Форд Эксплорер 2020 Полицейский перехватчик в США
половиной секунд. Конечно это не очень высокие показатели для любителей уличных гонок, но достаточно хорошие для задач данной машины.
Так же из достижений нового поколения Форд Эксплорер то, что он более экономичный в потребление топлива относительно предыдущего поколения: как пример в смешанном цикле расход у машины составляет примерно 9,8 литра против 13,8 литра на 100 километров.
Так же из доработок в машине добавлены компоненты независимой подвески, рулевого управления и генератора
Еще одной особенностью нового автомобиля является D-образный усилитель пола
Который позволяет предотвратить слишком сильную деформацию пассажирской части салона при столкновение в заднюю часть на скорости порядка до 120 км/ч.
На фото пример деформации кузова после столкновения в заднюю часть Перехватчика на котором не установлен усилитель.
Так же опциональными устанавливаются баллистические панели в передние, задние или все двери автомобиля.
Видео демонстрации эффекта от данных защитных панелей
Помимо всего перечисленного, департаментам, приобретающим новый доступно большое количество традиционных приспособлений, таких как переключаемый с белого на красный верхний свет над передним рядом сидений или запирающийся бардачок, а также опций, которые теперь можно заказать с завода, без необходимости обращаться к компаниям по установке специализированных аксессуаров.
Полицейское сообщество очень хорошо встретило новинку, уже к середине октября 2019 года разместила порядка 15000 автомобилей общей стоимостью около 600 миллионов долларов. Так что будет ли способен Форд откусить большой кусок сегмента рынка спец транспорта покажет время.
11 самых крутых машин американской полиции
Из тех, что автомобильные компании выпускают серийно.
Chevrolet Silverado SSV
Могучий пикап с 5,3-литровым V8, судя по брутальному виду, готов вершить правосудие даже в аду. Как раз для действительно тяжелых условий Chevrolet предлагает кучу опций вплоть до лифта кузова, усиленной подвески и зубастых грязевых шин на упрочненных дисках.
Полная спецификация машины занимает без малого 30 (!) листов, но прежде всего заказчику предлагают выбрать размер грузовой платформы (стандартная или укороченная) и тип привода. При этом за усиленный генератор с расчетом на питание дополнительного электрооборудования и моющийся «виниловый» салон доплачивать не надо.
Chevrolet Express
Такие рамные вэны вмещают до 12 или 15 человек (в зависимости от длины колесной базы) и обычно используются американской полицией для перевозки громоздкого оборудования или заключенных.
Список опций для Express куда скромнее, чем для Silverado SSV, зато выбор силовых установок заметно шире.
Chevrolet Tahoe PPV и SSV
Новый Tahoe предлагают копам аж в двух исполнениях – PPV и SSV. Первое расшифровывается как Police Pursuit Vehicle – это перехватчик для хайвеев. Special Service Vehicle – универсальный аппарат для службы в регионах (наподобие пикапа Silverado с первого слайда) и буксировки прицепов.
PPV интересен тем, что снабжен усиленной подвеской с занижением кузова, тормозами Brembo и улучшенным охлаждением агрегатов, а также тараном и специальными шинами Firestone Firehawk Pursuit на стальных 20-дюймовых дисках (требования к машинам-«догонялкам» в США вообще очень жесткие). При этом оборудование вроде фары-искателя или электросистемы с мощным генератором и резервным аккумулятором есть у обеих модификаций патрульного Tahoe.
Любопытный момент: по заказу Chevrolet отключит замки и электропривод стекол задних дверей. Это на случай, если придется конвоировать преступников в участок.
Интерцепторы: прошлое и настоящее полицейских автомобилей США
Практически в каждой стране мира существует такое явление как автомобили специального назначения, которые используются органами правопорядка. Мы, к примеру, уже рассказывали об истории милицейских автомобилей в СССР. В Соединенных Штатах Америки, которые являются одним из самых «автомобильных» государств нашей планеты, спецтранспорт для полицейских имеет практически такую же длинную и богатую историю, как и сам американский автопром.
В 1899 году инженер-механик Франк Лумис построил первый полицейский автомобиль вагонной компоновки, который использовался в городе Акрон (штат Огайо). Изюминкой его конструкции был силовой агрегат: в качестве источника тяги использовался… электродвигатель! Правда, особыми ходовыми характеристиками вагонетка не блистала: её максимальная скорость составляла всего 16 миль/ч (менее 30 км/ч), а запас хода на одной зарядке не превышал 30 миль (48 километров). Необычный спецтранспорт занимался доставкой в участок подвыпивших граждан, для чего были предусмотрены специальные носилки.
Уже в начале ХХ века американским стражам порядка стало ясно, что гоняться за автомобилистами-нарушителями на велосипедах или гужевом транспорте не имеет особого смысла. Именно поэтому полицейские департаменты начали пересаживаться на автомобили. Разумеется, первым массовым транспортным средством для копов стала «жестянка Лиззи» — Ford Model T, который при своей простоте и доступности все же был достаточно быстрым и вместительным. Правда, полицейским пришлось покупать стандартные машины и дорабатывать их самостоятельно — нехитрые новшества сводились к специальной раскраске и дополнительным световым приборам.
Полицейский спецтранспорт — начало
Полицейский спецтранспорт – начало
Однако в 1919 году Ford впервые выпустил модификацию, разработанную специально по запросу полицейских. Model T с однообъемным кузовом отличался изолированным отсеком — специальной металлической клеткой, которая отделяла правонарушителей от правоохранителей. Эта особенность конструкции была особенно ценна при транспортировке нетрезвых дебоширов или особо опасных преступников.
На фото: модификация Ford Model T для полиции
В двадцатые годы полицейские машины получили еще одно новшество — радиосвязь, что позволяло копам всегда оставаться на связи с полицейским участком.
В следующее десятилетие в связи с разгулом преступности и регулярными бандитскими «разборками» с перестрелками многие департаменты стали закупать бронированные автомобили. После так называемой «Канзасской Резни» большую популярность в Штатах получил специально подготовленный автомобиль Plymouth “Hot Shot” 1933 года, который приобрело управление полиции города Канзас. Интересно, что бронированием машин занимались специализированные предприятия по всей стране — например, Federal Laboratories of Pittsburgh, Perfection Windshield, Evans Armored Car of Indianapolis и Smart Safety Engineering of Detroit.
Ford продолжал выпускать спецверсии своих машин для полиции
Но и Ford не терял своих позиций благодаря тому, что относительно недорогая модель Model B оснащалась довольно мощной V-образной «восьмеркой», которая по развиваемой мощности (85 л.с.) почти втрое превосходила показатели первой массовой полицейской машины Model T и могла разгоняться аж до 145 км/ч! Восьмицилиндровым Фордом с удовольствием пользовались как знаменитые преступники вроде Бонни и Клайд, так и те, кто их преследовал. И на некоторое время за этой моделью в штатах даже закрепилось прозвище “Death Car” – машина смерти.
В тридцатые годы на Ford с мотором V8 ездили и гангстеры, и полицейские
На фото: полицейский автомобиль Ford V8 1942 года
В сороковые годы полицейские автомобили отличались от гражданских разве что радиосвязью, светосигнальными приборами и раскраской кузова
Развитие и особенности полицейских машин США
В начале пятидесятых годов американские автопроизводители начали предлагать так называемые «полицейские пакеты» – наборы опций, которые пользовались наибольшим спросом у полиции.
Поскольку в США нет единого полицейского управления, в каждом населённом пункте штата может существовать своё полицейское ведомство — департамент, который закупает автомобили у производителей напрямую и независимо, руководствуясь собственными потребностями и бюджетом. Именно поэтому в разных округах и штатах полицейский парк может отличаться как по маркам и моделям, так и по цветовой гамме.
Марка Chevrolet наряду с Ford тут же активно включилась в битву за заказчиков из полиции
Департаменты сразу обратили внимание на пакетные предложения нескольких производителей.
Первым был, разумеется, Ford, представивший свой пакет в 1950 году, затем аналогичные комплектации предложили Chevrolet (1955 год) и Dodge (1956 год). К этому периоду Ford достаточно уверенно лидировал в отрасли, удерживая около 70% от общего количества поставок новых автомобилей в полицейские департаменты.
В пятидесятые Ford оставался наиболее популярным «полискаром»
Чем же Ford снова смог завоевать расположение копов? Полицейская модификация отличалась от стандартного седана Mainline усиленной подвеской, а также более удобными сиденьями. Продолжая начатую в тридцатые годы традицию, Ford стал оснащать относительно небольшой автомобиль мощным V8, благодаря чему в погонях на хайвэях полицейские были кошками, а не мышками. В этот момент департаменты начали отказываться от закупок дорогих моделей «лакшери»-брендов, сосредоточившись на наиболее популярных недорогих седанах «стандартного» размера от Ford, Dodge и Chevrolet.
Полицейские автомобили Dodge выделялись на фоне Фордов и Шевроле своим аэрокосмическим дизайном
В шестидесятые годы за «госзаказы» с Ford попытался бороться концерн General Motors, а в конце десятилетия в лидеры «дорожных стражей» выбился Plymouth с мощным мотором V8, который благодаря автоматической трансмиссии и торсионной подвеске был комфортабельным и удобным «полискаром».
Chevrolet одним из первых предложил полицейским специальную версию своего внедорожника
Plymouth с V8 в начале семидесятых считался одним из лучших вариантов для автопарка полицейских департаментов. Ситуация резко изменилась после грянувшего энергетического кризиса
Однако разразившийся в начале семидесятых энергетический кризис заставил департаменты наряду с остальными потребителями пересесть на более компактные машины, ведь к концу семидесятых популярные седаны Ford, Dodge и Chevrolet изрядно «усохли» в размерах.
В восьмидесятые годы фордовский седан LTD, а также Chevrolet Caprice стали одними из наиболее популярных и массовых полицейских автомобилей, поскольку они позволяли копам достаточно эффективно решать большинство ежедневных рутинных задач, связанных с охраной правопорядка.
Chevrolet Caprice первого поколения также пользовался спросом у департаментов полиции штатов
Седан с голубым овалом во многих штатах стал неизменным транспортным средством копов
Однако, как выяснилось после обновления автопарка, из-за падения мощности двигателей на традиционных седанах полицейские далеко не всегда могли эффективно преследовать нарушителей, особенно если последние двигались по автомагистралям на масл-карах или мощных европейских автомобилях – например, BMW или Porsche.
Поэтому для преследования подобных «скоростных» правонарушителей начали использовать так называемые пони-кары — такие как Chevrolet Camaro с полицейским кодом B4C и Ford Mustang SSP. Произошло это после того как в 1979 году калифорнийский департамент Highway Patrol в рамках программы изучения нестандартных транспортных средств заказал у Chevrolet несколько экземпляров Camaro Z28, которые отличались от стандартного автомобиля «скоростным» передаточным числом главной пары, более мощными тормозами и специальными покрышками, которые могли выдерживать длительное движение на высокой скорости по шоссе. Увы, испытания в реальных условиях показали, что «камаровские» двигатели не выдерживают высоких нагрузок. Следующим производителем, к которому обратился California Highway Patrol, был Ford. Проверка прототипов показала, что фордовское купе лучше справляется с возложенной на него задачей. Заказанные по системе Domestic Special Order Мустанги отличались несколькими необычными опциями, среди которых подавитель радионаводок, точный (сертифицированный) спидометр, единый ключ для всех замков и специальная окраска кузова.
Chevrolet Camaro Z28 стал первой «заготовкой» для полицейской версии. Правда, первый блин получился немного комковатым
Ford F-150 стал самой динамичной полицейской машиной США
Получая очередную модель, конвертированную в полицейскую, американские служители правопорядка не полагаются лишь на паспортные показатели, а проводят собственные всесторонние тесты. В том числе измеряют динамику, которая обретает особое значение во время преследования нарушителей или при оказании помощи пострадавшим. И вот последняя такая проверка от полицейского департамента Мичигана неожиданно показала, что самым динамичным автомобилем из всех явился. новый пикап Ford F-150 в версии Police Responder. Он обставил все имеющиеся у копов машины с рейтингом pursuit-rated (для погони), включая седаны.
Новый Police Responder основан на пикапе с кабиной SuperCrew. Он получил наддувный мотор V6 3.5 EcoBoost с отдачей 406 л.с. и 678 Н•м, десятиступенчатый «автомат», двухступенчатую раздатку с режимом буксировки Flat Tow, полный привод и задний дифференциал с электронной блокировкой. На испытаниях автомобиль набирал 60 миль/ч (97 км/ч) с нуля за 5,4 с, что на 0,4 с быстрее любого другого проверенного полицией и на 1,2 с — чем Ford F-150 Police Responder прошлого поколения (V6 3.5 EcoBoost, 380 л.с., 637 Н•м). Также полицейские указали время разгона с места до 100 миль/ч (161 км/ч) — 13,1 с, что на 3,7 с быстрее прошлой модели.
Испытания департамента шерифа округа Лос-Анджелес показали, что F-150 Police Responder 2021 года проходит четверть мили за 14,4 с, что на секунду быстрее предшественника и на 0,4 с — ближайшего конкурента. А ведь для полицейской версии пикапа компания выбрала не самую форсированную модификацию Экобуста 3.5, поскольку у современного Раптора показатели отдачи будут повыше: 456 л.с., 691 Н•м.
Леонид Попов, 29 июня в 16:12. Фото: Ford
Комментарии 212
От такой машины фиг кто уедет
не думают они ни о людях, ни о стране, ни о правосудии, …
все мысли только как бы карманы свои набить…
жалкое зрелище.
Да, загнивают… В развитых странах на УАЗе и Вазе менты гоняют! 🤣🤣🤣
Ну как причем? кЭмри 3.5 это что-то между сферическим конем в вакууме и машиной мечты созданной полу-богами с вложенным Императорским качеством))
Я обязательно запомню 😂
Где ты видел лады и патриоты в полиции? В Петропавловке?)
У нас именно лады и патриоты
Боже, из-за такой красоты стоит жить!
Да хоть как, вообще все равно камри, кэмри, кюмри 😂
Интересна новая функция Police Engine Idle: на стоящей машине можно вынуть ключ из замка зажигания при работающем моторе и покинуть пикап…
Действительно, очень интересная функция.
Большинство владельцев стареньких тойёт уже как лет десять имеют такую интересную функцию и пользуются с ею с удовольствием)
А зачем вообще тогда этот ключ, не проще ли сделать бесключевой доступ, а там уже программно настраивается невозможность уехать при отсутствии метки в салоне. Это же уже не сегодняшний, и даже не вчерашний день.
Всяко быстрее можно покинуть салон с меткой в кармане, чем вытаскивать физический ключ из замка зажигания
Обязательно в таких очках)
Могли бы и Дюранго SRT на вооружение взять)
Вот это настоящая машина патрульного. Не то что у нас…все заточено чтоб очередной депутатский сынок безнаказанно скрылся от древней «четырки» или пятилетнего Фокуса
Вряд ли это машина патрульного, она скорее для преследования или быстрого реагирования в пригороде.
? Мало мозга совсем, печалька. Но НЕ сочувствую. Совсем.
Лучше мало, чем ничего… Сочувствую…
В Москве- как говна за баней. ППС, Росгвардия сплошь ездит на этих коробках.
За баней и по говну не ездил…)
Гранты и унитаз патриот в полиции очень много- это факт.
Заправляться два раза в день. Центр тяжести высоко.
Пыль в глаза как часто
В Грузии вне крупных городов на hilux ездят. В крупных городах на Ford interceptor РАМНЫЙ седан с кенгурятником
В Грузии на трассах дорожные комиссары на Мустангах патрулируют.
А наши на каких вёдрах катаются? Ах да, у нас полицаи не таранят полицейской, они обычных граждан подставляют…
Наши то на ведрах, но сколько бы денег ушло на такую обновку(
Октавий много закупили, по слухам многие из них на чипе, что означает менее 7 сек до сотни. С М5 не погоняешься, но гораздо быстрее среднестатистических 10 секунд.
Не погоняешься на треке, да, но в городе и М5 вполне можно догнать, гораздо более всё упирается в мастерство вождения.
Сегодня в Киеве как раз повстречал бывший Ford Police Interceptor SUV (на стальных дисках и с двухцветной покраской) ничем не премечательная, но притягивающая внимание машина 💪🏿
Я б не обратил внимание на черный Эксплорер, но полицейский Экс — это моя тайная любовь
Пока не поймешь что все полицейские машины — дырявые машины с изнасилованным мотором, коробкой и огромными моточасами. Напомню, полицейская машина даже стоит всегда с включенным мотором. Выключается только в сервисе и ночью после рабочего дня 🙂
Только отбитый мазохист захочет себе такого убитыша
На счёт износа не спорю.
Мне все равно не светит.
Но внешний вид полицейских SUV — доставляет.
Обычный эксплорер с кенгурятником и без всякой хромированной дичи
А как на счёт усиленной подвески, тормозов, кузова?
«Технические характеристики. Для полицейской версии Ford Explorer доступно два бензиновых двигателя: базовым вариантом считается 3.7-литровый атмосферный двигатель V6 с потенциалом в 304 лошадиные силы, выдающий 378 Нм возможного момента при 4000 об/минуту, а альтернативой ему выступает V-образная «шестерка» EcoBoost на 3.5 литра, отдача которой насчитывает 365 «скакунов» и 475 Нм при 1500-5000 об/минуту. Реализацией потенциала моторов занимаются 6-диапазонный «автомат» и продвинутая система полного привода. Коробка передач «щеголяет» уникальной функцией Pursuit Mode (или по-другому – «режим погони»), благодаря которой подстраивается под агрессивный стиль вождения и меняет алгоритм смены передач вниз и вверх для достижения максимальной динамики. Предельные возможности внедорожника для полицейских нужд ограничены на планке 210 км/ч. В конструктивном плане Ford Police Interceptor Utility во многом повторяет «Эксплорер» пятого поколения: платформа D4, независимая подвеска обеих осей (спереди McPherson, сзади «многорычажка»), электрический усилитель управления и вентилируемые диски «по кругу». Однако внедорожник обладает более эффективными тормозными механизмами, усиленными подрамником, пружинами и креплениями двигателя, а также бронированными по классу III передние дверями и окнами. Несущая конструкция кузова усилена благодаря боросодержашей стали и выполненным из высокопрочной стали трубчатым профилям.»
Источник: auto.ironhorse.ru/police-…ceptor-utility_11905.html © IronHorse.ru
Кузова? Подрамник не кузов. Все это в обычный эксплорер встанет.
Хорошо, убедили.
Не буду больше мечтать о полицейском Эксе. Всюду развод и обман 😕
Э-эх.
Да почему обман то? Просто какие-то ванильные фантазии. Ты же не мечтаешь о жигуле своей местной полиции? а о каком нибудь рено логан после такси? С чего вдруг мечтать о нашей, местной рухляди после полиции? Потому что там вместо салона — пластмассовые заглушки вместо дверных карт? Вместо салона пластиковая ванна на заднем ряду?
Или ты думаешь что можешь купить бронированную машину? Так у меня плохая новость, большинство машин не бронированны, а при продаже снимается все оборудование. В результате ты получаешь машину с огромными рваными дырами в салоне из под оборудования.
Пока не поймешь что все полицейские машины — дырявые машины с изнасилованным мотором, коробкой и огромными моточасами. Напомню, полицейская машина даже стоит всегда с включенным мотором. Выключается только в сервисе и ночью после рабочего дня 🙂
Только отбитый мазохист захочет себе такого убитыша
Пол Украины ездят на тоталах и ничего. Сойдёт и такой.