Полицейские машины под прикрытием

6. Ford Falcon GT (Австралия)

7. Ford Focus RS (Франция)

8. Mercedes Truck Cab (Великобритания)

9. Citroen C5 (Франция)

10. Holden Commodore VE SS (Австралия)

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Работа под прикрытием

Вчера опять чуть было не попался за превышение на хайвее, вовремя спас радар-детектор. Посему решил написать небольшую статейку о местных копах.

Если вы вдруг по какой-то причине оказались в канадской провинции Британская Колумбия и решили систематически нарушать тут скоростной режим, то не стоит все время полагаться на различные приборы типа радар-детекторов, систем навигации с картами камер или Вейз. Больше скажу — камер на дорогах у нас вообще нет, а Вейз используют не так часто как например в том же Израиле.

Когда-то давно некая нон-профит организация, назовем их просто «сторонники защиты личной жизни от посторонних посягательств» или «нам просто было нечем заняться» ну или «нужно же как-то объяснить на что пошли пожертвования», подала в суд на местных властей за то, что они хотели установить в городе скоростные камеры. В результате противостояний в нашей провинции запрещены спид-камеры под предлогом того, что они нарушают право на личную жизнь.

Спид-камеры у нас под запретом, зато с самолета/вертолета вас могут засечь запросто, но сейчас не об этом. Главный враг автомобилиста на дороге это не просто обычный коп, а коп под прикрытием (undercover). Их машины не имеют никаких распознавательнных знаков или любых других маркировок. Спалить их можно исключительно по черным колесам и крякалкам на крыше.

Обычную маркированную полицейскую машину можно различить за сотни метров, особенно знаменитые Форд Краун Виктория фары и силуэт которых я научился распознавать за мили. К сожалению на смену Краунвику приходят другие машины типа Тауруса, Експлорера, Тахо и Чарджера. Распознать в такой машине «андеркавера», как на фото ниже, уже гораздо сложнее.

Проблема в том, что старые Кран Виктории использовали почти исключительно в полиции и такси, а посему, завидев такую издалека сомнений по поводу возможного штрафа оставалось мало. Теперь же приходится сбавлять когда на горизонте появляется любая из вышеперечисленных машин

Одного моего знакомого однажды остановил тонированный в хлам Эскалейд на огромных хромированных дисках. Ну вот как после такого можно спокойно ездить?)

На фотках ниже представлена коллекция из различных андеркавер машин Ванкувера.

Источник

Под прикрытием

Около 200 автомобилей нью-йоркской полиции, работающих «под прикрытием», находятся на улицах города без регистрации, так как не могут получить ее из-за не выплаченных полицейским управлением штрафов, сумма которых уже превысила 1 миллион долларов. Штрафы получают машины полиции без опознавательных знаков, в основном за неправильную парковку и проезд на красный свет светофора, снятый автоматической камерой. В среднем, на каждом таком автомобиле, числится по три штрафа за последние 18 месяцев. Так как проблема никак не решается, то количество полицейских автомобилей, нарушающих закон, постоянно растет. То есть, в итоге получается, что полиция сама себя штрафует, но штрафы не платит. Проблема еще и в том, что сбором штрафов занимается Департамент финансов, а это другая структура со своими целями и задачами.

Такси полиции Нью-Йорка. Его выдают антенны на багажнике, черная полоска на дверях и реклама несуществующего непонятно чего.

История началась с компании мэра Блумберга по борьбе со злоупотреблениями в сфере специальных разрешений на парковку. Город ежегодно выдавал около150 тысяч спецталонов, с которыми, можно было парковаться в нарушение существующих правил. Народ со спецталонами с удовольствием правила нарушал, оставляя машины на автобусных остановках, пожарных гидрантах и прочих запрещенных местах. Основными нарушителями в городе, естественно, были полицейские. Мэр приказал сократить количество подобных талонов на 20 процентов, а полиции начать борьбу, в первую очередь, с самих себя. Затем, бюро внутренних расследований, ввело персональную ответственность офицеров за проезд на красный свет при отсутствии вызова или служебной необходимости. Полученные штрафы необходимо было обжаловать в 30-дневный срок доказав необходимость допущенных нарушений. Полиция организация бюрократическая, и дополнительную бумажную нагрузку в виде объяснительных и протоколов по неоплаченным штрафам, в установленных законом срок, она переварить не смогла. Штраф и пени стали постепенно расти и накапливаться, пока не превысили сумму в 1 миллион долларов. Полиция эти штрафы оплачивать не хочет, так как считает, что смысла в этом нет и деньги просто переложат из одного кармана города в другой, и лучше, что бы они их потратили на годовую зарплату 25 новых офицеров. Департамент финансов естественно против и считает, что полицейский ничем не отличается от рядового автомобилиста. Дошло до того, что финансисты начали угрожать эвакуацией автомобилей полиции без надлежащей регистрации. Выразили они эту мысль по другому, но суть была именно такой.

Машина полиции без опознавательных знаков с двумя офицерами.

Самый распространенный вариант подобных машин, это черная тонированная Шевроле Импала. У меня в окрестностях такая катается, внутри сидят негры и громко орет рэп из открытых окон, ну и прикид у них соответствующий. Только на багажнике вот полицейские антенки.

Последняя модель полицейского такси уже не имеет никаких внешних отличительных черт. Все сделано точь-в-точь как у обычных машин такси.

Источник

Покупаем Chevrolet Caprice известную американскую полицейскую машину и машину под прикрытием

Поскольку в последние годы большая часть автомобильного мира без ума от олдтаймеров и моложе, мы также должны хотя бы немного коснуться этой темы. Мы не будем рекомендовать покупать маленькие Fiat, Polonaises или Saab «крокодилы», так что избалованные будут ждать 30 лет в гараже, чтобы заработать. Только то, что у тысяч других людей была такая же идея.
Не будем рекомендовать ездить на Мерседесе 190 или другой четвертьвековой машине со звездой на капоте.

Нам нравится один крутой молодой таймер. И как это обычно бывает, хоть и дешево, но проблем с доставкой очень много. Но что не делается для хобби …
Есть, конечно, машины, редкие, очень оригинальные, требующие много работы, но дающие почти уверенность в большом заработке. А это какой-то старый Вартбург, сохранившийся в гараже с полным набором оригинальных запчастей, и это красивая Lancia Trevi, спрятанная на юге Германии, стоимостью всего 3000.

Евро, изъеденный ржавчиной и заросший зеленью, но все же стоящий.
Наш юнгтаймер точно не позволит вам получить прибыль. Привезти его будет дорого, да и сам он будет задыхаться от горючего, как хищный дракон.

Тем не менее, это необычайно самобытный автомобиль, известный почти во всем мире. Откуда? В основном из фильмов.

Chevrolet Caprice — правительственный полицейский лимузин
Что делали полицейские из американских фильмов семидесятых и восьмидесятых годов, гоняясь за маниакальными убийцами и незначительными грабителями? Шевроле Каприз.
Какие полицейские машины чаще всего взрывали, толкали, разбивали герои «хороших — плохих» фильмов?

Chevrolet Caprice. С чем путешествовали грустные джентльмены в темных костюмах от ФБР, ЦРУ и других секретных правительственных агентств? Шевроле Каприка.

Chevolety Caprice был первым, кто обратился к полиции штата Мичиган. Конечно, машины, предназначенные для полиции и правительственных формирований, отличались от гражданских не только набором звуковых и световых сигналов, а также решеткой, отделяющей пассажиров на заднем сиденье от милиционеров. Помимо того, что Caprice использовался различными типами полицейских формирований, он также смело служил в качестве такси, а также в качестве служебного автомобиля многих государственных учреждений.

Читайте интересные новости: Почему стёкла фар мутнеют и как их защитить plastikspb.ru/pochemu-sty…neyut-i-kak-ih-zashhitit/

Путь к тому, чтобы стать одной из самых известных полицейских машин в мире, был нелегким. Caprice участвовал во многих тестах, в ходе которых он соревновался, в частности, с Ford Crown Victoria, Plytmouth Grand Fury и Dodge Diplomat.

Что было учтено? Удобство, безопасность, расход топлива и разгон. Caprice превзошел соперников с точки зрения экономии топлива, а также максимальной скорости и ускорения на четверть мили.

Plytmouth и Dodge могут похвастаться лучшими тормозами.

Chevrolet Caprive — прямоугольная красота
Какая версия нас интересует?

Chevrolet Caprive Classic III Sedan, выпускался с 1977 по 1990 год. Самая последняя версия, выпускалась с 1986 по 1990 год.
Каприз чертовски длинный И такой чудесной прямоугольной формы, что от него невозможно оторвать глаз. Это так диаметрально противоположно всему, что есть сейчас на наших дорогах.

В девяностые годы на смену простым формам пришла аэродинамика, затем пришло тиснение, сейчас чрезвычайно популярны агрессивные линии и сильные ребра жесткости в сочетании с аэродинамическими корпусами. Иногда это выглядит очень забавно, ведь даже карликовые машины класса А и В смотрят на всех на дороге так, будто хотят их навредить.

Caprice имеет прямоугольную решетку радиатора, прямоугольные фары, прямоугольные указатели поворота, прямоугольный передний бампер, достаточно длинный капот, чтобы вместить два современных изобретения по уменьшению габаритов, четыре турбины, топливный бак и комиссар ЕС, проверяющий качество выхлопных газов.

Прямоугольный багажник этого огромного прямоугольного счастья настолько велик, что можно упаковать покупки на целый месяц (но на самом деле он не такой большой — 592 литра). Двери кажутся смехотворно маленькими для размера капота и багажника, но при этом настолько массивными, что хочется их захлопнуть.
Автомобиль (наш четырехдверный седан-мечта) имеет длину 5390 мм, ширину 1915 мм и высоту 1433 мм.

Колесная база составляет 2946 мм, так что внутри достаточно места. Класс E.

Внутри велюр (также может быть предусмотрена кожа), ковры, декоративная подсветка в дверях, стеклоподъемник в подлокотнике, люк (в стандартной комплектации), стерео радио, автоматическое включение и выключение света, кондиционер …
Есть, конечно, и гидроусилитель руля.

Отличное впечатление производит и панель приборов — с тремя, да, прямоугольными окнами.

Декоративное дерево, прямоугольные воздухозаборники …
Элегантные передние сиденья привлекают внимание, как будто на них есть дополнительные толстые губки для большего комфорта. И эти дверные панели, так чудесно обтянутые тканью, в велюровом исполнении напоминают кошек британской породы.

Просто домашнее животное.

Аудио с радио выглядит отлично. Вы представляете, что в нем есть пятиполосный эквалайзер с хромированными ползунками? Гимби, воспитанный на MP3, не знал и не понимает …

Две ручки и один современный элемент — радиочастотный дисплей. Кто-нибудь помнит хит, польский Radmor, или классические немецкие турели из Вселенной, или японскую технику с десятками ручек? Ну да, Гимби не знал …

А автор явно очень старый, раз уж таких уродов упоминает …

Панель управления кондиционером тоже имеет свою прелесть.

Две ручки и две кормушки, одна из которых позволяет вам балансировать между холодом и горячим, чтобы самостоятельно установить вашу любимую комфортную температуру. Также вы можете отрегулировать интенсивность внутреннего освещения. Светодиодов нет, есть стандартные лампочки, которые светят не холодным светом, а тёплым желтым и питаются электричеством.

Немного данных из нашей мечты Chevrolet Caprice
Caprice весит 1710 кг. Здесь никто не пожалел о металле.

Привод передается на задний мост, дамы и господа, через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. В Америке двадцать лет назад общество смотрело на руководства с отвращением.
Под капотом только газовые монстры, звучание которых похоже на красивейшую мелодию.

Нас интересует пятилитровый мотор мощностью 170 лошадей и крутящим моментом 339 Нм. Восьмицилиндровый, V-образный, по два клапана на цилиндр, заправка от живота, ёмкость 93 л.

Живот должен быть большим, потому что аппетит, мягко говоря, высокий. В населенных пунктах наш Caprice потребляет от 11,2 до 14 л / 100 км, в городе от 18 до 22 л / 100 км, на трассе от 11 до 13 л / 100 км.

Некоторые читатели прочтут этот абзац еще раз, а затем пойдут предлагать свой (вставьте здесь марку), что они так мало курят.
Несмотря на то, что двигатель мощный, автомобилю требуется 12 секунд для разгона до сотни (5,1 секунды до 60 км / ч). Максимальная скорость 190 км / ч.

Источник

Pro-Police: Немаркированные автомобили полиции

Добрый день, друзья. Сегодня настал день темы, о которой периодически вспоминали в комментариях. Вспоминали, просили рассказать – а потом она внезапно победила SWAT в мини-голосовании о теме спецвыпуска на Патреон.

Мы с вами привыкли к тому, что сотрудники полиции, как и большинства других экстренных служб, обычно передвигаются на специальным образом обозначенных автомобилях, раскраска которых называется цветографической схемой и предназначена для идентификации ведомства, к которому относится транспорт. В английском языке такая специальная раскраска называется livery, «ливрея». На автомобилях без таковой чаще перемещаются те, кто по роду службы о своем появлении окружающих не информирует.

Аналогичным образом построен принцип использования спецтранспорта в большинстве стран мира, где количество транспорта, обеспеченного спецсигналами без обозначения ведомства, к которому автомобиль относится, относительно невелико, в том числе от общего числа автомобилей полиции. Их основное назначение – перевозить сотрудников ведомства без привлечения лишнего внимания к их появлению.

Исключение составляют правоохранительные агентства США, которые пошли несколько отличным от своих коллег из Старого Света путем – и вывели несколько категорий «замаскированного» транспорта. Давайте разберемся:

fully-marked duty vehicles – автомобили в привычной нам всем раскраске того или иного департамента. В случае, если на его крыше нет «люстры», его оснащение спецсигналами принято называть slicktop, «гладкий верх». На таком автомобиле приедет обычный патрульный, сотрудник, прибывающий на рядовой вызов;

shadowed или dimmed livery vehicles, кстати, они могут называться еще как-то, в зависимости от местности. Это автомобили, на которых спецраскраска департамента выполнена в «приглушенной» цветовой палитре, а иногда и вовсе в цвет кузова, например черным винилом по черным бортам – издалека они привлекают меньше внимания, нежели «яркие» патрульные авто, но при рассмотрении с близкого расстояния становится понятно, чей он. Такие автомобили достаточно популярны у департаментов, отвечающих за магистрали – превышающие скорость водители часто не успевают среагировать на «необычный» полицейский автомобиль на обочине и получают заслуженный штраф;

unmarked vehicles – автомобили, лишенные ливреи своего агентства. Еще менее заметны в потоке, а также в момент сближения с подозреваемым. «Выдают» их обычно несколько особенностей: характерные для копов модели автомобилей, явным образом установленные спецсигналы в салоне и на элементах кузова, а также специфическое полицейское оснащение – силовые бампера и фары-искатели, перегородки между рядами сидений;

undercover vehicles, автомобили «под прикрытием». Их спецсигналы выполнены настолько скрытно, что узнать об их наличии обычно удается только после включения, а салон не содержит видимых признаков полицейского авто. Разумеется, и регистрационные номера на таком автомобиле будут обычные «гражданские». «Под прикрытием» может оказаться практически любой автомобиль на дороге – недорогая массовая иномарка, минивэн, такси – на который никто не отреагирует до момента, пока сотрудникам, находящимся внутри, это будет нужно. Чаще всего такими автомобилями пользуются сотрудники специальных подразделений, работающих на раскрытие структур организованной преступности, такие как гэнг-юнит, борящиеся с уличными бандами, или подразделения по борьбе с терроризмом.

Ну а теперь давайте посмотрим на немаркированные автомобили в действии.

Инцидент 1

28 марта 2019. Луисвилл, Кентукки (Louisville, Kentucky). Сотрудники полиции города производят попытку ареста 26-летнего Дэниэла Аллена (Daniel Allen) по подозрению в совершении ряда преступлений. В пятнадцатый квартал Уэйлер-Авеню (1400 block of Weyler Avenue) направляются несколько нарядов Девятого мобильного подразделения (Ninth Mobile Division) на немаркированных Фордах. В фургоне они видят двоих – разыскиваемого мужчину в грузовом отсеке и женщину на пассажирском сидении.

Шеф LMPD Стив Конрад (LMPD Chief Steve Conrad) отметил особую опасность действий обвиняемого: «[Они] еле разминулись с четырьмя офицерами. Нам повезло, что никто [из офицеров] не пострадал.»

Детектив Холланд, открывший огонь, на время проводимого расследования покинул подразделение и был переведен на работу иного характера.

Инцидент 2

Итак, в момент остановки серебристого Шевроле Камаро за рулем находится Маркэл Дэкуан Док (Marquel Dquan Dock). Очевидно, что интерес сотрудников полиции к нему глубже, чем вопросы о том, почему он так широко заходит в поворот. Кстати, парень объясняет им, что работает водителем грузовика – что может служить объяснением такому маневру.

Ну а насчет того, что водитель не является собственником авто – достаточно того, что он способен объяснить, каким образом автомобиль попал к нему в пользование, Камаро не числится в угоне и застрахован.

Так что насколько бы не был подозрителен Маркэл Док, на тот момент сотрудникам полиции предъявить ему было попросту нечего. Кстати, уже в декабре 2018 Док был арестован в Калифорнии по ордеру из Флориды – ему были предъявлены обвинения в отмывании денег и сговоре с целью ввоза каннабиса. Он был выпущен под залог и ожидает начала судебного разбирательства.

Инцидент 3

6 сентября 2016. Финикс, Аризона. Местные телеканалы показывают кружащий по улицам города черный внедорожник GMC Yukon, задние стекла которого разбиты.

Когда автомобиль отъезжал от банка, на вызов прибыли сотрудники полиции Эйвондейла. Здесь в дело вступил второй подельник – 21-летний Серхио Эскобидо (Sergio Escobedo), который, как следует из материалов расследования, вместе с водителем внедорожника открывает огонь по полицейским прямо через стекла своего автомобиля. Грабителям удается оторваться от маркированных крузеров – что создает иллюзию успешного сокрытия с места преступления. Но после въезда в столицу штата, Юкон «ведут» сотрудники отдела специального назначения полиции Финикса на немаркированных автомобилях, поддерживаемые с воздуха вертолетчиками департамента.

Дельрио высадил своих подельников на одной из боковых улиц – впрочем, пешком передвигались они недолго — совместными усилиями городской полиции и Офиса шерифа округа Марикопа Родригез с Эскобидо оказались в тюрьме еще до обеда.

Информация о пытающемся скрыться предполагаемом грабителе банка попадает к журналистам – и вертолет местного телевидения ловит в объектив своей камеры все также двигающийся на достаточно высокой скорости внедорожник. Внезапно водитель свернул на одну из дорожек, разделяющих задние дворы, где дождался открытия одних из ворот, в просвет которых бросил что-то, напоминающее черную сумку.

После этого автомобиль начинает смещаться южнее, в сторону Темпи. Водитель постоянно находился на связи с кем-то – PPD предполагает, что собеседник мог сообщать ему о трансляции, шедшей по телевизору. Впрочем, ничего особого телевизионная картинка до определенного времени не показывает: GMC все также двигался быстрее окружающего траффика по Бэйслайн-Роуд (Baseline Rd.), и за ним не было видно крузеров. Ситуация поменялась в худшую для Дельрио сторону, когда пикап сбоку и два внедорожника позади оказались полицейскими авто под прикрытием.

В очередной раз он вышел за порог исправительного учреждения за три месяца до показанных событий и, по словам сестры, «встал на путь исправления». Кстати, именно она была той женщиной, что открывала ворота на заднем дворе. По ее мнению, выброшенный братом предмет был толстовкой. Что, впрочем, было опровергнуто полицией Финикса, сообщившей, что женщина добровольно выдала черную сумку, содержимое которой достоверно неизвестно.

В отличие от Дельрио, Родригез и Эскобидо предстали перед судом. Ограбление, в результате которого были похищены 11 с небольшим тысяч долларов, не только привело к смерти их приятеля, но и однозначно изменило планы уцелевших подельников – оба были изначально отправлены под стражу, причем суд предоставил им возможность залога… в размере четверти миллиона долларов каждому. Причем здесь Серхио Эскобидо не помогло ни то, что это был его первый взрослый преступный опыт, ни печальная, но оказавшаяся на поверку полной ложью история об онкобольной матери, на химиотерапию которой он якобы искал деньги. В отличие от него, Родригез практически сразу признался, что деньги ему были нужны для того, чтобы отдать долг за наркотики.

4 марта этого года суд огласил приговор Рубену Родригезу: только за историю с банком в Эйвондейле, обогатившей его послужной список двумя обвинениями в нападении на сотрудников полиции, мужчина проведет за решеткой последующие тридцать лет. Еще шесть ему предстоит провести за второе ограбление, причастность к которому удалось доказать следствию.

Дальнейшая судьба Серхио Эскобидо пока остается неизвестной.

Источник