Полировка лобового стекла ОКСИДОМ ЦЕРИЯ
Всем привет!
Сегодня пост будет о самостоятельной полировке лобового стекла ОКСИДОМ ЦЕРИЯ
Собственно первостепенная задача была избавится от царапин натертых дворниками.
Процесс хоть и очень простой, но очень и очень долгий. 2 часа придется делать одни и те же движения))
Для полировки понадобится
1. Порошок ОКСИДА ЦЕРИЯ ( можно купить на АЛИЭКСПРЕСС маленькими пакетиками)
2. Полировочную машинку или дрель ( дрелью будет очень не удобно)
3. Фетровый полировальный круг ( 125мм)
4. Полиэтиленовая пленка (чтоб укрыть всю машину)
5. Малярный скотч
6. 2-3 часа свободного времени.
Вот собственно и сам порошок. Смешиваем его с водой до консистенции не густой сметаны.
По случаю приобрел бюджетную полировальную машинку, думаю пригодится не только для этого))
Закрываем всю машину пленкой, ибо брызги ЦЕРИЯ долетали до заднего стекла. Этому моменту надо уделить особое внимание, т.к. Церий, когда высохнет, очень плохо оттирается от пластика. Но все же отмыть можно, следов не остается вроде.
Наносим на фетровый круг обильно пасту из ОКСИДА ЦЕРИЯ
Сначала я начал полировать сразу половину стекла, но в процессе работы стало понятно что лучше разделить стекло на 4 части и полировать их по очереди т.к большая площадь очень быстро высыхает, буквально за секунды, не успеваешь даже пройти от начала до конца, уже надо брызгать водой.
Делаем правильно. Делим визуально стекло на 4 части и полируем каждую примерно по 30 минут.
В результате полировки Церий довольно быстро высыхает и поэтому при себе нужно держать распылитель с водой и постоянно смачивать поверхность.
Результат превзошел все ожидания! Стекло как новое, все следы от дворников заполировались.
Для глубоких царапин может потребоваться предварительная шлифовка мелкими шкурками поэтапно от 2000-3000 а затем уже полировка ЦЕРИЕМ.
Полировка лобового стекла оксидом церия
Всем привет. Ещё прошлой весной, я решил освежить лобовое стекло с помощью полировки. Стекло у меня стоит не заводское, ни трещин, ни сколов на нем нет, просто следы пескоструя и натёртость от дворника.
Отдавать на полировку профессионалам смысла не видел, т.к. стоимость полировки близка к замене стекла, а с учётом того, что стекло уже не родное, смысла его полировать, за много денег, вообще нет.
Решил заказать у китайцев набор для полировки. В качестве полироли в таком наборе используется оксид церия.
В наборе, помимо самого порошка, несколько насадок, войлочные круги, круги наждачной бумаги. Короче, если с полировкой не прокатит, то в хозяйстве такой набор не помешает.
Тогда, набор обошелся мне с доставкой в 850р, сейчас у того же продавца он обойдется 1400р.
Полировка
Перед полировкой тщательно помыл стекло. Порошок развёл в воде, пропорций уже не помню, делал на глаз.
Полировать решил с помощью шуруповёрта, поролоновой насадкой.
Как оказалось это была плохая идея, поролоновая насадка не достаточно плотная, эффекта от полировки ею замечено не было, по этому взял войлочную насадку из набора, с ней процесс пошёл лучше. Только площадь у войлочной насадки значительно меньше, чем у поролоновой, по этому, процесс затянулся.
Полировал стекло периодически его увлажняя из пульверизатора.
В процессе полировки пришло понимание, что производительности шуруповёрта крайне не достаточно. Думаю, полировать нужно или УШМ с насадкой или специальной полировальной машинкой. В любом случае, нужна высокооборотистая техника.
Вывод:
На полировку я потратил примерно два часа.
Несмотря на то, что шуруповёрт вообще не подходит для данного занятия, эффект есть, оксид церия работает. После полировки пропал некоторый муар со стекла, самые мелки царапинки убрало, стала менее заметной натёртость от дворника. При правильном подходе, с правильным инструментом эффект точно был бы лучше.
Порошка на полировку ушло не много, купленного пакета ещё хватит на несколько раз.
Из минусов. Очень сложно отмыть машину от остатков порошка. Жабо было в рыжих пятнах ещё несколько месяцев. А ещё порошок забивает собой все микросколы на стекле и вымывается от туда крайне не охотно, из за чего эти сколы становятся ещё более видимыми. У меня стекло полностью очистилось лишь через несколько дождливых дней.
Полировка стекол оксидом церия
Приветствую.
Полировал стекла на машине (MAZDA TRIBUTE) купленным на «али» оксидом церия — розово-оранжевый порошок. 250гр стоило около 1000р.
Имелись дефекты на лобовом стекле — «муар» от дворников и пескоструй — точечные дефекты разной глубины. Оригинальное стекло неподъемно по цене, весь не оригинал — китай, что-то не лежит душа к такой замене, решил попробовать отполировать.
До этого никогда не полировал ничего — даже машинку в руках не держал.
Решил начать с стекла двери багажника — и удобнее и не так страшно если накосячишь.
Заднее стекло на моей машине вертикальное, обошелся дрелью с регулировкой оборотов и фетровым кругом диаметром 7см. Полировал область, по которой работает дворник — были следы работы дворника, без серьезных затиров — лампа отражалась не точкой, а звездой с 4 лучами, и было несколько царапин — след парковки в полку в гараже.
Развел порошок водой до густоты хорошей сметаны — набранная в ложечку паста не падала при переворачивании ложки. Заднее стекло полировал минут 30 — область размером 70х30см. След от дворника «муар» и мелкие царапины, которые не цеплялись за ноготь, ушли совершенно. Лампа отражается как точка. Глубокие царапины остались, видимо для их выведения нужно использовать более суровый абразив.
Переднее стекло имело муар от дворников и пескоструй — точечные дефекты разной глубины — как от воздействия «болгарки». Ночью «муар» размывал фонари и фары, точки мешали при езде против солнца. Полировал машинкой, примерно на 1000 — 1200 оборотов, фетровым кругом 125мм. Времени потратил более трех часов (не было объективных критериев завершения процесса — солнце уже село, поэтому дрюкал машинкой пока не настала пора идти домой).
Результат — «муар» в зоне работы дворников ликвидирован полностью, улучшилось восприятие встречных фар, даже гей-ксенонщики стали меньше слепить. Ушли мелкие царапки от соскребания льда пластиковым скребком.
А вот точечные дефекты — увы — остались. Они реально довольно глубокие, ноготь цепляется. Видимо для их лечения лекарство нужно другое — может быть попробую заполнить их полимером, которым лечат трещины на стекле.
Стекла промывал обильно и тщательно, автомобиль в обоих случаях закрывал пленкой, рабочую зону на стекле обклеил снаружи водостойким скотчем, приклеив края пленки к стеклу. Пасту наносил на круг, потом аккуратно распределял по рабочей зоне. Паста по мере работы подсыхает, круг начинает тормозиться — слегка брызгал из распылителя водой. Тут главное соблюсти норму — чтоб и поверхность увлажнить, но чтобы вода по стеклу не текла, иначе все это дело разбрызгивается машинкой буквально ВЕЗДЕ.
Расход порошка вполне разумный — на лобовое и заднее ушло максимум 1/4 от купленного объема, т.е. около 60гр порошка.
Думаю что на единичный, даже глубокий затир от дворника уйдет времени минут 30.
Резюме — все, что видно глазами, но не определяется на ощупь (ноготь не цепляет) удаляется полировкой оксидом церия.
Эффектом, пусть даже не полным, я доволен.
PS. Спустя неполный год надоели мне точечные дефекты на лобовом и я заменил его на Pilkington. Вот это реально — лучшая полировка :-).
PPS. Процедуру проделывал с автомобилем мазда требьют 2007г
Полируем стекло: Оксид церия
У меня на машине стоит ещё родное, заводское стекло. 12 лет эксплуатации не прошли для него бесследно, хотя сохранилось оно на удивление хорошо! Из явных дефектов глаз цеплялся только за небольшие царапины от дворников и непонятную загогулину в левом верхнем углу. По хорошему его конечно нужно заменить, но чисто из любопытства решил попробовать убрать эти царапины, провести очередной эксперимент и понять- есть-ли вообще смысл заниматься такими вещами.
Пошарив по интернету нашёл информацию что стекло можно полировать Оксидом церия либо пастами его содержащими.
Заказал в чистом виде на Али Ссылка
Пришёл вот такой кулёк фольги с порошком
По инструкции из сети его нужно развести небольшим количеством воды, нанести на шерстяной круг и на малой скорости долго и нудно заполирововать царапины на стекле. Очень важно постоянно сбрызгивать стекло водой и следить за его нагревом.
И так, царапины, которые нужно было победить:
Начал с царапины от дворников. Убиралась очень быстро, буквально за 3-4 прохода и 15 минут.
Какой можно подвести итог:
Оксид церия действительно работает и заполировывает царапины. Можно легко убрать слабые потёртости от дворников и мелкие царапины. Крупные полностью не убирает но делает их гораздо менее заметными т.к. как бы сглаживает края и делает царапину почти незаметной.
Мою загогулину видно в виде небольшого искажения если смотреть прямо через неё, но это лучше чем то что было до этого.
Недостатки- трудоёмкий процесс. Требует терпения и внимания. Можно легко угробить всё стекло перегревом, от чего оно может просто лопнуть.
Но что мне больше всего не понравилось- он ужасно угаживает всё вокруг! Пластик пришлось отмывать химией и щёткой, а резинки не отмывались ничем кроме как растворителем!
А ещё эта паста прекрасно забивается в другие мелкие сколы в стекле и такое ощущение что её от туда ничем не достать! До полировки я думал что у меня на стекле всего пара царапин и всё, но после полировки оказалось что всё стекло покрыто мельчайшими сколами. В итоге пару месяцев всё стекло было в белую крапинку (не помогал даже растворитель) Сейчас вроде как всё исчезло.
Для себя я сделал вывод что с помощью Оксида церия можно локально убрать небольшие «обидные» царапины как например были у меня от дворников, не более. Вторую жизнь он стеклу точно не даст)
Лобовое однозначно под замену. Думаю что даже новый Китай будет лучше чем старый оригинал.
Полировка лобового стекла.
Давно все уже подготовил для этой «затеи», но все руки не доходили – и вот свершилось!
Полировка лобового стекла.
Многие скажут зачем, можно купить новое?
1) Стекло целое, без трещин и больших сколов, марка Pilkington.
2) Стоимость полировки не высока.
3) Всегда интересно попробовать что-то новое, чему-то научится.
Какая цель преследовалась.
Убрать множество мелких царапин, следы от щеток – которые при езде в темное время суток дают существенную засветку на лобовом стекле от встречных авто («Муар»).
Раздел 2 — информация.
Прежде всей этой затеи была изучена различная информация на эту тематику, ниже привожу некоторые ссылки где можно подробнее почитать о полировке лобового стекла.
Раздел 3 — требуемый инструмент.
Требуемый инструмент:
1) Полировальная машина с оборотами 1000 – 1400.
2) Оправка для полировки 125 мм. (каркас – поролоновая прослойка 3 см. – липучка, 500 руб.)
3) Жесткий фетровый круг для полировки (3М) (цена за шт. – 200 руб., одного диска хватит на несколько лобовых стекол)
4) Полировальная паста — Порошок Фторопол 100гр. (600 руб., хватит на 2-3 лобовых стекла, лобовые стекла полируются только пастой)
5) Спрей-разбрызгиватель для воды и вода (бесплатно 🙂
6) Малярный скотч, полипропиленовая салфетка, бумажные полотенца (200 руб.).
Требуемые качества.
1) Аккуратность
2) Прямые руки
3) Терпеливость
Проработав достаточно информации из интернета, стало понятно, что не стоит ожидать супер результатов от полировки стекла, удастся убрать только мелкие царапины и следы от дворников. Крупные и средние царапины убрать не получится.
ВАЖНО! Все операции нужно делать аккуратно, инструмент должен быть чистый, если при работе или подготовке хоть одна песчинка попадет на полировочный круг – результат будет прямо противоположный полировке!
Выбираем место для полировки (полироль будет лететь в радиусе 2 м.).
Я полировал на улице в безветренный день, в тени (иначе на солнце вода будет быстро испаряться)
Моем авто и особенно тщательно моем лобовое стекло.
Готовим инструмент по списку, разводим полировочную пасту водой до состояния густой сметаны.
Если полируем лобовое стекло впервые, то обязательно нужно потренироваться на чем-нибудь.
Я тренировался на заднем стекле своего аванта, затиры от дворников там были приличные.
Начинаем полировку лобового стекла.
Для меня удобным оказалось полировать ровно половину стекла сразу, разделяем стекло пополам малярным скотчем.
Затем берем полипропиленовую салфетку (абсолютно чистую), макаем в пасту.
Растираем пасту тонким слоем по стеклу и увлажняем немного водой из разбрызгивателя.
Включаем полировальную машинку и начинаем полировку.
Я полировал змейкой крест на крест (1 змейка горизонтально, 1 вертикально) и так как минимум 1,5 часа (для половины лобового стекла). На полировку всего лобового стекла у меня ушло 6 часов (полировка 3ч. + мытье + подготовка + уборка бардака после работы)
По мере полировки смотрим на проблемные места, достигнут ли результат, если результат достигнут полировка заканчивается.
А теперь важные правила:
1) Наша задача с равномерным усилием и равными временными интервалами полировать всю поверхность.
2) После прохода полировочного круга стекло не должно быть сухим, у меня оно оставалось влажным и через 2 секунды высыхало (стекло не прегрелось но и полировка была эффективна).
3) Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°. Полировочный диск должен быть с прослойкой из поролона 3 см.
4) Обороты я выставлял 1400, считаю это оптимальным, проводка змейки не быстрая, но и стекло не успевает перегреться.
5) После нанесения пасты салфеткой, я делаю полную змейку в размер половины лобового стекла, затем увлажняю делаю вторую змейку, увлажняю и далее третья змейка. После третьей змейки снова наношу пасту.
6) После 30 минут работы фетровый полировальный круг промывается водой.
7) Считаю, что пасту эффективно наносить именно на стекло, а не на фетровый круг. Во первых – чистая паста будет нанесена равномерно на всю поверхность, во вторых – расход пасты на мой взгляд будет гораздо меньше.
8) Вода – чистая из под крана (не дистиллированная)
Остальные тонкости можно найти по ссылкам приведенным выше.
Раздел 5 – Результаты.
После полировки стекло субъективно стало немного прозрачнее, «муар» от встречных ночью снизился на 60%. То чего я ожидал – получил. Но должен сказать, что полировать стекло – сизифов труд! Если вас беспокоит только затиры от дворников или совсем мелкие царапины вариант полировки подходит. Если беспокоит множество мелких сколов и средние царапины – только замена стекла.
Более того полировать стекло которое в плохом состоянии, множество сколов мелких и крупных и они повсеместно, можно только совсем немного (минут 15 — 20), чтобы снять самые мелкие царапины и не сгладить края больших царапин. Если стекло в хорошем состоянии (только мелкие затиры от дворников и мелкая паутинка), то можно полировать полноценно. Еще один вид полировки (чтобы снизить трудоемкость процесса) — локальная полировка, можно полировать некую область (но не менее 30*30см.) и тоже не продолжительное время (15-20 минут).
Специалистом по полировке не являюсь, здесь приведены: мое мнение на основании прочитанного и мой опыт. Каждый решивший полировать стекло должен оценить свои силы, а лучше обратиться к профессионалам.