Защита кузова автомобиля полиуретановой пленкой – как и для чего это делают?
Кузов автомобиля страдает от массы факторов – песок и камни из-под колес встречных и попутных, невнимательность при парковке, небрежность соседей по стоянке, не придерживающих свои двери, хулиганистые дети, пешеходы-пофигисты, тополиные почки и многое другое… Можно ли как-то предотвратить неизбежную перекраску деталей из-за бесконечных мелких повреждений?
От экстрима до повседнева
Способ защитить кузов автомобиля от разного рода мелких, но неприятных повреждений, сопутствующих повседневной эксплуатации, – есть. Это оклейка машины специальной защитной прозрачной полиуретановой пленкой. Полиуретановое покрытие не имеет ничего общего с оклейкой цветными виниловыми пленками, которые так любят владельцы коммерческих автомобилей и такси. Винил – чисто «визуальный» материал, вдобавок не автомобильный, а универсальный. Его защитные свойства незначительны, главная цель – превратить машину в рекламный баннер на колесах, да и то пока картинка не поблекла от ультрафиолета. Полиуретановые же автомобильные пленки – это принципиально иная технология, и эффект от нее – иной.
Изначально прозрачные полиуретановые пленки появились как узконишевый продукт, предназначенный для военной техники и для транспортных средств разной степени экстремальности – мотокроссовой техники, квадроциклов, аквабайков. То есть в качестве дополнительной защиты лакокрасочного покрытия, работающего в тяжелых условиях. Однако через какое-то время прозрачный полиуретан проник в сегмент обычных повседневных автомобилей в качестве дополнительной защиты от неблагоприятных условий и разного рода мелких эксцессов. Интересно, что в массовый автомир полиуретановая пленка изначально пришла под названием «антигравийной», защищающей краску кузова и фары от мелких камешков и песка. Однако сегодня этот термин хотя и не потерял актуальности, стал лишь одним из многочисленных достоинств автомобиля.
Несмотря на то, что толщина полиуретановой пленки чрезвычайно мала – от 150 до 200 микрон, у нее имеются ярко выраженные противоударные свойства и сопротивляемость царапинам. Оклейка ею транспортного средства многократно повышает износостойкость поверхности кузова в «городских джунглях», при этом материал полностью прозрачен, не меняет штатный цвет машины, совершенно незаметен на поверхности кузова и не нуждается в особом уходе.
Современные высокотехнологичные полиуретановые материалы обеспечивают защиту:
Полить кипятком – и как новая!
Пленка не боится морозов и жары, а также неуязвима под ультрафиолетом солнца, не желтеет, не мутнеет и не деформируется. Солнечное тепло даже полезно для пленки, поскольку разогрев на жаре активирует эффект самозатягивания мелких ссадин. Если же жары недостаточно или просто не сезон, устранить царапины автовладелец может легко своими руками, просто полив поцарапанный участок кипятком из чайника!
Три самых популярных вопроса о защите кузова пленкой
На них отвечает сертифицированный тонировщик и оклейщик защитными пленками, в прошлом автомаляр с многолетним опытом, Игорь Крапивин:
– Собственно, многие задаются подобным вопросом в первую очередь… Зачем платить за оклейку «бронепленкой», если уже заплатил за КАСКО, с помощью которого тебе устранят все возможные повреждения кузова? Однако одно другому не только не мешает, но и вовсе наоборот. Основных причин тому две. И первая, которую приходится констатировать с сожалением, – это тотально низкая квалификация многих автомаляров – как на мультибрендовых постгарантийных сервисах, так и на сервисах официальных дилеров. Малярные работы, особенно в аварийный период перехода с осени на зиму, когда клиенты идут косяком, часто даже официалами отдаются на аутсорс не пойми кому. В результате заново окрашенные элементы кузова определяются и без толщиномера – на глаз неспециалиста! Ну и вторая причина – это традиционное снижение остаточной стоимости автомобиля из-за перекраски. Причем это особенно обидно, когда вы красились из-за легкой притертости или сколов от камней, а не из-за ДТП, в котором жестяные и малярные работы так или иначе неизбежны… Для покупателя при продаже итог один – «крашеная!».
В идеале пленкой можно оклеить всю поверхность кузова автомобиля. И это самый лучший вариант. Но в силу высокотехнологичности материала – достаточно дорогой. Будем откровенны, выбирают его крайне редко.
Оклейщики практикуют две технологии работы с пленкой: «по лекалам в размер» и «по месту с подворотом». Первый предполагает автоматическую плоттерную резку – мастер выбирает в компьютерной программе модель и год автомобиля и отправляет команду на нарезку кусков пленки по форме деталей авто – капота, крыльев, бамперов, дверей. Этот подход выглядит весьма технологичным и продвинутым, но пленка по нему вырезается размером с деталь – края ее заканчиваются на виду. Такая поклейка означает незащищенность периметра пленки от мощной струи из пистолета на мойке и от постепенного проникновения под нее пыли. Эта технология годится для быстрой поклейки дешевого винила с рисунком. А вот для любимого и ухоженного личного авто и антигравийной полиуретановой защитной пленки, которая клеится минимум лет на пять, нужна технология поклейки «по месту и с подворотом». При ней мастер вырезает кусок определенной формы по детали вручную, с запасом по площади, и тщательно проклеивает края, заворачивая кромки внутрь с дополнительным прогревом, после чего пленке не страшны осадки, грязь, мойка любой интенсивности, сушка полотенцем и иные воздействия.
Почему полиуретановая пленка стоит дороже виниловой в 9 раз
Клиенты часто спрашивают: «Сколько стоит забронировать автомобиль?». Некоторых удивляет цена, и они уточняют: «Почему так дорого?». Я думаю, что ответ на этот вопрос интересует многих.
Полиуретан – на вертолет, винил – на билдборд
Пленку из полиуретана придумали для американской армии. Она готовилась к военной операции «Буря в пустыне», в которой принимали участие даже вертолеты. Их лопасти быстро изнашивались из-за песка. Как наждачная бумага он по миллиметру стачивал металл. Перед военными действиями лопасти вертолетов оклеили полиуретановой пленкой. Детали перестали изнашиваться, и американская армия победила Саддама Хусейна и спасла Кувейт. После этой истории пленку из полиуретана стали клеить на автомобили.
Виниловую пленку разработали для рекламных щитов. Простая бумага быстро выцветала от солнечных лучей и портилась от дождей и снега. Покрытая виниловой пленкой она служила дольше. Позже пленку стали клеить на автомобили. Чаще – как декоративный элемент. Винил справлялся с задачей и кардинально менял внешний вид кузова. Но уступал полиуретану по защитным свойствам. И уступает до сих пор.
Отличия виниловых и полиуретановых пленок
Мы сравнили виниловые и полиуретановые пленки по семи признакам. Поскольку у всех людей разные критерии покупки. Например, для одних важны защитные свойства пленки, для вторых – ее внешний вид, а для третьих – цена и срок службы. Выбирайте самые важные критерии для себя, и читайте разделы о них.
Полиуретановая пленка защищает от мелких камней, гравия и песка. Она плотная и эластичная, поэтому ее сложно порвать даже острым предметом, например, отверткой. Виниловая пленка защищает только от агрессивной автохимии и небольших царапин. Мелкие острые камни пробивают винил, на нем появляются дыры, а на кузове – сколы. Для сравнения: пленку из винила можно порвать даже голыми руками.
Пленку из полиуретана покрывают защитным лаком. Благодаря ему грязь не проникает в структуру материала, оставаясь на его поверхности. Пленка при этом не меняет свой цвет. Ее не видно с расстояния метра.
Винил моментально впитывает химические реагенты и грязь. Через год материал мутнеет и приобретает желтоватый оттенок. Пленка становится заметной на автомобиле.
Реакция на разную температуру
Из-за солнечных лучей винил дает усадку. Пленка «коробится», трескается и отслаивается. После поднимается на ребрах кузовных панелей. Также винил не переносит резкого перепада температур. Например, если с мороза приехать на автомойку и сразу начать мыть автомобиль, пленка потрескается.
Недавно я видел Volkswagen Tiguan в идеальном состоянии. Владелец моет его на двухфазной мойке, ухаживает за кузовом. Внешний вид портит только капот – он оклеен виниловой пленкой. На ней – дыры. Жаль, что в отличие от полиуретана, винил не амортизирует удары от камней, а рвется.
На полиуретановой пленке – защитный лак. Его можно полировать как обычный лак автомобиля. Винил – полировать нет смысла. Защитного лака на нем нет. Да и материал быстро теряет внешний вид, но об этом – в следующем абзаце.
Полиуретан прослужит 5 лет. Основные бренды пленок выпускают в странах с мягким климатом: в США, Германии, Голландии, Франции и Корее. Если вы живете в России, делите срок службы пленки, указанный на упаковке, на два. Например, если срок – 10 лет, снимайте пленку через 5.
Даже качественный винил теряет вид через 3 года. Но это не главное. Держать винил на кузове больше срока – опасно. Винил плохо реагирует на высокую температуру. Он быстро нагревается, клей проникает в верхний слой лака. Даже профессионалу будет сложно снять пленку через 5 лет. Скорее всего, она будет отходить кусками, возможно, вместе с краской. В лучшем случае кузов придется полировать, в худшем – красить.
Кузов после снятия пленки
После винила нужно убирать остатки клея. Можно использовать растворитель «Уайт-спирит» или очиститель Orange Power. Будьте готовы, что процедура займет много времени. Например, чтобы очистить капот «Джипа» от клея, мы потратили 6 часов или половину рабочего дня. После полиуретана таких проблем не возникнет.
Полиуретановая пленка дороже виниловой в несколько раз. Например, цена за метр пленки бренда Suntek – 6 700 рублей. Для сравнения: антигравийная виниловая пленка ORAGUARD 270 стоит в девять раз дешевле – 750 рублей за один метр.
Стоимость работ отличается тоже. Оклеить капот полиуретановой пленкой можно за 15-22 тысячи рублей. Винилом – за 4-6 тысяч рублей. Например, у Антона черная Mazda 6. Покрыть её капот полиуретаном стоит 20 тысяч рублей, винилом – 5 тысяч.
Чек-лист по выбору пленки
Вот короткий чек-лист для тех, кто решить клеить пленку. Прочитайте его, если сомневаетесь, какой материал выбрать: винил или полиуретан.
Виниловая пленка подойдет тем, кто:
— Планирует поменять цвет автомобиля;
— Подбирает защитную пленку от автомоек и мелких царапин;
— Рассматривает бюджетный вариант защиты;
— Не расстроится, если пленка потеряет вид;
— После снятия винила готов перекрасить кузов.
Полиуретановую пленку мы рекомендуем тем, кто:
— Купил новый автомобиль;
— Часто ездит по трассе;
— Ищет надежную защиту от царапин;
— Рассматривает дорогой вариант защиты;
— Не планирует перекрашивать капот из-за сколов.
Мнение студии Cream
Друзья, мы не советуем клеить виниловую пленку. Во-первых, винил часто снимают вместе с краской. Особенно, если она не заводская. Перекраска одного элемента кузова стоит от 5 000 рублей.
Во-вторых, мастера не любят убирать виниловую пленку. Это долгая и скучная работа, не каждый специалист возьмется за нее. Если он согласится, попросит минимум 3 000 рублей. И не факт, что сделает хорошо.
Поэтому лучше оклеиваете кузов полиуретаном. Если автомобиль новый, обязательно покройте пленкой переднюю часть. Тогда вам не придется закрашивать сколы. Если на полиуретан нет денег, мойте автомобиль на двухфазной мойке. Позже, когда на кузове появятся сколы, замаскируйте их краской. Ее продают в любом малярном магазине. Главное – правильно подобрать оттенок.
Друзья, пишите свои вопросы в комментариях к статье. Всем блестящих автомобилей и легких дорог.
Защита авто полиуретановой пленкой
Максимальная защита автомобиля от гравия, пескоструя, зимних реагентов, кошек и голубей. Идеальный блеск, самовосстанавливающийся слой и гидрофобный эффект — отталкивает воду. Многослойная и толще виниловой пленки. Служит от 5 до 10 лет. Пленка Stek, Suntek, Hexis, Polor PRO PPF (USA). Акция в НОЯБРЕ!
Заказать услугу Задать вопрос
Фотогалерея
В НОЯБРЕ у нас акция:
 |  |  |  | |
| Минимум | Стандарт | Стандарт + | Максимум | |
| Капот (часть капота) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фары | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Бампер | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Зеркала | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Полоска на крышу | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Стойки передние | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Зона под ручками | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Зона погрузки | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Крылья передние | ✔ | ✔ | ||
| Автомобиль целиком (на крыше полоска) | ✔ |
Оклейка автомобиля полиуретановой пленкой — это эффективное решение для защиты лакокрасочного покрытия. Царапины, неглубокие вмятины, механические повреждения и загрязнения — все можно предотвратить. Компания OKLEYKA.PRO осуществляет услуги по нанесению пленки на ТС любого производителя и года выпуска.
Преимущества полиуретана:
Стоимость бронирования полиуретановой пленкой
Полиуретановая пленка — многослойный материал (5−7 слоев) со сложной системой производства. Такой подход накладывает некоторые ограничения на использование изделия. Единственный недостаток — стоимость, которая может колебаться от 4000 до 7000 рублей за погонный метр.
Но это оправданные траты, если вы хотите защитить дорогостоящее покрытие, стоимость восстановления которого превышает 100 и более тысяч рублей.
Стоимость оклейки полиуретановой пленкой SunTek, Polor PRO PPF (USA) — 200 мкрн
Полиуретановые пленки PPF SunTek, PPF Stek и Polor PRO PPF — одни из лучших премиум пленок на рынке. Имеют толщину 200 микрон. SunTek и Polor PRO PPF производят в США, а Stek — в Корее. Они по характеристикам — идентичные, поэтому можно выбирать по понравившемуся названию. Они самые дорогие и при этом надежные. Выбирайте для очень дорогих автомобилей.
| | | | | |
| Минимум | Стандарт | Стандарт + | Максимум | |
| Седаны C класс | от 28 000 ₽ | от 39 000 ₽ | от 49 000 ₽ | от 135 000 ₽ |
| Седаны E класс | от 35 000 ₽ | от 49 000 ₽ | от 55 000 ₽ | от 145 000 ₽ |
| Внедорожники и S класс | от 36 000 ₽ | от 52 000 ₽ | от 64 000 ₽ | от 159 000 ₽ |
Отличия полиуретана от виниловой пленки
По прочности, стойкости, времени эксплуатации полиуретан превосходит винил. Из недостатков материала стоит отметить лишь слабую защиту базовой краски от воздействия ультрафиолета.
Суммарный срок службы полиуретана достигает 10 лет без необходимости замены. Процедура обновления покрытия не составит особого труда — обращайтесь за помощью к нашим менеджерам.
Какой материал выбрать?
В работе мы используем продукцию от лидеров рынка:
Suntek и Stek — признанные фавориты сегмента, которые заработали свое имя благодаря отменному качеству. Стоимость материала колеблется от 6500 до 8000 рублей за погонный метр.
Polor PRO PPF (USA) — более доступные, но не менее эффективные решения, которые обойдутся вам в 5000—6000 рублей за погонный метр.
Структура может быть 4 типов:
Полиуретан полностью легален, его использование не противоречит закону и не запрещено органами ГИБДД.
Сколько длится процедура оклеивания
Если вы хотите защитить дорогостоящее лакокрасочное покрытие, следует позвонить нам и записаться на оклейку. Общее время нанесения полиуретана — от 1 до 3 дней в зависимости от сложности геометрии кузова, объемов и загруженности специалистов.
Что необходимо сделать перед нанесением?
Наша команда оказывает услугу полной подготовки ТС перед оклеиванием пленки, которая включает:
Необходимо ли ждать, пока пленка высохнет?
Дожидаться полного высыхания и активации клеевого слоя полиуретана не нужно. После завершения процедуры сразу пользуйтесь транспортным средством в обычном режиме.
На все виды работ мы предоставляем гарантию сроком до 10 лет. Мы уверены в качестве используемых материалов и профессионализме мастеров компании.
Полиуретановое покрытие для автомобиля.
НЕ РЕКЛАМА. Просто констатация фактов. Знакомый субарист покрыл свою машину полиуретановое покрытием, получилось очень необычно, но очень практично. Грязь на покрытие держится плохо, разводов после мойки не остается, защитные свойства просто сказочные, из минусов только цена. На данный момент такое удовольствие стоит около 100 000 рублей. На просторах интерната нашел оригинальное видео про это покрытие.
Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 38
Конечно, хозяин — барин, но я бы использовал line-x, как не крути лидер в данном сегменте. Ну а насчет forester, в этой бяке, если Вы не вылезаете из леса с его ветками или вечно песчано каменной каши, то да, а по городу имхо борщь… В серьезных внедорожниках это практично, но не forester и тем более легковые авто.
Здравствуйте. Можете узнать (или дать контакт друга) как служит этотпокрытие по сей день. Какие-то проблемы возникали?
Спасибо.
Приветствую! Покрытие как новое, недавно видел этот автомобиль, с владельцем теперь не пересекаюсь, так как сменил работу.
Выцветания не происходит из-за зимних реагентов? У меня белый автомобиль, вот думаю…
И ещё вопрос: владелец Субару красил только верх или внутрення часть тоже захвачена?
По моему только снаружи.
А цвет только черный?))
По цветовой гамме не подскажу, знаю что делал где то в Москве или в Подмосковье.
Ато белый был бы крут!
хороший). Интересно, как это будет выглядеть в белом или в каком другом светлом цвете. Или хотя б нижнюю часть авто, ее то точно можно покрасить, аккуратно выделить и усилить такой краской.
Я для себя только один минус вижу, но крайне существенный. Снять потом такое покрытие перед продажей уже не получится. Вся беда в том, что форестер не говномес на огромных колесах не вылезающий из полей, лесных веток и болот. Это обычный паркетник, а найти покупателя на паркетник закрашенный слоем танковой джиперской краски, которую никогда и ничем уже не удалить, чтобы привести в исходное состояние лкп…
Да, на год — два покуражится круто, но облик машины не совсем соответствует кондовому шершавому танку… Ну и продавать рано или поздно придется. Любителей такой «экзотики» среди паркетоводов и пузотерок (джипы в расчет не берем) очень и очень мало.
Трудно не согласится. Виниловая пленка в этом случае более практично.
Лучше полиуретановую! Видел в «Главной дороге» сравнительные тесты, винил очень быстро изнашивается и начинает пропускать. Но ценник на полиуретан правда кусается…
Винил можно снять, а полиуритан раз и на всегда.
Разве? Есть такая же пленка как и виниловая, только полиуретановая, тоже прозрачная, примерно так же клеится и примерно так же снимается… но гораздо прочнее
В данном случае это покрытие типа краски, толщина слоя 2-3 мм.
Да я понял, просто озвучил другой вариант.
Я для себя только один минус вижу, но крайне существенный. Снять потом такое покрытие перед продажей уже не получится. Вся беда в том, что форестер не говномес на огромных колесах не вылезающий из полей, лесных веток и болот. Это обычный паркетник, а найти покупателя на паркетник закрашенный слоем танковой джиперской краски, которую никогда и ничем уже не удалить, чтобы привести в исходное состояние лкп…
Да, на год — два покуражится круто, но облик машины не совсем соответствует кондовому шершавому танку… Ну и продавать рано или поздно придется. Любителей такой «экзотики» среди паркетоводов и пузотерок (джипы в расчет не берем) очень и очень мало.
Тоже об этом подумалось. Да и у потенциального покупателя может закрасться мысль, что владелец таким образом мог скрыть дефекты покрытия, а возможно и последствия ДТП. Но, если делать сразу после покупки, то документы сохранять и предъявить будет что в защиту. А для себя любимого конечно вещь классная в эксплуатации!