Полезное умение: качественное полирование авто с помощью машинки
Каждый владелец беспокоится о том, что на машине появятся царапины, особенно если она новая. Данные дефекты хоть и не делают автомобиль менее надёжным и удобным, но значительно портят внешний вид. Однако если случилось так, что на транспортном средстве появились царапины, не стоит расстраиваться. От них можно избавиться при помощи полировки. Данная процедура поможет даже старой и тусклой машине приобрести красивый внешний вид.
Полировать транспортное средство нужно время от времени, чтобы автомобиль дольше выглядел как новый, а его поверхность была защищена от появления дефектов. Делать это можно на СТО или самостоятельно, купив необходимые материалы и инструменты. Чтобы узнать, как правильно проводить данную процедуру, можно посмотреть видео или прочитать дальнейшую инструкцию.
Инструменты для полировки
В первую очередь следует учитывать, что полировать автомобиль нужно своевременно. Слишком частые и редкие процедуры не только будут неэффективны, но и могут повредить лакокрасочной поверхности. Каждый водитель сам в праве решать, когда настало время для полировки. Оптимальным вариантом считается устраивать её раз в полгода.
Что касается инструментов для полировки, то есть выбор между губкой и специальной машинкой. Первый вариант безопасный, но трудоёмкий и занимает много времени и сил. Второй же проводится быстрее и легче, однако следует быть аккуратным, иначе можно повредить лакокрасочное покрытие. Если сделать всё правильно, то качество полировки будет высочайшим.
Также понадобится полироль, которую можно купить практически в любом магазине для автовладельцев. Он имеет множество разновидностей, поэтому, выбирая средство, следует исходить из фирмы и требуемого результата. Некоторые полироли могут быть устойчивы к перепадам температур, к ультрафиолету и химическому воздействию. Помимо этого, понадобится абразивная паста с частицами разной величины. Покупать дешёвые средства не рекомендуется, так как они имеют низкое качество и не обеспечат желаемый и долговечный эффект.
Виды машинок
Полировочные машинки для автомобиля существуют разные, поэтому каждый человек может выбрать наиболее удобную для себя. На рынке можно встретить машину, рабочая поверхность которой делает круговые движения и работает за счёт эксцентрика. Плоскошлифовальные машинки также распространённый вариант. Рабочая поверхность способна вращаться по часовой стрелке и против. Применяют данное приспособление в основном для зашпаклёванной поверхности, но полировать автомобиль им также можно.
Ещё один вид – угловая шлифовальная машинка. По виду она напоминает болгарку: к основной оси крепится рабочий вал. Она обладает большим крутящим моментом и довольно маленькой скоростью.
Также машинки делятся на: пневматические, аккумуляторные и электрические. Первый тип экономит электричество и не зависит от сети. Чтобы прослужил долго, необходимо ставить воздушный фильтр, который собирает влагу и добавляет масло в воздух. Машинка на аккумуляторе также может работать не от сети, но её батареи в среднем хватает на 15 минут. Из-за этого рекомендуется либо быстро полировать автомобиль, либо держать при себе запасные батареи. Электрические шлифмашинки имеют специальные насадки, благодаря которым можно легко произвести зачистку и полировку.
Процесс полировки
Прежде чем начать шлифовать автомобиль полировочной машинкой, его нужно хорошенько очистить и помыть с использованием специального шампуня. Когда машина высохнет, необходимо проверить, есть ли на ней грязь, пятна битума и коррозия. Недопустимо, чтобы на кузове оставались капли воды или средства для очистки.
Полировать машину нужно правильно и при хорошем освещении, однако не под прямыми солнечными лучами, так как они слишком яркие и могут скрыть дефекты.
Также из-за жары автомобиль может перегреться, и покрытие испортится, поэтому рекомендуется проводить процедуру в пасмурный день, когда нет дождя.
Когда всё готово, можно приступить к поиску дефектов, которые требуется устранить. Глубокие царапины рекомендуется предварительно обработать особым карандашом. Он не поможет их полностью устранить, но сделает почти незаметными. После этого можно приступать непосредственно к полировке. Каждую зону с повреждением надо обрабатывать отдельно, так как полироль стремительно высыхает. Его необходимо быстро наносить на кузов и растирать круговыми движениями. Давить на губку или полировальную машину не следует, так как в этом случае можно повредить лакокрасочное покрытие.
Совершая шлифовку при помощи специальной машинки, нужно иметь под рукой насадки с разной жёсткостью. Также нужна полировальная паста, которая бывает трёх типов: мелкая абразивная, крупная и не содержащая абразива. Все они понадобятся, если владелец хочет всё сделать правильно и увидеть превосходный результат.
Для начала применяется грубая паста, которая в небольшом количестве наносится на место с дефектом и распределяется по поверхности машинкой с жёсткой насадкой. Рекомендуется использовать низкие обороты, иначе можно повредить покрытие кузова.
После этого нужно обработать то же место мелкоабразивной пастой, которая наносится уже другим валиком. Насадку необходимо смочить водой, а обработанное место протереть салфеткой от пыли. После процедуры, проведённой с данной пастой, необходимо нанести безабразивное средство. Распределяется оно самым мягким валиком, применяя большую скорость вращения. А для закрепления результата нужно использовать полироль, чтобы автомобиль был блестящим и выглядел как новый.
Шлифовать машину довольно просто, особенно если есть опыт в этом деле. Тем, кому полировать приходится впервые, можно посмотреть обучающее видео, которое поможет разобраться в процессе.
Самостоятельная полировка кузова автомобиля, пошаговая инструкция (фото и видео).
Добрый день. Тема сегодняшней статьи – самостоятельная полировка кузова автомобиля. Хотя, ранее, мы публиковали технологию зеркальной полировки, надо признать, это сложно, рискованно, трудозатратно, и банально дорого. Если вам банально надо отполировать автомобиль, чтобы поднять его продажную цену – статья для вас находка.
Для самостоятельной полировки кузова автомобиля, вам понадобится:
Если у вас нет полировочной машинки, ради одной полировки, покупать её не имеет смысла, лучше возьмите её в пункте проката.
Как осуществляется самостоятельная полировка кузова автомобиля?
Шаг 1 – мойка.
Все просто – ждем сухой день и едем на ближайшую, к месту полировки, автомойку. Обязательно качественно промываем кузов и заказываем смывку битумных пятен (ну или можете перед мойкой, самостоятельно их смыть бензином или смывкой силикона).
Шаг 2 — следуем к месту полировки и опять моем.
Полировать можно хоть на улице, главное, чтобы рядом была хорошая электрическая розетка. Желательно доехать так,чтобы как можно меньше грязи попало на автомобиль.
Непосредственно перед полировкой, еще раз споласкиваем машину от пыли и грязи…. Вот как на этом видео:
Это необходимо для того, чтобы впоследствии не зацарапать машину камушками и пылью.
Шаг 3 – оклейка.
Полировочная паста, имеет неприятное свойство – попадать на резинки и молдинги, а когда она засыхает – убрать её бесследно, довольно трудно, плюс на некоторых деталях, остаются следы, поэтому многие заклеивают молдинги, резинки, хромированные детали – советую не игнорировать этот этап.
Шаг 4 – полировка.
Важно – делайте полировку подетально, не допускайте высыхания пасты!
Наносим пасту 1 номер и равномерно растираем по полируемой поверхности. Вот как в этом видео:
Далее – трем до того времени, когда она не разотрется полностью. Не надо раскручивать машинку до космических оборотов!
Меняем полировочный круг на машинке и тоже самое проделываем со вторым номером пасты.
Есть еще и 3 номер пасты, но как показала практика – результат полировки им не сильно отличается от 2.
Шаг 5 – мойка.
Промываем автомобиль от разводов и остатков полировочной пасты и наслаждаемся результатом труда. У нас получилось вот так:
На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то как осуществляется самостоятельная полировка кузова автомобиля, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.
Как сделать полировку кузова автомобиля?
Материалы для полировки кузова автомобиля
Полировальная машинка
полировальная машинка для автоДля полировки кузова авто потребуется профессиональная машинка. Цена на машинки для полировки начинаются от 1000 рублей за самый недорогой вариант. Для самостоятельной полировки вполне сойдет «машинка» ценой до 3000 рублей известного производителя. Ее покупка окупиться при первой же полировке своими руками, т.к. цены в специализированных мастерских начинаются с данной отметки.
По внешнему виду напоминает большую болгарку. На шпиндель полировальной машины на резьбе наворачивается специальный диск диаметром 120-150 мм с «репейником» на поверхности. К этим репьям легко может крепиться любой полировальный круг. Машина имеет регулятор, позволяющий плавно менять обороты примерно от 600 до 3000.
полировальные круги для автоПолировальные круги предназначены для машинной полировки и крепятся к оправке полировальной машины на липучке. Выпускаются круги из двух материалов — поролона и шерсти, натуральной или искусственной.
Для работы с абразивными пастами необходим полировальный круг из поролона или шерсти. Ими можно вести полировку как высокоэффективными грубыми абразивными пастами, так и тонкими доводочными. Помимо поролонового полировального круга, профессионалы часто используют полировальные круги из овечьей шерсти.
Шерстяные полировальники, как и всё натуральное, дают более высокое качество работ, имеют больший срок службы, и конечно, намного дороже, нежели круги поролоновые. Отмечено, однако, что поролоновый полировальник работает «мягче», чем шерстяной.
Для работы с неабразивными составами применяют поролоновый круг с крупным рельефом. Этот полировальник имеет чёрный цвет.
Не пользуйтесь полировальным кругом, на котором остались следы пасты от предыдущих работ. Круг должен быть отмыт от остатков пасты тёплой мыльной водой, выполоскан чистой водой, слегка отжат высушен.
Полировальных кругов должно быть много. Невозможно отполировать весь кузов автомобиля одним полировальным кругом. В идеале вы должны в процессе работы постоянно заменять загрязнённые круги чистыми. Понадобятся два круга – для грубой и тонкой полировки и специальные салфетки, которые можно заменить любой хлопчатобумажной тканью.
Все полироли делятся на две категории: абразивные и неабразивные. Первые предназначены для полировки кузова со снятием первичного лакокрасочного покрытия. Абразивные применяются только при очень плохом состоянии кузова, и если автомобиль новый, то применять данные полироли не рекомендуется.
инструмент для полировки кузова авто
Следует быть весьма осторожным с применением абразивных полиролей. Не следует усердно полировать одно пятно долгое время, так и «дыру можно протереть» в буквальном смысле.
Грубые абразивные пасты. Предназначены для предварительной (грубой) полировки. Необходимость в грубой полировке возникает тогда, когда автомобиль имеет старое, сильно потускневшее покрытие, а также дефекты в виде неглубоких царапин и потёртостей. Как понимаете, слово «грубый» в данном контексте имеет чисто условное значение, так как размер абразивных частиц — микроны.
Тонкие (доводочные) абразивные пасты. Позволяют вернуть блеск старым, не слишком потускневшим покрытиям. Тонкие абразивные полировальные пасты позволяют удалять мелкие царапины, остающиеся после грубой предварительной полировки как на старых, так и на новых покрытиях.
Неабразивные полировальные пасты. Основным действующим веществом этих материалов служит воск. Будучи растёртым с помощью полировальных салфеток в тонкую плёнку, воск усиливает имеющийся глянец. К неабразивным относятся также пасты для защиты блеска. Они имеют восковую основу и предназначены для повышения стойкости отполированной поверхности к мойкам и атмосферным осадкам.
Как происходит полировка кузова?
Следует помнить, что ни одна полироль не способна убрать крупные царапины с кузова автомобиля. Для этих целей необходима ремонтная подкраска царапин.
До начала операций и между этапами — машину нужно хорошо вымыть. После завершения процедур ее снова моют, вытирают, а затем наносят защитную полироль. Существует большое количество защитных полиролей, которые гарантируют образование защитной пленки на кузове машины. Особенно популярны зимние полироли, которые защищают кузов от снега и реагентов.
полируем машину своими руками
Полировку начинаем, проделав ряд определённых мероприятий. Выставляем обороты по шкале регулятора примерно 1500-1800 в минуту и устанавливаем на машинку диск с полировальным кругом. Затем наносим на него некоторое количество полировальной пасты. Можно наносить пасту не на полировальный круг, а на полируемую поверхность. Полировку ведем плавно, без нажима, стараясь вести её всей плоскостью круга.
Чтобы машинка не «рыскала», надёжно удерживаем её обеими руками. Особую осторожность проявляем на рёбрах, углах и краях полируемой детали, так как при неосторожном движении машиной полировальник, особенно шерстяной, может с силой врезаться в край детали и содрать с неё краску.
Не задерживайтесь на одном месте, иначе перегреете эмаль или лак. К перегреву могут привести также как слишком большие и наоборот, слишком малые обороты полировальной машинки для авто.
В первый раз машину надо обрабатывать среднеабразивным составом, который выведет не очень глубокие царапины. Крупно абразивным средством по незнанию можете стереть поверхность до металла. Второй раз автомобиль подвергается обработке составом без абразива. Он выведет мелкие царапины. Каждый круг используется для своего полировального средства.
Недоступные для полировки машиной места полируем вручную. Так же поступаем, когда есть риск повредить краску и круг. Полировать вручную можно салфеткой или куском ветоши с небольшим количеством полировальной пасты. Полировка вручную отнимает много времени и сил, однако позволяет работать в недоступных для полировальной машины местах.
Советы профессионалов по полировке автомобиля своими руками
Красивый внешний вид обеспечивает автомобилю такая процедура, как полировка. За весь период эксплуатации транспортное средство полируется не один раз. Чтобы уменьшить затраты на полировку, большинство водителей производят ее своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Дело в том, что приобретение необходимого оборудования для такой процедуры позволит полировать авто так часто, как это необходимо, не тратясь на услуги в автомобильном сервисе. Научиться делать это правильно в домашних условиях можно, просмотрев видео опытных гаражников.
Цикличность полирования
Автовладелец самолично решает, нужно ли ему полировать свое средство передвижения. Вид кузова извне никак не влияет на качество, однако царапины выглядят не очень привлекательно. А значит, следить за лакокрасочным покрытием нужно постоянно, чтобы сразу же устранить появившиеся дефекты.
Оптимальный промежуток времени для проведения плановой полировки – полгода. Таким образом вы сможете поддерживать авто в отличном состоянии, готовя его к новому сезону (зима – лето).
В зимнее время лакокрасочное покрытие страдает из-за увеличения влажности (осадки, грязь), а в летнее – от сильной жары. Под влиянием высокой температуры небольшие трещины царапины на поверхности становятся глубже.
Производить полировку авто в домашних условиях чаще можно, однако перед каждой процедурой машину надо тщательно вымыть, чтобы на поверхности не оставалось восковой или тефлоновой пасты от предыдущей полировки. Наносить полироль на грязную поверхность кузова или неочищенный металл нельзя, так как пыль вдавливается в нее, а это приводит к повреждению лакокрасочного слоя.
Специальные принадлежности для полировки
Каждый автомобилист перед началом процедуры должен решить, каким способом будет производить полировку собственными руками. Это можно делать при помощи губки для полирования или полировальной машинки.
Использование машинки имеет свои плюсы и минусы. Положительные моменты такой полировки – это высокое качество и экономия времени. Отрицательные – денежные затраты на приобретение оборудования и особая аккуратность в работе, чтобы не повредить металл и не нанести повреждения лакокрасочному покрытию. Так что многие владельцы машин предпочитают полировку губкой. И основной материал для проведения процедуры – полировочная паста.
Выбираем полироль
При покупке полировочного защитного средства надо учитывать то, каким способом воспроизводилась полировка авто ранее.
В зависимости от состава подразделяют два основных вида полироли – тефлоновую и восковую. Первые из них выдерживают около 7-8 моек, а вторые – смываются спустя 2-3 моечные процедуры. Рекомендуется использовать полировальную абразивную пасту 3М, с объемом зерен 0,5-1 мкм.
Более устойчивы к температурным перепадам, воздействию ультрафиолета и химическим веществам специальные синтетические полироли.
Пасты также бывают разными, но наиболее всего востребованы на рынке автохимии полироли американских производителей. Эти смеси высококачественные, а если подсчитать, то одного килограмма такого средства хватает на 4 процедуры. Рекомендуется также всегда иметь под рукой три типа полировочной смеси: без абразива, мелкоабразивную и крупноабразивную.
Последовательность работ
На подготовительном этапе выполняются следующие работы:
Переходить к полировке нужно лишь после правильного выбора места работы. Заниматься этим в домашних условиях лучше в тени, так как яркие лучи солнца делают дефекты незаметными для человеческого глаза. Это не позволит качественно отполировать машину.
После определяем поврежденные участки кузова и переходим к устранению изъянов. Глубокие трещины и объемные царапины убирают специальным карандашом. Он не устраняет повреждение, но делает его визуально практически незаметным.
Все поврежденные места обрабатываются отдельно, так как полировочное вещество имеет свойство быстро высыхать. Перед применением флакон встряхиваем, технология такова: наносим на металл полироль и растираем ее движениями по кругу или точечно очень аккуратно. Нельзя сильно давить на губку, так как можно повредить слой покраски.
Правильно начинать полировать автомобиль от переднего бампера, а заканчивают полировку крышей и багажным отделением.
Заключительный этап включает в себя протирание обработанной поверхности салфеткой из микрофибры. Она довольно мягкая, что исключает какие-либо повреждения лакокрасочного покрытия. Протираем кузов до тех пор, пока его поверхность не станет блестящей. Таким же образом полируют кузов, если материал, из которого он изготовлен – алюминий.
Полировать диски автомобиля, материал которых – алюминий, нужно начинать с очищения. В таких случаях металл промывают водой и смывкой, так как алюминий нужно очистить качественно. При покупке смывочного вещества, нужно учитывать, что будете очищать алюминий. После надо металл отшлифовать. Это делают для того, чтобы алюминий блестел, как зеркало. Как это делать правильно, можно увидеть на видео.
Полировать алюминий следует при помощи полировочной щеточки, которая вращается. Перед полировкой на металл наносят полироль и втирают ее движениями по круговой. Металл от полировочного вещества очищают чистой тряпкой.
Некоторые нюансы полировки
При полировочных работах следует учесть следующее:
Такие бесхитростные советы помогут правильно отполировать машину. Как видим, ничего сложного полировка транспортного средства не предусматривает. А вот ваш автомобиль в отполированном виде будет выглядеть как новенький.
Полезное умение качественное полирование авто с помощью машинки
Технология полировки
Простое полирование своими руками предполагает, что, оценив глубину повреждения кузова, можно будет выбрать номер наждачной бумаги и приступить к работе. Как ни странно, но при глубокой полировке использовать грубые абразивы не рекомендуется. Дело в том, что грубые абразивы могут снимать слишком большой слой лака за один проход, и цена нескольких лишних движений высока. Конечно, после продолжительного полирования автомобиля, краска будет просвечивать все равно, но небольшую коррекцию вполне допускают защитные полироли – главное избежать протирания и последующей за этим перекраски. С другой стороны, при помощи мелкозернистого абразива снимать значительный слой лака проблематично, поэтому на первое место выходит шлифмашина.
Необходимость отказаться от наждачных бумаг типа P800 и P600 возникает и по той причине, что глубокие царапины редко бывают равномерными. Один хвост может требовать небольшой располировки P2000, другой – цеплять металл. В некоторых случаях имеет смысл отполировать основную площадь царапины, а остаток закрыть небольшим подкрашиванием, вощением и т.д. Проблема защиты металла таким способом не решается, но отложить ее можно на неопределенный срок.
В остальном глубокая полировка кузова не имеет серьезных отличий от полировки обычной: к ней применимы те же правила, условия, методы. Необходимость защитной полировки возникает по причине сильного стирания ЛКП, из-за чего слабеет защита металла, падает сопротивляемость краски температурным и механическим воздействиям. Все этапы полирования автомобиля можно увидеть на следующем видео:
Дефектовка
Для получения ожидаемого результата, к профессиональному оборудованию желательно прикладывать самого профессионала. Но это не значит, что работу невозможно выполнить своими руками и автомобиль нужно тащить в автосервис: требования высоки, но выполнимы. В первую очередь дефектовка.
Мастерам определить глубину царапины помогает опыт. Несколько десятков квадратных метров полировки и необходимость обработки определяется автоматически, на глаз. Тем, кто еще не набил себе руку в полировании, можно посоветовать следующее: помыть авто, провести мокрой тряпкой по кузову, и, если намоченная царапина исчезает, значит, полирование имеет смысл. На физическом уровне это означает, что глубина царапины не превышает 5-10 мкм: вода обладает слабой отражательной способностью, в отличие от пленки водой образуемой, и если глубина не превышает ее толщины или превышает незначительно, то водяная пленка полностью компенсирует отражательные способности лака.
Решение полировать, а не перекрашивать, может быть принято даже в том случае, когда смачивание не скрывает дефекты на ЛКП кузова: необходимо внимательно осмотреть царапину и установить, достает ли царапина до краски (грунта, если нет лака). Рекомендуется почистить автомобиль в месте повреждения и попытаться зацепить лак ногтем, провести по неровности своими руками. В некоторых случаях физические ощущения дают лучшее представление о дефекте, чем визуальное. Царапина, достающая до металла, означает, что нужно думать о перекраске детали или локальной покраске ремонтными наборами, поскольку полирование равносильно исчезновению некоторого слоя лака и краски. На видео небольшой мастер-класс по полировке дефектов разного характера:
Бороздку или скол нужно заполнить веществом, сильно контрастирующим с основным цветом автомобиля. Излишки убрать с кузова сухой салфеткой. После этого характер повреждения станет яснее, а в процессе полировки можно будет определить момент, когда полирование подходит к финальной стадии: при уменьшении толщины ЛКП в зоне повреждения часть вещества из царапины будет удаляться интенсивнее, а полностью исчезнет, когда исчезнут края царапины. Перед началом работы нужно также определить толщину ЛКП, воспользовавшись толщиномером или доверившись таблице стандартных данных производителя.
Немного сведений о полировке вообще
Лакокрасочное покрытие (ЛКП), нанесенное на кузов транспортного средства, выполняет защитную и декоративную функцию. Но для автомобиля, эксплуатирующегося в условиях постоянного воздействия внешней среды, при любом бережном к нему отношении непременным будет износ покрытия. Проявляется это в потере зеркального блеска, появлении царапин, сколов и прочих повреждениях.
Полировка кузова автомобиля, своими руками или в соответствующих центрах, позволяет устранить такие нарушения ЛКП и вернуть авто первоначальный вид. Она бывает:
У любого автомобиля такая операция, как полировка кузова, может выполняться на разных этапах во время его жизненного цикла, и ее предназначение в каждом случае будет другим. Например, после ремонта и общей покраски авто она проводится для устранения выявленных дефектов нового ЛКП, таких как:
А может проводиться для восстановления внешнего вида старого покрытия. Обычно владельцем автомобиля полировка проводится своими руками. Она бывает либо ручная, когда ограничиваются тряпкой или специальными салфетками, либо в процессе работы пользуются шлифовальной машинкой, дрелью с насадкой и другими механическими приспособлениями.