Полировка пастами 3M
Приветствую!
Время летит незаметно…Автомобилю уже больше 6ти лет, естественно за это время появилось не мало царапин, сколов, мелких круговых царапинок от моек и тд. и это все очень заметно на черном цвете.
Давно хотел заняться абразивной полировкой думал отдавать машину для этого дела мастерам или делать самому…ну в очередной раз убедившись в том какие у нас мастера решил делать сам.
Полировка в принципе дело не сложное, но если у вас автомобиль черного цвета это его не касается, даже для мастера это геморой, у нас полировка черных цветов стоит в полтора-два раза дороже.
Для полировки понадобятся пасты: их 4ре вида, №1 с самым крупным абразивом, №2 со средним №3 с мелким, и последняя паста антиолограмма — в основном для черных цветов, чем аброзивнее паста, тем жестче для нее полировочный круг.
На весь авто потребуется по 100гр. пасты 3M каждого вида, стоит около 150р, и полировальник к ней 120-200р
Пасту №1 я не использовал, т.к. делаю первый раз тем более черный авто, ей можно по неопытности накосячить, особенно на ребрах, бамперах и тд.
Начал с капота, для себя разделил его на две части чтобы видеть есть ли результат прошел пастой №2, №3 и анти-голограмой, и офигел, оказывается капот у меня был матовый=)
Дальше уже начинается геморой связанный с черным цветом, во первых остаются голограммы (у кого-как), и надо дополнительно полировать этой синей пастой, но самый главный прикол, это сколы, в них забивается паста, даже после мойки она там остается… смотрел что советуют всякие мастера в видео на ютубе- замазывайте сколы восковым карандашом, ладно если их около 10 на капоте, а если как обычно это бывает их как волос на голове
Но тут на помощь приходит проверенное мной средство-черная восковая полироль
Наносим ее, даем засохнуть и растираем вручную-тем самым полируя
Полируем вручную, цвет становится еще глубже, и главное все сколы закрашиваются.
В итоге получаем зеркало, ушло около 90% царапин, т.к. пастой №1 я не полировал, зато практически не тронул верхний слой лака
Капот готов
ну и дальше прошел весть авто таким образом, в остальных местах т.к. там не было сколов получилась зеркальная поверхность и сразу видно преимущество черного цвета, вот например крыша
Абразивная полировка дрелью.
Всем привет. Так как машина 2009 года, то лакокрасочное покрытие блестело уже не так сильно как хотелось бы, плюс были крашенные элементы которые тоже следовало отполировать. Так вот в эти выходные решил заняться данным вопросом самостоятельно. Так как на сервисы я ездить не люблю, начал искать видеоматериалы с подробной инструкцией о абразивной полировки. Материалов на ютубе достаточно, из каждого видео можно узнать что то интересное.
Так вот, что нам нужно для абразивной полировки кузова:
1. Шкурки 2000. Я купил 5 штук, мне их вполне хватило.
2. Брусок, с помощью которого вы будите убирать верхний слой лака.
3. Литровая бутылка. На крышке нужно проделать отверстие.
4. Дрель(желательно с регулировкой оборотов, хотя мне кажется можно и обычной отполировать).
5. Насадки для полировальных кругов, с переходников на дрель.
6. Полировальный круги. Я купил два полировальных круга. Голубой(универсальный) и черный(для финишной полировки).
2. Теперь переходим к основному этапу. Это собственно сама полировка. Берем голубой круг, изначально смоченный в воде, наносим полироль(1 номер) на часть элемента и начинаем полировать. Сложного ничего нет, но опять таки не самая веселая работа. После того как отполировали машину первый номером, нужно сделать тоже самое вторым и третьем. Для второго номера полироли я использовал голубой круг, третий номер я наносил уже черным.
Крышу я полировал в ручную, это немного дольше, но результат тоже достаточно хороший.
Итог который я вынес для себя.
1. Полировка достаточно сложной процесс, который можно сделать своими руками.
2. Необязательно покупать полировальную машинку, можно отполировать и дрелью. Но и тут есть свои тонкости. Самое главное это то, что дрели не хватает силы, для того чтобы без проблем крутить полировальный круг по машине. Как работает полировальная машинка, она увеличивает силу, а количество оборотов остаётся неизменным. Дрель увы так делать не умеет. Поэтому если в следующий раз я захочу ещё раз заняться полировкой, я обязательно куплю себе полировальную машинку.
3. Крупные царапины не ушли, может я их не достаточно заматовал. Благо у меня их не так много.
Результат: Машина заблестела, на неё стало приятно смотреть, и это я её ещё не помыл керхером. Завтра обязательно это сделаю. Как помою выложу фотки.
Единственное люди советовали закрывать все пластиковые делали кузова, я этого не делал. Посмотрим что будет после мойки, надеюсь всё отмоется без проблем, иначе придётся в ручную оттирать растворителем.
Полировка кузова 3M №75
Всем привет, мои дорогие читатели.
Каждый год весной у меня есть добрая традиция делать полировку кузова авто после зимней суровой Московской эксплуатации для дальнейшего сохранения ЛКМ автомобиля в отличном состоянии. При полировки я пользуюсь мелким абразивом, чтобы наше ЛКМ долго прослужило.
Итак, этапы полировки:
1) Моем автомобиль на мойке, сушим, вытираем.
2) Далее берем БРО, в данном случае KakTuz и едем вместе полировать своим машины в гараж
3) Обезжириваем кузов перед полировкой (от битума, гудрона и прочей ереси, которая осталась на кузове)
4) Обклеиваем малярным скотчем все резинки и уплотнители на дверях и крыше (если не хотите чтобы они потом побелели от полироли).
5) Основная полироль 3М №75 (мелкий абразив). Для кузова с более печальным состоянием рекомендую использовать 3М №74, далее 3М № 75, а только потом защитную. Проходим полировальной машинкой каждую деталь, где есть затёртости или царапины, проходим по несколько раз. Так же прошелся отдельно по оптике (фото ниже).
6) После адского геморроя, так как это очень трудоемкий процесс, наносим защитную полироль. В принципе можно использовать любую, но лучше конечно взять хорошую, так как она будет защищать наш кузов и сохранять тот самый эффект после полировки абразивной полиролью. Я использовал защитную Fusso Coat F7, очень удобная в нанесении и растирании. Хватает её примерно моек на 10, что для России это очень хороший показатель!
Ну так как рука у меня на всё это дело набита со времен владения Хонды, то весь процесс у меня занял примерно 5 часов. Фото самого процесса прилагаю ниже.