Негативный опыт. Жидкое стекло Willson.
Давайте по порядку. Вначале машина вымыта и обезжирена. Затем поверхность подготовлена при помощи очистителя кузова Willson Glass Body Cleaner. Затем, согласно инструкции, была нанесена защитная полироль Willson Body Glass Guard (для белых и светлых машин). Затем машина в течении суток отстоялась в гараже при заданной температуре.
И вот, что я увидел на следующий день: Машина просто сияла и поражала глубиной цвета (эффект мокрой машины, о котором многие говорили). Сразу хочу заметить, этот вау-эффект исчез уже на третий день ;). Взял бутылку с водой и налил ее на капот машины… Вода собиралась капельками и пыталась сбежать вниз. Но не все так гладко — скатывались крупные капли оставляя за собой след из мелких капелек и разводов. Ладно, подумал я, это на почти горизонтальной поверхности. На скорости сдует. Решил проверить на вертикальной поверхности, на крыле… эффект тот же! На фото, стрелкой я указал на такие «следы».
Расстроившись, я решил испытать это все на скорости и дождаться дождливой погоды. Через пару дней, ночью прошел дождь. Когда пришел на стоянку, картинка меня просто заворожила и я напрочь забыл эту красоту сфотографировать :(. Все машины были просто мокрые, а моя была усеяна огромными водяными шариками, как роса на траве
Ну, все-таки полироль работает, подумал я и поехал. А вот дальше, было самое интересное! Ехал я со скоростью 40-80 км\час, самые круные капли сдуло, но все остальные стояли на месте мертво! К обеду все машины уже ездили сухими, а моя в этих шариках, которые не растекались и не сдувались. И только к вечеру они наверное, просто испарились оставив небольшие следы на кузове. Водоотталкивающие свойства были, но эффекта очищения не было. Мне есть с чем сравнивать, так вот к примеру холодный воск держит кузов значительно более чистым!
Для чистоты эксперимента, мы с проф.полировщиком, повторили процедуру нанесения жидкого стекла по полному алгоритму. Результат — тот же!
А событие, которое забило последний гвоздь в гроб этой продукции (для меня), стала мойка. Я моюсь на мойке самообслуживания и не даю тереть тряпками и мочалками машину. Год все отмывалось отлично. И вот заехал сить снег и грязь с кузова. Снег сбился, грязь смылась, но на кузове остались сероватые полоски потеков. Струей воды они никак не смывались. Попробовал тереть пальцем, после 10-15 сек начали оттираться. Т.е. мало того, что обещанного чистого кузова не было, так еще и не понятное свойство по удержанию воды и грязи на кузове нарисовалось.
Вывод из этого длинного рассказа — для меня эта линейка продукции Willson закрыта! И своим знакомым ее не порекомендую однозначно! Есть намного более эффективные химии. Не буду называть их производителей, дабы не смотрелось как реклама.
Пы.Сы. В споры с восхваляющими эту продукцию, вступать не буду! Т.к. еще раз повторюсь, это мой личный опыт, мои деньги и мои впечатления! 🙂
Жидкое стекло Willson Silane Guard — опыт применения
Наконец-то на черном кузове))
Всем привет!
Сразу скажу, что не имею никакого отношения к большому числу аферистов из интернета, продающим эту продукцию за копейки, я просто описываю свой опыт применения. К слову, все необходимые ингредиенты я заказывал прямиком из Японии через ebay.
Итак, для того, чтобы нанести жидкое стекло на кузов, его надо сначала подготовить: помыть, очистить от крупных загрязнений и обезжирить. Для первого мы можем отправиться на обычную бесконтактную мойку, для второго нам понадобится глина глубокой очистки Willson (или любая другая), для третьего подготовка Base Make Cleaner.
Все три вещи в одном месте заказать у меня, увы не получилось. Стекло вообще потеряли на почте и оно в отделении пролежало 2 месяца…
Есть некоторые мысли по поводу подготовки кузова:
1. Распространено мнение о том, что дескать кузову надо обязательно делать глубокую полировку перед нанесением стекла. Я думаю, что это мнение продвигают владельцы студий тюнинга, в которых это стекло наносят условно профессионально. Хотя если вы 3-4 года за авто никак не ухаживали, то может это и понадобится.
2. Подготовка занимает гораздо больше времени, чем нанесение. Стоит ли так заморачиваться? По моему мнению, конечно, стоит. Потому что все, что вы оставите на кузове до нанесения стекла, останется под ним навеки (до 50 моек). И это не просто прошли мимо кузова, посмотрели на грязьку и подумали «в следующий раз откиснет», это уже реально останется надолго.
3. В этом сабже от alvik1977 есть неплохое видео, которое я посмотрел, конечно, уже после нанесения и к которому я хочу дать несколько комментариев.
3.1. Полезное.
3.1.1. Конечно, лучше работать в гараже, это идеальный вариант.
3.1.2. Стекло в первые 12-24 часа в зависимости от температуры окружающей среды очень восприимчиво к любым чужеродным загрязнителям.
Работа на открытом воздухе накладывает дополнительные и существенные трудности на весь процесс. Наносить стекло приходится подетально и лучший эффект при нанесении стекла достигается сразу после нанесения базы. Поэтому привлечь помощь и работать вдвоем над этим «проектом» особенно рекомендую.
Без гаража вы также зависите от погодных условий:
Палящее солнце — все слишком быстро сохнет. В плюс 10 наоборот медленно.
После нанесения стекла ночью на кузов садятся мошки и прилипают к свежему покрытию.
3.2. Весьма спорное.
3.2.1. Я не соглашусь с методикой нанесения базы. Потому что в рускоязычной к ней инструкции сказано «располировать», да и сам автор говорит, что база содержит мелкий абразив. Поэтому методика нанести и полностью удалить влажной тряпкой мне кажется бредом. Если базу располировать микрофибровой салфеточкой, то кузов начинает блестеть, как зеркало, еще до нанесения стекла.
3.2.2. Выпадение белесого осадка на кузове после нанесения стекла у меня было замечено в минимальной степени. В основном, это было выпадение разводов, которые необходимо было располировывать до того, как они высохнут. Если нанести стекла больше, чем способна абсорбировать поверхность, то его в любом случае придется удалять. Поэтому методика «побольше стекла на губку, а там видно будет» мне кажется странной. У меня это проверку не прошло. Лично я наносил достаточно тонкими слоями и так достигался наилучший результат. Возможно, покрытие будет не столь долговечное как «50 моек», но во всяком случае, оно лежит ровно.
3.2.3. При применении глины для очистки кузова в качестве смазки поверхности я использовал разведенный авто-шампунь, а не воду.
Итоговым результатом я очень доволен. Покрытие было сделано 3 недели назад и могу ответственно заявить, что машина практически не грязнится. Гидрофобные свойства поверхности способствуют отталкиванию грязной воды от кузова и машина долгое время остается, как после мойки.
55. Подготовка к зиме. Покрытие кузова японским жидким стеклом Willson.
Зима близко, поэтому пришло время обновить защитное покрытие ЛКП кузова от щеток, внешних факторов, таких как лед, песок и реагентов. Последнее нанесение жидкого стекла было где-то 5 месяцев назад. Оно продержалось порядка 4-х месяцев в наших нещадных условиях (мойки химией в том числе), что считаю вполне неплохим результатом. Итогом я остался доволен. Но теперь решил попробовать продукцию другого бренда Willson.
Собственно, перед всеми процедурами машину нужно подготовить, начав с мойки. Затем обезжирить/пройтись абразивной глиной по поверхности ЛКП.
В таком виде я приехал на мойку:
Каково же было мое удивление, когда я увидел, что весь кузов оказался в следах от реагентов. Вроде снега еще нет, льда тоже, а дороги в Москве уже во всю обрабатывают. Печаль. Значит для обработки и в правду наступило самое время.
Пришлось взять обезжириватель и глину и пройтись по загрязненным участкам.
Теперь кузов был готов для дальнейших процедур.
Из последней поездки в Японию я приобрел средство Willson Tsuya-Expert. Данная продукция бренда Willson пришла на смену известному Body Glass Guard, который теперь в Японии не продается. Считается следующим поколением, по идее должно быть лучше. Но, честно, в чем отличия от Glass Guard`a я понятия не имею. 🙂
Собственно, фото упаковки в трех ракурсах:
1) Компонент 1;
2) Компонент 2 («загуститель»);
3) Перчатка;
4) Пипетка;
5) Губка для нанесения;
6) Микрофибра 1;
7) Микрофибра 2.
Принцип нанесения тот же самый, что и в случае с Glass Guard. Инструкций в сети огромное множество.
Вот пример одной и них:
Средство является двухкомпонентной полиролью, смешиваем в пропорции 1 к 1 cоставы, т.е из тюбика B (затвердитель), переливаем жидкость полностью в тюбик A (состав) — данное действие делается с помощью пипетки которая идёт в комплекте.
После того как произошло смешивание составов — необходимо тщательно взболтать получившуюся смесь. Навскидку не менее двух минут. Затем берём тюбик A c готовыми к применению ингридиентами и наносим на апликатор — полностью смачиваем рабочую поверхность аппликатора и продольными движениями (не круговыми) наносим состав на элемент, стараемся наносить так, чтобы не было пробелов.
Без спешки, обрабатываем поверхность — все делается очень легко и просто, после первого обработанного элемента — вы это поймете и дальше все пойдёт «как по маслу».
После нанесения состава, ожидаем 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха, ждём до того момента, пока не увидим белёсость на элементе, т.е время когда состав начинает подсыхать. В этот момент, берём жёлтое полотенце и мягкими движениями, растираем состав по кузову автомобиля, мягкими и широкими махами без нажима. Задача не заполировать, а растереть состав по кузову автомобиля убрав излишки.
После этого, берём зеленую плотную микрофибру и так же мягкими движениями располировываем (движения более короткие, но без нажима).
Сильно нажимать не нужно на ткань, т.к задача растереть состав по кузову автомобиля, а не вытереть состав с кузова. Поэтому движения мягкие и плавные, при необходимости — можно увеличить силу давления на тряпку, но только при необходимости.
Выдержка: После того, как Вы обработали все элементы кузова автомобиля, настаятельно рекомендуем Вам осуществить так называемую выдержку.
Т.е дать автомобилю постоять в состоянии покоя без какого-либо воздействия извне. Верхний слой полимеризуется в течении 2-3 часов, полная же полимеризация в состоянии покоя проходит в течении 6 часов.
Эксплуатацию автомобиля можно начинать после 6 часов часов выдержки, но не рекомендуется быстрая езда, езда по пыльной местности, грязи. Желательно оставить автомобиль после нанесения состава в покое на максимально возможное время (на ночь к примеру), но не менее 6 часов.
В течении 7 дней, автомобиль нельзя подвергать химическому воздействую — т.е нельзя ездить на бесконтактные мойки с активной пеной, мыть шампунем, обезжиривать, обливать автомобиль какими-либо химическими составами. Попадание воды на кузов автомобиля не является химическим воздействием.
Рекомендации по использованию: Работать на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Во избеание повреждения кузова не производить работу при сильном ветре и запылении, а так же ни в коем случае не наносить состав под прямыми солнечными лучами. Примнять только на поверхности кузова (ЛКП). При попадание на другие поверхности немедленно удалять средство. Предварительно проверить действие полироли на небольшом участке.
Состав A: Алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния;
Состав B: Органометаллический состав, 1-бутанол.
Опробовал «жидкое стекло» Willson. Фотоотчет (28.03.2017).
Сегодня впервые поработал с «жидким стеклом». Работа муторная, пока не знаю что получиться, машину оставил в гараже. Производитель пишет, что полная кристаллизация происходит в течении недели, ездить можно, но машину мыть нельзя. После нанесения минимальная выдержка в гараже два часа, я решил оставить до утра, да и на улице прямо натуральная метель началась.
Работал один, начал после мойки авто примерно в 12.00, закончил в 20.00. Ни куда не торопился, работал медленно и старался более менее аккуратно действовать.
В принципе в комплекте все, что нужно имеется, но кое что все равно понадобиться. Я все нашел в гараже, но может кому то будет в пользу. Мне пригодился шприц медицинский, силиконовая трубка (продается для омывателей), 3-4 мягкие хлопковые тряпки, стограммовый стеклянный фанфурик, тепловая пушка или любой другой обогреватель.
1. Приобрел:
— очиститель Willson для подготовки кузова к нанесению защиты «Жидкое стекло Willson», 125мл, 02080 — 1140 руб.;
— жидкое стекло Willson Body Glass Guard «Стеклянная защита» для темных авто, (70мл), 01241 — 2600 руб.
2. Знакомых попросил тщательно отмыть автомобиль. Вместо положенного часа, мыли два часа. Ну и на аварийке тихонько доехал до гаража.
3. Начинаем готовить кузов. С помощь тепловой пушки создал температуру в гараже около 15 град. Поначалу мне пришлось в некоторых местах протереть кузов влажной замшей, т.к. пока добирался до гаража несколько капель грязи попало на бампер и капот. Далее на чистый и сухой кузов начинаем наносить очиститель кузова. В комплекте с ним только губка, тут нам как раз и понадобятся чистые тряпки. Наносим без усилия, ждем когда подсохнет и так же без усилия растираем. Я использовал для этих целей две тряпки, сначала одной растер, затем второй прошелся. И так потихоньку готовим все лакокрасочные кузовные элементы.
Здесь нужно отметить, что по уму конечно нужно кузов полировать, какой-нибудь слабо-абразивной полиролью, например предпоследней/последней триэмкой, что бы убрать мелкие царапки. Я этого делать не стал.
4. После того, как закончили подготовку кузова приступаем к нанесению «жидкого стекла».
Я разделил два компонента на три части. Смысла никакого не было, просто мне так захотелось. Далее взял пустой стеклянный фанфурик и смешал там по 2/3 каждого компонента, здесь как раз пригодился шприц ( позже узнал, что делить компоненты не желательно, причины и последствия пока неизвестны). В общем этого объема хватило на весь кузов без рейлингов, решетки радиатора и ручек. Эти элементы не покрывал, т.к. они недавно окрашены и сначала нужно отполировать. Учитывая то, что готовой смеси немного осталось, этого как раз хватило бы на на необработанные элементы. Об этом я нигде не читал, импровизировал по ходу дела, поэтому не панацея ни разу))
Наносим подготовленный состав с помощью специальной губки. В инструкции написано, что при температуре 10-20 град. выдерживать нужно 10-20 мин., я выдерживал примерно 15 мин.Нанес на капот, пока выдерживал время насес на бампер. Использовал два секундомера в телефоне и часах. После выдержки без усилия растираем желтой тряпкой из комплекта, далее окончательно зеленой. Здесь нужно отметить, что перед окончательной растиркой зеленой тряпкой советую малость подождать, прямо 3-5 минут, при работе сами сообразите для чего это нужно.
Собственно таким макаром, потихоньку обрабатываем весь кузов.
Жидкое стекло Willson Body Glass Guard. ВИДЕО. Обновлено.
Вот недавно а точнее 02. сентября покрыл машину жидким стеклом + оставил её на сутки в гараже что бы жидкое стекло лучше легло.
Через сутки после нанесения
через пару часов пошел дождь и на скорости всё стало слетать с а.м
А да все дни идет дождь в Москве.
Сегодня выхожу утром из дома и вижу что по машине уже не скатываются капли воды как это было в первый день после нанесения жидкого стекла! 🙁
Сейчас прошел нормальный дождь вот что после него…
Протер машину тряпкой и гидрофоб появился! Просто грязная машина была и из-за этого такая фигня.
Комментарии 53
Прикол в том что перед тем как наносить стекло я же на мойке мыл машину и там его отработали Типо воском и на лобовом стекле он до сих пор держится!
Просто помойте авто и все должно вернуться) Вота слетает а грязь всетаки остается вот и — гидрофоб
Просто помойте авто и все должно вернуться) Вота слетает а грязь всетаки остается вот и — гидрофоб
тряпкой протер часть машины пока у нас дождь хреначит( уже больше 7 часов без передышки) и гидрофоб появился! 🙂 Поехал на дачу под ливнем и по дороге протер всю машину и по трассе ехал почти сухой наслаждался как капельки слетают с машины.
тряпкой протер часть машины пока у нас дождь хреначит( уже больше 7 часов без передышки) и гидрофоб появился! 🙂 Поехал на дачу под ливнем и по дороге протер всю машину и по трассе ехал почти сухой наслаждался как капельки слетают с машины.
Только без шампуни ненадо тереть!))
что за жидкое стекло? В нашем селе продаваны и не слышали о таком.(((((
Все в описании и название темы.
Прикол в том что перед тем как наносить стекло я же на мойке мыл машину и там его отработали Типо воском и на лобовом стекле он до сих пор держится!
я думаю бессмысленно и сложно доказуемо, больше нервов потратишь…вот сертификат можно попросить показать.
но стояла она у меня 2.5 дня после полировки в гараже, потом до первого дождя еще дня 3-4 ездил, посмотрим сколько продержится. Мне кажется это левак…
Ну Хз. Мож магазину предъявить?!
Брал в магазине на волковском шоссе (из списка дилеров на оф.сайте), наносил сам, глиной не тер т.к авто и пол года не было, родным очистителем то же не тер, т.к. содержит небольшой абразив (актуально для авто с пробегом), увайт спирит+несколько моек и вперед. После первого растирания кузов был с небольшим помутнением (еле заметным), далее финишной тряпкой растирал до блеска (без фанатизма :)).
Ну так же тер.на неделе попробую шампунем специальным помыть.
Что то не так, либо не соблюдение технологии нанесения, либо откровенный левак…Катаюсь второй месяц, эффект не ослаб.
Ну Хз. А где покупал? Сам наносил? Когда желтой тряпкой тер стирал стекло или кузов был матовый в нем?!
Нанеси еще один слой
Как же нужно было мазать?
На две машинки легко хватает!
Полировать. Располирововать надо.
Перед нанесение как очищал лкп? Очистителем Вилсон пользовался перед нанесением? Странно, что так быстро эффект пропал, я 2 раза таким пользовался, полгода точно держался.
www.drive2.ru/l/4861012/
Да очистителем виллсон
может дождик так подсмыл все, а где покупал?