Атермальная тонировка авто. Защищает от ультрафиолета, поэтому: салон не выгорает и меньше нагревается.
Мы профессионально снимаем тонировку. На стекле не остается следов клея и царапин.
Полируем стекла автомобиля. Полируем любые, но чаще заказывают полировку лобовых стекол. Удаляем следы пескоструя, мелких сколов и царапин. После полировки, можно покрыть керамикой или бронировочной пленкой.
Можем затонировать в полном соответствии с требованиями ГОСТ, а можем и нарушить — затонировать передние стекла. Все согласно вашим желаниям. В любом случае мы всегда подробно консультируем.
Правильное тонирование не создаст проблем при постановке и снятии авто с учета, а также не даст повода автоинспектору остановить машину и наложить на водителя штраф.
Что означает тонировка по ГОСТ
В целях повышения безопасности на дорогах допускаются следующие нормы затемненности стекол:
Нюансы тонировки стекол авто в Москве
Стекло без тонировки имеет показатель светопроницаемости 95%. Многие автомобили выходят с конвейера со слегка тонированными стеклами. Дешевые азиатские пленки имеют более низкую светопроницаемость, чем указано на рулоне. Старые стекла с царапинами и потертостями могут после покрытия выдавать на детекторе больший показатель затемненности — на 3−5% (как и влажное стекло). Спорить с автоинспектором — бесполезно. Все эти факторы обязательно нужно учитывать при тонировании стекол.
Чем тонируем
Наши услуги
Выполняем тонировку лобовых, задних и боковых стекол: глухую, частичную, атермальную, зеркальную. Можете выбрать нужную пленку непосредственно в боксе перед оклейкой.
Фары тонируем пленкой без использования лака.
Комплексная процедура тонировки стекол и фар авто занимает в среднем 2−3 часа. Цена услуги зависит от объема покрытия, выбранной пленки и срочности работ. По желанию можно заказать оклейку тонировочными полосами.
Цены на тонировку зависят от автомобиля, выбранной пленки и срочности. Ниже представлена подробная таблица стоимости.
Если есть вопросы — обязательно задавайте. Мы очень быстро отвечаем.
Задняя полусфера*
Передние боковые
Лобовое стекло
Малый класс. Пример: Polo, Rapid, Kia Rio, Solaris, и аналоги
Малый средний класс. Пример: Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Cerato и аналоги
Средний и бизнес классы. Пример: Ford Mondeo, Kia Optima, Toyota Camry, BMW 5 и аналоги
* Задняя полусфера — заднее ветровое и задние боковые стекла.
Тонировка стекол автомобиля — недорогой способ уберечь себя от ослепления прямым солнечным светом днем и огнями встречного транспорта в темное время суток.
Для задних стекол (задней полусферы) норм не установлено.
На ветровое и передние боковые стекла можно клеить атермальную пленку. Это соответствует ГОСТ.
Польза тонировки
Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света. Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки. Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом). Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении). Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку. Стиль и индивидуальность.
Мы располагаем не только стандартной черной, но и цветной тонировочной пленкой, оттенок которой подбирается индивидуально под тон автомобиля заказчика. Работаем только с продукцией следующих брендов:
Всегда в наличии полупрозрачная и металлизированная пленка с зеркальным эффектом.
Процедура оклеивания стекол
При тонировке автомобиля мастера Оклейка-ПРО придерживаются следующей последовательности:
Комплексная процедура оклейки занимает в среднем, от 1 до 3 часов. Сроки индивидуальных заказов обговариваются отдельно. Мы выполняем полную и частичную тонировку любой сложности, предоставляя пожизненную гарантию на эксплуатацию.
Особенности ухода за тонированным автомобилем
Настоятельно не рекомендуется ручное удаление устаревшей пленки с поверхности стекла. Во-первых, в большинстве случаев процедура будет проводиться кустарно. Во-вторых, на поверхности останутся следы клея, к которым наверняка пристанет дорожная пыль, закрывающая обзор на дороге.
Для некоторых это, как солнечные очки в пасмурный день — потому что всё равно смотрится круто, а для других — неотъемлимый элемент тюнинга. Третьи ищут в этом практическое применение, скрывая от чужих глаз свои вещи, а для кого-то это лишний повод содрать штраф. Вообще, тонировка стекла – это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства. Существуют два способа тонировки. Один – это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой – оклеивание стекла изнутри цветными пленками. Отсюда существуют несколько видов тонирования:
В настоящее время не получило большого развития, но, тем не менее, встречается. Производится путем плазменного напыления на поверхность стекла тончайших слоев металла. В отличие от штатной тонировки производится не в вакууме и, как правило, в полукустарных условиях, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия. Плюсы — стоимость этого вида тонировки самая низкая. И внешний вид покрытия зеркальный, с возможностью получения различных оттенков. Минусы напыления – при плохом напылении зеркальность, оно царапается, причем не выдерживает не только постоянного воздействия песчинок и пыли, но и часто материалов, применяемых при мытье и протирке стекол, и в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол. За один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коэффициент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный). Из-за разницы в коэффициенте температурного расширения возможно осыпание материала вдоль нити нагрева, что приведет к поломке нитей обогрева.
Штатная тонировка (вакуумная)
Применяемая производителями автомобилей, производится или путем добавления тонирующих присадок в массу стекла при его производстве, или путем плазменного напыления в вакууме на поверхность стекла тончайшего слоя металла. Как правило, штатная тонировка характеризуется высокой степенью светопропускания (для удовлетворения нормативных требований различных стран), высоким качеством и износостойкостью, что определяется отлаженной промышленной технологией. И оно может быть любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Затемнение около 25%. Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам.
Самый распространенный на сегодняшний день способ. Осуществляется наклейкой на стекло специальных полимерных пленок, образующих после высыхания прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 5 часов. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями, но если она плохого качества то… При тонирование пленкой число вариантов очень велико. Гамма цветов и вариации практически не поддаются учету. Тут сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и прочие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть с рисунком. За нити нагрева при данном способе тонировки не беспокойтесь, а вот при ее снятии сохранить их крайне сложно. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную. А установщики пленки не менее 1.5 года. Есть три категории тонировочных плёнок с устойчивым к царапанию покрытием: ● Бесцветные или окрашенные тонировочные пленки, не отражающие. Многие тонировочные плёнки для защиты и безопасности, а также предотвращающие выцветание – бесцветны. Другие, для снижения освещенности и создания интима — окрашены. Во всех случаях эти тонировочные пленки называют не отражающими. ● Бесцветные отражающие тонировочные пленки. Эти плёнки изготавливаются из бесцветной металлизированной лавсановой плёнки со вторым бесцветным лавсановым слоем, ламинированным для защиты металла от коррозии. Такую же структуру имеют и окрашенные металлизированные тонировочные пленки, где металлические слои (серебро, бронза и т.д.) видны через прозрачные лавсановые плёнки. ● Окрашенные отражающие тонировочные пленки. Здесь металлическая поверхность ламинирована окрашенной плёнкой, а если есть необходимость наблюдать цветное отражение с обеих сторон тонировочной пленки, то должен быть добавлен еще один плёночный слой с металлическим покрытием.
При желании тонировку пленкой можно снять. Но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя в полнее возможно. Зато не надо менять стекла.
Цветные стекла, хороший вариант улучшения внешнего вида автомобиля, но дороговат (стоимость комплекта стекол, плюс стоимость их грамотной установки). Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, но видимость дороги сквозь них очень плохая. Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта тонировки нет.
Таким образом, можно сделать первые выводы. ПЛЮСЫ ТОНИРОВКИ:
● Тонирование придаст автомобилю стиль, красоту и солидность, конечно при удачном выборе цвета. ● Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным. ● Тонированные стекла, сохраняя практически полный обзор изнутри, создают эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи. А так же, никто не увидит, что Вы забыли ценного в машине, уходя, домой или в магазин. И никто, заранее не будет знать, какая аппаратура и колонки установлены в Вашей машине и как они крепятся. ● Качественная тонировка автомобиля отражает ультрафиолетовые лучи, предохраняя тем самым салон от выгорания. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона, а в зимнее время года в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные из-за поглощения части энергии солнечных лучей. Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые заводские тонированные стекла задерживают не более 3-5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Наибольший эффект дают специальные изотермические стекла, но они очень дороги и ставятся только в самые дорогие модели автомобилей. ● Летом отражает до 50% тепловых лучей и даже если у Вас в машине есть кондиционер, Вы не будете испытывать дискомфорт от очень неприятного эффекта, справа рука мерзнет — слева рука обгорает от солнца. А зимой, полимер, задерживает от 4% до 44% тепла в салоне, сохраняя в автомобиле комфортную температуру. ● Если Вы выбрали пленочный вид тонирования укрепляющей пленкой, то еще одним преимуществом станет безопасность. В сочетании со стеклом тонировочные пленки делают стекло ударопрочным и безосколочным. Укрепляющая пленка бывает двух видов: 112 микрон и 300 микрон. Разница между ними в том, что 112-микронная пленка легче в работе, особенно при формовании заднего стекла автомобиля (т.е. придачи ему формы стекла) мастером. Но ее основное назначение — уберечь вас от осколков лопнувшего, например, при боковом ударе, стекла. 300-микронная пленка выполняет ту же функцию, при этом выдерживает 4-5 ударов 3-килограммовой кувалды.
● Установленные дополнительные предметы или нанесенные покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования. ● Применение тонирования изменяет оптические свойства стекол. В переходное время суток возможно появление бликов. В сумерки наблюдать за дорожной обстановкой через такое стекло практически невозможно. ● На затонированной машине за границу лучше не выезжать. Законы о тонирование везде разные. ● Тонированные авто инспектора ДПС останавливают чаще. И причина не в придирках к тонированию, а в том, что такие авто вызывают подозрения. ● На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу – в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях. А разрешенной тонировки лобовых и передних боковых стекол нет.
Если Вы решились на тонировку, обязательно прочитайне несколько важных советов:
1. Если опыт вождения у Вас не велик, то лучше не использовать тонировку, в этом случае ночные поездки превратятся в сущий кошмар.
2. При выборе тонировки следует учесть оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Самыми ходовыми цветами являются — бесцветный, серебряный, бронзовый, дымчатый, серый.
3. Учесть светопропускную способность стекла. Слишком тёмная тонировка сильно ухудшает обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не будет видно). Слишком светлая не даёт эффекта, какой хотелось бы получить.
4. Важен конечно не только цвет но и качество пленки. Хорошая пленка состоит из нескольких слоев, как минимум 3-х — 5-и (в том числе и защитный). Не фирменная, всего из 2-х (полимер + красящее вещество или еще хуже, полимер + клей-краска). Поэтому она начинает царапаться еще в процессе проклейки, не говоря о том, что через пару месяцев она вся поцарапается в вертикальной плоскости. Выгорает она за один летний сезон, и все что останется от такой тонировки — это просто прозрачные, мутные стекла. Некачественная пленка матовая и мутная сама по себе. Очень большой процент рефракции и искажения цвета. А тонировка такой пленкой вредна для глаз — затемнение расширяет зрачки, а плохая пленка не защищает от ультрафиолетового спектра, и в глаза больше попадает ультрафиолетовых лучей. Так же качество клеящего состава оставляет желать лучшего, но об этом узнается только через пару месяцев, когда пленка начинает отваливаться, а клей «пахнуть».
5. Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонировка. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Более того, не всякое помещение отвечает необходимым, достаточно жестким требованиям. Главным образом это препятствие для доступа пыли — главного врага хорошей тонировки. Стены, обитые гофрированным металлическим листом, пол с плиточным покрытием и регулярная влажная уборка помещения, а также хорошее освещение — необходимы для получения действительно хорошего качества работы.
6. Качество тонировки определяют две составляющие: материал и исполнение работ, от которых в итоге зависит результат.
Стекло должно быть покрыто абсолютно полностью, без всяких светлых полосок по краям. Никаких пузырей, отслоений и заломов если это пленка. Цвет должен быть везде одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Растонировать можно всегда при тонировке пленками, просто удалив ее специальным реактивом, стекло, таким образом, не повреждается, его прозрачность не страдает. При тонировке же другими способами придется менять стекла полностью.
Время растонирования около 1-3 часов. Материалы: очиститель для стекла, бумажные полотенца, мелкая металлическая губка, бритвенные лезвия. Инструменты: отвертки, ножи
Есть большая вероятность при удалении пленки с заднего стекла повредить нити обогревателя и радиоантенну. Даже специалисты не могут Вам дать 100% гарантии. Но есть фирмы, которые в случае ущерба платят за поломку.
Трудность в удалении тонировки состоит в том, что большинство пленок состоят из двух слоев тонированного полиэстера. Когда вы пытаетесь отделить один слой от стекла, отрывается верхний слой, оставляя нижний на месте. Это второй слой обычно рвется на куски.
Чтобы снять старую пленку, сделайте надрез на верхнем краю пленки подцепите ножом ее край и старайтесь содрать со стекла целым куском, но, возможно, получится 2 или 3 куска.
Остатки клея размочите мыльной водой или очистителем. Возможно применение мелкой металлической губки или лезвий.
Завершите работу жидкостью для стекла бумажными полотенцами. Проверьте, не остался ли где-нибудь клей (он прозрачный и его трудно увидеть).
Протрите очищенные участки бумажными полотенцами до того, как они высохнут.
После того, как успешно удалили тонировку выйдите из машины и посмотрите снаружи. Используйте скотч или стирающийся маркер, пометьте остатки тонировки, которые остались.
Другой способ удалить пленку — использование парогенератора. Если у вас есть парогенератор, вы можете удалить пленку быстро. Направьте пар на небольшой участок не несколько секунд, используйте лезвие, чтобы поднять край пленки. Затем снимайте пленку медленно, направляя пар на тот участок, который поднимаете.
Если учитывать тот факт, что в летнее время мы больше времени проводим в авто, а также увеличивается температура, то хочется в авто создать все условия для удобного и комфортного пользования. Если в автомобиле есть кондиционер, то это конечно плюс, но когда он находится на стоянке, то она будет сильно греться, а кондиционеру будет тяжело справиться с такой жарой. Решить такую проблему очень просто – это тонировка стекол. Но тонировка автомобиля имеет свои тонкости, на которые необходимо обращать внимание.
Что представляет собой тонировка
Тонировка – это нанесение на автостекла специальных окрашенных пленок с целью их затемнения и дополнительной защиты при ударе. Тонировка для авто имеет три вида: пленкой тонировочного типа, путем напыления, а также затемненные стекла изготавливаются сразу на заводе, однако устанавливаются только на заднюю полусферу автомобиля. Напыление и вставка стекол на автосервисах применяют весьма редко.
Так что мы будем говорить про тонировку машины с применением пленки. А под понятием тонировка автомобиля будем подразумевать пленку, наклеенную на стекла, которая имеет разную степень пропускания света. Стоит сказать и про то, что пленку тонировочного типа наклеивают на стекла с внутренней стороны.
Положительные стороны тонировки
В первую очередь следует сказать, что тонировка делает автомобиль более привлекательным, и внешний вид становится более солидным. То есть создает имидж автомобиля. Так что тонировку авто можно смело отнести к тюнингу. Кроме этого имеется и такой тип тонировки как тонировка хамелеон.
Также тонировка увеличивается уровень пассивной безопасности авто, так как во время столкновения стекло не разлетится на мелкие куски, потому что пленка сдержит все куски на себе, а это не причинит вреда людям, которые находятся в авто. Таким образом, можно сказать, что тонировка является своего рода и бронированием авто. Cтекло покрытое тонировочной пленкой способно выдержать удары с силой в 60 Дж, а это сила удара камня, который бросают с небольшого расстояния.
Тонировка выступает и своего рода теплоизолятором. Данное качество основывается на том, что стекло с пленкой имеет другие свойства ― отражение и поглощение инфракрасных лучей. Так что в летнее время она не даст автомобилю нагреваться, а в зимнее время автомобиль будет дольше остывать. Уменьшится время работы кондиционера, так что прослужит он намного дольше, а также понизится расход топлива на его работу.
Тонировка также уменьшает уровень ослепления. Это очень полезное качество в дневное время, когда ярко светит солнце, а также ночью, когда другие участники дорожного движения включаются дальний свет на фарах.
100%-ая защита кузова от царапин, камней и даже притертостей и мелких ДТП. Полиуретановая антигравийная пленка не сечется, не мутнеет, не желтеет, сохраняет свои свойства в течение длительного времени. Лакокрасочное покрытие и оптика сохраняют под пленкой свой первозданный вид.
Тонирование зеркальными пленками, пленками INFINITY (США), пленками с переходом цвета
Бронирование фар
Защитная полиуретановая пленка практически на 100% защищает фары от механических повреждений. Нарезка плёнки осуществляется с применением специального плоттера по индивидуальным выкройкам для каждого автомобиля. Уникальная клеевая основа и прозрачная структура плёнки позволяют сохранить светотехнические характеристики фар.
Тонирование задних фонарей
Техцентр «Автобам» предлагает вам тонирование задних фонарей и фонарей автомобиля полиуретановой пленкой для оптики.
«Ламинация» частей кузова автомобиля защитной виниловой пленкой. Виниловая пленка создает невидимую защиты лакокрасочного покрытия от появления царапин и других механических повреждений.
Стайлинг автомобиля виниловыми пленками
Кузов и стекла автомобиля постоянно подвергаются внешним воздействиям, из-за чего их состояние может постепенно ухудшаться. На внешние поверхности кузовных деталей попадает мелкая абразивная пыль, которая оставляет микроцарапины, особенно после контактной мойки. Также могут возникать сколы, трещины и мелкие вмятины от попадания камней из-под колес встречных автомобилей, падения сухих веток с деревьев, под которыми припаркована машина, «бомбардировки» крупным градом и пр.
Паутинка, образующая на кузовных деталей, не только портит экстерьер автомобиля. При этом также повреждается лакокрасочное покрытие, из-за чего может образовываться коррозия. Аналогичные повреждения на стеклах машины снижают их прозрачность, из-за этого ухудшается обзорность проезжей части. Это особенно заметно во время дождей и снегопадов, когда влага заполняет микротрещины и искажает преломление световых лучей.
Эти проблемы решаются путем нанесения тонировки, бронепленки и антигравийных покрытий. Вы можете воспользоваться такими услугами, обратившись в техцентр «Автобам».
Особенности тонировки автомобиля
Тонировать можно все стекла машины, кроме лобовых – на них, как правило, наносят специальную атермальную пленку, обладающую высокой прозрачностью. Передние боковые стекла можно тонировать пленкой, которая пропускает не менее 70% солнечного света из видимого спектра. Например, на них можно наносить пленки с показателями светопоглощения 5, 15 или 20 %, поскольку следующим ближайшим номиналом является уже 35 %, что выходит за разрешенный предел для передних дверных стекол.
Заднее и задние пассажирские стекла можно тонировать пленками с любыми показателями светопоглощения, здесь нет существенных законодательных ограничений.
Тонировочные пленки, в отличие от атермальных, задерживают меньше инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Они выполняют другие, но не менее важные функции:
Бронирование стекол
Бронепленка наносится на лобовые, боковые и задние стекла автомобилей для их защиты от случайных повреждений, возникающих в результате попадания мелких камней и абразивных частиц. Это полностью прозрачный материал, который применяется только для обеспечения сохранности и целостности стекол. Такая пленка не создает эффект затемнения. Хоть она и частично поглощает ультрафиолетовое излучение, но этот эффект менее выраженный, чем при использовании специальных атермальных покрытий.
Функции антигравийной пленки
Предназначение этого материала следует из его названия: такое покрытие наносится на металлические и пластиковые части кузова, и используется для защиты лакокрасочного покрытия от сколов, царапин и трещин, возникающих в результате попадания мелких камней и других предметов. Использование антигравийной пленки является экономически выгодным, поскольку ее нанесение обходится водителям в разы, и даже на порядок дешевле, чем полное перекрашивание машины с испорченным ЛКП.
Срок службы антигравийных покрытий, в зависимости от класса качества и марки, составляет от 3-5 лет и более. При благоприятных условиях эксплуатации, когда автомобиль используется преимущественно на городских дорогах, антигравийный материал может сохраняться в хорошем состоянии на протяжении всего срока службы транспортного средства. Если же машина часто эксплуатируется на бездорожье, пересеченной местности, гравийных дорогах и пр., замена такой пленки может потребоваться раньше.
Как сделать заказ
Если вы хотите обработать автомобиль бронепленкой, тонировочным, атермальным или антигравийным покрытием, обратитесь в специализированный техцентр «Автобам». Мы используем материалы известных брендов, которые отличаются высоким качеством и хорошими эксплуатационными характеристиками. Нанесение пленок проводится в соответствии с технологическими нормами, для этого используется специализированное оборудование и инструменты. Вы можете не беспокоиться о том, что под слоем тонировки или антигравийного покрытия останутся воздушные пузыри или мелкие частицы, которые будут создавать видимые неровности и дефекты.
Чтобы воспользоваться предложением, позвоните нам по контактному телефону или используйте форму обратной связи. Сотрудники компании сообщат цены на тонировку, бронирование стекол и другие услуги, а также ответят на интересующие вопросы.
