Полировка фар и кузова и покрытие керамикой. На собственном опыте (Москва).
Друзья! Свой теоретический блог решил немного разбавить собственной практикой.
Сегодня речь пойдёт о восстановлении внешнего вида автомобиля путём полировки кузова (и фар) и покрытия его керамикой, а факультативом — о химической очистке дисков и восстановлении хрома.
Краткая предыстория:
Давайте разберём конкретный кейс! Мало кто из вас знает, что мой танк продан уже более двух месяцев назад, вследствие чего я стал обладателем вот этого дизельного рестайла Jeep Grand Cherokee, страница которого под моим руководством на драйве появится немного позже.
Все предыдущие 3 года бывший владелец моей нынешней машины (мой хороший друг) весьма бережно эксплуатировал железного коня, в связи с чем я сам оценил ЛКП на пятёрку с минусом: начала появляться небольшая «паутинка» и было пару небольших сколов.
Мною было принято решение полировать кузов и покрыть его керамикой.
Я начал поиски компании, которая качественно и за адекватные деньги выполнит указанный перечень работ.
После некоторых маркетинговых «исследований» выбор пал на Центр Автотехнологий. Причин было несколько:
• Рекомендация знакомого.
• Порядка 20 лет на рынке
• Основная специализация — именно ЛКП (полировка, керамика, защитные плёнки, покраска и т.д.)
• Ребята используют весьма дорогие профессиональные расходники.
• Соотношение цена/качество
Немного забегая вперёд скажу, что совсем не ошибся, т.к. в плюсы однозначно добавлю:
• профессиональную команду
• безупречное качество работы
• очень внимательное и бережное отношение к клиенту и автомобилю.
Запись осуществляется минимум за 2-3 дня, загруженность и них 100%, хотя этот фактор я тоже отнесу к плюсам, т.к. на лицо постоянный поток клиентов.
Записался, приехал в назначенное время, помылся и загнал в бокс.
После того, как в боксе был включён «правильный» свет, специалисты сразу указали мне несколько косяков ЛКП моего автомобиля, которые, при прочих равных, я никогда бы и не увидел. К слову, данные косяки были устранены по результатам выполненных работ.
А что меня дополнительно весьма приятно удивило, в боксах стояли несколько новых внедорожников стоимость 4+ млн. рублей, хозяева которых сразу после салона доверили покрытие защитной плёнкой (это, кстати, «конёк» Автотехнологии)
Оговорили объём и сроки работ, оставил ключи и поехал домой своим ходом, благо до метро пешком минут 10 максимум.
Даже не представляете каково было моё удивление, когда я зашёл в бокс спустя 3 дня. Я даже не мог поверить, что передо мной стоит мой автомобиль, которому, к слову, уже в самом разгаре четвёртый год.
Даже когда смотришь на новый автомобиль в салоне у официального далека, от так не сияет! Сравнение можно провести, пожалуй, только с бриллиантом идеальной огранки.
Мой щенячий восторг был значительно дополнен рядом работ, который компания мне сделала в подарок: полировка и бронирование плёнкой передний фар, полировка задних фар, химическая отчистка и восстановление хрома на порогах, химическая отчистка колёсных дисков.
И вот тут я понял, что это именно тот спектр работ, за который совершенно не жалко отдать любые деньги. Результат полностью превзошёл все мои ожидания!
Ещё раз спасибо Центру Автотехнологий за профессиональный подход к своей работе.
А теперь немного теории о покрытии кузова керамикой.
Что представляет собой керамическое покрытие?
Технологи предлагают множество вариантов керамического покрытия, но все они базируются на песчаной основе. При этом в качестве наполнителя препаратов выступает не обычный речной песок, а, к примеру, диоксид кремния, дополненный силикатами и солями.
Такие компоненты можно встретить в щелочном растворе силиката натрия или калия. Современное керамическое покрытие автомобиля происходит из методики приготовления «жидкого стекла», известной уже 200 лет. Другое дело, что модификации, предназначенные специально для обработки кузова, имеют целый ряд вспомогательных компонентов, за счет которых и обеспечиваются едва ли не уникальная комбинация защитных свойств.
Несмотря на общую основу и принципы изготовления защитных смесей из кварцево-керамической группы, химики предлагают несколько вариаций уже базового состава с наноэлементами. Например, довольно популярны средства с добавкой оксид титана. Это нанокерамическое покрытие автомобиля, частицы которого также используются для отбеливания и обеспечения термической защиты пластиковых материалов.
Именно с точки зрения покрытия кузова, наиболее значимо последнее качество оксида титана. Для придания будущему слою твердости и прочности специалисты используют минеральный диоксид кремния – собственно, этот компонент в виде бесцветных кристаллов формирует порядка 30 % смеси.
Кроме механической стойкости, специализированные покрытия для автомобилей отличаются отталкивающими функциями по отношению к загрязняющим налетам. Этим свойством препараты наделяют ПАВы, которые входят также в составы моющих средств. В зависимости от соотношения описанных компонентов усиливаются разные характеристики, которыми обладает готовое керамическое покрытие автомобиля. Плюсы и минусы практически всех составов этого типа помогут составить общее представление о целесообразности их применения. Начать стоит с преимуществ, которые и обусловили популярность керамической обработки кузова.
Это основной набор характеристик, за которые ценится «жидкое стекло». Защитные качества можно разделить на две категории – механическая стойкость и отталкивающие свойства. Первостепенной является способность покрытия оберегать основу кузова от повреждений. Машины с такой оболочкой практически не имеют на поверхности царапин и сколов. Такой защите способствует твердая основа состава в виде упомянутых кристаллов. Довольно обширны и качества, за счет которых формируется барьер перед механическими воздействиями и влагой. В частности, защитное керамическое покрытие кузова автомобиля обладает грязе-, водоотталкивающими свойствами, а также предотвращает негативные процессы от воздействия реагентов зимой. В летнее же время нанесенный слой проявляет стойкость перед ультрафиолетовым исключением.
Эстетичный внешний вид
При всем разнообразии способов придания автомобилю эффектного вида, по-настоящему оригинальные внешне экстерьеры получить не так просто. Дело в том, что необычные средства для оформления экстерьера в большинстве своем не способны также обеспечить в полном объеме те самые защитные качества. В свою очередь, керамическое покрытие автомобиля создает эффект зеркального блеска, что повышает эстетическую привлекательность кузова. Конечно, многое в этом отношении зависит от базового лакокрасочного покрытия, но в любом случае керамика будет дополнять его оригинальным сиянием.
И это не говоря о насыщенности красок, что, опять же, достигается благодаря обработке «жидким стеклом». Здесь же стоит отметить и тот факт, что покрытие сохраняет первозданные свойства нанесенной краски, не позволяя разрушаться ее структуре.
Отсутствие потребности в регулярной мойке
Для начала следует отметить, что первую неделю после обработки автомобиль с таким покрытием вовсе не нуждается в мойке. Связано это не с действием защитных качеств, а с рекомендациями технологов. Первые дни после операции нанесения состав обретает базовые свойства прочности, пока завершается процесс формирования структуры. Этот период важен и для усиления грязеотталкивающих качеств. Через 2-3 недели можно заметить разницу между эксплуатацией кузова без покрытия и поверхности с обработкой «жидким стеклом».
Правильно сформированное керамическое покрытие автомобиля меньше загрязняется и легче поддается чистке. Практика показывает, что для поддержания первозданного вида кузова достаточно время от времени ополаскивать его поверхность. При этом следует воздержаться от применения абразивов в виде тряпок и щеток с жесткими волокнами. Подобные воздействия могут нарушить гладкость наружного слоя.
По характеру выполнения процедура обработки во многом напоминает полировку. Процесс многоэтапный и сложный, поэтому его выполняют специалисты. Начинается работа с тщательной чистки поверхности машины, после чего выполняется ее обезжиривание. На этом этапе подбираются специальные средства автохимии, которые можно сочетать с конкретным лакокрасочным покрытием. Далее следует полировка кузова и всех стеклянных поверхностей, результатом которой должно стать удаление частиц моющих веществ. Непосредственное нанесение на автомобиль керамического покрытия можно выполнять лишь после того, как будут удалены и механические дефекты на поверхности.
Основной этап заключается в укладке керамического состава в несколько слоев – в среднем наносится от 4 до 7 пластов. После этого следует довольно короткий период полимеризации, в течение которого уложенная паста высыхает. В среднем на это уходит 7-8 ч. Окончательный набор технических качеств, как уже отмечалось, происходит уже в процессе первых дней эксплуатации автомобиля.
Керамическое защитное покрытие автомобиля действительно гарантирует целостность лакокрасочного слоя при условии регулярного обновления нанесенного состава. Кроме того, машина получит привлекательный облик, а также позволит сократить затраты на посещение мойки.
Что нужно знать о керамике перед тем, как наносить ее на автомобиль?
1. Что случилось?
Мне часто звонят клиенты, которые хотят покрыть кузов керамикой, но не знают от чего она защищает, сколько слоев надо наносить и почему услуга не должна стоить дешево. В интернете немало информации на эту тему, но она не всегда достоверна. Поэтому я решил ответить на самые частые вопросы клиентов про керамику здесь, вдруг кому-нибудь будет интересно или полезно.
2. Что такое керамика?
Это состав, который впитывается в лак и защищает его от химии и реагентов. Что-то типа пропитки для замшевой обуви, только для ЛКП.
3. Зачем она нужна?
После керамики автомобиль будет блестеть, отталкивать грязь и воду. Кузов станет меньше пачкаться и легче отмываться на мойке.
4. Не проще ли обработать тачку воском?
Нет. У воска и керамики похожий эффект. Отличие в том, что летом воск нужно наносить раз в два месяца, а зимой — раз в две недели, а керамику — только раз в год. Последнее не только проще, но и выгоднее для владельца авто.
5. А керамика защитит от сколов и царапин?
Нет, это миф. Керамика — от химии и реагентов. От сколов, царапин и других механических повреждений защитит только полиуретановая пленка. Помните это, даже если вам предлагают сделать 10 слоев за 100 000 ₽, которые будто бы защитят от всего.
6. Значит, керамика не убережет от паутинки на мойке?
Если владелец будет мыть авто по двухфазной технологии, то паутинки не будет. Если мойщик будет сушить кузов тряпкой с песком, то царапины появятся вне зависимости от того, в керамике автомобиль или нет.
7. Сколько слоев надо наносить?
У каждой керамики есть свои рекомендации от производителя. В зависимости от этого я наношу на кузов один, два или три слоя состава. Дальше — нет смысла, потому что после трех слоев лак перестает впитывать керамику, и она не приносит пользу.
8. А я слышал, что некоторые делают по 5-10 слоев.
Это развод на деньги. Это то же самое, что мазать руки кремом больше трех раз. От этого нет толку, ведь крем не впитывается в кожу. Так и с керамикой. Все лишние слои мастер соберет микрофиброй, которой будет располировывать состав. То есть керамика, за которую вы заплатили деньги, останется не на кузове, а на тряпке, которую выбросят после работы.
9. Нужно ли полировать кузов перед керамикой?
Обязательно. Есть две причины: эстетическая и химическая. Во-первых, надо убрать царапины с кузова, чтобы он лучше блестел. Во-вторых, сверху на кузове есть окислившейся слой лака, его надо снять, чтобы состав хорошо впитался в ЛКП.
10. А если авто новый?
Тоже. Во-первых, автомобиль могли поцарапать при транспортировке. Во-вторых, если он стоял в шоу-руме, то кузов протирали тряпками, чтобы убрать пыль. По моему опыту, примерно 95% новых машин уже с царапинами.
11. Сколько стоит услуга?
От 12 000 ₽ и выше. Например, нанести слой состава Nanolex Si3D на Тойоту Камри стоит 14 000 ₽. Максимальная защита BMW X5 — два слоя Nanolex Si3D HD обойдется в 40 000 ₽.
12. Почему так дорого?
Бутылек керамики стоит от 7 000 ₽ до 13 000 ₽. Да и работу уходит немало времени. Нужно потратить не меньше четырех часов, чтобы нанести один слой состава. После автомобиль необходимо высушить в сухом теплом помещении сутки, а за аренду надо платить.
13. И надолго хватит?
В среднем, на 20 тысяч километров или год. Это зависит от того, на какой мойке моют автомобиль, делают ли чистку кузова. Например, я наносил на свой Rav 4 слой Nanolex Si3D, состава хватило на 24 тысячи километров.
14. В какое время года лучше наносить керамику?
Без разницы. Главное — ездить на двухфазную мойку. Если покрыть машину керамикой зимой и соблюдать рекомендации по уходу, то летом она будет такой же блестящей как после услуги.
15. Как ухаживать за машиной в керамике?
Ездить только на двухфазную мойку и чистить кузов от битума и тормозной пыли 3-4 раза в год. А еще — не касаться кузова щеткой для чистки снега и, тем более, скребком для льда.
16. А если авто в пленке, керамика не нужна?
Если автомобиль весь в пленке, то сверху на нее можно нанести керамику. Покрытая керамикой пленка будет больше блестеть и меньше изнашиваться. Да и авто станет легче мыть.
Если забронирована часть кузова, то на остальные «голые» детали лучше нанести керамику. Тогда они будут лучше выглядеть и меньше стареть. Разница между ними и деталями в пленке будет почти незаметна.
Когда клиент заказывает керамику, мы покрываем ей не только незащищенные детали кузова, но и пленку. Например, если капот и фары в пленке, мы наносим состав и на нее. Это делается для того, чтобы вода стекала одинаково быстро со всего автомобиля, а кузов загрязнялся равномерно по всей длине.
Керамическая полировка автомобиля
Каждый автомобиль, эксплуатируемый в мегаполисе, нуждается в защите. Нет, речь не о противоугонных системах, а о защите кузова – лакокрасочного покрытия от повреждений и металла от коррозии. Город – это агрессивная среда, которая вследствие высокой концентрации выхлопных газов, наличия антигололедных реагентов и кислотных дождей в считанные годы разрушает металл. А кустарники, бордюры, гравий, песок и дорожная пыль, другие автомобили, сумки и пакеты с продуктами способствуют появлению царапин, сколов и потертостей ЛКП. В такой ситуации рачительный хозяин задумается о защите машины, и выберет покрытие авто керамикой – самым современным и надежным на сегодняшний день средством, которое не оставляет шанса негативным факторам окружающей среды.
Вы еще не знаете, что такое керамика на машину и что она дает? Здесь нет никаких секретов, в чем вы сейчас убедитесь.
Что такое керамическое (нанокерамическое) покрытие?
Сразу нужно сказать, что нанесение керамического покрытия – это не обмазка кузова глиной с последующим обжигом, а нечто совсем другое. В общем случае, керамическое покрытие автомобиля – это тонкая пленка на поверхности ЛКП кузова, образованная наноразмерными зернами оксида титана, диоксида кремния (кремнезема), карбидов, нитридов, боридов металлов и неметаллов, и других неорганических соединений, которые являются основой керамики. Речь идет о зернах размером до 100 нанометров, что и дает основание применять к данному типу покрытия приставку «нано».
Но почему именно керамические материалы и керамическая полировка автомобиля, разве нельзя использовать другие соединения? Дело в том, что указанные материалы обладают несколькими важными свойствами – твердостью (которая в некоторых случаях уступает только алмазу), химической стойкостью и гидрофобностью в сочетании с экологической безопасностью. Фактически, обработка машины керамикой – это создание защитного панциря, почти такого же твердого, как алмаз, корунд и им подобных минералов.
А при чем здесь наноразмеры, для маркетинга? Нет – для практики! Зерна такого размера проникают в мельчайшие поры и микронеровности ЛКП, и, не взаимодействуя с ним химически, образует практически неотделимую механическими или иными средствами пленку толщиной около 2 микрон. Такая керамика на авто в Москве и в любом другом мегаполисе обеспечивает непревзойденную защиту кузова от всех видов негативных воздействий на протяжении длительного времени.
Какую защиту обеспечивает керамическое покрытие кузова?
Покрытие защищает ЛКП и металл кузова практически от всех факторов окружающей среды, с которыми сталкивается автомобиль в городской и загородной эксплуатации. В частности, керамика на авто оказывает следующие эффекты:
И отдельно нужно отметить, что керамическая полировка кузова автомобиля восстанавливает вид ЛКП при нанесении – это достигается за счет заполнения и затирки всех мелких потертостей и царапин. В сочетании с глянцем это дает поразительный эффект, которого не имеют даже только что сошедшие с конвейера автомобили.
Сколько служит керамическое покрытие?
Все это замечательно, можете сказать вы, но сколько служит керамика? Имеет ли смысл наносить ее, чтобы затем часто обновлять? Гарантированный срок службы, который может иметь лучшая на рынке керамика автомобиля в Москве, Санкт-Петербурге или другом мегаполисе, достигает 2 года. Этот срок может варьироваться в зависимости от тех негативных факторов, которым подвергается машина: резкие перепады температур, постоянное воздействие антигололедных реагентов, повышенная запыленность и жесткая мойка сокращают время «жизни» покрытия до 14 – 16 месяцев.
В любом случае, рекомендуется не просто один раз сделать керамику на авто, а обновлять ее по мере износа каждые год-полтора или при необходимости.
Какие керамические покрытия сегодня популярны на рынке?
Самым известным средством, которое в 2010 году и положило начало нанокерамическим покрытиям, является Ceramic Pro 9H. Именно его вам предлагает компания «Полировкаавто.ру», осуществляя покрытие керамикой автомобиля (Москва) – данный продукт сертифицирован и гарантированно дает долгосрочную защиту.
Конечно, на рынке существуют и другие препараты, однако они в большинстве своем являются «клонами» Керамик Про, которые не достигают ни качества защиты, ни долговечности покрытия. Да, они заметно дешевле, но скупой, как известно, платит дважды – обработка машины керамикой низкого качества потребует многократного обновления в короткие сроки, что вскоре выльется лишь в увеличение затрат.
Чем керамическая полировка отличается от «Жидкого стекла» и кварцевых покрытий?
Как наносится керамика на авто?
От того, насколько качественно нанесена керамика на авто, зависит ее долговечность и защитные свойства. Прежде всего кузов автомобиля тщательно очищается и обезжиривается, затем обрабатывается специальной полиролью. На подготовленную поверхность наносится от 2 до 10 слоев керамического покрытия (каждый последующий слой – не менее чем через 40 минут после предыдущего) – чем больше слоев, тем выше защитные качества образующейся пленки. В завершение выполняется полировка последнего слоя, чем достигается зеркальный блеск. После того, как выполнена керамическая полировка кузова, автомобиль на 3 – 8 часов отстаивается в теплом боксе, а последующие 2 – 3 недели исключается мойка – так покрытие приобретает финальную прочность, которая обеспечивает срок службы до двух лет.
У вас остались вопросы о том, что такое керамика на авто в Москве, и сколько она стоит? Обратитесь к нашим консультантам по телефону – специалисты предоставят всю информацию и сделают вам выгодное предложение.
Наши работы
Преимущества керамической полировки кузова автомобиля
Важно! Керамическое покрытие кузова автомобиля в первые 15 часов после нанесения нужно защитить от влаги. Не мойте авто и не попадите под дождь. Именно поэтому мы рекомендуем оставлять автомобиль для обработки на 24 часа!
Керамическая обработка кузова, цена: эффективно и недорого
Чтобы выполнить обработку авто, не нужно выкладывать астрономические суммы в 80 000 — 100 000 рублей. Стоимость керамического покрытия кузова автомобиля по карману большинству водителей в Москве и зависит от типа обработки (2 или 3 слоя + пластик, стекла, диски). В силу химического состава средство стоит не так дорого. Кроме того, производитель отказался от франшизы, а потому цена на порядок ниже малоэффективных аналогов.
Реальная гарантия на керамическое покрытие кузова и кварцевые покрытия!
Керамическая полировка кузова автомобиля на ваш автомобиль по предварительной записи
Телефон: +7 (495) 782-66-50.
Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.
Полировка и нанесение керамики.
В начале лета начали заниматься керамикой. В дополнение к полировке ЛКП автомобиля, добавили новое защитное покрытие. До этого использовали в виде защитного покрытия тефлон\смолу\воск «Fusso Coat» Подробнее об этом тут: Полировка кузова и нанесение защитного покрытия., а теперь у нас появилась еще и керамика. Используем «Ceramic Maxi» наноситься в 4 слоя и один слой «Ceramic Skin». По сути тот же самый Ceramic Pro только дешевле.
Почти год назад делал полировку. Результат меня впечатлил. Машина засияла как новая. Но стоило один раз неудачно помыть машину, как расцарапали весь капот, да и по остальным деталям кузова появились царапины. Хотя результат полировки все еще был виден. Решил повторить полировку и убрать царапины с капота. К моему огромному разочарованию царапины убрать не получилось. Обычно абразивной пастой достаточно пройти пару раз и все мелкие царапины уходят. Но и после еще пары раз и еще пары раз царапины не ушли. Стали шкурить, но и это не помогло. Сам решил пошкурить, но и у меня не получилось. Знал бы что так все закончиться, мойщиков заставил бы перекрашивать капот. Теперь только покраска капота. Если решусь делать рестайлинг переда, зад то я уже сделал, то в дополнение к покраске крыльев и бампера перекрашу капот.
Намучившись с капотом, было принято решение, немного освежить полировку и если что и остается то и пусть. По этому прошли кузов вторым номером и антиголограммной пастой. После полировки очередная мойка. И сушка кузова перед нанесением керамики. За этот год познакомился с Detailing’ом более основательно. Интуитивно было принято правильное решение проводить все работы в боксе для мойки, а не переносить на отдельный пост. Существенно меньше пыли, машина все время чистая. Установили только дополнительные светильники, хотя все равно мало, будем добавлять еще.
На сухой кузов начинаем наносить керамику. Процедура в целом достаточно простая и в чем то похожа на нанесение «Fusso Coat». Состав равномерно наноситься на одну деталь, в зависимости от влажности и температуры, нужно немного подождать от пол минуты до двух-трех минут, и потом все тщательно располировываеться салфеткой. Керамика обычно наноситься в несколько слоев. Перерыв между слоями делается в 1-2 часа. После обработки одной детали, следует обработка следующей. Обычно на нанесение одного слоя уходит 1 час. Но что бы покрытие «встало» лучше, надо дать постоять еще часик.
Мы на мою машину нанесли 4 слоя. Это достаточный минимум. Конечно еще 4 слоя было бы намного лучше. С керамикой чем больше слоев — тем более стойкое покрытие получается. Тот же Ceramic Pro частенько наносят в 10 слоев. Но цена получается космическая. По факту нанесение керамики занимает целый день, так же как и полировка машины. После 4 слоев «Ceramic Maxi», приступаем к нанесению финального слоя в роли которого выступает «Ceramic Skin». Скин — это тот же керамический состав только с гидрофобом. После него «Fusso Coat» жалкое подобие. Когда увидел эффект в живую был поражен. Даже не мог предположить что такое бывает!
Если между слоями керамики можно выдерживать по паре часов, то для того, что бы встал финальный слой, нужно выждать не менее 12 часов. Если не придерживаться данных рекомендаций, то состав не успеет набрать нужную прочность и попав под дождь, снег можно ополовинить результат всей работы. В последующем можно освежать покрытие одним «Ceramic Skin», предварительно почистив кузов глиной. Полировать уже не нужно.
Эффект после керамики впечатляет. Если после полировки поверхность становиться зеркальной, начинает блестеть, то керамика поднимает зерно с краски, и блестеть начинает по настоящему. Но самое главное что керамика дает защиту не только от химических воздействий на ЛКП но и механическую защиту, чего к сожалению лишен «Fusso Coat» — по своему тоже замечательный состав. Если бы после первой полировки нанесли бы керамику, царапин на капоте у меня бы не было. Так что если машину полировать, после полировки обязательно нужно закатывать ее в керамику. Конечно если машина готовиться на продажу, тогда да, можно только полирнуть, плюс к цене и к скорости продажи обеспечен. Но если делать для себя, то с керамикой однозначно!
Керамику нанесли в конце июля. Когда машина чистая, блестит и сияет как новая. Никто не верит что машина 2008 года. Результатом доволен как слон! Нет, еще больше!
МОЙ RANGE ROVER SPORT НА YOUTUBE
Я снял несколько роликов про свой Range Rover Sport
Они доступны на YouTube по следующей ссылке:
Подборка видеороликов: RANGE ROVER SPORT #ЧЕМПИОН
Тут собраны все тематически выпуски про RRS
Приятного просмотра!
А я еще продолжаю снимать и выкладывать новые ролики.
Что бы не пропустить новые выпуски, подписывайтесь на мой канал.
Еще много интересного,
подписывайтесь, не стесняйтесь:
в instagram: mchudnenko
в FaceBook:Михаил Чудненко.
и конечно в VK: Михаил Чудненко
А еще приглашаю Всех в группу в Контакте Land Rover Forever