Керамическое покрытие
Керамическое покрытие кузова — это революционное защитное покрытие последнего поколения, созданное для максимальной защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от негативного воздействия окружающей среды, случайных повреждений и микроабразива. Тем самым увеличивает его стойкость и твердость, позволяет сохранить кузов в отличном состоянии значительно дольше.
Как работает керамическое покрытие
Современные защитные покрытия имеют повышенное содержание неорганического диоксида кремния (до 80%). Проникая в верхние слои ЛКП, защитное покрытие закрывает и насыщает поры лака. За счет высокого содержания диоксида кремния в составе, максимальное «насыщение» лака происходит после первых же слоев. Тем самым потребность обработки кузова в 3 и более слоев становиться не актуальной. Что значительно экономит время обработки автомобиля и стоимость услуги.
Обработанный автомобиль приобретает такие свойства, как:
— Повышенная твёрдость заводского лакокрасочного покрытия до 9H;
— Устойчивость к химическим реагентам в зимнее время, агрессивной химии на автомойках, кислоте, солям, коррозии или окислению;
— Глубокий и насыщенный цвет автомобиля после обработки. Поднимает «зерно» и создает эффект «леденца»;
— Защита лакокрасочного покрытия от выгорания. За счет наличия в составе фильтров блокирующих УФ-излучения;
— Супергидрофобный эффект. За счет высокого угла смачивания поверхности в 120 градусов. В результате к автомобилю меньше пристает грязь, пыль, битум и различные насекомые;
— Защита от мелких царапин. Укрепленное ЛКП предотвращает микротрещины, защищает от микроабразива и мелких повреждений от контакта с песком, мелким гравием, жесткими щетками на мойке;
— Минимизировано проедание дождевыми каплями, птичьим пометом, и смолами деревьев (кальций-эффект);
— Стойкость до трех лет. 100% неорганическое покрытие, которое не вымывается на мойках, его можно удалить только полировкой.
Технологический процесс и подготовка автомобиля:
Кристаллизация керамического покрытия
Полная кристаллизация керамического покрытия протекает на протяжении 7 – 14 дней после обработки. В это время защитное покрытие не рекомендуется мыть щелочными шампунями и обрабатывать любыми дополнительными покрытиями, включая воски на мойках.
Сертифицированные керамические покрытия кузова является профессиональными составами для защиты кузова автомобиля, которые воплотили в себе все передовые технологии химической индустрии, и колоссальный опыт в сфере детейлинга.
Такие составы доступны только студиям прошедшим обучение и отвечающим всем требованиям и стандартам мировых брендов.
Наша компания является сертифицированным детейлинг-центром Gyeon и I-Shine на территории Мурманской области. Наши специалисты использует в своей работе покрытия из закрытых линеек брендов, такие как Gyeon Q2 DuraFlex, Gyeon Q2 Mohs+ и Ceramic I-Shield.
Защитные покрытия
Сегодня рынок автокосметики предлагает огромный выбор защитных составов. Все большую популярность приобретают средства, основанные на керамике, и это не случайно, ведь они способны защищать кузов от негативных факторов на протяжении года и более. Так же, благодаря содержанию нанополимеров, создается эффект линзы, придающий кузову автомобиля идеальный блеск и глубокий цвет.
Приникая в верхние слои ЛКП керамическое покрытие формирует крепкую кристаллическую решетку, тем самым повышая плотность и твердость лака. Срок распада такой кристаллической решётки состава до 5 лет, тем самым обеспечивается дополнительный защитный эффект на длительный срок.
Защитная полировка автомобиля на основе нанополимеров повышает во много раз такие качества лакокрасочного покрытия, как:
— Прочность;
— Гидрофобность;
— Красота первоначального внешнего вида.
Никакое средство вроде полироли, воска или силикона не сравнится с нанополимерной защитой в силу того, что создаваемые ею блеск и насыщенность красок получаются наилучшего качества, которого можно было бы достигнуть при помощи полировки.
Современные покрытия так же способно защитить на длительный срок кузов автомобиля от:
— Влаги;
— Реагентов;
— Окисления;
— Коррозии;
— Разрушения ЛКП;
— И других вредных воздействий.
Всеобщее мнение о том, что обычное заводское лакокрасочное покрытие не нуждается в уходе, кроме регулярного мытья, является ошибочным, поскольку слой эмали далеко не идеально герметичен, а также имеет микроскопические трещины и поры, благоприятствующие коррозии. А значит, без нанесения защитной полировки не обойтись, поскольку только специальное синтетическое средство способно проникнуть глубоко в структуру эмали, полимеризуясь и образуя новый цельный слой.
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске
● Профессиональные работы в сфере детейлинга.
● Установочный центр: LLumar, Bodyfence, I-Shield, Gyeon, STP и IPF на территории Мурманской области.
● Бронепленка
Показать полностью.
● Керамика
● Полировка
● Химчистка
● Тонировка
● Шумоизоляция
● Покраска дисков
—
#avtospa51 #llumarmurmansk #gyeonmurmansk
—
● Детейлинг-полировка кузова;
● Детейлинг-химчистка салона;
● Детейлинг моторного отсека;
● Керамическое покрытие кузова;
● Жидкое стекло;
● Бронепленка последнего поколения;
● Бронь стекол (защита лобового стекла);
● Шумоизоляция салона;
● Тонировка стекол;
● Тонировка атермальными пленками;
● Тонировка оптики полуретановой пленкой;
● Защита мониторов салона;
● Защита кожи в салоне авто;
● Защита текстиля в салоне авто;
● Установка сетки в бампер (защита радиаторов);
● Детейлинг дисков;
● Порошковая покраска дисков;
● Полировка (удаление) царапин;
● Полировка стекол (удаление царапин);
● Полировка фар;
● Защита хромированных деталей;
● Устранение запахов в салоне автомобиля;
● Полная обработка авто (кузов / салон);
● Предпродажная подготовка автомобиля;
● Нанопокрытие стекол автомобиля «АнтиДождь».
🕙 Режим работы:
С 10:00 до 20:00, ежедневно
📞 Телефон: +7 (8152) 606-605
📞 Viber/WhatsApp: +7 (964) 680-66-05
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
На постоянную работу в нашу команду требуется арматурщик с опытом работы.
Требования:
● Возраст от 23 лет;
● Стаж от 1 года;
Показать полностью.
● Аккуратность;
● Педантичность;
● Пунктуальность;
● Ответственность;
● Способность к обучению;
● Умение работать в команде;
● Стремление развиваться и повышать свои навыки, какого бы уровня они ни были.
Обязанности:
● Аккуратный и качественный разбор / сбор автомобилей;
● Частичная подготовка авто к последующим работам (оклейка, полировка, химчистка, шумоизоляция и т.д.);
● Умение качественно разбирать / собирать внешние элементы и отделку интерьера (салона).
Условия:
● Команда единомышленников, мастеров своего дела с высокой квалификацией;
● Зарплата сдельная;
● Полный рабочий день;
● Зарплата зависит от навыков и способностей (от 30.000 до 100.000).
Резюме отправляйте Сергею или звоните по телефону: +7 (964) 680-00-11.
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
5 ошибок при обслуживании авто, приводящих к ремонту мотора 
В процессе эксплуатации автомобиля, владелец частенько не задумывается над тем, как проводить простой ремонт и профилактику своей машины. В итоге возникают серьезные проблемы с мотором, которых легко можно избежать.
Показать полностью.
1. Забитые топливные форсунки — одна из самых распространенных проблем, которая встречаются у автомобилей, хозяева которых не уделяют им должного внимания. Дело в том, что со временем топливная система абсолютно всех двигателей забивается грязью, даже если водитель регулярно заливал качественный бензин. Если форсунки не чистить, они начинают не распылять топливо, а лить, что приводит к повышенному расходу топлива и появлению детонации. А детонация способена быстро прикончить мотор.
2. Серьезные проблемы можно получить и после ошибок при обслуживании. Например, воздушный фильтр установили так, что его край надломлен или неплотно прижат к корпусу. Таким образом, в двигатель попадают частички грязи и песка. Так как песок — прекрасный абразив, то он начинает царапать стенки цилиндров, что приводит к появлению на их стенках задиров. А задиры медленно приближают мотор к капиталке.
3. Примерно тоже самое происходит и с фильтром салона. Если его установить с перекосом, пыль и грязь станут оседать на испарителе кондиционера. Со временем это приведет к тому, что на поверхности начнется размножение бактерий. Такой воздух, поступая в салон, вызовет простудные заболевания или аллергию у водителя.
4. Задиры в цилиндрах могут появиться и при простой замене свечей зажигания. Если перед их выкручиванием не очистить свечные колодцы, то вся грязь попадет внутрь, что со временем даст о себе знать.
5. Серьезные неприятности может доставить и забившийся нагаром клапан рециркуляции отработавших газов EGR. Из-за того, что он периодически залипает, мотор может неуверенно работать на холостых оборотах, а то и вовсе заглохнет в дороге. Это приведет к аварии, особенно если за рулем сидит начинающий водитель, ведь он точно испугается того, что мотор вдруг замолчал.
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
5 причин, почему в холода неожиданно начинают клинить тормоза
Довольно часто после ночной стоянки на морозе автомобиль просто не может сдвинуться с места. А когда это все же удается сделать, то при нажатии педали тормоза раздается противный звук и ощущается биение. А иногда в движении педаль вдруг «проваливается». Какими могут быть причины такого поведения авто в холодную погоду?
Показать полностью.
Подобное поведение машины можно было бы объяснить тем, что хозяин вымыл автомобиль. Но часто «отказываются ехать» и машины, не заезжавшие на автомойку.
1. Проблема в том, что со временем резиновые пыльники на тросах ручного тормоза приходят в негодность и растрескиваются. Через эти трещины просачивается влага, забивается грязь и все это замерзает при первом же морозе. Таким образом, тросы теряют подвижность и колодки не могут отойти от дисков.
Биение и гул при начале движения тоже связаны с тем, что колодки ручного тормоза не полностью «отлипли». Их приходится растормаживать, несколько раз дергая за рычаг «ручника». Только так они приходят в норму.
2. В худшем случае бывает, что колодки не только примерзли, но еще и прикипели. Дело в том, что от долгой стоянки диски и барабаны ржавеют и коррозия проникает во фрикционный материал колодок, блокируя их подвижность. Самую большую опасность это представляет для барабанных тормозов. Ведь при попытке «сорвать» колодки, они могут попросту расколоться и заклинить барабан. Тогда автомобиль поедет дальше уже на эвакуаторе. Поэтому барабан частенько обливают горячей водой, или бьют по нему молоточком.
3. Немало неприятностей может доставить и неграмотное обслуживание тормозной системы в сервисе, которое было сделано до наступления холодов. Например, можно ждать проблем, если мастера при замене колодок использовали медную смазку, скажем, для обработки направляющих. Состав такого лубриканта достаточно агрессивен и способен повредить резиновые манжеты.
4. Проблемы подкинет и невнимательность мастеров, которые не стали менять смазку «пальцев» направляющих, видя, что она почернела или высохла. Тогда при торможении почувствуются подклинивания, скрип и другие посторонние звуки.
5. Наконец, на кромках тормозных дисков со временем образуется окалина. Дорожные реагенты ускоряют ее появление, так что если заранее не сбить окалину молотком, то ее крупные куски могут попасть меду колодкой и диском. Это также даст о себе знать противным скрипом и подклиниванием.
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Получить «антиковидный» QR-код можно так же быстро, как пройти «левый» техосмотр
С вакцинацией у нас получилось, как с обязательным техосмотром машин. В техосмотр верит не так много автовладельцев, ведь документ о его прохождении, на их взгляд, зачастую не имеет никакого отношения ни к техническому состоянию авто, ни к безопасности дорожного движения.
Постепенно, увлекаясь вакцинацией и придумывая меры воздействия на непривитых, власть начала создавать систему наказания, контроля и учета, по аналогии с техосмотром когда-то. И как только всё перешло от уговоров к требованиям, сформировался черный рынок торговли сертификатами.
Точно так же у нас работала система техосмотра. Власть воспроизвела привычный сценарий натиска, часть людей ответила привычным маневром уклонения, посредники стремительно обогатились.
Кому-то не нравится стремительное навязывание требований, кто-то не уверен в положительном эффекте препарата, а как относитесь к вакцинации и QR-коду вы?
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Керамика | Бронепленка | Тонировка в Мурманске запись закреплена
Чего категорически нельзя делать с автомобилем зимой
Зимняя эксплуатация автомобиля осложняется не только состоянием дорог, но и резкой сменой температуры. В этой связи водителям стоит более внимательно отнестись к своему транспортному средству, и стараться не совершать действий, которые, по их мнению, благо для машины, но по факту лишь вредят ей.
Показать полностью.
Внезапные снегопады или ледяные дожди способны выбить водителей из колеи, превратив некогда едущие городские дорожные артерии в одну сплошную автостоянку. Да, собственно, и морозы ничем не лучше. Мерзнет дизельное топливо, «умирают» аккумуляторы, вылезают другие отложенные проблемы. И ко всем этим неприятностям свои пять копеек добавляют и сами автовладельцы.
Например, стоит только установиться морозной погоде, как всех водителей словно прорывает помыть свою машину. Безусловно, их рвение понятно и объяснимо. Им хочется привести машину в порядок, отмыв обилие грязи, соли и реагентов с кузова, колес и подвески. И это, конечно же, нужно делать. Но не так часто, как хотелось бы.
Все дело в том, что многие автомобилисты не знают специфики мойки автомобиля в зимний период и особенно в морозы. А потому делают это неправильно. После мойки кузов необходимо тщательно просушить, а все резиновые детали обработать силиконом. Если этого не сделать, то уплотнители попросту намертво примерзнут к стальной части дверей, и при открывании их можно испортить и порвать. Ко всему прочему, если сразу начать мыть машину, не дав ей немного отогреться, горячая вода и пар могут испортить лакокрасочное покрытие кузова.
Зимой будет лучше, если большая часть бензобака вашего автомобиля будет заполнена. Все дело в том, что в пустом баке, где топлива на донышке, обильно образуется конденсат, который превращается в лед. В последствии ледяная крошка может забить топливный насос. Да и качество самого топлива будет существенно ниже.
Многие считают, что оставлять машину на закрытом паркинге или в гараже — это хорошо. И тому, безусловно, есть веские причины. Во-первых, машина не мерзнет так, как если бы она стояла под открытым небом. Во-вторых, на нее не упадут сосульки, ее не заденут дворники, когда будут чистить снег и, в конце концов, ее не нужно будет чистить от снега.
Однако есть и обратная сторона подобной заботы о машине. Если вентиляция паркинга или гаража работает так себе, то обильная влага вперемешку с реагентами или солью в тепле лишь усилит свое негативное влияние на незащищенных металлических поверхностях — элементах подвески, поврежденных деталях кузова и уплотнителях. Ко всему прочему вся эта сырость проникает в салон, в котором и без того влажно от воды, собравшейся на ковриках.
В общем, забота о машине — безусловно, хорошо. Но не стоит и перебарщивать. А если и есть желание порадовать свою рабочую стальную лошадку, то делать это нужно с умом.
Жидкое стекло «Ceramic Pro Light»
подскажите, где в Мурманске можно обработать авто «Ceramic Pro Light»
Автомойка что «за спиной» у диллеров Toyota и Audi на свердлова.
А что стоит такое счастье?
чё та Я ещё слышал похожее на автомойке АкваСтиль
Мне делали в салоне Лаура-Мурманск на Кольском, 15000 рублей.
делали керамик про лайт или керамик про?
заметна разница? как долго держится?
А я не вникал, не разбераюсь.
хочешь сказать потратил 15 рублей незная на что, и на выходе не земетил даже разницы.
Нет, заметно, Чувствуется мягкость кузова.
а толщиномером замеряли?
сколько слоев?
гарантия?
сколько по времени делали?
метеориты будут отскакивать интересно?:))
Сказали выдерживает до 90-100 бес контактных моек. Защищает от мелких сколов, царапин. Через год надо повторить.
Мне делали в салоне Лаура-Мурманск на Кольском, 15000 рублей.
по-моему — рациональнее покрасить авту…
жидкое стекло, насколько мне известно наносится на ЛКП без сколов и царапин, так как оно их не замазывает. самый лучший вариант- это свежекрашеное или новое авто)
Nord87 вот к этому челу любые вопросы по этой теме!