Полезные вещи для мотоцикла эндуро
Моя первая публикация была встречена достаточно позитивно, что мотивирует меня продолжать видеоблог начинающего эндуриста. Спасибо всем кто оставляет комментарии! Многие отметили что я катался без экипировки, несмотря на то, что это было сделано намерено, для эффектности, в тот момент я не оценил влияние данного видео и тот факт, что это может повлиять на начинающих мотоциклистов и они решат что это нормально для эндуро техники. Сегодня речь пойдет о моей экипировке.
Комментарии ( 47 )
Норм экип, хотя на шлеме зря экономил. Степень защиты данного шлема неизвестна… Производитель написал «Dot», но походу решил не уточнять xD
Доставка это лотерея, самое быстрая доставка из китая до дома мне пришла меньше чем за неделю, а так в среднем 2 недели.
А почему боты такие взял, а не специальные для эндуро? Там же защита немного другая нужна, мотоцикл падать на ногу часто будет )
Экипировка для мотокросса и эндуро
Любой, кто провел хоть какое то время на мотоциклах эндуро или мотокросса, поймет, что у гонщиков есть определенная экипировка. В зависимости от гонщика, принимаются разные решения о том, какое снаряжение они хотят использовать и почему. Эта статья поможет нам понять, какая необходима экипировка для мотокросса и эндуро, а также снаряжение, которое просто хорошо иметь. И мы не говорим о ярких цветах и стиле. Мы говорим о важных защитных средствах, включая шлем, защитные очки, перчатки и ботинки. Которые помогут Вам оставаться в безопасности на трассе и даже в некоторых ситуациях могут спасти Вам жизнь.
Когда у Вас есть хорошая экипировка для эндуро и Вы выезжаете на покатушки, Вам легче сосредоточиться на трассе и получить от больше удовольствия и опыта. Экипировка для мотокросса или эндуро, это такая вещь без которой не могут обойтись мотогонщики или люди любящие скорость и экстрим.
Экипировка мотокросс и эндуро : какая нужна?
Если идти правильным путем, то никто не должен пытаться ездить на мотоцикле без надлежащего снаряжения. Правильная экипировка для мотокросса или эндуро покатушек, позволит Вам чувствовать себя комфортно на мотоцикле и защитит Вас от травм при падении. Вот что мы считаем необходимым оснащением для езды на мотоциклах класса эндуро и мотокросс:
Экипировка мотокросс и эндуро — Шлем
Есть шлемы у которых нижняя часть подбородка откидывается, это очень удобно. Когда в жаркий день, на эндуро покатушках, Ваш мотоцикл застрял в глубокой грязи и Вы пытаетесь его вытащить, можно не снимаю шлем откинуть нижнюю часть и будет немного легче дышать.
Подсказка : Когда соберетесь купить экипировку для мотокросса и будете выбирать шлем, не в коем случае не берите шлем с открытым лицом. Шлем без защиты лица (защита подбородка) не подходит для эндуро и мотокросса. Ремонт челюсти выйдет дороже, чем покупка специального шлема.
Важные детали для рассмотрения:
Здесь на самом деле становится сложнее, особенно с шлемами эндуро и мотокросса. Да и общем, при покупке любого мотоциклетного шлема надо обращать на это внимание.
Чтобы помочь и разобраться вместе с Вами, я разбил на несколько частей важные детали ниже:
Особенности безопасности
экипировка мотокросс и эндуро, а в нее входит и шлем, в первую очередь должны учитывать аспекты безопасности. При выборе кросс или эндуро шлема, смотрите обязательно сертификаты безопасности (ECE, DOT и Snell). Чем их больше, тем лучше. Есть много красивых, дешевых шлемов для эндуро и мотокросса, но они не обеспечат Вам такую же защиту, как шлем хорошего качества.
Проведите дополнительно самостоятельное исследование некоторых конструкций, которые разные производители используют при производстве шлемов. Хорошим примером может служить система 6D ATR2. В этой системе используются эластомерные демпферы. Результатом использования этой технологии является 6D и это считается пожалуй самой безопасной системой в мире! Другим хорошим примером является система MIPS, которую используют многие ведущие бренды, включая производителей шлемов Fox, Bell, Troy Lee и другие.
Подсказка : не имеет значения, сколько сертификатов имеет шлем, если он не подходит Вам должным образом. Хороший шлем для эндуро и мотокросса должен плотно прилегать к Вашей голове и не болтаться. Новый шлем может сидеть особо плотно, потому что подшивка еще не ужата.
Вентиляция:
еще один ключевой компонент качественного шлема для эндуро. Без надлежащей вентиляции голова будет потеть и перегреваться. Это может доставить Вам дискомфорт. Каждый отдельный шлем имеет свой дизайн, так как и свои индивидуальные отверстия для вентиляции. В качественном шлеме вы будете себя чувствовать в комфорте.
Также наверное отверстие для подачи жидкости, отнесем к этому разделу. Хорошая вещь при дальних поездках в жаркую погоду. В комплект к такому шлему, хорошо будет иметь рюкзак в резервуаром для жидкости.
Подсказка : если при движении в группе Вас начинает мучить жажда, нет необходимости останавливаться и задерживать группу. Можно пополнить потраченную организмом жидкость на ходу. Но если у Вас жажда, это значит что организм уже обезвожен, это плохо.
Материал:
Материалы, из которых состоит шлем, напрямую влияют на его характеристики и вес. Например, углеродное волокно намного легче, чем другие композиты, которые используют при изготовлении оболочки шлема.
Обзор:
Чем больше Вы видите при движении, тем лучше. Широкое поле зрения шлема в паре с хорошим набором защитных очков, обеспечит Вам великолепное периферийное зрение, когда Вы едите на мотоцикле.
Дизайн и внешний вид:
Что не может радовать в шлемах эндуро и мотокросса, это огромный ассортимент. На любой вкус и цвет. Тут можно подобрать как шлем как для девушек, так и для мужчин.
Но не забывайте про безопасность. В первую очередь выясните детали и только потом выбираем цвет, раскраску и т.п. Я думаю после этого, как вы приобретете качественный, в то же время шлем который подходит Вам по остальным параметрам, Вы будете одновременно счастливы и в безопасности.
Снаряжение для эндуро. Обязательный инструмент и аптечка.
Мы решили сделать полезное дело и составили свой «идеальный» список из снаряжения, который может пригодиться при катании на эндуро мотоциклах.. Это может быть как «покатушка выходного дня», так и однодневный выезд на мотоциклах в незнакомой местности.
Для начала определимся с понятием катания «выходного дня». В нашем понимании — это однодневный выезд на природу в леса, поля, холмы, горы и прочие элементы природы, на которые не хватило фантазии. Наличие этих элементов полностью зависит от местности, в которой вы живете. Общий пробег за день, в среднем, может составлять примерно от 50 до 200 км. Формат выезда «выходного дня» является наиболее оптимальным и встречается чаще всего среди любителей. В нем могут участвовать как мотоциклы класса софт эндуро (старые японцы, китайцы), так и хард эндуро, наряду с кроссовыми мотоциклами. Бывало, с нами выезжали эндуро-туристы и питбайки, но это скорее исключение из правил, поскольку это были единичные случаи.
То неловкое чувство, когда инструмент пригодился бы, если бы был.
Итак, для того чтобы быть готовым к различного рода «приключениям» и не омрачать прекрасный день заботами об эвакуации мотоцикла из лона природы, мы подготовили «спасательный пакет». Что он в себя включает? Это небольшой список инструмента для мелкого ремонта мотоцикла и аптечка, для небольшого ремонта райдера (тьфу, тьфу, тьфу). Рассмотрим подробнее содержимое аптечки и инструмента.
Аптечка
Не секрет, что райдер на эндуро временами вступает в борьбу с природой, зачастую природа оказывается сильнее. К примеру, сухие торчащие ветки деревьев могут существенно травмировать райдера даже через экипировку, а падения с мотоцикла оставляют широкий простор для фантазий насчет возможных травм. Поэтому вопрос, зачем нужна аптечка в эндуро поездках, надеемся ответа не требует. В аптечку мы включаем:
Этот набор необходимо упаковать в водонепроницаемый пакет. Не забывайте регулярно проверять сроки годности лекарственных средств и заменять при необходимости.
Инструмент
Список инструмента подбирается индивидуально, но для себя мы определили оптимальный набор следующего снаряжения:
1. Мультитул – не стоить экономить на этом инструменте. Лучше один раз купить фирменный и быть уверенным в нем, чем в случае острой необходимости, лишиться спасительной возможности ремонта из-за низкого качества изготовления. Мультитул – это многофункциональный инструмент, который может пригодиться при любом виде ремонта. Очень важно, что он включает в себя полноценные пассатижи.
Самый распространенный китайский мультитул от Ganzo. Кусачий и злой.
2. Монтажки комбинированные. Этот инструмент мы делаем самостоятельно из ключей для гаек, но продаются и готовые варианты. Комбинированные монтажки позволяют совместить «два в одном» и не возить лишний инструмент. С одной стороны у него накидной ключ, с другой непосредственно сама «монтажка». Мы возим с собой 2 монтажки (на 27 под ось колес и на 21 для свечи), этого достаточно для разбортировки, ремонта и сборки колеса в полевых условиях. Необходим опыт работы с монтажками, велик шанс порвать ими камеру, поэтому пригодится набор заплат, на всякий пожарный.
Монтажки брать обязательно! Один комплект на группу. Однажды в горах мы прокололи камеру, из-за отсутствия необходимого инструмента и собственной глупости, потеряли весь день катания впустую. Процесс ремонта занял более 8 часов с перевозкой колеса, поиском шиномонтажа, ожиданием, возвратом к мотоциклу и к поездкой к дому. Неплохой опыт, чтобы понять, что надо брать с собой инструмент.
Комбинированные монтажки для откручивания и бортировки колеса, готовы спасти эндуро райдера в любой жизненной ситуации.
3. Запасные камеры и (или) ремонтный набор для камер. Автор статьи предпочитает возить набор ремонтных заплат (меньше вес и занимаемое пространство), поскольку используются буксаторы и вероятность отрыва соска сведена к минимуму. Но случается всякое и помощь товарищам никто не отменял, поэтому берем с собой камеры.
Набор заплаток для ремонта камеры колеса. По идее должен помочь, наверное.
4. Насос велосипедный. Занимает минимум места, а главное, экономит вес. Позволяет накачать колесо мотоцикла при должном терпении.
Легко и практично. Типичный велосипедный насос с примитивным манометром.
5. Небольшой набор шестигранников (если в мультитуле не предусмотрен). Если в вашем мультитуле нет бит для откручивания шестигранников и прочих соединений, придет на помощь легкий и компактный велосипедный набор инструмента. Удобен тем, что представляет собой единое целое и что-то потерять затруднительно.
Велосипедный набор. Вжух-вжух и готово!
7. Пластиковые хомуты, они же стяжки. Изобретение тысячелетия, почти ничего не весят, а пользу не оценить. Если что то не получается починить стяжками, значит ты используешь мало стяжек!
Пластиковые стяжки могут пригодится в любой, даже самой непредсказуемой ситуации.
8. Изолента (Синяя! Для Владельцев КТМ оранжевая 🙂 ). Комментарии излишни.
Несмотря на внешнее хладнокровие, синяя изолента готова остановить любое движение.
9. Небольшой кусок провода, длина примерно 0.5-1 м, сечение 0,7-1 мм. В случае обрыва жизненно важной проводки, пригодится в качестве вставки. Можно использовать и в небольшой качестве веревки.
10. Замок цепи на случай обрыва или утери.
Обычно о замке для цепи никто не вспоминает. Но когда он уходит, автоматически становится самой желанной вещью на Земле.
11. Запасная свеча зажигания (особенно для владельцев двухтактных мотоциклов).
Когда есть бензин, но нет искры, первой попадает под подозрение Свеча зажигания.
12. Свечной ключ. Если на вашем мотоцикле свечу можно открутить накидным гаечным ключем, есть смысл сделать одну монтажку «свечником», см. пункт 2.
Очень строгий и прямолинейный свечной ключ готов открутить и достать виновницу торжества из самых труднодоступных мест вашей ГБЦ.
13. Зажигалка. Форма и тип на ваше усмотрение, но автор статьи рекомендует металлическую бензиновую, поскольку ее сложно сломать и легко заправить прямо из бака.
Если дела совсем плохи, зажигалка всегда поможет закурить.
14. Веревка. Если двигатель мотоцикла «встал» и запустить его не получается, необходимо отбуксировать мотоцикл поближе к цивилизации. Можно конечно толкать его несколько часов руками, но гораздо приятнее, если у вас будет с собой веревка. Бывали случаи, когда с помощью веревки эндуристы доставали мотоциклы из труднодоступных мест в горных условиях. Помимо этого, веревка – это друг человека, при должных умениях с помощью нее можно сделать множество полезных устройств. Рекомендумая минимальная длина 3 метра, из-за небольшого веса можно крепить на переднее крыло.
Веревка. Многие о ней пренебрежительно забывают, а зря.
15. Фонарь. Если темнота застанет врасплох, а такое легко встречается по осени или весне, производить ремонт, даже при свете фар, очень затруднительно. Рекомендуем брать с собой максимально легкий, компактный и мощный, благо китайцы предоставляют нам большой выбор среди светодиодных фонарей. Мы предпочитаем налобные и ручные, рассчитанные на один аккумулятор типа 18650.
Фонарь Convoy S2+. Несмотря на свои небольшие размеры и скромный вес в 124 грамма, светит не хуже фары большинства эндуро мотоциклов.
На этом список снаряжения, которое мы возим с собой подходит к завершению. Каждый райдер корректирует его под себя индивидуально в зависимости от личных предпочтений и условии эксплуатации. Общий вес, вместе с аптечкой составляет около 2-2,5 кг. Весь набор помещается в поясную сумку или рюкзак и не доставляет особых неудобств.
Но! Не обязательно возить все это одному человеку! При катании в группах, раскидайте все инструменты и приспособления по рюкзакам команды или обговорите заранее кто что должен взять. Таким образом, вы будете иметь все необходимое снаряжения без дублирования комплектующих, соответственно вес будет незначителен.
Если у вас есть свои идеи по «спасательному комплекту» эндуриста – присылайте свои варианты, возможно мы что-то упустили. Желаем вам, чтобы это снаряжение никогда не пригодилось. Отличного катания!
Выбираем мотоэкипировку для эндуро. Какой она должна быть?
Подбор экипа для эндуро – задание одно из самых важных для тех, кто решил серьезно заняться мотогонкой по бездорожью. Ведь от того, что вы надели, садясь на байк, будет зависеть ваша безопасность и комфорт. В автомобиле их обеспечивают салон и кузов. На мотоцикле, наоборот, все функции защиты должна выполнять ваша мотоэкипировка, ведь ни салона, ни кузова, которые гарантировали бы безопасность, уже нет.
Как мотоциклы разных классов предназначаются для использования в разных условиях, так и внедорожный мототуризм требует специфичных особенностей мотозащиты. Эндуро – занятие весьма травматическое и, не имея всех нужных и проверенных опытом и временем элементов мотоэкипировки, вы рискуете жизнью и собственным здоровьем.
Поэтому давайте разберемся, что же нужно для этого весьма захватывающего и опасного вида спорта, когда в жилах кипят адреналин и эмоции. Отправляясь за экипом, помните, одежда для эндуро должна быть максимум комфортной и не стеснять движений, но при этом защищать от ветра, дождя, сильных ударов, царапин и ушибов. Защита может быть встроенной в одежду, а может состоять из отдельных деталей, которые крепятся на теле (черепаха, наколенники или налокотники, например).
Мотоодежда эндуриста, обычно, представлена тремя основными составляющими:
Итак, вернемся к выбору защиты. Тут сразу же возникает вопрос:
Возьмите себе на заметку, что перчаток, как подшлемников и термоносков, нужно брать по несколько штук, ведь всякое может случиться во время соревнований. 
Напоследок лишь заметим, что, выбирая защиту, примеряйте ее в полном экипе. То есть, покупая мотоботы, надевайте термоноски, наколенники, мотоштаны; куртку меряйте на черепаху или панцирь, защиту шеи, перчатки и термобелье – чтобы учесть каждую, самую маленькую деталь в вашем облике и чтобы потом не выяснилось, что, например, штанины дорогущих брюк невозможно надеть на мотоботы.
В общем, вы уже поняли, что к выбору екипировки для эндуро нужно относиться с большой ответственностью и обязательно примерять каждую деталь, ведь от этого будет зависеть ваш комфорт и здоровье.
Экипировка для мотокросса
Нюансы выбора экипировки для мотокросса и эндуро
Как известно, дорога является источником повышенной опасности, а в случае езды на мотоцикле такая опасность увеличивается в разы, учитывая скорость движения и местность. Поэтому большое значение имеет правильный подбор защитной одежды, обуви и других элементов экипировки. Благодаря активному внедрению новейших технологий в производственный процесс, современная экипировка для эндуро и мотокросса отличается превосходными качественными показателями и обеспечивает максимальную степень безопасности мотоциклиста.
Экипировка для мотокросса должна сочетать в себе функциональность и удобство, обеспечивая надежную защиту от ветра, пыли и осадков. К другим эксплуатационным свойствам экипировки для мотокросса относится ее высокая износостойкость и прочность. Обувь следует выбирать с учетом больших нагрузок на ноги. Поэтому при покупке мотоэкипировки отдельное внимание уделите подбору ботинок, в комплекте с которыми желательно приобрести также стельки, смягчающие удары.
Спецодежда для мотокросса, эндуро производится из водонепроницаемых тканей, которые при этом хорошо пропускают воздух. Таким образом, данные изделия позволяет телу дышать, в то же время защищая его от неблагоприятных внешних воздействий. Цена экипировки зависит от комплектности, материала изготовления, страны производителя и т.д. Оптимальным решением для приобретения мотоэкипировки является специализированный интернет-магазин. Такой вариант позволит вам купить необходимое изделие по выгодной цене, и при этом значительно сэкономить время на его поиски и транспортировку.
Что касается рекомендаций относительно выбора отдельных предметов экипировки, то при их покупке обратите внимание на такие нюансы: