Восстановление алюминиевых накладок порогов
Полное приведение кузова в порядок не было бы полным без приведения в надлежащий вид алюминиевых накладок порогов. К тому же одна вставка еще с момента покупки была изрядно помята. Сам порог тогда заменил, а накладку найти не смог — наскоро подбил молотком на бордюре, да так и ездил до удачного момента.
Общий вид накладок был в целом достаточно грустный и на фоне свежезаполироленной машины очень диссонировал.
К слову не такие уж накладки и алюминиевые, как выяснилось. Какой-то сплав алюминия с чем-то. Более прочный. Знал бы, наверное вряд ли затеялся вообще с этим делом. Ну, когда я все это понял мне отступать было уже некуда — первые задиры шлифовальным кругом я уде сделать успел. Они то и показали, что быстрой шлифовки не получится. В общем, что сделано то сделано.
Итак, сегодня мой рассказ об этом.
Снимаем алюминиевые накладки, для чего отвинчиваем по пять винтов снизу порога под звездочку T20. Вытаскиваем резиновые пупырки.
Приступаем к восстановлению.
Для начала начерно рихтуем молотками на резиновом коврике все ненужные гнутости.
Дальше потребуется обработка напильником. Практика показала, что самые грубые повреждения шлиф кругами шибко не обработать — кое где понадобился напильник.
Дальше шлифуем кругом с самым крупным зерном. С учетом своих ошибок рекомендую в качестве стартового использовать 120е зерно. Пробовал начать с 240го, только массу времени потерял.
Итак, 120е зерно. Даже при такой крупности шлифуется и обдирается достаточно тяжело. В какой-то момент показалось, что я шлифую стекло, а не алюминий.
Тем не менее, это самый главный этап во всей операции. Задача — зашкурить всю поверхность до однообразного состояния нигде не оставляя проплешин. Там где не прошлифуете сейчас блестеть уже не будет и на более поздних этапах не компенсируешь.
Жалеть не надо, дыру точно не протрете.
На поверхности могут наличествовать глубокие точечные раковины. С ними особо усердствовать не надо, а то будут ямы. Очень глубокие повреждения не вывести, но уверяю их и не видно будет потом. На нижнем фото слева уже начерно обработанная накладка. Правая еще в проплешинах, которые надо убирать.
Локальных глубоко прошлифованных ям тоже желательно избегать. Если уж пришлось где-то точечно глубже шлифануть, так нужно постараться всю поверхность вокруг вывести близко к этому, иначе потом зеркальная поверхность подчеркнет все это дело.
После того, как вся поверхность стала матовой переходим по классике шлифования/полирования по очереди к кругами более мелкого зерна — 180, 240, 360, 500, 1200 и в конце полироль для алюминия. Все остальные этапы после первого пойдут намного быстрее. Первый, со 120 кругом, самый хлопотный. У меня он занял два полных вечера (правда с учетом экспериментов с 240 стартовым), а все остальные этапы полтора часа на обе накладки.
Полировка алюминиевых накладок порога
Я хз как эти накладки называются, но захотелось мне их полирнуть…
Вначале прошёлся 1000-ой шкуркой, а потом 1500-ой…Далее паста для металлов.
Разница:
Полирнул спереди и сзади. Всего времени ушло часов 5-6…Делал всё вручную, если 6ы полировал машинкой, то я думаю получилось 6ы зеркало)
Заодно поменял старые свечи А-11 на новые.
ГАЗ 24 1978, двигатель бензиновый 2.4 л., 85 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 24
вот это я хз…я обычной тряпкой тер)
ааааааааааа! а я свои выкинул!((( блин! а вручную шкуркой все это чистил? или болгаркой?
Всё вручную. Но если 6олгаркой то думаю 6удет ещё лучше
Красиво но думаю со временем опять помутнеют это же алюминий, а если их лаком прозрачным с балончика? я знаю такая методика сохранения была в советском союзе у хрома, зачистить отполировать и покрыть лаком, только экспериментировать нужно чтобы реакции с алюмом у лака не было, а то кто их знает. А так здорово очень, сам хотел когда нибудь до этого добраться.
Подкинул ты мне тему для размышлений однако 🙂 Круто вышло! Прям как зеркало.
А свечи эти хорошо себя показали? Просто мне советуют А17В.
Свечи отличные! До этого стояли ngk по 90р/шт — машина тупила…(можт левак попался кто знает)
Думаю попро6овать стоит и6о цена у них копеешная)
Полировка (очистка) порогов джипов.
Мастер 
Группа: Детейлеры
Сообщений: 777
Регистрация: 28.12.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Украина
Пользователь №: 953
Город: Киев
Реальное имя: Дима
А/м: Бесят пробки на дорогах. Хожу пешком.
Даже и не знаю, полировка это или нет.
Есть такая услуга у меня, как полировка порогов джипов.
Может кому и пригодится.
Итак, имеем БМВ полугодовалое, с порогами такого вида:
Честно говоря, клиенты крайне редко почему то соглашаются очищать пороги, не знаю почему.
Я использую два способа:
Первый – это кислотная химия, что для дисков и губку хозяйственную, что для алюминиевых поверхностей. Она в любом супермаркете продается.
Дешево и практично
Сама губка
Принцип простой, наносим и трем, наносим и трем.
Получаем
Мелкие точки, это уже глубокие царапки.
50\50
Губку можно заменить ооочень жесткой щеткой.
По цене, я беру 120 грн за два порога, это 15 долларов. Но сразу предупреждаю клиентов, что новыми за 15$ они не станут, просто уже были прецеденты. Хорошо очищаем и не более, итак по времени 15-30 минут на порог.
Это не панацея, а мои способы, хотел бы узнать ваши способы, может есть что попроще и быстрей, ну мало ли. Думаю есть, сам просто над этим сильно не замысливался, уж больно редко заказывают.
НО, и еще раз НО, как только сделаешь кусочек 50\50 для рекламы, клиент месяц другой поездит, да и соглашается.