[ХОББИ] Реставрация деревянных вставок в авто
День добрый! В общем пока пришла зима, решил найти для себя занятие по вечерам. Иногда занимаюсь полировкой дисков для друзей (тоже небольшая прибыль). Решил для себя открыть что то новое, давно хотел этим заняться, и вот появилась возможность научится. Тем более в городе этим никто не занимается, по Казахстану утверждать не стану 🙂
Запустил сарафанное радио, что ищу дерево убитое поломанное и тому подобное для экспериментов… В итоге ничего такого не нашел. Но друзья предложили дерево со своих авто, но моё условие было такое, что если запорю, то претензий не принимаю 🙂 Начал я с накладки на бордачек от E36, про неё позже.
Буквально 2 недели назад соклубень дал 2 деревяшки со своего W126. Условия теже, без притензий 🙂 И так начитавшись опыта других людей, посмотрел пару роликов. и начал работать!
Детали в исходном состоянии:
Как видите накладкам каааапец как плохо… Жизнь их изрядно потрепала.
Для себя понял, что лучше всего сначала «подпалить» лак, либо горелкой, либо зажигалкой «автоген». Сам лак начинает взрываться/подниматься и он легко начинает слазить при помощи канцелярского ножа.
Получаем вот такой результат:
Простите за качество фото… к сожалению только такие… На фото немного видно, места где были трещины лака, куда впитались влага/химия/грязь/пыль/масла и т.д.
Далее берем наждачку P80 и начинаем потихоньку шкурить… не сильно давим на шкурку. Шпон очень тонкий буквально 0,5-1мм. И получаем вот такое, слева после обработки, справа до:
Шкурим всё это дело до тех пор пока остатки трещин становятся минимально видны, для проверки можно пройти влажной салфеткой и станет видно хорошо или плохо вы зачистили шпон.
С ручкой вообще всё супер получилось. Удалось спасти первоначальный вид на 99%! На фото готовая деталь к покраске.
Теперь о лаке. Для себя решил пока пользоваться автомобильным лаком из баллончиков, но не дешевым за 100Р. Купил хороший дорогой около 400Р вышла цена за 300мг. И начал покрывать слоями с интервалом примерно в час. По итогу наложил примерно 7 слоев.
Как ухаживать за деревянными накладками в салоне
Если мы полируем автомобиль, то убираемся в салоне. Даже в роскошных салонах BMW, Mercedes, AUDI и Volkswagen я видел зацарапанные деревянные накладки. Досадно, ведь они придают автомобилю старый изношенный вид. В этой статье я расскажу, как правильно ухаживать за деталями из дерева.
Причина появления царапин на деталях из дерева
Деревянные накладки – это шпон, сверху покрытый лаком. Его легко поцарапать. На кузове нового автомобиля уже через полгода будет много царапин. Но кузов снаружи, а накладки внутри, в салоне машины. Откуда берутся царапины?
На мойках обычно делают влажную уборку. Мойщик берет универсальную тряпку, сушит ей кузов и проемы. Он собирает оставшуюся грязь, песок и пыль. После мойщик той же тряпкой протирает панель и царапает поверхность. Посмотрите на снимок ниже, я сделал его на одной из автомоек Казани.
В 2009-ом году, когда у меня был Volkswagen Golf, я хотел заказать деревянные накладки на двери и торпедо. Остановила цена – 8 000 рублей за одну накладку. Мне нужно было четыре накладки на двери, одну на торпедо и большую центральную у ручки КПП. В сумме выходило минимум 50 000 рублей. Недешево, даже по нынешним ценам. Деревянные накладки – дорогое удовольствие, их стоит беречь.
Как предупредить появление царапин
Ребята, не доверяйте уборку в салоне автомобиля кому попало. Последствия могут быть серьезными. Поспрашивайте знакомых, возможно, они порекомендуют хорошую автомойку.
Вы можете попросить мойщика не трогать деревянные накладки, а после самостоятельно протереть их. Либо заранее дать мойщику отдельно для деталей из дерева свою чистую микрофибру. Как вариант, можно самому проконтролировать всю уборку. Но для этого нужно присутствовать на мойке.
Если вы сами делаете уборку в салоне, используйте пару мягких микрофибр. Одну намочите и протрите ей накладки. Другой насухо вытрете поверхность от разводов. Стирайте тряпки только жидким средством и резко встряхивайте их перед сушкой. Благодаря этому они не накопят в себе абразивные частицы сухого порошка и будут пушистыми.
Что делать, если царапины уже есть
Если на накладках царапины, есть два способа убрать их. Каждый подходит под конкретную ситуацию. У каждого есть преимущества и недостатки.
Первый способ из «Инстаграма». Часто детейлинг-центры полируют деревянные детали машинкой, похожей на электрическую зубную щетку. Машинка называется Rupes IBrid. Она подходит для легкой полировки.
Преимущество этого варианта – скорость. Накладки можно отполировать за два часа. Недостаток – средние и глубокие царапины таким способом не убрать. Края, стыки с пластиком не проработать. В центре детали будут блестеть, а по краям останутся матовыми из-за царапин.
Второй вариант я посоветовал Дмитрию, владельцу Volkswagen Touareg с отделкой «Корень орехового дерева». Он хотел убрать все царапины на накладках. Я предложил ему снять деревянные детали и отполировать их машинкой Makita. После такой полировки царапин не будет. Минус этого способа – большой риск сломать накладки.
Пример работы по Volkswagen Touareg
Разбирать салон «Туарега» непросто. Легко повредить электрику, поцарапать пластик, а накладку сломать пополам. Чтобы избежать этого, мы пригласили в «Крем» профессионала. Наш сосед, Идегей, — специалист по установке музыки и дополнительного оборудования. Я доверяю ему свой автомобиль, он починил мне динамик и сигнализацию. Идегей аккуратно снял накладки с «Туарега» и передал их нам.
В работе мы использовали машинку для полировки кузова Makita, меховые и поролоновые круги. Благодаря крутящемуся моменту машинки легко убрать глубокие царапины на лаке. Без «Макиты» добиться хорошего результата сложно.
Меховыми кругами мы удалили глубокие царапины на поверхности деталей. Поролоновыми – навели блеск и заодно убрали следы от полировки мехом. В работе мы использовали круги диаметром 80 мм. По размеру они подходят к накладкам.
Посмотрите на фотографии и оцените блеск. Мы обработали накладки нанокерамикой Everglass. Такая обработка продлит срок службы полировки.
Обратите внимание на блок управления климат-контролем. Вместе с Идегеем мы попытались его снять, но у нас не получилось. Если бы мы приложили больше усилий, накладка, возможно, бы сломалась. Я не рискую на автомобилях клиентов. Это единственная накладка, которую мы не отполировали.
Владелец хорошо принял автомобиль. Он сказал, что ему нравится наша работа. После Дмитрий попросил пригласить его весной на полировку и обработку кузова нанокерамикой. Приятно слышать такие слова.
Полировка со снятием и установкой – 5 000 рублей
Друзья, приезжайте в гости, посмотрим ваш автомобиль. Почистим салон, восстановим кожу и отполируем вставки. Записывайтесь на бесплатную консультацию по телефону +7 (917) 269-15-20.
Сергей принял автомобиль, сделал фотографии и написал статью.
Андрей отполировал накладки и обработал их нанокерамикой.
Идегей бережно снял и установил детали.
Алина отредактировала текст.
Полировка деревянных вставок салона…Часть 1.
Всем привет!Так уж получилось что когда перегоняли машину с Санкт-Петербурга при резком торможении пролили энергетик на панель управления MMI, в следствии чего кнопки стали подклинивать при нажатии и еле возвращались в первоначальное положение.Так же клинил механизм (лифт) крышки пепельницы.
Так как дерево в салоне судя по состоянию не разу не полировалось, то решено было провести процедуру полировки а заодно и помыть внутренности панели управления MMI.
Сама пациентка собственной персоной!)
Приступаем к демонтажу декоративных деревянных вставок:
Как видно дерево изрядно потёрто…
Так как у меня задний ряд двухместный, то на центральном подлокотнике имеются тоже декоративные вставки.Одна из них снимается просто сдёргиванием вверх…
Накладка с крышки подстаканников снимается следующим образом: для начала надо поддеть чем то острым саму накладку и отщёлкнуть четыре защёлки.Затем немного её спустить вниз при открытой крышке и вытянуть вверх…Ни чего сложного)))Спасибо vados-1 за консультацию по её демонтажу!)
Дальше перешёл к снятию деревянных вставок с дверей.Поддеваем отвёрткой снизу накладки и тянем потихоньку на себя…
Накладка с крышки пепельницы потянув на себя, оказалась в руках…Пятна это высохший энергетик!)
Снимаем ручку АКПП. Вытягиваем кожаный чехол вверх, сидит на защёлках.Оттягиваем кнопку ручки на себя и надавливаем вниз до характерного щелчка, после чего тянем ручку вверх.На А8 у меня так прокатывало, а вот на Q7 кнопка отлетела.Пришлось повозиться потом немного что бы поставить кнопку на место!)))
Ну и осталось снять дерево вокруг селектора АКПП. Снимается эта панель вся в сборе вместе с блоком управления MMI.Для этого вытащил корыто под подлокотником и выдавил панель вверх.Держится только на защёлках.Далее отключаем фишки питания панели управления MMI и прикуривателя.
Первым делом занялся промывкой внутренностей панели управления MMI.Отнёс домой и принялся разбирать
Вот такие засохшие пятна энергетика присутствовали на панели и внутри её…
…после разборки панели отправил её принимать ванные процедуры)
Пока панель сохла на батареи решил и плату протереть водочкой, она тоже была в высыхших пятнах от энергетика…
После ванных процедур и высыхания совсем другой вид)…
Так как в одной записи Бортового Журнала можно разместить только 20 фотографий, а мне хочется рассказать о всей этой затеи подробней, то продолжение во второй части ТУТ, не переключайтесь!)
Полировка деревянных вставок в салоне
Я люблю автомобили, люблю их красоту и дизайн. Люблю глазами. После просмотра постов уважаемого Roma500E о его CLS ART в котором он преображает салон, я просто не смог сидеть ровно на жопе. Я довольно много времени уделяю уходу за автомобилем и имею много инструментов и химии для своих хотелок, поэтому в этот раз я решил восстановить бывалую красоту салона в W211. Моя машина 02 года по факту, и с 08 года в РФ, и у меня есть предположение, что с завода за лаком в салоне никак не ухаживали.
Первым делом я снял некоторые детали и отнес их домой. Сняты были кнопки подлокотника, пепельница, дерево вокруг акпп и ниша между пепельницей и NTG.
Теперь посмотрим в каком они состоянии были спустя где то 18 лет)
Многие посмотрят позже на свои кнопки и увидят скорее всего такую же ситуацию. В конце вы увидите как могут выглядеть 10-15 летние детали в вашем салоне. Может быть кому-то пора повторить мой пост?)
Так вот. На самом деле, смысла писать как это делается нету. Почему? На фото все равно все «стоит», эффекта работы там видно не будет, просто машинка и лак. Да и на ютубе очень много роликов как полировать вставки в салоне. Я просто расскажу чем и как я делал это.
Кто читал мой бж с Пежо, тем новостью ничего не будет. Если кто не читал, ловите ссылочку.
www.drive2.ru/l/473620682052207125/
Машинка ротор (Германия), пасты EINS (Германия). К слову, в том посте маленькие пробники. Сейчас уже использую нормальные по 1кг.
Кто-то спросит, а как качественно делать классическим ротором такие маленькие детали? Отвечаю. На помощь приходят круги по 80мм на маленькой подложке. Такие круги дают возможность проходить тонкие места.
www.drive2.ru/l/477108332935512580/
Собственно, одеваем круг, обезжириваем поверхность и в бой. С понижением риски полируем в 2-3 подхода.
На выходе получаем отличный блеск, глубину цвета и дерево в состоянии нового.
Полировка деревянных вставок…
В выходные решил заняться полировкой вставок в салоне под дерево.Заодно помыть машину.
Вставки полировать собирался не все, а именно пепельницу, накладку вокруг селектора АКПП и крышку подстаканника.Эти деревяшки были самыми затёртыми, остальные в очень хорошем состоянии.
Помыв машину и сняв нужные мне накладки отправился домой.
Для полировки использовал всё ту же машинку что и раньше, и полироли 3М.Наждачную бумагу 1000,1500,2000,2500.
Несколько фоток до полировки
Вобщем все царапины убрал начиная от 1000 и заканчивая 2500 наждачкой.Матовое дерево
Далее процес полировки, всё точно так же как при любой полировки чего либо.
Конечный результат не может не радовать.Я очень доволен
P.S.Попробовал полирнуть алюминиевую накладку селектора АКПП, коцки на ней очень глубокие, лак тонкий.В общем нечего не получилось.Потом думаю снять полностью лак, заполировать неровности и покрыть в три слоя лака.
Audi A8 1999, двигатель бензиновый 2.8 л., 193 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 83
спасибо инструкцию отполировал ауди а8 жены
и свою беху
Блин, а также пепельница, накладка на открывашку где меню, сзади где прикуриватель и слева от руля маленькая накладка, боюсь их поломать!
Спасибо!
Накладку на пепельницу аккуратно поддеваешь ножом или отвёрткой, но фиксаторы могут сломаться, мне пришлось подклеивать.Где прикуриватель тоже поддеваешь и всё, там не бойся поломать.А маленькую я не снимал, пока руки до неё не добрались)
Я уже достал, на обшивке тоннеля я вижу только два шурупа, они находятся где подлокотники с одной и с другой стороны, я их откручиваю и тяну туда сюда, вообще ничего не получается, боюсь сломать, по этому мозги и колупаю, прошу прощения, но можно еще подробнее? СПАСИБО!
Что бы снять накладку, нужно снять боковушки тонеля, которые с ворсом идут.Как видно по фото у самого края шуруп сверху, аналогичный с низу.
a-a.d-cd.net/984ac64s-960.jpg
и так же есть шуруп спрятанный под ворсом.
d-a.d-cd.net/273ac64s-960.jpg
Обшивки можно полностью не снимать, а только приспустить их в низ, что бы открылся доступ к болтам в районе селектора АКПП. Там по одному болту под внутренний шестигранник, открутив их вытаскиваешь накладку АКПП вверх.
А раз уж обшивки откручены, то лучше снять их и почистить заодно стоки кондиционера.
Необъятное Вам спасибо!
Здарова!
Я не тупой))), но я не понял, как снимается накладка вокруг КПП?
Спасибо!
Приветствую!Для снятия накладки вокруг АКПП надо снять боковые обшивки тоннеля, потом с боков открутить по болту с внутренним шестигранником и вытащить её в верх!
))) спасибо, но проблема в том, что я не знаю, как снимаются эти обшивки тоннеля! И если знаешь, как снимается центральная большая накладка, где магнитофон?
Спасибо!
Накладка вокруг головного устройства снимается просто, с низу рукой берёшься и тянешь на себя аккуратно.
На обшивках тоннеля несколько шурупов надо открутить.Некоторые под ковролином находятся.
А можешь поэтапно расписать как правильно полировать вставки, а то боюсь переборщить))
Если царапины глубокие, то сначала проходишь наждачкой мелкозернистой, от 1000 до 2500, но аккуратно!Затем полировальными пастами разной абразивности.Я полировал 3М, 74 и 75.
Спасибо, а полировал полировачной машинкой?)
Да машинкой!, руками долго и трудно достичь желаемого результата!
А как называется сама полироль?
Не осталось фотографии балончика? Хотелось бы увидеть его, чтобы не запутаться при покупке)