Покраска торпеды ( Plasti Dip / Rubber Paint / Жидкая резина)
Чем заняться в воскресение? Нужно что-то сделать с машиной… Что-то полезное и нужное 🙂
Давно меня напрягала центральная вставка на панели (борода). Вся поцарапанная, зашорканная предыдущим владельцем. Хотел покупать новую, но что-то всегда останавливало. Просто по тому, что хотелось чего-то необычного.
Решил красить в черный цвет. Но вариант с Plasti Dip пришел не сразу. Увидел в магазине баллончик и решил — буду красить. Цвет строго черный мат.
Чёрный выбран по тому, что он сочетается с черными вставками под дверными ручками, ковриками под ручником и остальными чёрными деталями в салоне. Плюс панель выглядит не одноцветно скучно.
Приехал в гараж, разобрал панель, снял всё лишнее с бороды, обезжирил и начал красить:
Наносится так же как простая краска. Особенностью является то, что первые 2 слоя ложатся как-будто с подтёками, но высохнув всё выравнивается.
В перерыве между нанесениями слоёв краски/резины приехали друзья, разложили продукты и мясо:
И дело, я скажу вам, пошло гораздо веселее)
Слой за слоем было нанесено 8 слоёв краски. Вместе с торпедой красились пепельница, заглушка от БК и заглушка верхнего шурупа, который держит саму торпеду.
Дёшего и сердито: антибликовая накладка на торпеду
Доброго времени суток!
Не знаю как вас, друзья мои, а меня дико напрягаю блики на лобовом стекле! Что в ночное время суток, от фонарей и фар встречного потока, что в дневное, в солнечную погоду. Особенно против солнца. Парприз, как в зеркале! И вот, как-то блуждая по али в поисках чего-нибудь «ненужного» для своего Goldberga, я наткнулся на ооочень нужное в хозяйстве изобретение, а именно антибликовую накладку на парприз.
Итак, спустя месяц, из поднебесной доехал таки самолёт с моим заказом.
Верхний пакет слева — подарок — хромовые полоски на кятайском скотче 3М. Верхняя упаковка с китайской машинкой, тоже подарок — какие-то 3 прозрачные плёнки на лобовуху, по типу, как клеят на экран телефона. Зачем они, пока не разобрался…
Собственно накладка. Сделана из волосатой ткани, похожей на некий ковролин. Что-то типа антискрипа от StP. Ооочень чёрная (стирать только с «лаской — магия чёрного»)))
Голограмма, подтверждающая оригинальность продукта))
Скажу честно, сие приобретение наверно станет моей самой большой авантюрой в плане «надеялся, но до конца не верил», что работает. Реклама обещала немыслимый эффект:
Первая проба. Не выдержал, сразу после почты поставил авто против солнца, достал, просто положил на торпеду и сделал снимки.
Без неё:
И теперь с уверенностью скажу: «мужики, оно работает!» Бликов нет вообще, как не свети в лобовуху! На фото видно еле заметное отражение ромбиков лобового воздуховода. Больше отражений на лобовом от парприза нет!
Сие чудо крепится на кругляшки с одёжной липучкой, которая липнет к накладке намертво! А вот клейкий слой, что должен липнуть к пластику торпеды — не очень. Расположить и приклеить накладку на торпеду, скажу я вам, дело ещё то! Но рано или поздно всё получается.
Шикарно! Остались складки, но к вечеру они почти все разгладились. В общем отлежится — расправятся.
Так же неделей раньше мне пришёл силиконовый коврик с логотипом.
Некоторые скажут колхоз, но у меня на парпризе лежит чехол с солнцезащитными очками и мне это очень удобно. Скажу я вам, что до коврика, этот кожаный чехол летал по торпеде, как сумасшедший, при любом резком повороте! А с приходом коврика, ещё ни разу.
Последнее фото сделал вечером, когда возвращаясь к своему автомобилю, смотрел на парпризы других авто, стоящих на парковке. Одни сплошные блики от фонарей! У всех, от Приор, до Бентли! Один мой чернее смоли) На фото виден блик от коврика — такого цвета парпризы у всех рядом стоящих авто.
РЕЗЮМЕ: Мастхэв, без вариантов! Очень рекомендую!
Понравилась, или была полезна эта запись БЖ, жмите ♥ Всем мира и добра!
Покраска торпедо (приборной панели).
А из баллончика реально?
Да, конечно же, реально.
Всё действо происходило два года назад. На полном капремонте находился некий автомобиль. В котором и с салоном нужно было поработать. В частности, привести в божеский вид приборную панель (торпедО). Которая имела дефекты, в виде множества царапин. Чисто пластик, если что.
Не мудрствуя лукаво, сдернул ту панель со своего места (можно и прямо на автомобиле покрасить, не снимая. Но неудобно).
Заодно и зашумил немного.
И, без всяких премудростей, не используя какие-либо супернанопродукты, подготовил под окрас.
Хорошенько обезжирил, смывая все каки, наросшие за годы эксплуатации.
И прошелся 600-тым абразивом.
Потом ещё раз обезжирил. Можно любой обезжиркой, но для пластика я предпочитаю использовать спектраловский пласт 815.
Если его нет, то обычным спиртом. Чистым, конечно же. Где его искать… включаем фантазию.
И на отшлифованную и обезжиренную поверхность нанёс обычную аэрозольную краску.
Получилось хорошее, ровное, матовое покрытие.
Вынес потом на улочку, посмотреть и оценить.
Ну и установил в автомобиль.
Тогда, два года назад, многие кричали — «Будет бликовать, начнёт щелушиться… и т.д.».
Ну что же, время — лучший судья, как сказал мне один из клиентов.
Прошло два года. Автомобиль вернулся ко мне. На доработку и устранение некоторых повреждений, полученных за эти два года интенсивной эксплуатации.
Осматриваю панель, в поисках отшелушиваний краски из баллончика.
Странно, но их нет. Бликов в лобовом стекле тоже не увидел.
Ну а если у вас кожа… Ни разу не видел, обтянутой кожей в заводских условиях панели, видел только винилскожу. Если у вас там кожа, то обратитесь к тем, кто занимается кожей. Красит там её, перетягивает.
Но, возможно, и здесь кто-то поделится опытом? В новой записи, а не в комментариях.
П.С. Спустя почти три года торпеда выглядит так.
Накидка на торпедо Ssang Yong NA, с теплоизоляционными свойствами
Делал подобную накидку в прошлом году.
Но она кроме декоративных свойств ничем больше не обладала.
А хотелось сделать такую, чтобы ещё и предохраняла торпедо от нагрева солнечными лучами.
Чтобы не возиться с покупным экраном. Ставить его и снимать.
Задумка как сделать была, но не хватало времени.
А тут лето подоспело, машина целый день на солнышке и вспомнилась мысль доделать накидку.
И вот задумка воплощена.
С дизайном особо не заморачивался.
Остался кусок отстроченного перевёрнутым квадратом материала, из него и сделал.
Верхняя часть из экокожи — наполнитель поролон 5мм, низ плотный спанбонд.
Между ними вставка из фольгированного макрофлекса 2мм.
Макрофлеккс ориентирован фольгой к верхней части.
Т.е. фольга отражает инфракрасные лучи, проникающие сквозь лобовое стекло в салон.
По такому типу делаю утеплители. Только там фольга снаружи авто направлена к радиатору, чтобы отражать инфракрасное (тепловое ) излучение обратно в моторный отсек.
До этого делал накидку просто на поролоне. Панель под ней грелась ещё сильнее, чем без неё.
А здесь разница температур налицо. Под накидкой панель заметно холоднее, чем на поверхности накидки.
Специально поставил машину на солнышко, чтобы протестировать.
В общем стараюсь делать вещи, реально полезные. И мои ожидания оправдались.
В местах воздуховодов сделаны вырезы.
В местах бардачка и подушки безопасности сделаны клапана,
которые не мешают открытию крышки бардачка и при необходимости не помешают открыться подушке безопасности.
Данная накидка сделана из недорого кожзама «Орегон»
Накидка слегка отражается в лобовом стекле, т.к. строчка яркая.
Возможна строчка любого цвета.
Если сделать накидку из натуральной кожи, или экокожи на микрофибре,
без прострочки декоративными элементами — пустить только строчку про кра и по стыку козырька и торпедо, то смотреться будет очень достойно.
Вкупе с перетянутыми дверными подлокотниками придаст индивидуальность и комфорт автомобилю.
Ещё пару фото накидки через лобовое стекло с улицы:
Реставрация приборной панели — как покрасить торпедо самостоятельно
Приборная панель автомобиля часто страдает от появления мелких царапин, потертостей. Лакокрасочное покрытие в этой зоне претерпевает регулярное механическое воздействие, поэтому не может всегда сохраняться в идеальном виде.
Специальная краска для торпеды автомобиля позволит вернуть данному элементу салона лоск и привлекательность. Все манипуляции при желании можно выполнить своими руками.
Аэрозольная краска для пластика к содержанию ↑
Способы реставрации торпеды
Чтобы обновить потертую торпеду, можно использовать разные методики. Проще всего покрасить панель приборов специально подобранной эмалью или резиносодержащим составом, а после залакировать. Этот способ будет самым недорогим и быстрым, правда, он тоже таит в себе определенные сложности. Например, после окрашивания глянцевым составом торпеда станет блестеть, чем будет отвлекать водителя на дороге. Кроме того, поверхность торпеды не является абсолютно жесткой, поэтому готовое покрытие может казаться неровным, и наносить его нужно будет аккуратно.
Прочие способы реставрации торпеды таковы:
Необходимые инструменты и приспособления
Из расходных материалов для работы с торпедой надо приобрести:
Вместо наждачки мастера нередко используют шлифовальную машинку. Этот прибор эффективен при наличии достаточного опыта на ровных основаниях большой площади. Поскольку торпеда сделана из мягкого пластика и имеет сложный рельеф, непрофессионалу лучше воспользоваться обычной наждачкой, чтобы не повредить основание. В крайнем случае можно применить болгарку или дрель с насадкой для обработки криволинейных поверхностей.
Инструменты, которые могут потребоваться для обработки торпеды, таковы:
Если планируется использовать краску в баллончиках, от компрессора и краскопульта можно отказаться, при этом работа значительно упрощается.
Подготовка к восстановительным работам
В гаражных условиях окрашивание является наиболее доступным методом обновления торпеды. Чтобы произвести все работы качественно, нужно заранее подготовить основание. Подготовительные мероприятия будут такими:
В боксе или гараже устанавливают дополнительные светильники или иные приборы, способные обеспечить достаточный уровень освещения и позволяющие сразу обнаружить и устранить даже мелкие дефекты. Также ставят отопительные приборы, если работа будет проводиться зимой. Это поможет поддерживать равномерную температуру во время сушки краски. Сам бокс освобождают от мусора, грязи.
Демонтаж торпеды
Перед покраской лучше снимать торпеду, но в сложных случаях можно оставить ее на месте, оклеив прилегающие зоны малярным скотчем. Порядок съема детали будет таким:
Новичкам рекомендуется фотографировать каждый этап демонтажа торпеды — так собрать изделие заново будет на порядок проще. Важно следить, чтобы ни один фиксатор не потерялся, иначе придется разыскивать их в автомобильных магазинах.
Грунтование торпеды
Окрашивание начинают с грунтования поверхности, которое усилит адгезию с ЛКП и сделает пластик более гладким, ровным. Лучше всего использовать грунтовку в аэрозольной форме, одного флакона которой хватает на два-три слоя. Также можно нанести грунт из обычной канистры, банки при помощи валика с коротким ворсом. Каждый последующий слой материала выполняют только после высыхания предыдущего. Далее поверхность осматривают, при наличии потеков проводят дополнительное шлифование самой мелкой наждачкой («нулевкой»).
Праймер для пластика к содержанию ↑
Нанесение краски
Если работа будет проводиться с применением краскопульта, вначале настраивают оборудование. Воздух, затягиваемый компрессором, должен быть сухим, иначе влага нарушит качество сцепления краски с пластиком и снизит срок службы покрытия. Дорогие краскопульты снабжены влагоотделителем, поэтому позволяют провести работу с большей эффективностью.
Насадка краскопульта должна быть идеально чистой, иначе частички пыли, грязи попадут в краску. Сам красящий материал обязательно процеживают через фильтр (сетку) до заливки в емкость краскопульта. Для автоматизированного нанесения ЛКП разводят растворителем до получения довольно жидкой текстуры в пропорциях, соответствующих рекомендациям производителя.
Окрашивают торпеду, удерживая насадку прибора на расстоянии 15-20 см от поверхности. Если поднести распылитель ближе, на пластике образуются потеки, а при слишком далеком удерживании насадки сила сцепления с ЛКП снизится. Слои выполняют слева направо, немного заступая на предыдущую полосу. Краску наносят в 2-4 слоя с полной промежуточной сушкой. Каждый раз капли и потеки краски подчищают наждачкой. Аналогичным образом работают при окрашивании торпеды из баллончика, который удерживают в 20-25 см от поверхности. Дают торпеде полностью высохнуть.
Финишная лакировка
В продаже есть матовые и глянцевые лаки на полиуретановой основе, идеально подходящие для обработки торпеды. Желательно выбирать состав той же марки, что у краски. Лак наносят тонким слоем, формируя тонкое покрытие. Второй слой выполняют сразу после высыхания первого.
Покраска «жидкой резиной»
Резиновая краска отлично смотрится на приборной панели автомобиля. Она позволяет сделать шероховатое, приятное на ощупь покрытие, которое не дает солнечных бликов, стойкое к влаге, быстро сохнет. При нанесении краска с резиной не пахнет, не образует швов, стыков и не пузырится. К минусам относится риск поцарапать поверхность при механическом воздействии, но его можно устранить путем лакировки торпеды на 2-3 слоя. Резиновую краску наносят из баллончика в 3 слоя, давая каждому тщательно просохнуть. Обычно для окрашивания панели хватает одного баллона объемом 400 мл.
Жидкая резина Kudo к содержанию ↑
Обработка жидким винилом
Жидкий винил, как и резиновая краска, реализуется в баллончиках и успешно используется для окрашивания различных частей автомобиля. Даже тонкий слой винила защищает торпеду от повреждений, придает прочность. Материал не боится ультрафиолета, мороза, перепадов температур. Порядок нанесения винила таков:
Покраска отечественных моделей
Окрашивание панелей отечественных машин проводится согласно такому же алгоритму. Деталь чистят от грязи, пыли, обезжиривают, аккуратно обрабатывают наждачкой. Грунтуют поверхность, дают грунтовке просохнуть, а затем окрашивают в несколько слоев. Обязательно лакируют панель, чтобы качество готового ЛКП было самым высоким. После полного высыхания ставят деталь на прежнее место.
Советы по окрашиванию торпеды
Довольно сложным новичкам кажется подбор подходящей для торпеды краски. Экономить на лакокрасочном материале не стоит, ведь некачественное покрытие может отслоиться или пойти пузырями. При покупке краски в баллончиках стоит сразу приобрести пару упаковок, чтобы средство не закончилось в неподходящий момент.
При подборе оттенка нужно учесть, что темный тон впоследствии будет сложнее закрасить. Специалисты советуют делать панель чуть светлее, чем обшивка салона — так глаза будут меньше уставать при длительной езде. Не стоит оформлять панель слишком ярко, ведь это станет смотреться вызывающе.
Применение специальной автомобильной краски позволит обновить важный элемент машины собственными руками. При точном соблюдении технологии и аккуратности торпеда будет выглядеть стильно и современно без лишних затрат.