Полироль для авто магваер

Профессиональная полировка! Авторский обзор 100-ой линейки паст Meguiar’s!

MsAAAgItbuA 100

Существует ли универсальная технология для полировки любых типов ЛКП, которой можно научиться пользоваться за 5 минут?

Да, существует и уже почти 10 лет помогает полировщикам по всему миру. В этой статье я хочу рассказать тебе, мой дорогой любознательный друг, об очень интересных политурах и абразивах, которые лежат в основе этих паст.
Пожалуй, не буду откладывать и без лишних прелюдий приступлю к ликбезу.

1uAAAgAhOuA 960

SMAT
Рассказ о сотой линейке без упоминания технологии ультратонких абразивов будет не полным. Поэтому начну свое повествование с теории. И пояснения, приведенные ниже, возможно, откроют тебе глаза, прежде всего на технику полировки.
SMAT (Super Micro Abrasive Technology — технология ультратонких абразивов) – это технология, при которой используются неразрушаемые абразивные частицы фракцией менее 1,5 мкм. Нужно понимать, что количество абразивных частиц в случае со SMAT технологией будет на порядок больше, чем в пастах DAT (саморазрушающийся абразив) при той же массовой доле. К сожалению, производитель не дает точных данных по размерам и форме абразивов, так как, по его мнению, эти знания никак не повлияют на работу. Но не будем на него обижаться. Самое главное он сделал — очень подробно расписал принцип работы этих абразивных частиц.

zGAAAgNBOuA 960

Суть работы SMAT-частиц заключается в том, что вне зависимости от скорости машинки и температуры эти абразивы не разрушаются, что позволяет существенно продлить время работы с дефектами от загрузки до загрузки. Это значит, что технология ультратонких абразивов позволит за одну загрузку пасты работать дольше, чем технология разрушаемых абразивов. Самое главное, что это упрощает обучение этой системе, так как не нужно нагружать лишними знаниями о том, в каких случаях и как быстро выработаются абразивы, как, например, в системе DAT. Для лучшего понимания можно посмотреть график:

pGAAAgNBOuA 960

По графику становится понятно, что при работе системой DAT, абразивы разрушатся раньше, чем уйдет дефект, а система SMAT уберет его и будет способна работать дальше.
Получается, что при коррекции ЛКП для повышения эффективности и скорости работы можно сразу выйти на рекомендуемые обороты: это, как правило, диапазон от 1400 до 1800 оборотов в минуту (при использовании ротационной машинки). Таким образом, можно смело утверждать, что длительность выработки пасты будет зависеть только от смазочных компонентов. И тут нужно выбирать пасту под задачи и стиль работы.

У SMAT абразивов есть еще одно важное преимущество: когда смазочные компоненты начинают высыхать, можно добавить немного воды на полировальник из триггерного распылителя и продолжать работать без потери эффективности. Конечно, делать так бесконечное количество раз нельзя, но один или два– смело!

Теперь, немного разобравшись в основе технологии, я предлагаю познакомиться с пастами.

M105 (Ultra Cut Compound) – это легендарная полировальная паста, которая прославилась благодаря своей агрессивности и скорости работы. Это состав на водной основе с минимумом смазочных компонентов, что при небольшом количестве абразивов позволяет увеличить шлифовальный эффект политуры, так как абразивным частицам ничего не мешает работать с поверхностью — очень агрессивно и очень быстро. Минусом её является то, что при работе с меховыми полировальниками остаётся сильный пылевой остаток. Да и расход у данной пасты может быть чуть больше, если необходима высокая скорость работы. Но всё это компенсируется неимоверной эффективностью, особенно на твёрдых лаках.

M100 (Pro Speed Compound) – паста для тех, кто любит работать с пастой подольше. В этой пасте гораздо выше содержание смазочных компонентов, чем в 105. Данная политура не боится высоких температур и обладает хорошим прозрачным контролем над поверхностью в процессе работы. Количество абразивов выше, чем в Ultra Cut Compound, в том числе для того, чтобы компенсировать изменения эффективности процесса шлифования из-за обильных смазочных компонентов. Также в этой политуре содержатся дополнительные растворители, что упрощает работу с некоторыми дефектами и позволяет использовать эту пасту, в том числе, для свежеокрашенных деталей. За несколько лет работы данным составом, я не заметил каких-либо существенных недостатков.

M101 (Foam Cut Compound) – темная лошадка в сотой линейке. По своему составу сильно напоминает пасту 3M 50417. Но один из компонентов, отвечающий за температурные режимы, Meguiar’s заменили на свой. Да еще абразивы были заменены на абразивные частицы SMAT технологии (кстати, в этой пасте самое высокое содержание абразивов). Вот, пожалуй, и все отличие. Перед написанием этой статьи я досконально изучил MSDS всех политур, для того, чтобы лучше понимать их особенности, основанные на составе. И у меня возник ряд вопросов именно к этой пасте. Потому что в процессе работы я обратил внимание на тот факт, что эта паста оставляет более чистый финиш при условии, что абразивность у неё выше чем у других паст этой линейки. Также в составе у неё целых три разных нефтепродукта. Один из них – это сольвентовый растворитель, работающий в качестве комплексообразователя, не позволяющего расслоиться пасте. Другой – это такой же растворитель, как и в пасте M100. Здесь он добавлен в большем количестве, чем у M100, для более простой работы со свежевыкрашенными деталями. А вот для чего еще один компонент на основе ароматики, я так и не понял. Не хотелось бы думать, что это филер. В целом данная паста предназначена именно для Body Shops (автопокраска). Прекрасно раскрывается при работе с поролоновыми полировальниками, но допустимо применение и с микрофибровой системой. Использовать ее на меховом полировальнике не вижу смысла. Огромным плюсом является то, что эта паста прекрасно справляется с самыми сложными мягкими заводскими и ремонтными лаками.

M205 (Ultra Finishing Polish) – «злая» антиголограммная паста. Почему «злая»? Всё просто: в данной политуре, используются те же абразивы, что и в других пастах сотой серии, просто их количество существенно меньше. Это позволяет применять пасту M205 даже с меховыми и твердыми поролоновыми полировальниками. Безусловно, такой бонус делает её очень эффективной, так как она способна убрать грубую нарезку после абразивной полировки, и сразу после этого при смене полировальника убрать голограммы.
Одна из моих любимых связок – это 105/205. При правильном подборе полировальников такая связка позволит выполнить полировку практически любой сложности.

Вывод напрашивается сам собой: все полировальные пасты сотой линейки универсальны и могут работать с любыми типами полировальников. Также от себя могу добавить, что они прекрасно сочетаются с микрофибровыми полировальными кругами и раскрывают их в другом качественном свете.

С уверенностью могу порекомендовать использовать данную полировальную систему с практически безграничными возможностями и огромным потенциалом. Технология SMAT позволит поднять уровень полировки на более качественный с минимальными временными затратами на изучение работы данных составов.

Автор статьи: детейлинг-эксперт Виктор Платонов
Instagram: pj23clan

Источник

Как наносить гибридный керамический воск Meguiar’s Hybrid Ceramic Wax (G190526)

MsAAAgItbuA 100

Рассказывает Ник Вин (Nick Winn), специалист по продуктам и обучению компании Meguiar’s из США, штат Калифорния.

Гибридный керамический воск Meguiar’s — это очень простой способ получить надежную защиту из Si02 и полимера на вашем автомобиле. Мы получаем много вопросов по этому продукту, поэтому в этой статья собрали рекомендации по его применению.

Гибридный керамический воск можно использовать в качестве основной защиты, но мы в Meguiar’s, и возможно большинства из вас, тех кто читают эту статью предпочитают использовать его в дополнение к любимому воску, силанту или керамическому покрытию.

Есть два способа нанесения воска Meguiar Hybrid Ceramic Wax:
— Способ нанесения № 1 – Первоначальная обработка. Создание базового слоя;
— Способ нанесения № 2 – Последующее нанесение. Обновление воскового покрытия.

Рассмотрим на примере обработки автомобиля Tesla Model 3 одного из наших коллег.

aoAAAgF27uA 960

Мы начинаем с традиционной мойки, используя метод «двух ведер». В процессе мойки удаляем все загрязнения не проникшие в лакокрасочное покрытия автомобиля.

UAAAAgN27uA 960

Способ нанесения № 1 – Первоначальная обработка. Создание базового слоя.

Впервые используя гибридный керамический воск Meguiar, мы рекомендуем создать «базовый слой». Hybrid Ceramic Wax просто наносится при сушки мокрого автомобиля микрофибровым полотенцем, сразу после мойки.

Тщательно помыв автомобиль, перед его сушкой микрофибровым полотенцем, распылите Hybrid Ceramic Wax на все мокрые внешние поверхности.

CgAAAgN27uA 960

Затем просто высушите автомобиль, качественным полотенцем для сушки из микрофибры, таким как наше полотенце для сушки из микрофибры X2000, и все готово!

Этот первоначальный метод нанесения помогает проникнуть гибридному керамическому воску во все поры и микротрещины лакокрасочного покрытия, обнаруживаемые на микроскопическом уровне. Этот метод обеспечивает то, что достаточное количество продукта будет равномерно нанесено на поверхность. Сформированный таким образом базовый слой гибридного керамического воска можно будет поддерживать при последующих мойках в дальнейшем.

Гибридный керамический воск можно применять для создания «пирогов», он отлично сочетается с восками, силантами и керамическими покрытиями.

QIAAAgN27uA 960

Способ нанесения № 2 – Последующее нанесение. Обновление воскового покрытия.

После того, как вы впервые нанесли Hybrid Ceramic Wax для последующих применений, теперь вы можете наносить его при ополаскивании после каждой мойки, что является еще более простым и легких способом нанесения.

После тщательной мойки автомобиля, но перед последним ополаскиванием, нанесите Hybrid Ceramic Wax на все внешние поверхности.

UIAAAgN27uA 960

Затем выполните окончательное ополаскивание автомобиля чистой водой, ополаскивая сверху вниз. Для окончательной промывки рекомендуется использовать сильный поток воды, поскольку это помогает равномерно распределить гибридный керамический воск по внешним поверхностям.

Мы используем мойку высокого давления для окончательного ополаскивания. Если у вас нет мойки высокого давления, используйте сильную струю из водяного шланга.

ToAAAgN27uA 960

Затем просушите автомобиль микрофибровым полотенцем как обычно, и все готово!

5gAAAgD27uA 960

Мы надеемся, что вам понравится новый Hybrid Ceramic Wax от Meguiar’s так же, как и нам! Пожалуйста, прокомментируйте, была ли эта статья полезной, и / или оставьте какие-либо вопросы в этой теме.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто