Отличия болгарки от полировальной машины.
Расскажите пжл. какие конструктивные отличия полировалки от болгарки ) можно ли лишь заменой редуктора, превратить одно в другое
возьми в руки то и другое и поимеш.
Болгарка рвет сильно с места — разлетается полировальник и даже подложка… У машинки плавный старт, мощный мотор и редуктор- мощнее чем на болгарке, компенсатор нагрузки- прижал сильнее- болгарка стухнет на малых оборотах, а полировалка продолжит с установленой частотой крутить.
Это я всё понимаю, главное отличие болгарки от полировалки это редуктор?
Нет. Компенсатрр и плавный старт. Остальное вторично.
Компенсатор, это я так понимаю электронное устройство, основанное на датчике холла, которое поддерживает заданные обороты?
Да. Когда машинка тухнет- оно дает мощу ей… И она продолжает поддерживать те же обороты
Ну это понятно, хотелось бы узнать на счёт самого мотора, есть ли различия
Думаю нет. Ну может коллекторный/ безколлекторный.
Хотя насчеи мощного мотора мож я и ошибаюсь… У макиты 1200 вт мощность. Короче мне кажется редуктор и плавный старт. И ограничение 3000 об максимум. Плюс режимы автопилота- 700 об, 1200/1500 и тп. Ставишь и она не перекручивает этот порог.
Короче есть болгарка, отдали на запчасти, 1квт, хочу из неё сделать полировалку))
У меня есть 3 болгарки. И я начинал фары и мелочевку дрюкать с болгарки… Короче повышеный расход полировальников которые дороги фирменные, меня достал и я купил в этом году полировальную машину. Выбор есть от 3 тр. Но нужно брать обязательно с компенсатором и регулятором- автопилотом… Это если хочешь какое то качество на выходе… Плюс есть полировальные машины с эксцентриком- это нынче высший пилотаж в полироли авто- без галограмм. работает плавно и не рвет сам поролон. Пока не пробовпл в бою- так в розетку раз включил… Готовлю под окрас авто- там и запробую…
Короче есть болгарка, отдали на запчасти, 1квт, хочу из неё сделать полировалку))
доработка нужна, электронику надо поставить с регулировкой и поддержанием оборотов, до кучи плавный пуск, защита будет.
На TDA1085 (в стиралках применяется)
или U2010B
и полируйте на здоровье)
А вообще для болгарок такие опции совсем не редкость, правда цена и диапазон оборотов начинается с 2800-3000об/мин, но это дело настройки www.vseinstrumenti.ru/ins…46][type]=check#searchRes
просто если болгарка будет перекрывать возможности полировалки, то как капиталист и спекулянт будет втюхивать полировалки…)
Прибыль первична при капитализме)
Полировальные машины и шлифмашинки: в чем разница?
Электрические и пневматические. Бытовые и профессиональные. Стационарные и ручные. Шлифовальные машинки могут быть совершенно разными – идеальный выбор зависит от пожеланий и задач самого мастера. Но есть ли разница между обычной шлифмашинкой и полировальной? И так ли она принципиальна, эта разница? Попробуем разобраться в данной статье.
Что собой представляет шлифмашина?
Электро- либо пневматический инструмент, позволяющий быстро и качественно приводить различные поверхности в идеально ровное и гладкое состояние. Способный эффективно обрабатывать как металл и древесину, так и стекло, пластик, бетон и камень. Сочетаемый с самыми разнообразными насадками. И просто незаменимый помощник в любой мастерской. Так кратко можно описать шлифовальную машину.
На современном рынке наиболее востребованы электрические шлифмашинки. Такие устройства работают за счет электромотора и способны «подпитываться» как от сети, так и от аккумулятора. Значимую роль в конструкции играют редуктор и шпиндель. Корпус устройства выполняется из высококачественных полимеров, стойких к износу и повреждениям. Эргономичная рукоятка с резьбой позволяет держать инструмент в максимально удобном положении, в то время как защитный кожух призван оградить от нежелательных явлений (искры, мелкий сор и так далее) самого мастера.
Область применения шлифовальной машинки
Шлифмашинка применяется для обработки самых разных материалов, от древесины и металлов до бетона и натурального камня. С помощью этого инструмента можно осуществить:
Возможности инструмента напрямую определяют и его «класс» – бытовой, полупрофессиональный или профессиональный.
Так, модели профессионального назначения наиболее прочны и производительны, способны без перерыва работать до 12 часов подряд и очень долго «прослужить» своему мастеру. Однако цена электрической шлифовальной машины в этом случае высока, да и вес немаленький.
Бытовые агрегаты, напротив, доступны и мобильны, очень удобны в работе и компактны. Но через каждые полчаса работы (а то и меньше) им требуется 15-минутный перерыв, что очень замедляет процесс, и долговечность инструмента не столь высока.
«Золотой серединой» в данном вопросе выступает полупрофессиональная шлифмашинка – для небольших мастерских, а также частного использования она подходит лучше всего.
Какие шлифмашины лучше: электрические или пневматические?
В бытовых условиях и мастерских лучше себя проявляют электрические шлифовальные машины. В то же время, на производстве достойную нишу занимают пневматические инструменты.
Так в чем же их принципиальная разница?
1. Вес. Отсутствие электропривода у пневматического инструмента делает его легче. И, соответственно, удобнее в применении.
2. Область применения. Пневмомашинки отлично подходят для выполнения шлифовки там, где электроинструменту точно делать нечего – на взрывоопасных участках. Пожалуй, это главное их принципиальное преимущество. И, опять же, малый вес пневмоинструмента позволяет использовать его для обработки стен и потолков.
3. Долговечность. Пневмоинструмент имеет значительно меньше деталей, склонных к поломкам. Соответственно, может прослужить дольше.
Наиболее популярные виды шлифмашин
Прямые. Идеально подходят для шлифовки поверхностей в местах с затрудненным доступом. Это обусловлено наличием у инструмента длинного хоботка, на конце которого фиксируется оснастка. Шпиндель в такой шлифмашинке расположен вдоль оси корпуса, чем и объясняется название. Представлена она как в электрическом, так и в пневматическом исполнении – последний вариант лучше справляется с зачисткой сварных швов и устранением кромочных заусенцев, в то время как для выравнивания поверхностей лучше купить электрическую шлифовальную машину.
Угловые. Они же – УШМ. Они же – болгарки. Инструмент, с которым так или иначе в своей практике сталкивается каждый мастер. Свое название приобрел благодаря особому расположению шпинделя – на угловом редукторе. Главным его преимуществом является широкий диапазон работ. С помощью УШМ можно отшлифовать и отполировать деревянную поверхность, отчистить металл от ржавчины, ободрать краску с дерева/металла/бетона, привести в идеально ровное состояние бетонный пол и стены. Конкретный функционал болгарки зависит от насадок, в числе которых нередко выступают и алмазные чашки.
Вибрационные. Имеют очень простую конструкцию, главную роль в которой играет плоская и довольно габаритная подошва. Именно на подошве фиксируются листы наждачки, позволяя быстро и эффективно справляться с большим объемом работ, а также отлично проявляя себя при шлифовке внутренних углов. Качество обработки у вибрационного инструмента чуть ниже, чем у орбитрального аналога, однако купить такую шлифовальную машину можно по очень приятной цене.
Примечание: отдельным подвидом вибрационных шлифмашин являются дельтовидные устройства, получившие свое название благодаря особой форме подошвы. Такие машинки очень миниатюрны и маневренны, способны «забраться» в самые труднодоступные участки, поэтому часто занимают достойное место в автомастерских.
Орбитральные. Также зовутся эксцентриковыми. Абсолютные лидеры по качеству шлифовки и полировки, активно используемые для самых «тонких» работ – в том числе, и с лакированными поверхностями. Особенно их ценят мастера автосервиса, ведь «орбитралки» позволяют не только идеально подготовить кузов к покраске, но и отполировать после. Главная особенность таких устройств – шлифовка производится за счет круговых движений подошвы. В процессе вращения подошва устраняет неровности, снимая миллиметры с поверхности того или иного материала (будь то металл, дерево или пластик), в то время как вибрация позволяет своевременно ее зачищать. Чаще всего используются эксцентрики со стандартной амплитудой хода – 5 мм, однако автомастера предпочитают купить орбитральную шлифмашину с амплитудой до 3 мм. Машинки такого типа могут быть как электрическими, так и пневматическими.
Ленточные. В большинстве своем – очень мощные электроинструменты, работающие на высоких оборотах. В качестве оснастки выступает склеенная кольцом наждачная бумага, которая фиксируется на вращающихся роликах машинки. В процессе шлифовки лента движется вдоль плоского прижимного столика. Такой агрегат без затруднений справляется как с выравниванием деревянных поверхностей, так и с устранением слоя краски и ржавчины с металлов. Есть только одно «но»: после шлифовки ленточной машинкой поверхность может покрыться мелкими царапинами.
Также на современном рынке представлены и более специфические типы инструмента, которые востребованы в профессиональных кругах. Каждая из таких моделей за счет своих конструктивных особенностей может наилучшим образом справиться с той или иной задачей. Так:
Чем шлифмашинка отличается от полировальной машины?
Идея купить полировальную машинку кажется не столь заманчивой и целесообразной, если полировка планируется единоразово, а обычная шлифовальная машина в мастерской уже имеется. Но экономия в этом вопросе может привести к печальным последствиям: повредиться рискует либо сама обрабатываемая поверхность, либо аппарат. И не удивительно: хоть внешне эти два инструмента весьма схожи, предназначение у каждого из них – свое.
Так, шлифмашинка создана специально для того, чтобы устранять излишнюю шероховатость и ненужный рельеф с той или иной поверхности – бетонной, металлической, каменной или деревянной. Это первичная и довольно грубая обработка материала с использованием жесткой, «агрессивной» оснастки, включая наждачную ленту и абразивный круг. Поверхность в процессе шлифовки слегка деформируется – по-другому выравнивания просто не достичь. Сам процесс осуществляется на очень высоких оборотах – как минимум, 2,8 тысяч в минуту, и в абсолютном большинстве моделей не может регулироваться под ту или иную поверхность. Пытаясь отполировать кузов авто на таких оборотах, можно легко и незаметно нарушить лакокрасочное покрытие – затраты на новую краску и дополнительные работы не заставят себя ждать.
Полировальная машинка предназначена для финальной обработки поверхности и, как правило, вступает в работу после шлифовальной. Она помогает завершить отделочные работы, снимая последние, самые тонкие слои материала и делая поверхность идеально ровной, гладкой, «зеркально чистой» и блестящей. Работает полировальная машинка на минимальных оборотах (300-800 в минуту), как правило, имея возможность регулировки скорости и поддержания ее в деликатном режиме даже при нагрузке. И никакой «агрессии» со стороны рабочей части: используются пластины на основе флиса, войлока, меха, корунда, губки и других «щадящих» материалов, просто не способных навредить дорогостоящему покрытию. Разумеется, что заменить шлифмашинку такой агрегат не способен, но от него это и не требуется – название здесь четко ограничивает задачи и область применения полировальной машины.
Как выбрать полировальную машину
Содержание
Содержание
Полировка — один из самых ответственных процессов подготовки поверхности: изъяны, допущенные при ней, будут заметны с первого взгляда. Поэтому к выбору полировальной машины следует подойти с особым вниманием, иначе инструмент приведет к одним разочарованиям и будет без толку пылиться на полке.
Особенности полировки
Полировка — последний этап подготовки поверхности, все ошибки предыдущих работ на отполированной детали станут заметны еще сильнее. Не надо надеяться, что изъяны «заполируются», наоборот — плохо отшлифованная деталь при полировке выдаст всё искажениями отражения и бликами. Чтобы результат полировки радовал, необходимо тщательно подготовить поверхность шлифовальными машинами — ленточными, вибрационными и эксцентриковыми.
Подбор полировальной машинки также имеет свои особенности — нужно учитывать не только особенности обрабатываемых поверхностей, но и собственный опыт. Полировальные машинки — тот нечастый случай, когда начинающему лучше подойдет профессиональная модель: с ней меньше вероятность «запороть» полировку по неопытности. Да, роторная модель за 5000 рублей может дать отличный результат даже быстрее, чем профессиональная планетарная за 35000, но только в руках опытного мастера. Поговорка «скупой платит дважды» к полировальным машинкам подходит как нельзя лучше.
Виды полировальных машин
Различия между видами полировальных машин заметны с первого взгляда: одни похожи на большие болгарки, другие — на эксцентриковые шлифмашинки. Схожесть неслучайна.
Роторные полировальные машины от болгарок отличаются только регулировкой оборотов и меньшей максимальной скоростью вращения.
Полировка производится вращением диска, производительность роторных машин максимальна, но и риск повредить ЛКП у этих машин тоже самый большой. Диск при неправильном положении, высокой нагрузке или слишком больших оборотах оставляет на поверхности круговые следы «голограммы», хорошо видимые при ярком освещении.
Эксцентриковые (орбитальные) полировальные машины устроены так же, как и эксцентриковые шлифмашинки: диск насажен не напрямую на ось двигателя, а свободно закреплен на оси эксцентрика. При работе диск не вращается, а совершает мелкие круговые движения. Производительность этих машин невысока, но и с поверхностью они обращаются бережнее.
С другой стороны, они не очень хорошо подходят для обработки поверхностей сложной формы. Роторной машиной можно (только осторожно) воздействовать на поверхность под углом, краем диска полируя вогнутые поверхности. А вот с эксцентриковой так не выйдет.
В планетарных полировальных машинах диск также закреплен эксцентрично, но не только колеблется, а еще и вращается. В результате каждая точка диска движется по сложной траектории, уменьшая вероятность появления «голограмм» при сохранении высокой производительности.
Характеристики полировальных машин
Регулировка оборотов
Этот параметр не зря внесен на первое место — полировальная машина должна иметь регулировку оборотов. Если у машины нет такой опции, но вы хотите использовать инструмент для полировки, подберите соответствующий по мощности диммер.
Первые этапы полировки производятся на минимальных оборотах 250-300 об/мин. К концу полировки скорость повышается с одновременным снижением нагрузки, но все равно она не должна превышать 2500-3000 об/мин. Значения даны для роторных и планетарных машин, для эксцентриковых все сложнее: у них степень воздействия на поверхность больше зависит не от числа оборотов, а от амплитуды колебаний, поэтому точные значения указать нельзя Примерная зависимость частоты вращения от эксцентриситета приведена ниже.
Диаметр насадки
Диаметр насадки влияет на размер деталей, которые можно полировать, и на производительность. Чем меньше по размерам обрабатываемая деталь, тем меньше должен быть размер круга. С другой стороны, чем больше размер круга, тем проще и быстрее полировать поверхности большой площади. Для крыльев, арок и фар автомобилей лучше использовать насадки диаметром 100–125 мм.
Насадки диаметром 150–180 мм подойдут для полировки крупных деталей — капота, дверей, крыши.
Насадки размером более 240 мм для полировки кузовных деталей малопригодны и используются при обработке других поверхностей — деревянных и металлических деталей большого размера, дверных полотен и так далее.
Максимальное число оборотов
Параметр влияет на производительность машины: чем больше число оборотов, тем быстрее будет производиться полировка. Но — до некоторого предела. При полировке ЛКП роторными и планетарными машинами не следует превышать 3000 об/мин, иначе красочное покрытие начнет перегреваться. При полировке камня и чистого металла скорости могут быть выше — до 4500 на некоторых этапах.
У эксцентриковых машин скорость вращения может быть выше. У них максимальное число оборотов сильно связано с амплитудой колебаний: чем она больше, тем сильнее воздействие диска на поверхность и тем меньше должна быть максимальная скорость. Для эксцентриковой полировальной машины с малым эксцентриситетом ( 3 мм) до 3000-4000 для машин с большим.
А еще, при отсутствии опции поддержания оборотов под нагрузкой, минимальная скорость вращения при реальном применении машины может оказаться в разы ниже паспортной.
Поддержание постоянных оборотов под нагрузкой
Крайне важная опция, особенно для мастеров с небольшим опытом полировки. Точное поддержание скорости вращения оснастки на каждом этапе — одно из условий качественной полировки. Без этой опции скорость вращения будет «плавать» с изменением нагрузки.
Крепление полировальных насадок
«Липучка» — надежнее и удобнее, «юбочка» на завязках — дешевле.
Если подошва инструмента изготовлена качественно, то по работе особых отличий нет, но профессионалы предпочитают «липучки» — их проще менять, а в процессе полировки это приходится делать неоднократно.
Потребляемая мощность
Мощность полировальной машины должна соответствовать диаметру диска. Для насадок диаметром 125 мм у роторных машин мощность должна быть в пределах 800–1000 Вт, для 150 мм — 1000–1200 Вт и для 180 мм — 1200–1500 Вт. При меньшей мощности под нагрузкой будут сильно падать обороты, при большей – чрезмерно вырастает вес инструмента.
Ограничение пускового тока
Еще один типовой параметр электроинструментов, который для полировальных машин имеет особое значение. Дело в том, что полировальная машина запускается после касания ею полируемой поверхности, то есть под нагрузкой. Особенно это важно для эксцентриковых машин — на холостом ходу их диск сильно раскручивается и при касании поверхности может ее повредить. Поэтому пусковые токи у полировальных машин выше, чем обычно, что вредит двигателю. Ограничение пускового тока позволяет снизить вредную нагрузку на двигатель.
Тип питания
В обычных условиях оптимальный тип питания полировальной машины — от сети. Но, как и у других видов электроинструмента, у полировальных машин есть аккумуляторные модели.
В продаже часто встречаются полировальные машины без аккумуляторов и ЗУ под распространенные платформы. Правда, они заметно дороже и тяжелее сетевых аналогов той же мощности. Кроме того, заряда аккумулятора хватает максимум на час работы, а цикл полировки автомобиля, например, занимает несколько часов. Реальных же преимуществ аккумуляторных полировальных машин немного:
Советы по выбору
Для полировки деталей небольшой площади потребуется полировальная машина с диаметром диска до 125 мм.
Для выполнения большинства работ по полировке деталей кузовов потребуется машина с диаметром диска 150–180 мм.
Для бережной полировки плоских поверхностей используйте эксцентриковые полировальные машины.
Для возможности полировки на открытом воздухе без доступа к сети 230 В, выбирайте среди аккумуляторных моделей.