Полировка глянцевого пластика салона… Рояльный лак — это зло.))
Думаю, каждый владелец MAZDA CX-5 в глубине души желает длительной и мучительной смерти дизайнеру, в изобилии нашпиговавшему салон нашего авто глянцевыми элементами — а-ля рояльный лак…)) Царапины на них появляются от воздуха, взгляда, мысли.)) А если к ним, не дай бог, легонько чем-то прикоснуться — все, царапины глубиной с траншею.)) Год эксплуатации — и пластиковые элементы выглядят так, как будто авто 10 лет проработало в каршеринге…))
Сей факт меня очень удручал и я начал искать способ борьбы с этой напастью. Многие не парятся и ездят так, некоторые при покупке сразу затягивают глянцевый пластик в полиуретановую пленку, некоторые покупают на Али различные пластиковые накладки и закрывают проблемные места ими. Я же решил попробовать их чем-то отполировать. Но, имеющиеся в продаже в автомагазинах полироли либо были абсолютно бесполезны, либо делали еще хуже.))
И тут я чудом наткнулся на страницах DRIVE2 на бортжурнал одного аудивода, который использовал для полировки глянцевого пластика линейку полирующих средств для музыкальных инструментов D’Addario PL-01 и PL-02. Первое средство — это мелкий абразив с очищающим эффектом, а второе защитный воск. Есть у них еще третье средство в линейке — D’Addario PL-03, которое нужно просто для поддержания блеска, но подобных средств у меня скопилось уже достаточно, поэтому я его не заказывал.)) В Украине много магазинов продают эти средства — начиная от Розетки и заканчивая специализированными музыкальными магазинами. Стоят они в среднем 220-250 грн каждое (
8-9$). Я лично заказывал их на сайте monkeymusic.com.ua/ вместе с тряпочкой для полировки. Весь заказ вместе с доставкой вышел 575 грн (
Итак, чудо средства я получил на следующий день на Новой Почте и сразу приступил к полировке. Тут все проще простого — вначале круговыми движениями наносится первое средство, подсыхает и такими же круговыми движениями стирается. После этого точно также наносится второе средство и стирается. Все. Процесс окончен.)) Важно использовать тряпочку как можно мягче и втирать без фанатизма — легкими движениями…
Результат я оцениваю в 4 балла из 5. Глубокие царапины, к сожалению, не убираются, но становятся гораздо менее заметными. Мелкая же паутина царапин убирается полностью. Фото до и после прилагаю:
Идеальное авто. Часть 7. Полировка глянцевого пластика салона
Всем привет, ребятки!
В прошлых частях я рассказывал как поменять лампочку прикуривателя в VW TOURAN, и дружище TinyQ заметил, что бывший хозяин где то проеб** заглушку на один из болтов пепельницы. Сразу полез в ЕТКА, нашел нужный номерок и заказал)))
Номер: 1T1863127A Колпачок
Их бывает 2 вида. Просто для пластика и для тачскринов. Купил обе на пробу, заодно прикупил кусок бумажки для стягивания припоя с паяльника — весчь!
Displex в красном тюбике — с большим абразивом, для черновой работы. Желтый тюбик Displex — совсем нежное средство, практически без абразива использовал как молочко для финишного прохода.
Стырил у жены ватные дицки и пошел наяривать. Сразу скажу — полировать надо очень нежно, больших усилий прикладывать не стоит, наставите новых царапин. Пока разобрался как и что делать уже стемнело, фоток минимум. Ладно, хорош трындеть — дальше фото результата.
Пару проходов ватным дицком и фраза «Етидренный хряп — этож идеально!» сделала мои выходные!
Запчасти
Volkswagen Touran 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 35
А ты какой делал? Желтой или красной? А то я своими кривыми руками натер красной, матовое пятно получилось.
Displex в красном тюбике — с большим абразивом, для черновой работы. Желтый тюбик Displex — совсем нежное средство, практически без абразива использовал как молочко для финишного прохода.
глянец полировал красной Displex?
кстати, надо тебе подкинуть еще парочку каких-нить недостающих деталек))) чтобы ты посуетился и поискал))))
у тебя на аккумуляторе есть защитный чехол? оригинальный фаркоп? сетка в багажник? ну это так, для затравочки) что первое в голову пришло 🙂
Чехол есть, хочу короб, но пока собираю президентов на замену ГРМ, уже скоро. Фаркоп — надо бампер резать — не хочу, сетка так то не востребована, сразу хотел.
Но не переживай) Я тебе помогу: оригинальная ручка с креплениями, оригинальный зонт с креплениями, мусорка, пепельница в подстаканник, накладки на пороги, накладки на пластиковые пороги, накладки на багажную дверь, накладка на задний бампер, комплект бронировочной пленки на весь авто, аудюшные оригинальные штекеры в прикуриватель, крышки маслозаливной гарловины, крышка омывайки и крышка ож от порше) Дальше продолжать?)))))
зачем бампер резать? у меня снизу оригинальное овальное отверстие с крышечкой. кстати, крышечка есть, но не ставлю, т.к. очень она не надежно держится, боюсь потерять.
далее по твоему списку — не понял что такое за оригинальная ручка с креплениями? зонт на сколько я знаю в тураны не шел, так что это уже не оригинальная комплектация)))) мусорка- фигня) пепельница тоже) если надо — могу отдать, у меня новая из хонды осталась. как раз в подстаканник станет. накладки на пороги- да, штука нужная. кстати, по поводу накладки на задний бампер — я тоже себе хочу! ты нашел толковую? я просто на малиновке видел только хром, а хром не очень хочется.еще не понятно что за крышка от порше. чем там она особенная))
тебе лучше бы магнитолу поменять на что-нить поприличнее))) видел человек продает rns 510 за 350, если хочешь.
У меня вроди нету, надо резать( Ручка шариковая с логотипом vw, сволочи только от 50 штук заказ проходит. Зонт у кого то видел пришпаренный от vw, крышки от поршика тоже ребята меняют, правда смысла в этом не вижу, но возможно я еще не полностью познал дзен)))
Я если честно немного не понимаю смысла в РНС у нас. Для нави карт нету, играет так же как и 310 рсд, блюпупа встроенного нету, единственный + это флешка и большой экран? Я думаю переживу без неё))) Вот есть штуки Red Power вместо перчаточного ящика устанавливаются, там и навигация и блюпуп и флешка — все в одной коробке, вот эту штуку хочу — местоположение хорошее, чтобы смотреть)
у меня rns 315 в ней есть оригинальный встроенный блюпуп. я докупал микрофон с проводкой и вуаля, все отлично работает
Выше ты говоришь о rns 510, 315 забрал бы)
думаю, что 315 можно за 150 отыскать, если захочешь
Пока не первостепенно, пока ГРМ и оклейка кузова бронепленкой.
ты всю машину хочешь закатать или только капот и фары? сколько ориентировочно бюджет?
капот, фары, частично крыша, низ дверей, частично задний бампер, частично передний.
ты всю машину хочешь закатать или только капот и фары? сколько ориентировочно бюджет?
Комплект пленки вырезанной около 6 млн
зачем бампер резать? у меня снизу оригинальное овальное отверстие с крышечкой. кстати, крышечка есть, но не ставлю, т.к. очень она не надежно держится, боюсь потерять.
далее по твоему списку — не понял что такое за оригинальная ручка с креплениями? зонт на сколько я знаю в тураны не шел, так что это уже не оригинальная комплектация)))) мусорка- фигня) пепельница тоже) если надо — могу отдать, у меня новая из хонды осталась. как раз в подстаканник станет. накладки на пороги- да, штука нужная. кстати, по поводу накладки на задний бампер — я тоже себе хочу! ты нашел толковую? я просто на малиновке видел только хром, а хром не очень хочется.еще не понятно что за крышка от порше. чем там она особенная))
тебе лучше бы магнитолу поменять на что-нить поприличнее))) видел человек продает rns 510 за 350, если хочешь.
У Димы спросить надо, у него стоит какая то накладка четкая, ентот бородач глаголил восторженные отзывы о ней
хм… не видел такого) ждем фоток четкой накладки))
Полируем пластик – как выполнить процесс своими руками?
Согласитесь, царапины на кузове транспортного средства никому не нравятся. Тем не менее, уже сегодня можно произвести полировку пластика автомобиля. Правда, не каждому авто подойдет такая процедура. Все дело в том, что многое зависит непосредственно от качества самой основы, а также других факторов, которые следует учитывать при этом. К примеру, вполне могут на поверхности остаться царапины, если нарушить процесс или сделать что-то не так.
Правильный уход за пластиком в салоне
На пластик негативно влияют не только ультрафиолетовые лучи, но и дым от сигарет. Из – за их воздействия он становится более тусклым, светлые детали начинают желтеть. Поэтому старайтесь надолго не оставлять свой автомобиль под солнцем. Прячьте его в тенек.
Если же вы курите в салоне, то почаще чистите салон чистящими средствами.
Повседневный уход за пластиком в салоне заключается в каждодневной протирке сначала влажной тканью, затем сухой, чтоб не оставались разводы.
Для проведения генеральной уборки вы можете использовать самый удобный и простой способ на сегодняшний день – это полировочная аэрозоль в баллончике, объем которых составляет 300 – 500 миллилитров. Аэрозоли не только обновляют внешний вид пластика, но и защищают поверхность от пыли.
В применении ничего сложного нет. Просто наносите аэрозоль на поверхность и растираете сухой мягкой тканью.
Что собой представляет технология?
Под полировкой многие люди подразумевают обработку металлических поверхностей, но никак не деталей из пластика. И это верно, так как металл является более прочным. Пластик, в отличие от металла, отличается повышенной хрупкостью. Именно из этих соображений полировка автомобильного пластика должна производиться по особой технологии. Там, где акриловая эмаль на металле легко выдержит нагрузки, пластик просто расплавится или деформируется.
Для того чтобы отполировать детали из пластмассы, применяют два метода, которые позволяют восстанавливать незначительные повреждения. Это полирование или же другие реставрационные процедуры. Для тех, кто собирается восстанавливать пластиковые детали, нужно сказать, что восстановительные работы не требуют особых навыков. Чтобы все получилось хорошо, необходимо стараться обрабатывать повреждения подходящими абразивами. Шлифовку выполнять только мелкозернистыми шкурками. Для полировки применять безабразивные материалы и войлок. Все работы обычно разделяют на два этапа – это восстановительные процессы с обработкой полиролями и непосредственно сама полировка. Под ней понимают снятие очень тонкого слоя с детали для выравнивания повреждений.
Также для обработки следует использовать воду – в ней смачивают наждачную бумагу. Очень интересно, что многие домашние мастера рекомендуют выполнять эти операции под струей воды: она легко удаляет частицы с поверхности и защищает от перегревов. Однако не стоит сильно увлекаться: повышенное увлажнение снижает эффективность применения мелкозернистых абразивов.
Процесс полировки
Полировка пластика салона автомобиля необходима для удаления возникших дефектов. Чаще всего это царапины и желтизна. Все это мы можем убрать своими руками, так как ничего сложного в этой процедуре нет.
Этапы полировки:
Полировку следует проводить только с использованием воды. Постоянно намачивать абразивную шкурку и обрабатываемую водой. Некоторые люди выполняют этот процесс под постоянной струйкой воды. Это проще, но при работе с мелкозернистыми шкурками, абразив может не достигнуть обрабатываемой поверхности из – за постоянного водяного слоя.
Из объема повреждений можно выбрать номер абразива:
Необходимые материалы
Если необходимо удалить достаточно крупные царапины, а именно более 0,2 мм, рекомендуется использовать наждачную бумагу P400 или P600.
В случае когда полировка пластика выполняется для восстановления блеска и устранения мелких царапин в виде сеточки, применяют P1000-P5000. Если с приобретением материалов есть определенные сложности, то подойдет и зубная паста. Естественно, эффект от такой работы будет немного отличаться.
Инструменты и материалы
Для того, чтобы ускорить процесс полировки можно использовать как специальную машинку для полироли, так и простую электродрель со специальной насадкой для крепления кругов.
В качестве полироли существуют разнообразные пасты. Но если у вас есть какие – то сомнения, можно с уверенностью приобрести набор паст ГОИ вместе с восковой полиролью. Выбрав правильный номер пасты ГОИ, можно устранить любую царапину. Наносим ее на фетровую или войлочную ткань.
Важно контролировать работу с электроинструментом, не допустив перегрева пластика. После чего он может просто расплавиться. Поэтому не прилегайте больших усилий на инструмент, так как исправить это повреждение будет проблематично.
Но мы рассмотрим и вариант устранения царапин с помощью нагрева.
Как правильно выполнять полировку
С помощью шлифмашинки
Даже на простую обработку торпеды автомобиля может уйти немало времени, если выполнять шлифовку своими руками. Использование одной наждачной бумаги не потребует никакого сложного оборудования. Энтузиастам удаётся приспособить комбинацию магнитофонных моторчиков для использования в качестве двигателя импровизированной шлифмашинки. Однако лучше с этой задачей справится обычная дрель, если на её конец аккуратно примотать тряпку с пастой (можно и зубной).
Паста ГОИ для полировки пластика автомобиля
Так как давление на поверхность в ходе механизированной полировки противопоказано, важна скорость вращения, а не прикладываемые усилия мастера.
Если вы решите приспособить ручную дрель для обработки пластика, позаботьтесь о том, чтобы насадка имела возможность фиксации материала для полировки (войлока с пастой или полиролью и др.).
Производители выпускают специальные пасты для полировки разных деталей автомобиля (различие в свойствах обрабатываемого материала), однако есть и универсальные составы. Так, работа пастой ГОИ поможет избавиться от любых царапин (главное, правильно подобрать номер).
Избегайте перегрева деталей, с которыми имеете дело. Работая с эксцентриковой машинкой, трудно контролировать силу нажатия, в следствие чего можно легко расплавить пластик. Такие повреждения трудно назвать необратимыми, но на их ликвидацию уйдёт много сил и времени.
С помощью фена
Как мы уже говорили выше, пластик подвержен нагреву в процессе обработки. Данное свойство, помимо того, что грозит появлением трудно исправимых деформаций, может быть использовано в нашу пользу. Так, предварительный нагрев пластиковой детали строительным феном значительно упростит дальнейшую работу с ней.
Но не забывайте, что нагрев может пагубно сказаться на лакокрасочном покрытии. Если краска на детали присутствует, имеет смысл и вовсе отказаться от обработки с помощью теплового воздействия.
Феном прогреваются не локальные участки повреждённых деталей, а большие площади (для равномерного прогрева). Царапины начнут затягиваться по мере плавного расплавления пластика. Данный процесс очень трудно контролировать из-за непредсказуемого поведения пластмассы под большой температуры: стоит переборщить с теплом, и она поплывёт вместо того, чтобы затягиваться. Поэтому увеличивайте температуру постепенно, непрерывно следя за процессом, чтобы успеть в нужный момент остановиться.
Не стоит рассчитывать на полное затягивание крупных царапин и греть пластик в ожидании их исчезновения. Достаточно дождаться оплавления краёв, после чего дальнейшая обработка дефекта (теми же полиролями) не составит особого труда.
Полировка пластика автомобиля своими руками (различными абразивами, специальной или даже зубной пастой) не позволит полностью избавиться от серьёзных царапин, зато позволяет существенно освежить общий вид деталей. Дверные молдинги и пороги (наиболее задеваемые ногами участки) не подлежат полировке: они периодически заменяются новыми.
Полировка пластика феном
На некоторых деталях автомобиля полировать машинкой не совсем удобно, а снять деталь бывает довольно проблематично. В этом случае можно будет испробовать полировку с помощью строительного фена, предварительно нагрев деталь. Но если на обрабатываемой поверхности присутствует краска, то советуем отказаться от этого способа.
Во время нагрева фенов участка с повреждением, пластик начинает понемногу плавиться и тем самым затягивает царапину. Проконтролировать процесс непросто, но можно, если вы внимательный человек. Главное не переборщить и не дать пластику поплыть.
Для этого работать необходимо с малыми участками, постепенно увеличивая температуру и постоянно контролируя процесс.
Полностью царапины, тем более если они серьезные, не устранить. А после работы с феном, необходимо будет все доделать до отличного состояния полиролями.
Специальные или восковые полироли втираются в обрабатываемый участок микрофиброй или же чистой, мягкой, не содержащей ворса тряпкой.
На видео показано, как можно устранять царапины на пластике, используя строительный фен.
Полировка при помощи фена
Пластмассовые детали подвержены воздействию высоких температур. Высокие температуры могут повлечь за собой деформацию. Но чтобы полировка пластика от царапин была максимально эффективной, температуры могут помочь. Так, если предварительно разогреть деталь строительным феном, это в значительной мере упростит работу. Стоит помнить, что нагрев феном не лучшим образом повлияет на лакокрасочное покрытие. Поэтому, если пластик окрашен, этот способ не подходит.
Феном нагревают не отдельные части поверхности, на которых находятся повреждения, а большие площади. Это делается для равномерного прогрева. Царапины и другие дефекты будут исчезать за счет плавления пластмассы. Этот процесс практически неконтролируемый из-за непредсказуемости материала: стоит лишь немного перегреть, и трещины с царапинами начнут плыть, но никак не затягиваться. Температуру рекомендуется повышать медленно и при этом постоянно следить за процессом, чтобы успеть вовремя остановиться. Такая высокотемпературная полировка пластика автомобиля работает далеко не всегда, это зависит от типа пластмассы, а также от размера повреждения. Не нужно рассчитывать, что крупная царапина полностью исчезнет. Придется дополнительно обрабатывать крупную царапину полиролями и машинкой.
Полирование деревянных элементов
На деревянных элементах вашего салона обработке подвергается только лаковое покрытие. Если царапины довольно глубокие и достают до дерева, придется заменить лаковый слой полностью. В ином случае применяют полироли для мебели.
Предварительно царапину лучше обработать парафином или воском, так как содержащегося в составе мебельных полиролей воска бывает не достаточно.
Производить полировку деревянной поверхности лучше своими руками. Повредив случайно слой дерева восстановить практически невозможно. Поэтому все делайте не торопливо с особым вниманием.
Маскировка царапин при помощи специального карандаша
Данный способ, пожалуй, самый простой и требует минимум умений, однако и эффект после него не всегда идеальный. Как правило, царапины становятся менее заметными, однако вместо них на пластике появляются пятна от карандаша, который отличается от пластика по цвету. Почему отличается? Потому что найти восстановительный карандаш в тон пластика в вашем салоне очень сложно, а порою и вовсе невозможно. Кроме того, карандаш не заполняет и не устраняет царапины, он всего лишь маскирует их. Если данный способ вам подходит, вы легко можете им воспользоваться, но как я уже говорил, не ждите от него какого-то «сверх-результата».
Защитная и профилактическая полировка деталей из пластика
Чтобы полировка пластика принесла просто освежающий эффект для вашего транспорта, стоит взять качественные материалы для ухода за панелью и другими деталями салона автомобиля. Полировальные круги и машинки в этом случае вам не понадобятся, достаточно будет мягких тряпок для выполнения всех поставленных задач. Существуют отдельные подходы для глянцевых и матовых поверхностей, но в общем и целом можно отполировать и защитить поверхности следующим образом:
Если вы не знаете, как отполировать поверхность, почитайте инструкцию производителя средства. Дело в том, что у каждого бренда есть свое руководство, которого стоит придерживаться. В различных материалах существуют свои нюансы, которые позволят красиво и быстро отполировать любые элементы салона. При этом полирующий слой должен оставаться на пластике, чтобы защитить его от повреждения и налипания абразива в будущем. Проводить такую полировку желательно раз в 1-2 месяца.
Методики полировки пластмасс
В домашних условиях приступая к полировке пластмассового изделия надо мысленно прокрутить план и этапы предстоящих работ. Нужно также проверить наличие необходимого инструмента и расходных материалов. После определения предстоящего объема работ выбирают наиболее подходящую методику. Условно подразделяют это мероприятие на 3 вида:
Первый этап полировки пластика подразумевает оценку нанесенного изделию ущерба. На основании критичности повреждений определяют подходящий метод. В случае легких царапин рекомендуют убирать повреждения вручную, действуя при помощи наждачной бумаги. Средние по глубине царапины лучше убирать, применяя термический метод. Чтобы прозрачный пластик, который относится к изделиям оптического предназначения, вернул исходную светопроницаемость, применяют химический метод.
Вторым этапом выступает подготовка пластмассового продукта к обработке. Пластик моют с моющими средствами для посуды либо стекол. Это нужно, чтобы снять верхний слой скопившейся грязи и удалить поверхностные жиры. После предварительной очистки и высыхания, изделие обрабатывают ацетоном либо аналогичным средством для полного обезжиривания.