Полировка деревянных вставок в салоне
Я люблю автомобили, люблю их красоту и дизайн. Люблю глазами. После просмотра постов уважаемого Roma500E о его CLS ART в котором он преображает салон, я просто не смог сидеть ровно на жопе. Я довольно много времени уделяю уходу за автомобилем и имею много инструментов и химии для своих хотелок, поэтому в этот раз я решил восстановить бывалую красоту салона в W211. Моя машина 02 года по факту, и с 08 года в РФ, и у меня есть предположение, что с завода за лаком в салоне никак не ухаживали.
Первым делом я снял некоторые детали и отнес их домой. Сняты были кнопки подлокотника, пепельница, дерево вокруг акпп и ниша между пепельницей и NTG.
Теперь посмотрим в каком они состоянии были спустя где то 18 лет)
Многие посмотрят позже на свои кнопки и увидят скорее всего такую же ситуацию. В конце вы увидите как могут выглядеть 10-15 летние детали в вашем салоне. Может быть кому-то пора повторить мой пост?)
Так вот. На самом деле, смысла писать как это делается нету. Почему? На фото все равно все «стоит», эффекта работы там видно не будет, просто машинка и лак. Да и на ютубе очень много роликов как полировать вставки в салоне. Я просто расскажу чем и как я делал это.
Кто читал мой бж с Пежо, тем новостью ничего не будет. Если кто не читал, ловите ссылочку.
www.drive2.ru/l/473620682052207125/
Машинка ротор (Германия), пасты EINS (Германия). К слову, в том посте маленькие пробники. Сейчас уже использую нормальные по 1кг.
Кто-то спросит, а как качественно делать классическим ротором такие маленькие детали? Отвечаю. На помощь приходят круги по 80мм на маленькой подложке. Такие круги дают возможность проходить тонкие места.
www.drive2.ru/l/477108332935512580/
Собственно, одеваем круг, обезжириваем поверхность и в бой. С понижением риски полируем в 2-3 подхода.
На выходе получаем отличный блеск, глубину цвета и дерево в состоянии нового.
Как ухаживать за деревянными накладками в салоне
Если мы полируем автомобиль, то убираемся в салоне. Даже в роскошных салонах BMW, Mercedes, AUDI и Volkswagen я видел зацарапанные деревянные накладки. Досадно, ведь они придают автомобилю старый изношенный вид. В этой статье я расскажу, как правильно ухаживать за деталями из дерева.
Причина появления царапин на деталях из дерева
Деревянные накладки – это шпон, сверху покрытый лаком. Его легко поцарапать. На кузове нового автомобиля уже через полгода будет много царапин. Но кузов снаружи, а накладки внутри, в салоне машины. Откуда берутся царапины?
На мойках обычно делают влажную уборку. Мойщик берет универсальную тряпку, сушит ей кузов и проемы. Он собирает оставшуюся грязь, песок и пыль. После мойщик той же тряпкой протирает панель и царапает поверхность. Посмотрите на снимок ниже, я сделал его на одной из автомоек Казани.
В 2009-ом году, когда у меня был Volkswagen Golf, я хотел заказать деревянные накладки на двери и торпедо. Остановила цена – 8 000 рублей за одну накладку. Мне нужно было четыре накладки на двери, одну на торпедо и большую центральную у ручки КПП. В сумме выходило минимум 50 000 рублей. Недешево, даже по нынешним ценам. Деревянные накладки – дорогое удовольствие, их стоит беречь.
Как предупредить появление царапин
Ребята, не доверяйте уборку в салоне автомобиля кому попало. Последствия могут быть серьезными. Поспрашивайте знакомых, возможно, они порекомендуют хорошую автомойку.
Вы можете попросить мойщика не трогать деревянные накладки, а после самостоятельно протереть их. Либо заранее дать мойщику отдельно для деталей из дерева свою чистую микрофибру. Как вариант, можно самому проконтролировать всю уборку. Но для этого нужно присутствовать на мойке.
Если вы сами делаете уборку в салоне, используйте пару мягких микрофибр. Одну намочите и протрите ей накладки. Другой насухо вытрете поверхность от разводов. Стирайте тряпки только жидким средством и резко встряхивайте их перед сушкой. Благодаря этому они не накопят в себе абразивные частицы сухого порошка и будут пушистыми.
Что делать, если царапины уже есть
Если на накладках царапины, есть два способа убрать их. Каждый подходит под конкретную ситуацию. У каждого есть преимущества и недостатки.
Первый способ из «Инстаграма». Часто детейлинг-центры полируют деревянные детали машинкой, похожей на электрическую зубную щетку. Машинка называется Rupes IBrid. Она подходит для легкой полировки.
Преимущество этого варианта – скорость. Накладки можно отполировать за два часа. Недостаток – средние и глубокие царапины таким способом не убрать. Края, стыки с пластиком не проработать. В центре детали будут блестеть, а по краям останутся матовыми из-за царапин.
Второй вариант я посоветовал Дмитрию, владельцу Volkswagen Touareg с отделкой «Корень орехового дерева». Он хотел убрать все царапины на накладках. Я предложил ему снять деревянные детали и отполировать их машинкой Makita. После такой полировки царапин не будет. Минус этого способа – большой риск сломать накладки.
Пример работы по Volkswagen Touareg
Разбирать салон «Туарега» непросто. Легко повредить электрику, поцарапать пластик, а накладку сломать пополам. Чтобы избежать этого, мы пригласили в «Крем» профессионала. Наш сосед, Идегей, — специалист по установке музыки и дополнительного оборудования. Я доверяю ему свой автомобиль, он починил мне динамик и сигнализацию. Идегей аккуратно снял накладки с «Туарега» и передал их нам.
В работе мы использовали машинку для полировки кузова Makita, меховые и поролоновые круги. Благодаря крутящемуся моменту машинки легко убрать глубокие царапины на лаке. Без «Макиты» добиться хорошего результата сложно.
Меховыми кругами мы удалили глубокие царапины на поверхности деталей. Поролоновыми – навели блеск и заодно убрали следы от полировки мехом. В работе мы использовали круги диаметром 80 мм. По размеру они подходят к накладкам.
Посмотрите на фотографии и оцените блеск. Мы обработали накладки нанокерамикой Everglass. Такая обработка продлит срок службы полировки.
Обратите внимание на блок управления климат-контролем. Вместе с Идегеем мы попытались его снять, но у нас не получилось. Если бы мы приложили больше усилий, накладка, возможно, бы сломалась. Я не рискую на автомобилях клиентов. Это единственная накладка, которую мы не отполировали.
Владелец хорошо принял автомобиль. Он сказал, что ему нравится наша работа. После Дмитрий попросил пригласить его весной на полировку и обработку кузова нанокерамикой. Приятно слышать такие слова.
Полировка со снятием и установкой – 5 000 рублей
Друзья, приезжайте в гости, посмотрим ваш автомобиль. Почистим салон, восстановим кожу и отполируем вставки. Записывайтесь на бесплатную консультацию по телефону +7 (917) 269-15-20.
Сергей принял автомобиль, сделал фотографии и написал статью.
Андрей отполировал накладки и обработал их нанокерамикой.
Идегей бережно снял и установил детали.
Алина отредактировала текст.
Полировка глянцевого пластика салона… Рояльный лак — это зло.))
Думаю, каждый владелец MAZDA CX-5 в глубине души желает длительной и мучительной смерти дизайнеру, в изобилии нашпиговавшему салон нашего авто глянцевыми элементами — а-ля рояльный лак…)) Царапины на них появляются от воздуха, взгляда, мысли.)) А если к ним, не дай бог, легонько чем-то прикоснуться — все, царапины глубиной с траншею.)) Год эксплуатации — и пластиковые элементы выглядят так, как будто авто 10 лет проработало в каршеринге…))
Сей факт меня очень удручал и я начал искать способ борьбы с этой напастью. Многие не парятся и ездят так, некоторые при покупке сразу затягивают глянцевый пластик в полиуретановую пленку, некоторые покупают на Али различные пластиковые накладки и закрывают проблемные места ими. Я же решил попробовать их чем-то отполировать. Но, имеющиеся в продаже в автомагазинах полироли либо были абсолютно бесполезны, либо делали еще хуже.))
И тут я чудом наткнулся на страницах DRIVE2 на бортжурнал одного аудивода, который использовал для полировки глянцевого пластика линейку полирующих средств для музыкальных инструментов D’Addario PL-01 и PL-02. Первое средство — это мелкий абразив с очищающим эффектом, а второе защитный воск. Есть у них еще третье средство в линейке — D’Addario PL-03, которое нужно просто для поддержания блеска, но подобных средств у меня скопилось уже достаточно, поэтому я его не заказывал.)) В Украине много магазинов продают эти средства — начиная от Розетки и заканчивая специализированными музыкальными магазинами. Стоят они в среднем 220-250 грн каждое (
8-9$). Я лично заказывал их на сайте monkeymusic.com.ua/ вместе с тряпочкой для полировки. Весь заказ вместе с доставкой вышел 575 грн (
Итак, чудо средства я получил на следующий день на Новой Почте и сразу приступил к полировке. Тут все проще простого — вначале круговыми движениями наносится первое средство, подсыхает и такими же круговыми движениями стирается. После этого точно также наносится второе средство и стирается. Все. Процесс окончен.)) Важно использовать тряпочку как можно мягче и втирать без фанатизма — легкими движениями…
Результат я оцениваю в 4 балла из 5. Глубокие царапины, к сожалению, не убираются, но становятся гораздо менее заметными. Мелкая же паутина царапин убирается полностью. Фото до и после прилагаю:
Полировка деревянных вставок в салоне.
Друзья, может быть кто-то сталкивался или может посоветовать, где могут качественно сделать полировку лакированных вставок салона.
Сильных царапин нет.
Спасибо!
Mercedes-Benz E-class 2010, 184 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 21
Мда, рояльный лак царапается даже от дуновения ветра. Есть парочка глубоких, говорят заполировывается нормальными полиролями для лака. Кто что может посоветовать? P.S. Наверно на будущее лучше заклеивать эти детали пленкой, других вариантов не вижу.
Не советую полировать аппаратно. Лак очень слабенький, лучше всего восковую полироль купить и вручную натереть очень мягкой тряпочкой.
Буду пробовать варианты )
Я это делаю самостоятельно. Даже от кисти на просвет есть паутина. Покрытие отстой! Я бы не рискнул кому то поручать.
Можете описать процесс в красках?
Тоже интересно 😊а то уже подумываю изменить интерьер на матовый 😊
Можете описать процесс в красках?
Купил кисть(для удаления пыли), микрофибру, полироль для удаления мелких царапин(выбор огромен, брал подороже) и вперёд. Делаю такую манипуляцию раз в 2-3мес. Времени занимает 20-30мин. Было в самом начале эксплуатации доверил проверенным мойщикам убрать салон. После них часа 3 приводил дерево в порядок. Причина в большей степени в качестве покрытия… Кто то ездит и наплевать и не понимает о чем речь мы вообще тут ведём))))!
Спасибо за совет. Но я думаю без машинки не получится добиться идеала, или нет? Я хотел их снять на станции и свезти мастеру на полировку. Вот только с мастером беда))
Всё зависит от степени паутины… Я с первого дня стал следить! Думаю если вы до этого ничего не предпринимали, то лучше снять и полирнуть в сервисе. Не потому что у вас не получится самостоятельно, а потому что сэкономит время. В ручную процесс долгий получится. А вот после, останется поддерживать только состояние. Сложнее всего центральный тунель. Нельзя чтобы полироль попадала на другую отделку… Удачи в решении!
Спасибо! Буду искать мастера.
Купил кисть(для удаления пыли), микрофибру, полироль для удаления мелких царапин(выбор огромен, брал подороже) и вперёд. Делаю такую манипуляцию раз в 2-3мес. Времени занимает 20-30мин. Было в самом начале эксплуатации доверил проверенным мойщикам убрать салон. После них часа 3 приводил дерево в порядок. Причина в большей степени в качестве покрытия… Кто то ездит и наплевать и не понимает о чем речь мы вообще тут ведём))))!
Это рояльный лак просто очень нежный 😊 у меня авто в салоне в идеале но эти вставки затертые просто выводят из себя!)
📌 Полировка глянцевых стоек дверей.
Очень часто на D2 мне попадаются записи в бортовых журналах о том как у людей на авто поцарапались глянцевые стойки дверей и они не знают, что с этим делать и я решил поделиться своей историей с решением этой проблемы.
После покупки 3008, принял решение сразу оклеить антигравийной пленкой автомобиль локально, хотелось конечно всю машину закатать, но цена вопроса совсем не вкусная.
Из-за того, что я оклеивал антигравийной пленкой кузов автомобиля локально, я выбирал сам, что хочу закрыть пленкой, а что не хочу и так получилось, что я забыл указать в списке, что нужно оклеить глянцевые стойки двери багажника и вот спустя 10 000 км. пробега, вы можете наблюдать такую картину:
И это при том, что мою автомобиль только я сам, при чем бесконтактной мойкой.
А вот на фото глянцевые стойки покрытые антигравийной пленкой, как видите, они как новые:
Поехал к ребятам на сервис, где покупал автомобиль и мне решили этот вопрос.
Сначала полировка, полировкой занимался человек, с которым я знаком давно, Володя один из лучших полировщиков в нашем городе, он мне полировал капот на 3008, моему тестю черный Pajero Wagon, ну вообщем дядька в теме 😉
Сначала все обклеили специальным малярным скотчем, чтобы не испортить другие элементы кузова во время полировки.
Далее Володя начал заниматься полировкой левой стойки двери.
Первый заход был одношаговой полировальной пастой New Concept Nano Polish.
Второй заход был финишной полировальной пастой Teroson WX 175 HP Glaze Finish это гарантирует отличную зеркальную поверхность без голограмм.
Далее Володя начал заниматься полировкой правой стойкой двери.
А в это время, пришли ребята с другого цеха и начали делать бесплатно коррекцию ранее наклеенной антигравийной пленки, вот это сервис, а ведь я оклеивал авто год назад.
Ну и спустя 10 минут полировка была закончена. Можете оценить готовый результат:
Далее ребята начали оклеивать антигравийной пленкой отполированные дверные стойки.
И через 1 час я уже забрал машину с новыми стойками: