Полировка кузова автомобиля в мурманске

Содержание

Полировка кузова

С одной стороны, она возвращает лаку первоначальный блеск и лоск. С другой стороны, выполняет профилактическую, защитную функцию, ограждая покрытие кузова от агрессивного воздействия внешней среды. ЛКП автомобиля постепенно разрушается, а его внешний вид портится. Коррозия начинается с незаметных трещин, в которые попадает грязь и агрессивные вещества.

Для чего проводят полировку автомобиля? Какие функции она выполняет? Давайте разбираться.

Основная задача полировки автомобиля – обновить ЛКП кузова, улучшить внешний вид машины, приблизить его до состояния нового авто. В зависимости от функций, полировку делят на восстановительную и защитную. Восстановительная полировкапомогает убрать с покрытия автомобиля мелкие дефекты, выровнять поверхность кузова и вернуть лаку блеск. Защитная полировка – действенный способ защитить новый автомобиль от внешних воздействий и сохранить качество заводского лака надолго.

Технология полировки – процесс трудоемкий. С помощью пошаговых процедур мастер убирает с ЛКП автомобиля мелкие дефекты, царапины, потертости, помутнения. Принцип процедуры полировки простой. И он никак не связан с перемещением лака по поверхности кузова. С помощью полировки снимают тонкий защитный слой лака, удаляя вместе с ним мелкие царапины и сколы. В случае глубоких царапин ЛКП снимают более толстый слой лака.

Убирать полностью царапины на кузове не обязательно. Бывает достаточно легкой обработки, и автомобиль выглядит обновленным. Нужно понимать, что лаковый слой после каждой процедуры становится тоньше. Поэтому лучше автомобиль полировать периодически и обрабатывать кузов защитными составами.

Стоимость работ

Услуга	Цена
Абразивная полировка	от 4000 руб.
Защитная полировка	от 3000 руб.
Финишная полировка	от 3000 руб.
Локальная полировка царапин	от 1000 руб.
Полировка стекол	от 3500 руб.
Полировка оптики	от 1000 руб.

Виды полировки

В компании «АвтосервисПрофи» в Мурманске используют при полировке качественные полимерные пасты и строго соблюдают технологию проведения этой непростой процедуры.

Специалисты компании проводят следующие виды полировки кузова:

Абразивная

Стандартная

Финишная полировка

Качественный ремонт сколов на кузове автомобиля

Полировку ЛКП можно рассматривать как профилактическую процедуру для защиты автомобиля. Кузов довольно быстро портится в процессе эксплуатации. Дорожная грязь, осадки, химреагенты способствуют образованию микротрещин. Далее в них попадают частицы агрессивных веществ, проникая вглубь, образуют коррозионные участки. Коррозия разрушает металлическую основу кузова, портит внешний вид автомобиля. Устранить коррозию намного труднее и дороже, чем провести полировку ЛКП.

Полировку часто рассматривают как очищающую процедуру:

Защитная полировка автомобиля, помимо лакокрасочного покрытия, оберегает поверхность от ультрафиолета и других агрессивных сред. Современные разработки воплотились в целой серии защитных составов, которые имеют длительный срок действия и не смываются моющими средствами и химическими составами на автомойках. Среди них: воски натурального и синтетического состава, жидкое стекло, силанты, глейзы, кварцевое покрытие. Самыми эффективными считают керамические составы с высокими гидрофобными качествами, действующими до трех лет.

Профессиональная полировка в «АвтосервисПрофи»

Мы предлагаем несколько видов полировки авто:

Обращаясь за услугой полировки в наш автосервис, клиенты могут быть уверены в качественном результате. Делаем работу быстро, аккуратно, возвращаем технике заводской блеск, продлеваем жизнь лакокрасочного покрытия на годы.

Вы смело можете отдать машину в руки мастеров компании. Хороший конечный результат полировки обеспечивают:

Источник

Детейлинг полировка кузова

Что такое полировка автомобиля, для чего она нужна и где могут качественно выполнить эту услугу?

Полировка автомобиля бывает двух видов: восстановительная, или как её ещё называют абразивная или глубокая, и защитная полировка. Восстановительная – восстанавливает ЛКП автомобиля. Защитная, его соответственно защищает.

Полировка автомобиля – сложная процедура обновления ЛКП машины и достижения её внешнего вида до состояния нового автомобиля. Это весьма трудоемкий технологический процесс, включающий устранение небольших повреждений, царапин и помутнение ЛКП.

Сам же принцип полировки, наоборот, предельно прост. Как бы не твердили и не старались завести в заблуждения различные источники, лак автомобиля не плавится, не трансформируется, не перемещается из одного участка в другой. Полировка — это процесс снятия верхнего слоя лака. Следовательно, чем глубже царапина или другое повреждение, тем больший слой лака требуется снять, что бы «сполировать» дефект.

Естественно, совершенно не обязательно сполировывать и выводить в идеал абсолютно все царапины на кузове. Даже после легкой, корректирующей полировки, кузов будет выглядеть достойно и смотреться как новый. Тем более, чем больше лака снять сейчас, тем меньше его останется в дальнейшем. Именно по-этому рекомендуют выполнять полировку регулярно, и после использовать защитные составы. При таком подходе, лака будет сниматься значительно меньше, так как основную защитную функцию будет выполнять защитное покрытие.

Полировка автомобиля, как профилактика ЛКП

Полировка ЛКП автомобиля, так же является профилактикой защиты кузова, способной продлить его жизнь. Лакокрасочное покрытие автомобиля легко покрывается микротрещинами, через которые на металл с легкостью попадают агрессивные вещества, способствующие развитию коррозии. Развитие коррозии, в свою очередь приводит к разрушению материалов и окончательной потере внешнего эстетичного вида автомобиля. И тогда уже без немалых затрат на предотвращение процессов коррозии и восстановление ЛКП не обойтись.

Не редко встречается такой термин, как «очищающая полировка кузова». Так вот любая правильно выполненная полировка является очищающей.

Во-первых, в процессе подготовки автомобиля кузов моется и чистится глиной. Естественно правильная мойка перед полировкой, не стандартная и включает в себя дополнительные этапы. С кузова снимаются все органические и неорганические загрязнения, такие как: реагенты, соли, дорожная разметка, металлические вкрапления, битум, насекомые, следы от деревьев и многое другое. После такой тщательной мойки кузов проходит механическую очистку абразивной глиной или специальным автоскрабом. Глины и скрабы бывают разные, и подбираются в зависимости от состояния ЛКП и его характеристик. Задача этого этапа — удалить оставшиеся въевшиеся и сложные загрязнения, которые не удалось убрать в процессе мойки.

Во-вторых, в процессе самой полировки, какой бы щадящей она не была, используется абразивные материалы (пасты). Пасты, так же подбираются из состояния ЛКП, его характеристик и задачи, которую ставят перед мастерами. Так же процесс полировки сопровождается нагревом лакокрасочного покрытия, когда полировальная машинка на больших оборотах вращает полировальный диск по поверхности ЛКП. И как следствие, происходит либо снятие лака (если мы выбираем крупный абразив), либо его чистка (если выбор пал на средний или мелкий абразивный состав).

Таким образом, при выполнении любого вида правильной полировки происходит чистка лака. А значит и его профилактика от разрушающих факторов.

Данный этап является обязательным перед защитной обработкой лака. Так как если наносить защитный состав на неочищенную поверхность, то это в разы снижает адгезию состава с поверхностью, и работать продукт будет не в полную силу и не отслужит заявленный срок. И второй, самый негативный момент — это консервация загрязнений в порах ЛКП. Что в разы ускорит разрушительный эффект агрессивных веществ!

Защитная полировка автомобиля

Защитная полировка автомобиля – это защита лакокрасочного покрытия от коррозии, воздействия ультрафиолета, агрессивных воздействий окружающей среды и микроабразива.

В арсенале «защитной полировки» царит огромная конкуренция: натуральные и синтетические воски, силанты, глейзы, жидкие стекла, кварцевые и керамические покрытия. Самыми революционными и передовыми являются керамические составы. Они способны защищать ЛКП длительный срок, и не вымываются на мойках на протяжении всего срока эксплуатации. Даже если пропал гидрофобный эффект — защитные компоненты продолжают работать. Цикл распада вещества до 3‐х лет!

По просторам интернета ходят мифы и легенды, о чудодейственных свойствах керамических покрытий. Об их живительной и исцеляющей силе, которая растет кратно слоям керамики, положенной на кузов!

Все это не более чем разыгравшееся воображение гениев маркетинга. Нет надобности наносить десятки слоев, каких бы то ни было керамик на кузов. Все современные составы работают в один или два слоя базового вещества (самой керамики) и одного слоя гидрофобного компонента.

Одним из лидеров рынка керамических покрытий, хорошо зарекомендовавших себя в условиях нашей климатической зоны, является бренд Gyeon.

Наша компания является сертифицированным детейлинг-центром Gyeon на территории Мурманской области и использует в работе покрытия из закрытой линейке бренда, такие как Gyeon Q2 DuraFlex и Gyeon Q2 Mohs+.

Источник

Полировка — цены в Мурманске

Полировка фар —	500 руб.
Полировка царапин	300 руб.
Восстановительная (глубоко абразивная) полировка	10 000 руб.

Паста полировочная мелкозернистая | ручная полировка | шлифовальная машинка | Abro | PC-310

420 руб.

Полировка защитная неабразивная	700 руб.
Полировка защитная неабразивная	900 руб.
Полировка защитная неабразивная	от 900 руб.

Полировка и защита дисков, чернение резины	8000 руб.
Полировка стекол	5000 руб.
Восстановительная и подготовительная полировка ЛКП	20 000 руб.

Можно ли доверять отзывам на ZOON?

⤷ Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам

На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?

⤷ Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.

Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?

⤷ Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.

Источник

Кузовной ремонт и покраска авто в Мурманске

В нашем автосервисе вы можете провести ремонт и работы по замене деталей в кредит.

Подробности уточняйте по телефону.

car

Восстановление кузова в нашем автосервисе будет проведен быстро, а на все работы предоставляется гарантия. Запчасти для замены также можно заказать у нас.

Испортить кузов можно очень легко, а вот восстановить — совсем непростая задача, но для наших специалистов она на самом деле не представляет особой сложности. Богатый опыт работы позволяет нам также производить восстановление геометрии кузова, используя новейшие расходные материалы и современное стапельное оборудование.

Для любых работ необходимо провести предварительный тщательный осмотр повреждений. От этого зависит подбор способов восстановления и перечень деталей для замены. Рассчитаем стоимость и сроки работ.

Случайно помяли багажник или дверь или приобрели серьезный набор повреждений в ходе ДТП? Мы вернем вашей машине первоначальный вид!

Предполагает восстановление отдельных делателей или повреждений.

Чтобы машина получила надежную защиту от всех негативных воздействий, выглядела престижно и эффектно, ей требуется периодическая покраска. Машина — вещь, за которой нужно следить и не оставлять без внимания целостность лакокрасочного покрытия.

Для проведения такой сложной операции, как полировка, нашим мастерам приходится задействовать множество всевозможных инструментов и технических средств. Полировка авто придаст блеск и обеспечит его целостность надежной защитой на длительный срок.

Проведен антикоррозийную обработку элементов кузова: днище, колёсные арки, внутренние скрытые элементы. Обработаем двери, капот и крышку багажника.

Досадная оплошность любого участника движения. И вот вашему автомобилю уже нужен кузовной ремонт? Мы знаем как минимизировать ваши неудобства! Прокат автомобилей на время восстановления вашей машины вы всегда можете оформить в нашем автосервисе.

prokat

Наши работы

left right

Качественный кузовной ремонт в Мурманске

Специалисты «АвтосервисПрофи» производят недорогой, быстрый и качественные работы. Мастер автосервиса подбирает оптимальны вид работ в каждом конкретном случае, а также выявляет необходимость замены деталей. Весь перечень работ обговаривается и согласовывается с заказчиком. Далее наши мастера проводят само восстановление и при необходимости заканчивают окрашиванием.

В нашем автосервисе используют самые современные инструменты и оборудование, чтобы восстановление геометрии превзошло ожидания клиентов.

В работе мы используем только качественные материалы и автозапчасти.

Наши специалисты с предельной внимательностью контролируют каждый этап ремонта и замены деталей, чтобы избежать погрешностей и достичь великолепного результата работы.

Цены на дополнительные услуги

Услуга	Стоимость
Cход-развал	от 1000 руб.
Замена масла	от 600 руб.
Ремонт подвески	от 500 руб.

left right

Квалифицированные услуги опытных мастеров

Оказываем полный комплекс услуг по восстановлению и замене деталей авто в Мурманске. Для нас нет нерешаемых задач!

left right

Профессиональная покраска авто

Покраска — это завершающий штрих восстановления авто. На данном косметическом этапе удаляются все неровности — следы от бывших царапин, вмятин и т. д. Помимо этого, процедура необходима, когда лакокрасочное покрытие имеет потертости, отшелушивание краски и т. п.

В нашем сервисе специалисты гарантированно восстановят покрасочный слой автомобиля, вернув ему свежесть и новизну. Эта работа у нас может осуществляться как полностью, так локально. Даже в случае окрашивания одной детали — окрашивание будет выполнена идеально, мы обеспечим точное совпадение цвета, благодаря компьютерному подбору ЛКП, а также опыту мастеров.

Если вы хотите, чтобы обновленный слой краски невозможно было отличить от заводского, обращайтесь за покраской автомобиля к нам в компанию. При небольшой цене на данную услугу на вашем авто появится отличного качества лакокрасочное покрытие.

Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля пострадал или просто необходима покраска, мы готовы взяться за работу любой сложности и выполнить ее лучшим образом по согласованной стоимости. Звоните нам по телефону.

Источник

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске

● Профессиональные работы в сфере детейлинга.

● Установочный центр: LLumar, Bodyfence, I-Shield, Gyeon, STP и IPF на территории Мурманской области.

● Бронепленка
Показать полностью.
● Керамика
● Полировка
● Химчистка
● Тонировка
● Шумоизоляция
● Покраска дисков
—
#avtospa51 #llumarmurmansk #gyeonmurmansk
—
● Детейлинг-полировка кузова;
● Детейлинг-химчистка салона;
● Детейлинг моторного отсека;
● Керамическое покрытие кузова;
● Жидкое стекло;
● Бронепленка последнего поколения;
● Бронь стекол (защита лобового стекла);
● Шумоизоляция салона;
● Тонировка стекол;
● Тонировка атермальными пленками;
● Тонировка оптики полуретановой пленкой;
● Защита мониторов салона;
● Защита кожи в салоне авто;
● Защита текстиля в салоне авто;
● Установка сетки в бампер (защита радиаторов);
● Детейлинг дисков;
● Порошковая покраска дисков;
● Полировка (удаление) царапин;
● Полировка стекол (удаление царапин);
● Полировка фар;
● Защита хромированных деталей;
● Устранение запахов в салоне автомобиля;
● Полная обработка авто (кузов / салон);
● Предпродажная подготовка автомобиля;
● Нанопокрытие стекол автомобиля «АнтиДождь».

🕙 Режим работы:
С 10:00 до 20:00, ежедневно

📞 Телефон: +7 (8152) 606-605
📞 Viber/WhatsApp: +7 (964) 680-66-05

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена

e29d93 Что делать, если ГИБДД не едет на место аварии?

Европротокол ввели уже 12 лет назад, но многие водители до сих пор, даже при незначительных повреждениях и отсутствии пострадавших, предпочитают оформляться «по старинке», руками сотрудников ГИБДД.

Даже несмотря на риск потерять кучу времени на ожидание инспекторов и вызвать шквал негатива от других водителей, вынужденных простаивать в пробке.
Показать полностью.

Можно ли этого избежать?

Авария может быть оформлена по Европротоколу, если вред причинен только транспортным средствам, а характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников ДТП.

Если хотя бы один водитель отказывается прибегать к Европротоколу, то сотрудники ГИБДД информируют участников аварии о возможности оформиться на ближайшем стационарном посту или в отделении. При этом автомобилистам необходимо предварительно зафиксировать — в том числе и с помощью фото- и видеосъемки — обстоятельства происшествия.

Но что, если такой вариант водителей не устраивает?

Если водители не хотят приезжать в отделение полиции для оформления ДТП, можно указать, что вы не имеете возможности зафиксировать обстоятельства ДТП, а именно такие действия предписываются участникам ДТП до приезда с места аварии в отделение полиции (п. 285 Регламента). Например, из-за отсутствия авторучки, средств фотофиксации и т.п.

Сотрудники ГИБДД не имеют право игнорировать вызов, требуя оформить аварию по Европротоколу или, зафиксировав обстоятельства, приехать в отделение, а вот воспользоваться указанными возможностями вы имеете законное право.

Но важно понимать, данные варианты выхода из ситуации могут помочь вам заметно упростить процедуру заявления о случившемся ДТП. В иных же случаях, на бездействие правоохранителей следует реагировать, лучше всего — через онлайн-сервис МВД, посредством электронной заявки, с указанием персональных и контактных данных.

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена

5 ошибок при обслуживании авто, приводящих к ремонту мотора e29d97

В процессе эксплуатации автомобиля, владелец частенько не задумывается над тем, как проводить простой ремонт и профилактику своей машины. В итоге возникают серьезные проблемы с мотором, которых легко можно избежать.
Показать полностью.

1. Забитые топливные форсунки — одна из самых распространенных проблем, которая встречаются у автомобилей, хозяева которых не уделяют им должного внимания. Дело в том, что со временем топливная система абсолютно всех двигателей забивается грязью, даже если водитель регулярно заливал качественный бензин. Если форсунки не чистить, они начинают не распылять топливо, а лить, что приводит к повышенному расходу топлива и появлению детонации. А детонация способена быстро прикончить мотор.

2. Серьезные проблемы можно получить и после ошибок при обслуживании. Например, воздушный фильтр установили так, что его край надломлен или неплотно прижат к корпусу. Таким образом, в двигатель попадают частички грязи и песка. Так как песок — прекрасный абразив, то он начинает царапать стенки цилиндров, что приводит к появлению на их стенках задиров. А задиры медленно приближают мотор к капиталке.

3. Примерно тоже самое происходит и с фильтром салона. Если его установить с перекосом, пыль и грязь станут оседать на испарителе кондиционера. Со временем это приведет к тому, что на поверхности начнется размножение бактерий. Такой воздух, поступая в салон, вызовет простудные заболевания или аллергию у водителя.

4. Задиры в цилиндрах могут появиться и при простой замене свечей зажигания. Если перед их выкручиванием не очистить свечные колодцы, то вся грязь попадет внутрь, что со временем даст о себе знать.

5. Серьезные неприятности может доставить и забившийся нагаром клапан рециркуляции отработавших газов EGR. Из-за того, что он периодически залипает, мотор может неуверенно работать на холостых оборотах, а то и вовсе заглохнет в дороге. Это приведет к аварии, особенно если за рулем сидит начинающий водитель, ведь он точно испугается того, что мотор вдруг замолчал.

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена

5 причин, почему в холода неожиданно начинают клинить тормоза e29d97

Довольно часто после ночной стоянки на морозе автомобиль просто не может сдвинуться с места. А когда это все же удается сделать, то при нажатии педали тормоза раздается противный звук и ощущается биение. А иногда в движении педаль вдруг «проваливается». Какими могут быть причины такого поведения авто в холодную погоду?
Показать полностью.

Подобное поведение машины можно было бы объяснить тем, что хозяин вымыл автомобиль. Но часто «отказываются ехать» и машины, не заезжавшие на автомойку.

1. Проблема в том, что со временем резиновые пыльники на тросах ручного тормоза приходят в негодность и растрескиваются. Через эти трещины просачивается влага, забивается грязь и все это замерзает при первом же морозе. Таким образом, тросы теряют подвижность и колодки не могут отойти от дисков.

Биение и гул при начале движения тоже связаны с тем, что колодки ручного тормоза не полностью «отлипли». Их приходится растормаживать, несколько раз дергая за рычаг «ручника». Только так они приходят в норму.

2. В худшем случае бывает, что колодки не только примерзли, но еще и прикипели. Дело в том, что от долгой стоянки диски и барабаны ржавеют и коррозия проникает во фрикционный материал колодок, блокируя их подвижность. Самую большую опасность это представляет для барабанных тормозов. Ведь при попытке «сорвать» колодки, они могут попросту расколоться и заклинить барабан. Тогда автомобиль поедет дальше уже на эвакуаторе. Поэтому барабан частенько обливают горячей водой, или бьют по нему молоточком.

3. Немало неприятностей может доставить и неграмотное обслуживание тормозной системы в сервисе, которое было сделано до наступления холодов. Например, можно ждать проблем, если мастера при замене колодок использовали медную смазку, скажем, для обработки направляющих. Состав такого лубриканта достаточно агрессивен и способен повредить резиновые манжеты.

4. Проблемы подкинет и невнимательность мастеров, которые не стали менять смазку «пальцев» направляющих, видя, что она почернела или высохла. Тогда при торможении почувствуются подклинивания, скрип и другие посторонние звуки.

5. Наконец, на кромках тормозных дисков со временем образуется окалина. Дорожные реагенты ускоряют ее появление, так что если заранее не сбить окалину молотком, то ее крупные куски могут попасть меду колодкой и диском. Это также даст о себе знать противным скрипом и подклиниванием.

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена

Получить «антиковидный» QR-код можно так же быстро, как пройти «левый» техосмотр e29d97

С вакцинацией у нас получилось, как с обязательным техосмотром машин. В техосмотр верит не так много автовладельцев, ведь документ о его прохождении, на их взгляд, зачастую не имеет никакого отношения ни к техническому состоянию авто, ни к безопасности дорожного движения.

Постепенно, увлекаясь вакцинацией и придумывая меры воздействия на непривитых, власть начала создавать систему наказания, контроля и учета, по аналогии с техосмотром когда-то. И как только всё перешло от уговоров к требованиям, сформировался черный рынок торговли сертификатами.

Точно так же у нас работала система техосмотра. Власть воспроизвела привычный сценарий натиска, часть людей ответила привычным маневром уклонения, посредники стремительно обогатились.

Кому-то не нравится стремительное навязывание требований, кто-то не уверен в положительном эффекте препарата, а как относитесь к вакцинации и QR-коду вы?

Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена

Чего категорически нельзя делать с автомобилем зимой e29d97

Зимняя эксплуатация автомобиля осложняется не только состоянием дорог, но и резкой сменой температуры. В этой связи водителям стоит более внимательно отнестись к своему транспортному средству, и стараться не совершать действий, которые, по их мнению, благо для машины, но по факту лишь вредят ей.
Показать полностью.

Внезапные снегопады или ледяные дожди способны выбить водителей из колеи, превратив некогда едущие городские дорожные артерии в одну сплошную автостоянку. Да, собственно, и морозы ничем не лучше. Мерзнет дизельное топливо, «умирают» аккумуляторы, вылезают другие отложенные проблемы. И ко всем этим неприятностям свои пять копеек добавляют и сами автовладельцы.

Например, стоит только установиться морозной погоде, как всех водителей словно прорывает помыть свою машину. Безусловно, их рвение понятно и объяснимо. Им хочется привести машину в порядок, отмыв обилие грязи, соли и реагентов с кузова, колес и подвески. И это, конечно же, нужно делать. Но не так часто, как хотелось бы.

Все дело в том, что многие автомобилисты не знают специфики мойки автомобиля в зимний период и особенно в морозы. А потому делают это неправильно. После мойки кузов необходимо тщательно просушить, а все резиновые детали обработать силиконом. Если этого не сделать, то уплотнители попросту намертво примерзнут к стальной части дверей, и при открывании их можно испортить и порвать. Ко всему прочему, если сразу начать мыть машину, не дав ей немного отогреться, горячая вода и пар могут испортить лакокрасочное покрытие кузова.

Зимой будет лучше, если большая часть бензобака вашего автомобиля будет заполнена. Все дело в том, что в пустом баке, где топлива на донышке, обильно образуется конденсат, который превращается в лед. В последствии ледяная крошка может забить топливный насос. Да и качество самого топлива будет существенно ниже.

Многие считают, что оставлять машину на закрытом паркинге или в гараже — это хорошо. И тому, безусловно, есть веские причины. Во-первых, машина не мерзнет так, как если бы она стояла под открытым небом. Во-вторых, на нее не упадут сосульки, ее не заденут дворники, когда будут чистить снег и, в конце концов, ее не нужно будет чистить от снега.

Однако есть и обратная сторона подобной заботы о машине. Если вентиляция паркинга или гаража работает так себе, то обильная влага вперемешку с реагентами или солью в тепле лишь усилит свое негативное влияние на незащищенных металлических поверхностях — элементах подвески, поврежденных деталях кузова и уплотнителях. Ко всему прочему вся эта сырость проникает в салон, в котором и без того влажно от воды, собравшейся на ковриках.

В общем, забота о машине — безусловно, хорошо. Но не стоит и перебарщивать. А если и есть желание порадовать свою рабочую стальную лошадку, то делать это нужно с умом.

Источник