Как научиться делать полицейский разворот: простая инструкция
Овладеть полицейским разворот хотят многие автомобилисты. Этот впечатляющий маневр представляет собой разворот на 180 градусов автомобиля, ехавшего до этого задним ходом. При этом траектория движения не меняется. Начинающим водителям этот маневр может показаться крайне сложным и доступным лишь асам. Но давайте разберемся, как можно быстро ему научиться.
Не стоит забывать о том, что немаловажным фактором для возможности выполнения такого маневра будут технические характеристики самого автомобиля. Есть несколько критериев, согласно которым можно понять, способна ли машина выполнить полицейский разворот:
— очень важно, чтобы двигатель находился в носовой части. А вот багажник следует полностью очистить от вещей. Важно, чтоб центр тяжести авто был смещен именно к передней части автомобиля, потому как иначе такой разворот у непрофессионала без опыта не получится.;
— важен и привод. Он должен быть либо передним, либо полным. Можно совершить этот маневр и на заднеприводном автомобиле, но это крайне сложно;
— систему динамической стабилизации необходимо отключить. Иначе при попытке развернуться она просто заблокирует колеса;
— также следует поступить и с системой ABS. Правда, профессионал может выполнить разворот и с ней, но сложно;
— исправный на все 100% стояночный и ножной тормоз;
— новая резина, стертая помешает выполнению маневра.
Также следует помнить, что авто с высоким центром тяжести не приспособлены для совершения таких разворотов. Существует реальный риск просто перевернуться.
Прежде всего стоит сказать о том, что такой маневр может принести узлам автомобиля вред. Шины подвержены сильному износу, также идет сильная нагрузка оси и колеса, за счет чего могут возникнуть неполадки. К этому добавляется риск критического повреждения АКПП, рулевой системы и подвески. Если общее состояние автомобиля в техническом плане не идеально, то следует воздержаться от выполнения подобного маневра.
А водители, которые плохо владеют полицейским разворотом, могут стать виновниками ДТП. Поэтому следует тренировать его с опытным наставником и там, где других автомобилей нет.
Тип кробки переключения передач не сильно влияет на общий ход выполнения маневра. Разница будет в некоторых нюансах вождения авто во время маневра.
Если это «механика», то:
— необходимо сначала включить заднюю передачу и разогнаться до 40–60 километров в час;
— теперь надо выжать сцепление и провернуть руль в бок до упора, а рычаг кпп установить на нейтралку, после чего нужно включить ручник;
— когда авто развернется на 90 градусов, снимите его с ручного тормоза, а рулем верните колесам прямое положение;
— при завершении разворота, установите рычаг КПП на первую или вторую скорость и давите на газ.
На «автомате» алгоритм действий другой:
— устанавливайте рычаг в положение «R» — задний ход;
— далее, как и с «механикой», разгоняйтесь до 40–60 км/ч, и включайте нейтралку;
— выкручивайте руль в противоположную направлению разворота сторону;
— как только угол поворота машины дойдет до 90 градусов, верните руль в прямое положение;
— когда авто развернется и остановится, установите рычаг переключения скорости на «Р»;
— затем переключитесь на «D» и можно спокойно ехать вперед.
Теперь давайте более подробно пройдемся по пяти важным шагам, из которых состоит полицейский разворот.
Первым делом необходимо найти правильное место для обучения. Подойдет пустая грунтовая площадка. Это покрытие подходит лучше, чем асфальт или бетон — нет вероятности разогнаться слишком сильно, да и шины подвержены меньшему износу. Правда, после тренировки авто придется мыть. Также важно, чтобы площадка была без каких-либо неровностей. Перед тем, как переходить непосредственно к полицейскому развороту, стоит проверить область на отсутствие помех, крутанувшись полубоком.
Далее переходим к самому маневру. При движении задним ходом нужно разогнаться до 40–60 км/ч. Чем выше скорость, тем легче выполнить разворот легче, но есть веротяность не справится с управлением. Поэтому лучше всего начать с 40 км/ч.
Когда вы достигните необходимой скорости, переходите к следующему шагу — одной рукой проверните руль в необходимом направлении. Вы заметите, что колеса начинают скользить. Когда их начнет заносить, переключите рычаг коробки в нейтральное положение, а потом включайте ручник.
Стоит отметить, что на заднеприводных автомобилях это сделать очень непросто. Когда передние колеса начнут немного проскальзывать, нужно нажать на торомоз. Важно, чтобы они не заблокировались, поэтому необходимо немного притормаживать, а потом отпускать педаль. После этого также переключайтесь рычаг в нейтральное положение и ставьте авто на ручник.
Когда авто повернется на 90 градусов, его нужно снять с ручника и перевести на скорость с нейтралки, а руль установить в прямое положения для выравнивания колес.
После этого жмите на газ и рулем уже устанавливайте направление движение. Все. На этом полицейский разворот завершается.
Как делать разворот на мотоцикле
Когда приходится делать разворот на мотоцикле (U-turn), то обычно это происходит в непростых обстоятельствах: разворот при выезде на встречную полосу для смены направления движения, или крутые повороты на 180 градусов при въезде на парковку в торговом центре.
Если присмотреться, то можно увидеть, что мотоциклисты разворачиваются по-разному: кто-то практически полностью останавливается и делает разворот помогая для равновесия ногами, кто-то поворачивает по большой дуге, а у некоторых получается элегантно вписаться по маленькой дуге не останавливая мотоцикл. В этом действии главное зависит от навыка водителя, а не от модели мотоцикла.
Случайно наткнулся на видео с отличным объяснением и примером. Видео на английском, поэтому если вы не понимаете, о чём там говорится, то дальше я кратко объясню, а вы переходите ко второй половине видеоролика, где уже показывается пример выполнения разворота на маленькой скорости.
Итак, суть в следующем:
1. Все мы знаем, что на большой скорости при движении по дуге нужно наклонять мотоцикл в сторону центра воображаемой окружности по которой мы движемся. Центробежная сила не даст нам упасть.
2. На маленькой скорости всё по-другому.
3. Можно делать развороты без наклона мотоцикла, но такой вариант потребует намного большей дуги, чем при наклоне. Те, кто проезжает разворот по большой дуге, но не теряют равновесие, использует именно этот вариант.
4. На маленькой скорости отсутствует сила, которая бы поддерживала нас при наклонах. Поэтому если мы просто наклоним мотоцикл, то мы упадём. Именно это мы наблюдаем когда те, кто пытается проехать по маленькой дуге с наклоном мотоцикла, балансирует с помощью ног.
5. Для того, чтобы эффективно делать разворот, нужно наклонить мотоцикл и при этом для его удержания и балансировки нужно сместить центр тяжести своего тела в противоположную сторону — вот, собственно, это и есть вся техника, которая позволит по маленькой дуге устойчиво проходить развороты на маленькой скорости.
Примеры исполнения смотрите во второй половине видео:
Автор на видео заостряет внимание, что нельзя допускать полной остановки — иначе упадёте. Не нужно использовать тормоз. Нужно совсем немного открыть заслонку для поддержания движения.
Чем чреват «полицейский разворот», и как его сделать правильно?
Почему лучше не пробовать делать полицейский разворот на автомобиле?
«Полицейский разворот» – классический автомобильный трюк. Эффектный на экране, эффективный в жизни (ведь при помощи него у водителя развивается верная моторика – при правильном исполнении элемента, – координация и «чувство» автомобиля). Этот элемент в качестве базового входит во многие программы подготовки водителей в центрах экстремального вождения.
С виду элемент кажется простым и безопасным. Но, как и всякий скоростной маневр, он сопряжен с риском, как минимум знать о котором должен каждый выполняющий упражнение курсант. Не зря перед тем как выполнить то или иное многозвенное упражнение (состоящее из нескольких и более последовательных действий), новички проходят теоретический курс. Инструкторы им объясняют физику выполнения маневра, последовательность действий, показывают интенсивность выполнения того или иного элемента, типичные ошибки и так далее. После объяснения или параллельно с ним на собственном примере демонстрируют правильный вариант действий.
Если выполнять даже такой базовый элемент, как «полицейский разворот», неправильно, может случиться то, что мы уже видели на кадрах с Lada Vesta военной автоинспекции:
После инцидента в Сети мгновенно появилось множество домыслов, почему произошло опрокидывание. Vesta не предназначена для подобных трюков? Автомобиль был неисправен? Был допущен инженерный просчет в конструкции? Давление в шинах было ниже нормы? Или ошибка пилота?
И действительно, как так получилось, что легковой автомобиль «сделал уши»? Ведь этот трюк легко выполняют даже старые американские авто весом по полторы-две тонны, внедорожники и даже микроавтобусы. Где же закралась ошибка?
Ответом на поставленный вопрос станет это семиминутное видео с YouTube-канала «АВТО ПЛЮС», в котором авторы максимально подробно разъяснили и показали на практике, что сотрудники ВАИ сделали неправильно:
Видео взято с YouTube-канала « АВТО ПЛЮС»
Итак, как вы уже поняли, водителем была допущена ошибка – он слишком медленно повернул руль, что привело на летней поверхности к чрезмерному зацепу с асфальтом и в итоге перевернуло автомобиль.
В том числе и из-за этого курсы по контраварийной подготовке нередко проходят зимой, на льду или, по крайней мере, на обильно смоченном водой асфальтовом покрытии. Так и автомобиль испытывает во время тренировок меньшие перегрузки (а каждый элемент для отработки до автоматизма нужно выполнить сотни раз), и вероятность аварии при ошибке ученика сводится до минимума.
ВАЖНО! На самом деле в такую ситуацию может попасть практически любой автомобиль. Поэтому техника здесь точно ни при чем, зато «при делах» техника выполнения элемента высшего водительского мастерства. За рулем все действия должны быть четкими, а во время подобных элементов еще и молниеносными.
Отсюда делаем вывод и даем главный совет: подобные элементы нужно выполнять под руководством опытного инструктора, на специально подготовленной и безопасной площадке, на технически исправном автомобиле.
Полицейский разворот, или Как уйти от погони
Чем эффектней погоня выглядит в кино, тем она опасней в реальней жизни. Для того, чтобы благополучно уходить от нее под обстрелом, необходимо напрочь забыть, что показывают в кино, а также долго и кропотливо обучаться у соответствующих профессионалов.
По свидетельству телохранителя с внушительным стажем Романа Адамова, при обстреле машины в движении преступники все чаще используют мотоциклы, которые легко маневрируют в плотном потоке. Без машины сопровождения такую угрозу отвести непросто, но в зависимости от конкретной ситуации опытный телохранитель может попытаться сбить киллера-мотоциклиста, используя массу своего автомобиля.
В любом случае, где бы ни находился киллер – в авто или на мотоцикле – задачи жертвы будут зависеть от конкретно сложившейся ситуации. Итак, цели могут быть следующие: как можно быстрей оторваться от погони; найти способ обезвредить злоумышленника; усложнить киллеру стрельбу. В арсенале профессионального телохранителя, обученного навыкам экстремального вождения, для каждой из этих задач, имеется на вооружении ряд далеко непростых маневров.
ОТТОЛКНИ УБИЙЦУ
Как минимум, в зависимости от обстоятельств, водитель-профессионал попытается вытолкнуть с дороги транспортное средство, представляющее угрозу. При этом главное условие – сохранить траекторию движения собственной машины. Обычно нападают, обгоняя слева: для того, чтобы открыть стрельбу или чтобы прижать преследуемого к обочине и остановить. Следует знать, что отталкивание на скорости свыше 60 км/ч менее эффективно, так как в этих условиях сохраняется слишком высокая сила инерции: после удара автомобиль не скатывается с дороги, а лишь виляет. Наиболее оптимальным отталкивание будет при скорости не выше 40 км/ч. При правильно проведенном маневре вполне реально столкнуть даже гораздо более тяжелую машину.
БЕЙ В БАМПЕР, ЖМИ НА ГАЗ
Если у преследователя цель догнать и остановить кого-то, то он непременно будет подстраиваться под манеру езды преследуемого объекта. То есть, в любом случае, снижая скорость, профессионал спровоцирует сделать то же самое и противника. Для маневра отталкивания опытный водитель обязательно сократит дистанцию до борта машины преследователя примерно до 50-30 см. Когда заднее колесо противника минует передний бампер, профессионалу достаточно по легкой дуге направить левый передний угол своей машины в наиболее уязвимую часть машины противника. У большинства автомобилей это место расположено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом профессионал «топит газ» и ни в коем случае не тормозит, чтобы силы инерции хватило на то, чтобы развернуть противника. Как следствие – машина преследователя опишет дугу, либо съедет с трассы, либо окажется развернутой в противоположном направлении. В любом из этих случаев у потенциальной жертвы велик шанс уйти от погони довольно далеко.
Пистолет в машине: рецепты выживания
Как вести себя при нападении на дороге
ИДУ НА ТАРАН
Часто злоумышленник перекрывает трассу автомобилем. Угроза очевидна, а объехать или развернуться уже нет возможности. В этом случае умелый водитель «притопит» газ в пол и направит свою машину прямо в препятствие, то есть отважится на настоящий таран. Это самый экстремальный способ прорваться через препятствие, поэтому его нельзя применять против тяжелых грузовиков, автобусов и строительной техники. При этом есть правила, которые позволят провести его максимально эффектно.
РАЗВОРОТ ПО СХЕМЕ «К»
Существует способ избежать препятствие с помощью разворота. Если трасса слишком узка для выполнения обычного U-образного разворота, профессионалы с помощью заднего хода используют К-образный разворот. Значительно более сложны так называемые полицейские развороты на 180°, которые применяют, когда нет возможности объехать препятствие и нет времени на К и U-образные.
Полицейский разворот выглядит так: сперва автомобиль разворачивается на 180°, затем проезжает какой-то путь задним ходом, снова совершается разворот на 180° и едет дальше прямым курсом.
Но, во-первых, чтобы качественно выполнить данный маневр, автомобиль должен быть исправен. Во-вторых, подразумевается, что машина оснащена механической трансмиссией и исправным ручным тормозом.
Как правило, такой разворот на 180° никогда не делают при скорости свыше 60 км/ч, иначе это часто завершается опрокидыванием автомобиля. Развороты на 180° производятся вперед и назад. Передний разворот осуществляется с помощью торможения, а при заднем лучше вообще не притормаживать. Чрезвычайно важно синхронизировать торможение и быстрое вращение руля так, чтобы корма машины развернулась на 180° к моменту, когда инерция движения вперед почти погашена. В этом случае есть возможность сразу возобновить движение в обратном направлении.
Следует учитывать разницу, на каком покрытии делается полицейский разворот. От этого зависит, какую выдерживать скорость. К примеру, если дорога скользкая (мокрая или заснеженная), то для маневра может хватить и 20 км/ч. Если же полицейский разворот планируется осуществлять на сухом покрытии, то скорость, как минимум, должна быть в два раза выше.
Как только необходимая скорость набрана, необходимо резко переключить ручку положения КП на нейтральную передачу и одновременно с этим резко повернуть рулевое колесо в любую из сторон. Одно временно с этим водитель должен успеть натянуть ручник, с помощью которого как раз и задается необходимый импульс для разворота.
Как правило, происходит это мгновенно, поэтому по завершении первой части разворота на 180 градусов водитель должен быть готов к непродолжительной езде задним ходом. Естественно, для этого после завершения маневра необходимо снять авто с ручника, включить заднюю скорость и проехать какое-то расстояние. Чтобы вернуть авто в первоначальное положение, набирается максимальная скорость, ручка трансмиссии выставляется на «нейтралку», а далее – резкий поворот рулевого колеса и снова ручник. Затем включается первая скорость и педаль газа нажимается в пол.
Как сделать полицейский разворот в теории и на практике
Всем привет! Любые необдуманные маневры, выполненные на машине без предварительного обучения и подготовки, могут стоить человеку здоровья и даже жизни. Сегодня поговорим о том, как сделать полицейский разворот и стоит ли вообще заниматься подобным без острой необходимости.
Я могу понять, когда сотрудники ВАИ делают подобные развороты на Ладе Веста (и все равно переворачиваются), либо геймеры в WOT пытаются на танке воплотить в виртуальном мире нечто подобное. Но в обычной повседневной жизни этот разворот мало кому может потребоваться. Хотя на курсах экстремального вождения этому также зачастую учат.
Как подсказывает Википедия, под полицейским разворотом понимают особый маневр, позволяющий довольно быстро развернуть машину, двигающуюся задним ходом, на полные 180 градусов, и поехать вперед. Фактически авто не меняет направление своего движения, но только теперь едет лицом вперед. Если вы достоверно знаете, почему так называется. Оставьте отзывы и напишите в комментариях свой ответ.
Какие автомобили подходят для этого
Название рассматриваемого маневра на английском звучит как police reversal. Есть и что-то вроде жаргонного обозначения J-turn. Почему именно так, догадайтесь сами. Просто присмотритесь к форме буквы J, а затем посмотрите на особенности разворота.
Перед тем как делать полицейский маневр, следует убедиться, что транспортное средство соответствует всем требованиям. Машина должна обладать определенным параметрами. А именно:
Общее описание и описание особенности конструкции прицепов-тралов
Подведем некоторые итоги. Центр тяжести должен иметь смещение к фронтальной части автотранспортного средства, иначе выполнить быстрый, практически моментальный разворот на 180 градусов попросту не получится. Это могут сделать лишь некоторые профессионалы.
Не менее важным выступает вопрос привода. На заднем приводе полицейский разворот почти невозможен. Опять же, задача выполняется лишь избранными.
Оставив ESP включенным, колеса заблокируются и вы встанете, как вкопанный. С ABS немного проще, и в теории развернуться можно. Стоит у вас на автомобиле механика или автомат, принципиального значения не имеет. В обоих случаях моментальный разворот на 180 градусов возможен. Только техника его выполнения будет разной для каждого типа КПП. Об этом вы узнаете чуть позже. А для начала стоит акцентировать внимание на возможных последствиях столь опасных маневров, выполняемых без подготовки и понимания сути.
Не пытайтесь выполнить разворот на машине с высоким центром тяжести. Очень высока вероятность опрокидывания.
Есть и другие последствия, о которых нужно рассказать.
С чем можно столкнуться
Со стороны полицейский разворот действительно смотрится эффектно и круто. Но это не означает, что теперь и вам срочно нужно включать заднюю передачу, резко выворачивать руль и моментально ехать уже передом. Попробуйте для начала сделать это на велосипеде.
Выделяют несколько моментов, связанных с негативным влиянием крутого маневра на машину:
Обход иммобилайзера: зачем это нужно, как можно сделать
Если машина находится далеко не в идеальном техническом состоянии, пытаться развернуться на ней на 180 градусов вдвойне опаснее. Не стоит этого делать.
Многие водители, не обладающие навыками полицейского разворота, часто оказываются участниками ДТП.
Удивительного в этом ничего нет, поскольку маневр действительно сложный и опасный.
Есть 2 популярных сценария, к которым приводит неумелый полицейский разворот.
Если вы хотите обучиться таким движениям, используйте только пустые участки дорог. А еще лучше заручиться поддержкой инструктора.
ВАЖНО! Неудачные попытки выполнения разворота на 180 градусов опасны не только для самого водителя, но и всех прочих участников движения.
Выполнение маневров на разных КПП
Выполнение полицейского разворота на автомате и на механике имеет свои особенности. Потому для каждого случая предусмотрена своя последовательная инструкция.
С механикой последовательность действий такая:
Как думаете, это сложно? Если попрактиковаться на свободном участке, через несколько попыток уже начнет получаться.
Теперь к автомату. На АКПП инструкция такая:
Настоятельно рекомендую первые попытки совершать на скорости не более 25-30 км/час. Наверняка изначально не все будет получаться. У некоторых первое подобие разворота удается лишь после 5-10 попыток. Это нормально.
Как вы считаете, где и при каких обстоятельствах обычному водителю могут потребоваться навыки выполнять полицейский разворот? Свои варианты пишите в комментариях.
Спасибо всем! Подписывайтесь, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!