Как Тверская область может потерять единственный законный мусорный полигон
Как регион может потерять единственный законный мусорный полигон, а мусорный оператор, также принадлежащий правительству, обанкротиться
Одно время существовал такой банк, как «Межтопэнергобанк». Он профинансировал строительство полигона в поселке Славное, что в Калининском районе, который чуть ли не единственный в Тверской области имеет право принимать мусор. В 2017 году этот банк благополучно упал. «Полигон», а точнее юридическое лицо ООО «Полигон», поменял несколько владельцев, одно время принадлежал Москве, а потом был подарен Игорю Ярославичу, чем он гордился.
Вот этот самый полигон выставляет на торги управляющий от АСВ (Агентство по страхованию вкладов). Точнее не сам «Полигон», а право требования к ООО «Полигон» на 660 млн руб. Деньги же эти обеспечены залогом. Залог — участок земли под полигоном.
«Межтопэнергобанк» в настоящий момент еще просуживает сумму долга, но только, чтобы получить право наложить взыскание на имущество, то есть отжать сам полигон. Сам факт долга не вызывает сомнения. Иск рассматривается в Арбитражном суде Москвы. Правительство Тверской области пыталось перенести дело в Тверь, но не получилось. Ибо это ты в тверских СМИ влиятельный губернатор с хорошими отношениями с президентом, а в Москве тебя даже в Минсельхоз не берут.
Торги уже проводятся. Но пока на право требования не нашелся покупатель. Дело в том, что вместе с долгом ООО «Полигон» продают долг некой компании «МТЭБ Лизинг» на общую сумму больше 1 млрд руб. Но еще несколько неудачных попыток и либо цена упадет до смешного, либо активы будут разделены на два лота, а мусорный полигон быстро найдет интересанта.
Потому что рядом с Москвой, потому что недорого.
Что делает правительство Тверской области?
Как обычно тянет время.
Минимущества Тверской области (ему юридически и принадлежит ООО «Полигон») пытается оспорить договор залога между Межтопэнергобанк и ООО «Полигон». Это просто попытка выбить немного времени, чтобы найти деньги. Ищут же деньги, конечно, в бюджете.
Потому что недавно сам ООО «Полигон» подал иск на 545 млн руб. к региональному мусорному оператору ООО «ТСАХ», который также принадлежит региональному правительству. Долг сложился в 2019–2020 годах, а следовательно долгое время его никто не пытался взыскать, просто накапливал дебиторскую задолженность. Очевидно, это делалось, чтобы не обанкротить самого оператора, который работал в минус благодаря социальной политике региональных чиновников, но этой историей скоро могут заинтересоваться правоохранительные органы.
Сейчас же «Полигон» пытается найти деньги на оплату долга «Межтопэнергобанку». Для этого и обращается в суд, без решения которого ТСАХ не может выплатить, поскольку нет средств. В случае наличия судебного решения, за поддержкой можно будет уже обратиться в бюджет, поскольку правительство Тверской области в итоге все равно привлекут к субсидиарной ответственности, как учредителя.
Становится понятно, почему правительство Москвы одно время отдало бесплатно «Полигон». С долгом в 660 млн руб. этот актив не стоит ничего, особенно после запрета ввоза мусора из Москвы. Но теперь за него могут заплатить жители, если долг покроют из бюджета.
Новый полигон ТБО переполнен: куда Твери девать мусор?
В июле тверские компании, занимающиеся сбором и вывозом мусора, получили письма-уведомления от ООО «Полигон» за подписью гендиректора Ю.С.Матусова, в которых руководство сообщает о закрытии свалки в Славновском поселении с 1 августа в связи с тем, что исчерпан лимит первой очереди полигона. Также в уведомлении говорится, что вновь принимать мусор полигон сможет только после ввода в эксплуатацию второй очереди строительства.
Среди получателей уведомлений – компания ООО «Эко-Сервис». Как рассказал ТИА коммерческий директор предприятия Дмитрий Ильин, вопрос крайне важный и сложный, требующий незамедлительного решения на всех уровнях власти.
— Сказать, что мы были в шоке после получения письма, не сказать ничего. Мусор вывозить просто некуда. Ближайшая официальная свалка – в Удомле. Никто из Твери мусор туда вывозить не будет. А в Торжок, где тоже есть действующий на законных основаниях полигон, мы возить отходы не сможем, поскольку там свалка имеет лимит только на торжокский мусор. Если Тверь туда будет вывозить мусор, то через неделю там лимит тоже будет исчерпан. На данный момент выхода из ситуации не видим. Если в течение недели ничего не прояснится, то будем рассылать нашим заказчикам уведомления о расторжении договоров на сбор и вывоз отходов.
Как пояснил Дмитрий Владимирович, компания «Эко-Сервис» в месяц вывозит около 4000 тонн мусора – 30% всех отходов Твери.
Согласно данным ЕГРЮЛ, единственным учредителем компании ООО «Полигон», а значит и полноправным владельцем свалки, является правительство Москвы – ГУП г.Москвы «ЭКОТЕХПРОМ». Офис «Полигона» находится в Твери, на ул. Трёхсвятская. На звонок корреспондента ТИА ответил мужчина, представившийся Алексеем. Он сообщил, что вся официальная информация есть в уведомлении и больше ему добавить нечего. Да, полигон закрывается с 1 августа, вторая очередь строится, но никакой точной информации о сроках введения в эксплуатацию у него нет. На просьбу встретиться с руководством сказал, что переговорит с начальством, но ничего не обещает.
Сотрудник ООО «Полигон» Алексей также уверил, что полигон не принимал мусор из Москвы и впредь принимать не будет, таким образом свалку под завязку заполнили буквально за несколько лет мусором из Твери и Тверской области.
А тем временем мусоровозы с московскими номерами на Бежецком шоссе неоднократно замечали жители Твери и Калининского района.
Более того, активисты ОНФ также зафиксировали ввоз в Тверскую область мусора из Московской области. По мнению общественников, компании, занимающиеся транспортировкой отходов, выстроили целую схему, которая позволяет свозить на свалки Тверского региона мусор из других субъектов. ОНФ направил обращение в прокуратуру по факту незаконного ввоза мусора.
Когда съёмочная группа ТИА приехала на полигон, нас встретил охранник, который предупредил, что он человек маленький, а все решения принимаются наверху. Он подтвердил, что с 1 августа свалка будет закрыта. Во время разговора подъехал мусоровоз с московскими номерами. У водителя не оказалось документов, поэтому охрана в присутствии журналистов машину на территорию полигона не пропустила, а развернула обратно.
Напомним, новый полигон ТБО на 21 км Бежецкого шоссе в Славновском сельском поселении начали строить в 2012 году. Планировали построить шесть участков для складирования мусора – так называемых карт. По проекту, полигон рассчитан на 20 лет эксплуатации. Тогда инвестор и подрядчик говорили, что одним складированием отходов не обойдутся: современный комплекс будет включать еще в себя и площадки для сортировки, измельчения крупногабаритного мусора.
Официальный комментарий от руководства ООО «Полигонг» ТИА всё же удалось получить – в редакцию по нашей просьбе позвонил генеральный директор Юрий Матусов, который возглавил предприятие две недели назад. Он сообщил, что на сегодняшний день построено всё, кроме 6 карт под складирование отходов.
— Сейчас на полигоне эксплуатируется одна карта. Она имеет свой лимит – то есть производственные мощности, установленные проектом. Так вот, лимит исчерпан. Карта заполнена более, чем на 90%. Остальные пять карт не построены. Вторая только в процессе строительства, но когда она будет введена в эксплуатацию, сказать не могу даже приблизительно. Это очень затратный с точки зрения финансов процесс. Нужны больше деньги. У нас, кстати, большая дебиторка: за складирование и утилизацию мусора компании должны около 33 миллионов рублей, прежде всего, тверские.
— Мне странно это слышать, ведь вопрос встал не сегодня и не вчера. Производственные мощности карты были всем хорошо известны, и что лимит будет скоро исчерпан – тоже. Администрация города и правительство области уведомлены о закрытии полигона.
24 июля в правительстве Тверской области прошло совещание по поводу продления ресурса эксплуатации первой карты полигона ТБО. В совещании, которое провел министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Тверской области Андрей Волгин, приняли участие представители Минприроды Тверской области, Росприроднадзора, Роспотребнадзора, природоохранной прокуратуры, регионального оператора по обращению с твердыми бытовыми отходами (МУП «ТСАХ»), операторов по сбору и транспортировке мусора в городе Твери, председатель постоянного комитета по транспорту и жилищно-коммунальному комплексу Законодательного собрания Тверской области Станислав Петрушенко.
Как стало известно ТИА, сейчас в Москве идут переговоры с собственником полигона, чтобы решить вопрос с вывозом и утилизацией мусора в Твери.
Первый в России полигон для беспилотников откроется под Тверью
О запуске полигона сообщил «Ведомостям» руководитель проекта «Полигон БАС» Антон Третьяк. Строительство начнется в ближайшее время. Стоимость проекта составит 0,5 млрд руб., часть из которых вложил Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ), а остальное профинансировал концерн «Международные аэронавигационные системы», который и занимается созданием полигона.
Летная платформа будет размещена в районе аэродрома «Орловка», в 160 км от Москвы и 680 км от Санкт-Петербурга. «Там имеется подходящее воздушное пространство, сам район имеет низкую плотность населения. Участок под полигон уже приобретен, с властями Тверской области мы согласовали вопросы строительства», – рассказал Третьяк.
На полигоне смогут проходить испытания беспилотники вертолетного, мультикоптерного и самолетного типов. Он будет предназначен для проведения летных испытаний и экспериментов, вычислительных экспериментов по моделям разработчиков, а также подготовки доказательной документации для предоставления в сертифицирующий орган, объяснил Третьяк. По его оценке, в ближайшие пять лет не менее 40 БАС в России будут нуждаться в сертификации.
Полигон будет состоять из нескольких зон. На экспериментальной летной площадке разработчики БПЛА смогут проводить все виды летных испытаний – от демонстрации технологий до сертификационных полетов опытного образца. Цифровая платформа позволит в ускоренном режиме оценить соответствие БАС нормам летной годности, а также испытать еще разрабатываемые аппараты, системы управления БАС и их оборудование. Измерения траекторных параметров будут проводиться с использованием специальных навигационных приемников, которые будут передавать данные через спутник, а также оптических средств. Для удобства разработчиков на полигоне будет использоваться «летающая лаборатория»: она будет сопровождать испытуемый аппарат, фиксировать визуально его состояние, текущие метеоусловия в точке его нахождения.
По словам Третьяка, у полигона две основных задачи: «Первая – снять технологический барьер, так как для малой авиации не подходят сертификационные средства, используемые для больших самолетов. И вторая – сформировать предложения по изменению нормативной базы».
По прогнозам НТИ, в ближайшие 10 лет дроны в мегаполисах массово летать не будут, так же как беспилотные такси массово по дорогам общего пользования не поедут, рассуждает руководитель пресс-службы платформы Юрий Сушинов: «Причины в технологических и нормативных барьерах, для преодоления которых в том числе и необходимы данные проекты».
Однако уже сейчас по ряду направлений развития беспилотных технологий Россия находится в тройке мировых лидеров вместе с США и Китаем, и важно не отстать и закрепить технологическое преимущество, отметил Сушинов.
«Первая проблема сейчас – отсутствие сертификационных требований, на основании которых можно было бы проводить испытания, говорит руководитель агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Несмотря на это, был запущен процесс сертификации беспилотного вертолета производства «Радар ММС», эта процедура проводилась на основании так называемого сертификационного базиса: разработчик представил соответствующему органу свое видение параметров, которым его аппарат должен соответствовать». Специалисты Росавиации, изучив эти документы, приняли такой базис, в итоге первый беспилотник массой более 30 кг был сертифицирован.
«На данный момент два беспилотника «Радар ММС» внесены в реестр гражданских судов и получили регистрационные номера. Заявки подали еще несколько производителей, в том числе компания «Кронштадт», – знает представитель «Авиапорта».
Беспилотники в России пытаются внедрять в самых различных сферах. Например, в Белгородской области несколько лет функционирует экспериментальное пространство, «Агро-НТИ», где сельхозпроизводители пытаются оценить экономический эффект от использования дронов. «Россети» приобрели беспилотную систему для мониторинга ЛЭП. «Но пока в России не появится нормативная база и не будут сформулированы сертификационные требования, мы будем все сильнее и сильнее отставать от того же Китая», – резюмирует Пантелеев.
АВТО ТВЕРЬ [Тверской Водитель]
Всё об обстановке на дорогах Твери. Свежие видео с регистраторов. Новости дорог Твери. Общение водителей. Помощь на дороге друг другу. Фото, видео ДТП. Месторасположение сотрудников ГИБДД и другое.
Предлагайте новость. Задавайте вопросы о помощи т.д. Всё будет опубликовано от вашего имени. Если понадобится анонимно то разместим анонимно. Главное в предложении новости укажите, что хотите опубликовать анонимно.
АВТО ТВЕРЬ [Тверской Водитель] запись закреплена
ДТП на 18 километре автодороги Тверь-Тургиново.
У одного из водителей нет водительского удостоверения.
АВТО ТВЕРЬ [Тверской Водитель] запись закреплена
Стало известно на каких улицах Твери будет произведен ремонт дорожного покрытия по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 2022 году:
На мусорном полигоне под Тверью запустили модернизированную сортировочную линию
На запуск обновлённой сортировочной линии на полигоне в Славном пригласили журналистов. Событие запланировали на 11 часов 26 декабря – за несколько дней до нового года. Установка всего оборудования ещё не завершилась, в этом честно признался старший мастер ООО «Полигон» Дмитрий Ермолин. Но то, что уже стоит, можно смело запускать в работу.
Взвешивание
На улице зябко, асфальтированная площадка покрыта тонким слоем жидкой грязи.
Каждая заезжающая на территорию полигона машина взвешивается. Автоматика считывает номер, фиксирует вес и записывает данные в систему. На выезде грузовики проходят такую же процедуру. Система подсчитывает разницу в весе. В контрольной будке сидит оператор весовой, который заносит все данные в таблицы. Таким образом, предприятие ведёт учёт поступившего мусора. Все данные передаются в головной офис, где производится контроль. В этом году одни из весов заменили. Старые было невозможно подключить к автоматике.
Шрёдер
Сразу за асфальтированной площадкой на правую сторону уходит гора спрессованного и утрамбованного мусора. После взвешивания, грузовики карабкаются на неё и скрываются за верхним гребнем. Немного левее гора поменьше – это грунт для пересыпания мусора. Там же куча гравия и расщеплённой древесины. Стоит странный агрегат. Старший мастер ООО «Полигон» поясняет, что это шрёдер, перерабатывающий древесину в щепу. Опиленные ветки, поваленные деревья, пеньки и прочее закидывают в него. Получившимися древесными волокнами застилают дороги на полигоне, потому что в такую погоду, как сейчас, они превращаются в месиво из грунта и компоста, которыми делают пересыпку мусорных слоёв.
Сортировка
Сортировочная линия представляет собой высокое сооружение, похожее на амбар или склад. С одной стороны у него площадка подачи. Сюда привозят мусор, и трактор заталкивает его на линию. Работник с вилами контролирует, чтобы в потоке ничего не застревало.
На площадке сегодня небольшая гора, преимущественно состоящая из пластика. Мусор по линии поднимается вверх. Одно из новшеств – сепарационное оборудование – установлено перед выходом на ручную сортировку. Там мусор перетряхивается и органика отсеивается: это обычно мелкая фракция – грязь, очистки, остатки пищи. Отводящий конвейер выводит мелкую фракцию в сторону в отдельный контейнер. Органика идёт на компостирование и впоследствии на пересыпку. На ручную сортировку уходит более крупный мусор.
В длинном помещении, через которое тянется сортировочная линия, много света. Рабочие стоят с двух сторон. Между ними расположены металлические бункеры, в которые они бросают отсортированное. К этим бункерам снизу крепятся рукава из толстой резины, которые проводят мусор в огромные мешки.
В помещении с сортировочной линией шумно. Рабочие в спецовках и с респираторами на лицах работают сосредоточенно и быстро. Самые опытные стоят в начале. Только и видно, как мелькают их руки и летят бутылки. Даже стоять рядом страшно, того и гляди прилетит что-нибудь в лоб.
Начинающие работники стоят в самом конце. Здесь уже мало мусора и можно не торопиться. При этом каждый рабочий может отбирать по несколько фракций. С двух сторон от него по одному металлическому бункеру, но некоторые подвешивают к ним ещё и мешки, чтобы туда скидывать мусор какого-то другого вида. Когда линия останавливается, мусор из мешков относят к соответствующему бункеру.
Что идёт на переработку
Как поясняет Дмитрий Ермолин, на предприятии мусор сортируют на 18 фракций: картон, газеты, бумага офсет, ПЭТФ микс, ПЭТФ матовый – бутылки из под молока, ПЭТФ из под масла, канистры ПНД, флаконы из под бытовой химии, пленка белая, пленка цветная, алюминиевые банки, чёрный металл двух видов, стекло по цветам – белое, коричневое и зелёное, алюминий и медные провода.
Это отправляют на переработку. Большую часть забирают тверские предприятия, за стеклом приезжают перекупщики из Москвы.
С января в Твери должна появиться переработка пакетов, тогда на сортировочной линии в Славном список отбираемых фракций пополнится ещё несколькими пунктами.
Что происходит с «хвостами»
Несмотря на заявленные 18 фракций сортировки, бункеров, к которым подсоединены мешки, только 14. Дмитрий Ермолин объясняет это тем, что новые секции с шестью бункерами только пристроили к линии, и ещё не успели к ним присоединить рукава под мешки. На место новых секций раньше заезжали машины и в них скидывались так называемые «хвосты» – оставшийся после сортировки мусор, который не пойдёт на переработку, а отправится на свалку. Раньше, когда машина заполнялась, линию приходилось останавливать.
Теперь оставшийся мусор отправляется на поворотный конвейер за пределы основного сооружения. Там «хвосты» попадают в 30-кубовый бункер.
Выхода на бункеры два, у каждого установлен датчик наполняемости. Когда один бункер наполняется, автомат переключает конвейер на другой бункер. При этом включается светофор, погрузчик подъезжает и вывозит содержимое заполненного бункера на полигон. Пока один вывозят, второй наполняется – таким образом, процесс становится безостановочным.
Сейчас после сортировки на линии в качестве «хвостов» остались пакеты и некоторые баночки. Старший мастер говорит, что часть из них просто не успели отобрать.
Тонны и миллионы
Модернизация сортировочной линии обошлась предприятию в сумму около 18 млн рублей. За счёт всех нововведений пропускная способность сортировочной линии, по словам Дмитрия Ермолина, с 40 тысяч тонн в год, увеличится до 100 тысяч тонн. Соответственно уменьшатся объемы мусора, отправляющегося на захоронение.
На полигон в Славном со слов пресс-секретаря ООО «ТСАХ» Татьяны Иванченко свозят мусор из Твери и Калининского района, Конаковского района, Кимр и Кимрского района.
Тут нужно понимать, что ТКО это только часть мусора, привозимого на полигон. Часть общего объема – производственный мусор, он на сортировку не попадает.
Линия в Славном сейчас единственная в Тверской области функционирующая сортировка на полигоне.