Полировка зеркал на авто

Содержание

Зеркальное отражение-полировка завершена!

Всем добрый день.
Как уже писалось ранее давно хотел провести полное восстановление лкп, и нынешняя зима меня только подтолкнула к этому.
Пост будет не маленьким! Не любителям чтива прошу не обижаться:)но тут все же есть пару фоток:)

Немного информации для владельцев черных авто:
Перед полировкой перешуршал все возможные сайты, в поисках советов-подсказок по полировке черных авто. В итоге понял что это самый *капризный* и в тоже время *не щадящий * цвет, так как любой изъян при полировке тут же проявиться по завершению работы.
Множество криков о перегреве лкп, высоких оборотах, неумению работать с машинкой, и неправильным направлением движения как выяснилось при работе все эти *аргументы* были обманчивы и ложны.

Заранее были закуплены все материалы —Список используемых материалов.
Все прикупили, подготовились и настроились на не простую задачу.
Ориентировочно отвел на это время 4-5 часов, как выяснилось во время работы это время нужно умножить в 2е а то и в 3е.
В итоге прибыл в бокс в 19-00, подготовка авто заняла около часу и поэтому лишь в 20-00 я взял машинку в руки, и с этих минут судьба лкп была практически в моих руках:)

Решусь все-таки описать весь процесс:
До начала работ машина выглядела так:

24:00-03:00 Нанесение 76й пасты, придаем цвету эффект *глубины*, финишная обработка.
Тут дело обстояло легче чем с 75й пастой, так как абразивов не-было и машинка шла гладко. Но все же еще один 3х часовой круг вокруг авто не мог не радовать. Начал все с той же 5й двери и постепенно ушел на левую сторону. Работа шла почти как и с 75й, но сразу появились мелкие проблемы. Так как 76я паста фактически-водичка, ее разбрызгивало по всему помещению, было решено снизить обороты до 800-1000 и обрабатывать деталь целиком, так как паста устойчива к высыханию.
и несколько фот уже после самой обработки:

На этом все? неееет… весь достигнутый блеск просто на-просто исчезнет спустя 1-2 недели если поверх не нанести защитное покрытие, в моем случае ими стали полироли от Dr.Wax.

03:00-03:30 Защищаем полученный эффект!
Первым делом прошлись всю машину мокрой тряпкой дабы смыть остатки паст. Далее вооружившись губками для мытья посуды мы усердно начали втирать нашего 1го притендента на блеск Dr.Wax для черных авто с полифлоном .Сама жижа черного цвета, наноситься без проблемно, подсыхает спустя 10-15 минут образуя белый налет. Так как нас было 3е время на измазывание машинки ушло порядка 5-10 минут, далее 10минут сушки и втирание сухой микрофиброй.
После обработки стало понятно что мелкие царапины, некоторые серьезные а так же сколы ушли раз и навсегда. Блеска полироль не добавила но цвет стал еще *живее*-насыщеннее!

Думаете и на этом все? а неет воевать так до конца!
В дело вступила 2я полироль от Dr.Wax Nanox с воском карнауба.

03:30-04:30 Мучительное втирание *нано* воска — итоговое.
Полиролька как сказал продавец защитная, имеет эффект антидождь, антигрязь, антипыль намазал и забыл о мойках:)ха ха хотелось бы верить но 2 последние весчи так сказать увы еще не изобрели)
На вид жижа слегка фиолетового цвета, с очень приятным запахом лесных ягод-черники как то так) Наносилась все теми же губками для мытья посуды, но не оставляя признаков своего присутствия на кузове во время работы — что значительно затрудняло процесс нанесения.
Подсыхает сие чудо 15-20минут за это время мы успели немного кимарнуть и продолжили работу.
Сразу хочу сказать это *вещество* так сказать ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ капризное, отказывалась втираться в кузов, а так же очень любило оставлять неприятные разводы.
В дело снова вступает микро фибра. Если предыдущая удалялась легким движением, в этом случае приходилось применять силу и круговыми движениями (15-20) кругов на 30-40см была полностью *втерта* в кузов авто:)
Смотрим что из этого получилось:

Источник

Полировка кожуха наружного зеркала. Устранение неприятных последствий чужой небрежности

Узкие проезды и плотные парковки не проходят бесследно. Если не сам, то тебя.

Неприятный инцидент
После ночного простоя во дворе дома моя утренняя встреча с автомобилем была не самой приятной. Чужая небрежность оставила на кожухе наружного зеркала свой черный след.

Предполагаю, что какой-то сосед недооценил габариты своего авто и небрежно познакомил своё зеркало с моим. Увы, простая мойка и обтирание салфетками ни к чему не привело. По всей видимости, повреждено лаковое покрытие.

Устранение последствий
Конечно мелочь, но всё равно глаз мозолит, особенно на белой машине, а значит пора действовать. Ранее я уже писал о ремонтном наборе для ЛКП, который выручил меня и в этот раз.

На месте удалителя царапин мог быль любой нормальный полироль, а далее пятиминутный процесс полировки вымытой и высушенной поверхности.

Как я уже писал ранее, средство по мере шлифовки подсыхает и становится уже не пастой, а порошком, поэтому, чтобы не нанести вред лаку, по мере высыхания средства лучше уменьшать давление и добавлять небольшую порцию средства. Лучше всего для шлифовки/полировки подходит кусочек ткани из микрофибры.
Главное, чтобы тряпица была не слишком абразивная и без избыточного ворса.

Итоги
К счастью, в моём случае полировки оказалось достаточно. Повреждения краски под лаком не было, а значит все ремонтные работы ограничились только полировкой.

Друзья, давайте будет внимательнее относится к обстановке вокруг, здраво оценивать свои силы и бережнее взаимодействовать с чужим имуществом! Спасибо за внимание!

Hyundai Solaris Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — ДТП

Машины в продаже

Комментарии 17

Порядочный люди в таких случаях оставляют номер телефона под дворником.
Сделавший это урод, исправивший молодец в кратце как то так.

Это в идеале, зачастую небрежное отношение ко всему вокруг — норма поведения. Каюсь, был и у меня инцидент, когда не придержал заднюю дверь и коснулся ею стоявшего рядом соседского Logan’а. Протёр место прикосновения влажной салфеткой, никаких повреждений не оставил, только пыль счистил, но выводы о своём поведении сделал.

P.S. Рома, если что, это я летом помыл твою дверь! =D

Вот вот, это наплевательское (ругаться нельзя) отношение родителей напрягает. Тфу тфу что так обошлось.

Ага, я потом ещё полдня ходил плевался, на этого папашу))) Его счастье, что зеркало просто из защёлки выскочило…

Ну это понятно, машину то жалко, да и сама ситуация такая веселья не добавляет.
Кстати в продолжении темы зеркал: был удивлён как на Солярисе зеркало выворачивается в обратную сторону от крупногабаритного тела женщины которая летела на стоянке пешком между машинами и почему-то выбрала моё зеркало, когда я спросил «ккаакк» она просто сказала «ой это я что ли». Оно выворачивается хрен знает куда в обратном направлении, легко стало на место без последствий.

Да, тут хорошо задумано, есть шанс у зеркала на выживание)))

Источник

Статья Нано- полировка стёкол и зеркал автомобиля

Автолюбителям следует помнить о том, что нано- полировка необходима не только для покрытия кузова автомобиля, а в ней нуждаются, винил на авто как зеркала, так и стекла. Поскольку на стеклах авто, в результате атмосферных воздействий и периодического применения дворников, так же образуются царапины.

Не говоря уже о том, что на стекла вместе с водой попадают частички песка и грязи. А в случае обработки стекол автомобиля нано- полировкой, они превосходно самоочищаются, причем, совершенно без применения царапающих дворников, обеспечивая себе, тем самым, максимально длительный срок службы.

Таким образом, благодаря защитному слою этой уникальной нано- полировки, стекла и зеркала автомобиля надежно защищены от всевозможных повреждений, а снег и грязь вовсе не задерживается на поверхности, обработанной данным средством. К тому же, значительно увеличивается и срок износа стеклоочистителей, в связи с тем, что они применяются лишь в редких случаях.

Процесс нано полировки стекол и зеркал автомобиля, так же, как и кузова, обычно производят профессионалы специализированных сервисных центров.

Поскольку нано полировка, помимо соответственных знаний и опыта, требует еще и применение специального оборудования, шумоизоляция мерседес а так же соблюдение определенного температурного режима. Средняя стоимость нано- полировки стекол и зеркал легкового автомобиля составляет от 1500 до 1950 рублей.

Нано полировка стекол и зеркал не только обеспечивает более высокую безопасность на дорогах, но и позволяет управлять автомобилем в максимально комфортных условиях всегда, и даже, несмотря на ненастные погодные условия.

Источник

Для тех, кто хочет научиться сам полировать кузов своего автомобиля

Каждый владелец авто знает, что полировка транспортного средства является обязательной процедурой. Она помогает обновить лакокрасочное покрытие, добавить ему зеркального блеска, а также защищает от негативных факторов окружающей среды. Полировать авто можно своими руками, достаточно приобрести специальные материалы, оборудование и внимательно прочитать инструкцию. В этом деле главное не спешить, особенно если проводить данную процедуру приходится в первый раз.

Виды полировальных паст

Прежде чем приобретать полировальную пасту, следует определить степень повреждения лакокрасочного покрытия. Если на нём мелкие царапины, которые не особо заметны при свете дня, то потребуется купить два варианта полироли для металла – абразивную с добавлением шлифовальных частиц и защитную. Первый состав устранит слой лака до дна царапин, поэтому нужно внимательно подходить к его выбору. К примеру, если трещины довольно глубокие, то потребуется высокоабразивное средство, а также цветную полироль.

Для нового автомобиля, на котором есть только помутнения, вполне хватит обычной восстановительной полировальной пасты, в составе которой нет шлифовальных частиц.

Только лишь абразивной полироли будет недостаточно. Потребуется также приобрести защитную пасту для ЛКП авто. Нужно для металла подбирать соответствующее средство, оно может быть жидким, пастообразным или аэрозольным.

Оборудование

Чтобы полировка своими руками была успешной, необходимо приобрести специальное оборудование. К слову, оно часто подходит не только для обработки металла, но и для резины и пластика. В первую очередь потребуется шлифовальная машинка, скорость которой от 1000 до 3000 оборотов в минуту. Также нельзя обойтись без шлифовального круга с войлоком или поролоном. Они разделяются по жёсткости, и на это необходимо обращать внимание. Для мягкой пасты подойдёт круг с войлоком чёрного цвета, для жёсткой – белый. Универсальным считается оранжевый.

Помимо этого, может понадобиться наждачная бумага и салфетка или хлопчатобумажная тряпка. Эти материалы помогут добиться зеркального блеска.

Подготовка поверхности к полировке

Перед тем, как проводить полировку своими руками, необходимо подготовить поверхность авто и место действия. Если этого не сделать, то результат получается хуже. Сначала необходимо вымыть машину с использованием специальных средств для металла, а затем высушить.

В случае, если полировка будет проводиться на улице, то выбирать необходимо хорошую погоду (не солнечную, но и не дождливую) с низкой влажностью и температурой воздуха от +10 до +23.

Но всё-таки желательно, чтобы обработка металла проходила в закрытом помещении, к примеру, в чистом гараже.

Освещение должно быть хорошим, чтобы можно было хорошо видеть поверхность авто. Если какой-либо участок будет затемнён, то можно не заметить пропущенных царапин и потёртостей. Тогда придётся проводить полировку своими руками заново или смириться с недостаточно качественным результатом.

Если на авто есть вмятины, то их необходимо выровнять, так как полировка не поможет устранить их. Глубокие сколы и царапины потребуется залепить специальным скотчем. После этого можно начинать доводить ЛКП до зеркального блеска своими руками.

Какой тип полировки выбрать?

Полировка металла бывает защитной и восстановительной, и каждый из вариантов имеет свои особенность, преимущества и недостатки. Опытные водители советуют осуществлять защитную обработку в среднем 2 раза в год, так как более частые или редкие процедуры могут навредить ЛКП или дадут недостаточный эффект. Любую из этих процедур можно проводить своими руками, хотя в автосалоне цена на подобное довольно низкая. Это объясняется тем, что полировать машину просто и с задачей может справиться даже новичок.

Каждый водитель должен выбирать вид процедуры в зависимости от состояния машины, а не по простоте действий, так как защитная полировка не особо поможет улучшить ЛКП старого авто.

Как проводить защитную обработку?

После того, как транспортное средство было хорошо вымыто и очищено от пятен и следов насекомых, можно переходить к нанесению защитного покрытия своими руками. Однако, перед этим рекомендуется обезжирить поверхность с помощью специального средства, чтобы полировка получилась качественнее.

Банку с веществом для защитной обработки следует встряхнуть, а затем с помощью поролоновой губки нанести на участок кузова, размер которого примерно 50 на 50 см. После этого необходимо подождать 3-5 минут, а затем воспользоваться специальным салфетками, при помощи которых необходимо растереть средство до появления зеркального блеска. То же самое необходимо повторить с оставшейся площадью.

Когда полировка окончена, необходимо подождать несколько часов, а лучше сутки, и тогда уже эксплуатировать авто. Это нужно для того, чтобы защитный слой лучше закрепился.

Определить, насколько он эффективен, можно при помощи обычной воды. Для этого нужно поместить пару капель на кузов. Если они скатятся как ртуть, то, значит, полироль работает. Если же они начнут растекаться, то защитное средство недостаточно эффективное.

Способ нанесения восстановительного слоя

Делать восстановительную полировку металла своими руками несколько труднее, чем защитную, так как процесс осуществляется в несколько этапов, и автомобилем нельзя будет пользоваться как минимум 12 часов после окончания процедуры.

Чтобы на ручки, резиновые уплотнители и пластиковые детали не попала полироль, их необходимо залепить специальной лентой. Когда всё сделано, поверхность авто и абразивную шкурку необходимо немного смочить водой.

Также можно использовать шлифовальную машинку – такой вариант считается наиболее простым и отлично подойдёт даже для новичков. Во время полировки не рекомендуется применять сильный нажим на поверхность из металла, так как этим можно её повредить. Средство аккуратно распределяем по кузову при помощи машинки и полируем до зеркального блеска. После того, как таким методом будет обработана вся поверхность, полировка закончится.

Может случиться так, что некоторые царапины не удалятся устранить с первого раза. В этом случае потребуется выводить их отдельно, чтобы авто выглядело как новое.

Источник

полировка в зеркало

красил авто… хозяин попросил палирнуть ее потом в зеркало. что думаете об этом?

Наша страница на DRIVE2:

Метки: полировка, покраска, кузов, блеск

Комментарии 67

да круто, только возле баранов пусть авто не ставит))))
Короче был у нас случай: приехал на СТО мужик на добло салатового цвета, и говорит что можно с этим сделать? я смотрю на машину а задняя дверь и левая сторона в царапинах и мелких вмятинах, я спрашиваю как так?, на что он мне отвечает, помыл машину, натер, красота, поставил где-то в деревни или где уже не помню, да и не суть, короче проходил мимо баран, увидел свое отражение и начал лупашить авто))) вот так вот)))

хахах прикол )))) никогда не задумывался)))))

можно так полировать, только надо слоя три лака нанести

кто тибе такую чуш сказал

перевод матирьялов зашиту все равно наносить

Здорово! Главное что бы без нарушения краски.

Владелец Ауди не осознает всех беды такого подхода. Если выпиливать всю шагрень в-ноль, то:
1. Машина будет сильнее царапаться;
2. Все мельчайшие неровности (вмятинки, например) будут гораздо заметнее;
3. Лака на машине останется крайне мало.

согласен на счет лака.

Свет мой зеркальце, скажи… —
-…молчи грусть сама знаю))))

Теперь можно хоть бриться в отражение))
Отличная работа))

главное, чтобы без голограмм.
Не подумай, что я самый умный, но я тебе как технический эксперт компании 3М ответственно советую не перескакивать через шаг и использовать для свежего лака более щадящую пасту первым шагом: либо 50417 или 51052 с зеленым полировальником (первый номер проявляй обязательно тест спреем 55535 или продуктом на основе изопропилового спирта), вторым номером 80349 с желтым пальчиковым, третьим номером 50383 с синим полировальником. Можно заморочиться еще на свежеотполированном лаке закрепить все полиш розой 3М и отправить в камеру на минут 30 при 40 градусах или оставить на ночь под пленкой. Сейчас появился 6000 тризакт, после него можно сразу 80349 работать. В целом очень хорошо получилось, самое главное чтобы после мойки эта красота не исчезла. Удачи в работе

В целом, будут вопросы по 3М с авторемонтом, обращайся, подскажу — это моя работа!

Посоветуй защитную полироль для нового авто. Вроде как в 3м есть какая-то егуртная розовая. Как ей пользоваться?

80345 Polish Rose. вкусно пахнет помадой)) равномерно наносишь её на основание, подсушиваешь до ровного матового состояния и располировываешь чёрным кругом 3М или специальной тряпочкой либо полировальной салфеткой. в основе «розы» — модифицированный нелетучий силикон, который в дальнейшем никак не повлияет на процесс покраски авто.

А синий круг или микро фибра не подойдет? Сейчас пользуясь сонаксом красным для металика. Есть ли смысл замораживаться с rose

синий то подойдёт, если нет другого) пробуйте розу, а потом и решите что вам лучше)

В целом, будут вопросы по 3М с авторемонтом, обращайся, подскажу — это моя работа!

спасибо за инфу… да мылась уже. вроди нармуль все)

ну и славно))) По поводу Полиш розы, я всегда использую ее для ручной обработки авто. В отличие от карнаубского воска она не сохнет и легко располировывается. Для нее подойдет красная микрофибра. Наносится мягкой салфеткой без усилия, круговыми движениями — применяется как защита блеска, не является антиголограмной пастой, так как не содержит абразив в своем составе и может лишь скрыть голограмму.

Источник