Текстурный автовинил: карбон, шлифованный металл
Оклеиваем автомобили текстурной пленкой: под карбон, шлифованный металл и другие. В нашем арсенале есть пленки разных производителей, текстуры и цвета. Пленку покрываем керамикой.
Фотогалерея
Мы оклеиваем автомобили текстурными пленками, под карбон, шлифованный металл и другие. Имеем большой опыт работы в автостайлинге, используем только фирменную пленку, тщательно соблюдаем технологию, а потому можем гарантировать высокую эстетику и качество работ.
Что такое карбон
Это ультрасовременный полимерный углепластик, который состоит из тончайших углеродных нитей, скрепленных смолами. Качественный карбон очень прочный и легкий (почти вдвое легче стали) и стоит очень дорого. Высокая цена обусловлена сложностью изготовления.
Но есть более бюджетный альтернативный вариант — виниловая пленка под карбон, которая визуально ничем не отличается от настоящего углепластика.
Что такое карбоновая пленка
Это разновидность виниловой пленки, имитирующая фактуру карбона. Выпускается на основе поливинилхлорида с матовой или глянцевой поверхностью. Качество пленки во многом зависит от технологии каландрирования ПВХ, позволяющей под воздействием тепла приобретать нужную форму и формоваться без видимых швов.
Карбоновая пленка широко используется в автостайлинге для отделки деталей кузова и салона, а также полной оклейки автомобиля/мотоцикла. Помимо эстетической, она выполняет защитную функцию — служит защитным барьером, который предохраняет кузов от коррозии и царапин.
Виды текстурной пленки
Цветовые решения
Производители карбоновой пленки
Как мы выполняем оклейку машины под карбон
Проводим работы в специально оборудованном боксе со строгим соблюдением технологических норм. Предварительно очищаем машину от загрязнений, обезжириваем рабочую поверхность.
В зависимости от марки и типа пленки мы используем технику аквапечати (под давлением воды) или аэрографии (теплая струя воздуха). Мастер обязательно учитывает конфигурацию и изгиб детали, степень утяжки и многие другие факторы. Только при таком подходе пленка «сядет», как вторая кожа.
Процедура обтяжки занимает от 1 до 3 дней, в сложных случаях — до 7. Стоимость услуги рассчитываем индивидуально, в зависимости от объема работ и выбранной пленки.
В каких случаях нужен карбоновый стайлинг
Если вы хотите узнать, нравится ли вам карбоновый стайлинг, начните с малого — нанесите покрытие только на стойки, оклейте капот или крышку багажника. Пленку в любой момент можно снять (под нагревом) — заводское лакокрасочное покрытие останется целым. Если понравится, смело заказывайте полную оклейку, включая отделку салона, тонирование оптики и зеркал.
Сопутствующие услуги:
Детейлинг
Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным.
Общие
Да, у нас есть мойка.
Да, есть. Рассрочка от Тинькофф-банка на 4 или 6 месяцев без первого взноса и переплат. Подробности узнавайте у менеджеров.
Да, у нас двухуровневая охрана и везде ведется видеонаблюдение. За сохранность вашего автомобиля отвечаем. Документально все фиксируем.
Да, заключаем. Подписываем договор и акт осмотра автомобиля.
Да, гарантию мы даем, на наши работы. Гарантия на год, чтобы автомобиль после оклейки проездил все 4 сезона. Гарантия на то что пленка сама не отклеится, не потрескается, не отвалится. Подробно о гарантийных случаях мы прописываем в договоре.
Конечно автомобиль оклеивается только чистым. У нас есть мойка. Оплачивается отдельно, включается в стоимость работ или производится бесплатно. Уточняйте у менеджеров.
Оклейка
По закону, документы надо изменять, если смена цвета составила более 70%.
По отзывам наших клиентов, которые оклеивали свой автомобиль полностью (т. е. даже не на 70%, а на 100%) вроде не штрафуют. Виниловую цветную пленку с кузова, можно в любой момент снять. Пленка, это не краска — основной цвет автомобиля под пленкой остается прежним. Максимальный штраф за несоответствие цвета в СТС 500 рублей, а со скидкой 250.
При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.
При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.
Нет, порезов не остается. Причем перед тем как принять у вас автомобиль на оклейку, мастер проводит тщательный осмотр на предмет уже имеющихся на нем сколов, царапин, порезов, вмятин и т. п. Все имеющиеся повреждения фиксируются в акте приемки автомобиля.
Порезы оставляют непрофессионалы, которые режут пленку прямо на машине по лакокрасочному покрытию. Это не про нас.
Если снимать пленку самостоятельно, например возле дома или в своем гараже, то вполне возможно.
Привозите снимать пленку в специализированный центр и получите авто в идеальном состоянии. Мы снимаем пленку с автомобилей по технологии.
Бывают случаи, когда автомобиль после ДТП окрашивали в кустарных условиях. Тогда тоже возможно отслаивание краски при снятии пленки.
Нет, мы не работаем и никогда не работали с китайскими пленками.
Даже при оклейке автомобилей такси, мы используем немецкую пленку ORACAL641 и 551 серий.
На выбор также есть французские, английские, американские пленки.
Если вы поменяли цвет своего автомобиля (а именно более 70% основного цвета было изменено на новый) то вам необходимо его зарегистрировать в ГИБДД. Смена цвета это обычная процедура по внесению изменений в ПТС (ставится отметка что цвет авто был изменен) и выдается новое СТС, уже с отметкой о новом цвете.
Стоимость данной процедуры составляет 350 рублей (Госпошлина) за внесение изменений в ПТС, и 500 рублей за выдачу нового СТС — ИТОГО 850 рублей.
Если записываться в ГИБДД через портал ГОСУСЛУГ то можно оплатить госпошлину со скидкой в 30% (пока не отменили).
Сделать изменения можно в любом удобном для вас ГИБДД, по времени это займет не более 2х часов.
После изменения цвета у вас 5 дней на перерегистрацию в ГИБДД. Если вы не перерегистрировали цвет во время и вас остановит сотрудник ДПС то можно получить штраф от 500 до 800 рублей. При повторном выявлении нарушения штраф 5000 или лишение прав.
Если сотрудник ДПС вас поймает на незарегистрированной перекраске/переклейке, можно попробовать сказать, что вы перекрасили/переклеили автомобиль всего пару дней назад и уже собирались в ГИБДД за регистрацией изменений (мы не рекомендуем так делать, т. к. это нарушение закона). В этом случае вы отделаетесь предупреждением. Если вы нанесли аэрографию или винилографию на автомобиль, и основной цвет автомобиля не был изменен, то перерегистрация цвета в ГИБДД вам не нужна.
Поликарбонатная пленка, виды, характеристики и применение
Поликарбонаты относятся к группе термопластов, объединенных общей формулой. Полимер представляет собой твердое бесцветное вещество, сырье которого перед производством изделий находится в виде гранул. Широкое применение материал нашел в строительстве, где используется сотовый поликарбонат (несколько слоев, соединенных между собой перемычками, имеющими схожесть с сотами), и монолитный поликарбонат, который благодаря высокой прозрачности и уникальной прочности используется для остекления различных конструкций. Пленки из этого материала могут быть различной толщины, цвета, фактуры и прозрачности, а также значительно отличаться по эксплуатационным характеристикам.
Поликарбонатная пленка обладает рядом положительных свойств:
Поликарбонат разделяется на сотовый и монолитный, характеристики которых значительно разнятся.
Производство поликарбоната
В промышленности поликарбонат, применяемый для производства пленки, получают тремя различными способами, имеющими свои положительные и отрицательные стороны.
Метод поликонденсации
При этом методе в качестве катализатора и основания, связывающего хлороводород, используется пиридин. Образующийся в процессе гидрохлорид пиридина по окончании реакции отфильтровывают. Остатки пиридина вымываются раствором кислоты.
Образовавшийся поликарбонат выделяется при помощи кислородосодержащего растворителя и выпаривания. Образовавшийся осадок сушится и гранулируется. Основным недостатком является высокая стоимость пиридина.
Метод переэтерификации
Реакция проводится в присутствии метилата натрия, служащего катализатором. Для начала реакции используются вакуумные реакторы и ступенчатое повышение температуры. В процессе реакции образуется фенол, который постоянно удаляется из расплава.
Образовавшийся расплав поликарбоната гранулируется и поступает на дальнейшую переработку. Отрицательными моментами этого метода является загрязненность полученного поликарбоната остатками катализатора и малая молекулярная масса.
Бесфосгенный метод
Современные технологии ориентируются на совершенствование и удешевление этого метода. Основой его является взаимодействие диметилового эфира угольной кислоты и дифенилолпропана.
Бесфосгенный метод довольно энергоемок, в процессе выделяется анизол и отсутствует возможность получения сополимеров на основе поликарбоната, поэтому распространение его весьма ограничено.
Сотовый поликарбонат
Это полимер, получаемый из гранулированного поликарбоната методом экструзии (продавливания расплавленных гранул сквозь специальную форму). Структура сотового поликарбоната состоит из ячеек, в которой 2 и более слоев соединены между собой продольными ребрами жесткости.
Благодаря свойствам материала, возможно получение листов с толщиной стенок 0,3-,07 мм, при полном сохранении ударопрочности. Воздух, находящийся в пустотах материала, значительно уменьшает теплопроводность материала. Образованные при производстве пленки ребра жесткости обеспечивают прочность материала.
Полученные листы материала обладают большим количеством достоинств:
Из минусов следует отметить, что материал подвержен воздействию ультрафиолета, поэтому покрывается специальными защитными пленками.
Монолитный поликарбонат
Монолитный поликарбонат, это пластик полученный в результате формования под давлением под воздействием высоких температур из гранулированного поликарбоната и имеющий однородную структуру. Этот материал по прозрачности намного превосходит сотовый поликарбонат и может конкурировать с силикатным стеклом.
Простота обработки, хорошая ударная прочность, химическая нейтральность и небольшой вес (в сравнении со стеклом), позволяют применять монолитный поликарбонат в качестве прозрачного защитного покрытия (например, для ограждения хоккейных площадок).
Применение поликарбонатных пленок
Поликарбонатная пленка производимая с применением различных присадок, может получить дополнительные свойства:
Поликарбонатная пленка хорошо обрабатывается с применением различного инструмента, обладает возможностью сгибания, может гравироваться с применением лазера, использоваться в качестве основы для печати различных изображений.
Благодаря своим свойствам, этот материал используется для:
Особо следует отметить производство пластиковых карт с применением лазерной гравировки. В последние годы потери банковского сектора от подделки пластиковых карт составляют значительные суммы. Это объясняется тем, что вся информация, требующаяся для доступа к счету, находится на магнитной полосе обычной ПВХ карты. Простое копирование позволяет мошенникам использовать поддельную карту для снятия средств.
Применение поликарбоната позволяет наносить на карту уникальную лазерную гравировку, подделать которую технически очень сложно. Такая технология уже нашла применение для изготовления биометрических заграничных паспортов, что позволяет избежать их подделывания. Основным фактором, останавливающим продвижение этой технологии, является высокая стоимость изготовления таких карт.