Полировка авто и сравнение паст 3М и Koch
Когда занимался этим процессом даже не думал что буду об этом писать в БЖ ибо не знаю как вас а меня почему то просто вымораживают посты аля а я купил новый регик и прикрепил его. Или аля вот новая резина куплена ждет своего момента.
Поэтому начав заниматься полировкой думая на сколько это все будет быстро и просто даже не стал делать фотки, каким то чудом осталось пара коротких видео и еще сделал пару фоток сегодня.
И так надоели крупные царапины, простая полировка их не уберет, тут только под наждачку, это первая причина.
Вторая причина это то что был крашен капот и крыло и крашен очень похабно, шагрень просто ужасная, тот кто разбирал линзы автомобильные и видел какая у линз есть специальная шагрень тот меня поймет, вот именно такая же крупная смачная шагрень присутствовала на ЛКП. Только работа наждачкой заняла у меня 1 день, не думал что это так зааамучивает. Всего было 3 дня. Второй день это средний номер пастой 3М и жесткий круг. Третий день паста Koch.
Покупая Кох меня продавец отговорил от пасты Koch Chemie HEAVY CUT, H8-02 типо якобы у японцев лак мягкий и мне не надо совсем пасту с крупным абразивом. (Я считаю зря повелся на его речь, надо было брать).
Так вот второй день начинаем с пасты 3М номер 09375 которая у меня уже была давно. Забегая вперед скажу сразу больше я 3М никогда не куплю. Koch и 3М это небо и земля.
У 3М пожалуй единственный недостаток это то что она очень быстро сохнет и горит.
Ну и пылит в принципе нормально, это тоже можно к недостатку отнести.
К полирующим свойствам 3М притензий нет.
Но этот недостаток отбивает напрочь все желание впредь работать с ней. Кто хоть раз полировал тот знает что такое пригорание пасты. Кто не знает, ну я не знаю как грамотно объяснить. (тоесть вроде как растираешь машинкой пасту и она вроде бы растирается но в каком то месте бац … (если перейти в стротельную тему то как будто по впадине провели шпателем со шпаклевкой и шпаклевка там в этой впадине засохла и никак ее не достать из впадины) … бац и не убирается шпаклевка с кузова авто, и даже если машинку немного наклонить и как бы ребром паралонки убрать, то тоже ничего не получится, паста пригорела к кузову как бы. И все берешь микрофибру мокрую и грубо сказать вымываешь, ну либо аккуратно пальцем(ногтем), и меня это прям очень напрягало. Фотография б тут была очень в тему, но нету… В общем с горем пополам во второй день закончен в час ночи. Остался 3 день и паста Koch.
Из предложенного мне, я купил —
Koch Chemie Fine Cut F6-01
Koch Chemie Micro Cut M3-02
Работать этими пастами одно удовольствие. В меру густая, и не жидкая, совсем не разбрызгивается.
Абсолютно не пригорает и почти совсем не пылит.
Она конечно дороже но и черт с ней. Продается в литровых и 250мл колбах.
В общем после 3М затер пастой koch F6 желтый тюбик. И как пришли к выводу с товарищем, антиголограма и не нужна. Но раз у ж куплена то надо пробовать, к тому же на тюбике шкала степень блеска почти максимальная. В две машинки пробежались М3 и на этом все. Остались только дверные ручки которые я уже потом сам заполировывал с помощью мягкой губки которой моют посуду. От дверных ручек я вообще в шоке, такое ощущение что машиной владел рассамаха. Использовал для чашек дверных ручек F6 и M3.
Ну и немного фото полиролей и результата как было и стало.
Полировка автомобиля
Полировка автомобиля выполняет декоративную, защитную и восстановительную функцию. С помощью шлифовальных паст и консервантов Koch-Chemie можно полностью устранить микротрещины, царапины и оксидированный слой. Качественная полироль для кузова также предотвращает внешне незаметный процесс коррозии, возвращает лаку отражательные способности и защищает поверхность от воздействия окружающей среды.
Heavy Cut H9.01 полировальная паста без силиконового масла 250 мл
Heavy Cut H9.01 крупнозернистая полировальная паста без силиконового масла предназначена для устранения царапин, потёртостей с глубиной риски P1200. Идеально подходит для всех типов лакокрасочных покрытий.
Полировальный круг Heavy Cut Pad 76 x 23 mm предназначен для удаления глубоких царапин с полировальной пастой Heavy Cut H9.01.
Heavy Cut H9.01 полировальная паста без силиконового масла 1 л
Heavy Cut H9.01 крупнозернистая полировальная паста без силиконового масла предназначена для устранения царапин, потёртостей с глубиной риски P1200. Идеально подходит для всех типов лакокрасочных покрытий.
Полировальный круг Heavy Cut Pad 126 x 23 mm предназначен для удаления глубоких царапин с полировальной пастой Heavy Cut H9.01.
Полировальный круг Heavy Cut Pad 150 x 23 mm предназначен для удаления глубоких царапин с полировальной пастой Heavy Cut H9.01.
Полировальная паста FINE CUT 6.01 предназначена для устранений царапин, потёртостей с глубиной риски P1500. Мелкая зернистость полировальной пасты обеспечивает мгновенное полное устранение царапин и придаёт лакокрасочному покрытию стойкий насыщенный блеск.
Полировальный круг Fine Cut Pad 76 x 23 mm для пасты Fine Cut F6.01. Предназначен для удаления средних царапин и умеренных атмосферных воздействий.
Antihologram pad orange curved V-Form 160 x 30мм
Antihologram pad orange curved 160 x 30мм, V-Form в ысококачественный изогнутый антиголограммный полировальный круг для удаления мелких царапин, голограмм и следов полировки.
Полировальная паста FINE CUT 6.01 предназначена для устранений царапин, потёртостей с глубиной риски P1500. Мелкая зернистость полировальной пасты обеспечивает мгновенное полное устранение царапин и придаёт лакокрасочному покрытию стойкий насыщенный блеск.
Antihologram pad orange curved V-Form 145 х 30мм
Antihologram pad orange curved 145 х 30мм, V-Form в ысококачественный изогнутый антиголограммный полировальный круг для удаления мелких царапин, голограмм и следов полировки.
Полировальный круг Fine Cut Pad 126 x 23 mm для пасты Fine Cut F6.01. Предназначен для удаления средних царапин и умеренных атмосферных воздействий.
Полировальный круг Fine Cut Pad 150 x 23 mm для пасты Fine Cut F6.01. Предназначен для удаления средних царапин и умеренных атмосферных воздействий.
Heavy Cut H8.02 шлифовальная паста без силиконового масла 250 мл
Heavy Cut H8.02 крупнозернистая абразивная шлифовальная паста без содержания силикона для быстрого устранения глубоких царапин и эффективного удаления следов шлифовки до 1500 зерен.
Полировальный круг One Cut Pad 76 x 23 mm средней степени абразивности для работы с помощью полировальной пасты One Cut and Finish P6. 01. Идеален для удаления средних царапин.
Micro Cut M3.02 микро-абразивная полировальная паста без силиконового масла. Полировальная паста последнего поколения для удаления голограмм, мелких царапин и следов от шлифования до размера зерна P3000.
Micro Cut M3.02 микро-абразивная полировальная паста без силиконового масла. Полировальная паста последнего поколения для удаления голограмм, мелких царапин и следов от шлифования до размера зерна P3000.
Heavy Cut H8.02 шлифовальная паста без силиконового масла 1 л
Heavy Cut H8.02 крупнозернистая абразивная шлифовальная паста без содержания силикона для быстрого устранения глубоких царапин и эффективного удаления следов шлифовки до 1500 зерен.
Подложка для полировальных кругов Ø 73 мм / М14
Подложка для полировальных кругов с пористым каучуком.
Micro Cut & Finish P3.01 микро-абразивная полировальная паста последнего поколения для удаления голограмм, мелких царапин и следов от шлифования до размера зерна P3000.
Подложка для полировальных кругов Ø 123 мм / м14
Подложка для полировальных кругов с пористым каучуком.
Подложка для полировальных кругов Ø 147 мм / м14
Подложка для полировальных кругов с пористым каучуком.
Уход за лакокрасочным покрытием автомобиля.
Рекомендуется защищать лакокрасочное покрытие, нанося на него защитные средства.
Нанесение любых защитных покрытий должно происходить на тщательно очищенный и подготовленный кузов.
Измерение лакокрасочного покрытия транспортных средств (ТС) – это тест, который позволяет получить информацию о том, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие транспортного средства и стоит-ли беспокоиться о его сохранении или восстановлении.
Полировка автомобиля в детейлинг-центре Koch24. Работаем круглосуточно!
Удаление любых царапин своими руками. Пасты Poly и Koch в действии. Часть 3.
Да мои друзья, вот и начинается целая эпопея, связанная по уходу за моим лакокрасочным покрытием автомобиля.
C чего все начиналось, добро пожаловать сюда:
Полировка машины или сделай все своими руками. Часть 1.
Заказал дорогие пасты Koch и Poly для полировки машины.Часть 2.
Прошли те времена, когда я слепо верил в то, что восковые полироли от Soft99 творят чудеса и исцеляют мои царапины прямо на моих глазах. Смотря свои старые записи в БЖ, где я применял Soft99, я обнаружил, что царапины были просто залиты воском, и если присмотреться, то можно увидеть, что царапины остались.
Многие меня спрашивают, убирает ли царапины восковые полироли Soft99? НЕТ, НЕ УБИРАЕТ!
Он просто скрывает их немного, временно, но НЕ УБИРАЕТ!
Вы спросите, но для чего нужны тогда восковые полироли Soft99? Для придания ЛКП глубокого цвета и блеска, а так же водоотталкивающего эффекта. Но эффекта этого хватает максимум на 3 месяца с привычной эксплуатацией машины (т.е. мойка раз в неделю и т.д.). Хватит различных мифов про то, что он держится полгода или год 😀
Но среди бюджетных вариантов для придания блеска, восковым полиролям Soft99 я присваиваю первое место.
Давайте продолжим, что делать, если действительно необходимо убрать царапины?
Т.к. я планирую полировать свой автомобиль полировальной машинкой Rupes LHR15 Mark II, надо понимать, что в труднодоступные места, такие как ниша ручек дверей, ей попросту не подлезть, поэтому в таких случаях приходится поработать руками.
Технология профессиональной полировки именно для глубоких царапин не меняется, т.е. полировка будет проходить в три прохода.
Вот не зря я купил две группы паст разных производителей, сейчас вы узнаете почему.
Обезжиривание и нужно как раз для того, чтоб вымывать остатки паст, воска, силикона и т.д. с царапин, которые могут скрыть реальное состояние ЛКП и вам может показаться, что машина выглядит шикарно после полировки, а после пару моек, когда все смоется, вы увидите насколько ваше ЛКП в плохом состоянии осталось. (Да, и такие горе мастера есть, и по сей день обманывают, таким образом, людей, после чего люди относятся негативно к полировке машин и ко всему, что с этим связано).
Результат на фото, к сожалению царапины, убрались не полностью,
но не забывайте, что эти пасты предназначены для полировки машинкой. В продаже имеется маленькая полировальная машинка для таких мест от Rupes, но извините меня, она стоит 17000р., поэтому пока будем довольствоваться тем, что есть.
А теперь самое интересное, начинаю использовать полировальные пасты Poly.
Для первого прохода использую сильноабразивную пасту Poly STRONG CUT,
на ощупь чувствуются крупные частички абразива, по сравнению с сильноабразивным Koch их там как будто и нет. На глазах ЛКП становится еле матовым,
