Абразивная Полировка Кузова Своими Руками
Видимо, за более четыре года эксплуатации моё Олимпийское Золото ни разу не полировали и ЛКП кузова потеряло первоначальный блеск и обзавелось не малым количеством мелких царапин. Отдавать своё Золото на профессиональную полировку в сервис я не собирался, ибо просили там за полную полировку кузова от 10К рублей.
Просмотрел я не малое количество видеороликов на YouTube и перечитал огромное количество записей на Драйве и решил что отполировать кузов своей машины подсилам каждому, в том числе и мне.
Вообще, по возможности я стараюсь в своей машине все делать своими руками, будь то мойка, шумоизоляция, установка музыки, и т.д. В общем везде, где есть возможность что-то сделать самому и есть желание (а оно всегда есть) делаю сам, т.к. я уверен, что ни кто, кроме самого себя не сделает это лучше…
И так прокатился я по магазинам и купил всё что нужно.
Из расходников мне понадобилось:
Самым удобным инструментом для полировки считается профессиональная полировочная машинка, которая отличается от обычной болгарки только наличием регулятора оборотов и удобной ручкой, но стоимость её в разы больше. Правда существует ещё несколько инструментов которыми так же можно отполировать кузов автомобиля.
Из инструментов у меня была только эксцентриковая шлифмашина и обычная дрель с регулятором оборотов, конечно можно ещё весь кузов отполировать руками, но на это уйдёт не малое количество времени и сил, а результат может вас не удовлетворить.
Поработав немного эксцентриковой шлифмашиной, решил что буду всё таки использовать старенькую дрель со специальной насадкой.
Приготовил всё что нужно и пошёл тщательно мыть машину.
Я думаю стоить упомянуть что производить полировку на раскалённом солнце не рекомендуется, потому как при полировке ЛКП итак подвергается высоким температурам. Поэтому рекомендую полировать машину в не солнечную погоду или просто в тени.
От насекомых и сильных загрязнений, которые не отмылись при мойке, мне очень помогло специальное средство.
Далее желательно кузов обработать обезжиривающим составом. Это может быть разбавленный «Уайт спирт» или специальное средство — Обезжириватель W900 APP 1 л. Этот состав убирает грязную пленку с кузова, хорошо очищает от различных мелких пятен и подготавливает кузов для нанесения полироли. После обработки кузова — полироль будет дольше держаться и сохранять кузов от вредного воздействия окружающей среды.
На моём кузове имелись достаточно глубокие царапины, поэтому было решено сначала использовать жёсткий войлочный круг (на второй фотке №1) с абразивной полировочной пастой Farecla G6 (на первой фотке №3)
Полировать кузов нужно небольшими частями, потому как паста сохнет достаточно быстро и пока вы будете полировать капот, паста на крыше уже высохнет и загрубеет.
Я решил что начну с багажника и пойду по кругу (против часовой стрелки) постепенно полируя каждый элемент.
Первым этапом наносим профессиональную полировальную пасту Farecla G6 (на первой фотке №3) на часть кузова и стараемся равномерно растереть по участку кузова (лучше руками).
Дальше берём дрель, выставляем на ней 1200-1800 оборотов и одеваем насадку с жёстким войлочным кругом (на второй фотке №1). Начинаем аккуратно растирать полироль горизонтальными, а затем и вертикальными движениями дрели.
Всякие резкие переходы, молдинги, бампера, углы я рекомендую полировать в ручную, т. к. по неумению можно переборщить и постепенно, на этих слабых местах можно добраться до краски! Поэтому на большие площади я наношу полироль и полирую дрелью, а остальные места вручную, специальной тканью.
Можно ли полировать машину эксцентриковой шлифовальной машинкой
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью отполировать машину. Полировка бывает двух видов – защитная и восстановительная. Первый вид – это уход за кузовом авто. Специальная полироль на основе силикона, воска или тефлона создает на его поверхности пленку. Она предохраняет покрытие от перегрева, оседания пыли, грязи, соли, смолы почек. Процесс проводится вручную или используется шлифовальная машинка для автомобиля для полировки. Результат – машина выглядит как новая. Защитная полировка не нарушает толщину ЛКМ.
После тщательной полировки ваш автомобиль получит надежную защиту и блеск Восстановительная полировка, или абразивная, используется для автомобилей с повреждениями ЛКМ – мелкими трещинами, сколами, царапинами, наплывами после покраски. Главное условие – дефект не успел затронуть грунтовку. Профессиональная полировка автомобилей с целью восстановления покрытия кузова проводится по особой технологии, требует наличия специальных материалов и инструментов.
Этапы полировки
Нанесение защитной полироли не требует специальной подготовки. Машина просто должна быть чистой. Средства растираются круговыми движениями при помощи салфетки. Шлифовальная машина для авто с мягкой насадкой упростит процесс. Использование экспресс-средств позволят преобразить кузов авто буквально за 20 минут даже без предварительного мытья.
Сложнее обстоит дело с абразивной полировкой. Профессиональная полировка машины предполагает следующие этапы:
Помещение для проведения абразивного восстановления автомобиля должно быть абсолютно чистым, светлым, без доступа прямых солнечных лучей.
Восстановительная полировка с использованием полировочной машинки для полировки кузова автомобиля занимает 6-10 часов. Машина за свою жизнь может выдержать 15-20 таких процедур, каждая из которых грозит потерей слоя ЛКМ в 5 микрон.
Из какого материала выбрать диск
Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.
Шерстяные диски
Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.
Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.
Абразивные диски
Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.
Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.
Войлочные диски
Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.
Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.
Вулканитовые (резиновые) диски
Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.
Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.
Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.
Фетровые диски
Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.
Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.
При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.
Это интересно: Раскраска и оклейка шлема для мотоцикла
Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.
Диски ЗМ
Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.
В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.
Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.
Как правильно использовать полировочную машинку
Снять старое лакокрасочное покрытие с небольшого участка кузова можно наждачкой Р2000. Для полного очищения автомобиля от ЛКМ и полировки процесс автоматизируется. Чтобы правильно полировать машину полировочной машинкой, нужно выполнять следующие требования:
На что обратить внимание при выборе круга для полировки
Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:
При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.
Это интересно: Обработка антикором днища и скрытых полостей кузова
Полировочные средства
Полировальная косметика делится на две группы. Защитные полироли не содержат абразива. В их состав входят соединения, которые предохраняют кузов от вредного воздействия окружающей среды, отталкивают пыль и грязь, придают машине блеск. Используются жидкие, аэрозольные, пастообразные полироли с воском или силиконом, которых хватает на 4-5 моек. Тефлоновые средства держатся 3-5 месяцев.
Восстановительная полировка проводится абразивными пастами. Размер зерна зависит от степени повреждения ЛКМ. Микроабразивы устраняют круговые разводы и матовость с черной поверхности. Крупные зерна выравнивают царапины и трещины. Среднеабразивная паста сглаживает границы между слоями ЛКМ. Алмазная паста для полировки металла воздействует на поверхность физически и химически, что существенно улучшает результат.
Выбор полироли
Чтобы добиться ровного глянцевого покрытия важно уделить особое внимание качеству материалов. Полироль — это пастообразная субстанция или эмульсия, имеющая сложный состав. В основном это силикон, силиконовые смолы и разнообразные воски. Кроме того, полироль может содержать особые элементы для заполнения царапин и неровностей на поверхности автомобиля.
Делятся полироли на 3 вида:
Полироли могут быть предназначены только для ручной или только для машинной обработки поверхности. Учтите эти особенности при выборе средства, а затем приступайте подготовке кузова машины.
Инструменты для полировки
Качество работы определяется наличием правильного инструмента. Прежде всего, это полировальная ручная машина. Выпускаются модели с аккумулятором и без, электронной или ручной функцией поддержания уровня оборотов, в разной ценовой категории. Главная характеристика инструмента – количество оборотов. Для качественной шлифовки и полировки требуется попадание в диапазон 800-3000 об/мин. При 800 оборотах работа начинается, а предел в 3000 об/мин иногда необходим при финишной обработке поверхности.
С помощью качественной полировальной машинки вы достигнете по-настоящему впечатляющего результата
Полировочная машинка для авто может быть выбрана по бренду и цене:
Средняя цена шлифовальной машинки для автомобиля равна 9-15 тысяч рублей.
Помимо электроинструмента для полирования понадобятся:
Основные характеристики
Эксцентриковые модели представлены на рынке с показателями мощности в диапазоне от 150 до 1000 Вт. При выборе агрегата для проведения стандартных несложных операций стоит ориентироваться на аппараты с силовым потенциалом до 400 Вт. Мощностью до 1000 Вт и более располагают модели, которые можно использовать с целью грубой зачистки твердотельных материалов. Реже встречаются шлифмашины с силовым потенциалом более 2000 Вт, но и такой инструмент востребован в операциях «мокрой» обработки. Кроме мощности также следует учитывать типоразмер диска. Стандартным диаметром считается 125 мм – это вариант с оптимальной амплитудой колебания для финальной обработки. Но для более серьезных работ в больших объемах может потребоваться шлифовальная эксцентриковая
машинка, способная взаимодействовать с кругами больших диаметров – до 215 мм.
На производительность аппарата кроме мощности влияет и частота вращения. Модели начального уровня располагают количеством оборотов в минуту в пределах от 4000 до 10 000. В старших линейках можно найти шлифмашины с частотой работы в 20 000 об/мин. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение инструменту с возможностью регулировки этого показателя, что сделает обработку точнее и эффективнее.
Нюансы выбора машинки для полировки
Полировочные машинки для авто имеют ряд особенностей. Вникнуть в них лучше до покупки оборудования:
Учитывая основные характеристики, можно выбрать для автомобиля полировочную машинку хорошего класса с минимальными затратами.
“Некоторые параметры несущественно влияют на выбор и результат работы – наличие аккумулятора позволяет использовать инструмент лишь 20 минут”
Устройство и принцип работы оборудования
Орбитальные машины снабжаются округлой платформой, которая представляет собой опорную тарелку. На эту часть фиксируются шлифовальные элементы, которые нужно периодически заменять. В качестве материала для рабочих пластин используют корунд, флис, войлок, губку, мех и другое сырье. Непосредственно крепление шлифовального листа производится двумя способами – липучкой или посредством зажима. Первый вариант отличается удобством замены, а второй – экономичностью. Поскольку в процессе работы шлифовальная эксцентриковая машинка оставляет за собой много пыли, некоторые производители также предусматривают в конструкции пылеотвод, к которому можно подключать пылесос через канал в подошве инструмента. Сама же подошва способна выполнять два действия, причем одновременно. Основное вращательное движение обеспечивает тонкое шлифование без дефектов, а дополнительная возвратно-поступательная функция закрепляет качество результата.
Коротко о главном
Полировка кузова – процесс, необходимый для защиты и восстановления ЛКМ автомобиля. Для работы используются абразивные, восковые, тефлоновые, силиконовые средства. Ускорить работу помогает применение полировочного электроинструмента.
На выбор шлифовальной машинки влияют цели ее приобретения, предполагаемый объем работ, финансовые возможности. Работа с подобной техникой требует предельного внимания и аккуратности. Результатом неправильного использования инструмента становится полная перекраска автомобиля.
Подготовка якоря
Если требуется самостоятельно извлечь проволоку, то придется задействовать горелку. Сначала край якоря подрезается специальной пилкой по металлу. Затем деталь разогревается газовой горелкой. Огонь выпалит лаковые обмотки. В противном случае достать медную проволоку очень сложно.
Чтобы подготовить якорь ленточной шлифовальной машины
, разрешается нагреть деталь в электрической духовке. Этим способом пользуются те умельцы, которые занимаются перемоткой якорей. Медь – это хороший проводник электроэнергии и тепла, поэтому элемент достаточно прогреть в одном месте и тепло быстро разойдется по всей детали и растопит лак.
Когда лак начнет кипеть и течь с обратной стороны якоря, то можно начинать вынимать проволоку с помощью отвертки и пласкогубцов. При необходимости деталь разрешается еще раз прогреть горелкой. Когда обмотка будет изъята, якорь требуется почистить от нагара и шлака. В итоге получиться чистая и блестящая деталь для шлифмашинки по дереву
Можно Ли Полировать Авто Эксцентриковой Шлифмашинкой
Можно Ли Полировать Авто Эксцентриковой Шлифмашиной
Шлифовальная эксцентриковая машинка: описание, характеристики, виды и отзывы
Сегмент шлифовальной техники довольно широко представлен механическими устройствами, позволяющими обрабатывать материалы разного рода. Одним из самых эффективных вариантов является эксцентриковое (орбитальное) устройство.
Благодаря конструкционным особенностям такие модели не только способны работать с огромным количеством различных поверхностей, но при этом и обеспечивать качественный результат. Достаточно сказать, что шлифовальная эксцентриковая машинкаспособна выполнять и операции полировки.
В некоторых моделях для этого предусматривается специальный режим, но качество работы большинства моделей дает близкий к полированию эффект уже в стандартном формате эксплуатации.
Устройство и принцип работы оборудования
Орбитальные машины снабжаются округлой платформой, которая представляет собой опорную тарелку. На эту часть фиксируются шлифовальные элементы, которые нужно периодически заменять. В качестве материала для рабочих пластин используют корунд, флис, войлок, губку, мех и другое сырье.
Непосредственно крепление шлифовального листа производится двумя способами – липучкой или посредством зажима. Первый вариант отличается удобством замены, а второй – экономичностью.
Поскольку в процессе работы шлифовальная эксцентриковая машинка оставляет за собой много пыли, некоторые производители также предусматривают в конструкции пылеотвод, к которому можно подключать пылесос через канал в подошве инструмента.
Сама же подошва способна выполнять два действия, причем одновременно. Основное вращательное движение обеспечивает тонкое шлифование без дефектов, а дополнительная возвратно-поступательная функция закрепляет качество результата.
Основные характеристики
Эксцентриковые модели представлены на рынке с показателями мощности в диапазоне от 150 до 1000 Вт. При выборе агрегата для проведения стандартных несложных операций стоит ориентироваться на аппараты с силовым потенциалом до 400 Вт.
Мощностью до 1000 Вт и более располагают модели, которые можно использовать с целью грубой зачистки твердотельных материалов. Реже встречаются шлифмашины с силовым потенциалом более 2000 Вт, но и такой инструмент востребован в операциях «мокрой» обработки.
Кроме мощности также следует учитывать типоразмер диска. Стандартным диаметром считается 125 мм – это вариант с оптимальной амплитудой колебания для финальной обработки.
Но для более серьезных работ в больших объемах может потребоваться шлифовальная эксцентриковая машинка, способная взаимодействовать с кругами больших диаметров – до 215 мм.
На производительность аппарата кроме мощности влияет и частота вращения. Модели начального уровня располагают количеством оборотов в минуту в пределах от 4000 до 10 000. В старших линейках можно найти шлифмашины с частотой работы в 20 000 об/мин. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение инструменту с возможностью регулировки этого показателя, что сделает обработку точнее и эффективнее.
Универсальность эксцентриковых машинок
Среди эксплуатационных особенностей, которые выделяют шлифмашины орбитального типа, стоит отметить широкий спектр применения, то есть универсальность.
Дело в том, что по качеству обработки такие модели сопоставимы с вибрационными аппаратами, а в показателях мощности – с ленточной техникой. Но и это не все.
Как уже отмечалось, эксцентриковые аппараты способны выполнять и полирующую функцию, хотя для полноценного использования агрегата в этом качестве может потребоваться соответствующая оснастка.
В немалой степени высокая универсальность, которой обладает шлифовальная эксцентриковая машинка, достигается благодаря используемым дискам. Рабочий элемент может совершать не только вращательно-поступательные движения, но и круговые, а также обеспечивать колебательный эффект.
Как отполировать орбиталкой возможно или нет онб
КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Возможно или нет #полировка #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб.
Урок № 24 Орбитальная и эксцентриковая шлифмашины в чем разница. Обзор риски ( малярное дело )
Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины. товары и услуги по доступной цене: Поле.
Разновидности аппаратов
Использование конструкции с наличием эксцентриков усложняет устройство, но в массе своей модели похожи между собой. Единственное принципиальное разделение можно провести между аппаратами бытового назначения и профессиональной техникой. Версия для домашнего хозяйства отличается компактными размерами и скромной массой, что наделяет ее отличной эргономикой.
В основном эту категорию представляют эксцентриковые шлифовальные машинки по дереву, которые обладают небольшими показателями мощности и рассчитаны на кратковременные сеансы обработки. Профессиональные модели, напротив, располагают высокой производительностью и могут использоваться в обработке камня и металла.
В то же время это массивные агрегаты, детали которых отличаются длительным рабочим ресурсом и хорошей выносливостью.
Отзывы о моделях Makita
Производитель регулярно обновляет линейку шлифовального оборудования, в которой представлены и достойные внимания эксцентриковые модели. Пользователи отмечают высокий силовой потенциал такого оборудования и удобство эксплуатации.
Конечно, многое зависит от конкретной модификации, но, к примеру, эксцентриковая шлифовальная машинка Makita с мощностью на 300 Вт способна выполнять качественную обработку грубых стройматериалов.
Отмечают в японской продукции и эффективную систему пылеудаления, которая в большинстве случаев реализуется через опорную панель. К слову, соединение с пылесосом реализуется без специального переходника, что также повышает эргономические достоинства аппаратов.
В остальном шлифмашины Makita подтверждают высокий статус бренда на рынке строительного оборудования – и качество сборки, и удобство ручек с возможностями регулировки рабочих параметров вызывают только положительные впечатления.
Отзывы о моделях Bosch
Немецкая марка давно завоевала имидж не только надежного производителя бытовой техники, но и строительного электроинструмента.
Хотя пользователи изделий этого бренда нередко критикуют разработчиков за совсем уж слабые характеристики бюджетных серий, эксцентриковая шлифовальная машинка Bosch даже в начальном классе отличается достойными эксплуатационными качествами. Особым успехом на рынке пользуется серия недорогих моделей GEX.
В среднем исполнении представитель этой линейки наделен мощностью на 250 Вт и обеспечивает частоту в 12 000 об/мин.
Кроме неплохой производительности, владельцы аппарата отмечают мелкие, но приятные эргономические особенности – например, кабель на 4 м, пылесборник с гофрированным фильтром, качественные фибровые круги и общее удобство в эксплуатации.
Поэтому, если нужна комфортная в работе модель для домашнего использования, то машинка шлифовальная орбитальная эксцентриковая Bosch из серии GEX может стать оптимальным выбором.
Отзывы о моделях Hitachi
Достойные модели предлагает и марка Hitachi. В семействе этого производителя можно найти и бытовые, и профессиональные модели. Наибольшей популярностью пользуются аппараты мощностью от 200 до 300 Вт. По словам владельцев такой техники, модели не отличаются особой функциональностью и показателями производительности, но при этом качественно выполняют свои прямые задачи.
Как и эксцентриковая шлифовальная машинка «Макита», агрегаты от «Хитачи» обеспечивают неплохой результат на самых разных поверхностях. Также поклонники марки свидетельствуют, что данная продукция является одной из самых экономных.
Традиционно электроинструмент считается весьма требовательным в плане потребления энергии, но маломощные шлифмашины Hitachi можно поставить в ряд исключений.
Стоимость инструмента
Ценник орбитальных шлифмашин зависит от уровня эксплуатационных параметров. Бюджетные устройства для бытового применения могут стоить 2-3 тыс. руб. С помощью такого оборудования сложно получить качественную обработку, но это лучше, чем выполнение аналогичных операций подручными средствами.
Классом выше следуют эксцентриковые шлифовальные машинки, цена которых варьируется от 4 до 7 тыс. руб. В этом диапазоне, к слову, представлена большая часть моделей вышеописанных производителей. Такой электроинструмент отличается достойной производительностью, продуманной эргономикой и широким набором функций. За 10-15 тыс. руб.
можно приобрести и профессиональную модель, которая быстро справится с тяжелыми в обработке материалами независимо от состояния их поверхности.
Заключение
Строительный многофункциональный инструмент редко отличается высоким качеством, надежностью и точностью выполнения своих задач. Как правило, за универсальность приходится расплачиваться и снижением эргономических характеристик.
Но эксцентриковые шлифовальные машинки, отзывы о которых отмечают гармоничное сочетание функциональности с долговечностью и качеством результата обработки, демонстрируют обратный пример. Это обусловлено достоинствами самой конструкции эксцентриковых механизмов, которые расширяют возможности инструмента, но не влияют на другие характеристики.
В итоге производители с минимальными затратами выпускают компактные устройства, снабженные производительной начинкой и эффективными рабочими элементами.
Можно Ли Полировать Авто Эксцентриковой Шлифмашинкой
Как избрать шлифовальную машинку по дереву: виды и область внедрения
Когда мы говорим о шлифовальных машинах, первой в голову приходит более распространённая из их числа — угловая шлифовальная машина (УШМ). Именитая «болгарка» — самый пользующийся популярностью и универсальный инструмент посреди мастеровых людей.
Но её возможности, хоть и представляются бескрайними, редко соответствуют поставленой задачке. Потому инженеры сконструировали и ввели в создание ряд дополнительных электроприборов, которые призваны механизировать нелёгкий труд шлифовщика и полировщика. Самое важное — шлифовальная машинка по дереву.
Редкий спец подберет высококачественный инструмент для выполнения работ, потому в вопросе приобретения следует учитывать ряд черт.
Виды шлифовальных машинок: как избрать требуемый рисунок посреди обилия
Шлифовальные машины представляют из себя группу электроинструментов, созданных для поверхностной обработки материалов — обдирки, шлифовки и полировки. Используются в разных отраслях индустрии, строительстве для бытовых нужд. Главные материалы, для обработки которых употребляются шлифмашины — древесная порода, металл, пластик, камень, стекло и т.д.
Различают некоторое количество видов шлифовальных машин, которые отличаются своими конструктивными особенностями, и аналогично областью внедрения.
Ленточные
ЛШМ используются для сплошной шлифовки огромных поверхностей. Благодаря высочайшей производительности и мощности, с помощью ленточной машины есть вариант обдирать грубые плоскости — не струганные доски, заржавелые изделия из металаа, плотную пластмассу. Для полировки фактически не используются.
Ленточная шлифовальная машина
Потому что таковой вид шлифовальной машины имеет довольно огромную массу и тяжёлую нижнюю платформу, вдоль занят перемещается наждачка, то при работе не приходится прикладывать огромные физические усилия.
Задачка оператора заключается в том, что бы умеренно передвигать инструмент по обрабатываемой поверхности. Задержка на одном месте становится предпосылкой ненужного углубления. Технические свойства ленточной шлифовальной машины бывают разными зависимо от модели.
Мощность колеблется во время от 500 до 1300 Вт. Скорость движения ленты от 70 до 600 м/мин.
Устройство ленточной шлифовальной машины
Проф модели оборудованы регулятором скорости, причём 2-ух видов: ступенчатой либо плавной. Нередко в набор входят дополнительные ручки, дающие возможность работать в различных критериях.
Утилизация пыли, возникающей в свое время шлифовки, решается 2-мя методами. Или она скапливается в пылесборник, расположенный на корпусе инструмента.
Или к машине подключается строительный пылесос, который отсасывает маленькую стружку конкретно на протяжении её образования.
Не считая штатного ручного режима использования ЛШМ, её также используют вместе со специальной рамой, которая защищает обрабатываемую заготовку от повреждений. Сегодня, обширное применение находит особая подставка, фиксирующая машину в стационарном положении.
Это по сути тиски, которые закрепляют ЛШМ в перевёрнутом виде — наждачкой ввысь как еще его называют вертикально.
Такое положение позволяет использовать стремительно крутящуюся наждачную ленту для заточки и доводки кромки режущих инструментов либо, к примеру, коньков и хоккейных клюшек.
Две разновидности ленточной шлифовальной машины имеют более неширокую специализацию и позволяют решать неординарные задачки. 1-ая — это ЛШМ, изготовленная в форме ратфиля, с узкой удлинённой рабочей поверхностью, которая может просачиваться в недоступные места, узенькие щели и т.д.
Пример ленточного ратфиля «Метабо»
2-ая разновидность — это так именуемая щёточная шлифовальная машина, которая отличается тем, что заместо наждачной шкурки, обрабатывает поверхности щёткой.
Щетина может изменяться от мягенькой шерстяной до жёсткой железной. Применяется для устранения ржавчины, нанесения структуры на из дерева заготовки и т.д.
Невзирая на то обстоятельство, что по внешнему облику щёточная машина отличается от ленточной, принцип деяния их схож.
Щёточная шлифовальная машина
Плоскошлифовальные (вибрационные)
Принципным различием такового рода шлифовальных машин, будет то, что абразивный материал приводится в действие движком с закреплённым на валу эксцентриком маленького размера. По завершении рабочая платформа совершает огромный выбор колебательных движений (вибрирует) с малой амплитудой (до 4 мм.). Частота доходит до 20000 колебаний за минуту.
Вибрационная шлифовальная машина «Энергомаш ПШМ-80300»
Дорогие проф машины такового типа снабжаются регулятором скорости вращения мотора, что даёт возможность подстраивать режим шлифовки с учётом параметров обрабатываемого материала. Мощность употребления вам больше понравятся от 180 до 700 Вт.
Отличие от ленточной шлифовальной машины состоит в том, что качество шлифовки более «тонкое», нереально разрушить обрабатываемую деталь неосмотрительным движением. Наждачка крепится к плоскости платформы 2-мя методами — на липучку или зажимами.
На рабочей плоскости большинства моделей имеются отверстия, связанные с пыле-отводным каналом, в завершение которого крепится мешок пылесборника иначе говоря шланг пылесоса.
Как отполировать орбиталкой вам или нет онб
КАК отполировать ОРБИТАЛКОЙ Вам либо нет #полировка #покраска #покраскаавто #какпокрасить #гараж #онб.
Обзор шлифовальной и полировочной машинки. Механизм работы
Крепление наждачной бумаги при наличии липучки
Применяется вибрационная машина для шлифовки не столько изделий из дерева, однако железных и каменных (к примеру, изделий из гипса). Если инструмент оборудован регулятором скорости вибрации, на низких оборотах обрабатывают изделия из пластмассы.
В большинстве случаев для такового рода шлифовальных машин используют сетчатые шкурки, имеющие различную зернистость и размер ячеек. Лучший размер подбирается исходя из намеченной цели.
Полировку металла и стекла создают с помощью войлочных материалов с применением пасты ГОИ, из дерева поверхности полируют тонкодисперсными наждачками.
Применение вибрационной шлифовальной машины для обработки мебели
Эксцентриковые (орбитальные)
Как видно из наименования, конструктивной особенностью орбитальной машины является вращение шлифующей плоскости вокруг оси, которая как правило также крутится. Используя этот факт шлифовка становится очень узкой, притом, что производительность остаётся довольно высочайшей.
Потому что поперечник вращающейся платформы маленький, можно шлифовать поверхности вогнутой либо выпуклой конфигурации. Такие приборы нередко применяются при обработке шпаклёвки в автомобилях и зачистке деревянных круглых частей — балясин, перил, колонн и т.д.
На крутящуюся платформу есть вариант закрепить дополнительную насадку из гибкого эластичного материала. Это расширяет способности инструмента по обработке криволинейных поверхностей. Шлифовальный круг закрепляется на подошве инструмента с помощью липучки.
Так же, так же как и в вибрационной машине, в конструкции ОШМ заложена функция утилизации пыли (которая выделяется в большенном количестве). Она может собираться или в пылесборник, или отводиться с помощью пылесоса.
Полировка кузова эксцентриковой шлифовальной машиной
Потребляемая мощность орбитальных шлифовальных машин может колебаться от 150 до 750 Вт. В отдельных моделях в набор заходит дополнительная ручка, электрическая схема плавного запуска и система торможения вращающегося вала.
Применение эксцентриковых машин очень обширное — от грубого снятия ржавчины до узкого матирования лаковых поверхностей. Для их производства выпускаются разные полировальные губы, шерстяные колпаки и шлифовальные ткани. Они помогут доводить поверхность до хоть какого хотимого состояния, от глянцевого до матового.
Угловые
Более распространённый вид шлифовальных машин. Заглавие вышло оттого, что рабочая крутящаяся поверхность размещена под углом в 90 о в отношении к оси инструмента. Огромную популярность «болгарка» получила по причине того, что с её помощью можно резать некоторые строй и слесарные материалы. Для этой цели вам используют особые отрезные диски.
Потому что УШМ имеют огромную мощность, её плодотворно используют для обдирочных работ по металлу, бетону и т.д. Существует огромное количество разных насадок, предназначенными для обработки того либо другого материала. Из дерева поверхности шлифуются, Вы, лепестковыми шлифовальными дисками.
Шлифовочные диски для древесной породы
Болгарка вооружена переставным защитным кожухом, снимать который не рекомендуется. При больших оборотах диска, хоть какое повреждение чревато разлётом острых кусков и ранением мягеньких тканей. Работать с УШМ необходимо всегда в очках и перчатках, с соблюдением всех норм безопасности. Запрещено использовать нештатные диски, размер которых не соответствует техническим условиям инструмента.
: внедрение болгарки для шлифовки древесной породы
Электрическая часть проф моделей нередко включает такие функции как система плавного запуска, регулировка количества оборотов. Качественные УШМ включают в собственной конструкции систему автоматической балансировки диска, благодаря в которой требуется существенно понижается износ. Нередко в набор входят дополнительные ручки, на корпусе конечно несколько отверстий для установки ручек.
Дельтовидные
ДШМ неподменны при реставрационных работах, также при шлифовке узеньких и недоступных мест. К примеру, в свое время шлифовки паркета, ничем другим нереально обработать углы пола. Дельтовидная (треугольная) форма рабочей поверхности позволяет шлифовать из дерева оконные рамы, мебельные углы и проч.
Посредством ДШМ обрабатываются недоступные места
Принцип деяния идентичен с вибрационной шлифовальной машиной — платформа колеблется с высочайшей частотой на протяжении около 2 мм. Различные шлифовальные и полировочные листы крепятся при помощи липучки.
Потому что размер рабочей платформы маленький, можно обрабатывать с её помощью криволинейные поверхности. Так же как и что остается сделать нашему клиенту современные инструменты, ДШМ вооружена каналами отвода пыли и регулировкой частоты вибрации.
Некие модели имеют поворотный механизм, с использованием которого рабочая платформа может поворачиваться на 120 о.
Какую шкурку употребляют для шлифмашинок
Наждачка — один из древних инструментов населения земли. 1-ые упоминания о ней датировано 13-м веком в рукописных пергаментах Китая. Неведомый создатель тщательно обрисовал рецепт производства НБ из акульей кожи и размолотых раковин при использовании натурального клея.
Современную наждачку изобрёл в 1833 г. британский изобретатель Джон Оукей из Валворта (Лондона). Его 1-ое изобретение состояло из приклеенного к бумаге песка и битого стекла. Неуёмный новатор запатентовал целый ряд шкурящих разработок, в часности полировочные ткани для обуви, мебельные полироли и хим вещества для очистки посуды.
С того периода «наждачка» перетерпела много модификаций, однако основной принцип остался незыблемым. На картонной, тканевой либо другой гибкой базе крепится абразивный зерновой порошок, которым делается обработка того либо другого материала.
Создание этого продукта получило глобальные масштабы, по этой причине появилась определённая система сертификации и маркировки.
Для сотворения абразивного слоя используются разные твёрдые материалы: электрокорунд, карбид кремния, гранат, а кроме того маленькая алмазная крошка.
Обилие видов и форм наждачной бумаги
Основной чертой шлифовальной бумаги считается зернистость, которая охарактеризовывает производительные свойства ШБ.
Зернистость может колебаться от 4,5–5 мкм до 1 мм., и обозначается цифрой на маркировке в 10-ках микрон (соответствует наименьшему размеру зерна). После числа ставится буковка «Н». Наиболее лучшую маленькую наждачку обозначают буковкой «М», её ещё именуют «нулёвкой».
Пользуясь таблицей можно найти нужную для обработки определенного материала зернистость.
Инструменты – Выбираем экцентриковую шлифовальную машину
Экцентриковые шлифовальные машины (ЭШМ) замыкают цепочку шлифовальных машин. Этому виду инструмента доверена самая тонкая работа по обработке поверхностей: финишная шлифовка и полировка.
Хотя мощные ЭШМ вполне способны производить и более серьезную шлифовку, используя листы с зернистостью до 80, но рассчитывать, что такая ЭШМ сможет заменить вибрационную шлифмашину, не стоит. Крупное зерно создает сильное сопротивление, тормозя подошву и снижая производительность.
Наибольшую производительность эксцентриковые шлифмашины показывают при использовании мелкой шкурки (с зерном от 140 и выше) и полировочных насадок.
Внешне ЭШМ в чем-то схожи с угловыми шлифмашинами: шлифовальный диск так же закреплен на вращающейся оси. Разница – в наличии эксцентрика: ось, на которой вращается диск, смещена от ведущей оси на 2-7 мм.
В результате работы этой системы, каждая точка на поверхности шлифовального диска не движется по кругу, как у УШМ, а выписывает в плоскости сложные циклические фигуры. Таким образом обеспечивается отсутствие следов на обрабатываемой поверхности.
Сам диск на своей оси, как правило, вращается свободно, из чего проистекает одна из главных особенностей работы с ЭШМ – при работе с ним не следует прикладывать больших прижимных усилий, фактически, достаточно просто положить инструмент на обрабатываемую деталь.
Принудительное вращение диска через систему шестерен применяется только в самых дорогих профессиональных моделях.
Области применения эксцентриковых шлифмашин
Исходя из перечисленных возможностей, ЭШМ применяются при ремонте и изготовлении мебели, отделочных работах, кузовных работах при ремонте автомобилей
К недостаткам ЭШМ следует отнести невозможность обработки углов и рельефных поверхностей.
Не стоит пытаться залезть краем шлифовального диска, например, в углубление филенки двери – край шлифовального диска может оставить на дереве глубокие царапины.
Если требуется обработка мелких деталей и сложных поверхностей, возможно, лучше будет выбрать что-то из гравировальных машинок или реноваторов с соответствующими насадками.
Характеристики эксцентриковых шлифмашин
Мощность. Одна из важнейших характеристик машины. Чем больше мощность ЭШМ, тем выше её производительность, и, что немаловажно, тем в большем диапазоне работ можно её применять. Эксцентриковая шлифмашина малой мощности может оказаться вообще неспособна работать с грубыми шкурками.
Даже если вы не планируете использовать грубую шкурку, запас мощности не будет лишним – любой электродвигатель прослужит намного дольше, если используется не на пределе мощности.
Частота вращения и частота колебаний.
Взаимосвязь между этими параметрами заметна невооруженным глазом: частота колебаний диска ЭШМ всегда равна двукратной частоте вращения. Причина проста – за один оборот вала происходит два перемещения диска из одного крайнего положения в другое. То есть, один оборот равен двум колебаниям.
Почему-то в каталогах принято давать оба этих параметра, хотя в сущности он один. Как правило, этот параметр является регулируемым даже на самых базовых моделях: частоту колебаний следует подбирать для каждого конкретного материала и каждой насадки.
Принцип таков: чем более тонкая обработка поверхности производится, тем большую скорость следует выставлять.
В то же время, для лакированных и пластиковых поверхностей это следует делать с большой осторожностью: с ростом скорости растет и температура в точке касания диска с поверхностью, и, если она превысит температуру плавления лака или пластика, деталь будет непоправимо испорчена. Если вы планируете работать именно с такими материалами, следует обратить внимание на модели с поддержанием частоты вращения диска под нагрузкой и заранее быть готовым к тому, что в недорогих моделях такой опции не будет.
Амплитуда движений. Чем выше амплитуда, тем быстрее, но, в то же время, грубее происходит шлифовка. Для тонких работ целесообразно выбирать ЭШМ с амплитудой 2-3мм, для больших объемов работ не самой высокой точности – 4-7мм.
Чем больше амплитуда ЭШМ, тем более она подвержена вибрации. Приобретая модель с большой амплитудой, не стоит скупиться, покупая дешевую модель малоизвестного производителя – такой инструмент может оказаться очень некомфортным в работе.
На рынке встречаются модели и с переменной амплитудой.
Диаметр подошвы. Чем больше диаметр, тем выше производительность. Разумеется, если этот диаметр обеспечен соответствующей мощностью двигателя. Если вам нужна высокая производительность, выбирая ЭШМ с большим диаметром подошвы, не стоит рассматривать модели в нижнем диапазоне мощности.
Вес. Этот параметр становится важен, если при работе инструмент придется долгое время держать на весу.
Такое может быть при обработке вертикальных поверхностей и при полировке горизонтальных: для предотвращения излишнего торможения диска при использовании полировочной насадки зачастую приходится поддерживать инструмент, не давая лечь на деталь всем весом. В этом случае лучше, конечно, выбрать инструмент полегче.
Если же шлифмашину предполагается предполагается использовать только для шлифовки горизонтально расположенных поверхностей, тяжелый инструмент даже предпочтительнее, поскольку меньше подвержен вибрации.
Отвод пыли. Как правило, пылесборником оснащены все модели, начиная с самых дешевых. Дорогие модели отличаются лучшим сбором пыли и более качественными фильтрами. Но даже в самой лучшей модели пылеотвод будет затруднен, если окажутся закрыты отверстия в подошве ЭШМ.
Поэтому при установке абразивного листа следует тщательно следить за соответствием отверстии в подошве и в листе. Лучше использовать листы «своего» производителя. Попытка сэкономить, взяв листы подешевле и прорубив в них отверстия под свою подошву, может выйти боком – в местах ручной вырубки поверхность полотна деформируется.
При более грубой шлифовке это не имеет значения, но при финишной доводке такой лист может оставить на поверхности заметные следы.
Уровень вибрации. Этот параметр редко встретишь в каталогах, несмотря на его важность: уровень вибрации ЭШМ при работе может порой оказаться очень высоким.
Дело в том, что задача балансировки эксцентриковой системы шлифмашины непроста даже если считать, что диск всегда будет иметь одну и ту же массу – так делается в недорогих моделях ЭШМ.
Но в реальности полотно с одним зерном отличается по весу от полотна с другим зерном, свежее полотно отличается от слегка использованного, да и сами листы могут иметь неравномерное распределение массы по поверхности. Все это приводит к повышенному уровню вибрации.
В дорогих моделях ЭШМ проблема решается целым комплексом инженерных решений – тут и специальное покрытие инструмента, и соединение ручек ЭШМ с самой машиной через виброгасящие прокладки, и адаптивные противовесы, «подстраивающиеся» под вес используемого полотна. Именно низким уровнем вибрации, в первую очередь, дорогие модели отличаются от дешевых.
Что же делать, если в вашей модели эти особенности отсутствуют, и вибрация инструмента превышает все допустимые пределы? В первую очередь, проверить состояние подошвы и самого диска – со временем подошва начинает стираться и терять в весе. Отсюда возникает дисбаланс, ведущий к повышенной вибрации.
Если подошва сильно стерта, следует её заменить, что можно проделать в любом сервисном центре или самостоятельно, приобретя отдельно сменную подошву.
Если с подошвой все в порядке, следует попробовать работу в разных диапазонах скоростей.
Вполне может оказаться, что сильные вибрации возникают только в небольшом промежутке скоростей, которого и следует избегать при работе.Если и это не помогает или помогает недостаточно, можно поэкспериментировать с различными полотнами.
В недорогих моделях противовес жестко закреплен на эксцентрике и обеспечивает наименьший уровень вибрации при том весе полотна, на который был рассчитан. Нужно попытаться подобрать такое, которое будет ближе всего к эталонному – пробовать полотна разной зернистости и разных производителей.
Также можно попробовать сменить положение рук на инструменте, например, держать его не за ручку, а за корпус, ближе к центру машинки – там вибрации ощущаются меньше.
Варианты выбора
Для непродолжительных работ дома или на даче подойдет базовая модель с небольшим диском и небольшой амплитудой. Такие ЭШМ можно подобрать в диапазоне от 2000 до 4000 руб. Мощность, при прочих равных параметрах, лучше выбирать побольше.
Для профессиональной, но не основной деятельности (например, если вы производите мебель и ЭШМ нужна вам на последнем этапе обработки деталей) лучше подобрать базовую модель от производителей профессионального оборудования. Цены на такой инструмент будут начинаться от 5000 руб.
И наконец, если предполагается, что ЭШМ будет вашим основным рабочим инструментом, то скупиться не стоит и следует обратить свое внимание на профессиональный инструмент, предназначенный для продолжительной работы. Такие ЭШМ будут стоить от 12000 руб.
Если предполагается обрабатывать множество деталей большой площади, потребуется модель с высокой производительностью. Такие машины можно выбрать в диапазоне от 3000 до 23000 руб.
Если предполагаемые к обработке детали не столь крупны, но предъявляются повышенные требования к качеству их обработки, следует обратить внимание на высокоскоростные машины.
Задать вопрос по выбору товара на форуме
Полировка автомобиля: руководство для начинающих
Если на вашей машине появились царапины, кузов потерял былой блеск, а настроение ухудшилось из-за неопрятного вида вашего транспортного средства – настало время делать полировку!
Многие автолюбители решают подобную проблему при помощи автосервиса, но мы расскажем вам, как полировать машину самостоятельно. Ведь однажды вложив деньги в инструмент для полировки, вы сэкономите на услугах специалистов. Также эти знания понадобятся вам при подготовке машины к покраске.
Покупаем все необходимое
Для осуществления поставленной цели вам понадобятся следующие материалы:
Набор для самостоятельной работы
Виды полировки автомобиля
Существует два вида полировки ТС – это восстановительный и защитный. Восстановительная полировка предназначена для устранения мелких царапин на кузове машины, возвращения блеска лакокрасочного покрытия и придания кузову насыщенного и ровного цвета.
Защитная полировка препятствует негативному воздействию солей, кислоты, щелочей и солнечных лучей на кузов транспортного средства. Для защиты лакокрасочного покрытия используют ионные полироли, которые обладают антистатическим свойством и не дают пыли оседать на поверхность автомобиля.
Ручная обработка кузова автомобиля: с чего начать?
Первым делом вам необходимо очистить поверхность кузова от загрязнения. Сделать это можно при помощи обычной мойки с использованием специального шампуня. Итак, приступим:
Этап мойки транспортного средства закончен, а значит, самое время переходить к ручной полировке. Для работы лучше всего подойдут салфетки из микрофибры.
С их помощью вы получите зеркальный блеск лакокрасочного покрытия и не поцарапаете кузов. Выдавив небольшое количество полировальной пасты на поверхность кузова авто, растирайте ее легкими и плавными движениями.
По мере намокания салфетки меняйте ее на новую. Процесс полировки кузова автомобиля займет около 2 часов.
Нанесение абразивной пасты
Мы не будем рекомендовать вам конкретного производителя полиролей, т.к. в данном сегменте рынка уже имеется довольно большой ассортимент продукции.
Если вы преследуете цель вернуть былой блеск и придать своему железному другу ощущение чистоты, выбирайте очистители-восстановители.
Если на лакокрасочном покрытии машины видны небольшие трещины, выбирайте восковые полироли.
Шлифование лакокрасочной поверхности автомобиля
Если на кузове вашей машины образовались большие трещины, царапины и в некоторых местах начала сыпаться краска, вам необходимо как можно скорее предотвратить образование коррозии. Для начала вам потребуется шлифовальная бумага Р1200-Р1500 или шлифовальная машинка для полировки автомобиля, для которого вы будете использовать абразивные материалы.
Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать при шлифовании лакокрасочной поверхности автомобиля:
Возвращаем автомобилю утерянную красоту
Нанесение защитного слоя при помощи шлифмашинки
Следующий этап – полировка кузова автомобиля.
Форум, посвященный уходу за ЛКП кузова машины, однозначно рекомендует работать инструментом при частоте вращения не выше 2500 об/мин. При более высокой частоте поверхность кузова будет сильно нагреваться.
Покупая в магазине полировальную машинку, обратите внимание на плавность регулировки частоты вращения при 500-2500 об/мин.
Так как же полировать машину при помощи данного инструмента? Первым делом вам необходимо нанести небольшое количество полировочной пасты (10-20 грамм) на небольшой участок элемента.
Далее следует одеть полировальный круг светло-оранжевого цвета, предназначенный для грубой полировки. Не включая инструмент, разотрите пасту по обрабатываемой поверхности.
Чтобы избежать высыхания пасты, рекомендуется полировать поверхности, площадью 50 на 50 см.
Пришло время включить инструмент! Будьте внимательны и включайте полировальную машинку на малых скоростях. При слишком большой частоте оборотов грубого диска лакокрасочная поверхность может истончиться до нижнего слоя.
Для того чтобы паста распределялась по поверхности кузова равномерно, осуществляйте движения инструментом крестом, т.е. сначала по горизонтали, затем по вертикали. Достижение желаемого результата возможно при повторении «креста» два и более раз с увеличенной скоростью вращения круга.
После окончания полировки конкретного элемента необходимо удалить излишки пасты с поверхности кузова. Обработка следующего участка кузова ведется по этой же схеме. В целом, процесс ухода за лакокрасочным покрытием занимает около 8-10 часов, поэтому перед процедурой стоит запастись терпением, ведь на полировке грубым кругом все только начинается!
Как только вы осуществили первичную полировку поверхности машины, необходимо перейти к более «мягкому» режиму. Нанесите на чистую хлопчатобумажную ткань небольшое количество полировочной пасты и аккуратно распределите ее по кузову автомобиля.
Не ленитесь и выполняйте работу тщательно, чтобы результат полировки сохранился на долгое время. Распределив пасту, дождитесь, пока она не начнет подсыхать.
После этого включите машинку с кругом, предназначенным для мягкой полировки, и повторите предыдущие рекомендации по ее проведению.
Последний штрих
Как только все вышеперечисленные действия выполнены, переходим к последней части этой нелегкой процедуры – защита лакокрасочной поверхности. Процесс нанесения и распределения защитной полироли аналогичен предыдущему этапу.
Для того чтобы блеск, цвет и безопасность лакокрасочного покрытия сохранилась на долгое время, обновляйте защитный слой хотя бы раз в месяц.
Для того чтобы самостоятельно сделанная работа не отличалась от профессиональной, необходимо соблюдать некоторые советы:
Как нужно правильно держать инструмент при полировке
Что еще нужно знать о полировке?
Полировка пластика автомобиля должна производиться с особой осторожностью. Воздействие больших скоростей на данный материал может вызвать перегрев его поверхности и, как следствие, дальнейшую деформацию.
Полируемая поверхность пластика авто должна быть влажной, поэтому не допускайте высыхания пасты на ней. Несоблюдение этой рекомендации приведет к увеличению расхода полироли и к появлению глубоких царапин.
Виниловые наклейки заставят даже самый старенький автомобиль зажить новой жизнью. Подробнее об этом изобретении читайте в нашей статье.
