Как ухаживать за деревянными накладками в салоне
Если мы полируем автомобиль, то убираемся в салоне. Даже в роскошных салонах BMW, Mercedes, AUDI и Volkswagen я видел зацарапанные деревянные накладки. Досадно, ведь они придают автомобилю старый изношенный вид. В этой статье я расскажу, как правильно ухаживать за деталями из дерева.
Причина появления царапин на деталях из дерева
Деревянные накладки – это шпон, сверху покрытый лаком. Его легко поцарапать. На кузове нового автомобиля уже через полгода будет много царапин. Но кузов снаружи, а накладки внутри, в салоне машины. Откуда берутся царапины?
На мойках обычно делают влажную уборку. Мойщик берет универсальную тряпку, сушит ей кузов и проемы. Он собирает оставшуюся грязь, песок и пыль. После мойщик той же тряпкой протирает панель и царапает поверхность. Посмотрите на снимок ниже, я сделал его на одной из автомоек Казани.
В 2009-ом году, когда у меня был Volkswagen Golf, я хотел заказать деревянные накладки на двери и торпедо. Остановила цена – 8 000 рублей за одну накладку. Мне нужно было четыре накладки на двери, одну на торпедо и большую центральную у ручки КПП. В сумме выходило минимум 50 000 рублей. Недешево, даже по нынешним ценам. Деревянные накладки – дорогое удовольствие, их стоит беречь.
Как предупредить появление царапин
Ребята, не доверяйте уборку в салоне автомобиля кому попало. Последствия могут быть серьезными. Поспрашивайте знакомых, возможно, они порекомендуют хорошую автомойку.
Вы можете попросить мойщика не трогать деревянные накладки, а после самостоятельно протереть их. Либо заранее дать мойщику отдельно для деталей из дерева свою чистую микрофибру. Как вариант, можно самому проконтролировать всю уборку. Но для этого нужно присутствовать на мойке.
Если вы сами делаете уборку в салоне, используйте пару мягких микрофибр. Одну намочите и протрите ей накладки. Другой насухо вытрете поверхность от разводов. Стирайте тряпки только жидким средством и резко встряхивайте их перед сушкой. Благодаря этому они не накопят в себе абразивные частицы сухого порошка и будут пушистыми.
Что делать, если царапины уже есть
Если на накладках царапины, есть два способа убрать их. Каждый подходит под конкретную ситуацию. У каждого есть преимущества и недостатки.
Первый способ из «Инстаграма». Часто детейлинг-центры полируют деревянные детали машинкой, похожей на электрическую зубную щетку. Машинка называется Rupes IBrid. Она подходит для легкой полировки.
Преимущество этого варианта – скорость. Накладки можно отполировать за два часа. Недостаток – средние и глубокие царапины таким способом не убрать. Края, стыки с пластиком не проработать. В центре детали будут блестеть, а по краям останутся матовыми из-за царапин.
Второй вариант я посоветовал Дмитрию, владельцу Volkswagen Touareg с отделкой «Корень орехового дерева». Он хотел убрать все царапины на накладках. Я предложил ему снять деревянные детали и отполировать их машинкой Makita. После такой полировки царапин не будет. Минус этого способа – большой риск сломать накладки.
Пример работы по Volkswagen Touareg
Разбирать салон «Туарега» непросто. Легко повредить электрику, поцарапать пластик, а накладку сломать пополам. Чтобы избежать этого, мы пригласили в «Крем» профессионала. Наш сосед, Идегей, — специалист по установке музыки и дополнительного оборудования. Я доверяю ему свой автомобиль, он починил мне динамик и сигнализацию. Идегей аккуратно снял накладки с «Туарега» и передал их нам.
В работе мы использовали машинку для полировки кузова Makita, меховые и поролоновые круги. Благодаря крутящемуся моменту машинки легко убрать глубокие царапины на лаке. Без «Макиты» добиться хорошего результата сложно.
Меховыми кругами мы удалили глубокие царапины на поверхности деталей. Поролоновыми – навели блеск и заодно убрали следы от полировки мехом. В работе мы использовали круги диаметром 80 мм. По размеру они подходят к накладкам.
Посмотрите на фотографии и оцените блеск. Мы обработали накладки нанокерамикой Everglass. Такая обработка продлит срок службы полировки.
Обратите внимание на блок управления климат-контролем. Вместе с Идегеем мы попытались его снять, но у нас не получилось. Если бы мы приложили больше усилий, накладка, возможно, бы сломалась. Я не рискую на автомобилях клиентов. Это единственная накладка, которую мы не отполировали.
Владелец хорошо принял автомобиль. Он сказал, что ему нравится наша работа. После Дмитрий попросил пригласить его весной на полировку и обработку кузова нанокерамикой. Приятно слышать такие слова.
Полировка со снятием и установкой – 5 000 рублей
Друзья, приезжайте в гости, посмотрим ваш автомобиль. Почистим салон, восстановим кожу и отполируем вставки. Записывайтесь на бесплатную консультацию по телефону +7 (917) 269-15-20.
Сергей принял автомобиль, сделал фотографии и написал статью.
Андрей отполировал накладки и обработал их нанокерамикой.
Идегей бережно снял и установил детали.
Алина отредактировала текст.
Полировка дерева в салоне
Прошу прощения давно ничего не писал, но времени особо нету.
Начну с того что я как это нынче называется перфекционист т.е. если что-то выглядеть не идеально то меня это дико раздражает, по этому к вещам стараюсь относиться аккуратно и к работе тоже. Но всем нам известно что в процессе эксплуатации вещи изнашиваются хотим мы этого или нет кто-то не обращает на это внимание а кто-то как я смотреть не может. Поэтому к каждой новой царапине у себя в салоне всегда отношусь очень болезненно, (ну это касается только вещей которые нравиться, потому что есть у меня авто поджопник, на котором я могу припарковаться в дерево и уйти даже не взглянув)
И вот недавно я сделал для себя открытие, сел в авто на место пассажира, и о боги, оказывается наш прекрасный пол (слава богу свою уже отучил) садиться в машину всегда ставит свой чемодан с застежками и клепками перед собой либо рядом там где деревянная панель в Бмв загибается, а еще они любят стать своим каблуком на полированный порог, чего я себе не позволяю делать! В итоге они раздраконили мне все дерево в этом месте, плюс еще куча царапин на дверной
панели и в районе пепельницы которые появляются мистическим образом.
Было принято решение попробовать все это дело снять и от полировать, для начала снял дверные деревяшки (они очень легко снимаются) и результат меня удволетворил, и я решился на центральные панели, что не много сложнее. Для этого я поехал на сервис к знакомым и он перед тем как снять их спросил с какой целью я это делаю. Я ответил что для полировки и со словами ну слава богу а то я побоялся что ты решил алюминий или карбон ставить принялся снимать.
1 передняя снимаешься легко, вместе с кнопкой запуска и воздух оводами которые при кручении к панели сзади.
2 центральная чуть сложнее но там фишка как правильно снять крепление кнопки подлокотника а дальше все легко, панель пепельницы вообще сдвигается в сторону просто, вот как под стаканчики снять так и не поняли если честно.
Пишу с айпада поэтому форматироовать текст не удобно, позже была доделаю, а после была операция антидождь ну об этом в след посте!
Полировка деревянных вставок в салоне.
Друзья, может быть кто-то сталкивался или может посоветовать, где могут качественно сделать полировку лакированных вставок салона.
Сильных царапин нет.
Спасибо!
Mercedes-Benz E-class 2010, 184 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 21
Мда, рояльный лак царапается даже от дуновения ветра. Есть парочка глубоких, говорят заполировывается нормальными полиролями для лака. Кто что может посоветовать? P.S. Наверно на будущее лучше заклеивать эти детали пленкой, других вариантов не вижу.
Не советую полировать аппаратно. Лак очень слабенький, лучше всего восковую полироль купить и вручную натереть очень мягкой тряпочкой.
Буду пробовать варианты )
Я это делаю самостоятельно. Даже от кисти на просвет есть паутина. Покрытие отстой! Я бы не рискнул кому то поручать.
Можете описать процесс в красках?
Тоже интересно 😊а то уже подумываю изменить интерьер на матовый 😊
Можете описать процесс в красках?
Купил кисть(для удаления пыли), микрофибру, полироль для удаления мелких царапин(выбор огромен, брал подороже) и вперёд. Делаю такую манипуляцию раз в 2-3мес. Времени занимает 20-30мин. Было в самом начале эксплуатации доверил проверенным мойщикам убрать салон. После них часа 3 приводил дерево в порядок. Причина в большей степени в качестве покрытия… Кто то ездит и наплевать и не понимает о чем речь мы вообще тут ведём))))!
Спасибо за совет. Но я думаю без машинки не получится добиться идеала, или нет? Я хотел их снять на станции и свезти мастеру на полировку. Вот только с мастером беда))
Всё зависит от степени паутины… Я с первого дня стал следить! Думаю если вы до этого ничего не предпринимали, то лучше снять и полирнуть в сервисе. Не потому что у вас не получится самостоятельно, а потому что сэкономит время. В ручную процесс долгий получится. А вот после, останется поддерживать только состояние. Сложнее всего центральный тунель. Нельзя чтобы полироль попадала на другую отделку… Удачи в решении!
Спасибо! Буду искать мастера.
Купил кисть(для удаления пыли), микрофибру, полироль для удаления мелких царапин(выбор огромен, брал подороже) и вперёд. Делаю такую манипуляцию раз в 2-3мес. Времени занимает 20-30мин. Было в самом начале эксплуатации доверил проверенным мойщикам убрать салон. После них часа 3 приводил дерево в порядок. Причина в большей степени в качестве покрытия… Кто то ездит и наплевать и не понимает о чем речь мы вообще тут ведём))))!
Это рояльный лак просто очень нежный 😊 у меня авто в салоне в идеале но эти вставки затертые просто выводят из себя!)
Полировка декоративных вставок салона
Полировка салона авто – одна из услуг детейлинг-студии «Колорика». Она охватывает пластиковые, деревянные и хромированные вставки, которые играют немаловажную роль в создании интерьера салона. Несмотря на то, что они находятся внутри, а не снаружи (как кузовные элементы), в процессе своей эксплуатации они тоже повреждаются. На них появляются царапины, сколы и непривлекательные потёртости, которые портят внешний вид панелей в частности и салона в целом. Особенно прихотливы лакированные поверхности, на которых помогут появиться микроскопические царапины даже после протирания их обычной тряпочкой.
Цены на полировку декоративных вставок салона
G-класс
Получите консультацию по телефону +7 (499) 653-50-02 или оставьте свои контактные данные и наш менеджер свяжется с вами и ответит на все вопросы.
Что даёт полировка салона от «Колорика»?
Мы предлагаем полный спектр услуг по полировка салон автомобиля от царапин. Наши мастера аттестованы производителями профессиональных полиролей и подбирают их в индивидуальном порядке. Перед тем, как приступить к работам, они проводят осмотр и индивидуально подбирают их, учитывая материал вставок и характер их повреждений. Соблюдая технологические процессы, они добиваются наилучших результатов:
Особенности полировки деревянных деталей салона
Процедура направлена на восстановление их защитного лакового слоя из полимеров. Сначала с них тщательно удаляют загрязнения, а затем обеспечивают защиту областям вокруг (наклеивают защитную плёнку). После этого наносят реставратор, который подбирают индивидуально. Поверхность обрабатывается мелкозернистым материалом; при необходимости осуществляется перенос рисунка фактуры. Завершающий этап – нанесение полиролей. Если дефекты достигли древесины, элемент рекомендуется менять, поскольку его восстановление невозможно.
Особенности полировки хромированных вставок в салоне
Восстановление хромированных элементов требует применения специальных составов. Подготовительные мероприятия заключаются в удалении загрязнений и обезжиривании поверхности, а также её тщательном просушивании. На очереди – нанесение специальной пасты, нередко содержащей металлизированные элементы. Они попадают в царапины, закрывая их, после чего им придают нужный оттенок.
Особенности полировки пластика салона автомобиля от царапин
Пластик является высокопрочным материалом, поверхность которого, тем не менее, скоро легко повреждается. Многие виды не имеют защиты от воздействия UV-лучей, поэтому выгорают на солнце. Особенно это касается элементов светлых тонов, которые приобретают некрасивый жёлтый оттенок. Устранить эти дефекты призваны полировочные работы при помощи полиролей, которые содержат абразивные частицы.
Кроме того в процессе применяются составы для устранения царапин, полироли с эффектом «Антиголограмма» и гели-пластификаторы. Их задействование помогает нашим специалистам сохранить первоначальный рельеф поверхности, устранив при этом её дефекты. Этапы работ:
Избежать повреждения декоративных вставок поможет нанесение керамического состава. Его наносят по желанию клиента, гарантируя пролонгированный срок действия. Цена услуги рассчитывается индивидуально. Узнавайте больше связавшись с операторами нашей информационной линии:+7 (499) 110-40-02.
Полировка пластиковых и деревянных элементов салона авто
Любые царапины в салоне и на бампере можно устранить полировкой пластика автомобиля, правда на пользу эта операция пойдет не всегда. Методика работы напрямую связана с типом пластмассы, характером и тяжестью повреждений. По-разному восстанавливается пожелтевшая и поцарапанная пластмасса, а фактурная от обычного ремонта потеряет свой оригинальный вид. Кроме того, полирование тесно связано с процессом покраски до и после ремонта детали.
Технология полировки пластика
Разница между полированием эмалей для автомобиля и пластмассы заключается в твердости материалов. Акриловые эмали могут пережить многое из того, что приведет к плавлению или необратимым деформациям даже АБС-пластмассы. Вспомнить хотя бы проблемы с ультрафиолетом, приводившие в конце прошлого века к деградации полимеров прямо по ходу эксплуатации. Сегодня проблемы с УФ-излучением еще не решены до конца, и долгое нахождение под прямым солнечным светом может привести к пожелтению детали.
Условно все методы восстановления небольших повреждений своими руками можно разделить на две категории: восстановительные процедуры (восковые полироли) и собственно полировка т.е. выравнивание царапин, снятие небольшого слоя пластика. Логичнее, конечно, использовать оба метода. Основной принцип механической обработки прост:
Полировать нужно только с применением воды, т.е. непрерывно смачивать наждачную бумагу и поверхность панели. Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру под струей воды. Так действительно проще, но сильное увлажнение может не лучшим образом сказаться на работе с мелкозернистыми шкурками, так как из-за водяной пленки абразив может не доставать до поверхности. Смачивание необходимо также для удаления образующихся в результате полирования частиц пластмассы. Номер первого абразива выбирается из характера повреждений:
Полировка пластика машинкой
Даже простая очистка торпедо автомобиля может занять немало времени, если производить ошкуривание своими руками. Делать все наждачной бумагой не очень логично еще и по той причине, что никакого сложного оборудования для этого дела не требуется. Энтузиасты умудряются использовать в качестве двигателя даже комбинацию магнитофонных моторчиков, однако чаще всего на эту роль претендует дрель (при работе с мелкими деталями можно просто аккуратно намотать на ее конец тряпку с пастой). Давление на вращающийся круг создавать все равно нельзя, поэтому важна не мощность, а скорость вращения.
Насадка на дрель должна быть приспособлена для фиксации полирующего материала, в качестве которого может выступать сам войлок, паста, полироль и пр. Для полировки пластиковых вставок и вообще деталей салона существуют специальные пасты, но при наличии сомнений взять можно набор паст ГОИ и восковую полироль. Паста ГОИ способна сгладить любые царапины — главное не ошибиться с номером. Наносить ее нужно на войлочную или фетровую основу.
Важный момент — контроль перегревания. Во время работы с эксцентриковой машинкой легко можно передавить и расплавить пластик. Необратимыми такие повреждения не являются, но исправить их может быть проблематично. С другой стороны, иногда локальный нагрев пластиковых деталей может пойти на пользу делу.
Полировка с применением фена
Царапины на торпедо появляются даже чаще, чем на обычных деталях, однако снимать эту деталь довольно проблематично. Полировать не очень удобно, из-за других элементов салона, делающих удобнее использование автомобиля, но мешающих при ремонте. В таком случае можно попробовать полировку с применением строительного фена, т.е. предварительный нагрев детали. Разумеется, нужно быть полностью уверенным в том, что это не скажется отрицательно на краске и самой детали. Если краска вообще присутствует, лучше полностью отказаться от нагрева.
Феном прогревают площади требующие ремонта, и царапины на панели просто затягиваются, когда пластик начинает плавиться. Контролировать процесс сложно: пластмасса может не затянуться, а поплыть. Ввиду этого работать нужно с небольшими участками и увеличивать температуру постепенно, непрерывно наблюдая за процессом. Полностью царапины таким способом не устранить, тем более серьезные, — у царапин просто оплавятся края.
Ждать полного выравнивания нельзя. Такое возможно только при доведении пластмассы до жидкого стояния, а результат работы феном нужно доводить до ума полиролями. Специальные полироли для пластиковых деталей или любые восковые втираются в ремонтируемый участок безворсовыми чистыми тряпками или микрофиброй. Процесс показан на видео на примере зажигалки, принцип тот же:
Полировка деревянных вставок
Полирование пластиковых и деревянных вставок практически не имеет различий, так само дерево полировать бессмысленно — обработке подвергается лак, которым оно покрыто. Если царапины слишком глубокие и достают до древесины, нужно менять лакировку полностью. В противном случае используют мебельные полироли.
Заметные царапины предварительно обрабатываются воском или парафином. Воск входит в состав большинства мебельных полиролей, но иногда его просто недостаточно. Обработка вставок чаще производится своими руками, из-за того, что случайно снятый слой дерева восстановить невозможно. В процессе полировки лакированных деревянных деталей важно не снять случайно весь лак, т.е. действовать деликатно и не спеша.