всех панелей практически одинаковый, а вот фактура разная. У одних панелей шагрень крупная, у других — более эстетически привлекательная, мелкая (рис. 6). Кроме того, некоторые образцы получились блестящими, глянцевыми, а другие скорее матовыми.
Самыми сверкающими оказались панели, обработанные покрытиями Cobra и 955 Touch Liner. Их противоположностью стали матовые панели с покрытиями Raptor и Armata. Остальные заняли промежуточное положение.
Несмотря на одинаковые условия и технику окраски, отличалась и фактура поверхностей. Крупная шагрень — Cobra, Raptor и Vanger Antisсratch, а мелкая у Alligator, Armata и Rangers.
Перед царапанием проводим тест на эластичность. Берем гнущиеся тест-пластины, с помощью которых мы месяц назад сравнивали укрывистость, и полностью сгибаем их (рис. 7). Смотрим, держится ли материал. Вопреки ожиданиям, этот тест оказался не показательным. Практически все материалы с ним справились. Исключением стал только HAS-9344 бренда Holex. При сгибе от пластины отломился небольшой кусочек покрытия (рис. 8).
Рис. 7. Тест на эластичность: берем гнущиеся тест-пластины и полностью сгибаем их
Рис. 8. Практически все материалы с этим справились. Исключением стал HAS-9344 бренда Holex – при сгибе от пластины отломился небольшой кусочек покрытия
Приступаем к заключительному — самому важному — «царапательному» тесту. Пластину с нанесенным покрытием переворачивают лицом к полу, ставим на нее груз — полную пятилитровую канистру лака на водной основе — и волоком тащим 5 метров по предварительно не вымытому полу цеха (рис. 9). Поднимаем, протираем, смотрим на сохранность. Результаты оцениваем, как в школе, по пятибалльной системе. Сильно поцарапана панель — 1 балл, панель вообще не поцарапана — 5 баллов баллов (рис. 10).
Рис. 9. «Царапательный» тест. Пластину переворачиваем лицом к полу, ставим на нее груз и волоком тащим 5 метров по предварительно не вымытому полу цеха
Рис. 10. После очистки пластин результаты оцениваем по пятибалльной системе. Сильно поцарапана панель — 1 балл, панель вообще не поцарапана — 5 баллов
Итак, «отлично» в нашем тесте не заработал никто. Впрочем, и ни одному покрытию из восьми мы не поставили «кол». Зато выявили трех «хорошистов» и двух «двоечников». Но прежде назовем «троечников» теста. Ими стали Alligator, Vanger и HAS-9344 Holex. А вот наши аутсайдеры: самыми поцарапанными оказались 955 Touch Liner и Cobra. И, наконец, объявляем победителей. Лучше всего с тестом справились Raptor, Armata и Rangers (рис. 11).
Рис. 11. Итак, победители испытания. Лучше
всего с тестом справились Raptor, Armata и
В этой статье мы не приводим цены. Они имеют обыкновение периодически меняться, особенно в такое время, как сейчас. Нам же не хотелось делать быстро устаревающий материал. Поэтому рекомендуем определить своих фаворитов в тесте, а потом посмотреть на цены, пересчитать их в расчете на 1 литр и в результате сделать максимально взвешенный выбор. Надеемся, что наш тест убережет читателя от ошибок и поможет ему быть успешным в автобизнесе.
Технология нанесения защитного покрытия
Павел Никифоров, руководитель учебного центра ООО «Европроект Групп»
Перед окраской автомобиля рекомендуем ознакомиться с инструкцией по применению выбранного вами защитного покрытия. Нюансы и детали могут отличаться. Но ряд моментов остается примерно одинаковым для любых полиуретановых покрытий.
Рис. 12. Наносить продукт необходимо на двухкомпонентные акриловые или эпоксидные грунты
Рис. 14. Можно применять и обычные грунтовочные краскопульты, которые дают более мелкую шагрень
Рис. 15. Защитное покрытие смешивается со стандартным отвердителем (обычно идет в комплекте) в соотношении 3 : 1 по объему
Рис. 16. Если для покраски мы используем грунтовый краскопульт с дюзой, например 1,8 мм, то в смесь надо добавить разбавитель (примерно 10 %).
Защитное покрытие обычно наносится в 2–3 слоя (рис. 17). Обратите внимание, что межслойная выдержка составляет примерно один час. Ориентировочно такой же срок годности смеси. Поэтому покрасив детали один раз, делаем перерыв, а затем повторно смешиваем компоненты для новой смеси. Обратите внимание, что при использовании растворителя срок межслойной выдержки нужно немного увеличить. Рекомендованное давление — 3–4 бара.
Рис. 17. Защитное покрытие обычно наносится в 2–3 слоя, межслойная выдержка составляет примерно один час (компоненты для новой смеси смешиваем повторно)
Таким образом, нанося одно и то же защитное покрытие разными способами, мы можем получать отличающиеся структуры — более крупную шагрень или более мелкую и деликатную. Блеск в основном зависит от самого материала. В ходе нашего теста большинство материалов показали умеренный блеск (полумат). Самыми блестящими оказались Cobra и 955 Touch Liner, а Raptor и Armata практически не блестели.
Высыхание поверхности занимает около 7 суток. В случае использования разбавителя срок стоит увеличить до 9 суток.
Для тех, кто интересуется выбором насадок для полировальной машинки будет интересна статья от наших экспертов «Обзор насадок для полировки кузова автомобиля».
Лучшие полиуретановые краски по отзывам покупателей
В отличие от обычной авто эмали, полиуретановая обладает более высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам, атмосферным негативным воздействиям. Полиуретановое водонепроницаемое покрытие выдерживает воздействие бензина, масел, растворителей.
Разновидности полиуретановых красок
В зависимости от состава выделяют следующие виды:
Самый агрессивный состав, но и самый прочный после окончательной полимеризации. Разбавляют специальными номерными растворителями, выпускаемыми вместе с основным покрытием. Окончательное высыхание происходит через 2 суток после нанесения. Применяют для внутренних и внешних работ там, где нужно добиться полной водонепроницаемости, защиты от осадков и механических повреждений.
В качестве растворителя выступает вода. По химическому составу это совершенно безопасный материал, который можно использовать для внутренних работ в жилых домах и квартирах. На поверхности образует тонкую пленку, устойчивую к истиранию и повреждениям. Для улицы краска не подходит, так как при снижении температуры начинает растрескиваться.
Основу составляет алкидно-уретановый лак, быстро высыхающий и образующий прочный слой. Краска не теряет интенсивности цвета даже при длительном воздействии ультрафиолета, но защищает от влаги не так качественно, как первый вариант. Рекомендуется для внутренних и внешних, фасадных работ, окрашивания бетона и металла.
Для удобства нанесения выпускается полиуретановая краска в банках (наносят кистью или валиков) и в аэрозольных баллонах (распыляется с расстояния 40 см).
Для того что бы определиться какую краску использовать для покраски машины, нужно понять различия между основными и самыми популярными видами красок. Специалисты из компании Катрин, специализирующиеся по покраске авто в Киеве, помогли нам ответить на вопрос об основных различиях между акриловой и полиуретановой краской для машины.
Лучшая полиуретановая краска для автомобиля
Дает равномерное покрытие без разводов и подтеков. Это отличная альтернатива обычным баллонным составам благодаря запасу прочности. В составе должны присутствовать противокоррозийные добавки, чтобы исключить появление очагов.
Tikkurila Temadur 20
Двухкомпонентная, полуматовая белая, содержит противокоррозионные пигменты. Отвердитель на основе алифатического изоцианата. Смешивать нужно строго в пропорциях – 5 частей основы на 1 часть отвердителя.
Тиккурила Temadur 20
Рекомендуется в качестве грунтовки как покрывной материал для поверхностей, подвергающихся атмосферному и/или химическому воздействию. В основном как грунтовка Темадур 20 используется, когда нет возможности использовать другие краски. Если требуется толстый слой, лучше использовать в системе с эпоксидными красками и грунтовками.
Расход зависит от толщины слоя:
Порядка 30% теряется при распылении. После окраски поверхность сухая от пыли через 30-15 мин. На отлип пленка высыхает через 4-6 часов.
Impa 1817 Acril-Uretanico Lucido
Двухкомпонентная. Смешивается с отвердителем 1873 Induritore per acrilici или 1882 Induritore per acrilici rapido в соотношении 2:1. После высыхания образует глянцевую прочную пленку, защищающую от влаги кузов авто.
Impa 1817 Acril-Uretanico Lucido
Расход составляет 5-6 м²/л в два слоя. Жизнеспособной краска остается в течение 4 часов. Не растекается, ложится ровным плотным слоем. Рекомендуется наносить распылителем с соплом диаметром 1,4-1,6 мм и давлением от 3 до 4 бар. Высыхание при температуре 20°С от пыли 30-40 минут, на отлип 5-6 часов, полное высыхание 24 часа. Окончательную твердость наибрает спустя 7 суток.
Рекомендации по подготовке поверхности:
RAPTOR U-POL
Разрабатывалась английскими специалистами для защиты пикапов и большегрузов от коррозии, возникающей при постоянном контакте с водой и грязью, и сколов при контакте с тяжелыми предметами.
Смешиваются между собой и наносятся на поверхность. Состав остается жизнеспособным 3 часа. 4 литров приготовленного состава хватает для 20 кв.м в один слой. Пленка образуется тонкая, отлично защищает от ржавчины, химических реагентов, солей и даже плесени.
Покрытие очень прочное – рекомендовано для обработки кузовов внедорожников для защиты от гравия и камней. Его практически невозможно поцарапать даже острым предметом, слой не выгорает, не растрескивается, не скалывается по краям и в зонах повышенной нагрузки (днище, колесные арки, багажники. Может использоваться как шумо- и виброизоляция.
Наносится антригравийным или окрасочным пистолетом. Высыхает от пыли через 30 минут, на отлип – 2 часа, полная полимеризация – 48 часов.
Советы и рекомендации по применению
Для того, чтобы соединить составляющие двухкомпонентной эмали необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
Перед окрашиванием рабочую поверхность необходимо подготовить: очистить и загрунтовать. Такие манипуляции обеспечат хорошее сцепление.
Важно! При работе с полиуретановой эмалью курение категорически запрещено! Данный состав, как и прочие лакокрасочные материалы легко воспламеняется!
Лучшая полиуретановая краска для металла
Используется для защиты стальных конструкций от воздействия коррозии и других негативных факторов. После окончания полимеризации металл можно эксплуатировать в пресной и морской воде. При этом срок службы будет исчисляться годами. Главное на этапе окрашивания соблюсти все технологические особенности и хорошо прокрасить каждый участок поверхности.
REDOX PUR (база)
Двухкомпонентная полиуретановая краска. Применяется в системе для окраски стали, гальванизированной стали, алюминия и бетона. Отличается высокой атмосферостойкостью, инертностью по отношению к солям, химическими веществам, нефти, бензину, маслам. Не желтеет со временем.
Уровень глянца зависит от выбранного индекса:
Цвет выбирается по каталогам RAL и Sikkens 4041.
Одного литра готового состава хватает на 18 кв.м. в один слой толщиной до 30 мкм. При распылении теряется около трети состава.
GRASPOLIMER PU64-P
Полиуретановая грунт-эмаль по ржавчине PU64-P подходит для нанесения на металлические основания, в том числе на ржавую поверхность, в условиях холодного и морского климата. После полной полимеризации поверхность устойчива к горюче-смазочным материалам, соли, химическим компонентам. Рекомендована для защитной обработки конструкций, эксплуатирующихся на морском берегу, судах.
Соотношение компонентов по весу 100:15. Разбавитель ортоксилол, сольвент, 646. Тип база + отвердитель. Рекомендуется пневматическое или безвоздушное распыление.
ZIP-GUARD
Антикоррозийная уретановая краска быстро высыхает и наносится прямо на ржавчину без предварительного грунтования. Изготовлена по технологии «ZIPRUST», что позволяет наносить краску прямо на ржавый металл, без предварительного грунтования. Подходит для внутренних и наружных работ по металлу, дереву и бетону, но не рекомендована для окрашивания пола. Обеспечивает надежную и длительную защиту поверхности от ржавчины и химического воздействия.
В состав входит нефтяной дистиллят. Токсично.
Одного литра хватает на 20-23 кв.м в зависимости от пористости основания. Высыхает за 4 часа, полная полимеризация – 24 часа.
Преимущества и недостатки
Полиуретановая эмаль обладает уникальными техническими характеристиками, а широкий ряд достоинств обеспечивает высокую популярность продукции на рынке отделочных материалов. Функциональные особенности лакокрасочного материла, значительно возвышают его над конкурирующими смесями. Рассмотрим основные преимущества и недостатки покрытия.
Доверие потребителя состав заслужил благодаря следующим положительным качествам:
К недостаткам полиуретанового покрытия относится сравнительно высокая стоимость материала и достаточно скромный выбор продукции, связи, с чем подободрать состав с хорошими характеристиками по оптимальной цене бывает крайне сложно.
Лучшая полиуретановая краска для бетона
Для окрашивания бетонных поверхностей используют одно- и двухкомпонентные составы. Высыхание на таком типе материала может длиться от 3 суток до 2 недель. Часто полиуретановая краска для бетона применяется для обработки промышленных цехов в целях продления срока их эксплуатации.
Полибетол
Образует матовое покрытие для защиты бетонных полов в помещениях с повышенными механическими нагрузками, повышенной влажностью и при постоянно воздействии химически активных веществ. Состав не имеет запаха, отвердение происходит от влаги воздуха.
Полибетол образует износостойкое, эластичное и ударопрочное покрытие, устойчивое ко всем нагрузкам. Обладает низкой проницаемостью для воды, нефтехимии, моющих составов и абразивов.
Предварительно бетонное основание готовить не надо, но некоторые специалисты рекомендуют прогрунтовать (Полибетол-грунт) и обеспылить. После грунтования базу наносят только через 12 часов. Удобно пользоваться раклей или валиком. На высыхание первого слоя отводится 12 часов. Высыхание через сутки. Полный набор прочности через 5 суток.
ТЕКС Профи
Качественная алкидно-уретановая эмаль для окраски бетонных, деревянных и металлических полов в помещениях с высокой эксплуатационной нагрузкой (гаражи, паркинги, заводы, склады). Отлично подхолит для полов на улице, но под навесом. Даже при условии наличия невыцветающих пигментов в составе, со временем покрытие теряет интенсивность цвета.
Одного литра в 1 слой хватает для окрашивания 8-11 м²/л, что зависит от способа нанесения и пористости основания.
Перед нанесением разбавляется уайт-спиритом (до 10% от общей массы). Время высыхания от пыли составляет 10 часов, второй слой наносят не ранее суток. Полная полимеризация через месяц, но уже спустя неделю можно ходить.
НОВБЫТХИМ
Износостойкая эмаль для защитной окраски цементно-бетонных стен и полов внутри жилых помещений. Выдерживает значительные механические воздействия, включая движение погрузчиков и автомобилей, не царапается, не выгорает и не желтеет со временем.
В числе главных плюсов краски абсолютная стойкость к воздействию воды, соли, нефтехимии. Обладает самовыравнивающимися свойствами, после высыхания покрытие гладкое, но не скользкое.
Запрещено наносить на свежий и влажный бетон. Не подходит для металла. Используется только внутри помещений.
В состав входят синтетический полимер, смолы, сиккатив (катализатор для ускорения высыхания), невыцветающие пигменты и органические растворители.
Расход при окрашивании в два слоя составляет 200–250 мл на м2. Время высыхания от пыли 2 часа, для пешей нагрузки 12 часов, полная полимеризация через 4 недели.
Основные характеристики
Полимерная краска обладает множеством преимуществ, она стоит дешевле, так как не имеет растворителей, которые в жидких составах играют роль носителей для пленкообразования. Время отвердевания таких составов сокращено, так как пленкообразование происходит на большой скорости. Покрытие можно осуществить в один слой, что отличает данный состав от обычных красок, которые предусматривают необходимость многослойного нанесения с многократной сушкой.
В процессе работы исключаются такие сложные операции, как доводка до нужной величины параметра вязкости, а также контроль этого значения. Порошковые составы поставляются в готовом виде, что обеспечивает простоту их нанесения. Ознакомившись с ассортиментом такой продукции, вы сможете выбрать один из 5000 цветов, фактур и оттенков. После использования состава распылительное оборудование легко поддается очистке, так как устранить порошок гораздо проще, чем многократные слои жидкой краски.
Полимерная краска создает однослойное, довольно толстое покрытие, что позволяет экономить за счет стопроцентного содержания сухого вещества. При нанесении под давлением порошковые смеси теряют в объеме до 4 %, это является преимуществом перед жидкими материалами, которые теряют в количестве до 40 %. Полученные покрытия обладают превосходными физико-механическими показателями, а поверхность характеризуется химической устойчивостью.
Лучшая полиуретановая краска для дерева
Поскольку дерево – пористый материал, в качестве защитно-декоративного покрытия лучше всего использовать полиуретановые краски. Они полностью изолируют древесину от проникновения влаги, защищает от появления грибка, плесени и/или микроорганизмов.
TEKNOS FUTURA 40
Полуглянцевая тиксотропная уретано-алкидная краска. Применяется для финишной окраски деревянных и загрунтованных металлических поверхностей внутри и снаружи помещений. Создает на поверхности покрытие, по внешнему виду и свойствам схожее с пластиком.
По своему состоянию является желеобразной, поэтому ее следует тщательно перемешивать перед нанесением. На небольшие участки наносят кистью или валиком. При обработке больших площадей рационально пользоваться краскопультом с соплом распылителя 0,011-0,013 дюйма. Для равномерного нанесения следует разбавить краску разбавителем ТEKNOSOLV 9500 на 5-15%. Следующий слой наносится через сутки.
Перед нанесением окрашенные алкидными, масляными или каталитными красками, а также неокрашенные деревянные поверхности грунтуют адгезионной грунтовкой FUTURA 3. Расход 8-12 м2/л, в зависимости от впитывающей способности. Высыхает от пыли 30 минут, на отлип 4 часа, полностью – 48 часов.
Specialty Polyurethane RUST-OLEUM
Применяется для защиты деревянных поверхностей от всех негативных факторов снаружи и внутри помещения – механическая нагрузка, удары, температура, вода, моющие средства, абразивы и т.д. По физико-химическим свойства на порядок превосходит полиуретановый лак, хотя также образует гладкое прозрачное покрытие.
Specialty Polyurethane RUST-OLEUM
Одного баллона (319 мл) хватает в среднем на 1,5 м поверхности. Предварительно очищают от пыли и жира, вымывают и высушивают. Наносят в 2 слоя с промежуточным высыханием 4 часа. Полная полимеризация через 48 часов.
Особенности двухкомпонентных эмалей
Двухкомпонентные полиуретановые эмали поступают на прилавки в виде составляющих, распределенных на две емкости и требующих смешивания. Как уже ранее упоминалось одна тара — включает в себя отвердитель, другая смолу. Такая форма выпуска не случайна и имеет определенные преимущества:
Технология покрытия
Если не хватает времени для того, чтобы выровнять уровень красящей смеси, или же нет желания этим заниматься, тогда покупают краску на основе полиуретана, которая сама выравнивается.
Если на упаковке указано, что это эмаль на основе полиуретана, тогда это средство будет именно таким.
Ее особенность в том, что после ее нанесения неважно каким способом (валиком или распылением), эмаль натягивается, таким образом все дефекты выравниваются, которые были получены после окрашивания разным количеством краски.